F1 Streamer WM III
F1 Streamer WM III: Spannende Rennen, Dramen und unerwartete Wendungen
Die F1 Streamer WM III präsentierte zehn Rennen voller Action, von Jeddah bis Monza. Mit dabei waren bekannte Namen wie gamerbrother, Sascha Roos und Dave Gaming. Strategische Reifenwahl, unerwartete Unfälle und technische Probleme prägten den Verlauf. Williams dominierte, aber auch andere Teams zeigten Stärke. Ein spannendes Event mit vielen Wendungen.
Special Events
00:00:00
00:00:49 Bis zum nächsten Mal.
00:01:07 Untertitelung des ZDF für funk, 2017
00:01:32 Bis zum nächsten Mal.
00:01:54 Das war's.
00:02:23 Outro
00:02:58 Isn't it lovely?
00:03:55 bis zum nächsten Mal
00:04:31 Bis zum nächsten Mal.
00:06:16 Bis zum nächsten Mal.
00:07:46 Bis zum nächsten Mal.
00:08:39 bis zum nächsten mal
Begrüßung und Vorstellung des Events
00:10:0900:10:09 Was geht ab, meine Damen und Herren? Es ist Charles Leclerc mittlerweile. Leclerc. Leclerc, würde ich mittlerweile schon sagen. Es ist richtig geil, dass wir hier sind. Es ist das erste Mal, dass ich hier mit dir am Start bin, mit dem Formel 1 Host sozusagen. Ich habe auch richtig Bock, ne? Ich habe auch richtig Bock an die Regie. Ich glaube, die Mikros sind nicht ganz da. Sind sie da, die Mikros? Bisschen zu leise. Ja, ansonsten sollte gleich auf jeden Fall alles...
00:10:35 funktionieren. Mike passt jetzt sehr gut. Wir haben übrigens hier immer den Chat offen. Nicht wundern, warum wir aufs Handy gucken. Wir lesen euch, wir lesen euch, Freunde. Wir sind hier in Hamburg, haben eine geile Location am Start, haben ja auch heute neben den Streamern ein paar Gäste auf jeden Fall mit dabei, die wir euch gleich mal vorstellen werden. Und es gibt natürlich auch ein bisschen Preisgeld. 5000 Glocken gibt's, aber ich sage, es geht vielmehr ums Prestige. Um die Ehre. Es geht wirklich um die Ehre. Wir machen solche Wörter mit und ich kenne die ganzen.
00:11:05 Das müsst ihr auch kennen. Das ist so ein Stolz. Ich will hier erster, zweiter, dritter Platz werden, damit du es den anderen ein bisschen unter die Nase reiben kannst. Das ist immer der Hauptgrund. Earnings wichtig, aber der Stolz ist noch viel wichtiger. Ich muss sagen, bei mir ist ja ein bisschen Entjungfogen jetzt. Weil ich bin ja die ersten beiden Streamer-WM's, bin ich ja nicht mitgefahren. Ich habe ja nur kommentiert. Wie war?
00:11:25 Das war übertrieben geil, aber du wirst merken, also du wirst niemals jedes Rennen glaube ich heute beenden. Nee, auf gar keinen Fall. Nein, das wird nicht passieren. Und wenn jemand anderes schuld ist, weswegen du rausfährst oder mal jemand irgendwie komplett bei dir reinbrettert, das macht schon was mit einem. Also es war kurz auch schon vorm Crashout die letzten Male, aber es ist lustig. Aber das wirst du heute mitbekommen. Wir haben ja gestern noch ein paar Runden gemacht.
Vorstellung des Line-Ups und der Teams
00:11:51
00:11:51 Beziehungsweise wir haben ja gestern noch so eine kleine Generalprobe gemacht, wo wir nochmal so ein bisschen rumprobiert haben, was geht, was nicht geht. Wir haben ja auch ein paar Neulinge dabei. Ich würde sagen, wir stellen euch als allererstes, hätte ich gesagt, stellen wir euch mal das Line-Up vor, oder? Wir können ja mal hier die Grafik rausholen, wo wir alle Teilnehmer auf einen Blick haben, die hier heute bei der Streamer WM mit am Start sind. Und Regie, ihr müsst bitte das Mikro, glaube ich, noch lauter machen. Das schreibt der Chat. Also wenn ihr könnt, bitte mal das Mikro von uns beiden lauter machen.
00:12:20 Damit versteht man uns dann besser. Genau, und wenn wir die Grafik am Start haben von den ganzen Teilnehmern, die ganz gerne einmal reinhauen, ansonsten weiß ich sie auch mehr oder weniger aus dem FF. Also ich weiß, wer im Ferrari sitzt. Ich weiß auch, wer im Ferrari sitzt, tatsächlich. So, da haben wir sie, da haben wir sie. Also wir haben hier ja so eine wunderschöne Videowall.
00:12:42 Fangen wir an mit Team Kick, Miki und Solution. Dann haben wir im Visa Cash App Red Bull, unsympathisch und Spendi, Team Ferrari, Elias Nährlich und Niklas Wilson Sommer, Team Haas, John Zimmer, ehemaliger Kapitän von Lautern, jetzt im Fußball-Ruhestand, aber direkt auf der Rennstrecke, zusammen mit Team Mau von den Tisis. Im Team Williams, Bradley Fink und Kata Lukas in Mercedes.
00:13:11 wert und jose auch ein richtiges drecksteam dann haben wir mclaren mit sebastian polter und auch jetzt wird sehr verrückt alpin musti
00:13:28 Und Eldos. Das ist auch hart. Also, ich sag dir, du wirst dich, du sitzt hier gerade noch ganz entspannt. Ich merke das hier mit dem Fuß nochmal über den Oberschenkel. Du wirst... Ich bin nervös. Nee, ich bin nicht nervös. Ich weiß nämlich, was auf mich zukommt. Aber du wirst das erste Mal mitfahren und man flippt wirklich teilweise aus. Aber ich fahr zum... Ich hab noch zwei Teams. Ich hab noch zwei Teams. Ja, hau rein. Wir haben noch Team Aston Martin mit Steini und Justin Hegerin. Keeper von Schalke. Und dann haben wir noch...
00:13:57 Team Red Bull Racing mit Keketopp und meiner Wenigkeit. Ich habe mir gedacht, wenn ich schon im Red Bull sitze, dann habe ich hier auch für die Traditionalisten eine schöne PSG-Jacke an. Das habe ich mir gedacht heute einmal. Ich habe leider keine Racing-Sachen. Hast du nicht so ein Mercedes-Ding? Ja, ich kann doch hier nicht mit dem Mercedes-Ding antanzen, wenn ich im Ferrari bin. Aber Willi hat ein Ferrari-T-Shirt an, glaube ich.
00:14:23 Aber ich hätte mir eigentlich sowas auch besorgen sollen. Aber ich fahre zum allerersten Mal, wir können das vielleicht gleich mal zeigen, in so einem Racingstuhl. Das macht ja viel mehr Bock. Also ich kenne einen, der hat gerade versucht, oder hat gerade darüber nachgedacht, anzufangen zu schalten. Ja, ungelungen. Also er hat mir versucht zu erklären, Simon hat mir gerade versucht zu erklären, wie man schaltet. Dann habe ich da auch zwei, drei Rennen bin ich da mit mal gefahren. Das macht ja viel mehr Bock auch, aber ist viel schwieriger. Aber das ist der nächste Step. Das ist der nächste Step.
00:14:49 Und ich muss mir auf jeden Fall so ein Formel 1 Lenkrad bestellen. Das ist ja auch nochmal ganz anders als so ein rundes Lenkrad. Du hast so ein rundes Ding, ne? Ich habe so ein rundes Ding, aber man braucht unbedingt dieses Formel 1 Ding. Das ist so geil. Das macht so Laune, damit zu fahren. Und ich denke, dass ich das machen werde mit dem Rumschalten. Vielleicht nicht heute. Ich bin am überlegen, Willi, wenn du das siehst. Ich habe das Gefühl gehabt, dass ich besser fahre, wenn ich selber schalte.
00:15:14 Ja, aber das Problem ist, du hast es jetzt auf ein, zwei Strecken gemacht, ne? Ja, auf ein, zwei Strecken und ohne die andere. Wenn da irgendjemand gegen mich fährt, dann muss ich ja auch runterschalten. Ich will dich eigentlich mit Schaltpaddles in Monaco sehen. Ja, das würde krachen. Das würde krachen. Wir haben übrigens hier auch gleich noch ein paar...
00:15:32 Ja, coole Sachen, glaube ich, für euch. Ich weiß nicht, wie du es siehst, aber wir können noch ein paar Giveaways nachher nochmal rauskloppen. Können wir auch noch rauskloppen. Generell, die Location ist sehr, sehr geil. Ihr habt vielleicht schon bei mir oder bei Eli auch in der Insta-Story gesehen, was hier alles so möglich ist. Wir haben quasi drei verschiedene Locations. Also das, was ihr jetzt hier gerade seht, das ist so quasi unsere Analyse-Ecke mit den zwei Couches hier, wo man die Rennen dann im Nachhinein ein bisschen bespricht, wer wie abgeschnitten hat. Da kann man dann zusammen nochmal auf strittige Szenen schauen.
00:16:00 Dann haben wir tatsächlich noch eine Ecke weiter, da wird gerade noch die Technik eingestellt, haben wir die beiden Racing-Simulatoren, die beiden Setups, wo Eli und ich dann drin sitzen werden. Die seht ihr jetzt hier auch einmal in der Totalen. Boah, kommt die das an. Also ohne Spaß, schreibt da mal eine Plus Eins in den Chat rein. Die Location ist killer. Die Location ist richtig, richtig, richtig, richtig geil. Das sieht unfassbar fresh aus. Ja, aber Chad, der Ton ist doch gut, ich höre es doch.
00:16:27 Ja, es sind immer so ein paar... Haben wir dieses... Hallo, hallo, hallo? Haben wir dieses Stream together an mit den gemeinsamen Chats?
00:16:36 Der Sound ist gut, oder? Ja, der ist gut. Manche Würde wieder im Chat. Das ist immer, Freunde, am Anfang von einem Stream musst du erstmal alles einstellen. Also, wenn auch irgendwas mit der Technik nicht funktioniert, dann wird das, denke ich mal, bis dahin behoben. Aber eigentlich, so wie ich das gehört habe, ist der Ton sehr gut. Und Mods gerne mal Stream Together anmachen. Ist noch nicht an. Ich weiß nicht, wie das geht. Du bist auf jeden Fall eingeladen.
00:16:59 Ja, also in meine Mods gerne einmal dieses Streamtogether annehmen. Ich bin da jetzt auch nicht wirklich so krass belesen. Wir haben dann tatsächlich noch eine dritte Location, die können wir euch auch nochmal zeigen. Das ist dann die Kommentatoren-Boof. Da werden gleich zwei Kommentatoren für euch die Rennen dann tatsächlich kommentieren, dass ihr hier auch den kompletten Überblick habt. Und ich würde sagen, den Co-Kommentator, den können wir euch als erstes vorstellen. Wir haben kein Publikum hier, aber...
Vorstellung des Co-Kommentators und Erläuterung der Regeln
00:17:26
00:17:26 Von zu Hause aus mal clap in den Chat. Einen großen Applaus. Formel 1-Creator-Legende. Letztes Mal Race Director. Heute kriegt er noch neben dem Race Director eine zweite Rolle als Co-Kommentator. Dave Gaming. Herzlich willkommen. Clap in den Chat. Komm ins Head, mein Freund. Servus. Moin, moin. Dave, wir haben dich hier eingeladen als Formel 1-Creator.
00:17:54 Experte auf und neben der Strecke, von zu Hause und wirklich drauf. Du hast ja wahrscheinlich schon ein bisschen gesehen, was wir hier veranstalten. Selbstverständlich. Was sind deine Gefühle damit? Also ich habe mich tatsächlich, also ich werde versuchen, mich neutral zu geben, obwohl ich hier schon eigentlich ein Logo auf der Brust trage. Ich glaube, das wird Simon ganz gut gefallen.
00:18:17 Also ich erwarte heute viel, vor allem auch viel Chaos und ich bin mal gespannt, wie die Rennen laufen, weil wir haben eine coole Streckenauswahl, wir haben ein interessantes Teilnehmerfeld und ja, wird ein schöner Abend. Der erste Kommentar war, so komisch Daves Unterkörper mal zu sehen, in der Karriere sieht man sonst immer nur seinen Oberkörper. Das ist so geil bei ihm in den Videos, man sieht immer nur ungefähr so ab hier, wie er da an seinem Lenkrad sitzt. Er macht quasi das, was ich eigentlich die ganze Zeit machen möchte. Wer würdest du sagen ist der beste Fahrer hier heute?
00:18:46 So aus deiner Sicht, wenn du auch nicht alle kennst, aber sowas du denkst. Ja, ich will mich da noch nicht festlegen. Ich lasse mich im Laufe des Abends überzeugen. Simon hat gerade schon sehr überzeugend performt. Ja, das sieht gut aus, oder? Ja, auf jeden Fall.
00:19:02 Also warten wir mal ab. Ich lasse mich gerne im Laufe des Abends überraschen. Ich weiß noch, Sascha und SympathischTV fährt viel Formel 1, deswegen da bin ich mal gespannt. Und gut, das wird ja heute nicht zwingend nur darauf ankommen, schnell zu fahren, sondern man muss auch sicher durchkommen.
00:19:18 Ist ganz gut, dass du es ansprichst. Wir können euch mal ganz kurz erklären, was wir heute überhaupt vorhaben. Wir haben ja diese Swimmer-WM am Start und es sind insgesamt zehn Rennen und die Regeln, die fassen wir euch einmal ganz kurz zusammen, denn es werden jetzt nicht einfach nur zehn, fünf Rundenrennen sein, das wäre ja ein bisschen langweilig, sondern von den zehn Rennen haben wir insgesamt sechs Rennen.
00:19:40 die fünf Rundenrennen sind. Also kurze Sessions. Wir haben sowieso in jeder Session immer ein Blitzqualifying am Start. Dann haben wir aber auch zwei 25% Rennen, wo dann die Punkte doppelt zählen. Das heißt, wenn man 25% Rennen gewinnt, gibt es am Ende 50 Punkte einfach mal so eben auf dem freien Mann. Und dann fehlen ja noch zwei Rennen. Und das sind die berühmt-berüchtigten No-Rules-Rennen. Dave, hol uns da mal ganz kurz rein. Was ist ein No-Rules-Rennen?
00:20:09 Ich glaube, der Titel spricht schon ein bisschen für sich. Da ist alles erlaubt. War ich schon von einer Strecke, wo das erlaubt ist und da bin ich mal gespannt. Da sind wir vielleicht auf die eine oder andere Taktik schon mal. Ja, er hat mir Tipps gegeben. Ich habe auch ein bisschen gehört. Ja, also ich glaube, da könnt ihr euch teamübergreifend auch mal ein bisschen absprechen. Ja? Das ist, glaube ich, lustig. Aber ich sage, Monaco, ich hätte so gerne Monaco auch nochmal normal gefahren. Monaco ist meine Lieblingsmap oder Strecke.
00:20:37 Das finde ich cool. Das kann ich bei unseren Lobbys nicht nachvollziehen, wie du zu dieser Schlussfolgerung hast. Bei Monaco komme ich immer in die Punkte, weil ich ein sauberer Fahrer bin. Ich bin ein sauberer Fahrer. Du bist ein sauberer Fahrer. Ich bin ein sauberer Fahrer, ich schwör's dir. Ich möchte bitte eine minus 1 im Platz. Nein, nein, nein. Also ich bin kurz davor, hier selber eine minus 1 reinzuschreiben. Das stimmt nicht. Ich bin ungelogen. Von 15 Crashes bin ich vielleicht einmal schuld.
00:21:01 Und das aus Versehen, nicht weil ich rein würde. Ich versuch das wirklich immer. Ich versuch immer das Rennen zu beenden. Das lass ich mir nicht nehmen. Also kein Witz jetzt. Kennst du diesen grünberichtigen Unterschied zwischen Fremd- und Selbstwahrnehmung? Nein, wirklich, ich fahr sauber. Also guck dir die letzten YouTube-Videos an. Ich bin vielleicht bei einem Ding schuld gewesen. Bei mir auf jeden Fall. Bei dir einmal. Einmal bei dir, aber da hab ich auch zum ersten Mal mit Lenkrad gefahren. Sonst versuch ich immer echt sauber. Lieber langsamer ans Ziel, aber ans Ziel. Das ist mein Spruch. Ist das der Way to go?
00:21:29 Lieber langsamer ins Ziel, aber ins Ziel, Dave. Besonders heute. Es fahren ja viele mit, die ja arsch sind. So würde ich das nicht formulieren. Ja, das kannst du schon mal formulieren, so. Nee, aber es gibt ja diesen berühmt-berüchtigten Satz, to finish first, you first have to finish. Also, um überhaupt zu gewinnen... Du warst immer für Edi übersetzen auf Deutsch. Um zu gewinnen, musst du auch erst mal ins Ziel kommen. Ich war schon mit drin. Nee, aber natürlich kommt es drauf an, auch ein bisschen konstant in die Punkte zu fahren.
00:21:58 Ich meine, schaut euch Verstappen an, letztes Jahr oder auch dieses Jahr. Der gewinnt nicht alles. Aber der ist auch kein sauberer Fahrer, oder? Okay, das war vielleicht nicht das beste Beispiel. Keke Rosberg hat auch schon mal mit einem Sieg eine Weltmeisterschaft geholt in der Saison. Ey, by the way, mein Teampartner ist ja Keke Top. Und er heißt Keke Top wegen Keke Rosberg. Echt? Weil sein Vater, hat er mir damals erzählt, so ein riesiger Formel 1 Fan war. Und er fand halt Keke Rosberg geil. Und er fand diesen Namen so cool.
00:22:27 Das heißt, ich fahr quasi heute mit Keke Rosberg zusammen. Kann man sagen. Das ist eine neue Inkarnation. Kann der Mann was? Wenn er sich so nennt, dann wird er was können. Keke Rosberg oder? Also ich, ähm, der Mate. Hast du geschummelt? Nein, ohne Spaß, ich kann den Mann gar nicht einschätzen, oder? Der hat mir schon, glaube ich, dreimal für Ed Broski zugesagt und dann, äh, ja, doch irgendwie nicht. Deshalb, also ich bin froh, ich hab schon im Discord gesehen, er ist da.
00:22:55 Und wie dann die Performance ist, schauen wir mal. Schauen wir mal, was wird. Wer ist denn von euch heute der Favorit-Chat? Habt ihr ein Favoritenteam? Ich bin jetzt wirklich mal gespannt auf euch. Haut mal euer Favoritenteam raus. Also weil ich sage, für mich habe ich zwei in der Pipeline. Das ist auf jeden Fall spendier und unsympathisch. Weil beide ganz gut fahren können. Und ich glaube, Kata Lukas und Bradley, der wird keinen Rucksack haben.
00:23:21 Ich glaube, das ist ein ganzes Automobil, was der Mann hat. Ja, ja, glaube ich auch. Aber es könnte sein, dass da ab und zu mal jemand auch reinbrettern wird. Er ist ja gewohnt, mit Leuten zu fahren, die was können. Aber hier sind ja mindestens zehn, die ja blutige Anfänger sind. Eldos, Musti, ich, Mert, Youssef, Micky, Danny. Ja, aber im Vergleich zu denen... Bro, du hast gerade darüber nachgedacht zu schalten. Manche haben gerade das Spiel installiert. Aber manchmal...
00:23:48 kannst du das nicht verhindern und dann brettert da halt mal jemand auch einfach mal so rein und ich vielleicht ja vielleicht ist kata lukas darauf nicht vorbereitet ja der muss vielleicht auch mit sowas umgehen können verstehst du und vielleicht ist dann mal im 25 prozent rennen vielleicht kommt noch mal jemand von der wir haben wir haben gestern geprägt ist und ich musste viel mit der sieger umgehen also hier seht ihr noch mal übrigens das ganze team beziehungsweise die ganzen teams zusammengestellt
00:24:17 Haben wir hier sie nochmal einmal auf einen Fleck, könnt ihr sie euch nochmal angucken, wen wir da alles schön mit dabei haben. Mustier, Elders im Alpine, Steini, Justin Hekerin, Aston Martin, Willi und Eli in Forza Ferrari, Timo Tisi und John Zimmer, Team Haas, Mickey Solution, Kick sauber, Polter und GroKo im McLaren, Mert Yusuf im Mercedes. Typisch.
00:24:39 Broski und Kikketopp im Red Bull unsympathisch TV und Spendi im Visa Cash App Red Bull und in der Willy Birne sitzen Bradley Fink und Kata Lukas. Wusstest du, dass ich bei den Laps im Turnier Earnings mitgenommen habe? Stimmt wegen Willy, aber du hast ihm den Rücken freigehalten, kann man sagen. Ich habe da auch ein paar Punkte geholt. Willy war schon gut, ja.
00:25:02 Willi war schon sehr gut, ja. Willi ist hier auch heute, sage ich, ich supporte meinen Mann. Der ist einer der besten Fahrer hier heute. Willi ist safe, sehr gut. Willi wird am Ende in die Top 4 kommen, von den Einzelpunkten her.
Streckenübersicht, Zeitplan und Kommentatoren
00:25:15
00:25:15 Sag ich, call ich. Ich hoffe es, ich hoffe es. Er ist wirklich gut und er ist richtig ehrgeizig. Der Mann ist die ganze Zeit am trainieren, der ist da auch wirklich sehr hinterher und ich glaube, dass der Mann das machen wird. Willi auf jeden Fall ein sehr, sehr guter Fahrer. Was wir euch auf jeden Fall auch noch mal ganz kurz mitgeben können, sind die ganzen Strecken, die wir fahren. Das interessiert natürlich auch viele von euch. Wir sind ja insgesamt auf zehn Rennen unterwegs. Die ersten drei Rennen werden dabei fünf Runden rein sein. Da fahren wir zunächst auf Jedder.
00:25:43 dann Österreich und dann Silverstone. Das sind die ersten drei Rennen A5-Runden. Dann gibt es das allererste No-Rules-Rennen. Eli, für dich Monaco. Bei diesem No-Rules-Rennen gibt es auch eine Besonderheit, denn es gibt nicht nur Punkte dafür, wie man in diesem Rennen abschließt, also Erster, 25 Punkte und so weiter und so fort, sondern es gibt auch fünf Bonuspunkte für jedes Auto, was man rausschießt. Das heißt...
00:26:12 Ich kann theoretisch in der ersten Kurve von ganz hinten vorne reinbrettern, drei Leute raushauen, selber dabei rausfliegen, aber ich nehme halt 15 Punkte mit, weil ich halt drei Leute in den DNF getrieben habe. Also es geht wirklich darum, du kriegst fünf Punkte dafür, wenn ich jemanden so ramme, dass der danach einen DNF hat. Wir werden das dann danach in der Videocorner einmal kurz analysieren und uns jedes einzelne DNF angucken und dann die Punkte zuweisen. Also da geht es dann auch tatsächlich so ein bisschen...
00:26:40 um Taktik, man kann natürlich einfach versuchen, vorne sauber wegzufahren, das ist dann 25er. Aber es gibt halt keine Regeln, keine Strafen, man kann vielleicht auch einfach stehen bleiben und irgendwo ein bisschen absperren. Ist rein theoretisch auch möglich. Und dann noch auf Monaco, Alter, wirklich. Also da wird richtig ordentlich abgefeuert, denke ich mal. Achso, ich muss übrigens mal kurz zwischengrätschen, an alle Leute, an alle Mitfahrer, sage ich mal, die gleich mitfahren, an die Streamer, kommt jetzt schon...
00:27:08 In den Discord. Stellt alles ein, weil wir haben hier heute einen längeren Abend vor. Der Mann ist da auch sehr konsequent. 19.30 Uhr ungefähr. Wollen wir mit dem ersten Rennen starten. Ihr habt noch 15 Minuten, dann alle Streamer. Ihr müsst pünktlich bitte am Start sein, sonst wird sich das alles hier ziehen. Das ist ganz, ganz, ganz wichtig. Es wird eingeladen und dann müssen wir auch relativ zeitnah starten, weil wie lange geht es ungefähr? 5 Stunden heute? Also ich würde sagen, man kann so...
00:27:36 zwischen 4,5 und 5 Stunden ungefähr kalkulieren. Also ich würde sagen, so bis 22 Uhr. Äh, bis 24 Uhr. Ja, ungefähr bis 0 Uhr ist angedacht, wenn alles funktioniert. Ich hoffe, dass die Leute auch immer schnell reinkommen. Ach ja, und ich soll auch nochmal sagen, nicht immer nach dem Rennen direkt...
00:27:54 bereit drücken, weil irgendwie, wenn 50 Prozent bereit gedrückt haben, dann geht es automatisch in die nächste Runde. Das ist 50 Prozent? Ja. Ja, also nicht bereit drücken, wir callen, wann ihr bereit drücken könnt, weil wir machen danach auch ab und zu eine Analyse und sprechen mit ein paar Leuten und so. Und ihr werdet übrigens Broski und mich nicht wie in einem normalen Stream die ganze Zeit hören, sondern wir fahren aus unseren Setups da, da kann die Regie nochmal gerne mal hin zeigen.
00:28:18 Und ihr werdet uns, denke ich, ab und zu mal hören, aber nicht wie in einem Stream. Also es wird immer, alle Streamer werden hier gezeigt. Genau, was man noch dazu sagen kann, was ganz cool ist, das hatten wir auch bei den vorherigen Streamer-WMs dabei. Wir haben mit Sascha und mit Dave ja zwei Kommentatoren. Sascha werden wir gleich auch noch hier ins Set reinholen. Der Mann hatte ein bisschen Verspätung, der kommt jetzt hier gleich jeden Moment an und dann springt er sofort für euch hier ins Set und legt los.
00:28:46 Genau, also wir haben das Kommentatoren-Setup und die Kommentatoren können tatsächlich auch bei uns in den Discord reingehen. Das heißt, wir haben quasi wie so Radios, wo ihr dann reingehen könnt, beziehungsweise dann auch die einzelnen Teilnehmer hört.
00:29:01 Und wir haben gerade gesehen, Sascha Roos ist auch angekommen. Macht sich jetzt einmal kurz ready mit ein bisschen Verspätung. Aber er ist gleich für euch da. Und dann geht es auch tatsächlich schon mit den Rennen los. Ich hatte euch gerade noch gesagt, was die ganzen Strecken sind. Also das vierte Rennen ist No Rules in Monaco. Punkte, fünf Stück für jeden, den man rauskegelt. Das fünfte Rennen ist dann ein 25% Rennen. Bedeutet, das sind so ungefähr 12 bis 13 Runden.
00:29:29 Bisschen längeres Rennen. Gibt dementsprechend dann auch einen Boxenstopp und doppelte Punkte. Also das heißt, wenn man da gewinnt, 50 Punkte. Dann haben wir nochmal drei Rennen, fünf Runden. Baku, Las Vegas, Brasilien. Dann nochmal No Rules, wie in Monaco, nur diesmal in Singapur. Und dann zum goldenen krönenden Abschluss 25% Rennen in Italien. Das Heimrennen, Giallo. Monza.
00:29:56 Ich finde Belgien schon sehr, sehr geil, muss ich sagen. Belgien ist schon sehr, sehr, sehr, sehr cool. Und deine? Ich bin mittlerweile großer Fan von Jedha. Die hat so einen geilen Flow. Also am Anfang richtig schwer, aber wenn man einmal reinkommt, dann macht es super viel Spaß. Bei dir ist das ja, du bist ja auch voll drin in der richtigen Formel 1. War das nicht sogar bei Jedha so, dass die am Anfang viele Leute auch kritisiert haben, so, ah, wieder ein Stadtkurs, aber scheint schon auch in Real Life mittlerweile ganz, ganz guten Anklang gefunden zu haben, oder? Ja, ja, ich, äh...
00:30:25 Also ich bin auch kein großer Fan von Stadtkursen. Bei Madrid bin ich jetzt auch ein bisschen kritisch, wo ich mir denke, ja okay, diese klassischen Rennstrecken mit ein bisschen grün neben der Strecke ist eigentlich auch cool. Aber bei Jeddah hatte man glaube ich oft das Gefühl, okay, die wollen jetzt nochmal schneller sein als Baku. Aber der Flow von der Strecke ist ja nochmal ein ganz anderer, weil du hast so viele schnelle Kurven dabei. Dann hieß es, die ist super gefährlich. Ungefährlich ist sie nicht. Wir denken zurück an Mick Schumacher. Schweren Unfall da gehabt.
00:30:52 Ja, aber man kann auch richtig geile Fights da machen. 2022 hatten wir da Charles Leclerc gegen Max Verstappen, richtig geiles Duell um den Sieg. Und ich glaube, so ähnliches sehen werden wir auch heute haben. Weißt du, by the way, für mich persönlich, da könnt ihr mal in den Chat reinschreiben, ich gucke ja auch sehr, sehr gerne Formel 1, du ja sowieso. Für mich persönlich ist auf Jeddah einer der geilsten Momente in der Formel 1-Geschichte passiert. Da war ich selten so gespannt vom Fernseher, und zwar in dem Jahr, wo Verstappen und Hamilton sich duelliert haben.
00:31:22 um die Weltmeisterschaft, hat die am Ende Verstappen geholt, hat Verstappen eine Qualifying-Runde hingebrettert und die in der letzten Kurve verkackt. Das war so, also ich habe das selten, selten gesehen, dass ich mir so gedacht habe, das ist einfach perfekt, so jede einzelne Kurve mit maximalem Risiko, das war so geil. Wir erinnern es nicht verständlich an die Runde. Ja, war sehr, sehr geil. Kennst du auch die Reaktion von Alonso dazu? Ne, die kenne ich nicht tatsächlich. Zeige ich dir später, das ist Wahnsinn.
00:31:49 Der guckt wahrscheinlich genauso, wie du geguckt hast dann. Was ist deine Lieblingsstrecke? Neben Jeddah hast du noch eine? Boah, lass mich kurz. Suzuka. Finde ich auch geil. Fehlt eigentlich heute, muss man ehrlich sagen. Wobei, zum Racen vielleicht nicht die geilste Strecke. Überholmöglichkeiten...
00:32:09 Hast du auf dem Schirm, wie das Niveau ist heute? Ich war bei der letzten 2CMWM, aber ich weiß, was auf mich zukommt. Glaubst du, heute ist die noch schlechter? Ja, safe. Du hast Leute gefragt, die hatten das Spiel nicht erst erlebt, mein Freund. Ja, aber guck mal, ich glaube, so eine Mischung macht es halt. Zwischen ganz guten Fahrern, ein, zwei sehr, sehr guten Fahrern, mittelguten Fahrern und schlechten Fahrern.
00:32:32 Also es ist vielleicht auch nochmal wichtig für euch da draußen zu sagen, wir versuchen jetzt hier nicht irgendwie Formel 1 E-Sport zu machen oder sonst irgendwas. Wir haben ein paar Leute dabei, die können besser fahren. Wir haben viele Anfänger dabei. Es soll am Ende einfach, deshalb haben wir auch so einen Fun-Modus, wie diese No-Rules-Rennen. Es soll einfach für jeden was dabei haben. Wir wollen Spaß haben.
Ankunft von Sascha Roos und Erwartungen an das Event
00:32:52
00:32:52 Und wir wollen einfach auch geiles Racing mit dabei haben. Und dafür ist natürlich auch unser Kommentator Sascha Roos mit am Stand. Hallo. Tut mir leid, dass ich ein bisschen spät bin. Tut mir leid. Grüß dich. Hallo Sascha. Moin Sascha. Hi. Ja, sorry. Hatte ein bisschen Turbulenzen bei der Anreise. Aber sonst alles gut. So, wir sind komplett. Unser Kommentator des Vertrauens. Sascha Roos.
00:33:15 Wieder zurück. Hast du die letzten beiden Formel-1-Steamer-WMs verarbeiten können? Ja, habe ich tatsächlich. War ein großes Fest. Und ich hoffe darauf, dass wir Ähnliches jetzt wiederholen können. Du bist ja die Stimme der offiziellen Formel-1 in Deutschland auf Sky. Heute nicht mit Ralf Schumacher zusammen, sondern mit Dave. Ja. Ab oder Downgrade?
00:33:37 Das wird großartig. Das will ich gar nicht jetzt sagen. Das werden wir danach sagen. Es ist anders, aber mit Sicherheit genauso schön. Ich habe mit Dave auch schon kommentiert. Also abgesehen davon. Medienexperte. Aber das Niveau wird heute was anderes sein. Das ist ja klar, oder? Ja, also das wird sowohl in die eine als auch in die andere Richtung interessant. Ich habe ja schon ein paar Sachen erfahren, was wir alles so vorhaben. Also für das Niveau bin ich nicht verantwortlich, glaube ich. Wir werden Spaß haben.
00:34:05 Sascha, du warst ja letztes Mal bei den Streamer-WM auch dabei. Das Ganze wird sehr viel Leben gefüllt. Du hast unter anderem kommentiert, wie Kaye und Formula Lena das Ding gewonnen haben. Es waren ein paar legendäre Szenen mit dabei. Jetzt haben wir ein paar Neuzugänge. Auf wen freust du dich am meisten? Ich bin tatsächlich gespannt, wie Sean Zimmer das Ganze machen wird. Denn ich verfolge seine fußballerische Karriere schon länger.
00:34:31 Weiß er natürlich nicht, aber ich mache das tatsächlich. Und ich habe vor allem neben seiner fußballerischen Qualität auch schon so viele andere emotionale Ausbrüche von ihm erlebt. Legendär irgendwie mal am Mannschaftsbus mit Kaiserslautern, als er Hetzparolen gegen Karlsruhe irgendwie angestimmt hat. Ich weiß nicht, wer es kennt, aber es ist auf jeden Fall eine Perle von Schott Zimmer. Und ich hoffe auf Ähnliches. Was traust du denn generell dem Team Haas zu?
00:34:59 Ist ja jetzt nur noch einer von den Teasys da. Ja, ich habe nie gesagt, es kann natürlich ein Vorteil sein. Das ist auf jeden Fall ein Vorteil. Das kann ein Vorteil sein. Grüße geht raus an Simon, der ist gerade im Urlaub. Wir verwissen dich hier, mein Freund. Ja, das ist auf jeden Fall ein Vorteil. Ich würde sagen, wir sind auch eigentlich mehr oder weniger...
00:35:25 Gleich ready mal reinzustarten. In 5 Minuten können wir anfangen. Ich würde sagen, ihr könnt tatsächlich schon mal in die Kommentatorenbox oben gehen. Dann gehen wir gleich rüber zu euch. Und dann zeigen wir euch gleich mal die dritte Location. Also nochmal clap in den Chat für Dave und Sascha. Unsere beiden Kommentatoren. Ich würde sagen, ab oben in eure Box. Und seid nett zu uns. Die werdet ihr übrigens heute auch den Großteil des Abends sehen. Sehen und hören, ja.
00:35:53 sehen und hören, damit das der Chat auch weiß. Das ist ja nicht klassisch, wie wir es sonst machen. Also bei mir auf jeden Fall. Normalerweise, ich sage nur, dass der Chat sich darauf vorbereitet, weil ihr werdet jetzt die meiste Zeit zu sehen sein und halt auch mit den Leuten quatschen. Sind schlechte Wortwitze gestattet? Ja, super, ehrlich. Das kannst du machen. Ich habe die ganze Zeit bei der Fahrervorstellung gedacht so, oh Gott. Nein, nein, nein, kannst du machen, kannst du machen, kannst du auf jeden Fall machen.
00:36:18 Und ihr könnt natürlich auch, das ist ja auch ein sehr geiles Feature, auch immer mal wieder zwischendurch bei uns einfach im Discord ein bisschen ins Team Radio reingehen. Ich glaube, das würde sich vor allem dann anbieten, weil Eli und ich, wir haben ja keinen Einzelstream. Könnt ihr ab und zu mal ein bisschen reingucken, unsere Perspektive. Ich glaube, ist auch für die Zuschauer ganz cool. Weil ich glaube, sonst hat jedes Team mindestens einen Streamer, ne? Müsste sein, ja. Ja, müsste. Ich glaube, fast alle streamen. Außer halt jetzt zwei, drei Leute. Ja.
00:36:45 Also tatsächlich auch mal für euch von zu Hause. Es gibt ja Leute, die dann auch gerne noch die Einzelversion haben. Also hier habt ihr quasi eine gebündelte Übertragung mit Commentary, mit Analyse und so weiter und so fort. Wir werden halt immer gucken, dass wir von der Regie, dass wir da in die spannendsten Fights gerade reingehen. Dave und Sascha werden das für euch kommentieren, aber ihr könnt auch jedem...
00:37:05 anderen streamer oder jedem anderen team in der einzelperspektive zuschauen zum beispiel beim team ferrari jetzt habt ihr hier die einzelperspektive von elie nicht aber da könnt ihr bei willi zuschauen bei team haas sitzen tisi timau und john zimmer zusammen bei den tisys die sind online und so weiter und so fort also da könnt ihr tatsächlich alles zusammen gucken ist so ein bisschen wie typico konferenz und die teams sind auch in discord zusammen also ich werde zum beispiel mit willi reden
00:37:34 Mert wird mit Jusuf reden, etc. Also wir sind alle im Austausch, aber nicht alle 20 Fahrer zusammen. Yes. Okay, dann würde ich sagen, ab mit euch nach oben in die Kommentatorenbox. Du weißt den Weg, ne? Jawohl. Mit meiner Verspätung bin ich nicht auskundig. Ich brauche einen Guide. Euch auch. Ich glaube, ihr werdet am meisten Spaß haben von allen hier heute. Eli, sei mal ehrlich.
00:38:03 Unter uns. Bist du nervös? Ich bin nicht nervös. Du bist nervös. Du musst nervös sein. Ich hab auch was zu verlieren. Die Leute erwarten was von dir. Mir haben ganz viele geschrieben, oh ja, Broski wird das machen und so. Ich bin tief mehr entspannt. Wir können nicht verlieren. Ihr könnt verlieren. Die Leute erwarten was von euch. Hör doch auf. Ich kenne mich ja nicht aus. Ich bin mit euch die letzten Wochen oft gefahren. Ich finde dich wirklich sehr gut.
Einschätzung der Teilnehmer und Ziele für das Rennen
00:38:30
00:38:30 Wenn du so dein Ding machst. Ich habe mich auch gerade rüber geluscht beim Aufwärmen. Da habe ich auch mal gefragt, hey, wie machst du die Kurve? Was ist denn das für eine Traktionskontrolle? Ich bin ja ein blutiger Anfänger. Aber das hat er wirklich sehr gut gemacht. Aber ich sage, du, Willi, Katta, Lukas, Sascha ist sehr gut. Das sind so, ich weiß nicht, ob ich jetzt jemanden vergessen habe, aber weißt du, was mich halt bei dir brechen würde? Stell dir mal vor, Willi holt die ganze Zeit Punkte.
00:38:54 Und ich kann so richtig rein und dann am Ende wegen mir. Am Ende haben wir so drei Punkte gefehlt irgendwie für Earnings. Und du machst so. Okay, gib mir eine Hausaufgabe. Wie viele Punkte soll ich holen? Real Talk jetzt. Ja. Also, ich muss kurz überlegen. Das ist jetzt meine ehrliche Prediction, wer alles... Ich fange von unten an, wer schlechter ist. Eldos muss sie loslassen. GroKo machst du? Ja. Steini machst du? Das sind vier.
00:39:21 Ich sag, Tizi Timau machst du so ein 5. Mert Josef? Mert Josef sind 7. Danny? Danny sind 8. Miki sind 9. Und ich sage, dein Ziel ist es, konstant in die Punkte zu fahren. Und dann will ich von dir eine zweistellige Punkteanzahl sehen. Ja, okay, das ist auch mein Ziel. Weil, da kann halt auch mal easy so ein Platz 6 oder Platz 7 bei rumkommen. Und dann sammelt sie ja schon. Das stimmt. Also was die Zuschauer auch wissen müssen, eigentlich sind so die ersten 4, werden relativ
00:39:51 safe sein immer. Also es werden immer drei, vier vorne wegfahren. Denke ich mal. Da wird schwer ranzukommen. Und da muss man halt die Platz 5, 6, 7, 8, 9 und 10 anvisieren. Das ist mein Ziel. Ich versuche 10 Punkte zu holen, Chad. Wie viel du? Die Fragen, wie viel willst du? Also ich sag, mein Ziel muss es sein, so ein, zwei Mal auf dem Podium zu stehen. Das wäre dann ein 15er.
00:40:19 ich setze mir selber als ziel bei zehn rennen will ich 50 punkte machen also schnitten fünfer ja es gibt ja auch hier doppelte punkte ab und zu dann sage ich muss das ziel 70 punkte sein ja gut bin ich gespannt sage ich dir so wie das ist übrigens 19 30 wird sagen sollen wir langsam auf die plätze ich hab ich würde sagen wir geben nach oben in die kommentatoren gehen oder dann seht ihr auch mal das setup von dave und sascha als erstes dave sascha wenn ihr uns hören könnt würde ich sagen
00:40:48 Gehen wir nach oben zu euch. Eli und ich gehen in die Simulatoren und dann geht's los.
00:41:35 Ja, dann geht's also los. Ich freue mich total. Ein Riesenspaß. Was für eine super Location, die wir hier haben. Das ist mega. Und das heißt natürlich jetzt auch, dass wir gerade uns auf harte Fights freuen können. Also was glaubst du, wer ist so das Team, das am meisten hier auf sich aufmerksam machen wird? Ich bin gespannt, wie Simon jetzt bei seinem ersten...
00:42:04 bei seiner ersten Teilnahme als Fahrer unterwegs sein wird. Stimmt, du hast recht. Der hat ja sonst immer quasi, wenn ich sage, gekniffen, aber der hat ja ansonsten immer schlau dahergeredet und hat sich über die anderen lustig gemacht. Jetzt kann er das auch mit Können dann untermauern. Und außerdem schauen wir mal, wie, also ich bin gespannt auf unsympathisch, weil der viel Formel 1 auch interessiert ist, auch viel Formel 1 fährt. Wir werden es mal etwas genauer sehen heute. Ja, und Micky und Eli, da habe ich ja gehört, dass ich da vielleicht was anbahnen könnte.
00:42:34 Fortsetzt von dem Beef, den es da immer gab in der Vergangenheit. Also wir freuen uns auf jeden Fall. Es wird eine großartige Geschichte. Ich hoffe, ihr habt Spaß. Wenn ihr Fragen reinstellen wollt, bitte gerne in den Chat. Wir versuchen das natürlich auch dann sofort aufzunehmen, aber nicht traurig sein, wenn es nicht gleich sofort klappt, denn es rappelt ganz schön. Viel los.
Diskussion über Stewarding und Strecken
00:42:55
00:42:55 Ja, wir haben richtig viel. Ich glaube auch in den Rennen, da wird sehr viel los sein. Hier zum Beispiel, sorry, Toni schreibt, Micky, Eli, das ist wie Verstappen und Russell. Da bin ich mal gespannt. Ich bin auf Stewarding gespannt. Ja? Ja. Ich weiß nicht, wie du die Strafe zum Beispiel siehst, aber wenn wir das heute Abend sehen, jemand fährt jemand anderem absichtlich rein, außer in den No-Rules-Rennen. Ich wollte gerade sagen, das hängt davon ab, wo es ist. Ich werde, ach, ich bin eigentlich schon ein Freund davon, dass es ein bisschen härter zur Sache gehen darf.
00:43:22 Ja, Bruder. Ich glaube auch. Heute Abend. Ein bisschen. Ich glaube, ihr auch, oder? Ihr könnt ja gerne mal hier so Daumen hoch reinschreiben in den Chat, wenn ihr Bock habt auf ein bisschen mehr, sagen wir mal einen härteren Rennsport, dann bitte gerne. Wenn ihr sagt, wir sollen echt so ein bisschen härter durchgreifen, dann gerne mal Daumen runter. So macht man das, oder? Ja. Also plus eins kann man zum Beispiel auch sagen. Ja, plus eins. Ja, genau. Da läuft es aber ganz schön, du. Ja, also die Leute haben Bock. Also Bock. Machen wir plus eins.
00:43:51 Einfach plus eins. Leute, was sagt ihr zu Jedha? Glaubt ihr, das wird geil? Also ich persönlich bin ja mittlerweile ganz großer Fan von Jedha. Man braucht halt auch einerseits das richtige Handling. Bei dem aktuellen Formel 1 Spiel, muss ich sagen, das fühlt sich auch gut an. Ist das so, ja? Ja. Ich muss ja sagen, ich hab's zwar auch, aber ich hab's bisher noch nicht ausprobieren können, weil ich, wenn ich unterwegs war zuletzt. Ja, ähm. Wobei, bei mir ist das sowieso total wurscht. Also bei mir fühlt sich alles schwer an. Also deswegen, ich spür noch keinen Unterschied. Ich kann da nicht. Ich bin ja schlecht da drin.
00:44:20 Aber du bist ja der Experte. Also insofern musst du sagen, ist gut? Ja, also das Formel-1-Spiel neigt immer so ein bisschen zum Untersteuern. Das ist so ein bisschen träge. Und den Jedder musst du halt gefühlt schon dann einlenken, wenn du dir denkst, oh nein, jetzt ist es zu früh gewesen. Dann erwischst du den Kurvenschalter perfekt und...
00:44:37 dann macht der Flow auch einfach unheimlich viel Spaß, gerade im ersten Sektor. Aber es gibt auch Curbs, da kannst du auch aufsetzen, da kannst du auch mal kurz geradeaus fahren. Du erinnerst dich vielleicht an eine Szene aus Sochi mal, wo du, ich glaube Louis Hamilton warst, der da ein bisschen so im Skater-Modus war? Ja, richtig, so drüber geslided. Das geht, ja? Ja, das geht auch.
00:44:57 haben auch strenge Track Limits, das heißt, das kann auch schnell mal in eine 3-Sekunden-Strafe resultieren. Die Jungs haben vorhin Cutter Lukas so als Favoriten gesehen, aber mit strengen Track Limits ist mit Cutten halt nicht viel. Ja, so kann man es auch sagen. Aber er ist ja, glaube ich, der mit der meisten Erfahrung, Cutter Lukas. Ich denke auch. Was ich jetzt so gehört habe. Ich habe ihm tatsächlich auch schon mal zugeguckt auf Twitch und muss sagen, war schwerst begeistert, wie der fährt. Also es ist schon gut. Ja.
00:45:26 Erklär mal kurz, wir haben jetzt Cheddar. Wie sind die Regeln jetzt erst gleich zu Beginn? Also wir fahren mit ausgeglichener Fahrzeugperformance. Wir werden ein Fünf-Runden-Rennen haben mit vorangegangenem Blitz-Qualifying. Bedeutet, man hat eine Runde, man darf auf dieser Runde die Strecke nicht verlassen. Es sei denn, man verliert wirklich enorm viel Zeit, sodass das Spiel sagt, okay, du kannst die Runde weiterfahren. Und im Anschluss gibt es dann Fünf-Runden-Rennen.
00:45:51 wieder mit strengen Kurven schneiden. Wir haben den Schaden an. Das heißt, wir können uns auch einzelne Carbon-Teile nochmal freuen. Und... Was heißt Hepp? Da steht auch Hopp dort. Also ich hab gedacht, dass du mir vielleicht helfen kannst, Hepp. Wir werden sehen.
00:46:11 Also, es wird auf jeden Fall spannend, was das anbelangt. Und ich meine, ihr könnt ja mal reinschreiben, wie viel von den 20 überhaupt am Ende ins Ziel kommen in Jedha. Das fände ich mal spannend. Also, auch da gerne mal eure... irgendeinen Insider.
Teamübersicht und Vorbereitung auf das Rennen
00:46:29
00:46:29 Ja, also wir können uns ja nochmal die Teams anschauen, ganz kurz, bevor es da ins Rennen reingeht. Das ist eine gute Idee. Der Kamerawinkel ist sehr ungünstig für meine Geheimratsecken. Ja, aber nur wenn du deinen Kopf so runter machst. Boah. Da musst du das Kinn hoch. Ja, dann gucken wir mal auf die Teams. Das ist ja das, worum es geht am Ende. Also, momentan null Punkte. Klar, für niemanden. Wir sind noch gar nicht losgefahren. Muss die Elders bei Alpine.
00:46:55 Auch da vielleicht nochmal der Hinweis, auch wenn da jetzt Alpine steht und Haas und Red Bull, die sind alle gleich. Also das ist jetzt nicht so, dass die Autos so wie in der realen Welt unterschiedlich gut sind, sondern die sind alle auf einem Level. Also Musti und Eldos für Alpine, da bin ich gespannt. Sebastian Polter, wenn wir von links nach rechts gehen, bei McLaren ist er ein unfassbarer Vollstrecker. Also von seiner normalen Körpergröße her würde er nicht in Formel 1 Auto passen.
00:47:23 Als Fußballer und GroKo bei McLaren, Johann, Steini. Steini und Justin Hekerin, ich hoffe ich spreche es richtig aus, im Aston Martin, die in der Realität einen Aufschwung haben. Vielleicht zieht sich das hier im Spiel weiter durch. Dann haben wir Mert und Youssef quasi im Mercedes.
00:47:42 Und dann haben wir auch schon Elias gemeinsam mit Willi, was auch, glaube ich, ein sehr spannendes Team bei Ferrari werden wird. Das ist richtig, wobei ich sagen muss, da lebt die Emotion. Also das passt dann auch schon für Ferrari so ein bisschen. Also ich habe beide schon ausflippen sehen in den letzten Tagen. Bei Willi habe ich ein paar Mal reingeguckt. Da muss ich sagen, der lebt natürlich extrem von seinem Feuer, was er in sich hat. Hat auch viel geübt. Also da bin ich echt gespannt und da erwarte ich mir auch einiges.
00:48:09 Genauso wie von Simon und von Keke Top bei Red Bull Racing. Der ja tatsächlich auch nach Keke Rosberg benannt wurde, hat mir Simon gerade erzählt. Die Eltern fanden da Keke Rosberg super und fanden das dann super Name und so kam es dann zustande. Nico wird am Freitag glaube ich 40, wenn mich nicht alles täuscht. 40? Ja, 40. Die Zeit rennt schnell. Mittlerweile...
00:48:35 Das ist tatsächlich so. Ja, was haben wir sonst noch im Angebot? Wir haben unsympathisch und Spendi. Dann haben wir Tizi, also in dem Fall Timo und Joe Zimmer bei Haas natürlich, um da nochmal drauf zu gucken. Dann haben wir Miki und Solution bei Sauber. Also da nochmal für die, die es nicht ganz so wissen, drauf gucken. Miki und Eli, da bahnt sich definitiv was an.
00:49:01 Und Bradley Fink, Fußballer, spielt momentan in der Schweiz, war in der Jugend beim BVB. Und Kater Lukas, der so der erfahrenste und beste vielleicht von den 20 ist, der allerdings, wenn meine Informationen stimmen, ja auch mit dem Handicap unterwegs ist. Mit harten Reifen fahren, also mit der härteren Mischung.
00:49:21 Oh, ich weiß aber ehrlich gesagt nicht, ob es im aktuellen Spiel wirklich ein Handicap ist. Bin ich ganz ehrlich. Weil ich persönlich komme mit den Weichen gar nicht zurecht. Die Harten machen da sehr viel Spaß. Und ich höre gerade, wir wollen da gleich nochmal ins Team Radio, in den Discord. Ich glaube bei Sascha, du hast gerade noch keine Audio, oder?
00:49:42 Ja, vielleicht funktioniert es jetzt gleich. Also Ansagen von der Regie habe ich gehört, aber ob ich jetzt Audio direkt höre, das weiß ich nicht, werden wir jetzt gleich sehen, aber du hörst auf jeden Fall. Im Zweifel will ich uns da ein bisschen durch und ja, wir schauen mal. Passiert auch im Formel 1 Rennen mal, dass die Verbindung zum Teamchef oder zum Renningenieur nicht funktioniert. Das ist in dem Fall vielleicht bei mir der Fall, wir werden es gleich sehen. Und selbst wenn es die Kommunikation nicht garantiert, hau dir die Ferrari an. Ja, so ist es.
00:50:12 So, wir sind gleich bei McLaren mit dabei. Also, weißt ihr was, der Polkot bei Kroko? Moin, moin. Jetzt hab ich was gehört. Hallo, hier sind der Dave und der Sascha. Hallo. Na, seid ihr schon aufgeregt? Nee, also die Stimmung hier ist ganz entspannt, oder? Wir sind eiskalt. Eiskalt, ja, so gehört sich das. Eisgekühlter Babalunda. Ja, aber erst nach dem Rennen wahrscheinlich.
00:50:40 Sebastian, hast du viel trainiert? Wie viel fährst du eigentlich so neben deiner Zeit als Profifußballer? Hast du da überhaupt richtig viel Zeit dazu? Ja, wenn die Kinder am Bett sind, ab 19 Uhr treffe ich mich eigentlich zwei-, dreimal regelmäßig in der Woche mit einem Freund, mit dem Jonas. Die Grüße gehen raus. Und fahre dementsprechend dann auch relativ viel. Hast du dann einen Rack, also so einen richtigen Sitz mit Lenkrad? Ja, ich habe so ein Playseat von Mercedes.
00:51:08 Von hat der Gelenkrad mit einer Base, ja. Klingt professionell auf jeden Fall. Ja, die Umsetzung fehlt. Aber zumindest hab ich den Spaß da dran. Das ist das Wichtigste. Was sagt ihr für Jeddah? Rechnet ihr euch da gute Chancen aus? Gute Strecke, schlechte Strecke für euch?
00:51:29 ich glaube grundsätzlich wollen wir erstmal spaß haben das ist glaube ich das allerwichtigste von mir ist jetzt keine lieblingsstrecke also nicht eine absolute lieblingsstrecke aber es zumindest eine die die auf jeden fall spaß macht auch gerade mit den ds zonen ich glaube da kann man kann man schon einiges sehen was ist dann deine damit wir die dann in österreich sind eigentlich mit
00:51:58 ja auch keine schweren strecken finde ich aber auch schon dann trotzdem auch meine liebe strecke wie steht ihr den dowels rennen gegenüber sehr gut ich sorge dafür dass sie da rücken frei bleibt machte da keine sorgen genau ich glaube die regeln sind ja pro abschluss fünf punkte oder ja ja das ist 20 wird wichtig sein sich beim ersten abschluss nicht direkt mit abzuschießen
00:52:23 GroKo ist Operation Abriss offensichtlich. Ja, also ich habe eine Strecke, die kann ich. Das ist Baku. Also man kennt mich auch schon als das Monster von Baku. Und in den No-Rules-Rennen werde ich tatsächlich die Chance nutzen, um Polti ein bisschen unter die Arme zu greifen, was Punkte angeht, weil im normalen Rennen wird das eher schwierig. So.
00:52:47 Da werden wir genau ein Auge drauf haben, mein Lieber. So, dann würde ich sagen, gehen wir so langsam rein ins Rennen. Ihr zwei, Daumen sind gedrückt für euch. Gute Qualifikation. Vielleicht nochmal die Regeln generell. Eine Runde jetzt, Quali, jeder für sich. Und dann werden wir sehen, wer wie wo startet. Und dann haben wir fünf Runden in Cheddar. Jo.
00:53:13 So, schauen wir mal, was da noch alles reingekommen ist. An Grüßen gibt es Wetten für den Chat. Haben wir das eigentlich schon aufgelöst? Wer glaubt, wie viel da überhaupt ins Ziel kommen, den Chatter?
00:53:26 Oko hat noch nicht mal einen Führerschein. Gut, braucht man auch nicht zwingend, um Simracing zu machen. Kimi Antonelli ist ja auch in die Formel 1 gekommen mit, hey, ich habe keinen Führerschein auf dem Weg dahin. Ja, jetzt haben wir gerade hier Eli und Simon gesehen, die da schon sitzen im Hintergrund. Wenn er über Daves Kopf schaut, über den Kopf schauen, genau da, da hinten, da sitzen die zwei.
00:53:55 Und bereiten sich vor. Ich meine, da könnte man natürlich auch vermuten, dass da der ein oder andere Armschlag dann mal da so nach hinten auszuckt. Sie sind schon sehr nah zusammen. Stell dir das mal vor.
00:54:06 Beim No-Rules-Rennen einfach mal rüber lang und ins Lenkrad greifen. Was glaubst du, wie lustig war das in der echten Formel 1? In der Omen. Russell Verstappen? Ja. Das könnte neue Dimensionen annehmen. Wobei, da kann ich dir sagen, also rein so vom Fitness-Level her, wenn es um sowas ging, dann behaupte ich jetzt mal, dass der Max da Probleme kriegen würde. So beim Armdrücken und sowas. Okay.
00:54:33 Also der ist zwar auch fit, aber die anderen sind schon körperlich anders drauf. Okay, krass. Also ja, erinnert ja nichts daran, dass man jetzt schlecht fährt oder gut fährt. Also daran liegt es offensichtlich nicht bei Max Verstappen. Aber so jetzt mal rein, wenn du dir nur den Oberkörper anguckst, gibt es definiertere. Interessant. Als ihn.
00:54:55 Ist Alonso noch weit vorne mit dabei? Ja, weit vorne nicht, aber gut dabei. Also ich meine, gut, der ist über 40. Also schon sehr beeindruckend vom Körper her. Der lebt natürlich auch dafür, das muss man auch ganz klar sagen. Aber ich meine jetzt gerade, was den Körperkult anbelangt, würde ich sagen, Hamilton am meisten und am besten. So, los geht's mit dem Rennen. Und der ist ja auch über 40 schon. Ist er. So, dann schauen wir mal rein, was wir da sehen. Also, das ist jetzt die Qualifikation.
00:55:25 Das war schon so ein Offtrack, der aber noch gerade so durchgeht, weil viel Zeit verloren. Wir sehen da auch schon im Climing Tower, dass Polti da schon ganz gut vorne mit dabei ist. Und auch Sibon auf Platz 5 gerade, sehr ordentlich unterwegs. Das ist zum Beispiel gerade der Curb gewesen, auf dem kann man sehr, sehr gut skaten gehen. Das ist dann auch direkt viel Zeit.
Rennablauf und Fahrerpositionen
00:55:50
00:55:50 Ja, um das nochmal zu erklären, also die fahren jetzt alle parallel, jeder für sich, sieht den anderen nicht, sieht nur immer seine jeweilige Position, auf der er sich gerade befindet. Wir sind sozusagen im Zuschauermodus und springen immer von einem Auto zum anderen. Ihr könnt natürlich auch bei dem Streamer eurer Wahl dann im eigenen Stream mitfahren und euch das alles angucken.
00:56:16 Fachstack auch sagen wir das World Feed, also das, was um die Welt geht und dementsprechend das Gesamtbild dann auch abzeichnet. Und ab und zu schneiden wir dann auch mal das rein in den Illy mit der Hinterkopfkamera. Also das ist jetzt quasi eine Cockpit-Cam, wie auch immer man das jetzt bezeichnen möchte. Da seht ihr, wie er da sitzt. Und momentan oben rechts könnt ihr sehen, neunter von 20 ist im aktuellen Ranking dieser Runde. Und aber jetzt schon auf dem Rückweg sozusagen ist.
00:56:45 Da haben wir Simon, der ist schon auf Startziel. Ich glaube, auf Platz 2 war er da gerade. Ey, ich bin auf P2, Digga! Und da haben wir ihn noch hingehen gehört. Da sehen wir unten die Leute, die diskreditiert werden, weil da gab es einen Cut in der Runde. Dann haben wir es. Cutter Lukas also mit den Medium-Reifen.
00:57:14 Vorne, also wir hatten ja gesagt, er ist der stärkste von allen, deswegen musste er mit den Mediums fahren. Du meinst, das ist kein Nachteil, kein richtiger? In einem 5-Runden-Rennen wahrscheinlich schon noch. Ich glaube 25%-Rennen, da könnten die harten Reifen durchaus sehr angenehm werden. Gut, das werden wir verfolgen, in welche Richtung das geht. Jetzt ging es ein bisschen schnell, ehrlich gesagt, mit dem Qualifikationsergebnis. Also Kata Lukas habe ich vorne gesehen, Broski auf 2 und für die anderen, ehrlich gesagt, war ich zu langsam.
00:57:43 Vom Blick her, aber wir werden es gleich sehen, wenn es dann in die Startphase geht. Für uns geht es ja heute nicht darum, schnell zu sein. Wir müssen es ja einfach nur angemessen kommentieren. Was würdest du denn zu so einem One-Shot-Qualifying in der realen Formel 1 sagen? Wir haben es, glaube ich, bis 2005 gehabt. Gab es schon mal. Na gut, das ist natürlich in der Formel 1 das große Problem, dass da sich die äußeren Bedingungen halt extremst ändern. Also derjenige, der dann den letzten Schuss hat, hat eigentlich die besten Bedingungen normalerweise.
00:58:09 weil mehr Gummiabrieb auf der Strecke ist. Normalerweise ist das dann auch schneller. Was natürlich auch noch dazu kommt, Witterungsbedingungen sind natürlich auch so ein Thema. Wenn du jetzt sagst, über 15 Minuten machst du so ein One-Shot-Qualifying und auf einmal fängt es das Regnen an. Wäre spannend, oder? Wäre spannend, aber ist es fair?
00:58:27 Ja, vorbei, da können wir auch in dem aktuellen Quali ein bisschen drüber diskutieren. Mit Dirty Air, mit Windschatten sich gegenseitig geben. Ja, richtig. Also mit Sicherheit eine interessante Geschichte. Können wir vielleicht nachher nochmal kurz drüber sprechen, denn jetzt geht's los. Jawohl. Mit dem ersten Start also des Weltcups der Streamer. Und wir haben einen Splitscreen für euch jetzt erstmal mit Simon und unten mit Eli. Eli hat einen bescheidenden Start.
00:58:53 Meine Güte, was ist mit der Startautomatik los, Eli? Also er ist am Kämpfen dort und am Hadern und vorne. Ui, da haben wir schon die erste Berührung. Guckt ihr den Simon an, den hat er gespürt. Das war ein ordentlicher, ein ordentlicher Einschlag. Vorne links ist was kaputt und das ist natürlich nicht gut bei den Möglichkeiten.
00:59:13 das ist doch wahnsinn das war ein haas der fährt sich alles kaputt da ist mehr kaputt also das kann man schon mal abpacken eigentlich da ist nicht mehr viel zu retten tatsächlich der position aus von zwei losgefahren und jetzt am ende des feldes simon jetzt aber den vierten mann und das ist dann
00:59:40 am ende kata lukas sein weil es ist der williams auch so fleißen tatsächlich und sehr flott unterwegs wobei der hat super viele ds zonen wenn da jemand tatsächlich ansatzweise dranbleiben kann dann bleibt auch spannend im rückspiegel sehen wir aber er hat sich da schon einen kleinen vorsprung ausfahren können aber wenn ich gar kein sehen wir weg das ist natürlich hier auch ganz klein weißen ja jetzt sehe ich den stimmten könnten racing wohl sein
01:00:10 ein bisschen hart gebremst in der letzten kurve vor start und ziel und da ist geld während die ersten die runde beenden ist er gerade durch in den dritten sektor ein aber vorhin noch über die max verstappen pole runde hier gesprochen jetzt aber nicht außen einschlagen wir sehen dafür viele teile rechts am frontstügel
01:00:35 Erstaunlich wenig eigentlich dafür, dass er da so hart dagegen gefahren ist. Und guck mal, der hat eigentlich jetzt die Lücke wieder spitzig gefahren. Im BRS ist jetzt aktiviert, hat es wieder gekrackt dort vorne. Ja, vor Edi. Und da hat er auch von profitiert. Eine Position hat er gut gemacht, nicht mehr weit von den Top Ten entfernt. Und Simon auch schon wieder am Feld dran. Wir haben einen Aston Martin vor der Nase.
01:01:02 Sehr gut, gutes Spiel. Da ist natürlich Spiel nicht mehr zu überholen, ist nicht möglich. Während oben, wie wir gesehen haben gerade auch, wie man seine Position gut gemacht hat. Aber das natürlich ohne Frontflügel. Ja, aber ohne den Frontflügel ist es in den schnellen Kurven natürlich brutal. Da geht nicht viel. Übrigens, wenn ihr guckt, links bei der Aufreihung der Namen, dort wo...
01:01:27 Die Dreiecke hoch und runter stehen bei Platz 19. Das ist quasi die Kamera, wo wir gerade sind, bei dem Auto und dem Fall bei Simon.
01:01:37 Und Simon baut schon auf die nächsten Positionen, kann da gleich hier an den Kick Sauer vorbeigehen. Da gibt es ein DNF bei einem Aston Martin. Das müsste Anfang des dritten Sektors nicht. Das war noch da. Oh, spät auf der Bremse, spät auf der Bremse. Aber was für ein Manöver, das macht er großartig. Ein wunderbares Manöver. Hat natürlich auch ein bisschen profitiert davon, dass der Kollege links ein paar Schwierigkeiten hatte, aber...
01:02:02 Ein top Überholmanöver und das mit kaputten Frontflügel. Links vorbei, rechts vorbei, wie aus dem Lehrbuch. Der McLaren auch tatsächlich mit Flügelschaden, das hat man ganz leicht im Augenblick. Schon wieder, was macht er denn? Es ist ja Wahnsinn, immer wieder diese Fehler. Und jetzt ist der Flügel, glaube ich, völlig weg bei Froski. So ein bisschen was hat er da noch, das sieht man dazu in der Radaufwendung noch.
Boxenstopps, Duelle und Strategien im Rennen
01:02:25
01:02:25 ja die zeitpläts fehlen beide und da geht er jetzt auch noch mal an die box während wir vorne so recht in der box jetzt ist die box erstmal da kann er nicht behauptet hat und ich sehen ganz vorne es gibt ein duell kata lukas gerade nicht mehr position weil willi genau er hat sich da hier schön nach vorne gekämpft aber
01:02:53 Das ist eine schwierige Strecke, um irgendwie wegzuziehen. Jetzt gibt es quasi das Piastri-gegen-Hamilton-Manöver hier nochmal. Außenrum vorbei, vor dem letzten Sektor. Aber jetzt hat wieder Willi hier, der ist. Ja, genau. Also man guckt, ob er davon profitieren kann jetzt. Wir sind im Cocktail von...
01:03:11 Und Willi, der jetzt sich ansaugt und natürlich dieses DRS und den Wittschatten auslützen kann vor der letzten Kurve, zackt er da innen rein, Spitze, Anfahrt und da lässt er ihn außen, schon schön verhungern, super gemacht, ein tolles Manöver und jetzt gibt es ein Beschleunigungsduell auf Start und Ziel zwischen den beiden. Aber da hat jetzt Kata Lukas wieder DRS und kann im ersten Sektor als Führender da reingehen.
01:03:35 Also sehr schönes Duell direkt hinter den beiden haben wir ich glaube es müsste Spendigan sein, wenn mich nicht alles täuscht. Ja, wirkt was so. Auf jeden Fall ist es ein tolles. Ne, Mario Balotelli war Sascha dann glaube ich, unsympathisch.
01:03:52 Da war ich noch nicht da, als er die ganzen Namen hatte. Aber jedenfalls ist Dini, bei dem wir jetzt on-board sind, auf der Verfolgung und muss allerdings auch in den Rückspiegel gucken, wenn wir uns die Abstände angucken. Acht Zehntel nach vorne zu Vater Lukas und hinten nur eine halbe Sekunde, denn er kommt immer näher ran. Unsympathisch.
01:04:14 freikampf da ganz vorne dann doch schon eine kleine lücke zu brettling zu brettling und elias ist hinter eldos da geht es gleich noch mal um die um den letzten punkt aber wir bleiben jetzt mal schnell bei der jetzt um diesen punkt eben fighten möchte die nimmt er gut die kurve können wir schön sehen wie er da auf der linie bleibt
01:04:40 hochkonzentriert natürlich ist er nutzt sein er ist gerade noch nicht also er könnte die hybrid power noch nutzen und dann würde er da locker vorbeikommen am alpin muss jetzt das letzte runde also eigentlich muss er da noch vollstoff
01:05:07 durch starten jetzt mit der es da kommt er zwar näher näher aber ich könnte vorstellen elders er kann sich da weitestgehend mit dem er ist jetzt aber auch schön gemacht schön mittig geblieben von elders so dass ich wusste soll ich jetzt auch in soll ich jetzt nach außen quasi beide richtungen abgesperrt und ganz vorne da haben wir wieder willi gegen katalukas und sascha der auf seine chance wartet und willis von willis vorne und jetzt innen rein
01:05:36 Kata Lukas jetzt mit der Möglichkeit hier und dann geht es drum, wer kommt hier am besten durch diese Kurve, die ja leichtes Banking hat, also eine Erhöhung hat. Und das kann möglicherweise jetzt Willi für sich ausnutzen, weil er nämlich den Schwung mitnehmen könnte, theoretisch. Aber das ist ein wunderbares Duell dort in diesen Straßenschluchten von Jeddah links und rechts, die Betonwände, alles andere als einfach natürlich da durchzufahren. Wir sehen es, wir haben Geld im ersten Sektor und nicht so viel für die Zwei.
01:06:04 Da geht es natürlich um Platz 10 und deswegen ist jetzt Eli auf diesem 10. Platz vorgekommen. Das war natürlich schon spannend. Wir haben jetzt eigentlich fast sogar schon einen Vierkampf. Weil, wie du schon richtig gesagt hast, Bradley Fink, der ist auch noch mit dabei. Der geht ums Podium mit dem zweiten Williams. Vorne also Cutter, Lukas. Das sind die letzten Meter, die sie da zu fahren haben. Ansteuern auf die letzte Kurve. Gibt es noch mal eine Attacke von Vitti. Oh, da verbremst er sich. Ist zu weit außen. Jetzt die Chance. Nee, kann das noch was werden? Ausgeschleunigt von Vitti.
01:06:32 Mit dem Windschatten, wo taucht er auf? Ist er rechts? Ist er rechts? Wo kommt er? Wo kommt er? Katta Lukas gewinnt das erste Rennen des Abends hier in Cheddar. Herzlichen Glückwunsch. Starkes Rennen. Und da wurde es für Sascha sogar noch mal eng mit dem dritten Platz, weil da von hinten Bradley Fink dazu noch kam.
01:06:51 Ja, Jeddah, auch super taktisches Rennen, weil du willst eigentlich auch in der letzten Runde der Zweitplatzierte sein, damit du dich schön mit dem DRS dann ran saugen kannst, schön dann nochmal ein Überholmanöver starten kannst. Und Elias, kann er hier die letzte Position in den Punkten verteidigen, sieht er nochmal von dem ersten Martin sieht das noch nicht mal rüber. Das war ja fast schon No Rules Racing, was er da gerade gemacht hat. Er war hart an der Grenze, würde ich jetzt mal sagen.
01:07:20 Mehrfach die Seite gewechselt. Also in normalem Rennsport würde ich sagen, gäbe es ein Problem für ihn. Ja, das sah ein bisschen nach Weaving aus. Auf der Skala von Fair bis Russell und Verstappen war das eher so in Richtung Russell und Verstappen. Ja, würde ich auch sagen. Also bin mal gespannt, ob es da noch einen Protest gibt. Also normalerweise wird es da jetzt bei der Rennleitung einen Protest geben vom Aston Martin Team.
01:07:44 Und dann würden wir mehrere Stunden nach Rennende auch das Ergebnis bekommen. Oh ja, ist richtig. Deswegen machen wir nicht. Also alles in Ordnung. Wir gucken gleich dann mal aufs Endergebnis dieses ersten Rennens, das sehr viel gebracht hat, finde ich. Es war spannend. Wir haben vorne wirklich tolle Positionskämpfe gehabt, gerade um Platz 1. Es war ein faires Duell zwischen den beiden, zwischen Katta Lukas und Willi. Also wirklich top. Ich meine, du kannst es deutlich besser beurteilen als ich, was jetzt dieses Gaming-Thema anbelangt. Aber ich fand, es war tolles Racing.
01:08:11 Ja, absolut. Also beide haben sich da nichts geschenkt, aber auch sehr fair gegeneinander, sind sehr fair gegeneinander angetreten. Sascha immer mit der Position von hinten abzuwarten, was passiert da vorne, kann er davon eventuell profitieren, kann er da Kapital draufschlagen, hat nicht so geklappt. Und hier haben wir schon mal das Ergebnis, also Kata Lukas von Paul gestartet, auf Platz 1 ins Ziel gekommen.
Analyse des ersten Rennens und Fahrer-Interviews
01:08:35
01:08:35 Und was vielleicht Willi in diesem ersten Rennen das Genick ein bisschen gebrochen haben könnte, war der dritte Startplatz. Wenn er von zwei gestartet wäre, hätte die Sache vielleicht anders aussehen können. Ja, richtig. Nichtsdestotrotz finde ich, kann er sehr zufrieden sein mit seiner Leistung. Wir werden mit Sicherheit gleich nachher nochmal die Gelegenheit haben, auch mit ihm zu sprechen. Also das war wirklich mega, richtig stark. Und Bradley Fink von 18 auf 4 vorgefahren in einem Fünf-Runden-Rennen. Also der hatte wahrscheinlich eine ungültige Qualifying-Runde, hat dann aber auch nochmal...
01:09:02 Wirklich, wirklich alles abgeliefert. Und das sieht schon mal richtig, richtig stark aus. Vor allem von Williams, die ja auch in der echten Formel 1 Saison gerade super stark auftreten. Williams gegen Ferrari haben wir ja auch da teilweise. Und hier dann ebenfalls. Also es war nicht um den Sieg, aber... Ne, ne, ne, auf jeden Fall. Sehr starke Performance vom gesamten Team. Und wie du schon sagst, von 18 nach vorne gekommen. Ist mega Ergebnis. Wirklich richtig stark.
01:09:28 Kann natürlich auch davon profitiert haben. Wir haben natürlich jetzt nicht ganz verfolgen können, wie es da gerade in der ersten und zweiten Kurve ablief, weil da waren ja doch ein paar, die sich da berührt haben. Wenn er da natürlich gut durchkommt, hat er natürlich einen großen Vorteil dann gehabt, eventuell. Ja, und bei Simon, natürlich bitter, von zwei, dann raus, müssen wir auch nochmal nachhaken. Ja, was da genau passiert ist. Wir haben es gesehen, der Haas, wir wissen nicht genau, welcher Haas es war. Kann uns der Chat da aufklären? Ja.
01:09:57 Ansonsten fragen wir einfach Simon gleich direkt. Ja, müssen wir gleich mal machen. Falsche Einstellung hat er gemeint, habe ich jetzt gerade gehört. Aber im Quali bieb es ja noch. Ja, ja, richtig. Sollen runterkommen. Sollen runterkommen? Ja. Kommen wir mal runter. Dann gehen wir gleich runter. Kommen wir mal runter.
01:10:20 Ich sag mal so Freunde, ein kurzes, ein kurzes Hepp, wenn es in Herne gekracht hat. Hepp. Ich möchte bitte sofort meine Wiederholung haben, bitte. Sofort. Ich wurde zweimal so ehrenlos auseinandergenommen. Ich fahr hier auf ner Bühne P2 im Qualifying und nach einer Kurve ist alles im Arsch. War dein Flügel im Arsch? Nicht nur mein Flügel.
01:10:49 Mein Leben. Danke. Sehr gut. Glückwunsch zum Klob. Was war los? Und Glückwunsch zu P2 in Quali. War es am Ende ein bisschen dreckig, dass ich ihn nicht vorbeigelassen habe? Oder ist das in Ordnung? Sollen wir diplomatisch antworten? Ne, so was ihr denkt. Es war dreckig. Es war dreckig, aber in Ordnung? Es war dreckig, aber in Ordnung. Und da bin ich da, Nico. Hörst du das? Ich bin einmal ausgesehen in Eldos reingefahren. Ausgesehen? Ja, also es war so ein bisschen. Aber er hat auch vor mir gut...
01:11:15 Blöde abgebremst. Man muss jetzt anbleiben. Hat er sich gebreaktestet, so heißt es im Fachjargon. Ja, er hat mich wirklich gebreaktestet, hatte ich irgendwie das Gefühl. Aber reden wir mal ein bisschen. Aber was war denn bei dir los, Junge? Man muss sich nicht fragen, ob sein Flügel am Arsch war, sondern wie oft. Bitte, kriegt die Regie das hin. Ihr hört ja die Regie. Bitte, ich möchte, gib mir meine Szene, bitte. Für meinen inneren Seelenfrieden, sonst mach ich das event nicht weiter. Ich muss das sehen. Oh, ich bräuchte das auch. Ich bräuchte das auch für meinen inneren Seelenfrieden. Ich bräuchte das wirklich. Ich wurde, Bruder, ich bin wie ein freier Elf.
01:11:43 Wie ein netter Mensch bin ich in diese ersten beiden Kurven rein, ja? Ich wurde von vielen Leuten überholt, kein Problem, ich war nicht aggressiv. Ich habe es mit mir machen lassen. Und dann kamen die Tsunamis. Bitte zeigen mir die Tsunamis. Teezy? Ja, ich glaube sogar tatsächlich. Irgendeinen Haas habe ich weggeräumt. Ja, ich glaube sogar tatsächlich die Teezy's. Ich möchte jetzt bitte wirklich Auflösung haben. Du hast in der ersten Schikane, in der zweiten Schikane, mit beiden wurdest du weggeräumt. Es ist wirklich geisteskrank. Man muss hier auch wirklich...
01:12:09 Ja, Risiko Arma spielen, habe ich das Gefühl. Ja, das habe ich gemerkt gerade, ja. Ne, also kein Witz, ich bin auch, ich habe das bei mir selber gemerkt, ich habe die manchmal einfach, da habe ich gesagt, egal, komm, scheiße, überhol, überhol, überhol. Aber ich nehme den Punkt mit, Willi, mein Mate, zweiter Platz. Wo ist die Regie? Ich will dieses Heder haben. Ich lasse die hier so aus. Tuch sie. Ich bin so sauer, Mann. Man merkt es kaum. Simon, es ist ein Marathon. Ja, das musst du den Leuten auf der Strecke mal erklären, Mann.
01:12:38 Sie wollen immer jedes Rennen in den ersten zwei Kurven gewinnen. Sind die dumm. Die Szene wird gerade rausgesucht. Wie war das so für euch oben? Schön war es. Ich habe mich gut unterhalten gefühlt. Also vor allem...
01:12:51 Das war stark. Erinnerst du dich noch? Nee, das hat er schon vergessen. Links und rechts vorbei in so einer schnellen Schikane? Im ersten Abschnitt. Ah, ja, ja, ja. Dann war er ja auch vorbei. Dann war ja nochmal was. Ja, nochmal.
01:13:16 Noch mal Gruppe 7, glaube ich. Ja, nee, aber es war wirklich gut. Also ich fand jetzt gerade vom Motorsport her, wenn man das jetzt mal so betrachtet, im vorderen Bereich hat mir das echt gut gefallen. Also Willi und Katja Lukas, toll gekämpft und fair miteinander. Also ich höre gerade, ihr habt die VODs aus, deswegen geht das leider nicht.
01:13:38 Habt ihr vielleicht die Clips an? Die Clips müssten bei mir an sein. Die Regie müsste das doch abgespeichert werden. Könnt ihr nicht einmal die Aufnahme... Lassen die das da nicht mitlaufen oder was? Frag da mal nach bitte. Und Mods macht dann auch die Clips an. Aber eigentlich sind meine Clips an. Es wird mitlaufen gelassen, aber es gibt kein Instant Replay. Können wir mal die Tabelle sehen. Das würde mich auch mal interessieren. Ich weiß nur, dass Willi Zweiter wurde, dass du rausgeflogen bist. Clips sind an.
01:14:06 Klips den an. Da haben wir die Punkte. Da ist aber was falsch. Da würde ich meinen Arsch drauf verwenden. Die haben glaube ich nicht 37 Punkte. Ja, da würde ich auch sagen, das ist schlaft. Aber das macht nichts. Das passiert auch bei der Formel 1. Falsche Zahlen gibt es. Oder auch gar kein Timing-Tower. Aber du fandest das Niveau, also so vorne fandest du es gut, ja? Ja, ich kann es jetzt eSport-technisch tatsächlich nur bedingt beurteilen. Aber jetzt rein so vom Zuschauen und wie gekämpft wurde, wie gefightet wurde, fand ich das sehr, sehr gut.
01:14:35 Ja, also ich schließe mich an. Vorne wurde sauber gekämpft. Ja. Okay, jetzt können wir das, glaube ich, mal sehen nochmal. Regie, bitte. Die Tabelle. Da bin ich jetzt mal gespannt. Also eigentlich müsste Williams vorne liegen. Jawohl.
01:14:51 Ja, Ferrari aktuell auf P2. Aber guck mal hier, Sascha und Spendi auch 19 Punkte. Dritter. Ja. Keke, der Macher. Sechster geworden. GroKo und Polter. Okay, 10 Punkte.
01:15:07 Sag mal, war das eigentlich Absicht, dass ihr Micky in den Kick sauber gepackt habt? Nee, warum? Gab es da nicht mal eine Kick-Geschichte? Ist egal. Das weiß ich ja nicht. Oh, Matthews hat 0 Punkte. Micky, Danny. Okay. Ey, aber Eldos ist gar nicht so schlecht gefahren. Ich schwör's dir, ich fand Eldos ist echt nicht schlecht gefahren, was ich so gesehen habe. Simon, nachdem du von einem Haas aus dem Rennen genommen wurdest, weitestgehend, was sagst du dazu, dass sie genauso viele Punkte haben wie ihr?
01:15:36 sehen wir auch wer also ich weiß nicht ob man das noch mal anzeigen kann wer wie viel da wurde also 1 bis 20 kriegen kriegt es die regie hin 1 bis 20 ihr seid ihr mit denen austausch wahrscheinlich vielleicht sieht man das in der lobby noch mal an der lobby müssen geschlossen worden oder ja ich glaube da ist es ja kata lukas erster 25 punkte jeff hardy 2 red error 16 warte mal ich kann das gleiche
01:16:05 Mert 13, Danny 14, GroKo 15. Okay. Aha. Der Short Zimmer fährt auf Simons Account an, oder was? Ah ja, genau. Der müsste ja dann neunter geworden sein. Aber guck mal, nicht schlecht, ey. Siebter und neunter. Ja, genau. Siebter und neunter. Was wichtig ist, wir müssen auf jeden Fall Ghosting noch ausstellen. Und warum ich dann DNF bin. Wir haben diesen Boxenstopp-Assistenten da nicht an.
01:16:33 Das müssen wir auf jeden Fall anmachen. Weil ich glaube, einschließlich mir, hier ist ein Großteil noch nie richtig in die Boxenkaste gefahren. Und das habe ich dann gemerkt tatsächlich. Das war dann mein Fehler. Das habe ich gesehen. Das war spektakulär. Aber damit hast du verhindert. Ich meine, es war eh kein Boxenstopp vorgesehen, aber damit hast du natürlich die Box zugemacht. Im wahrsten Leben. Ich hatte einen Flügelschaden und ich dachte mir, okay, das Rennen ist over. Aber ich hole mir einen neuen Flügel und bleib dann so im Drive drin.
01:17:02 So, dass ich warm gespielt bin. Das war eigentlich eine gute Idee. Und die Idee war bis zum Boxen einfallen, war sofort. Auf jeden Fall. Weißt du, was mir gerade auffällt? Wir müssen die Highlights eigentlich immer haben. Alleine wegen den Crashrunden. Da müssen wir ja überprüfen, wer wen rausgehauen hat. Weißt du, was ich meine? Ja, aber das können wir ja über die einzelnen Streamer machen. Okay. Wir können ja einfach gucken, wer wen gedroppt hat und dann zusammenzählen. Na gut, da brauchen wir dann immer ein bisschen, ne? Wahrscheinlich. Was halt ideal wäre, ist, wenn man zusätzlich noch unseren Screen, das könnte vielleicht die Regie machen.
01:17:31 Dass man dein Screen und mein Gameplay einfach einmal abscreen lässt. Naja. Das könnte man noch machen, dass man sich solche Sachen angucken kann. Aber dass wir Highlights nach dem Rennen sehen, das wäre schon gut. So, das war aber das erste Rennen. Wie, sagen wir 1 bis 10, Gefühlslage bei dir gerade. Ist 1 gut oder schlecht? Nicht so negativ eigentlich. Ich würde sagen, es ist so eine stabile 2.
01:17:58 Achso, aber 10 ist das Beste. Ja. Also ich bin sehr zufrieden mit meinem Qualifying. Ich komme mit dem Dings hier gut klar. Da muss halt mit kalkulieren, dass du immer abgeschossen wirst. Ich muss aber auch zusätzlich sagen, das war wirklich mein Fehler. Ich bin halt wieder, ich bin gestartet und ich glaube instant von 2 auf 5 gedroppt oder so. Und wenn ich den Start sauber durchziehe.
01:18:20 Und als Zweiter in die erste Kurve gehe, habe ich den ganzen Stress gar nicht. Das stimmt. Stimmt, du hattest auch einen etwas schwierigen Start ins Rennen. Ja, ich lasse die immer alle vorbei, weißt du? Ich war in der Zwischenzeit lang 15. Aber ich glaube, Qualifier wurde ich 9. oder 10. Qualifier. Und dann habe ich die einfach alle überholen lassen, weil ich dachte, okay, hier, komm, überholt mich, ich hole euch später dann wieder. Weil wenn ich da, da sind solche Würde teilweise drin.
01:18:48 Ja, wenn die da in einen reinbrettern und du dann einen roten Flügel hast, dann ist das Rennen für dich beendet. Oder Simon, es gibt Menschen, denen das passieren kann. Was ist deine Gefühlslage, bevor wir ins nächste Rennen starten? 1 bis 10, ich sage, eine richtig gute 8 gerade. Ich komme mir auch gut klar, es macht auch richtig Spaß, muss ich sagen. Mit diesem Lenkrad, das kenne ich ja von zu Hause gar nicht. Macht sehr, sehr Bock. Ich habe einen geilen Partner.
01:19:15 Wir machen das. Wir kommen hoffentlich in die Earnings. Jawohl. Dann, ich höre von der Regie, die wollen mit dem zweiten Rennen loslegen. Hoffentlich verdoppelt sich mindestens deine Gefühlslage, Broski. Zwei, zwei, ja dann vier. Am Ende der Jagd werden die Hasen gezählt. Das stimmt. Daumen sind gedrückt. Dann, hoppa, hoch geht's.
01:20:26 Einer war erheitert, der andere eher weniger. Aber wenn man beides zusammennimmt, dann war es von dem Meinungsbild nur 10. So kann man es auch sagen. Ich gucke mal ein bisschen in den Chat rein, was da alles so steht. Alle relativ happy, soweit ich das so mitbekomme. Perspektive irgendwo sehen. Ja, da sind wir dabei. Ich schaue mal ganz kurz. Welcher Platz?
01:20:56 Wird Broski in der Quali? Vielleicht sollte man eher aufs Rennen tippen, aber das scheint aktuell noch ein bisschen zu schwanken. Gut, also wir gucken auf die nächsten Highlights, die wir jetzt gleich haben. Nächste Strecke ist, die wir erleben werden.
Vorschau auf das zweite Rennen in Österreich und Interviews
01:21:23
01:21:23 Ich glaube, Österreich. Ja, das ist halt quasi die Lieblingsstrecke von Sebastian Polter, wie wir gehört haben, der da gut zurechtkommt. Ist in der Realität in der echten Formel 1 das nächste Rennen, also jetzt gleich am kommenden Wochenende. Eine Strecke, die, ja, ich sage jetzt mal so, nicht unbedingt durch ihre Kurven besticht, sondern durch viele Geraden, die sie hat. Vier wirkliche Geraden, drei DRS-Zonen, wo man den Flügel flachstellen kann.
01:21:50 Das heißt, man braucht viel Power. Man kann eigentlich sehr gut überholen. Man hat ein paar gute Überholspots. Man hat schnelle Kurven. Die ersten drei Kurven oder bis Kurve 3 geht es nur bergauf. In der Realität ein Höhenunterschied von Start und Ziel bis zur Kurve 3. Oben am Gipfel so, was sind es? Ich glaube 70 Meter Höhenunterschied. Von unten nach oben. Also es geht steil hoch und dann nur noch bergab. Das ist eine Achterbahnfahrt und wie gesagt schnelle Kurven. Und die Kiesbetten sind super eng.
01:22:19 Direkt neben den Curbs. Da bin ich mal gespannt, wie sie da rumkommen. Ist da übrigens dieser neue Kiesbettstreifen in der letzten Kurve? Ist der im Spiel mit implantiert? Ich hoffe doch. Das werden wir gleich erfahren. Das werden wir jetzt gleich sehen, weil soweit ich das weiß, hat man da nachgewusstet bei den Kollegen, die das Spiel designt haben.
01:22:40 Ich glaube, das kommt dann erst in ein, zwei Seasons wahrscheinlich zum Formel-1-Spiel. Sofern es denn eins gibt, denn da gibt es ja auch aktuelle Diskussionen, ob noch eins kommt oder nicht. Da sind wir aber nicht drin. Da sind wir nicht drin. So wie auch in der Broski gerade in der Lobby. Deswegen wird gerade die Lobby nochmal schnell neu gestartet. Ja. Aber ich sehe gerade, bei Elias kann man glaube ich erkennen, es ist tatsächlich Österreich. Habe ich gut geraten. Hast du gut geraten? Ja.
01:23:09 Was spannend? Ich glaube, man muss jetzt nochmal die Qualifying Session fahren. Wir sehen nämlich, wenn du nämlich guckst, beim Broski hinten über deinem Kopf, der ist dann noch in irgendeinem Menü drin und versucht sich da irgendwie einzuloggen, während irgendwie schon fährt. Ja, bei Österreich fährt man tatsächlich auch, obwohl es so viele Geraden gibt, verhältnismäßig viel Downforce, was ganz spannend ist, weil man versucht dann möglichst die Kurvenausgänge zu optimieren.
01:23:38 Du hast gesagt, es gibt ein paar schnelle Kurven, aber trotzdem ist auch relativ viel Stop and Go. Gerade auch Kurve 1, Kurve 3, auch Kurve 4 so ein bisschen. Ist das so ein Spiel? Also weil in der Realität flutscht der da eigentlich schon ganz geschmeidig durch. Also es ist zwar ein harter Anbremspunkt, aber Kurve 3 oben am Berg, da ist es schon langsamer, aber ansonsten fahren die da eigentlich relativ flüssig. Das ist schon eine der schnelleren.
01:24:03 Kurse, die es gibt. 4,3 Kilometer lang, Rundenrekord liegt bei 1,02. Valtteri Bottas ist durchaus möglich, dass bei guten Bedingungen jetzt am Wochenende der unter einer Minute liegt. War das 2020 oder 2021? War 2020 mit Mercedes damals, also bei diesem Doppel-Event, das es damals gab. Und wenn jetzt da die Frage aufkommen sollte, ob es schon mal eine Rundenzeit unter einer Minute gab, ja, gab es. War rein.
01:24:32 Auch als man da diesen Außenkurs da gefahren ist. Ich war auch in diesem Corona-Spezialjahr, der dafür gesorgt hat. Also noch ein paar Geschichten über Spielberg. Wie gesagt, das ist eine Strecke, wo man gut überholen kann, die allerdings auch, und das ist glaube ich schon auch Realität und E-Sport dasselbe, dazu verleitet, dass man da so ein bisschen übers Ziel hinausschießt. Ja, also früher war das sogar teilweise noch okay, meine alte Aufnahmen gesehen zu haben, wo die Tracklimits gar nicht so berücksichtigt wurden.
01:25:01 Heutzutage wird alles geahndet und auch gepetzt von den Fahrern.
01:25:07 Und können jetzt mal zu Williams reinschalten in den Discord und da mal mit den Gewinnern von vorhin sprechen, mit Kata Lukas und auch mit Bradley, die uns, glaube ich, zugeschaltet sind jetzt in diesem Moment. Hallo Jungs, alles gut bei euch? Ja, guten Abend. Ja, guten Abend. Herzlichen Glückwunsch, das war ja mal ein guter Auftakt, den ihr da hingelegt habt, muss ich ganz ehrlich sagen. Platz 1 und Platz 4 war es. Ja.
01:25:37 Der Bradley hat sich gut aufgespielt dahinten, ey. Der ist gut durchgeprescht, auf jeden Fall. Also ganz, ganz, ganz wilde Sache. Aber Willi vorne, auch sehr, sehr stark, muss ich sagen. Luca, du bist ja wirklich fett dabei bei dem Game. Willi hat auch viel geübt, habe ich verfolgen können in den letzten Tagen. Hast du gedacht, dass der so eine harte Nuss ist? Also der hat sich echt gemacht, muss ich sagen. Ich habe ja schon lange verfolgt bei Willi mal wieder, direkt von Anfang an. Also die Lernkurve ist sehr, sehr schnell bei Willi. Das ist echt volles Respekt.
01:26:03 Hat er offensichtlich auch viel Spaß dran. Und Bradley bei dir, Platz 18, was war da los in der Quali? Ja, das Ding ist ja, es sind ja keine Selbsteinstellungen da drin, also für die Voreinstellungen. Und deswegen habe ich halt mit 0-0er Wings das Ding gemacht. Normalerweise habe ich ungefähr so 10er Wings gehabt jetzt bei Jeddah. Und da hat es mich halt ein bisschen zu weit rausgetrieben bei der einen Kurve, da im mittleren Sektor. Und deswegen...
01:26:30 Oder, naja, am Anfang sogar erster Sektor war es und deswegen habe ich dann Platz 18 gehabt. Ja, Dave, das kannst du vielleicht erklären mit den Wings und den Einstellungen für diejenigen, die jetzt vielleicht nicht immer bei dem Game dabei sind. Was heißt das dann am Ende? Ich habe mit zu wenig Abtrieb gefahren, deswegen Untersteuern gehabt und deswegen kann man die Kurven nicht so schnell nehmen. Dafür ist man auf den Geraden dann schneller, was in Jeddah auch nicht so schlimm ist. Aber es hat dir, glaube ich, dann bei der Aufholjagd ganz gut geholfen, oder?
01:26:57 Auf jeden Fall. Also ich habe auch bemerkt, dadurch, dass ich auch gestern Abend nochmal Jeddah in einem 25% Rennen gemacht habe, war auch die Sicherheit auch jetzt dann im Rennen mit den Kurven, wo es halt nicht so schnell ist. Und da habe ich mir halt einfach zugetraut und halt riskiert, weil auf Platz 18 muss man halt auch einiges aufholen, um Punkte zu holen. Und ja, dann habe ich mir gedacht, probiere ich mal die Nullerwings und hat ziemlich gut funktioniert, muss ich sagen. Ja, starke Nummer. So, und jetzt Österreich. Hast du da auch nochmal geübt in den letzten Tagen?
01:27:26 Ja, aber jetzt vorhin im Qualifying, ich weiß nicht, da war Luca Erster, ich Zweiter, aber ich habe keine Ahnung, ob da überhaupt alle richtig mitgemacht haben. Deswegen werden wir schauen, das ist alles offen. Ja, das ist die Frage, weil da gab es irgendwie ein technisches Problem. Kann sein, dass man da jetzt nochmal ran muss, aber macht ja nichts am Ende weiter, dann vielleicht ein gutes Warmfahren.
01:27:48 Lukas und bei dir, du bist jetzt dann doch mit den Soften gefahren. Es gab ja irgendwie die Regel, dass du ein kleines Zusatzgewicht mit rumschleppen musst beim Fahren. Wie kam es jetzt dann dazu, dass du auch mit den Soften unterwegs warst?
01:28:05 Genau, das Game hat leider die Einstellung einfach nicht, dass man beim 5-Lapper-Rennen den Reifen wechseln kann am Start, das ist leider nicht möglich in dem Spiel, deswegen bei 5-Lapper-Rennen muss ich nicht starten auf dem Media, auf dem Soften und in der Quali konnte ich aber die Videos auswählen wenigstens. Bei den längeren Rennen würde es dann gehen, aber bei denen ist es einfach nicht einstellbar leider. Ich habe schon gefragt, irgendwie keine Ahnung, soll ich Batterie oder irgendwas dann vielleicht anders machen oder sonstige Sachen, aber können sie gar nicht auf mich zukommen, dass ich da irgendwie ein bisschen was ans Bein gewohnt bekomme, weil ich einfach viel fahre natürlich immer wieder.
01:28:32 Deswegen, ich bin auch gar nicht irgendwie so, ich muss jetzt hier alles wie die anderen haben. Ich bin ja vollkommen auf eurer Seite, dass es dann auch da fairer sein sollte, bis auf jeden Fall. Deswegen könnt ihr mit anhauen, wenn da irgendwas umgeändert werden sollte, trotzdem, wenn es halt nicht geht, um den soften Reifen wegzuwechseln halt ein bisschen. Sehr, sehr, sehr fair von dir. Ich frage mal rein. Vielleicht haben wir da auch irgendjemanden, der mal eine Frage stellen will an Kata Lukas möglicherweise. Dann bitte hier rein und ich sehe es gerade. Bitte so ein bisschen nett zueinander sein da im Chat.
01:28:59 Können vielleicht auch die Mods dann auch den einen oder anderen da mal rauskicken, wenn da so ein bisschen unter der Gürtellinie geschrieben wird. Ansonsten hätte ich am ersten Rennen jetzt nichts groß anders sehen wollen, weil das war vorne ein schöner Dreikampf. Bradley, du kamst ja auch am Ende noch dazu. Und wenn das so weiterläuft, dann wäre das cool. Gut, jetzt sage ich Dankeschön an euch zwei und wir können, glaube ich, wenn ich es richtig gehört habe, in das nächste Team reingehen.
01:29:28 Jawoll, wie sagt man? Bei den Racing Bulls. Die Voreinstellungen immer sagen. Oh ja, bei den Racing Bulls. Was hat 6%? Die zwei sind miteinander und versuchen sich abzusprechen. Ihr zwei. Moin Sascha, Moin Sandy. Hallo Dave und Sascha. Hallo Dave, hallo Sascha.
01:29:46 So, ihr zwei habt gerade noch ein bisschen miteinander euch ausgetauscht. Auch das vielleicht noch für all diejenigen, die zuschauen und sich fragen, was passiert da gerade. Die sind natürlich voneinander räumlich getrennt, aber sind miteinander verbunden, können miteinander sprechen und sich dementsprechend dann auch abstimmen und austauschen und ein bisschen einstimmen auf das Rennen. Ihr zwei, was habt ihr gerade besprochen?
01:30:08 Ich glaube, es ging um eine Einstellung, die Frage. Genau, es ging um eine Einstellung und welcher Burger so am besten läuft im Laden. So war es halt, ne? Hat einer im Chat gefragt, deswegen. Genau, ansonsten ist bei uns ganz easy talk einfach nur, wir versuchen ein bisschen von der Aufregung runterzukommen, weil wir schon sehr aufgeregt waren und jetzt gerade nochmal mit euch hier im Discord noch umso mehr. Wir haben ein Handtuch gegen unsere schwitzigen Hände.
01:30:36 und haben zwei Kohletabletten jeweils gefressen vor dem Stream, sodass auch toilettentechnisch alles gesichert ist. Und ich trinke noch einen Tee für Harmonie, für Körper und Seele. Das ist gut. Aber nicht zu viel Tee, nicht, dass du zu ruhig bist, weil so ein bisschen brauchen wir schon auch. Denn jetzt geht's rein, geht los mit Spielberg. Ich freue mich drauf. Was sagt dir zu Spielberg? Ist das eine Strecke, die ihr eher mögt?
01:31:03 Die sind schon raus, weil die sich nämlich jetzt vorbereiten. Ich meine, wir dürfen natürlich in der Formel 1 und auch im E-Sport bis kurz vor dem Start mit ihnen reden, aber jetzt sind sie quasi schon hier runter und... Fokus. Man möchte noch einen weiteren Podiumsplatz holen, im Fall von Sascha. Und Spendi, der will da auch in die Nähe kommen. Und ich finde das tatsächlich der Indycar zum Beispiel sehr geil. Die können da auch während der Safetycar-Phase miteinander reden.
01:31:30 Vielleicht haben wir das irgendwann auch in der Formel 1, wobei da könnte man schlecht live zensieren. Das ist richtig, hängt immer ganz vom FIA-Präsidenten ab. So, dann gucken wir jetzt mal rein, denn los geht's mit dem Rennen Nummer 2 am heutigen Montagabend beim Streamer World Cup. Jawohl.
01:31:50 Der Start verzögert sich noch ein bisschen. Auch das ist natürlich ein absolut normales Thema, denn wir haben Probleme mit der Startampel. Und alle sind allerdings schon in ihren Positionen. Und dann werden wir zumindest mal erleben, ob Broski Simon jetzt den besseren Weg gefunden hat rein in das Rennen. Was ist das Erste, woran du denkst, wenn du an den Österreich Grand Prix denkst? Da denke ich an Schnitzel. Schön.
01:32:19 Ich hab Hunger. Nein, an Berge. An Berge natürlich. Denn wie vorhin schon erwähnt, es geht hoch und runter. Tolle Kulisse. Und ich glaube, da werden wir jetzt auch ein bisschen was sehen. Denn jetzt geht's los mit dem zweiten Rennen. Startampel ist repariert. Die 20 Fahrer sind bereit, sitzen in ihrem Sitz. Und ja, freuen sich jetzt auf fünf schnelle Runden. Denn wie gesagt, es ist ein schneller Kurs. So, rein geht's. Vimo World Cup 2025.
01:32:49 jawohl ich denke da immer an die erste nicht mercedes-hybrid pole williams war da auf der pole und die frage ist haben wir auch heute einen williams da auf der pole position bradley fink ganz vorn auf der 1 und wir sehen willi auf der 2 wir sehen einen sauber auf abwägen der sich leicht verfahren hat aber war auch schon wieder zurück auf der strecke und hegerin ist da im ersten martin auch im kampf dabei um die pole und simon
01:33:17 Ist da vorne aufgetaucht plötzlich, auch auf P1 jetzt gerade.
01:33:23 Ja, der also das ganze Ding anführt, aber es ist ein enger Kampf mit Bradley Fink, der gerade ja auch schon erzählt hat bei uns im Discord, dass er erst mal sich mit diesen Einstellungen auseinandersetzen musste. Da haben wir jetzt noch mal unsere zwei, die hier hinter uns sitzen, nämlich unten Eli und oben Simon. Simon ist jetzt fast schon durch. Letzte Kurve für ihn. Ich guck mal. Wie fokussiert er guckt. P2 aktuell. Winnie holt sich die Pole Position. Simon wieder auf P2.
01:33:51 Ist das ein gutes oder ein schlechtes oben, Sascha? Das hab ich gar nicht gehört vor lauter Freude. Ja, aber das ist normal, ne? Sehr, sehr starkes Qualifying. Ja, 7000 ist natürlich nix, da reden wir über Zentimeter.
01:34:12 Wie gesagt, 4,3 Kilometer im letzten Jahr waren im ersten Teil der Qualifikation in der realen Formel 1 die ersten, also alle, 20 Fahrer innerhalb von acht Zehnteln. Boah, das ist super, super eng, ne? Naja, das zeigt natürlich, dass es jetzt am Wochenende in der realen genauso ist. Und hier sehen wir auch, rein von den Abständen her gerade vorne, enge Nummer. Kata Lukas mit den Medium, schau, Sechster.
01:34:38 Da hat er jetzt wahrscheinlich schon ein bisschen Nachteil gehabt damit. Und wo ist Bradley Fink eigentlich? Bin ich blind? Wo ist er denn? Der hat wahrscheinlich wieder Problemchen auf seiner Runde gehabt. Vielleicht wieder eine ungültige Runde. Ja, der war die ganze Zeit vorne mit dabei, ne? Ja. Also ein Fehler kann im Qualifying schon wirklich sehr entscheidend sein. Und natürlich muss man sich dann von relativ weit hinten nach vorne kämpfen. Und das wird jetzt natürlich auch für Lukas eine sehr schwierige Sache, weil von P1, P2 oder P3 zu starten, ist ja noch...
01:35:07 in den meisten Fällen recht harmlos. Bei Simon hat man gesehen, das kann auch schnell ins Auge gehen, aber von P6 aus ist die Wahrscheinlichkeit natürlich nochmal höher, dass man da in Bedrängnis gerät. Wobei ich ihm zutraue, ne? Ich traue es ihm zu. Also jetzt mit den Softreifen, mit denen er fahren kann, du kannst hier gut überholen, er hat die Erfahrung, das ist durchaus möglich, dass er da auch in eine gute Position sich bringen kann und dann auch aufs Podium fährt. Würde ich fast sogar behaupten, dass das geht. Und dann...
01:35:35 Gehen wir schon mal rein in die Startphase. Da stehen sie alle. Unten also Eli nochmal, Onboard-Kamera. Oben haben wir Simon und die Ampel gehen jetzt an. Und dann geht's los mit dem Rennstart. Eli unten und vorne Simon mit dem Superstart. Vorne links haben wir Willi, der gegen den Red Bull wenig ausrichten kann. Ist jetzt vor allem auf der Außenbahn. Superstart von Simon, der in Führung geht. Und dahinter ist Willi, der jetzt allerdings sofort attackiert. Hoch den Berg, hoch bis zur Kurve 3. Dort, wo so viele Crashs schon stattgefunden haben in der realen Formel 1. Innen in Rot mit dem Ferrari.
01:36:04 Willi außen. Simon bremst später. Willi kriegt die Kurve. Super gemacht. Und jetzt gibt es gleich den Konter von Simon, der mit dem Red Bull schon attackiert und jetzt auf der Innenbahn ist. Super Aktion von beiden. Wieder fair miteinander umgegangen. Und jetzt Simon innen hat die Chance, sich wieder die Führung zu holen. Gelingt ihm nicht, weil Willi außen kontert. Super gemacht mit so viel Gefühl. Was haben wir denn da für ein tolles Duell zwischen den beiden? Jetzt in den schnellen Linkskurven.
01:36:33 Das war richtig, richtig stark. In der realen Formel 1 haben wir oft gesehen, da kommt es zur Berührung, aber die beiden hier, die haben sich wirklich sehr, sehr sauber duelliert. Gehen auch als die führenden beiden aus der ersten Runde dann wieder raus. Direkt dahinter auch Hekerin im ersten Martin, Sascha im Racing Bull und auch Katja Lukas auf Platz 6. Hat schon eine Position hier gut gemacht.
01:36:56 Naja, das ist Wahnsinn. Schnellste Runde natürlich jetzt für Willi vorne. Wir sind in der Perspektive von Simon, der die erste Kurve super erwischt, da den Curb auch leicht mitnimmt und dann jetzt mit dem EAS, wir sehen, einiges weggefeuert hat. Nur noch 57 Prozent, um sich ran zu saugen und jetzt zu attackieren. Und hinten einen furchtbaren Unfall hat es da gegeben. Da ist alles kaputt bei Eli und guckt aufs Bild, guckt aufs Bild links. Da braucht Ferrari wieder einen neuen Unterboden, da braucht Ferrari einen neuen Frontflügel.
01:37:26 Svornel, Simon mit der Führung. Zu Kurve 4 hin funktioniert das. Da zieht er innen an Willi vorbei. Und Kata Lukas ist ja jetzt auch unsympathisch vorbei. Ist jetzt auf 4 und so schnell kann es gehen für Ferrari. Das waren jetzt schlechte Sekunden. Den einen zerlegt und der andere verliert seine Führung. Ist aber weiterhin dran mit knapp einem Zehntel Rückstand auf Simon, bei dem wir on board jetzt sind.
01:37:52 Ja, gelb im Mittelsektor. Ja, da scheint wieder bei einem Kick sauber etwas, sagen wir mal, super optimal zu laufen. Und jetzt natürlich wieder die Kontergelegenheiten. Hier für Willi. Hekerin könnte da auch nochmal rankommen. Und hier haben wir Bradley mit seiner Aufruhr. Er hat schon in den Punkte Rängen nach der zweiten abgelaufenen Runde. Und wir sehen, ihm fehlt auf der linken Seite ein bisschen was vom Frontflügel. Oh ja, die Endplatte links fehlt.
01:38:20 Wahrscheinlich nicht zu hindern, während gerade Willi seinen zweiten Platz verloren hat. Oh, da ist was passiert. Simon, wo ist er denn? Gamerbrother, wo ist er? Nur noch 8er. Da gab es eine Berührung und zwar eine massive. Jetzt sind wir da dabei. Der verliert Platz und Platz wieder mal. Das war oben in Kurve 3. Da bin ich mir ziemlich sicher. Gab es die Attacke von Hekerin und dann das Aus.
01:38:47 Zumindest was das Podium anbelangt für Simon. Kann er kontern. Jetzt ist er nämlich nur noch Zwölfter. Und unten Eli mit seinem völlig kaputten Ferrari. Wenn man unten rechts guckt, rot, kein Frontflügel mehr da. Dann ist die Bodywork auch noch kaputt. Links und rechts, das Orange eingefärbte, was wir da sehen. Also der schleppt den Ferrari nur noch über den Berg.
01:39:09 Ja, also ganz katastrophaler Zustand da beim Auto von Edi. Er schnaufte auch einmal durch. Es ist noch nicht der Start in die Streamer-WM, den sich die beiden gewünscht hätten. Simon allerdings sehr, sehr konzentriert gerade. Ich meine, er kann da noch schnell in die Punkterenge fahren. Da Mert vor ihm auch eine Zwei-Sekunden-Strafe hat, wäre er Stand jetzt sogar wieder in den Punkten. Und wir sehen Pater Lukas und Willi, die beiden da vorne gegeneinander. Jetzt Simon.
01:39:37 zurück in den punkten und versucht jetzt hier auch von Jagd irgendwie zu starten, was allerdings natürlich schwierig sein wird. Der ist hinten angeschoben worden, da bin ich mir ziemlich sicher. Ich glaube, der hat von hinten einen Schubser gekriegt. Und der kriegt nur zwei Sekunden Strafe für die Kollision mit Wert. Ich glaube, da kann man sagen, Simon kann das nicht allzu viel führen. Die Absicht war es auf jeden Fall nicht. Die Strafe gab es da, aber trotzdem.
01:40:03 Ich glaube, man hat da das S-Wort deutlich gesehen. Das muss man nicht überpieksen, aber man hat es deutlich sehen können, dass er da maximal unzufrieden war. Sie sind nur noch 12. Vorne Hekerin mit 1,6 Sekunden Vorsprung auf Willi. Bei dem sind wir jetzt an Bord. Und direkt dahinter ist Kata Lukas. Das ist der Kampf um Platz 2, den wir sitzen. Hekerin aus dem Nichts plötzlich jetzt in Führung liegen.
01:40:28 Also mit dem hätten wir, glaube ich, nach Jeddah jetzt nicht in der Position gerechnet. Ich glaube, da hätten wir jetzt eher gedacht, okay, Williams gegen Ferrari ist es mal wieder. Und Bradley da hinten, der kann sich von der 9 nach vorne kämpfen, während Cata Lucas hier zumindest mal zu einer Attacke ansetzt. Dadurch Willi ein bisschen in Unsicherheit bringt. Willi verlässt kurz mal die Strecke. Cata Lucas kann da vorbeiziehen, aber die Sache ist natürlich noch nicht entschieden.
01:40:56 Die fünfte Runde, es sind noch ein paar Kurven, also eine DRS-Zone wird es dann nicht mehr geben, der Willi hier überholen kann. Und Willi fällt weiter zurück. Oh, da war was, da war was, nur noch Fünfter. Und Justin Hickeren, da ist er, schau, das war bei Kurve 4, da sind wir jetzt onboard bei Willi, der durchgereicht wird, aber noch in den Punkten so ist. Und Justin Hickeren, das ist der Mann, bei dem wir jetzt sind, fährt hier seinem Sieg entgegen. Nur noch einmal hier um die Kurve runter, da ist so eine kleine Mulde, trifft er gut.
01:41:24 Und dann kann er jubeln, der Sieg also für Justin Hekeren in Spielberg. Richtig stark, Kata Lukas Zweiter, erneut also auf dem Podium eine richtig starke Performance von ihm. Sehr gut abgewartet und am Ende dann auch nochmal den Sieg geholt mit 1,6 Sekunden Vorsprung. Sehr stark gemacht, Simon sehe ich gerade und auch Ideas beide mit einem DNF, also ja.
01:41:52 Unsere beiden Teilnehmer hier vor Ort haben im Prinzip eines der Rennteilnahmen bis jetzt zu einem Finish geführt. Nicht unbedingt das Rennen, mit dem die beiden gerechnet hätten, oder? Also mich würde interessieren, ehrlich gesagt, wie es zu dem U-Fall kam mit Broski, weil der lag ja vorne, also muss irgendwas passiert sein. Justin Hickerin war dann auf einmal in Führung.
01:42:18 im realen Leben Torwart von Schalke 04. Ich weiß nicht, was da passiert ist, aber es war auf jeden Fall mysteriös. Das werden wir dann gleich noch erfahren, wie es dazu kam, aber es sah ein bisschen komisch aus tatsächlich, weil bis dahin ist er ja super clean gefahren. Ich kann mir nicht vorstellen, dass er einfach dann da mal über das Ziel hinausschießt. Also seltsam und auch die Nummer mit Eli, auch interessant, würde mich auch interessieren, was da war, weil er war auch maximalst sauer.
01:42:46 Ja, also wir sehen es. Man muss auch einfach sauber durchkommen bei diesen Rennen. Es kann jederzeit etwas passieren. Und ja, in dem Fall einfach sehr unglücklicher Rennverlauf, sowohl für Eli als auch dann für Simon. Aber wir haben noch acht weitere Rennen. Wir haben zudem auch nochmal die No-Rules-Rennen. In denen werden dann auch nochmal extra Punkte verteilt für jedes...
01:43:10 abschießen eines anderen autos hier geschieht das noch nicht vielleicht muss man das dem einen oder anderen teilnehmer sogar noch mal sagen übrigens weil ich gerade sehen also micky muss wohl offensichtlich wir hatten ja diese fehde zwischen den beiden schon angesprochen micky und eli also das ist ja eine sache die sich seit monaten zieht immer wieder gab es da berührungen bei dem ein oder anderen spiel und offensichtlich ist micky mit seinem sauber
01:43:38 voll hinten rein gefahren und das ist das worüber der chat gerade Ein wenig ausrastet zwar sozusagen Ich sehe aber auch gerade miki ist aus versehen rein gefahren ja klar bisschen gespalten sind da die meinungen wohl schon
Spannung im Titelkampf und Ausblick auf kommende Rennen
01:43:57
01:43:57 Ja, guck mal, das überschlägt sich gerade. Also ich komme gar nicht nach, jetzt hier irgendwie alles vorzulesen, was da alles ist. Das geht mir tatsächlich fast schon ein bisschen zu schnell, aber viele reden darüber. Ja, vielleicht war es auch einfach nur so ein klassisches Tomate-Mixer-Szenario passiert. Aber ja, sehr unlucky für die beiden. Ganz vorne aber bin ich froh, dass jetzt mehr Leute im Titelkampf jetzt mit dabei sind.
01:44:24 So sehen wir das doch auch. Wir sind ja neutrale Zuschauer und freuen uns natürlich, dass es spannend bleibt, jetzt hier bei der heutigen Ausgabe des Streamer World Cups in der Formel 1. Denn dadurch, dass wir, also wobei, man muss natürlich auch sagen, dass Kata Lukas mit seinem erneuten Podium weitere Punkte gut gemacht hat. Das ist mal Fakt. Aber es kommen andere durch oder andere vor. Wir haben einen kleinen Mix. Das ist ja genau das, was es braucht. Und bin gespannt, was da nachher passiert bei...
01:44:51 den 25%-Rennen und jetzt dann auch beim Crash-Festival. Ja, hier einmal einen Fehler gemacht oder einmal ein Problem gehabt und man kann da nicht mehr wirklich aufholen. Wir haben es gerade bei Willi gesehen, fast aus dem Punkte-Rennen rausgeflogen oder war er sogar komplett draußen. Wir sehen es jetzt vielleicht in den Punkten. Ja, Williams, 22 Punkte Vorsprung.
01:45:13 Relativ klare Nummer jetzt erstmal für die zwei, für Bradley und für Kata Lukas. Wir wollen aber gleich nochmal genau auf die Tabelle gucken, denn in der echten Formel 1 muss man natürlich nochmal genau auf die Punkte gucken, ob die Verteilung auch wirklich so ist.
01:45:31 Das nächste Rennen, das jetzt auf uns wartet, ist dann Silverstone. Und wenn ich mich nicht erinnere, hat Sebastian Polter uns ja vorhin auch erzählt, dass das auch eine seiner Lieblingsstrecken ist. Das ist übrigens das übernächste Rennen in der realen Formel 1. Schöne Reihenfolge, die wir da haben. Ist auch übrigens nach Österreich dann die zweite Strecke gewesen, die wir 2020 doppelt hatten. Richtig. Auch da mit einem legendären Moment. Hamilton fährt mit drei Reifen über die Ziellinie. Die Reifen geplatzt.
01:45:58 Beim einen oder anderen. Aber vorher schauen wir jetzt noch mal auf die richtige Tabelle. Bradley und Kata Lukas, also vorne 61 Punkte mit dem Williams-Team. Sascha und Spendy mit 39 direkt dahinter. Mit Recarp Racing oder den Racing Bulls, wie auch immer. Justin Heckerin hat natürlich jetzt mit seinem Sieg da einiges dazu getan, dass Aston Martin sich jetzt auf drei befindet. Und obwohl Simon...
01:46:27 wenig bis nichts dazu beigetragen hat, was die Punkte bei Red Bull Racing anbelangt, sind sie auf vier. Keke Top ist der Mann, der das Ding momentan alleine führt. Also quasi der Max Verstappen des heutigen Abends bei Red Bull Racing. Ja, Simon heute in der Rolle von Liam Lawson und Yuki Tsunoda. In einer Person. Also saumäßig stark. Stimmt, also er hat ja auch eigentlich alles dazu getan, um das zu tragen. Also Yuki Lawson.
Simon Broski als Stroll von Red Bull und Tradition von Silverstone
01:46:5101:46:51 Kann man sagen. Hat die Boxeneinfahrt gerammt, hat sich dreimal gedreht, hatte mehrere Schäden am Auto. Glaubst du, wie auch in echt, Red Bull tauscht jetzt nach zwei Rennen den Fahrer aus? Das glaube ich nicht, weil quasi Yuki Lawson Simon Broski der Teambesitzer ist. Also er ist eigentlich der Stroll von Red Bull. Stimmt, stimmt. Er muss sich selber rausschmeißen, das passiert nicht.
01:47:16 Aber es ist auf jeden Fall jetzt eine harte Nuss für ihn. Damit muss er erstmal klarkommen. Wenn er vorhin bei seinem emotionalen Level bei zwei war, ist er jetzt bei minus zwei wahrscheinlich. Ich glaube auch. Also ich wollte eigentlich nicht, dass es sich halbiert. Ich wollte eher, dass es sich verdoppelt. Aber das ist, glaube ich, gescheitert. Aber ich bin ehrlich gesagt ganz froh, dass wir hier so eine Glaswand haben zwischen Simon und uns. Da unten sitzt er.
01:47:38 Hat schon den Kopfhörer auf, keine Ahnung, ob er uns hört, aber er ist jetzt hoffentlich gut im Tunnel drin und weiß jetzt, wie er in Silverstone am besten zurechtkommt. Also auch da nochmal ein paar Sätze vielleicht zu dieser Traditionsrennstrecke. 1950, das erste Formel 1 Rennen, das da stattgefunden hat, also quasi die Heimat dieses absoluten Top-Levels des Motorsports. Wir feiern ja in diesem Jahr 75 Jahre Formel 1.
01:48:03 Strecke auf einem alten Flugplatz, sieht man auch noch an den ein oder anderen Gebäuden, die dort sind.
01:48:24 Also lieber sanft sein. Wobei es auch dafür dann die Traktionskontrolle gibt und wie es damit ist, weiß ich ehrlich gesagt nicht. Vielleicht geht es dann ein bisschen einfacher. Du fährst natürlich ohne alles, klar, als Profi, verstehe ich. Macht aber auch umso mehr Spaß. Wenn man es kann. Das Antonelli-Rennen, das du gesehen hast, das ging ja auch mehr quer als wirklich normal um die Kurve. Das kann man auch tatsächlich im Spiel dann sehr gut machen.
01:48:53 dann ein bisschen das Driften auch zu provozieren, wobei dann die Reifen relativ schnell abbauen. Dann muss man einen Stopp mehr einplanen. Also ihr seht schon, macht großen Spaß und ist natürlich ein absolutes Highlight. So, was haben wir da noch alles? Grüße an einige, die da schreiben. Dann haben wir, was haben wir da noch? Ja, sind eigentlich alle happy, was ich da so sehe.
01:49:19 Ich bin ein bisschen arg schnell tatsächlich, weil so viele reinschreiben. Sascha, sag du mal, du hast gerade auch angefangen mit...
Interviews mit Aston Martin und Haas Fahrern
01:49:28
01:49:28 Ja, da frage ich dich gleich noch mal. Wir gehen zu Aston Martin rein, da bin ich mal gespannt. Steini und Justin Hekerin, müssten uns jetzt hören, ihr zwei. Jo, moin. Hallo. Hallo, Adam und Sascha. Justin, Glückwunsch, das war ja eine Wahnsinnsleistung gerade eben in Österreich. Wie kam's? Hast du das extremst gut geübt? Warte, ich muss mich mal ein kurzes Stück lauter stellen. Gerne. So, jetzt höre ich euch.
01:49:56 Also, Glückwunsch, wie kam es zu der guten Leistung? Dankeschön. Ja, ich bin eigentlich ein guter Fahrer. Ja, Probleme, Blitz-Quali ist nicht mein Ding, weil ich bin gerne mal ein Problem mit dabei sein. Du bist gerade ein bisschen abgehackt. Ja, vielleicht der Aussetzer. Wenn du zu laut redest vielleicht. Also, Entschuldigung. Ich war eigentlich im ersten Rennen schon auf...
01:50:21 Ich leite ab. Das ist ein bisschen mein Problem. Echt? Ja, es bricht ab. Weiß ich nicht. Macht ja nichts, dann reden wir mit Steini so lang. Steini, der Justin hält die Fahne hoch, ne? Ja, absolut, absolut. Ich meine, im ersten Rennen ist natürlich ein Skandal gewesen, dass das bei Elina so durchgelassen wird, dass er mich da nicht vorbeilässt, aber ja gut.
01:50:43 Du warst dahinter. Das haben wir nämlich nicht genau gesehen, ehrlich gesagt. Ich war dahinter, ja. Ich wusste ja nicht, wo ich hier Protest einbringen konnte. Das wäre nämlich ein Pünktchen gewesen. Eieieiei. Also da ist leider jetzt die Einspruchsfrist vorbei. So ist das leider bei der Formel 1. Ja, ist okay. Da hat er die Quittung gekriegt. Letztes Rennen habe ich mitgekriegt. Außerdem kannst du ja, es gibt ja die Möglichkeit zur Revanche. Du weißt ja, wir haben ja dann nachher noch das Crash.
01:51:10 Ja, ich mach Strichliste hier neben mir und dann gucken wir mal. Oh, hast du schon viele Strichlisten, wo du sagen musst, da muss ich nochmal rechnen? Nee, tatsächlich nicht. Tatsächlich steht gerade nur Eli drauf. Oh, aber groß und fett. Ja, Team Teasy ist auch noch dabei. Ja, genau, Team Teasy ist auf jeden Fall auch ganz weit vorne mit dabei. Ja, ja, ja, die sind uns auch aufgefallen. Aber nochmal kurz, Justin, zu dir. Da gab es ja einen Kampf, glaube ich, um Platz 1. Das war leider nicht im Bild vorhin mit Simon.
01:51:36 Bist du da legal vorbeigekommen? Wir haben bloß noch den Simon im Gras gesehen. Ich habe da gar nichts mit zu tun. Sowohl Simon als auch Willi haben sich beide weggedreht. Ich hatte da keine Aktien drin. Ich habe hintergelauert und gewartet, dass sie einen Fehler machen.
01:51:53 Und das ist offensichtlich aufgegangen. Starke Performance. Jetzt Regen habt ihr ja gerade schon ein bisschen reinschnuppern können in Silverstone. Ist das so euer Wetter? Es gibt ja Fahrer, die sagen, Mensch, also Regen ist mein Ding.
01:52:09 Ja, ich habe einen guten Teammanager hier, der mir Tipp gibt. Ruhle ich mir gerade welche ab. Ich bin es nicht, ich bin nicht der Manager. Nee, du bist es nicht. Ich habe da einen, ja. Zu Fleur. Die Abinotto habe ich irgendwie in der Hinterhand. Der hilft mir. Ja, dann wünschen wir weiterhin gutes Gelingen. Wir kommen nachher noch zu euch und wir gehen eins weiter, nämlich zu Haas jetzt. Danke. Ciao, ciao, Volk.
01:52:37 Ihr müsst uns jetzt zugeschaltet sein, die zwei, nämlich der Timo und der Jean Zimmer. Hört ihr uns, Team Haas? Ich höre euch, Timo macht sich gerade den Kopf, der beschwert sich die ganze Zeit, warum es keine Shisha-Pausen gibt. Jetzt hätte er ja eine. Jean, Dave und Sascha hier. Ich habe vorhin, ich weiß nicht, ob du das mitbekommen hast, da habe ich von einem alten YouTube-Video von dir gesprochen.
01:53:03 Ich hatte gehofft, dass da jetzt auch noch ein bisschen Beef von deiner Seite kommt. Damals am Bus bei Kaiserslautern gegen KSC. Das wurde mir extra nochmal ans Herz gelegt von einem Kaiserslautern-Fan, dass ich dich darauf ansprechen soll. Also er will mehr von diesen emotionalen Ausbrüchen von dir haben.
01:53:20 Ja, ich glaube, das war gegen Waldhof. Ich habe da auch eine Strafe für bekommen, weil das in der Corona-Zeit war. Aber die habe ich gerne entgegengenommen. Ach, Waldhof war es nicht KSC. Im ersten Rennen habe ich schon den einen oder anderen in meiner Manier versucht, aus dem Weg zu räumen. Und bei dem einen oder anderen hat es geklappt. Und einer davon sitzt ja bei euch im Studio. Also war es doch, du. Ich hatte das schon so ein bisschen...
01:53:48 So ein bisschen im Verdacht, das Ganze. Du kommst ja ursprünglich aus Türkheim, wenn mich nicht alles täuscht. Das, was ich aus Türkheim weiß, ist der Türkheimer Wurstmarkt oder Wurstfest. Das ist ja irgendwie eines der größten Weinfeste der Welt. Ja, der Wurstmarkt, da bin ich geboren. Hier, unsere Chefs.
01:54:09 Timo, Servus. Sascha hier und Dave. Hallo, hallo. Grüß dich, euch. Wie geht's euch? Uns geht's gut. Der Jean wollte gerade uns zum Wurstmarkt einladen. Ja, jederzeit. Ich habe jetzt Zeit. Von daher, wenn ihr Lust habt, wenn ihr Zeit habt, gehen wir zusammen auf eine Schorle auf den Wurstmarkt.
01:54:27 Ja, also nochmal, für all diejenigen, die es nicht kennen, also in Dürkheim legendär wohl. Also, kennst du das auch? Nee, kennst du nicht? Also, muss man echt empfehlen. Also, es wird immer viel über das Oktoberfest in München geredet, aber der Wurstmarkt in Dürkheim muss Legende sein. Timo, was war los? Shisha rauchen beendet, oder?
01:54:51 Ich habe jetzt einen Überbrückungskopf gebaut. Wir Team Haas sind auf jeden Fall wieder bereit für die Strecke. Sascha, du warst ja bis jetzt auch immer dabei. Ich sage, Team Haas hat sich verbessert. Die Frage ist, woran liegt es? Weil bloß noch einer von euch mitfährt oder weil du viel geübt hast? Weil ich viel geübt habe. Wir sind ein Team. Hier wird nicht über irgendeinen hergezogen. Wir sind ein Team. Der hat sich geopfert fürs Team heute. So.
01:55:14 So schaut es aus. Ja, aber ihr seid ja eigentlich so rein punktetechnisch. Also in Jeddah hat er gut funktioniert, fand ich, ne? Das hat sehr gut funktioniert. Wir haben heute noch ein bisschen geübt. Wir hatten auch ein paar technische Probleme, wie es halt so ist. Aber für das, dass wir so als erstes Mal, so als Team zusammenfahren und auch schon zum ersten Mal mit dem Lenkrad, finde ich, machen wir es echt stabil, ja. Zum ersten Mal mit dem Lenkrad? Stark. Davor mit Control unterwegs gewesen.
01:55:39 Ja, einmal Controller. Ich habe das Spiel mehr oder weniger vor drei Tagen runtergeladen. Von daher ist es doch okay. Würde ich aber jetzt auch mal sagen. Also dafür nicht schlecht. Wie gesagt, für die No-Rules, das haben wir gerade wahrgenommen aus Schalke. Ich glaube, das hat seinen Grund, aber das klären wir mit Schalke auf der Strecke dann.
01:56:04 Also ich sehe schon, das wird ein Fest und jetzt gibt es also Silverstone im Regen. Sean, das heißt, im Regen bist du noch nie gefahren? Ne, im Regen bin ich noch nie gefahren, aber wie man in Laudan sagt, wird es weiter Wetter. Muss mehr liegen, muss mehr liegen. Ist groß geworden mit.
01:56:22 Das wird auf jeden Fall großartig. Freue ich mich drauf. So, dann würde ich sagen, so langsam machen wir uns bereit für Silverstone. Danke ihr zwei und gutes Rennen. Bis später, Jungs. Danke auch. Viel Erfolg. Geile Typen.
01:56:40 Ja, jetzt geht es dann raus in den Regen von Silverstone. Du hattest gerade erklärt, wie man da fahren muss. Die Strecke an sich ist ja eine, die Regen kann. Ist das auch unterschiedlich übrigens bei den Strecken, wenn man da mit Regen fährt, schwieriger, da leichter? Auslaufzonen gibt es da ja eigentlich genug. Also Cheddar im Regen ist schwieriger, glaube ich.
01:57:03 Ja, ist auf jeden Fall auch anspruchsvoller, aber ich sag mal so, man kommt überall rein. Und wir sind jetzt auch zu sauber. Zu sauber kommen wir rein, richtig. Auch da wollen wir nochmal sprechen mit Miki. Zwei fehlen noch. Und Solution. Solution, genau. Hört ihr uns, ihr zwei? Hallo? Miki und Solution, hier sind Dave und Sascha. Oh, ein wunderschön, Dave und Sascha. Hallo, wundervollen.
Gespräche über Ferrari Motoren und Regenrennen
01:57:32
01:57:32 Na, wie geht es euch? Wie erlebt ihr den Abend bisher? Boah, überraschend geil. Überraschend geil, wirklich. Also das Formel 1 so Spaß macht, hätte ich. Und ich glaube auch Miki nicht erwartet. Das ist so ein geiles Game. So intensiv auch für Turniere gerade. Übertrieben gut. Es macht auch Spaß, euch zuzuschauen auf jeden Fall. Miki, was war los? Es gab hier im Chat so ein bisschen, sag ich mal, Wirbel aufgrund der Situation vorhin in Österreich.
01:57:59 Bekommst du rote Ohren und eine lange Nase, wenn wir drüber sprechen? Nein, nein, also alles in Ordnung. Die Sache war, dass ich mein Fahrzeug vor mir mit dem Ferrari verkantet hatte. Und ich hatte da auch schon Nachforschung angestellt darüber, dass das öfter mal vorkommt, dass die Ferrari-Fahrzeuge dafür leicht anfällig sind.
01:58:24 Oh, den Crash können wir sogar uns anschauen. Dann gucken wir mal alle drauf, Micky. Und schauen uns das nochmal an. Die Situation von vorhin in Spielberg. Also ja klar, ich meine, das Ding ist ja bei den Ferrari-Motoren, dann ziehen die sich halt auch an. Ja, und runtergebrochen ist das Ganze auch irgendwo ein gewisses Berufsrisiko, was man mit sich bringt, wenn man da auf der Piste unterwegs ist. Und ich konnte nicht mehr links oder rechts ausweichen. Das ging nicht mehr.
01:58:51 Wird man jetzt ja auch irgendwie sehen. Schauen wir mal drauf, wir können es uns jetzt mal angucken. Also, wir haben, da kam es von hinten. War vor Kurve 1, das kann schon mal da passieren. Ja, dann müssen wir die Sicht von Miki sehen eventuell. Dass man da sieht, dass da wirklich nichts zu machen war. Wir glauben das euch. Ja, also ich habe da auch vollstes Vertrauen in euch. Ja, was sagt ihr zu Regen?
01:59:19 Denkt ihr, das wird dann nochmal witziger oder glaubt ihr die Challenge? Ja, ich denke schon. Also bei Regen ist ja das Risiko nochmal ein bisschen höher, dass sich die Fahrzeuge verkanten. Und da hoffe ich einfach auch für das heutige Turnier so ein bisschen darum, dass ihr als Kommentatoren die Situation so ein bisschen entschärfen könnt im Laufe des Abends. Gut, dann Atmet nochmal. Bitte? Heimvorteil hier bei Regen. Heimvorteil.
01:59:46 So sei es. Also dann ab dann noch mal tief durch, denn ich höre gerade, wir starten rein. Silverstone 2025, Streamer World Cup am Montagabend und das Ganze immerhin. Viel Erfolg, Jungs. Ja, Sascha, mal eine Frage. Wenn du auch loslegst mit Silverstone war eine Airbase. 1950 gab es das erste Rennen. Du hast ja auch die Texte im Spiel eingesprochen.
02:00:13 Ist es etwas, was du allgemein weißt oder ist es etwas, was du aus diesem herausgesprochenen Text dann jedoch gemerkt hast? Das weiß ich schon allgemein. Ich mache das ja jetzt auch schon seit fast 15 Jahren, also deswegen, das weiß ich schon. Aber wenn du jetzt direkt aufs Spiel ansprichst, da ist es schon so, dass es einen vorgefertigten Text gibt, den ich allerdings dann auch mal ein bisschen verändern darf an manchen Stellen, weil viele Dinge, die da stehen, jetzt auch nicht wirklich stimmen. Da muss man dann schon mal auch sagen, nee, also...
02:00:40 Ich kann ja viel vorlesen, aber wenn es nicht stimmt, finde ich es eher schwierig. Kannst du da ein Beispiel geben? Ja, jetzt so aktuell fällt mir jetzt gerade nichts ein, aber zum Beispiel, wenn die Kurvenangaben falsch sind. Irgendwie 32 Kurven. Wie? Ne, sind sie nicht. 22 zum Beispiel. Beispielsweise. Sowas in der Art. Oder ist eine Strecke, die Schwierigkeiten macht, wenn man zu wenig Downforce hat.
02:01:08 Bei Silverstone zum Beispiel. Also sowas in der Art. Ich weiß nicht, ob das jetzt da war, aber solche Fehler sind es dann möglicherweise, die dann halt nicht stimmen. Was mit der Realität halt nicht eins ist. Ich glaube, wir haben wieder ein kleines Problem, wenn ich es richtig mitbekommen habe. Ja, ich habe gerade gesehen, Elias left the session. Das ist nicht schlimm. Aber klar, wenn es um das Spiel geht, also für all diejenigen, die es vielleicht nicht wissen, dieses Spiel, mit dem wir jetzt gerade hier den Abend verbringen.
02:01:36 Da bin ich die deutsche Stimme, das heißt, ich erzähle, wie die einzelnen Strecken sind, wie sie sich zusammensetzen, gehe auf die Fahrer ein. Und da gibt es vorgefertigte Texte, die dann eingesprochen werden, meistens so im Februar rum. Und jetzt funktioniert es. Ja, scheinbar funktioniert es doch. Elias, doch nicht den Raum verlassen. Und direkt in den Top 3 mit dabei. Und manche Leute, ich dachte kurz, ich hätte Intermediates gesehen, aber das sind dann doch wieder die Wettreifen.
02:02:04 Der, wenn mich nicht alles täuscht, Solution ist, den wir da jetzt sehen. Das kann gut sein, ja. Ja, ist er, ist er, weil Red Error...
02:02:18 Ja, bei Eli ist wieder ein Thema, leider aufgezählt. Wir müssen nochmal neu starten. Ja, dass F1-Spiel so viel Spaß es auch macht. Vereinzelt gibt es dann doch so seine Technik. Ja? Unzulänglichkeiten, ja. Manchmal. Es ist weniger geworden. Es war zwischenzeitlich wirklich, wirklich kompliziert, eine Online-Lobby aufzusetzen. Aber ja, vereinzelt passiert sowas noch wahr. Spürst du mal. Also, ja.
02:02:42 Nochmal, nochmal, um es dann zu Ende zu bringen, zum dritten Mal. Also Fakt ist, dass da halt Texte vorgegeben sind. Man orientiert sich da an den englischen Texten. Das ist natürlich die Mutter des Ganzen. Und da gibt es dann auch eine gewisse Zeit, die man Zeit hat, dort in dieses Zeitfenster seinen Text zu sprechen. Und die englische Sprache ist ja deutlich kürzer als die deutsche. Und das heißt natürlich, dass es dann oft schwierig ist, das, was auf Englisch gesagt wird, inhaltlich auf Deutsch,
02:03:11 zu reproduzieren. Und dann gibt es eine Übersetzung und die passt halt hinten und vorne nicht in dieses Fenster rein. Das ist dann manchmal ein kleines Problem, was wir dann lösen und irgendwie hinbekommen. Aber eigentlich so viele Veränderungsmöglichkeiten haben wir nicht. Das ist halt vorgegeben. Timo Glock ist ja in diesem Spiel frisch als dein Co-Kommentator dazugekommen. Wie traurig warst du darüber, dass Stefan Römer jetzt nicht mehr dabei ist?
Expertenmeinungen und Unterschiede zwischen Formel 1 und FIFA Kommentaren
02:03:39
02:03:39 Ich könnte jetzt sagen, ich war einer der Initiatoren, dass Stefan Römer in Rente geschickt wurde. Also ja, wir haben da viel drüber geredet. Also ich habe am Anfang gesagt, also auch da nochmal für diejenigen, die sich kennen, Stefan Römer war über Jahre hinweg ein Experte, den es natürlich nicht gab, gesprochen von, ich glaube, von einem Schauspieler. Und also eine fiktive Figur. Und bei allen anderen...
02:04:04 Ländern sind die echten Experten halt dann auch wirklich zu hören. Also zum Beispiel bei Sky England ist Anthony Davidson, ehemaliger Formel-1-Fahrer und auch lang in der Langstrecke unterwegs gewesen. Der ist da die reale Figur, die es natürlich gibt und der auch im Spiel dann spricht. Und dementsprechend habe ich dann mal nachgefragt, ob es nicht Sinn machen würde, da auch einen Deutschen irgendwie. Und ich kenne da einen, zwei. Und so kam es dann auch zustande, dass der Timo jetzt dann da mit dabei ist. Was natürlich dem Ganzen auch...
02:04:32 eine höhere Wertigkeit gibt, finde ich jetzt in der Außendarstellung, in der Wahrnehmung. Absolut. Ich meine, wenn man die Formel 1 schaut, du kommentierst ja nicht nur das Spiel, du kommentierst ja auch die echte Formel 1. Und wenn man das Spiel halt spielt und dann ist da irgendeine fiktive Figur, so professionell das vielleicht auch geschrieben sein mag oder oder oder. Am Ende des Tages ist Timo Glock jemand, der war ja mittendrin, der ist ja auch Rennen gefahren, der hat auch Podien geholt.
02:04:58 Der hat die Expertise, der lebt auch den Motorsport, ist ja auch gerade in der DTM wieder unterwegs. Und ich glaube, dass das immer dann eine Bereicherung ist, wenn dann jemand auch, der das Ganze lebt, der auch das Ganze professionell thematisieren kann, wenn der auch wieder dabei ist dann. Ja, natürlich. Also das ist schon ein Mehrwert auf alle Fälle.
02:05:20 Es ist ja auch so, dass das Formel-1-Rennspiel so ein bisschen anders ist als FIFA, was jetzt Kommentieren anbelangt. Bei FIFA ist es ja so, dass die Kollegen ja quasi wie richtige Kommentatoren die Spielszenen dann auch bewerten und kommentieren. Das ist ja von der Art, wie das Formel-1-Rennspiel ist, anders. Dadurch, dass es aus der Ego-Perspektive ist, ein Fahrer hat ja keinen Kommentar am Ohr. Deswegen ist es dementsprechend auch ein bisschen anders.
02:05:47 Das wäre, finde ich, schon mal auch eine coole Geschichte, wenn man das vielleicht auch mal anders hinbekommen könnte, dass man quasi einen richtigen Kommentar hätte, der dann natürlich durch eine KI zusammengesetzt werden müsste auf die jeweiligen Situationen, die sich gerade im Rennen ergeben. Das ist natürlich sehr kompliziert, aber ich glaube, wenn man das mal knackt, das wäre ganz cool, würde ich mir vorstellen.
02:06:07 Gab es tatsächlich in den Formel-1-Spielen Mist 2006. Die wurden von Sony entwickelt damals. Und manchmal schaue ich mir die dann auch mal an. Und gerade wenn du als Content-Creator da unterwegs bist, dann kann das einen durchaus auch auf die Geduldsprobe stellen. Weil dann willst du irgendwann mal was sagen und dann heißt es, ja, die Top-8-Fahrer sind. Und dann wird alles nochmal runtergerattert.
02:06:29 Verstehe ich. Als Content Creator ist das mit Sicherheit dann ein Problem, aber für den normalen Zocker ist das vielleicht ganz cool, das dann irgendwie so wie in einer richtigen Übertragung zu hören. Also es ist halt dann eher für die breite Masse natürlich, für die Spitze, die ist natürlich professionell dann bestreitet, ist es natürlich dann doof, aber wahrscheinlich kann man es auch ausstellen. Aber das ist nur der Unterschied zwischen FIFA und dem Formel-1-Rennspiel, was man durchaus dann auch mal sagen kann.
02:07:02 Gut, dann schauen wir uns den Crash nochmal an, denn der wurde nämlich hier gefordert bei uns im Chat, dass wir den uns nochmal angucken können. Der Crash aus Spielberg zwischen Eli und Miki. Und diesmal aus einer anderen Perspektive. Und zwar aus der von Miki. Guck mal. Ganz fokussiert auf beiden Seiten Flügelschaden gehabt vor dem Zwischenfall.
02:07:27 Also wo ist Eli? Da ist ja völlig anders. Da ist Eli jetzt rechts vorbei. Ah ja, schau da, kommt da. Und jetzt haben wir hier Niki. Oh, guck mal, wie er schaut. Da werden die Augen ganz groß. Schau mal, schau mal, schau mal. Schau mal, schau mal, schau dir das Gesicht an. Ich hab auf die Infos geachtet. Ich sag mal so, ich hab nicht den Versuch zu bremsen gesehen, wenn ich ehrlich bin. Also, ähm, boah.
02:07:56 Wollen wir diesen Zwischenfall irgendwie nochmal George Russell und Max Verstappen einspielen? Wir sollten vor allem darüber nachher nochmal reden mit Eli. Da steckt noch viel Potenzial drin, journalistisch würde ich jetzt mal sagen. Aber wir machen jetzt noch einen kurzen kleinen Tech Break.
02:12:29 Bis zum nächsten Mal.
02:12:48 Outro
Vorbereitung auf Silverstone im Regen und Qualifikation
02:13:14
02:13:14 Ach, da sind wir wieder, ihr Lieben. Ja, willkommen zurück. Geht gleich los aus dem Experian hier in Hamburg. Das Ganze, wunderbare Location. Vielen herzlichen Dank übrigens, dass wir hier sein dürfen. Großartig, die Rahmenbedingungen könnten nicht besser sein. Und dementsprechend freuen wir uns jetzt dann auch auf das nächste Rennen. Silverstone, wie gesagt, im Regen. Die Probleme sind gelöst. Es war zu viel Regen auf der Strecke oder zu viel Wasser auf der Strecke. Das ist der Grund, warum man jetzt das Qualifying so ein bisschen nach hinten...
02:13:43 verschoben habt, kennen wir ja. Also wichtig natürlich auch, dass der Helikopter starten kann, falls was passieren kann und deswegen verschiebt sich sowas dann auch immer mal so ein bisschen. Und es ist ja auch wichtig für unsere Zuschauer, dass wir nicht einfach zwei Runden hinterm Safety Car fahren und das dann ein Rennen nennen. Das wollen wir nicht. Deswegen freuen wir uns jetzt also auf die Qualifikation dann gleich. Wie gesagt, gleiches Thema wie bei den vorangegangenen zwei Rennen, die wir gesehen haben in Jeddah und auch
02:14:11 In Spielberg eine Runde, jeder einzeln für sich, jeder allein. Und der Schnellste steht dann ganz vorne. Und das ist natürlich im Regen ein massiver Vorteil. Das ist in der Realität so, weil dadurch, dass die Autos ja keine Kotflügel haben, ist das Wasser und die Reifen stehen frei. Und dadurch entsteht unfassbar viel Gischt. Und der ganze Mist wird nach hinten geschleudert, direkt in den Verfolgereien. Und der hat ja keinen Scheibenwischer.
02:14:39 Zieht da wenig und das ist glaube ich hier im Spiel dasselbe, ne? Ja, auf jeden Fall. Also vorne wegfahren ist auf jeden Fall immer super. Wobei du natürlich auch so ein bisschen der Crashtest-Dummy dafür bist, wo ist jetzt der richtige Bremspunkt? Ah ja, natürlich. Du ergründest das als erstes. Und was dann auch spannend wird, ist, die Strecke entwickelt sich tatsächlich innerhalb der ersten Runden. Das wäre mal eine Frage jetzt gewesen. Ist so? Wird besser, schlechter, wie auch immer?
02:15:02 Am Anfang wird es auf jeden Fall besser, weil du hast erstmal stehendes Wasser und dann fährt sich so ein bisschen eine Linie frei und dann kann man da schon ein bisschen schneller unterwegs sein. Und wie ist es mit den Curbs? Also die Randsteine, das ist ja auch in der Realität so, wenn man mit einem Reifen da drüber fährt, dann rutschen die weg, weil Wasser da drin steht. Es ist glitschig, es ist rutschig, man hat überhaupt gar keine Haftung. Wie ist es im Spiel? Das kommt ganz auf den Curb an tatsächlich. Es gibt welche, die können einen aus der Bahn werfen. Es gibt aber auch welche, wo man sich denkt, ja.
02:15:31 Ich fahre da jetzt einfach ganz normal drüber und ignoriere mich einfach so. Wir haben gerade schon mal kurz rausspitzen können. Dauert nicht mehr lang, dann geht es in die Quali. Die Herren haben wir vorhin da schon gesehen, bibbernd und zitternd mit ihren leuchtenden dicken Jacken, um dann zu gucken, wer aus der Garage rausfährt und dann hier in die Qualifikation rein zu starten. Es gibt mit Sicherheit da auch...
Qualifikation in Silverstone und Startaufstellung
02:15:5702:15:57 den ein oder anderen Spezialisten. Ich glaube, dass Kata Lukas dort diese Karten hat. So, rein geht's. Qualifikation im Regen von Silverstone. Oh, da ist der erste schon weg. Das ging schnell, das war Solution. Ja, der hatte wahrscheinlich das Lenkrad noch irgendwie um 360 Grad gedreht.
02:16:18 fällt dann teilweise auch nicht auf wenn du halt gerade kein force feedback drauf hast und da sehen wir willi aktuell macht er das willi als jeff hardy 24 den wir da sehen mit seinem ferrari und da jetzt wieder der blick auf unsere zwei die hier hinter uns sitzen okla und holen und simon auch sehr konzert simon schnellste im ersten sektor glaube ich nicht sieben tausend hinter seinem team kollegen vielleicht sind wir mal beide red bull vorne
02:16:46 Das wäre das erste Mal seit sehr, sehr, sehr langer Zeit, dass zwei Red Bull auch konkurrenzfähig sind.
02:16:53 Und ich bin mal gespannt, ob irgendwer auch auf dem Intermediate jetzt unterwegs ist. Bradley ist auf jeden Fall weit vorne mit dabei. Also die beiden Red Bull, Bradley, Hekerin, Billy. Man merkt schon, jetzt so langsam kristallisiert sich schon raus. Es gibt da schon so fünf, sechs, die es offensichtlich ein bisschen besser können als andere oder mehr schon das Spiel gespielt haben. Dementsprechend auch klein Vorteil haben, logischerweise. Wir sind wieder bei Simon on board.
02:17:22 Wer jetzt hier in dem letzten Bereich ist, das ist die Hangar Straight, fährt jetzt auf die Stelle zu, wo Michael Schumacher mal gerade ausgefahren ist und sich reingebrochen hat. Hier links war es. Jetzt aufpassen, hier liegt es zu sehr auf dem Randstein. Muss man dann auch eine andere Linie eigentlich fahren, wenn es regnet, weil es ist ja in der Realität so, dass man auf dem Regen eine andere Linie fährt, als dann...
02:17:44 Leider nicht. Ah, okay, das ist so. Also auch das noch mal kurz zu erklären, weil... Oder haben wir die Intermediates? Naja gut, der wusste es, ne? Das, was du gesagt hast. Auf der 5. Aber hat ihn nicht nach vorne gebracht. 1,2 Sekunden der Lukas, die Paul. Das ist die Paul für Simon, vor Bradley Fink. Und vielleicht ist das jetzt das gute Ohm, auf das wir die ganze Zeit gehofft haben, Sascha. Ja, durchaus möglich. Also Simon, da habe ich die Faust gesehen von ihm.
02:18:13 Freut sich. Also er ist ein Top-Qualifier. Absolut. Aber im Rennen hat es bisher nie geklappt. Aus diversen Gründen offensichtlich. Also das wird ein Fest jetzt gleich werden. Das heißt nochmal volle Konzentration. Hier ist übrigens die Startaufstellung. Also Simon vor Bradley Finke, Williams. Dann haben wir Justin Heckerin auf der 4, Katta Lucas auf der 5. Wo haben wir denn den Rest? Oh, schau mal.
02:18:41 Timo auf der 9 und Joe Zimmer auf der 13, Eli auf der 11 und Willi auf der 7, das sind die Ferrari.
02:18:55 Hier auf der 10 in Malpin. Ja, also wird spannend. Ja, ich glaube auch so langsam, aber sicher kommt da ein bisschen die Routine rein. Ich glaube, Sascha unsympathisch TV, der hat das eher so scherzhaft gesagt, dieses Thema mit der Aufregung. Aber ich kann mir schon vorstellen, dass der eine oder andere da mit ein bisschen zittrigeren Händen erstmal so ins erste Rennen reingeht. Im Laufe des Abends legt sich das dann aber. Und ich denke, das sehen wir auch so langsam, aber sicher.
02:19:22 Den einen oder anderen Fehltritt, Ausreißer, den hat man nach unten. Aber es kristallisiert sich jetzt gerade schon wirklich stark raus, wer da vorne mit dabei ist. Und jetzt hoffen wir mal auf ein gutes Rennen bei Simon, damit der das auch punktetechnisch untermauern kann, was wir ihm hier die ganze Zeit unterstellen.
Rennen in Silverstone: Führung von Simon und spannende Duelle
02:19:41
02:19:41 Mal gucken, dass aus dem Yuki Lawson dann auch endlich wieder der Broski wird, ja, sozusagen. Ja, mehr hat er, also vor allem, es wäre für uns, also ganz ehrlich, für den weiteren Abend wäre es ganz wichtig, dass er jetzt dann auch mal ein kleines Erfolgserlebnis hat, ja, weil sonst hinten haben wir da hinten irgendwie Rauchsäulen hochsteigen. Sonst steht die Glaswand hier bald nicht mehr, aber jetzt geht's los. Also rein geht's in den Start, oh, das geht schon los, aber ganz schnell geht's los. Die beiden gingen sauber, haben sich da hinten nochmal gekickt, sozusagen, ja. Also Simon vorne und eine Doppelführung für Red Bull.
02:20:11 Das gibt es hier gar nicht. Und hinten war einer ein bisschen weit draußen, aber starker Start von Simon, der also vorne ist. Eine halbe Sekunde Vorteil momentan hat. Und dementsprechend auch versucht das Ganze ganz gefühlvoll von vorne weg zu kontrollieren.
02:20:31 Jawohl, und der hat auch schon einen ordentlichen Vorsprung. Das ist genau der Effekt, den du angesprochen hast. Je weiter hinten du bist, desto unübersichtlicher wird das Ganze auch. Und gerade auch bei Formula 1 Autos will man aufpassen, nicht jemandem hinten drauf fahren, weil der eigene Frontflügel dadurch leiden könnte. Vielleicht gibt es ja eine oder andere Szene in Österreich, die Gegenteiliges vermuten lässt. Aber ich glaube, im Regelfall versucht man dann mit einem Frontflügel hier durchzukommen.
02:20:58 Ja und hier sehen wir es mal aus der Sicht tatsächlich von Sascha, der hier auf die Cops Corner zufährt. Da hört man einerseits die Reifen leicht blockieren, normalerweise eine trockenen Bekurve, die man sehr schnell vollgehen kann. Vor allem schaltet das an hier vor ihm, Kata Lukas. Das ist bei Beckett's Beckett's Chapel in dem Schreck am Schnitt jetzt nicht ganz so easy, was er da macht. Hat Justin Hickerin vor der Nase. Und der Messer und Exit, aber kann nicht davon profitieren, weil...
02:21:26 Hegerin da beim Exit sehr langsam auf der Ideallinie vor ihm war. Das war toll zu sehen, jetzt gerade eben wie Justin Hegerin dort ja toll die Linie gewechselt hat und zwar erlaubterweise. Beziehungsweise Onward bei Kata Lukas. Außenrum, richtig gut mit Geschwindigkeitsüberschuss. Jetzt in diesem langsamen Teil cuttet er weg und somit hat damit Justin Hegerin Schwierigkeiten. Aber das war ein super Manöver. Erstaunlich, dass er die Kurve überhaupt bekommen hat.
02:21:52 Also großartig gemacht und damit ist er jetzt schon auf Podiumsgroßes Dritter. Da haben wir Justin Hegerin in Aston Martin in dem grünen Auto, dahinter ist Sascha unsympathisch auf Position 5 mit einem der Racing Bulls in dem weißen Auto und dann wieder der Splitscreen unten Eli im Ferrari, ist derzeit 15. und der führende Mann, der ist oben.
02:22:15 Ja, ich sehe gerade bei Elias leichter Schaden am Frontflügel, während Simon hier die Führung doch ganz gut ausbauen kann. Passt zwei Sekunden vor seinem Teamkollegen und der ist jetzt gefragt. Also da muss Keke jetzt im besten Fall gegenhalten. Kater Lukas probiert es da außenrum in Laffield und kommt da vielleicht sogar vorbei, hat jetzt die bessere Linie.
02:22:41 Und ist er tatsächlich durch? Jetzt ist die Frage, sehen wir einen Zweikampf in den Cops hinein? Ich glaube, da ist tatsächlich Pekka ein bisschen zu weit hinterher. Und jetzt muss er die 2-Sekunden-Lücke nochmal ran zu Simon, zu Gamerbrother. Kann man übrigens links, wenn man guckt, auf der Tableau sehen. 1,6 ist jetzt im Intervall. Jetzt sieht man vorne.
02:23:05 1,5, also holt Stück für Stück auf und hat da jetzt noch drei Wunden Zeit, um wirklich dann ins Duell zu gehen gegen Simon, der natürlich jetzt auch weiß, hinter ihm ist Kata Lukas, er muss ständig in den Spiegel gucken und sehen, oh, wo kommt er, wo ist er, wo bleibt er, kann er mich attackieren und gleichzeitig darf er natürlich auch nicht die Kumpel verpassen. Nicht ganz so einfach. Das Wichtigste wird, glaube ich, jetzt wirklich sein, mit der Energie hauszuhalten. Jetzt hat Simon sogar ein bisschen den Vorschlag nochmal vergrößern können.
02:23:33 Denn im Regen gibt es ja kein DRS, da kann man nicht einfach den Flügel aufklappen und ein paar KMH extra Tops gewinnen. Oh, Eli ist in Gras, das ist keine gute Idee und rutscht dann raus. Das war fast schon ein bisschen ein Foul, was wir da gesehen haben. Wir sind jetzt on-board bei ihm. Kämpft natürlich auch ganz ordentlich, dass er sehr spitz reingefahren in die Kurve. Werkt man natürlich dann auch gar nicht im weiteren Verlauf, dass er dann nicht nur so rund ums Stück rum kommt.
02:24:01 Jetzt allerdings eine gute Möglichkeit, hier schnell raus zu beschleunigen auf Start und Ziel. Da sind übrigens rechts, das Dach von dem Gebäude soll ein Fügel darstellen. Fügel von einem Flugzeug, von der Historie, der Strecke. Da ist der Alpin nochmal vorbei, am Mercedes, an Mert, dem Teile des Frontflügels fehlen.
02:24:23 Ja, aber das hält den nicht davon ab, hier mal ordentlich dagegen zu halten. Den fehlt nicht nur Teil, dem fehlt der komplette Vorschlüge. Guck mal, das ist nur noch ein kleiner Speer, den er nach vorne hat. Und das ist natürlich gar ein Problem. Da hat er natürlich überhaupt gar keinen Halt. Rutscht da ganz schön ordentlich rum. Eli ist allerdings nicht in den Punkten. Haben wir hier ein Bild, ist 13. Sein Tippkollege Eli, 6. Allerdings im Kampf mit Sascha unsympathisch. Da fehlen nur 4 Zehntel zwischen Platz 5 und Platz 6.
02:24:52 Da sieht man auch sehr schön, wie es so leicht hergeht beim Kurvenausgang. Baby kontrolliert das aber auch sehr, sehr gut. Und auch Simon kontrolliert das Ganze hier sehr, sehr gut. Aktuell immer noch auf 4.1. Der Abstand ist jetzt auf unten eine Sekunde geschrumpft. Da ging es mal ein bisschen hin und her. Wir sehen aber auch gerade beim Lenkrad von Lukas, dass der damit nur noch knapp unter 20% Energie unterwegs ist. Also der ist wirklich auf letzter Rimmel gerade unterwegs. Hat kaum noch was in der Batterie.
02:25:21 Jetzt würde mich tatsächlich mal die Onboard von Simon interessieren, dass wir da mal sehen, wie viel Power hat der denn noch über achtzehnte Sekunden. Aber wie gesagt, da muss jetzt aktuell Simon entweder einen Fehler machen, wenn ich das da vorbeigehen möchte. Ja, und da haben wir es, so 40 Prozent etwa. Das macht auf jeden Fall noch einige Zehntel aus und damit kann man sich vor ein, zwei, drei ernsteren Attacken doch verteidigen. Also da hat Simon gerade sehr gute Karten aus.
02:25:49 Ich möchte keinen Commentator's Curse hier auf ihn loslassen, aber das könnte tatsächlich der erste erfolgreiche Laufbegin heute Abend werden und ich glaube, das braucht er auch so, sagen kann man aber sicher. Das braucht er, das brauchen wir vor allem auch hier für die gesamte Stimmung hier drin. Aber guck mal, wie eng die alle zusammen sind dort, dieses Feld, das ist auch wunderbar und das sind die ersten Positionen. Ja, das macht er gut. Das macht er ganz, ganz stark. Schau mal, wie der sich nach vorne gearbeitet hat. Bradley Fink, den wir jetzt sehen. Innen rein, ne, versunktioniert leider noch nicht.
02:26:19 Aber das ist dieses ganze Feld, das wir hier haben, die Positionen 3, 4, 5, 6, 7 und 8. So eng zusammen und da steckt noch so viel Potenzial drin. Und schau mal auf den Abstand ganz vorne. Simon hat ihn jetzt mal ganz kurz wieder die Sekunde rausgefahren. Aber das ist wirklich schön anzuschauen hier bei Bradley. Also wie der so halb durch die Kurven rutscht. Es ist auf jeden Fall ein bisschen schwieriger und schwieriger zu fahren im Regen.
02:26:45 Man sieht, dass Bradley Fitfield, der Fußballer, der aus dem Link von Dortmund kommt, mittlerweile in der Schweiz spielt, bei dem wir onboard sind. Der zweite Williams auf Position 8 auf der Verfolgung hat jetzt vielleicht die Hangarsgrade runter die Möglichkeit, sie nochmal, ja, Attacken zu fahren und zu hoffen, dass es vielleicht einen gibt, der neben der Spur ist. Wir sind im hinteren Bereich des Feldes, da fehlt ein bisschen was vom Flügel. Das ist, wenn mir nicht alles toll ist, Solution gewesen.
Simon Broski gewinnt in Silverstone
02:27:11
02:27:11 Oh, jetzt fahren die sich noch selber ins Auto. Seid ihr denn irre? Ja, da ist noch was weggeflogen. Das war Miki. Ja, ist weiter in Attacke-Mode, der Miki. Oh, ganz vorne, halbe Sekunde. Nicht mal mehr zwischen Simon und Lukas. Simon wird jetzt wahrscheinlich auch nervöser. Ich meine, für einige Leute ist das jetzt mittlerweile...
02:27:34 Ein bisschen Routine geworden, das dritte Rennen. Für ihn wird das trotzdem, glaube ich, so ein Moment sein, der den Abend vorn treiben könnte. Denn bis jetzt gab es keine Punkte, bis jetzt gab es keine Zielankunft für Simon. Und ich kann mir vorstellen, der fiebert gerade diesem Zieleinlauf sehr entgegen.
02:27:51 Während natürlich auch Lukas versucht, nicht nur das dritte Podium zu holen, sondern auch den zweiten Sieg. Wobei der ist schlau genug zu sagen, dann runden wir lieber den zweiten Platz, als dass ich da noch irgendwas riskiere. Denn es ist nämlich gleich rum. Mir geht es jetzt nämlich noch einmal um die alte Start- und Ziehgerade. Haben wir da gesehen übrigens, da war es früher, dann gab es den Umbau.
02:28:10 Und seitdem wird woanders gestartet. Aber ich glaube, du hast recht, der will nochmal Attacke machen. Das will er, glaube ich, dann doch auskosten. Was steckt denn drin? Also hier nochmal Smackitz, Smackitz, Chappell. Schau mal, da kann er ganz schön Boden gut machen. Schau mal auf den gelben Balken im Lenkrad. Er hat kaum noch Energie zur Verfügung. Da geht er ein bisschen hoch durchs Bremsen, aber so richtig gut geht es auch nicht. Eine halbe Sekunde jetzt. Und jetzt schauen wir mal auf den Abstand. Wer ist hier gerade schnell auf der Geraden? Simon Kahn.
02:28:38 kann den Abstand aufrechterhalten, obwohl Lukas hier im Windschatten ist. Und pusht und wieder pusht. So, also jetzt sind es nur noch drei Kurven für Simon dort vorne, für Growski. Oh, da war er aber spät auf der Bremse, der Lukas. Was ist der dann abgeräumt? Und dann hätte sich der andere Red Bull gefreut. Und ich glaube, jetzt weiß er es. Jetzt spürt er es, jetzt fühlt er es. Der Gamer hat er gewählt. Und nee, was macht er Lukas?
02:29:03 Der knallt da auf Start und Ziel, fasst noch in die Bande rein und guckt dir die Freude an bei Broski. Erster Sieg für ihn. Start und Zielerfolg für Red Bull Racing. Kata Lukas im Williams wird Zweiter. Und der Zweite Red Bull Racing auf Position 3. Und Eli hat noch ein bisschen zu fahren. Ganz, ganz wichtiger Moment. Ganz, ganz wichtiger Moment hier für Simon.
02:29:29 Boah, da siehst du es auch, wie das so schön rumschlingert. Da muss die Traktionskontrolle auch sehr, sehr stark reinregeln, gerade bei Elias. Ja, wieder in die Punkte gehen können. Ach, ach, ach, ach, aber 6er ist gut, 6er ist gut. Da bin ich wohl 12 da. Digga, wenn man hier einmal am Anfang sich dreht oder so, dann kannst du nichts mehr aufholen.
02:29:51 Mario Balotelli, Alter!
02:30:21 Den letzten Teilen, die noch am Auto kleben. Aber sehr, sehr schönes Rennen. Wie schon prognostiziert, überholen ist schwieriger gewesen. Lukas hat da gezeigt, es ist aber nicht ganz unmöglich. Auch außenrum zum Beispiel den Laffield überholt. Also sehr schöne Manöver. Simon aber, also man muss sagen, die beiden waren ein bisschen in ihrer eigenen Welt. Fünf, sechs Sekunden hatten die nach hinten.
02:30:42 Und Tatsache, die Transformation, die Lawson-Zunoda-Transformation, die hat funktioniert. Hat funktioniert. Also streichen wir. Yuki Lawson ist Geschichte. Broski ist wieder Broski und ist derjenige, der jetzt die Punkte reinholt für Red Bull Racing. Der erste Erfolg. Sie bleiben dran natürlich an Williams. Das ist auch spannend zu sehen, wie sich das dann gleich im Tableau...
02:31:05 Ausmacht und wir freuen uns dann auf das nächste Rennen, das kommen wird. Nämlich das erste No-Rules-Rennen in Monaco. Das wird ein Spaß. Da gehen wir nämlich jetzt direkt hin. Also dann nochmal zu den Rahmenbedingungen. No-Rules heißt natürlich, alles ist erlaubt. Alles kann, nichts muss. Und es gibt Punkte fürs Abräumen. Aber man muss ins Ziel kommen danach. Also selbst dann ausfallen, kriegt nichts. Aber schauen wir uns erst nochmal. Ja, man kriegt trotzdem noch fünf Punkte für den Abschuss.
02:31:33 Aber du kriegst für die... Aufgeholt haben, sind nur vier Punkte zurück. Hinter Williams, Bradley Fink und Cutter Lucas nach wie vor vorne. Wir sehen das Aston Martin Team auf 41 Punkten, Platz 3. 39 für Red Bull Racing. Der Ferrari leider, muss man sagen, aus Ferrarisicht ein bisschen sitzen geblieben. Und nach wie vor ohne Punkte. Mercedes und das Kick Sauber Team. Aber ich glaube, das Kick Sauber Team kommt jetzt zu seiner Spezialdisziplin.
02:32:03 Abteilung Abriss. Abteilung Abriss, vollkommen. Ja, und wir wollen uns nochmal die Zieleinfahrt von Simon angucken. Endlich ist der Bann gebrochen. Endlich hat er gewonnen. Nach so viel Pech in den ersten beiden Rennen, nachdem er eine gute Startposition jeweils hatte in Jeddah und auch in Spielberg. Endlich die Erlösung. Und das Ganze nochmal aus der Sicht von Williams. Schau dir mal den Jubel an.
02:32:33 Ja, der Befreiungsschlag hier bei Red Bull. Ja, ne? Ich glaube, viel mehr Geduld hätte Red Bull auch nicht gehabt mit ihm, ne? Ja, stimmt. Hast du recht. Dann wäre er wieder ins Management gewandert. Ja, Helmut Marko hätte sofort hier. Also Yuki Lawson brauchen wir nicht. Wir müssen den Nächsten holen. Kommt da Isaac. Vielleicht klappt es da, ja.
02:32:58 Vielleicht aber auch nicht. Für diejenigen, die nicht so drin sind. Red Bull hat ja zwei Teams, die Racing Bulls und Red Bull Racing. Und eigentlich ist das zweite Team das Junior Team. Man sucht händeringend nach einem starken Fahrer an der Seite von Max Verstappen. Und man hat viel probiert. Bisher haben alle versagt. Muss man so sagen. Ich bin mittlerweile wieder bei dem Stand, dass ich sage, holt Ricardo mal ran. Mal schauen, wie es da klappt.
02:33:27 Naja. Ja, also Fakt ist jedenfalls, es sind alles super Rennfahrer, muss man auch sagen, aber Max Verstappen braucht halt ein ganz spezielles Auto, das auf ihn zugeschneidet ist und es kann offensichtlich nur er fahren und selbst sehr gute Rennfahrer können das offensichtlich nicht. Isaac Hatscher, um den Namen noch zu nennen,
02:33:49 Zurückkommt's vielleicht. So, da guckt mal Kata Lukas an mit dem Deutschland-Trikot. Das ist die letzte Runde tatsächlich da nochmal gewesen. Oh ja, schau mal, der ist aber auch hochkonzentriert. Ja, und da sehen wir auch, der hatte seine ganze Energie schon vorher rausgehauen und probiert es aber mit Praktiken aus dem Kartsport sich da ein bisschen klein zu machen. Aber hilft alles nichts. Ja, aber bis zum Ende alles gegeben, da nochmal an Simon ranzukommen, aber der hat das.
02:34:18 Super entspannt bestimmt vorneweg dominiert. Ah ja, da hat er schon gemerkt, es wird knapp mit der Bremse. Jetzt bin ich mal gespannt, wenn er den Spinner hinlegt, was da mit seinem Gesicht passiert. Vor allem mit seinem Lenkrad.
02:34:35 ein bisschen sauerware trotzdem offensichtlich ja aber man hat schon gesehen das war schon harte arbeit am lenkrad ja auf jeden fall also ich glaube lucas hat auch die ein oder andere fahrhälfte etwas runter gedreht oder vielleicht ganz abgestellt abgestellt und dann ist es natürlich ein bisschen anspruchsvoller noch mal im regen unterwegs zu sein ich weiß ehrlich gesagt gar nicht und erfährt aber ja
02:35:01 Alles in allem von beiden, wie gesagt, eine sehr, sehr starke Performance. Jetzt aber wirklich, also Monaco, ich bin da sehr, sehr gespannt drauf, was für Ansätze wir jetzt sehen werden. Insbesondere war angedacht auch für Monaco, dass wir jetzt von normalem Schaden zu Simulationsschaden überspringen. Erklär. Bei normalem Schaden würde ich sagen,
02:35:25 Das ist so der realistische Part und ich glaube, Simulationsschaden ist das, wo Codemasters glaubt, das ist realistisch. Das ist, glaube ich, ein bisschen zu sehr drüber und bei der kleinsten Berührung kann dein Gefühl schon... Fällt alles ab. Aha, okay. Gefühlt schon, ja. Aha, okay, verstanden. Und wir fahren jetzt mit dem realistischen Schaden, mit dem normalen. Wir fahren jetzt mit dem Simulationsschaden. Ach so, es wird extrem. Aha, okay, verstanden. Entschuldigung.
02:35:48 Also Monaco, wir wollen es natürlich ganz extrem haben und es kann jetzt sehr schnell sehr böse enden, aber no rules heißt auch, wenn du weiter hinten startest, dann hast du natürlich auch nochmal andere Möglichkeiten. Micky hat schon mal ein bisschen geübt. Also, ich habe gerade eine Ansage genommen, die habe ich nicht verstanden, leider. Jawohl.
02:36:16 ja und ihr seid als chat jetzt auch gefragt leute weil wir wollen natürlich auch alles korrekt hier wieder geben es gibt einerseits für die zielposition punkte wie auch in jedem bisherigen rennen auf der anderen seite gibt es pro abschluss fünf punkte bedeutet also wenn ihr einen abschluss seht meldet das am besten sagt bescheid wer da
02:36:40 involviert war. Wir wollen da keine Strafen verteilen, keine Sorge, sondern ihr tut eurem Lieblings-Streamer damit was Gutes, denn da gibt es, wie gesagt, fünf Pünktchen und im Idealfall könnte man hier 120 Punkte absahnen, Sascha, wenn man einfach alle möglichen Leute abschießt. Ja, und da sehen wir wahrscheinlich schon die Top-Favoriten da drauf, das Kick-Sauber-Team und Miki, ne? Hatten wir ja vorhin mit seinem... Oh! Oh! Na gut, also sich selbst abschießen ist natürlich dann...
Rennanalyse und Strategieüberlegungen
02:37:09
02:37:09 Ja, da sind aber doch alle Reifen dran. Trotzdem DLF aus der Session. Nicht aber so bei Elias, der diese Strecke als seine Lieblingsstrecke auserkoren hat. Was ist das? In der Yachten oder was? Die hupen mittlerweile auch im Spiel. Das ist auch eine ganz witzige Sache. Aber finde ich auch spannend als Auswahl. Oh mein Gott, Simon macht das wie... Also er macht genau das, was bei No Rules auch gilt. Auch abkürzen ist gestattet.
02:37:36 Das ist genau erkannt in der Fikane dort unten am Hafen. Da hat er ein George Russell gemacht, aber da haben die Stewards nichts gegen. Ich habe geradeaus rumgefahren. Das ist die Rascars übrigens hier, die berühmte Kurve, dort wo das Kaffee ist. Das ist übrigens schweineteuer, der kostet das Cola 23 Euro. Boah, aber...
02:37:56 Die kann sich vielleicht Gamerbrother mit der Gehaltserhöhung bei Red Bull leisten. Pole Position über eine Sekunde vor Cutter Lukas. Jetzt ist aber ein Modus drin, mein lieber Mann. Er hat natürlich auch wahrscheinlich als einziger alle Schikanen abgekürzt, weil er es wusste. Das könnte durchaus auch sein. Also für die Strategie, die ich Elias und Simon nahegelegt habe, ist die erste Startposition nicht ganz optimal. Vielleicht aber auch schon. Mal schauen. Bin mal gespannt.
02:38:24 Ich bin auch gespannt, ob er darauf zurückgreifen wird. Ja, also sobald das Rennen losgeht, erfahrt ihr auch, was Sache ist. Erzählst du mal, was du da ausgeheckt hast, wie das funktioniert bei den No-Rules-Rennen jetzt gleich. Also das ist die Startausstellung, Simon vor Katta-Lukas, da haben wir schon die richtigen zusammen. Dann Bradley Fink auf Position 4. Es sind mittlerweile wirklich die selben, die sich da vorne jetzt immer tummeln, fällt auf. Übrigens großes Lob an Timo vom Haas-Team.
02:38:53 Also Timao, das ist echt stark. Also Haas hat sich wirklich sehr, sehr gesteigert als Siebter. Das ist bemerkenswert. Hätte ich nicht für möglich gehalten. Absolut. Offensichtlich. Ja, und da sieht man auch, die beste Möglichkeit, besser zu werden in Formel 1 oder allgemein bei sehr vielem im Leben, ist einfach dranbleiben, einfach weitermachen, einfach üben.
02:39:14 Weil die Tisis waren schon so ein bisschen die Crash Kids in der Vergangenheit, ne? Erinnere ich mich noch, oder? Und wurden jetzt deutlich abgelöst. Deutlich, deutlich. Das ist tatsächlich richtig. Ja, also Monaco, um da vielleicht auch ein paar Sachen zu erzählen. Der Hafen natürlich legendär, die Boote, die dort sind. Wer dann einen Liegeplatz haben will für sein Boot für eine Woche, also wenn es ein großes Boot ist, zwischen 40.000 und 100.000 für eine Woche, weil man muss dann eine Woche sich einbuchen.
02:39:42 60 Meter Yachten kostet natürlich auch ein bisschen was. Also man kann sich da auch eine Mieten für 400 ungefähr. Also ich dachte 400 Euro, das wäre doch gegangen. 400K.
02:39:52 Also das ist schon was Besonderes. Können wir vielleicht nachher noch mal drüber reden. Also rein in den Start, vorne links, den verbläht aber völlig. Was macht denn der Simon? Stimmt, no rules. Wir dürfen Frühstarts haben und das hat Lukas hier ausgenutzt. Oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh, oh
02:40:18 das heißt du kannst du mit dem heck anfangen mit dem heck anfangen du kannst du kannst leute break testen die fahren sich im besten fall jetzt und du kriegst die fünf punkte geschenkt und bradley fink ist da ganz vorne da verhaken sich zwei das und hegerin und billy schon raus
02:40:45 Ein paar schon raus, ehrlich gesagt. Da haben wir Simon. Der fährt jetzt auf P8 vor. Elias auf 5. Elias ist es. Schau mal, der hat großen Spaß jetzt, der Simon. Und Elias ist aber völlig anders. Der macht es richtig. Da bin ich mir nicht sicher. Nein, er eliminiert sich selbst. Er eliminiert sich selbst. Aber er hat Mert auch mitgenommen. Das heißt, beide kriegen sie 5 Punkte jetzt hier.
02:41:13 für diese Abschüsse. Und Simon ist raus! Simon ist da genau in dieselbe Schikane in die Tabakkurve. Eieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieieie
02:41:44 Oh, da hören wir es ganz schön. So, da liegen auch ein paar Teile rum. Ich schätze mal, da fehlen Teile des Frontflügels. Plus, da gehen manche Leute an die Box. Aha, das ist dann der Rascas gewesen. Boxen, Einfahrt, Start und Ziel. Porco vorne.
02:42:02 Dort vorne war der noch nie, auf Position 6. Ich sehe das auf der 3. Also Williams gerade mit einem sehr guten Punkte-Output. Ja, die sind ja eh schon vorne. Das heißt, die können jetzt ihren Ursprung natürlich weiter ausbauen. Mit Bradley Fink auf 1 und Katta Lucas auf 3. Wir sind bei Bradley Fink an Bord. Der ist auch geschnallt, dass man einfach geradeaus durch alles durchfährt. Ja, ich glaube, der kann aber auch nicht groß anders. Ich glaube, dem fehlt der Frontlügel so ziemlich komplett.
02:42:28 Ja, ich denke mal, gerade deshalb sehen wir auch so viele blockierende Reifen, weil wenig Downforce vorne plus Bremsbalance weiter vorne resultiert halt einfach in nicht so viel Stabilität beim Anbremsen.
Strategische Rennphase und unerwartete Wendungen
02:42:54
02:42:54 Rein punktemäßig, ja, die fahren alle den Punkt, weil nur noch acht rumfahren können. Ah, das war das Brake-Test, ne? Ja, das macht der McLaren da jetzt gerade ganz gut. Ist das Colty oder ist das Corco? Wir brauchen einen etwas größeren Überschuss, dass das auch wirklich in DNF resultiert für den Williams.
02:43:20 genügend vorsprung um sich äußern zu holen heute hat er jetzt nichts zu verliert er könnte sich auch anschauen der versuch von bradley hier herauszunehmen und dabei
02:43:38 immer auf der hut auch gute reaktionszeit er hat von hinten einbekommen jetzt sind wir aber eng zusammen kata lukas bradley und justin hegerin da mal das sind sie alle drei williams gegen aston martin dass du dieses jahr da ist da ist jetzt aber auch solution der könnte jetzt auch noch mal im kampf
02:44:07 Der hatte so viele gute Möglichkeiten und lag vorhin ja so nach in Führung
02:44:15 was macht solution jetzt ja man merkt auch die beiden williams die wissen okay wir können das hier kontrolliert zu ende fahren wir müssen jetzt nicht übereilt irgendwas machen denn dieses rennen ist ja auch gewollt weniger formel 1 sondern eher mario kart und ist halt die frage bremst er die karte auswartet er auf den richtigen momenten break check oder kann er gerade einfach nicht schneller monaco ist natürlich auch einfach eine super anspruchsvolle strecke
02:44:44 Irgendjemand hat das mal, glaube ich, als Zugschrauberfliegen im Wohnzimmer betritt. Weitere Zitate von dem wollen wir natürlich nicht wiedergeben.
02:44:58 die ersten äußerungen definitiv sollte aber über bradley fink der hier gerade solution passend überrundet hat und solution
02:45:14 Die hauen sich gegenseitig raus, oder? Bradley Fink ist noch unterwegs. Oh, oh, oh, oh. Schau mal, es geht noch, es geht noch. Also gefühlt hat er sehr viel mehr Sturz vorne rechts bekommen. Ja, deutlich. Also es ist einiges abgebrochen, glaube ich, an der Radaufhängung. Auch hier ist nichts mehr gerade. In der Perspektive her würde ich jetzt mal sagen, bei Cata Lucas schaut irgendwie ein bisschen krumm aus. Ja, das ist quasi das Oval-Setup, was hier jetzt gerade gefahren wird. Schon, ne? Bisschen zusammengestaucht, der Williams vorne rechts. Aber dass Bradley Fink da weiterfahren konnte,
02:45:43 sensationell erstaunlich 5 extra punkte für williams sie können sehr sehr wertvoll noch mal sein sascha kathar lukas und bradley fink da war sie bei den williams fahren es locker nach hause über 30 sekunden vorsprung auf wenn die heute der hat er jetzt die sechste position sicher der könnte auch theoretisch mal erkunden vielleicht würde er da mal irgendwo fünf extra punkte sich rausholen
02:46:14 Das ist unser Tag im Kurs. Spannend. Aber schau den Zuschauerinnen und Zuschauern, wie fällt es? Finde ich schön am Feiern hier.
02:46:26 Das ist auch ein bisher ungesehenes Spektakel. So, letzte Kurve und dann kann Cutter Lukas abfeiern. Höchstens vergleichbar mit dem Lego-Rennen, das sie mal hatten. Und da wird sich nochmal gegenseitig passieren gelassen. Ach, schau, das ist ja nett. Bradley Fink darf gewinnen, Cutter Lukas auf zwei. Aber auch einfach eine Teamleistung, muss man sagen. Also beiden haben hier dieses Rennen wirklich gemeinsam für sich entschieden.
02:46:52 Ich glaube, es ist kein Zufall, dass beide Williams durchkommen und dass beide Williams weit vorne durchkommen. Ich glaube, die hatten da wirklich einen passenden taktischen Ansatz. Sonst sehr sauber gefahren, aber auch, dass speziell Schmutze gefahren haben sie da auch. Ja, die Oberschmutzfink-Sauber-Team. Nur eine in den Punkt, Platz 8. Und für McLaren gibt es die ersten Punkte überhaupt. Nur mal so. Oh, stahl. Sind beide reingefahren in die Punkte. Also wenn mich alles täuscht, die waren ja Punkte frei bisher.
02:47:20 Polti und Korko und haben es jetzt geschafft. Ich glaube, da müssen wir nochmal nach der Lieblingsstrecke fragen. Oh, guck mal hinten links den Reifen an. Schafft das noch über Start und Ziel. Das sieht ja auch spannend aus. 4-1 Lewis Hamilton. Der kann aber auch nicht weiter zurückfallen. Also die vierte Position ist ja sicher jetzt.
02:47:49 Ja, so kannst du auch in Monaco an der Fürstenloge vorbeifahren, die übrigens hier links war. Dort, wo die Ehrung stattfindet in alter Tradition. Also, dann machen wir einen Deckel drauf auf dieses Rennen. Das Williams-Team feiert sich.
02:48:12 Und das auch völlig zu Recht. Bradley Fink. Sieht so übrigens aus.
02:48:21 Ja, also sehr, sehr starkes Rennen. Sehr, sehr geil. Ich glaube, so könnte man den Monaco Grand Prix doch noch mal spannender gestalten. War ja viel in der Diskussion in den letzten Jahren natürlich, weil das Rennen nicht so spannend ist, weil überholen so schwierig ist. Qualifikation immer top. Fahrer liebens, sagen auch. Also der Samstag ist mega. Einer der besten Samstage überhaupt. Und dann das Rennen eher... Ja, wird aber teuer werden, ne?
02:48:48 So ein Frontflügel, so ein echter Frontflügel in der Formel 1, 150.000. Dann nehme ich lieber die Yacht. Ja, man müsste jetzt mal ausrechnen, wie viele Frontflügel wir kaputt gemacht haben jetzt hier gerade eben. Und ich freue mich jetzt auf die Besprechung mit Eli und mit Simon. Jawohl. Machen wir jetzt.
02:49:17 Hallo? Hallo, hallo, hallo. Komm mal ganz kurz in den Chat, ob man uns hören kann, Freunde. Schreibt mal gerne eine 1 rein, wenn man uns hören kann.
Analyse von Kollisionen und Punktestand
02:49:31
02:49:31 Wir sind da meine freunde Wie geht's euch wie geht's euch da oben in der kommentatoren box Das war vollkommen war das anders zu dem rennen davor nicht so viel anders oder Also zum beispiel also wirklich silverstone war mega im regen also großes kompliment an alle die da gefahren sind. Es gab nur ein dnf stark gefahren Dankeschön Dankeschön
02:49:57 In Monaco? Nee, in Davor das, oder? Nee, Österreich. Ach Österreich, das davor. Ja, da haben wir übrigens nochmal was angeguckt. Wollen wir da rein starten mit? Ich glaube, ich weiß, welcher Clip es ist. Wir sollten vielleicht das nochmal angucken, aber du musst jetzt sehr stark sein. Ich muss stark sein? Ja, weil ich glaube, das könnte jetzt nochmal so ein bisschen, ja.
02:50:19 noch ein bisschen für Ärger sorgen. Ich glaube die Regie hatte das vorhin schon mal da liegen. Sie erinnern uns und spulen ein bisschen zurück. In Spielberg gab es die Kollision zwischen Miki und Eli. Und jetzt das Ganze... Ah, das ist jetzt nochmal Monaco. Ne, das ist Monaco. Ja, das ist nochmal Monaco. Also vielleicht kriegen wir es raus und können es uns nochmal angucken, weil das war... Da müssen wir wirklich nochmal drüber reden, Eli. Also er ist abgehört. Ich habe ihn schon gesehen, ja. Du wirst...
02:50:48 Echt? Das ist mir gar nicht aufgefallen. Du bist gebrochen. Also das entscheidende finde ich ist der Gesichtsausdruck des Kollegen. Ach man ey, bitte nicht wieder Micky. Ich fahr einfach seit drei Rennen, fahr ich gar nicht mehr mit. Also der Gesichtsausdruck des Kollegen ist atemberaubend. So schau ich, wenn es... Der Clip ist im Chat, Rigi. Gerne mal rausholt. So schau ich, wenn es was zu essen gibt. Hast du doch den aber schon gesehen, glaube ich.
02:51:17 Den einen, den habe ich schon gesehen. Den aus deiner Perspektive, aber den aus seiner hast du aber nicht gesehen. Pass mal auf. Hier, guck bitte rechts auf ihn. Du bist da hinter ihm noch. So. Jetzt wird es interessant. Nur nicht zu verliebt auf die Szene schauen. Jetzt erkennt er dich.
02:51:42 Er ist so ein Wichser. Er ist echt ein richtiger, guck mal wie er lacht, guck mal wie er lacht. Er ist ein richtiger Wichser. In allen Spielen verfolgt er mich. Es ist so schlimm. Aber das wusste ich schon. Aber danach ist ja nichts mehr passiert. Nee, nee, danach nicht mehr. Ach du hattest das? Ich wusste nicht. Also ich wusste, dass er sich so gefreut hat. Aber den Clip habe ich noch nicht gesehen. Aber ich habe gewusst, dass er sich gefreut hat. Aber das wusste ich schon vorher. Was wir machen können, ist die Punkte zusammen zu zählen.
02:52:09 für die dnf man kriegt ja pro dnf die man verursacht hat fünf punkte und ich würde einfach mal selbstlos bei mir starten ich glaube ich habe ein ganzes team abgeräumt hast du ich glaube ich habe jetzt in monaco gerade ich glaube ich habe musti und eldos grüßt euch doch erstmal musti ist aber schau wir springen jetzt noch mal ins monaco rennen ja das hat spaß gemacht
02:52:37 Ich würde sagen, die Streamer können am besten selber ihre Clips reinknallen oder halt die Leute im Chat bzw. im Discord. Weil wir müssen einfach mal gucken. Ich glaube, am chronologischsten macht es am meisten Sinn, wenn wir uns den Punktestand nochmal rausgucken und dann einfach unten anfangen. Wer ist als erstes DNF'd? Und dann arbeiten wir die so ab, weil sonst ist es kreuz und quer. Also wer ist als erstes DNF'd in Monaco? Das müssen wir mal herausfinden und dann müssen wir da mal einen Clip suchen.
02:53:06 Einfach von hinten nach vorne arbeiten. Busti hat überlebt. Okay, ich habe auf jeden Fall zwei Leute abgeräumt. Ich weiß nicht wer, aber es hat Spaß gemacht. Wenn einer in mich reinfährt und dadurch er aber auch DNF geht, dann kriege ich auch einen Punkt. Dann müsste ich eigentlich auch fünf Punkte haben. Weil der hat mich auf jeden Fall rausgefeiert. Ich weiß nicht genau, wer es war. Aber er ist danach auch DNF gegangen. Außer jemand ist von hinten in ihn rein. Das hat man so schlecht gesehen, fand ich. Aber wir haben jetzt die Punkte gleich.
02:53:32 Ich muss auch sagen, da ist so viel passiert, da haben wir, glaube ich, auch komplett jetzt den Überblick schon verloren. Also der Erste, der raus ist, ist Mert, oder was? Oder wer ist der Erste? Da muss die Regie jetzt mal ein bisschen mithelfen, beziehungsweise ihr im Chat müsst auch ein bisschen mitarbeiten, weil wir müssen das von hinten nach vorne aufräumen. Also lasst uns mal ganz kurz gucken, wer als erstes rausgeflogen ist.
02:53:57 Und dann zählen wir das zusammen. Das macht glaube ich am meisten Sinn. Mert hat Eli rausgekickt, okay? Während wir das machen, was sagst du zu deinem Rennen in Silverstone? Das war richtig geil. Hat Spaß gemacht? Ich war am Anfang, ich war so sauer, weil wir hatten ja ein bisschen technische Probleme. Ich bin Silverstone einmal Quali, glaube ich, auf drei gefahren, dann auf eins gefahren und dann sehe ich nur, wie alle aus der Lobby rausgehen. Ich denke mir so, nein, bitte nicht. Fahr nochmal auf die Pole und dann fällt mir so auf, warte mal.
02:54:25 Ich kann manuell gar nicht starten. Ich mach das seit zwei Tagen. Wie zum Fick geht das im Regen. Aber ich hatte Glück, dass Keke hinter mir war. Und der hat mir ein bisschen den Rücken freigehalten. Und Kata Lukas hat aber kein RS benutzt, ne? War das irgendwie sowas, oder? Ich glaube schon. Er darf RS benutzen. Er hat auch Overtake benutzt, hab ich gesehen. Dann bin ich der beste Fahrer der Welt. Oder das Spiel schaltet das automatisch um. Das weiß ich nicht, ehrlich gesagt.
02:54:49 Es ist so herrlich. Ich finde es so herrlich, wie sich deine Gemütslage jetzt so verändert hat. Ich bin so ein glücklicher Mensch. Ich bin so ein glücklicher Mensch. Das ist so cool. Vorhin eine 2. Was ist jetzt von 0 bis 10? Vorhin war es eine 2. Eine 9? Eine gute 9. Wie ist es bei dir? Bei mir ist es jetzt eine 4. Eine ordentliche 4, würde ich sagen. Okay, wir müssen ein bisschen Tempo machen. Also, wer ist als erstes raus?
02:55:15 Das wäre wichtig, wenn wir das vielleicht über... Wir können doch in der Regie zurückspulen oder haben wir nur die Clips? Weil wenn wir zurückspulen könnten, wäre das am sinnvollsten. Keke ist als erstes raus. Okay, wie ist Keke rausgeflogen? Das wäre halt gut, wenn wir jetzt irgendwie so ein Replay-Feature oder so hätten.
02:55:37 Es gibt keine Replays, bekomme ich gerade aufs Ohr. Also ich muss auch was sagen. Oder kriegen wir vielleicht, dass die Mods das zusammenzählen und wir gehen, ich kann der Chat mal entscheiden, wollen wir... Wir müssen auf jeden Fall ins nächste Rennen erstmal. Wollen wir erst das 25%er machen und dann sollen die Mods in der Zwischenzeit das zusammenzählen. Ich glaube, das ist auch sinnvoller, als wenn wir jetzt hier 30 Minuten rumsitzen und jeden einzelnen Crash analysieren. Ich glaube, das macht am meisten Sinn, Chat, oder? Ja. Eine Idee noch.
02:56:05 Nummer bitte, Régie?
02:56:08 So wurden die Mods auch gebrieft, höre ich gerade. Okay. Eine Sache noch, Edi, da könnte sich deine Stimmungslage von vier wieder hoch verändern. Mach mal die ERS-Hilfe an. Ich glaube nämlich, du nutzt relativ wenig von der elektrischen Power. Die ist an. Echt? Die ist an. Ruf die nur so wenig ab? Also ich habe mal nachgeguckt, da stand, dass das aktiviert ist. Okay, dann mach das mal aus. Ausmachen. Und nutz das mal selbst. Also auf Hotlab zum Beispiel stellen oder so, weil du hast relativ oft eine volle Batterie.
02:56:37 Ich hab das auf jeden Fall an, ich hab mich auch schon, aber ich werd sicher, dass ich ausmachen soll, ja. Also stell dann einfach zu Rennbeginn direkt auf Hot Club und dann sollte es eigentlich klappen. Ich mach das mal. Ja. Okay, dann würde ich sagen, geht ihr wieder nach oben. Wir gehen in unsere Rennseeds. Jetzt ist 25% Rennen. Ich glaube, Belgien mit Pflichten, Boxenstopp. Und wieder mit Regeln.
02:57:00 Das war so geil, dass im Qualifying einfach nur Keke und ich, glaube ich, gecheckt haben, dass man die Schikane cutten kann. Das war so cool. Okay, wir gehen wieder in die Racing Seeds, Freunde. Bis gleich.
Start des Rennens in Belgien und Strategieüberlegungen
02:59:01
02:59:01 Los geht's, rein geht's ins nächste Rennen. 25% Baku, äh Baku sag ich schon, Belgien, fängt auch mit B an, mit Pflichtboxen-Stop. Baku haben wir nachher noch. Das heißt, die Teams müssen einmal die Reifen wechseln und zwar, so wie in echt, auch eine andere Mischung fahren. Jawoll, Sascha. Also entweder Soft-Medium, Soft-Hart oder Medium-Hart. Theoretisch kann man auch zweimal stoppen, wenn man möchte, wenn man Lust hat, aber...
02:59:29 empfiehlt sich nicht unbedingt. Und da werden wir sehen, wer sich dann mit der Strategie vielleicht ein bisschen vertut oder nicht. Gerade bei so einem chaotischen Feld könnte ich mir auch vorstellen, wenn man einfach sehr lange oder sehr früh schon vielleicht beim ersten Stint draußen bleibt. Das könnte auch helfen, dem ein oder anderen Chaos aus dem Weg zu gehen. Also nach Runde 1 oder nach Runde 10 sind insgesamt elf Runden hier im Rennen.
02:59:54 Das könnte doch gut funktionieren, dass man da... Wenn du freie Fahrt hast, dann kannst du dich konzentrieren und nicht auf deinen Gegner, das auf jeden Fall. Ein paar Sätze vielleicht zu Belgien. Strecke in den Adennen, bergauf, bergab mit einigen Hotspots, die es dort gibt. Eau Rouge natürlich als erstes genannt. Eine unfassbare Strecke oder Streckenabschnitt, den es dort gibt. Mit viel Mut in der Realität. Sim wahrscheinlich auch.
03:00:19 Und ansonsten sieben Kilometer lang die längste Strecke im gesamten Rennkalender. Wir sind in der Qualifikation. Jawoll, wieder mit Solution direkt, wir sind mit dabei und wir sehen auch hier Bradley Fink ganz vorne. Im Prinzip haben wir hier eine wichtige Kurve, würde ich sagen, mit der ersten Kurve, der Hamada-Kurve La Source. Und ab da geht es Vollgas durch Oroch, durch Radeon.
03:00:47 Hier bis zum Ende des ersten Sektors. Und da haben wir Kili, der hier durch ein Le Corp fährt. Eine wunderschöne Kurvenkombination. Und Spa hat ja mittlerweile sehr viele Kiesbetten links und rechts. Und das finde ich super, super schön, weil du wirst auch für jeden Fehler konsequent bestraft. Da erscheint nochmal schön die Sonne durch.
03:01:09 Das ist so eine Doppel-Links-Bergab. Das sieht jetzt gar nicht so extrem bergab aus, ist aber so. Extrem gefährlicher Stärkenabschnitt. Oh, komm mal aufs Zeitkammer. Elias auf 15 und Simon auf 1 wieder, zumindest, wenn er das jetzt so hält. Die Frage, ob er es durchziehen kann, aber es ist auf jeden Fall mal, ja, Bradley Fink. Oh, das ist ganz eng zwischen Simon und Bradley Fink. Wir sind wieder bei Simon mit der Kamera.
03:01:38 er hat schon gefährt ist schon im letzten streckenabschnitt und ich sag's dir ganz ehrlich das sind silverson das hat er gebraucht das war der durchbruch jetzt merkt man das auch simon ist hier angekommen bei seinem event und da muss man noch mal ein bisschen die augen zusammen greifen
03:02:01 simon holt sich die polter und zwar mit acht zehntel und das ist viel das ist richtig guter vorsprung also starke leistung von broski der also die pole holt in spa vor bradley fink und kata lukas das war stark wahnsinn sascha also achtzehntel sekunden das ist wie verstappen zu seinen besten das ist so und ja da ist die zufriedenheit auch weiter wie er lacht jetzt ist er in sie jetzt rote in sich
03:02:28 Jetzt wird er in sich. Ich kann mir vorstellen, er liest gerade wahrscheinlich Chat. Chat gerne nochmal ein paar Herzen für Simon. Ich glaube, er ist da. Also von jetzt an wird es spannend aus Simons Sicht. Elias hadert vielleicht so ein bisschen. Ich habe ja gerade mit ihm kurz über das Thema ERS gesprochen. Also ja, bei ihm sieht man ja immer wieder, die Batterie ist voll geladen, die wird halt kaum entladen.
03:02:54 Wenn man selbst mit ERS Hilfe spielt, vielleicht mal auf Hotlab einfach testen, dass man das so anlässt. Sollte, glaube ich, für das Rennen auch reichen. Das ist ganz gut von der Aufteilung über die Runde gesehen angepasst. Und manchmal kann man vielleicht sogar den Overtech-Button drücken und dann holt man noch ein paar Zehntelchen extra raus. Um das nochmal auch zu erklären, also das ist quasi der Zuschuss an...
03:03:17 E-Energie, die durch einen E-Motor dann freigegeben wird. In der realen Formel 1 sind das so 160 PS, die da nochmal zur Verfügung stehen. Da kommt man dann in der Summe so an knapp 1000 ran, so die genauen Zahlen weiß man nicht. Kann man wieder aufladen, muss man wieder aufladen und kann man dann wieder zusteuern. Normalerweise wird das Ganze...
03:03:37 dann auf eine Runde fest verteilt an den Punkten, wo diese 160 PS zuschieben, meistens dann am Ausgang von Kurven, um eben mit viel Schwung aus diesen Kurven rauszukommen, aus diesen Ecken, gerade wenn es langsame Abschnitte sind. Das wird vorher mit den Renningenieuren festgelegt und dann dementsprechend automatisch dann zugeschossen. An der Fahrer aber natürlich auch.
03:03:57 Manuell dann selbst regulieren. Das ist dann das, was du jetzt gerade eben im Spiel gemeint hast, was man dann quasi overrulen kann als Fahrer. Jawohl. So ist es. Rein in den Start. Wir haben Simon links. Und da sehen wir schon einen Frühstart. Drei Frühstarts hatten wir hier.
03:04:12 Also, vorne jedenfalls geht es schon mal gut ab mit Simon innen und Bradley Fink. Und dann geht es rein durch die La Sousse, durch diese erste Hanale-Kurve. Da war einer im Kies. Und da geht es Rad an Rad durch die Eau Rouge und die Radeon. Dort vorne sehen wir das schön. Bradley Fink ist links, rechts ist Simon. Berührung! Berührung! Berührung!
03:04:32 Simon und Bradley Fink, da sind Teile geflogen und Justin Heckerin kann es ausnutzen, den Windschatten hinter Simon und wir filmen das Ganze mit Carter Lewis aus seiner Perspektive. Enges Ding auf jeden Fall, aber offensichtlich nicht so viel kaputt gegangen, dass sie weiterfahren können.
Spannende Rennphase mit Reifenstrategien und Überholmanövern
03:04:52
03:04:52 Ja, also super spannende Startphase. Achtzehnte Sekundenball vorne im Quali. Die will ihn jetzt gerade noch im Rennen. Aber auch Starz-Rocochon eine Strecke, da kann man tatsächlich im weiteren Rennverlauf gut überholen. Das ist kein allzu großes Problem, dass man da mal eine Position verliert. Backposition hier nicht ganz so wichtig. Backposition, wo du gerade auf der Strecke stehst. Oh, mutig, mutig, was er da macht.
03:05:21 Und vorhin verliert einer so ein bisschen die Nerven. Merd war das. Und da ist es weg. Erst die Nerven, dann das Auto. Ja, also, Andreas kommt da auch mit zwei Reifen aufs Kies. Das ist auch in diesem Spiel mittlerweile etwas schlimmer geworden. Wenn du aufs Kies kommst, hast du für ein, zwei Kronen deutlich reguliert, ehe sich das dann wieder reguliert. Ja, und da vorne, da haben wir wirklich so viele Autos in so einem kleinen DAS-Train.
03:05:49 Ja, für die Leute, die nicht ganz mit der Formel 1 Firmen sind, DRS, wenn du an bestimmten Zielpunkten weniger als eine Sekunde hinter deinem Vordermann bist, dann darfst du dann die Überholunghilfe nutzen ab Runde 2. Und das wird gleich für Simon der Fall sein, der jetzt aber erstmal von...
03:06:07 das ist jetzt wieder zu zweit durch die hohe schlägt aber auch voll am pinsel schau mal voll drauf achten bremst er jetzt hier auch nichts riskiert obwohl er die softbremse gefahren hat natürlich haben wir jetzt auch die flüssigkeit und jetzt gucken wir auf die fuße jetzt bremst er leicht wird zu sehen hat sie uns schon mal erzählt
03:06:32 Ja, also die verschiedenen Reifen machen das Rennen natürlich jetzt auch noch mal brisanter. Wir haben drei Reifenmischungen. Rot markiert sind das die weichen Reifen. In gelb haben wir die Medium Reifen. Die sehen wir auch hier gerade bei Elias. Und in weiß haben wir die harte Reifenmischung.
03:06:56 Und ganz salopp kurz zusammengefasst, je weicher der Reifen, desto schneller ist er in der Tendenz. Aber er baut auch schneller ab. Das bedeutet also, dass gerade Justin Heteren hier einen Vorteil hat gegenüber Simon, gegenüber auch Bradley Fink. Aber dass dieser Vorteil auch relativ schnell vertrugt wird. Und je länger Bradley Fink und auch Simon hier vorne bleiben, desto geringer wird auch...
03:07:22 Das ist übrigens jetzt der Flügel flach bei Justin Heckerin, den wir sehen können. Und vorne.
03:07:51 Wettelfing, eine Sekunde weg. Da ist Simon jetzt gerade so an der Schwelle, aber knapp dahinter tatsächlich. Heißt also, keine Attacke. Und er muss aufpassen, dass da von hinten nicht Hegerin wieder anhand kommt. Man sieht auch Simon ist am gewendsten, kaum noch Energie in der Batterie. In so einem Moment lohnt es sich durchaus auch mal zu sagen, okay.
03:08:20 Hat der Lukas übrigens gerade an Justin Hegel vorbei. In so einem Moment kann es sich auch mal lohnen, zu sagen, okay, ich gebe auch mal eine Position auf. Versuche dann währenddann die Position auf, den man einfach weniger innen nutzt. Und dann kannst du einen Wimtschatten. Der Wimtschatten-Effekt überwiegt gerade auch auf so einer Strecke den negativen Dirty-Effekt. Es gibt eine Wimtschatten auf der Geraden in den Kurven. Kostet sich aber wieder Zeit, hinter jemanden herzufahren, weil die Dynamik nicht so gut ist.
03:08:49 dann kannst du auch mal sagen, hey, ich bleibe mal dahinter, lade ein bisschen meine Batterie auf und schaue, dass ich dann irgendwann mit einer vollgeladenen Batterie überhole, hier einen Vorsprung raus habe und dann könnte es gleich so ein tolles Fall wieder ein wirkliches Ding dran kommen.
03:09:11 Der sich jetzt ein bisschen absetzt. Anderthalb Sekunden ist er vorne, wir haben Welt im Übergang von Fektor 1 und Fektor 2. Ja, im hinteren Bereich hat es da wohl dann gekracht. Wir sind bei Sascha Unsympathisch on board, der Vorsicht Justin Hegerin hat. Beide ja mit den Softreifen, das heißt, da sind die maßlich auch dann zum...
03:09:31 Ersten Boxenstopp raus. Oh, das war ein schlimmer Drift jetzt gerade eben von Simon. Und das hat gekostet, Zeit gekostet. Und dass die Chance jetzt für Cutter-Lewis innen reinzustechen, macht er auch. Und somit verliert Simon Position 2. Also der ist beim Rausbeschleunigen aus der Schikane vor Start und Ziel ein bisschen quergekommen. Kann aber jetzt natürlich attackieren mit DRS oben auf der langen Camelstrake. Durch geht es hier durch die Ur-Rush. Die ist wirklich so steil. Das ist unfassbar, wenn man da hochläuft.
03:10:00 Und jetzt sieht er schon, hier der Ansauer, schau mal den Geschwindigkeitsüberschuss und das war ganz knapp, der wäre ihm fast noch eben draufgeknallt. Also recht viel später rüberzacken, hätte er nicht dürfen und dann wären sie beide weg gewesen. Alles an Windschatten wird genutzt, was nur möglich ist, Sascha. Hat das ja selbst erschrocken. Ja, aber das hilft gerade tatsächlich auch dem Williams-Team im Gesamten.
03:10:21 Denn wer wird von dem Zweikampf von Lukas und Simon? Ja, Freddy Fink, der hier gerade einfach entspannt vorne wegfahren kann. Mittlerweile wird es ein bisschen im Vorsprung. Und Lukas probiert es da jetzt vielleicht sogar ein Po-Horn. Oh, das musst du erst mal machen. Oh, hat er zumindest mal ganz kurz sich gezeigt und gesagt, hey Kollege, ich bin da immer noch. Wenn man übrigens jetzt aufs Lenkrad guckt, ist das, was du sagst, der gelbe Balken, der jetzt da so...
03:10:47 Das ist dieser Energiespeicher, den man hat, um da noch ein bisschen was zuzuschießen. Auch ganz spannend, das lädt sich dann vor allem beim Bremsen immer wieder aufs Neue auf. Jetzt kommt das nochmal näher ran. Es gibt hier auf der Strecke zwei DRS Geraden, eine sehr kurze, das ist die Stadt Zielgerade, gleich nach der Spanien.
Boxenstopps, Strategiewechsel und Positionskämpfe
03:11:15
03:11:15 Die ist nicht lang und Lukas geht an die Box. Nach vier gefahrenen Runden, will er die Medien bei Fabien und sich die Fahrgleichheit abholen. Das ist noch nicht eine so lange DRS-Gerade. Überholen wird sich da auch gut, weil hier kommt dann auch gleich schon der Messpunkt die zweite DRS-Gerade für die längere DRS-Gerade, die nach dem Radeon kommt.
03:11:44 Und ja, da kann man dann gut Zeit machen, was man auch braucht. Ja. Der hat bei Lukas weniger lang gehalten als der Soft bei Justin Heckerin zum Beispiel. Also ist der da wieder rausgekommen auf P9 gerade. Also Karl Polti hat da also auch gerade freie Fahrt, also auch ein gutes Fenster erwischt. Ja, da hat er genau geguckt, wo komme ich raus, wen kann ich da...
03:12:13 Vermeiden, der mich möglicherweise ein bisschen auffällt. Und jetzt würde es interessant sein, wie er mit den frischen Films dann zurecht kommt. Da nochmal, die, die mit Medium losgefahren sind, wie jetzt auch hier Edi, den gelben Reifen. Der muss dann ja nachher noch wechseln. Die passt sich dann auch auf Rot. Welt im letzten Sektor. Immer wieder taucht es auf.
03:12:44 Schau mal, du hast gerade den Tipp gegeben. Oh, wo rein ist das für den Tipp gegeben? Jetzt sein Energiespeicher, der ist wieder voll da unten, oder relativ voll. Der gelbe Balken, ne? Also, wie das?
03:13:02 Ja, Elias... Ah ja, vielen Dank, ich war gerade nicht so gut zu hören. Ja, also Elias hat wieder die volle Batterie. Er wollte das jetzt nicht umstellen. Ich glaube, er würde aber im Zweifelsen nichts davon verlieren. Also es wäre wahrscheinlich einfach ein großer, großer Vorteil jetzt für ihn. Jetzt haben wir übrigens Justin Hicke dann an der Box. Ja, der kam jetzt ein bisschen später.
03:13:28 Gelb wird versägt worden. Das ist guter der Ueli, sonst wird man das an den gelben Flaggen sehen. Ah, nicht da gut.
03:13:40 Ja, das ist noch so ein bisschen der vorsichtige Ansatz, wenn man noch nicht so routiniert ist im Formline-Spiel.
03:14:03 Lukas und Hekerin, die sind nicht weit voneinander weg. Nur zwei Dreizehntel. Lukas konnte sich da wahrscheinlich hier auf der DRS gerade nochmal vorbeikämpfen. Während hier Mini gerade dann kommt an Heker. Mini will es wissen. Kommt dann jetzt...
03:14:25 Schön ran, aber ich persönlich bin ganz ehrlich, ich würde vielleicht sogar von Medium auf Hard wechseln in diesem Rennen. Also ich könnte mir vorstellen, dass das sogar insgesamt eine etwas angenehme Strategie ist. 25% Rennen, da geht doch der Soft ganz gut. Ja, ist das so? Ja, ich glaube, da geht der Soft ganz gut. Ich glaube, ab 35% da wird es ein bisschen kritischer. Weil irgendwann fängt es wirklich enorm mit dem Rutschen an.
03:14:56 Und Bradley Fink jetzt an der Box. Vielleicht hätte er sogar eine Runde länger draußen bleiben können, weil die freie Fahrt hätte er nutzen können. Und Christian Hekerin, schau mal, wie der jetzt nah rankommt an Kater Lukas. Das wird jetzt spannend. Da ist jetzt viel los in der Box. Gucken wir mal an der Fahrt. Ja, wir sehen aber. Ich wollte gerade sagen, der wird nämlich auch von Timo aufgehalten.
03:15:21 jetzt auf start ziel alle haben sie da ds und der sascha dahinter auch der lauert auch schon wieder auf die nächste chance sehr schön besser genommen als vorhin kata luis jetzt bin ich gespannt denn jetzt geht es hier durch die orouch und die radio gamer brother ist deutlich in führung jetzt übrigens wenn man den abstand an
03:15:47 Also der, wenn jetzt dann zum Boxstopp kommt, also er hat knapp 20 Sekunden Vorsprung, müsste dann auch noch in Führung liegen. Könnte hinhauen. Ich glaube, Bradley würde dann noch vorbeikommen, aber gegen Karl Lukas... Bradley war ja auch... Verzeihung, ja, richtig. Den habe ich jetzt nicht im Kopf. Der war ja auch schon...
03:16:07 Ja, aber bei Justin Hickerin hatten wir gerade noch gesehen, da war die Batterie ziemlich leer gelaufen. Die hat er jetzt im ersten Sektor gut geladen. Hat er jetzt auf jeden Fall wieder was in petto, dass er hier im zweiten und im dritten Sektor dann angreifen kann. Im Idealfall im ersten Sektor der nächsten Runde. Auch Spa, aber so eine klassische Strecke. Man versucht in einem Duell bis zur letzten Runde immer der zu sein, der weiter hinten ist.
03:16:35 Kannst du schön in der ERS deine Batterie laden und in der letzten Runde kannst du dann zum finalen Angriff ansetzen. Und der Vordermann, der braucht dann super viel Energie, um sich dann zu verteidigen. Wenn er die nicht hat, dann ist er aufgeschmissen. Jetzt geht tatsächlich auch Simon an die Box. Und jetzt gibt es die Attacke Justin Hickelheim. Oder Schikanen? Ich glaube, da ist er geduldig, ja. Wartet auf die Karnel straight, ja.
03:17:03 der war super das war sehr sehr stark und vor allem der letzte körper in der letzten jahre der reist ein auch immer so schön nach innen das kann sehr unangenehm werden tatsächlich weil ja kein guter exit und da kommt broski raus hat jetzt die frischsten reifen auch in dieser ganzen gruppe hier
03:17:28 Übrigens Kata Lukas hat auf die Haft gewechselt, wie wir schon vermutet hattest, dass das der bessere Weg wäre. Bradley Fink vorne. Und jetzt gibt es die Attacke. Wir sehen es. Justin Hekerin ist vorbei. Aber es könnte nochmal den Konter geben können. Es ist die Frage, ob das wirklich der bessere Weg ist, denn Hekerin, wie du gesagt hast, ist jetzt vorbei. Und Simon, der bis jetzt auf Zwischensoftware, könnte sich da nochmal schön rankämpfen. Aber jetzt bei Kata Lukas, der gerade seinen zweiten Platz verloren hat gegen Justin Hekerin.
03:17:57 Da geht es Richtung Pohon nur noch bergab. Also das ist ja, man ein bisschen erahnen kann man schon, dass es super steil ist. Von Bord jetzt Kata Lucas in die Pohon rein. Groski bleibt dran. Von vorne knapp sechs Sekunden Vorsprung. Bradley Fink auf Justin Hekerin. Bradley Fink der Fußballer aus der Schweiz. Justin Hekerin der Torwart von Schalke 04.
03:18:25 einander Kata Lukas, Gamer, Brother und sein Gastgeber, Ascha Ux-Lepart ist auf Position 5 bei den Racing Bulls. Es ist aber auch immer wieder spannend, wie auch die Fußballwelt mit dem Motorsport geht. Da wird sehr, sehr viel Energie und die sind auch oft sehr gut und sehr schnell unterwegs. Ja, das ist so. Emi, Anfang im Modus jetzt.
03:18:56 in der zwischenzeit mit der schnellste Röne, die von Jäkerin getoppt wird. 7 C, wie war der Schneller, auf der doch eigentlich härteren Mischung.
03:19:06 Wenn da der Abstand ein bisschen kleiner wäre, dann würde das hier, glaube ich, nochmal auf dem Duell hinauslaufen hier. Ja, und Broski ist ganz nah dran. Oh, Elie zerlegt sein Auto! Elie zerlegt sein Auto! Das gibt's doch gar nicht! Wie konnte das denn bitteschön passieren? Der war in der Verfolgung, reinzukommen in die Punkte. Und dann der Katastrophenfehler.
Finalrunde, Sieg und Analyse des Rennens
03:19:31
03:19:31 In der Plaschimont war es eine der schnellsten Linkskurven, die es gibt im Renkkalender. Da ist er, der verzweifelte Eli. Ja, die Enttäuschung ist groß an der Stelle. Auch vollkommen nachvollziehbar. Das ist wirklich, wirklich, ja, blöd gelaufen. Auch gerade wirklich in der Situation gewesen. Da hätte es Punkte geben können und dann sowas. Aber weißt du, von denen es gerade Punkte gibt durchaus? Für Timo.
03:19:59 Wir hatten es gerade eben mit Haas, die sich verbessert hatten. Ja, richtig. Und der verbessert sich jetzt gerade auf P... Ah ne, das war ein überrundeter. Ne, da ist er im Bild, da ist er mit dem Haas. Das 8er. Ja, ich dachte, er würde jetzt auf 7. Achso, meinst du zu? Also bei den Punkten drin. Und auch Polti ist in den Punkten als 10er. Der ja punktlos war bis zum Crash-Festival in Monaco und jetzt mit dem McLaren einen Schritt nach vorne gemacht hat, finde ich. Ja. 10er.
03:20:28 stark. Aber wenn man sich das mal umruder, Mercedes kurz auf Abwägen, die bauen scheinbar jetzt der neuesten noch rasend näher. Wenn man da mal auf P2 bis P4 schaut, also Simon konnte noch nicht so wirklich von diesem frischen Zock profitieren. Also die reifen Unterschiede in Spa sind wirklich gerade vernachlässigbar, wenn man sich das so anschaut.
03:20:50 Lukas kann sich da immer noch tapfer auf den Podiumsrand halten. Hat denn eigentlich jedes Rennen bis dato auf dem Podium beendet? Ja. Also, ja, würde ich jetzt sagen. Ich glaube, Monaco hat man das Finale ersetzt mit all den Crashpunkten, aber normalerweise als Zweiteilung die Punkte reichen. Oder auch. Ja, also zumindest was Zieleinläufer angeht. Oh, jetzt, Achtung, jetzt, schau mal, schau mal, schau mal, jetzt kommt er, jetzt kommt Simon mit was für einem Geschwindigkeitsüberschuss.
03:21:16 Lukas ist aber auch schlau genug voll aggressiv zu fahren, fährt jetzt eine andere Lige. Hat jetzt gute Möglichkeiten, das hat er auch sehr, sehr gut gemacht. Aber auch wichtige Vorbereitung für weitere Angriffe, denn man versucht natürlich auch den Gegner so ein bisschen rauszureißen aus dem Sekundenbettverdessen Vordermanns, damit man, ja in dem Fall, damit Simon jetzt diese DS-Kette bricht, damit Lukas
03:21:45 nicht im DRS bleibt. Und jetzt sehen wir es auch gerade, er ist 1,2 Sekunden hinter Hekerin. Bedeutet, für die nächste Attacke wird Kata Lukas hier kein DRS haben. Simon in diesem hat DRS und kann damit voll auf Angriff gehen. Wenn er denn jetzt dran bleibt, denn er rutscht jetzt auch kurz aus dem DRS-Fenster raus. Jetzt muss er noch mal ein bisschen Energie nutzen, um da ranzukommen. Und Lukas, für den ist es gerade eine sehr entscheidende Phase. Der ist jetzt im Fenster, der sich gedreht.
03:22:14 Ja, also das ist eine ganz, ganz wichtige Sache. Da muss Lukas auch wirklich gerade pinseln. Tut er auch. Ist jetzt trotzdem aus dem Sekundenfeld daraus. Ja, jetzt hat sich's wieder gedreht. Also das ist eine super enge Kiste. Wer wie, wo, wann DRS hat, um da zu attackieren. Jetzt ist da auch noch der Kick sauber drin, der helfen kann. Das ist interessant, der Land. Schau, jetzt ist Borussia wieder raus. Ja, und Lukas... Richtig jetzt die Kurve. Richtig. Lukas kriegt jetzt...
03:22:44 Fluch und Segen zugleich der Sauber. Das war doch mal eng. Auf der einen Seite kostet er Sauber in Zeit. Jetzt kommt die Attacke. Guck mal, wie viel Geschwindigkeit er da fährt. Broski hat den Windschatten, Flügel. Aber Lukas müsste, glaube ich, DRS haben vom Sauber, oder? Nee, hat er nicht. Jetzt hat er ihn. Jetzt hat er auch noch mal Energie geholt und jetzt ist er vorbei. Jawohl. Jetzt ist er vorbei. Broski ist vorbei an Katta Lukas. Da gehen ein paar Grade und auch ein paar Teile fliegen.
03:23:13 Wäre zu sagen, wen es da jetzt komplett erwischt hat, aber das haben wir bloß auch so auf der Seite gesehen. Ich glaube, den Kick sauber hat es erwischt. Ja, das müsste Solution gewesen sein. Zehn Sekunden Strafe gab es da auch noch für Corner Cutting.
03:23:28 Und Simon auf der 3. Und Katta Lukas hat auf jeden Fall Zeit dabei verloren. Der ist jetzt 5 Sekunden hinterher. Und da ist jetzt auch Sascha, unsympathisch.tv, direkt dahinter. Naja, ich glaube, der war damit involviert. Das war Ende der Camel Spray. Und man kam von hinten, der kriegt sauber. Und hat ihn da berührt oder zumindest abgedrängt. Der ist auch gerade ausgefahren. Ja, das hat Zeit gekostet. Deswegen ist er jetzt auch nur noch 5 da.
03:23:56 Ein Mann, den wir quasi kaum im Bild hatten, ist Bradley Fink. Der holt sich hier mit einer wehrenstarken Vorstellung den Sieg. Und Lukas hat keinen Frontflügel mehr. Das sieht man sofort, wenn man da die Onboard sieht. Da fehlt der Frontflügel. Aber was nicht fehlt, ist ein Williams auf dem Podium. Bradley Fink holt sich den Sieg. Und Hekerin ist hier auf der Zwei, gefolgt von Simon, der das Podium vollendet.
03:24:24 Der Haas ist überrundet, dahinter haben wir erst den viertplatzierten Sascha auf der 4 und Kata Lukas rettet da den fünften Platz. Ja, ärgerlich, der hätte da vielleicht nochmal zum Konter ansetzen können, denn zum Ende hin, da hätten vielleicht die Softs nochmal ein bisschen nachgelassen. Naja, aber trotzdem erstaunlich, dass er überhaupt die Club zu Ende fahren konnte unter den Frontflügen. Zippter für ihn, gutes Ergebnis.
03:24:53 Dann Timo auf 7 mit dem Haas. Vor Willi, hätte ich nicht gedacht, ehrlich gesagt. Als 8er. Und ja, Poldi hat dann doch seine Punkte mehr geholt.
03:25:08 Das ist natürlich traurig, weil er so gut positioniert war. Wir sind jetzt an Bord bei seinem Teamkollegen, der hier noch um den Punkt fightet, aber dann den kürzeren zieht. Corko auf Position 11. Da setzt sich der Aston Bartel dann doch nochmal durch. Boah, verrücktes Rennen. Also sehr, sehr schönes Rennen. 25% auch immer schön anzuschauen.
03:25:40 Hat Spaß gemacht, ne? War wieder viel drin hier in Experion, was wir gerade gesehen haben. Also wirklich eine tolle Geschichte, tolles Rennen und sehr, sehr spannend. Absolut. Mit einem verdienten Sieger ganz vorne und...
03:25:56 Ja, wir hatten da viele, viele spannende Szenen. Gamer Brother mit einem superschönen Überholmanöver am Ende nochmal. Also das konnte sich alles sehen lassen. Und ja, mit dem dramatischen Ausfall dann auch nochmal von Elias. Da hat Simon so ein bisschen das Pech vom Anfang weitergegeben an seinen Partner hier vor Ort. Ja, wirkt fast so. Wir können nochmal auf eine Szene reingucken, habe ich jetzt gerade gehört. Und uns das nochmal anschauen.
03:26:26 den fehlstart aber da sind die ampeln auf rot und dann gehts hin los da schießen die alpins sich gegenseitig ab fast schon wie in echt ne ja das hatten wir auch schon ein paar mal ja viel zu früh losgelöst ne ja kann passieren bisschen vor aufregung da sind auch die profis nicht vorgefeit auch ein lendo norris hat das dieses jahr schon mal gemacht ja
03:26:53 Ja, und dann schauen wir uns noch den Unfall von Eli an, der da mit frischen, soften Reifen vielleicht ein bisschen zu mutig war. Ja, Piff-Paff, die Kuchen-Kombination und da ist er weit raus, aufs Kies. Ja, und da war der Grip weg. Ja, das war's, also das war sogar noch vor der Plasche-Mont. Ich dachte, das wäre Plasche-Mont gewesen, aber das war nicht Plasche-Mont, aber egal.
03:27:14 Ja, für ihn ärgerlich, hat er da gedacht, er könnte wahrscheinlich, er war ja nah dran, also er war ja in den Punkten drin und dann bist du vielleicht auch ein Ticken zu gierig. Wie ist das mit den Reifen, wenn man die gewechselt hat, hat das mit Temperatur auch was zu tun? Ist das wirklich so? Ja. Wie in echt, also in echt ist es so, dass nach einem Reifenwechsel es ein bisschen dauert, bis Temperatur in den Reifen drin ist und dann der Grip auch da ist, in der Simulation auch so. Ja, also mittlerweile geht es relativ schnell tatsächlich, dass man dann wieder Grip hat.
03:27:42 grundsätzliche grip im spiel habe ich das gefühl ist deutlich höher als im vorgänger zum beispiel deswegen ist es nicht ganz so schlimm aber es dauert auf jeden fall ein paar kurven bis man dann die volle place wieder aus dem auto rausholen kann weil klar ohne heizdecken oder mit nur noch begrenzt erhitzen heizdecken wie ist es gerade in der formel 1 ja also heizdecken 70 grad und das ganze nur zwei stunden lang also da muss die temperatur drin sein
03:28:08 Und das war's. Es wird auch genau kontrolliert. Früher hat man da länger rein heizen können. Hat natürlich verschiedenste Gründe. Zum einen ist es sehr, sehr teuer, das Ganze so am Leben zu halten. Und energietechnisch ist es jetzt auch nicht so die ganz gute Idee. Muss jetzt nicht sein. Das sind Sachen, da kann man wirklich sparen und der Umwelt dann auch zumindest da was Gutes tun. Das Ganze ein bisschen zu reduzieren. Also werden nicht geheizt. Und die Full-Wet-Reifen, also die Vollregenreifen, die blauen,
03:28:37 Gar nicht. Das war früher auch anders. Wobei die es auch nicht unbedingt so extrem brauchen tatsächlich. Nee, brauchen sie nicht. So, irgendwie Ansage habe ich jetzt auch gerade. Sorry, nicht verstanden? Ja. Dann gehen wir ins Gespräch und gucken uns und hören uns vor allem an, was die zwei jetzt gerade zu sagen haben zu dem Rennen. Gerade hier in Spa.
Analyse des Rennendes und Diskussion über den Vorfall mit Miki
03:29:25
03:29:25 So, Chad. Ich hoffe, ihr könnt mich gut hören. Wir sind wieder zurück in der Analyse-Ecke, Freunde. Ich sehe ziemlich wasted aus, weil ich bin nass. 25% Rennen sind ein Brett. Herzlich willkommen, meine Freunde. Alter, sind diese 25% Rennen anstrengend. Das ist ganz krank. Das hat aber Spaß gemacht. Das waren wirklich keine Duelle. Kann mich bitte einer aufklären, was ist in der letzten Runde passiert? Oder vorletzten?
03:29:55 Das müssen wir uns nochmal genau angucken. Haben wir da einen Clip von? Weil hinter mir oder neben... Kater Lukas war auf einmal weg. Ja. Irgendwas mit ihm und... Wir behaupten, dass er von einem Backmarker, also von einem Hinterbankler, in dem Fall vom Kick sauber, glaube ich, abgeräumt wurde. Es gibt einen Clip. Ich glaube, Solution müsste es gewesen sein. Wir haben es nur die Teile fliegen sehen, weil du warst im Bild. So, jetzt gucken wir nochmal hier. Das ist jetzt... Das bin ich. Das bist du, genau.
03:30:23 Ich überrunde hier jemanden. Das ist der Kicksauber, wenn du vorbeifährst, der dann nachher noch zum Thema wird. Jetzt überholst du ihn? Genau. Jetzt überholst du ihn. Wahnsinnigen Überschuss hast du da gehabt, ne? Ja, ich habe Fünfer-Setup gespielt. So, jetzt pass auf. Wir bleiben bei dir. Auch alles an Energie hier benutzt. Und dann kracht es. Achtung hier, zack.
03:30:44 Mal den Kick sauber noch geradeaus fahren sehen. Ach ne, das war doch nicht Solution, das war Miki. Das ist Miki, was macht er? Geradeaus fahren. Warum? War das Absicht? Das war nicht Edi, gegen den er gefahren ist. Kriegen wir einen Clip aus Miki's Perspektive bitte?
03:31:02 Ja, das war schon... Er ist sehr schnell geradeaus gefahren. Ja, das ist schwierig. Einfach in der letzten Runde vom 25%-Rennen aus jemandem das Rennen kaputt machen, ist mies. Lass uns mal bitte das aus Mikis Perspektive sehen, wenn wir den Clip haben. Wenn er in den Rückspiegel geguckt hat oder so, oder vergessen hat abzubremmen, alles gut, Fehler machen wir alle, aber absichtlich ist scheiße.
Reifenstrategie und Boxenprobleme
03:31:2703:31:27 Was sagst du zu den Reifen? Am Anfang die Mediums benutzt. Sieben Runden habe ich gesehen sogar. Haben die dir gut gefallen? Ja, also mein Plan war einfach, den Start zu überleben. Du musst ja immer mit allem rechnen und kalkulieren. Und ich wollte einfach gucken, dass ich, wenn ich den ersten Stint überlebe, mir halt so frei aussuchen kann, was ich dann am Ende mit den Softs mache, zum Pushen. Ich weiß nicht, ob ihr da bei mir drauf wart, was bei mir schwierig war.
03:31:54 Das hat die Regie leider verkackt. Die haben das falsch eingestellt mit der Box. Die sollten einstellen, dass das Boxending automatisch ist. Es ist aber immer noch manuell, nur man biegt jetzt nicht mehr selber in die Box ein, also dieses X drücken, dieses kurze Quick-Dings-Event oder wie man das nennt, sondern es ist halt eine Übertragung. Und ich dachte, mein Auto fährt automatisch aus der Boxengasse hinaus und dann habe ich mir mit dem Flügel angefangen. Das war nicht so geil. So, wir haben den Clip. Lass uns da mal bitte reingucken. Da bin ich jetzt mal gespannt.
03:32:24 Ah, und wir gucken auf sein Gesicht wieder. Ich glaube, er hat Spaß. Schwierig.
03:32:52 Schwierig. Kommen wir nochmal zum Flügelschaden. Wer ich Rennleiter wüsste ich, was ich mache.
03:33:00 ihm so viele Strafpunkte geben, dass er nur noch eine zur Rennsperre bräuchte? Ich glaube, es ist ganz fair, wenn Miki das nächste Rennen mal zuguckt. Weil wir können das gerne in den No-Rules-Rennen machen, aber in den richtigen Rennen wird es ein bisschen schwierig. Also komplett vom Turnier rauswerfen ist ja Quatsch, Freunde. Aber ich glaube, wir müssen mal klar definieren, was ein No-Rules-Rennen ist und was ein klares Rules-Rennen ist. Und ich glaube...
03:33:27 Es gibt ja eine gelbe und eine rote Karte. Wir verteilen mal eine gelbe Karte. Dann guckt der, ich weiß gar nicht, was das nächste Rennen ist, guckt der mal zu. Und übt vielleicht noch den ein oder anderen Bremspunkt, Micky. Dass das vielleicht das nächste Mal richtig hinbekommt. Aber ja, das ist halt natürlich in einem 25% Rennen ein bisschen bitter. Aber bist du mit dem Rennen zufrieden? Weil du hattest 18 Sekunden Vorsprung im Qualifying. Da hast du wirklich eine dominante Pole geholt.
03:33:55 Okay, dann ist es dir gar nicht aufgefallen, tatsächlich. Weil ich hätte gedacht, okay, wenn du nur 8 Zehntel vorne bist, dann bist du vielleicht... Ja, 18 Sekunden vorne warst du. Ja, ich wollte schon sagen. No Rules auch in Spa durchgespielt. Nee, aber du warst 8 Zehntel Sekunden vorne. Warst du dann... Oder sagst du, ey, geil, Podium, nimmst du mit. Ich muss dir ehrlicherweise sagen, dadurch, dass es so Schlag auf Schlag geht mit den Rennen, ich...
03:34:17 Ich bin so im Film, ich weiß gar nicht mehr, was im Poli war. Doch stimmt, ich war dreimal hintereinander auf P1 jetzt. Ich bin dreimal hintereinander Pol gefahren. Das ist Quali-Monster. Ja, das Problem sind bei mir immer die Starts. Ich fahre erst seit zwei, drei Tagen mit diesen manuellen Starts.
Technische Probleme und Ankündigung für kommende Rennen
03:34:33
03:34:33 Das funktioniert nicht so, wie ich mir das vorstelle. Und dann ist das relativ schnell im Rennen immer weg. Aber ich habe so das Gefühl, ich komme langsam rein. Also es ist halt auch schwierig mit neuem Lenkrad und hier. Ich muss aber sagen, es ist geiler als bei mir zu Hause. Irgendwie ist das Setup hier besser eingestellt. Aber es war, weil ich mich ja in Österreich, das war das zweite Rennen, glaube ich.
03:34:52 habe ich mich zweimal an der gleichen Stelle rausgedreht, weil ich mein Forst-Feedback zu Hause anders eingestellt habe. Und da kann ich den Körb nehmen, hier kann ich es auf jeden Fall nicht. Aber nee, ich bin jetzt ganz gut eingefahren. Ich würde sagen, für den seelischen Nachtritt gucken wir uns nochmal das POV von Lukas an. Also von Kata Lukas, wie er von Micky abgeräumt worden ist. Einfach so, damit wir ihn gleich vor dem nächsten Rennen nochmal schön brechen, weil wir gehen gleich in die nächsten Rennen rein, in die...
03:35:20 Nächsten drei, fünf Rundenrennen. Was wir schon mal ankündigen können, wir haben uns gerade hinter den Kulissen ein bisschen kurz geschlossen. Ihr habt das wahrscheinlich auch im Stream ein bisschen mitbekommen. Es sind halt nur mal ein paar technische Probleme aufgetreten. Wollen wir auch gar nicht irgendwie kleinreden oder sonst was, ist nicht unser Anspruch, wollen wir besser machen. Vertraut mir, hier gibt jeder vor und hinter den Kulissen sein Bestes.
03:35:43 Es kann immer mal was schief gehen, technisch. Manchmal ist man wirklich einfach nicht schlauer. Also hier fliegen teilweise die Leute aus den Lobbys, da können wir nichts für. Also das ist jetzt nicht so, als hätten wir uns das genauso vorgestellt, dass ich glaube in den ersten anderthalb Stunden irgendwie nur zwei Rennen waren. Wir versuchen jetzt ein bisschen Pace reinzukriegen und wir haben uns deshalb auch entschieden, dass wir das zweite No-Rules-Rennen in Singapur rausstreichen, weil das dauert dann zu lange mit Punkte zusammenzählen. Also haben wir jetzt noch vier weitere Rennen, drei, fünf Rundenrennen.
03:36:10 und ein 25%-Rennen und dann gucken wir mal, wer das Ganze macht und schauen wir mal, wer am Ende das Ding dann gewinnt. Haben wir vielleicht einen aktuellen Zwischenstand? Ich würde gerne nochmal den Clip von Lukas sehen und einen Zwischenstand. Damit würdet ihr mich zufriedenstellen, Leute. Als jemand, der auch sehr viel mit dem Formel-1-Spiel unterwegs ist, da passiert sowas halt gerne mal, dass man die Lobby ein bisschen Probleme bereitet oder so.
03:36:37 Da muss man die Crew auf jeden Fall in Schutz nehmen, weil... Da haben wir den Start, ne? Das ist schon ein fetter Vorsprung. Ihr seid jetzt auf zwei geklettert. Auf zwei? Oha. Ja, ja. Red Bull Racing. Alter, Steidi mit Hikären auf der vier. Roko auf der fünf. Unsympathisch und Spendi auf der drei. Willi und Eli auf der sechs mit 40 Punkten. Das 25%-Rennen hat, glaube ich, gerade bei...
03:37:04 Klar, der Bradley Fink alleine 50 Punkte geholt, der ist Erster geworden, oder? Ja. Und hier Kick Sauber hat mehr Strafpunkte als Punkte auf der Tabelle momentan. Muss man auch so sagen. Eli, was war bei dir los mit den frischen Reifen? Boah, ich bin auf dieses Sandding da gekommen und dann bin ich voll in die Leitplanke reingebrettert. Ich hatte die ganze Zeit einen Fight mit GroKo, aber ich bin da voll da reingekracht.
03:37:33 Aber sonst lief es ja eigentlich. Ich finde es, also die ersten 5, 6, die fahren echt sehr, sehr geil. Dann ist so 7, 8, 9, 10, die sind auch wirklich, finde ich, gut. Und dann immer so, also auch Polter, das wusste ich gar nicht. Der Mann fährt auch echt gut. Spendi auch, Spendi. Ihr müsst es mal sehen. Koko, wer war denn da? Ich glaube Steini, Koko und ich. Wir waren 13, 12, 11. Alles richtig knapp. Und dann Spendi 15 Sekunden vor.
03:38:02 Und das nimmt voll die Motivation, wenn du weißt, du kommst eh nicht in die Punkte, musst du halt so fahren. Aber ja, das war ein Fehler von mir. Ich bin da voll ausgerutscht mäßig. Also was vielleicht nochmal ganz wichtig ist, weil wir ja ein paar Anfänger dabei haben. Wenn die Streamer gerade zugucken, die Erklärung. Wenn ihr überrundet werdet, müsst ihr neben der Ideallinie Platz haben. Das steht hier auch gerade nochmal im Chat.
03:38:31 Ich sag mal, das ist auch krass, ne, bei Formel 1, wenn man einmal nicht gut bei der Sache ist oder sich nicht so konzentriert, ist das ganze Rennen im Arsch, ne? Ich war gerade so geschwitzt, als ich aus dem Scheißding da ausgestiegen bin, das war so ekelhaft. Ich sitze richtig in meinem eigenen Rief. Ne? Ne. Sehr gut, sehr gut.
03:38:53 Entweder gucken wir jetzt den Clip von Lukas noch mal oder wir ziehen direkt weiter durch, oder? Wir haben noch vier Rennen vor uns. Hat Micky wieder einen weggewirtet? Micky hat gerade eine Raceband gekriegt. Er darf nicht mitfahren? Nee. Wirklich? Ja, guck mal, wir sind 25% Rennen gefahren und der hat in der letzten Runde den Rennen abgeräumt. Das ist dann halt ein bisschen schwierig. Das würde ich mal wirklich gerne sehen. Ja, wenn wir den noch mal haben, dann Motz oder Regie.
03:39:21 Der Clip kommt rein mit dem wundervollen Namen Das Sams. Das Sams.
03:39:31 Ja, ging für ihn um nichts. Für mich war es gut tatsächlich. Für mich war es gut, er hat den Rücken freigereicht. Du hast ja sogar komplette Punkte dann. Zweitplatzierten weggeschossen. Wie hat er das denn gemacht? Ihr habt es gesehen live? Ja, also wir haben es vermutet, dass es so war. Und wir haben dann die Onboard angefordert. Da siehst du es dann halt schon ziemlich deutlich, dass er Schwung holt. Und auch eine gewisse Lust in den Augen.
03:39:59 Ach, schon wieder mit Dingen. Ja, ja, das entlarvt ihn leider, die Kamera. Also, liebe Regie, der Clip ist im Chat. Den müsst ihr nur anklicken und dann sehen wir ihn alle hier zusammen. Ja, der war nach der langen Camel Straight, weißt du? Nach der Eau Rouge, wo es lang gerade ausgeht. Hier, Chat, hättet ihr mal Bock auf ein 100%-Rennen von Simon im Stream? Auf gar keinen Fall. Wie lange dauert sowas?
03:40:25 anderthalb Stunden, boah. Das ist ja auch das, da muss man ganz ehrlich sagen, für all diejenigen, die das machen, so lang die Konzentration hochzuhalten, ist die große Kunst. Also mal ein, zwei, drei Runden, glaube ich, jetzt hier wirklich gut zu fahren, das geht, aber auf Dauer ist es schon, und das werdet ihr jetzt auch spüren, je länger wir jetzt hier noch spielen, die vielen Spiele hintereinander, das geht dann irgendwann schon bergab, ne? Das ist so. Also die Vigie, der Clip ist im Chat.
03:40:52 So, da ist er!
Filmtrailer und Partnerschaft
03:40:58
03:40:58 Da muss man sagen, ist Lukas sogar noch gut weggekommen, weil er hat nur den Flügel verloren. Können wir das nochmal sehen? Hä, aber das habe ich gar nicht gesehen. Lass uns nicht versuchen, das nochmal zu sehen. Ich würde sagen, wir machen nächstes Rennen, oder? Im Sinne des Sports gehen wir zum nächsten Rennen. Im Sinne des Sports gehen wir zum nächsten Rennen. Vorher gibt es noch einen Trailer zu unserem Partner. Es kommt ein neuer Film in die Kinos. Da habt ihr beiden...
03:41:26 glaube ich, ein bisschen Input. Wir schauen in den Trailer rein. Ihr könnt gleich oben nochmal ein, zwei Sachen dazu sagen. Natürlich auch Liebe und Danke an unseren Partner, der hier mit dabei ist, das Ganze unterstützt, möglich macht, dass wir das so produzieren können und dass es natürlich auch noch Preisgeld gibt. Trailer ab und dann geht's ab in den Simulator. Warum bist du hier, Sonny?
03:41:55 Wenn du einen Blick in den Spiegel wirfst, dann siehst du diesen raubeinigen, altmodischen, ganz klassischen Cowboy. Er lässt sich nichts vorschreiben, geht seinen eigenen Weg, hm? Ein einsamer Wolf. Ich hab Neuigkeiten für dich.
03:42:22 Formel 1 ist ein Teamsport, das war schon immer so. Hört zu, nur damit das klar ist. Wir alle verlieren unsere Jobs, wenn ihr kein Wunder vollbringt. Kein Druck. Null. Die einzige Frage hier lautet, warum ist Sonny Hayes in die Formel 1 zurückgekommen?
03:42:46 Dass Apex auch noch älteren Menschen eine Chance gibt, finde ich wirklich wunderbar. Schon gut, du hast nur Angst, dass ich schneller bin als du. Du machst einen Fehler, wenn du denkst, ich bin ein kleiner, dankbarer Junge, der von einem alten Sack auf die Knie fallen muss. Ich hätte dich da nicht mit reinziehen dürfen.
03:43:13 Der ist alt, der ist gar nicht so alt. Ein wirklich gut aussehender Mann. Wir müssen später auf unsere Chance schaffen. Hoffnung ist keine Strategie. Sonst noch irgendwas, Professor? Schnellfahren? Schon ein Wunder erlebt? Noch nicht. Was denkst du, wie ich mich fühle, wenn du auf der Strecke stimmst? Drei Wunden!
03:43:44 Die Runden sind ganz geschnitten.
03:44:04 Ja, was für ein Film. Also der offizielle Formel-1-Film kommt jetzt dann nächste Woche in die deutschen Kinos. Großartige Produktion war es tatsächlich. Kann ich euch nur ans Herz legen. Louis Hamilton, der mitentwickelt hat, mitproduziert hat, mit dabei war. Und ja, Brad Pitt in der Hauptrolle.
03:44:27 War wirklich spannend. Die letzten anderthalb Jahre waren die bei einigen Rennen mit dabei, als gesamtes Team, als Apex-Team, elftes Team sozusagen, neben den normalen Teams. Und die sind da wirklich mit uns rumgelaufen, ganz normal. Brad Pitt so durchs Fahrerlager spaziert, da bist du mir selber schon drei, vier, fünf, sechs Mal über den Weg gelaufen. Gab eine klare Ansage, wir können natürlich...
03:44:51 Die mal ansprechen, habe ich jetzt nicht gemacht, finde ich so ein bisschen so, weiß ich nicht, mache ich jetzt auch nicht. Jetzt aber natürlich nicht ständig mit einem Selfie irgendwie da durch die Gegend rennen, das sollte man jetzt auch nicht tun. Einfach behandeln, wie wenn es ein normales Team wäre. Und das haben wir auch gemacht, die haben sich da auch total integriert in das ganze Prozedere. Und in Silverstone, wo wir gerade vorhin das Ringrennen ja hatten, da wurden dann auch Aufnahmen aus den Kommentatorenkabinen gemacht.
03:45:18 neben uns, also neben Sky Deutschland, bei Sky UK war das, da waren sie dann auch mit dem gesamten Filmset dort und haben gedreht und also war top, also richtig, richtig, richtig super, das auch zu sehen. Abu Dhabi zum Beispiel haben sie eine Szene nachgedreht, nach dem Rennen, als das Rennen rum war, war die Siegerehrung, die reguläre Siegerehrung und danach wurde dann eine Siegerehrung quasi gemacht für den Film. Da wurde dann...
03:45:45 ich sage jetzt nicht welches Auto, hingeschoben und dann oben auf dem Podium standen dann auch Schauspieler und es wurde nochmal Sekt und Champagner verspritzt und nochmal gejubelt und die realen Zuschauer bekamen dann auch von diesem elften Team von Apex auch Fan-Utensilien, Merch und mussten dann da jubeln und wurden dann noch initiiert, dann noch ein bisschen Gas zu geben und so. Also es war toll zu sehen, da also quasi mit Teil dieser Filmproduktion zu sein.
03:46:14 Ja, was ich da ja cool finde, ist, dass das nicht eine komplett fiktive Geschichte ist, sondern wir haben halt wirklich die realen Teams. Ich glaube auch bei dieser Podiumszeremonie, da habe ich auch was mitbekommen, da gab es ja auch einen echten Fahrer, also abseits des Apex GP Teams dann auch, der dann auch mitgefeiert hat und das ist halt cool, weil das ist nicht komplette Fiktion, das ist nicht, hey Leute, wir haben irgendwie eine fiktive Welt geschaffen, sondern das ist halt, das ist Teil der realen Formel 1.
03:46:42 Und ich meine, nächstes Jahr bekommen wir ja ein elftes Team auch dazu. Richtig, mit Cadillac, da sind die Fahrerpaarungen noch offen. Also das war wirklich top. Die haben sich auch da super verhalten uns gegenüber und es war jetzt nicht so, dass man da irgendwie gar nicht hin durfte. Wir konnten da auch mal durch die Garage gehen und uns das angucken. Wir durften natürlich jetzt das Material, was wir da selber mal, klar habe ich mal ein Foto gemacht, aber durfte man natürlich jetzt nicht veröffentlichen. Aber für einen selbst war es natürlich ganz nett und angenehm, sowas mal zu sehen und mitzukriegen.
03:47:11 Ja, also rundum eine tolle Geschichte. Und wie du schon sagst, die sind zum Beispiel in verschiedenen Rennstrecken, Ungarn war es auch, sind die dann selbst Runden gefahren mit diesen Autos. Also dieses Apex-Auto ist ein modifiziertes Formel-2-Auto. Das ausschaut wie ein normales Formel-1-Auto. Teilweise ist Brad Pitt auch selber gefahren.
03:47:34 Und das war natürlich schon auch stark, hatten aber auch zwei Stuntmen dabei, die dann mit in August gefahren sind. So, dann würde ich sagen, redmen wir uns unserem Rennen und schauen nochmal auf den Gesamtstand, den wir haben. So schaut es aus. Klar, die Führung für das Williams-Team, Bradley Fink und Kata Lukas, dann Simon und Kike, top in Red Bull auf zwei und unsympathisch.
03:48:03 Spendi auf Platz 3. Da ist es eng, finde ich, zwischen 2, 3 und 4. Ja, absolut.
Rennen in Baku und Las Vegas
03:48:12
03:48:12 Und jetzt gibt es fünf Runden in Baku, ne? Ja, klassischerweise ganz gutes Terrain für Ferrari. Ich bin mal gespannt, ob die sich so ein bisschen rehabilitieren können, weil die waren am Anfang sehr, sehr schnell, sehr gut mit dabei und dann irgendwann mittendrin ist das so ein bisschen verblasst. Wir drücken da die Daumen, dass Elias dieses ihm zugeschobene Pech wieder ein bisschen abschütteln kann.
03:48:36 Und dass wir da vielleicht sogar ein Ferrari auf dem Podium jubeln sehen. Das wäre natürlich schön. Und gleichzeitig hoffen wir, dass bei Simon hier diese positive Phase weiter vorangeht. Und wir sehen hier gerade Spendi auf Polekurs in Baku. Ein super anspruchsvoller, schwieriger Kurs.
03:49:01 Ja, und nicht vergessen, der Teamkollege ist gesperrt bei Kicksauber. Denn, hat man ja gesagt, aufgrund dieses Angriffs, den wir da gerade gesehen haben, ist Micky nicht dabei. Solution also völlig allein, den wir hier im Bild haben. Der Lukas ist allerdings in Führung momentan. Und da haben wir wieder den Splittflügel. Eben und Eben. Und Eben ist heute ein 7er und 8er.
03:49:28 Und Simon, ich wollte ihn gerade tatsächlich noch mit Charles Leclerc vergleichen, wegen der hohen Pollquote, die er dann nicht in Siege ummünzen kann, aber da hat er die nächste Vergleichbarkeit zu Leclerc, den I am stupid Moment. Ja, beim Stadttor hat sich zerlegt, da muss er lachen. Aber das Schöne ist, er kann lachen. Am Anfang des Abends konnte er über die Probleme und Fehler noch nicht so lachen und jetzt tatsächlich...
03:49:55 Schön zu sehen, auch nach einem misslungenen Qualifying, das Lächeln auf Simons Gesicht. Elias hingegen, gerade auf Kurs für P5. Wahnsinnig starke Runde, die er hier fährt. Und das ist auch wirklich eine Strecke, die ist super, super, super schwer zu fahren. Ich finde, Baku ist eine der mit Abstand schwersten Strecken hier im Spiel. Und Kata Lukas, der hat die gemeistert. Fast zwei Sekunden vor Hegerin. Ziemlich souverän, wie gesagt. Es sind aber viele ausgefallen.
03:50:24 Die Ausfaliste ist relativ lang. Ich glaube, acht, neun waren es auf jeden Fall. Ja, Strecke ist schwer. Das erste Sektor besteht nur aus 90-Grad-Kurven mehr oder weniger. Dann geht es um die Altstadt rum. Das schmale Stück dort, wo Simon den Unfall gerade hatte, ist eigentlich viel, viel zu schmal für die Formel 1. Da gibt es klare Regularien, elf Meter, das sind ein bisschen mehr als siebeneinhalb, glaube ich, dort.
03:50:49 Schwierig, da durchzukommen. Also, Kata Lukas auf der 1, Justin Hekerin auf 2 und dann haben wir auf Position 3 Sascha ist es. Sascha Unsympathisch, genau, richtig, so ist es. Dann, wen haben wir denn da noch? Das ist Keke vor Elias. Keke Top, genau, Keke Top.
03:51:10 Okay, Bradley fehlt, weil er sich nicht rechtzeitig ins Rennen geschafft hat, habe ich gerade gehört. Sehen wir es als Balancing, dass Williams gerade so stark ist. Ja, so ist es. Schade. Damit nur ein Williams mit dabei. Mal schauen, ob die Podiumsserie von Williams anhält oder ob die abreißt. Ja, ansonsten in Baku ganz, ganz schwierig auch das Thema Bremspunkte. Normalerweise hat man Links- und Rechtsschilder, kann sich überall orientieren.
03:51:37 Ich muss ehrlich gestehen, in Barco habe ich das Gefühl, man bremst ziemlich blind in die erste Kurve rein, in die zweite Kurve auch, aber da ist man nicht so schnell, da geht es immerhin. Und dann auch für die dritte Kurve, da hast du so ein, zwei Schilder, aber du musst irgendwo zwischen zwei Schildern bremsen. Und wenn du das bei 300 kmh hast, diesen Orientierungspunkt, irgendwo zwischen zwei Schildern, die 50 Meter auseinander liegen, dann ist das natürlich nicht so ein angenehmes Gefühl, damit auf die Strecke zu fahren.
03:52:04 Und wir gehen rein ins Rennen und ich kann dir sagen, aus Erfahrung der Formel 1 ist Kraft immer in den ersten Kurven. Oh, da sind wir aber alle noch so dabei gewesen. Vorne jedenfalls guter Start und das könnte jetzt die Chance sein für... Wo ist denn der Elias? Ja, ich glaube, das ist gerade ein Anzeigefehler. Wir haben die beiden Planarien relativ weit vorne. Oh, Kata Lukas! Plankt ein! Oh, das macht aber gut, die Bände. Oh, das war schön. Das war nicht so schlecht. Das wollte ich nämlich gerade sagen. Die Notausgänge hier sind wichtig.
03:52:32 Simon kommt jetzt nach vorne, jetzt auf 12, das hat ihm natürlich jetzt geholfen. Polti fehlt da aber der Flügel. Und Elias laut Anzeige zumindest auf P1. Ich glaube, das wird sich nach der ersten Runde wieder kommentieren. Und ich habe ihn da vorne ja gar nicht gesehen. Aber Sascha gerade auf P1 damit. Bären im Start. Sascha ungepartisch. Und wir sind bei Justin Hickeren, der ist auf 7 und sind jetzt auf Elias.
03:53:01 Ja, also sehr, sehr starkes Rennen bisher. Ich glaube, wenn die Anzeige aktualisiert wird, dann ist er auf dem vierten Platz. Nee, der ist tatsächlich gerade auf dem vierten Platz. Nee, nee, der steht nicht. Der ist auf dem vierten Platz. Er ist ja hinter seinem Teamkollegen. Seine Uhr zählt auch runter. Das wird auch spannend, dass die Zeit dann nicht hoch läuft, sondern runter. Ja, aber trotzdem sehr stark und hast schon prophezeit für Ferrari gerade P3 und P4, also das stärkste Wochenende bisher.
03:53:28 Und hier haben wir Solution, so ein bisschen als Bremskurz für alle, die von hinten kommen. Und GroKo ist raus. Oh Gott, oh Gott, oh Gott. Also, haufenweise DNFs da hinten. Simon ist raus. Oh, da passiert. Also, ja, Baku, wie schon angekündigt, anspruchsvolle Strecke, fordert ihren Tribut. Und wenn man jetzt durchkommt, hat man fast schon einen Punkt sicher. Es sind nur noch elf Leute. Es sind nur noch elf da, ja.
03:53:55 Weil ich mir beim Alpin da hinten auch nicht so sicher bin gerade. Der wirklich fährt, weil sich nämlich auch der Abstand nicht verändert von der Zeit her, so ist es. Und gerade eben hatten wir es ja auf Verteidigungsprojekten hier vor Ort und jetzt wird das nochmal untermauert. Es gibt halt hin und wieder mal vereinzelte technische Probleme im Model 1-T. Das hat sich deutlich gelindert über die Jahre, aber wir sehen es gerade, Elias ist definitiv nicht eine Minute 42 vorne und trotzdem bekommen wir es angezeigt.
03:54:24 Das könnte jetzt natürlich auch ein bisschen verzögern, die Punkte dann nochmal zusammenzufählen. Aber wir sehen, Elias fährt hier sehr, sehr stabil auf dem vierten Platz. Auf P5 haben wir dann Timo dahinter. Und ja, das sieht super aus. Also Baku, na ja, läuft gut. Definitiv. So, jetzt geht es in die Altstadt. Wir bleiben jetzt mal in der Einstellung, um es nochmal ein bisschen zu sehen.
03:54:48 Ja, also wird es immer enger, immer enger. Jetzt kommen wir dann zu der Stelle, wo Simon den Unterlein in der Quali hier. Links ist das Stabtor. Dann geht es rum. Das ist übrigens alles normalerweise Kopfstandpflaster. Hat man dann aber gekehrt, zu gekehrt. Bei dem wird es gelassen. Auch wenn es historisches Kopfstandpflaster ist, dann verschwunden die Ankremspunkt hier. Und da haben wir die nächste Meldung gehabt.
03:55:15 für einen dnf also sind nur noch zehn autos aktiv auf der strecke
03:55:25 und jetzt ist eine kurze frage an der stelle schaut bei euch aus fahrt ihr mit ers hilfe an und falls ja ist die batterie bei euch da die ganze zeit vollgeladen
03:55:57 Und wir haben einen Bug im Spiel, deswegen starten wir das Rennen nochmal neu. Wir haben es ja gerade gesehen bei Elias, dass das nicht so gut lief. Das ist natürlich glücklich jetzt für Simon. Ganz kurz, die Leute, die ERS-Hilfe aus haben, fühlt euch an der Stelle nicht angesprochen, nur die Leute, die mit aktiver ERS-Hilfe fahren, habt ihr dann immer 100% oder geht das auch bei euch dann runter?
03:56:27 Vielleicht haben wir bei Elias dann in die falsche Einstellung geguckt, tatsächlich. Das könnte eventuell sein, dass wir da in die falsche Einstellung geguckt haben. Ja, gut. Warum nochmal? Naja, Elias war 1 Minute 40 vorne, obwohl er die nicht 1 Minute 40 vorne war. Naja, also das ist nochmal zur Erklärung. Also da müssen wir nochmal von vorne loslegen. Denn das ist natürlich...
03:56:54 Quatsch dann. Man startet ja auch kein Fußballspiel, wo ein Team drei Punkte Vorsprung hat, drei Tore. Ja, würden sich manche vielleicht wünschen, aber... Es gibt Teams, die das dann trotzdem verhauen würden. Ich glaube, ohne die anzugreifen, aber HSV-Fans wissen, wie das dann so wäre.
03:57:18 Aber die sind ja wieder in die erste Liga aufgestiegen, also Gratulation an der Stelle. Ja stimmt, Schalke ist bei Broski ja immer das Team mit dem roten Tuch.
03:57:30 Ja, also jetzt müssen wir mal schauen, inwieweit wir das jetzt geregelt und gefixt bekommen. Das wird relativ schnell passieren, da bin ich mir ziemlich sicher. Und jetzt geht's los. Jetzt hast du aber was losgedrehen hier mit deinem Fußball. Ich finde den HSV auch super, Leute. Aber es ist nun mal erwiesen, dass der HSV häufiger sich schwer tut. Ja, aber jetzt haben sie es ja geschafft. Chancen zu nutzen. Jetzt sind sie aufgestiegen. Insofern alles gut. Jetzt muss es dann auch noch Schalke schaffen. Dann sind alle happy.
03:58:00 Ich bin ja eher bei Nürnberg zu Hause. Ich sehe hier nur die SGE, da schließe ich mich mal an, aus der Nähe von Frankfurt und in Frankfurt studiert, deswegen kann ich mich da anschließen.
03:58:15 Die Frage gerade kam, ob ich schon mal Fußball kommentiert habe. Ja, viel sogar. Also viel vor der Zeit in der Formel 1, also bis 2013 sehr viel. Bei Sky auch und dann parallel immer noch ein bisschen, aber jetzt seit ein paar Jahren habe ich mich da mehr oder weniger auch dann zurückgezogen, weil das natürlich auch zeitlich dann schwierig wird bei 24 Rennwochenenden und einem Testwochenende.
03:58:41 sind dann die Möglichkeiten dann auch so, dass es vielleicht noch sieben Wochenenden gibt, in denen es nicht parallel ist. Dann wird es auch ein bisschen viel fürs Jahr. Und deswegen habe ich dann auch, also wenn niemand ausfällt, mache ich es gerne. Aber jetzt dann auch Dauerhaftes zu machen, ist dann auch irgendwann schwierig. So, Lobby ist neu erstellt worden und von der Strafbank zurück ist der Micky jetzt.
03:59:07 Hat dann seine Lektion dann nochmal gelernt. Wie bewertest du das denn, dass es in der Formel 1 zunehmend mehr Rennwochenenden gibt? Weil da gibt es ja auch so das ausgesprochene Ziel, dass man auch mal auf 25 Wochenenden geht und vielleicht ist sogar da noch nicht das Ende erreicht. Ist es so, dass du sagst, okay, irgendwann wird das ein bisschen zu viel? Ich meine, du machst ja auch Sachen außerhalb der Formel 1 noch. Du kommentierst ja auch noch andere Sportarten. Aber wenn das jetzt noch...
03:59:35 viel, viel mehr werden würde, wenn das jetzt 30 Wochenenden wären. Ja, das glaube ich ist unrealistisch. Das wird nicht kommen. Also ich finde, dass es jetzt schon die Grenze ist. Also mir macht Spaß. Also rein von der Lust her könnte ich jedes Wochenende Formel 1 kommentieren. Also klar. Und auch sehen, weil ich da halt auch Bock drauf habe. Motorsport macht mir halt auch Spaß. Aber von der Belastung von allen Menschen, die daran beteiligt sind. Also da sind ja jetzt wir Medienschaffende in einem guten...
04:00:01 guten modus ja also außer jetzt die kolleginnen und kollegen die für uns die ganze technik aufbauen und schon drei tage früher da sind und alles alle kabel legen bei wind und wetter und die kisten schleppen und das dann wieder abbauen müssen das müssen wir alles nicht machen wir kommen ja dann wenn alles quasi schon vorbereitet ist deswegen ich bin da kein maßstab aber wenn man natürlich an die kolleginnen und kollegen denkt ist das natürlich schon an der grenze der belastung und bei den mechanikern genau das gleiche die fahrer ja
04:00:30 Also ich glaube, Fahrer darf da jetzt nicht jammern, werden sehr gut bezahlt dafür und sollte ja ihnen auch Spaß machen, in einem Auto zu sitzen, deswegen ist das auch okay. Aber halt die Leute, die jetzt wirklich die harte Arbeit dann verrichten müssen, da wird es dann schwierig. Also auch jetzt beispielsweise die drei Wochen, die wir am Stück hatten mit Imola, Monaco und Barcelona, da sind die Menschen halt dreieinhalb Wochen, fast vier Wochen mit Anreise und Abreise am Stück weg.
04:00:59 von daheim. Schlafen teilweise in Doppelzimmern, also gerade jetzt auch so Mechaniker, weil ich auch immer nach Verdienstmöglichkeiten gefragt werde, jetzt gerade wenn man beim Formel 1 Team ist. Also die verdienen jetzt nicht mehr als jetzt ein normaler Mitarbeiter in einer Werkstatt. Bisschen mehr vielleicht, aber nicht viel, viel mehr. Das geht natürlich dann, wenn man Ingenieur ist und so weiter, schon in einen sehr hohen Bereich.
04:01:27 Aber der Mechaniker, der Schrauber
04:01:31 Der ist im Zweifel ja auch entbehrlich für so ein Formel-1-Team. Also nicht böse gemeint, aber so sieht es ein Formel-1-Team, ja. So wird es von vielen gesehen, ja. Und wie gesagt, Doppelzimmer und Eco-Fliegen und bei Wind und Wetter raus und rein. Also da musst du schon eine große Leidenschaft haben und deswegen finde ich, es ist halt dann auch teilweise unzumutbar für die Familien und auch für die Menschen, die da den Job dann halt auch machen.
04:01:58 dass es dann noch mehr Rennen werden. Es ist auch so, dass bei vielen Teams das jetzt mittlerweile gesplittet ist, dass man sagt, wir haben mehrere, die wir dann mal rotieren lassen, damit keiner so lang unterwegs ist. Ist auch auf Dauer, glaube ich, auch nicht förderlich für einen ganz persönlich von der Psyche her. Selbst ich bin 130 Tage nicht zu Hause und kann mich jetzt nicht beschweren, wie ich reise.
04:02:26 Welchen Hotels? Wir sind jetzt auch nicht in Luxushotels, aber es sind normale drei bis vier Sterne Hotels. Alles super, alles top. Aber halt kein Luxus, aber alles perfekt. Einzelzimmer natürlich auch. Aber selbst für uns ist das ja schon echt lang und viel. Also ich glaube dann für die, die wirklich hart arbeiten müssen, das ist an der Kerze.
04:02:51 Und die Frage ist auch, ob du überhaupt zum Schlafen kommst, wenn dann vielleicht mal irgendwie dein Fahrer das Auto zerlegt hat und dann musst du die Nacht über nochmal arbeiten und schrauben. Vergiss den Chat-Lag nicht, ne? Vergiss den Chat-Lag nicht, kommt auch noch dazu. Also die Reiserei an sich, die Sprarparzen, weiß ja jeder von uns, von euch, der in Urlaub fliegt. Klar, da ist man zu seinem Vergnügen dort, aber selbst das strengt ja irgendwie an. Wind 24 ist echt genug. Auch wie gesagt, wenn ich vor lauter Lust und Freude jedes Wochenende...
04:03:19 Formel 1 erleben möchte. Ich muss auch tatsächlich sagen, als Zuschauer ist es auch so ein Fluch und Segen zugleich. Ich hatte 23 mir gedacht so, boah, jetzt schon wieder Formel 1 und diese Saison ist so spannend, da merke ich es selbst bei mir, da bin ich traurig, wenn man am Wochenende keine Formel 1 kommt. Also jetzt zum Beispiel am Wochenende haben wir jetzt quasi mal nichts gehabt und jetzt haben wir das Event.
04:03:48 Hast du ja gucken können, DTR quasi im Nürburgring. Das habe ich zum Beispiel gemacht. Meine Frau hat gesagt, was machst du jetzt? Ich muss ein bisschen 24-Stunden-Rennen gucken bei den Kollegen. Das interessiert mich einfach. Ja, habe ich auch geguckt. Ist auch geil. Aber so auf dem zweiten Bildschirm dann Formel 1 laufen haben, wäre auch cool gewesen. Ja, ja, klar.
04:04:09 Also man vermisst es so mittlerweile, aber auf der anderen Seite, dieser menschliche Part ist halt super wichtig. Aber wie gesagt, die Saison ist gerade so geil, um es auf was Schönes auch mal überzuleiten.
04:04:19 Die Saison ist gerade so geil, dass ich mir auch wirklich denke, ich könnte auch jedes Wochenende gucken. Wie gesagt, vom Ding her, Strecken gibt es genug. Das ist natürlich auch immer ein Thema. Wo wird gefahren? Warum wird da gefahren? Das hat natürlich immer einen Geldhintergrund. Das ist auch klar. Das ist auch der Grund, warum in Deutschland aktuell kein Formel 1 Rennen ansteht. Ich hoffe ja nach wie vor, dass sich das ändert. Dass dann vielleicht auch, wenn Audi zu 100% dabei ist, man sich vielleicht mit Mercedes zusammentut und mit vielleicht einer anderen großen Firma, um zu sagen, okay.
04:04:48 Wir drei, wir machen es möglich und hauen da jetzt mal ein paar Millionen rein und organisieren das. Da ist halt das Problem, dass sich natürlich diese Firmen und Companies jetzt nicht als Veranstalter von irgendwelchen Events dann sehen. Ist natürlich auch eine Frage der Philosophie, verstehe ich auch. Aber man wird sehen. Strecken, wie gesagt, gäbe es genug. Man gibt auch genügend, die wollen. Man muss es halt nur in den Kalender dann irgendwie reinkriegen.
04:05:15 Ja, Immola ist jetzt rausgeflogen leider für nächstes Jahr. Finde ich persönlich schade, weil es eine schöne Strecke ist, eine schöne Umgebung ist und auch Motorsport pur ist. Strecke an sich jetzt für Formel 1-Rennen eher langweilig, muss man auch ehrlich sein. Das ist nach Monaco die Strecke, wo am wenigsten überholt wird. Aber vom Flair ist das natürlich schon was Besonderes dort. Ja, schade eigentlich. Und zum Fahren hat sie auch sehr viel Spaß gemacht. Ja, auf jeden Fall.
04:05:42 Also, wir warten auf die Informationen, dass es gleich weitergeht mit dem Rennen in Baku, dem nächsten es ansteht. Welche Strecke würdest du dir denn zurückwünschen, wenn es dann wieder ein Deutschland Grand Prix gibt?
04:05:57 Boah, Nürburgring wahrscheinlich. Wobei, wenn wir jetzt bei der Strecke sind und den Überholmöglichkeiten, müsste man eigentlich sagen Hockenheim, weil es da geht. Nürburgring ist halt auch so eine Strecke, wo es schwer ist zu überholen. Das hat zumindest die Vergangenheit gezeigt. Ich glaube, vom Flair her ist der Nürburgring natürlich mega. Mit all den ganzen Dingen drumherum, mit den Nordschleifen, Geschichte und so, das hat natürlich schon auch unfassbar viel Nostalgie. Hockenheimring auch, das ist schon auch klar.
04:06:24 Aber ich glaube, dass es rein vom Motorsport her und von der Attraktivität des Rennens am Hockenheimring besser wäre. Ich sehe es auch gerade im Chat, Kurve 19 bei Regen, Beste. Ja, also das war verrückt. 2019 gab es dann Regenrennen und neben der Strecke in der Auslaufzone, da hat quasi so ein Drag-Rennstreifen angefangen. Da hat der anderen Grip, beziehungsweise keinen. Okay.
04:06:53 Wir hören gerade, aufgrund von Protesten in Baku wird das Rennen in Baku nicht stattfinden können. Es ist leider rausgepurzelt jetzt. Baku wird nicht stattfinden. Wir überspringen das und machen weiter in Vegas. Allerdings da auch mit einem Fahrer weniger. Steini ist nicht mehr dabei.
04:07:15 Der hat vorgezogen, am Roulette-Tisch zu sitzen, während die 19 Kollegen in Vegas fahren. Kann ich verstehen. Oder ist er in irgendeinem anderen Laden? Weiß ich nicht, gibt es ja in Vegas das eine oder andere, was man da erleben kann. Ich war noch nie da. Ja, ich schon. In Las Vegas. In Las Vegas. Ja, ja, natürlich in Las Vegas. Also was den Kurs anbelangt, ist das ein Megakurs?
04:07:41 Was aber die Arbeit dort anbelangt und drumherum, das ist schon auch anstrengend. Weil da ist ja nur, also Wahnsinn. Vegas finde ich schon speziell und es ist halt auch echt sau teuer. Also für jemanden, der da hin will, der muss schon viel Geld dabei haben, weil die Verpflegung allein schon unfassbar teuer ist. Das macht keinen Spaß, finde ich dann wiederum. Das ist das nächste, auch so ein Ding.
Qualifikation und Rennen in Las Vegas
04:08:08
04:08:08 Wenn die Formel 1 kommt, dann werden die Preise überall so dermaßen hochgezogen, weil jeder dran verdienen will. Ja, dann immer die eigene Verpflegung mitnehmen. Ganz wichtig. So, dann gehen wir rein in Vegas. Das wird normalerweise ein Nachtrennen dann werden. Jetzt haben wir aber die Qualifikation noch relativ hell. Wird dann im Rennen anders sein, außer wir haben es auf Tag eingestellt. Das weiß ich jetzt ehrlich gesagt nicht.
04:08:36 Wäre aber auch mal spannend. Las Vegas bei Tag? Ja. So als kleiner Kontrast zu sonst. Ja. Ja. Ich höre gerade das Nachtrennen. Also so was eingestellt. Dann ist für die Fahrer natürlich auch nochmal eine ganz besondere Herausforderung.
04:08:56 Und dann geht's rein für unsere 20 Fahrer. Ja, Las Vegas auch super spannender Kurs. Viele schnelle Kurven. Eine Kurvenkombination, die sehr schwer einsehbar ist. Und wir sehen auch schon im Hintergrund, die Jungs sind jetzt gerade schon in der Qualifikation. Und wir auch jetzt. Und ja, hier zum Beispiel.
04:09:20 Eine sehr schwer einzuschätzte Kurve, diese Rechtskurve. Oft denkt man sich, okay, da war doch viel zu wenig Griff da gerade. Aber dann erweist es sich manchmal doch als griffiger als gedacht. Oh, das war nichts. Die Kurve aber dann eher nicht. Ja, da war gar kein Griff. Und die jetzt folgende Linkskurve, die ist super schwer einzuschätzen, weil du pupst die ganze Zeit nach Orientierungspunkten. Aber du findest auf einen...
04:09:48 Und für den Mercedes, da endet die definitiv nicht. Da geht gar nichts kaputt bei dem.
04:09:54 Ja, der scheint recht stabil zu sein. Der Frontflügel ist noch dran. Wem aber scheinbar Las Vegas ganz gut gefällt, ist Sascha. Der ist hier gerade nämlich auf Pole Position Kurs. Ja. Also für Elias wirklich sehr, sehr tragisch, dass da das Rennen in Baku jetzt doch nicht stattfindet. Denn der Ferrari sah da super aus. Das waren sichere Punkte. Wörtlich sichere Punkte.
04:10:23 Ja und hier sehen wir was anderes, was Las Vegas auszeichnet. Super lange gerade und jetzt hier muss man ein bisschen auf den Körpers vorsichtig sein, aber auch da muss man im besten Fall sehr, sehr nah an die Mauern ran, damit man da nochmal alles rausquetscht aus diesen letzten paar Kurven, denn auch die Stadt hier gerade Vollgas, hier so ein leichter Linksknick und man hat es bei Simon gesehen, der versucht da nochmal hier Wegminimierung zu betreiben. P3 und P11 für die beiden Jungs hier vor Ort. Ja und äh...
04:10:53 Die Pole, die ging glaube ich an Sascha, oder? Ja, ging mir jetzt zu schnell, ehrlich gesagt, dass ich es gesehen habe. Aber ich glaube schon, der war am Ende vorne und kann also jetzt von Startplatz 1 losfahren in Las Vegas. Respekt. Sehr gute Leistung. Und die Frage wird sich jetzt natürlich schon stellen, wer kommt hier mit den äußeren Bedingungen am besten zurecht? Dunkeln. Ist das anders zum Fahren jetzt in der Simulation?
04:11:18 Würde ich nicht sagen, ne. Dunkel geht, vor allem die Strecke ist ja super ausgeleuchtet. Die fühlt sich dann wie bei Tag an. Aber... Ah, hier. Der Kipfick war der Schnellste. Saschan 2, Simon, nochmal, Qualifikationstalent gezeigt. Und Willi kommt gerade ein bisschen wieder zurück. Ja, der war am Anfang so stark und hatte jetzt dann so ein kleines Tal und kann jetzt für Ferrari wieder gut dabei sein. Hat dann Lukas auf 5.
04:11:49 Der mit den Medium-Reifen fährt jetzt dann auch als einziger in der Qualifikation auf jeden Fall. Das ist ja das, was man ihm praktisch aufgehürdet hat, mit diesen M-Reifen unterwegs zu sein. Ja, im Quali auf jeden Fall ein Nachteil, die härtere Reifenmischung. Das Lustige oder das Paradoxe ist, in der Realität gibt es ja jetzt noch eine weichere Reifenmischung.
04:12:14 Und manchmal, wenn diese Reifen zum Einsatz kommen, dann sind die weichsten Reifen im Quali noch nicht mal die schnellsten. Ist das so? Die C6-Reifen. Ja. Also meinst du jetzt in echt? Ja, in echt. Sorry. Ja, ist so. Das hängt immer damit zusammen, wie der Reifenverschleiß ist und vor allem wie die Autos sind. Aber nicht bei jedem Auto so. So, dann geht's also rein in das Rennen in Las Vegas.
04:12:43 Das ist aber trotzdem noch relativ hell hier. Ja, für dunkel ist es ganz schön hell. Ja, und deswegen ist es bei Tag, Ladies and Gentlemen. Abfahrt. Macht ja nichts, Tagrennen ist es. Bradley Fink vorne links, rechts haben wir Sascha und guter Start von Willi, weil es Simon wieder mal nicht hinbekommen hat, hat er erzählt. So ein Start ist nicht so sein Ding. Vorne also Bradley Fink.
04:13:09 Dann haben wir Sascha und Syphatisch. Und beide Kicks sauber schon raus. Und Kata Lukas auf Position 4. Und die zwei sauber sind raus. Ist das dann halt auch. Jetzt hat er dann mal mitfahren können, der Miki. Und dann... Boah. Boah. Dann wird das schon mal gleich selbst. Von Beginn an. Ja, die sind jetzt gut unterwegs hier. Wir sind bei Bini on Board. Position 3.
04:13:38 Jetzt wird durch dieses erste enge Labyrinth durch. Wir sind ja dann nachher noch an den Hotels vorbei. Am Scrib.
04:13:55 da kostet auch viel sprung für die gerade jetzt kommt super lang ich weiß nicht wie es im echtes ist für die strecke schon mal abgelaufen ist die das trip rechts und links wie gesagt die hotels normal umständen warum wert und so
04:14:23 und ordentlich in die klare gekommen und dort zimmer waren es glaube ich bin ja schon mal im haas die erst auf elf hat sich da ein bisschen vorkämpft können jetzt und ganz vorne ist willi auf die zwei vor und sascha verliert nicht nur die zweite sondern auch die dritte position und lukas ist jetzt auf der 2 ok und da ist irgendwas passiert und sieben ist zurückgefallen
04:14:50 auf 9 da haben wir ihn auch schon im bild bei elias da tatsächlich und jetzt kann eben die rs zünden gegen simon oder war er da nicht mitbekommen aber zumindest glaube er war kurz er war nicht weil nämlich das gibt's doch gar nicht mehr aus der ist bedient das sagt alles
04:15:21 ja mehr doch selbst bei der sache ausgeschieden ich glaube aber da ist der fuß von mir durchaus nachvollziehbar ja ja der braucht einen moment glaube ich für sich ja gerade auch nach baku was er so gut lief ärgerlich
04:15:41 100 Prozent. 100 Prozent. Vorne ist Bradley Fink jedenfalls über zwei Sekunden weggezogen. Hat er Lukas dann. Und dann Sascha unsympathisch. Und jetzt, oh ja, schönes Manöver. Da ist er vorbeigezogen. Schaut nochmal rechts in den Spiegel. Taucht da auf, taucht auf. Aber er lässt ihm den Platz und er nicht. Das ist der Unterschied gewesen.
04:16:03 Aber, Willi kann sich durchsetzen. Also, Willi, finde ich, hat es hervorragend gemacht. Und Hekerin hat da profitiert. Justin Hekerin da direkt zwischen den beiden jetzt. An Sascha vorbei. Und mit der Pole Position quasi jetzt aufs Podium. Denn, ah, da fehlt jetzt Willi sogar noch ein bisschen was vom Frontfliegel links. Naja, da ist was flücken gegangen, die Umplatte. Aber ich finde, er hat ihm Platz gelassen. Und auf der anderen Seite war es nicht so. Ja.
04:16:30 Ja, auch ein Thema, was in der Formel 1 super präsent ist. Wie viel Platz musst du dem Gegner jetzt im Zweikampf lassen? In welcher Situation musst du ihn überhaupt lassen oder nicht? Ja, auch eine schwierige Diskussion, wie ich finde. Da haben die Stewards einen sehr undankbaren Job. Dankbarer ist der von Simon gerade. Vorbei an Timo. Ja, hat er es gut ausnutzen können. Da geht es um die Sphäron links. Das sieht man jetzt nicht mehr, weil das ist diese Kuppel da. Jetzt haben wir sie.
04:16:56 Im Bild, also das ist natürlich schon auch sehr beeindruckend, einzigartig in der Welt zu bestielen von innen, von außen. Und ein unfassbares Erlebnis, ich war leider noch nicht drin, aber ich kenne welche, die drin waren und unfassbar begeistert sind. Die Lieblingsjägerin feiten da gerade. Oh, da hat sich jetzt was abgefahren. Das passiert tatsächlich öfter, das sieht nur so aus. Da wird irgendwas vom Boden aufgewirbelt.
04:17:25 Interpretiere ich mal so. Aha. Oh, da das Racing Bull Team. Interne Duell. Oder nee? Nee, das ist ein Red Bull und ein Racing Bull. Da kam es da auch sehr nah.
04:17:39 Aber da ist Keke jetzt vorbei an Spendee. Und Simon nur noch 1,5 Sekunden da hinterher. Naja, das geht jetzt schnell. Keke klopft auf Position 6. Meinst du, Williams kann jetzt schon die Vorentscheidung bringen? Naja, wir fahren das nach Hause. Jetzt haben wir noch zwei Rennen.
04:18:11 Sascha kommt da jetzt auch noch mal ran an Hekerin. Sehr eng die beiden beieinander. Ja und Willi, der versucht gerade die Ferrari-Fahrer noch ein bisschen hochzuhalten. Ja, verliert aber den Boden. Der war schon besser platziert, als ist er nur 5 da. Der Frontflügelschaden, der scheint ihm da teuer zu stehen zu kommen. Auch da fehlt ein Stück.
04:18:35 Oh nein!
04:18:47 Das war bitter. Da konnte er ja gar nichts dafür. Da haben die zwei sich behakt und dann rutschen sie ihm rein und er knallt volle Kanne drauf. Das war natürlich bitter. Das tut mir leid. Das tut mir leid für Simon. Da konnte er nichts dafür. Ja, beide Jungs hier vor Ort unverschuldet aus dem Rennen genommen worden. Unverschuldet in Not, ja.
04:19:12 ärgerlich also sehr sehr ärgerlich wie das hier für die beiden was macht den er also ich hoffe das war ein technisches problem ich schließe mich an also hoffe ich ja das war ein mickey in seitwärts schritt
04:19:36 Ja, hier ist es, hier weiter vorne ist es aber auch nicht mehr interessant, sondern auch schön. Da hatten wir gerade wieder Keke im Bild. Ja, Bradley Pink kontrolliert es von vorne. Kater Lukas dahinter. Kastien Hekerin auf Position 3. Podium scheint bezogen zu sein, so ein bisschen. Ja.
04:20:02 Ja, wobei Sascha kann da noch ein bisschen nach vorne schauen. Also, wenn der dann noch mal ins Sekundenfenster kommt, dann gibt es da vielleicht noch mal Podiumchance für irgendwie einen Hacker. Sehr eng genommen. Dass der überhaupt noch fahren kann.
04:20:23 Ja, hat auch für irgendwas eine Strafe bekommen, vielleicht dann für den Zusammenstoß, als Simon da auf ihn aufgefahren ist. Ja, Las Vegas lässt uns ein bisschen sprachlos. Game of a Brother has left the session. Ja.
04:20:49 Und Timo, der ist jetzt dran an Kike. Und beide Haas in den Punkt übrigens, ne? Start. Timo und auch Jean. Während Bradley über Start und Ziel gefahren ist, Katta Lucas am 2 und fast den 3. Ja, Williams Doppelsieg, GG. Und ich glaube, da greife ich auch nicht zu viel vorweg, wenn ich sage, GG auch zur Meisterschaft. Ja, ja.
04:21:19 Da ist doch noch irgendwo einer. Oh, der S. Martin! Da war doch noch irgendwo einer. Ja. Da hinten ist er. Da hat sich der S. Martin sehr breit gewacht. Ja, kann ich auch sagen. Für nichts, ne? Weil es geht um Platz 12. Und der kriegt eh noch eine Strafe.
04:21:36 Ich hoffe, die Kummer hat auch geraunzt. Also, ich würde sagen, das war mit am nächsten noch an Monaco dran. Ja, das hatte auch ein bisschen was von Crashfest, was wir uns da gerade eben gesehen haben. Aber Glückwunsch an das Williams-Team. Platz 1, Platz 2. Das war eine grandiose Leistung. Mal wieder. Also, die machen das auch als Team gut, ne? Ja, absolut. Also, da hat man das Gefühl, die...
04:22:03 man immer ab und selbst wenn da irgendwie mal was schief läuft, ein schwaches Quali oder so, das hatten wir auch am Anfang durchaus bei Bradley gesehen, dann kommt man auch trotzdem nochmal wieder stärker zurück und ja, dann läuft es auch mal ganz gut. Mal schauen.
Ausblick auf kommende Rennen und Rückblick
04:22:24
04:22:24 Ah, wir hören gerade, bei Simon ist das Game gecrashed, aber wir werden gleich zu einer Strecke, die eines Finales würdig ist, und zwar Brasilien. Was ist denn dein Lieblings-Brasilien-Grand Prix, Sascha? Mein Lieblings-Brasilien-Grand Prix? Boah, ähm...
04:22:44 Ja, wir haben noch Monza als letztes übrigens. Doch kein Finale? Ne, ne, ne, ne. Also es ist normale 5-Runden-Finale und dann haben wir noch ein 25%-Rennen in Monza. Mein Lieblings... Wahrscheinlich würde ich sagen... Es gibt viele gute, ne? Ja, es gibt so viele gute. Also das letzte war ja auch nicht so schlecht. 2012 war super. 2012 war gut. 16 war...
04:23:09 Tatsächlich für mich persönlich mein erstes Rennen dort, weil ich davor noch nie in Brasilien war und ich das so genossen habe, da zu sein, weil es einfach sehr gastfreundliches Land ist und weil die Strecke einfach so mega ist. Also im Prinzip sind eigentlich die Rennen in Brasilien immer gut gewesen. Vor allem, weil es immer mal regnet. 2016, wie du schon sagst, mit Max Verstappen. Also nicht so schlecht.
04:23:32 So, jetzt schauen wir uns nochmal ein paar interessante Wiederholungen an. Von Eli, wie er rausgeflogen ist und gar nichts dafür konnte, ne? Ja, also das war sehr unglücklich. Mert hat da den Bremspunkt verpasst. Im besten Fall. Ja, und... Das ist doch gar nicht. Mert kickt Eli aus.
04:24:01 Also da kann man wirklich nichts mehr machen, außer sich ein bisschen Luft verschaffen. Aufstehen und gehen. Ja. Das ist der Grund, warum übrigens auch viele Fahrer den Helm auflassen, wenn es mit dem Rennen zu Ende gegangen ist, ohne dass man es sich irgendwie gewünscht hat. Das ist der Grund, um da auch ein bisschen Luft abzulassen. Das gilt dann auch für Simon, der ja auch den Moment hatte, für den er nichts konnte. Beide, also wie du schon sagtest, unverschuldet, ausgeschieden.
04:24:28 Da war der Teamkollege noch mit involviert. Den sind wir vorne. Die zwei verhaken sich. Dann knallt er voll rein. Will ausweichen und fährt gegen die Wand. Schade. Auch schwierig zu bewerten aus der Sicht.
04:24:47 Ja, im ersten Moment würde man vielleicht sagen, der AlphaTauri, nee, der, wie heißen sie mittlerweile? RacingBull? RacingBull, wir sagen RacingBull, dieses Visa Cash App, was weiß ich, lassen wir mal weg, wir sagen RacingBull. Ist jetzt auch okay, wir haben mit den Teamverantwortlichen gesprochen, die haben da auch kein Thema mit. Mittlerweile heißen sie da auch wirklich offiziell RacingBull, oder? Ja, ja, ich glaube, also ja, weil der ganze, kann ich hören, also ernsthaft, finde es dann noch ein bisschen übertrieben. Klar, verstehe auch die Companies, die da viel Geld zahlen dafür, dass der Name da irgendwo im Logo ist, aber...
Rennstrategie und Team-Namen
04:25:1604:25:16 Wir sagen auch nicht kick sauber, wir sagen sauber und nächstes Jahr sagen wir Audi, danke. Man sagt ja auch nicht Scuderia, Ferrari, HP, sondern man sagt halt Ferrari. Man hat auch nie Vodafone, McLaren, Mercedes gehört. Gut, dann gehen wir jetzt rein in Brasilien, oder? Und schauen uns erstmal die Standings an, genau. Das sollten wir auch noch machen. Wie ist vor Brasilien denn stehen? Ja. Ja, Williams. Mehr als doppelt so viele Punkte wie Racing Bulls.
04:25:45 glaube ich, mittlerweile jetzt an Red Bull vorbeigezogen. Ja, aber der Dreikampf ist natürlich schon interessant auf Platz 2. Das ist also fast, muss man sagen, wie in der realen Formel 1. Wir haben ein Team, das vorne wegzieht. Das ist in dem Fall in der realen McLaren. Hier ist es Williams. Und dahinter hast du drei, die sich betteln. Im realen Ferrari, Mercedes und Red Bull. Und hier hast du die Racing Bulls, Red Bull und Aston Martin. Schon gut, macht Spaß. Und nach wie vor ohne Punkte das Mercedes-Team.
04:26:15 King Sauber hat tatsächlich vier Punkte irgendwie sich ergaunert. Ja, und Ferrari und McLaren noch im Zweikampf um P5. Ja. Also auch da dürfte es nochmal interessant werden. Auch da drücken wir nochmal die Daumen, dass bei Elias da nochmal ein paar Pünktchen dazukommen. Ja. Und dass man da zumindest die fünfte Position verteidigen kann.
04:26:37 Ja, also Brasilien, nächster Halt, auch eine Traditionsrennstrecke, die früher übrigens viel, viel länger war, fast doppelt so lang als das Layout, was wir jetzt haben. Das hatte sich dann so ein bisschen durchgewunden, also die Strecke oder die Fläche, die Anlage war nicht größer, nicht viel größer als sie jetzt ist, sondern es gab einfach nur verschiedenste Wege. Kimi Räikkönen hat vor etlichen Jahren mal einen dieser alten Wege benutzen wollen, um wieder auf die Strecke zu kommen, nachdem er weggerutscht war.
04:27:06 hat er dann eingesehen, dass das der falsche Weg war. Hier nochmal der Hinweis, 26. Juni, F1, der Film, bei uns in Deutschland mit Brad Pitt in der Hauptrolle. Es geht um ein elftes Team in der Formel 1, um all die Dinge, die da passieren. Brad Pitt spielt einen in die Jahre gekommenen Motorsportler, der einem alten Freund von ihm helfen soll, der ein Formel 1 Team hat, das wieder auf Vordermann zu bringen. Die haben einen jungen Fahrer, der eigentlich relativ erfolglos ist.
04:27:34 Und zusammen im Verbund, alt und jung, mit Erfahrung und mit großer Leidenschaft, soll man sich wieder rankämpfen in die Formel 1 und endlich Punkte sammeln. Sage nicht, ob es gelingt, aber es gibt viele, viele interessante Facetten dazu. So ist es. Und in Brasilien sind jetzt alle Fahrer dabei. Ich weiß warum, da gibt es gutes Fleisch in Brasilien. Das mag ich nämlich auch. Oh ja. Am Spieß serviert, oder? Am Spieß serviert, wird runtergeschnitten. Herrlich. Oh, mir läuft der.
Brasilien Qualifikation und Reifenstrategie
04:28:03
04:28:03 Hatte ich tatsächlich letztens mal in der Schweiz und ich habe es geliebt. Und vor allem, es ist, also wirklich, bevor wir jetzt noch schnell reingehen, zum Appetit machen, 20 Euro, 25 Euro, all you can eat, das feinste Filet. All you can eat. Ich schaue mich nochmal nach Brasilien um. Sao Paulo auf die Eins. Also mit allem, mit allem, was dazu gehört. Es ist wirklich wunderschön. Die Strecke, das Essen.
04:28:32 Die Menschen sind sehr nett und freundlich. Sascha, du hast doch jetzt auch seit mindestens 19 Uhr nichts gegessen. Du kannst doch jetzt nicht überessen. Ja, stimmt. Bisschen Hunger. Also, rein geht's in die Qualifikation. Senna S haben wir gerade noch gesehen. Dann auf die Strecke runter zur Kurve Dos Lagos, da unten. Und dort hat es mal gekracht bei den Ferraris zwischen Leclerc und Sebastian Vettel. Hier, Ausgang Curbs wichtig. Dann geht es hoch.
04:29:02 in die schnelle rechts dann muss man sofort in der kurve runter bremsen oder zumindest sich vorbereiten auf diese kurve hier zu zieht so ganz easy ist da gibt es dann quasi eine eine schwester kurve dort oben die fast genauso ist hier noch ein bisschen enger
04:29:24 Wir sind bei Simon, der momentan auf Platz 3 liegt. Redlifting ganz vorne, aber das hat ein bisschen gekostet, glaube ich. Richtig hier, die letzte Kurve zum Rundbeschleunigen, weil das auch krass ist. Es sind ungefähr 50 Meter Höhen-Differenz von ganz unten bis da hoch.
04:29:43 Spielen merkt man das halt nicht, ne? Ne, Fernsehen sieht man es auch nicht, aber ich kann es ja sagen, ich gehe ja jede Strecke ab oder jogge sie auch teilweise ab. Das ist echt eine Qual da unten. Und unten hoch zu joggen. Bradley, der hat sich jetzt mittlerweile richtig in einen Rausch gefahren. Ja, der fährt stark. Die nächste Pole Position, sieben Zehntel hat er ja Vorsprung und das auf einer sehr, sehr kurzen Strecke. 70 Sekunden dauert die. Eine Minute zehn und da so ein Vorsprung, das ist schon stark.
04:30:10 Hoffen wir nur, dass es keine Unregelmäßigkeiten beim DHS gab, sodass er nicht disqualifiziert wird. Ja. Also, dann schauen wir mal.
04:30:20 Also da gibt es gerade eine Frage, warum darf Lukas als einziger Medium fahren? Das hat damit zu tun, dass Lukas derjenige ist, der tendenziell das Spiel am besten kann und es soll eigentlich ein Nachteil sein, dass er mit Medium fährt. Ja. Wäre er mit Soft unterwegs, wäre er wahrscheinlich auf der Pole. So ist er Sechster. Nur so als Grund, weil gerade die Frage reinkam im Chat. Wobei die Zeit von Bradley gerade so stark ist, ich kann mir vorstellen... Da hätte er Schwierigkeiten gehabt. Ja, wäre er wahrscheinlich...
04:30:47 Bestenfalls P2 gewesen. 1,09 ist schwer? Das weiß ich gerade nicht. Die Zeiten habe ich nicht im Kopf. Aber 1,6 Sekunden machen die Softs zu den Mediums auf jeden Fall nicht aus. Okay. Ah ja, genau. Im Verhältnis dann zueinander. Jetzt die Beurteilung dessen. Genau. Gut. Aber für alle, die selbst F1 spielen, lasst in Brasilien die Finger sowohl von den Softs als auch im besten Fall von den Mediums. Gut, die muss man nutzen. Aber die Reifen überhitzen enorm schnell auf der Strecke.
04:31:15 Also die kochen wirklich sehr schnell heiß. Gerade die Hinterreifen muss man dann mit viel Reifendruck ausstatten, weil sonst gibt es ein ganz, ganz großes böses Erwachen. Ein Desaster sozusagen. Gut, bei fünf Runden nicht das große Problem. Und dann gehen wir rein in das Rennen. Also wir haben Bradley Fink ganz vorne auf der Pole und los geht's für ihn. Illy auf der Elf und...
04:31:44 Simon mit einem guten Start. Ja, der ist jetzt schon auf der 4.
04:32:06 Ich glaube, die haben ein bisschen Sorge wegen der Trick Limits. Das hat vielleicht bei dem einen oder anderen schon ein bisschen Respekt geweckt. Die beiden Haars wieder in den Punktenrängen hier, direkt hintereinander.
04:32:33 auf jeden fall und nicht so rund b16 hat er zumindest die position von seinem fahrer als startnummer die 16
Rennverlauf und Strategie-Diskussionen
04:32:57
04:32:57 Auf das SNS, Eli hat wohl getriebt in der Anfangsphase, der war da wohl am Start wieder dabei, deswegen sind wir so weit nach hinten fallen und jetzt fahren wir mal zu, was jemand so macht.
04:33:08 Hier zu sehen. Bei Simon sieht man auch, er drückt den Overtake-Ratten regelmäßig. Da wird auch die Anzeige in der Mitte der linken Kreis von den beiden. Und immer schön gelb mit schwarz unterlegter Schrift dann. Da sehen wir es gerade. Jetzt wird er wieder losgelassen. Und ja, da kann man richtig viel Power rausholen. Ich glaube, auf diesem kurzen Stück hätte er es nicht sparen können. Dann doch wieder für die lange Startsiegerade. Auf der anderen Seite ist er halt 1,1 Sekunden hinter Willi und er will wahrscheinlich ins DRS kommen.
04:33:37 Und das ist auch so eine Sache. DRS ist auf vielen Strecken in diesem Spiel super, super stark. Und gerade bei so einer langen Vollgaspassage, da bringt es dir gute 4,5 Zehntel. Und da lohnt es sich auch mal an der Stelle DRS zu nutzen. Also die Leistung aus dem Elektromotor. Oh! Wo es sonst nicht so viel bringen würde. Und ich ziehe es da sehr schnell in diese Haarnadelkurve. Dem fehlt vor allem links im Knügelteil, habe ich gesehen.
04:34:05 Er ist eigentlich kaputt gegangen bei ihm. Da vorne hatten wir jetzt Willi, der ist vorbeigegangen an Keke und der Zimmer ist da direkt dran. Jetzt erstmal ein bisschen überholen und nehmen wir hier. Jetzt gibt er die Kurve.
04:34:25 die montoya zu seinen besten zeiten ja ja jetzt mal aufpassen sind die kollegen genau so wird gefahren über die kerbs das ist genau das was ich vorhin meinte jetzt scheitelpunkt erwischen aber tolle perspektive ja trifft also er fährt wirklich sehr sehr sauber
04:34:55 jetzt mit drs
04:35:12 Kann sich da auf jeden Fall vor seinem Teamkollegen verteidigen und bleibt dran an Willi. Bradley. Super Linie hier im CNRS. Ganz stark. Kann dadurch viel früher aufs Gas gehen und wir sehen, dass er jetzt nämlich da auch die Meter machen kann. Jetzt hat er den Windschatten und die Attacke kann jetzt kommen, sollte kommen. Sau stark. Also das hat er top vorbereitet beim CNRS schon.
04:35:39 Der Konter ist leider aus Sicht von Willi hoffnungslos da an der Stelle. Jetzt muss er dranbleiben und dann auf Start und Ziel nochmal attackieren.
04:36:03 Das ist Eli. Bleibt das Feld vor sich her. Ja, für den nicht der optimalste Brasilien Grand Prix. Da sehen wir es auch auf der linken Seite, da fehlt eine Menge noch vom Frontflügel. Ja, unglücklich gelaufenes Rennen. Ich sag's dir, Baku wäre der Moment für Eli gewesen. Für Changer. Oh, jetzt, Achtung, apropos Changer. Eli, mit Überschuss, wie von mir angekündigt, geht das jetzt wieder.
04:36:32 Das ist ja typisch, wo Emil bekommt zwei Sekunden, weil er eine Kurve abgekürzt hat, wahrscheinlich nicht absichtlich wegen des kaputten Fronts nämlich. Und nochmal, ja, also, ja, da hätten wir irgendwie gelaufen. Aber ich sage es ja immer, Simon? Na ja, kommt jetzt wieder. Das ist ja das, was wir auch in der Realität hier oft gesehen haben. Ich erinnere da an Hamilton und Verstappen vor ein paar Jahren, 2021 war es. Das war wieder ein grafisches, glaube ich.
04:36:59 Was da hoch... Ah, wir hören Team Radio rein. Wir sind jetzt bei Simon, glaube ich, im Team Radio.
04:37:10 Ja, die sind hochkonzertiert, reden nicht so viel, die zwei. Ja, also ganz wichtiges Manöver für Simon hier, der hier nochmal in der letzten Runde im DRS da vorbeigezogen ist. Und jetzt gibt es noch einmal eine lange Gerade. Bitte ganz kurz auf Simon schalten, gerne auch in die Außenperspektive, weil es wird jetzt ganz, ganz spannend, ob da...
04:37:36 will ich noch mal vorbeikommt oder nicht zwei zehntel sekunden der abstand das ist ein foto finish eine zehntel haben wir am ende noch mal zwischen den beiden gehabt simon verteidigt sich vor wie die keke bleibt davor justin hekerin und kata lukas kam von p6 nicht so wirklich nach vorne also vielleicht nicht sein rennen aber williams mal wieder abgeliefert und ja das haben wir noch mal das dnf gerade gesehen ja
04:38:05 Ja, aber nichtsdestotrotz natürlich eine tolle Leistung, auch von Willi jetzt endlich mal wieder. König der Strafen, aber da konnte er nicht so viel dafür. Aufgrund des kaputten Frontflügels schaut er seinen Gesichtsausdruck an, sagt alles aus.
04:38:22 Mich würde mal interessieren, wie so ein Elias unterwegs wäre, wenn man vor einem weiteren Event so drei Tage mal einfach gemeinsam mit ihm durchcoacht. Einfach mal drei Tage guckt er sich das an. Ich bin jetzt auch kein E-Sportler, aber ich bin ja doch sehr, sehr routiniert in dem Spiel, dass man sich mit ihm gemeinsam hinsetzt und sagt, komm, wir gucken uns jetzt mal die Linie an. Driver-Coach.
04:38:49 Und wo der da unterwegs wäre. Ich kann mir vorstellen, da müsste man schon die Lupe rausholen, um den Heckflügel noch zu sehen. Nee, also klar, hat natürlich jetzt auch echt viel Pech gehabt. Das muss man auch mal ganz ehrlich sagen. Auf jeden Fall. Die Dinge jetzt nicht so gelaufen, wie er sich das gewünscht hat. Das ist doch klar. Also spannend ist es, glaube ich, im Kampf um Platz 2 in der Gesamtwertung. Das Williams-Team ist...
04:39:16 Ziemlich durch. Und da schauen wir auf den Stand. Jetzt haben natürlich die Red Bulls einiges dazu genommen. Die erste Kurve. Wenn du die erste Kurve verkackst, ist es direkt vorbei. Ja, hast du gehört. Also wenn du die erste Kurve nicht so richtig triffst, dann ist es gleich vorbei. Simon und Keke im Gespräch. Ja, Red Bull gegen Racing Bulls. Die beiden Schwestern-Teams im Zoff miteinander. Und es wechselt sich auch immer ab, wer da gerade vorne ist. Ja.
04:39:45 Ja, also da sind wir mal gespannt, wie das jetzt nochmal in Monza ausschaut. Monza, wieder ein 25%-Rennen, wieder doppelte Punkte. Und das bedeutet, dass sich da noch sehr, sehr viel bei ändern könnte. Da könnte sich sehr viel drehen, weil Doppelsieg bringt 86 Punkte. Heißt, in der Theorie kann man 86 Punkte zu irgendeinem Team nochmal aufholen und da nochmal alles auf den Kopf stellen. Ja, Monza ist eine Strecke, die kann man können. Nicht so schwer.
04:40:15 Aber hat es natürlich auch in sich, weil auch da wieder die Kiesbetten direkt an der Rennstrecke liegen, also nur ein bisschen zu weit raus. Ich erinnere nur an Spa und an Eli, wie er sich da weggedreht hat. Passiert den Monza auch ganz gerne. Bei den beiden Lesmo-Kurven, Lesmo 1, Lesmo 2, sehr, sehr leicht. Und die erste Schikane nach einer Ellenlang-Grade-Ausfahrt.
04:40:42 Da den Bremspunkt zu treffen, ist in der Realität auch eine Kunst. Absolut. Ja, also Monza ist zwar an sich mit wenigen Kurven und vielen langen Geraden eine etwas simplere Strecke, aber du musst trotzdem auch die Strecke meistern. Jeder Fehler kostet dann auch umso mehr Zeit, weil meistens folgt dann eine lange Gerade und wenn du langsamer aus einer Kurve kommst, dann zieht sich das über die gesamte Gerade, dass du halt langsamer bist und das kann dann nochmal schmerzhaft werden.
04:41:10 Auf jeden Fall. Autodromo di Monza. So schön. Monza, sagen die, ja. Monza, so wie wir, sondern Monza. Autodromo di Monza. Aber sagen die das noch einfach so, oder ist das auch italienisch? Ich glaube, das ist so italienisch. Monza. Monza. So hart, ja. Monza. Ja, aber auch da, ne? Es ist ja im königlichen Park direkt, also...
04:41:36 Wenn man sich vorstellt, in einer deutschen Stadt gibt es einen großen Park. Dort ist eine Rennstrecke. Genauso ist das. Mitten in der Stadt. Und das ist sehr, sehr schön, wenn man da hinkommt. Allein das Flair. Und auch eine der Strecken, die man gerne besucht. Übrigens aus Deutschland auch gar nicht so extrem teuer. Klar, die Formel 1 ist teuer, auch als Besucher logischerweise. Aber da geht es, weil das...
04:42:03 positive an italien ist dass gerade jetzt so die essenskosten überschaubar sind das ist noch auf einem vernünftigen niveau und man kann da relativ gut und günstig auch übernachten in so kleineren pensionen das geht auch klar mailand ist auch in der nähe das auch machen da gibt es auch genügend hotels die sind jetzt auch nicht auf die formel 1 angewiesen und da gibt es einen direkten zug und steigt am hauptbahnhof in mailand in den zug und kann bis monza fahren
04:42:32 Und dort gibt es dann Shuttles, die einen direkt zur Rennstrecke bringen. Und das geht mit einem relativ günstigen Ticket. Also man kann durchaus in Mailand sich ein einigermaßen günstiges Hotel holen und dann täglich da hinfahren. Funktioniert. Sind die Züge dort zuverlässiger als in Deutschland? Ja. Also soweit ich das jetzt mitbekommen habe. Also ich war jetzt, wenn wir dort sind, sind wir nicht in Monsa untergebracht, sondern sind in der Nähe von der Rennstrecke.
04:43:01 Wir haben dann einen Fuddle, der uns alle dahin fährt. Aber ich war natürlich schon während des Rennwochenendes mal mit dem Zug in Monza abends. Und übrigens im Lokal von, das ist auch ganz interessant, Vita Tonio Liuzzi, der einst bei Poro Rosso fuhr. Und bei Forst India. Richtig. Der ist nicht nur manchmal Stuart bei der Formel 1, sondern der hat auch zwei Restaurants in Mailand.
04:43:29 Und die sind echt gut. Der kennt natürlich jetzt Timo Glock noch sehr gut, den Ralf auch, aber den Timo kennt er noch ein bisschen besser. Da hat er, ich weiß nicht, vor ein paar Jahren hat er den Timo entdeckt im Fahrerlager und im Gespräch mit mir. Und dann kam er gleich her, hey, ciao, ciao und bla bla bla. Er hat gesagt, hey, kommt vorbei, ich reserviere einen Tisch für euch heute Abend. Und dann waren wir bei ihm im Restaurant und das war wirklich sehr lustig und gut auch.
04:43:58 Ist eine gehobene italienische Küche, aber auch wirklich sehr sehr stilvoll und sehr sehr schön. Also wer... und der steht auch wirklich drin in seinem Laden. Okay, das wäre meine nächste Frage. Ja, ja, der ist da drin. Also ich weiß jetzt nicht, wie aktiv er wirklich arbeitet, aber er ist da drin und repräsentiert, sagen wir es mal so.
04:44:18 Allein das wäre ja schon mal genug, mal mit einem Formel-1-Fahrer quatschen. Ich glaube, der ist auch für Gespräche da offen. Der ist total nett. Also tatsächlich. Also wirklich nett. Ich weiß, dass Dr. Helmut Marco froh war, wie er nicht mehr im Team war, weil der natürlich völlig crazy war. Der hat auch keine Party ausgelassen. Macht er heutzutage auch nicht, wie ich so gehört habe. Aber auf jeden Fall ein sehr unterhaltsamer Zeitgenosse, der Witt Antonio Liuzzi. Das ist geil.
04:44:45 Ja, die meisten Formel 1-Fahrer, die ich bis jetzt mal so kennenlernen durfte, sind auch echt cool drauf. Aber ich finde eine Sache gemein, dass du nämlich wieder mit dem Essensthema anfängst. Ich habe es auch gerade im Chat gelesen. Wenn man eine Strecke mal besuchen könnte, welche wäre es, deiner Meinung nach? Wäre es Monza? Ja, Monza auf jeden Fall. Gerade vom Gesamtpaket her. Aber auch Budapest ist mega. Also ist auch nicht so weit weg.
04:45:13 Auch da gibt es günstige Übernachtungsmöglichkeiten. Vorher sind es natürlich nur die Tickets, aber generell Anreise, Abreise, Übernachtungskosten sind dann auch im überschaubareren Rahmen als jetzt vielleicht bei anderen. So, das Finale steht an. Monza bietet uns hoffentlich eine wunderschöne Fenisse, hat auf jeden Fall viele Überholmöglichkeiten und ist auch noch einer der Heim-Bombrie von Ferrari.
04:45:39 Und vielleicht ist das ein gutes Oben für Elias, der hier gerade nah an den Top 10 dran ist. Bei Simon sehen wir hier gerade auf jeden Fall einen Top 5 Platz auf Mützen. Und Bradley und Heke sind da gerade im Kampf um die Pole Position. Ah, und wenn beide jetzt in den Top 10 fahren könnten, ich glaube, das wäre nochmal ein persönliches Finale.
04:46:09 Und da die askarische Karte, wundervoll zu fahren auch. Sehr schnelle Kurvenkombination. Na, schau, Jimmy hat sich schon in den Top Ten reingearbeitet. Da ist die Motivation ganz groß. Bei Simon wahrscheinlich auch gerade, wie so oft, super qualifying. Jetzt gerade auf Kurs B2, B1. Der holt die Pole, der holt die Pole. Das ist die Pole. Das ist die Pole Position. Aber schau mal, wie knapp. Sechstausendstel.
04:46:38 16.000 und dahinter noch mal 15.000 zu p3 also ist es super super eng wie viele autos sind da innerhalb der zehntel der will da noch nicht den tag vom abend loben der hatte schon oft gute ausgangspositionen dann lief es irgendwie trotzdem nicht dann kam mal so ein grüner kick sauber oder irgendwie andere autos
04:47:07 Was war es gerade eben noch mal in Las Vegas? Der eigene? Achso, in Las Vegas war es, stimmt, in Las Vegas war es der Mercedes. Bei Simon war es vorhin der eigenen. Schau mal, drei Autos innerhalb von drei Hundertsteln, dahinter Kater Lukas auch nicht weit weg, ein Zehntel dahinter, mit dem Medium wohl bemerkt. Und ja, wenn man da auf die Sekunde schaut, dann haben wir da sieben, acht Autos im Sekundenfenster zu Paul. Auch typisch Munzer so ein bisschen. Ja.
04:47:37 Also auch in der Realität. Monza übrigens so ein bisschen der Hauptgrund, warum ich vorhin dieses Thema mit dem Single-Quali angesprochen hatte, weil, du erinnerst dich vielleicht an das eine Qualifying, als jeder den Windschatten besagten wollte. Achso, ja, ja, ja, ja, furchtbar. Und keiner pünktlich über den Hinblick hat. Manche die Zeit nicht geschafft, ja, ja, das war grausam. Wann war das? 21? Ich weiß es gar nicht. 21, 22, irgendwie sowas. Irgendwann darum. Da war der Renault noch dabei. Das müsste so 2019 oder so gewesen sein.
04:48:05 Ja, 19, 19 muss es gewesen sein, natürlich. Ja. Ja, schrecklich. Also das war furchtbar hässlich zum Zuschauen. Und am Ende kommt Leclerc auf die Pole, der einfach seine Runde gefahren ist ohne Windschatten, ohne alles und gesagt hat, ey Leute, spielt eure Spielchen, ich fahre einfach auf die Pole. So ist das. So, auf der Pole haben wir Simon vorne rechts.
04:48:26 Und Sascha unsympathisch links. Und Simon erwischt den guten Start, glaube ich. Aber hinten die Williams sind auch ganz schön am drängeln. Sascha und Bradley auch schon vorbei. Und jetzt auch Hekerin an ihm vorbei. Und da hinten gibt es... Da hinten Krach. Heftig Kleinholz. Ich glaube, beide Mercedes waren da involviert. Einer ist auch raus. Ein Aston Martin war da auch mit dabei. Zwei von dreien beenden. Das wird auf jeden Fall nicht. Simon auf die vier zurückgefallen.
04:48:53 Ja, ähm, muss sich da jetzt nochmal irgendwie vorbeikämpfen. An wiederum, an Bradley Fink, an, äh, Mario Balotelli hätte ich fast gesagt. Ja, und es ist ja ein Händel-Fick-Reifen-Stop, das heißt, in den 13 Runden muss er einmal in die Box gefahren werden und dann eine andere Reifende schon angeschnallt, das heißt jetzt im jeden Fall von Justin ist es so, dass der, äh,
04:49:20 von den roten auf gelb oder weiß wechseln muss gleiches gilt für Simon bei dem er jetzt onboard sind Astari Holti wegen ignorierter gelber Flagge 10 Sekunden Strafe Eldos fällt da ein bisschen zurück gerade und Elias Beum wird gefeitet Ausgang Astari Schikane also die Astari Schikane ist nicht unbedingt die Stelle wo ich in den Zweikampf gehen würde das ist jetzt sehr sehr wichtig
04:49:49 ich sehe gerade die batterie entlädt sich bei uns vielleicht hat er jetzt tatsächlich auch wirklich an ja das sieht auf jeden fall daraus also und er geht in 1 1 war der stämer boxen eingang das ist das was wir das passiv und thematisiert hatte man darf sich stellen auch an die box fahren automatisch
04:50:18 Da hat es auf jeden Fall gekraft. Beim Alpin ist glaube ich was abgeflogen. Ja, eine gute Taktik glaube ich, einfach in Runde 1 reinzugehen, im besten Fall vielleicht den harten Reifen umzuschnallen und zu sagen, okay, ich habe jetzt freie Fahrt, ich kann mal in Ruhe fahren. Gerade auch mit den letzten Rennen, die Oginas erlebt hat, ist das glaube ich praktisch wirklich mal hilfreich, dass er da mal mit kühlem Kopf...
04:50:46 Nach vorne kommt. Ich glaube, Proko ist auch jemand, der dann tendenziell so sauber fährt. Mit dem gemeinsam könnte man vielleicht sogar ein paar DRS-Spielchen machen. In der Realität durch Dirty erschwert, aber im Spiel kannst du es tatsächlich machen, wenn du da mehrere DRS-Zunk-Runde hast. Dann zieht man der eine vorbei, dann zieht man der andere vorbei und dann nutzt man ein bisschen zu Kraftwechseln die Batterien. Beim Radfahren sozusagen. Du kannst gemeinsam dann irgendwie Kraft sparen. Ja, genau. Ich würde es sehen.
04:51:16 so 20 vorsprung der schrumpf da wird gekämpft und greift da an innen sehen wir ihn gleich mit den soften reifen das war gut gemacht bradley hat zwei überholt ausgang der schikane richtig gut gemacht nachdem die zwei da sich behakt hatten und auch simon hat eine position dazu gewonnen wenn zwei sich streiten dann freut sich
04:51:44 aber auch gut gekontert von justin aber wie schnell er da reingestochen ist das hat er super gemacht ohne ihn zu berühren
04:52:00 voller motorsport jetzt hier sehen wir sind jetzt bei willi der vorsicht ungepartnis hat in den rhein ja jetzt geht's rum australi das ist das sind die autos gerade doch so weit vorne gegeneinander sehr schön mit anzuschauen
04:52:24 Und Bradley, der ist nicht safe. Der wird gleich vom Aston Martin. Da sehen wir auch gerade das letzte Wind beim Aston Martin. Der fahrt gerade sich die elektrische Power an. Und auch Kata Lukas ist hier mit von der Partie. Und auch Hekel, würde ich sagen, ist da noch direkt dran.
04:52:43 Der erste, der gerade ein bisschen abreißen lassen muss, aber der wird auch gleich wieder rankommen, ist Vidi. Jetzt aktuell über eine Sekunde weg, aber sobald der Zieharmonika-Effekt einsetzt, dann kommt er wieder näher. Dann ist er da. Und da haben wir es auch schon. Sieben Zehntel, sechs Zehntel, jetzt sind wir noch vorne. Jetzt verliert aber Sascha hier den Anschluss und mitten auch Lukas. Ja, der jetzt da vorbei muss, sehen wir hier. Außenrum in der...
04:53:10 Das ist Cuvagrande, ja. Cuvagrande, genau. Jetzt ist er Variante Alta, heißt die. Dann kommen die Doppel-Lesmos, die haben wir hier. Fährsteher dabei Lucas gehabt, Lesmo 2. Dann links übrigens der Goldplatz von Monza. Oh ja, der sind auch so große Bluttoniere.
04:53:35 die attacke von aber sollte da ein bisschen geduld haben weil wenn er sich und hielkerin da jetzt zu gezeigt was dann könnte da bradley dink wegziehen und jetzt hat er lukas in der parabolika wollte dann dummy werfen hat einmal ganz kurzen attacke aber jetzt zieht er auch vorbei sascha hat sich da zwar anfangs nicht verunsichern lassen aber trotzdem
04:54:04 Geht die Position jetzt an Lukas, das DRS geht aber an Daschak, das sind die Titel, sprach 5. Und Hekerin jetzt an der Box.
Monza Rennen, Strafen und Team-Duell
04:54:20
04:54:20 Simon jetzt im Sekundenfenster von Bradley Kling. Also die Pace sitzt auf jeden Fall bei ihm. Und Elias immer noch dran an Coco. Relativ dicht dahinter. Und ich glaube auch für den könnte das jetzt ein Rennen werden mit Punkten.
04:54:50 Lukas, macht keinen Druck. Jawohl. Er will wahrscheinlich auch noch mal aufs Podium hier fahren. Ja, klar. Da muss er lieber früher als später vorbei. Aber ich sehe auch gerade den harten Reifen. Also die harten Reifen könnten vielleicht jetzt recht spät im Stint noch mal einen kleinen Vorteil hier rausspielen. Ja, dann liegt noch mal zwei Runden auf Soft oder so. Ja, wahrscheinlich. Am Board, der Splitscreen, oben.
04:55:19 Zweiter, Dark, Bradley und auch Platz 5 mittlerweile. Oh, das ist Platz 3. Äh, eben. Dark, gerade Koko und bei beiden sehen wir gerade Bestzeiten. Simon hatte den ersten Sektor vor allem die absolute Bestzeit getreten und das auf Softbreiten. Also bei Bradley sind ja die Mediumbreiten am Auto. Heißt also, sie
04:55:48 Und ist gerade mit alten Soft schneller als Bradley auf alten Gegelungs. Was erstaunlich und überraschend ist. Und Eli, der ist gerade auf P12. Wenn er jetzt den McLaren holt, vielleicht noch nicht vor der Kurve.
04:56:01 Ist noch beim DRS-Nestpunkt dahinter gewesen. Sehr schön, weil jetzt kriegt er für Startziel DRS. Und der könnte jetzt auf die L4 rücken. Und ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte, Solution auf P10, der wird wahrscheinlich noch hinter Elias zurückfallen nach dem Stop. Heißt Elias würde Boxenstop bereinigt jetzt auf den Punkterängen sein. Naja, vorausgesetzt, er fährt es zu Ende.
04:56:27 da gab es eine berührung mit dem reifen ist es auch so dass wir brauchen dass man reifen platt gehen kann das kommt auf die simulation einstellung des schadens an auf der höchsten stufe passiert das sehr schnell auf den niedrigeren stufen und auch sehr nah dran am ende auch an simon und 10 sekunden
04:56:56 Die Stewards haben, glaube ich, gerade schlechte Mütter getestet. Ja, wir werden sehen, ob es dann auch wirklich draufgerechnet wird.
04:57:12 Der BDRS-Mestpunkt ist mittlerweile nach Parabolika vor der Box. Dank für den Hinweis, Niklas. Hat sich das zu diesem Jahr geändert? Nee. War letzter, glaube ich, auch schon so. Oh. Aber der war schon mal vor Parabolika, oder? Irgendwann. Händen eigentlich nur hier nach der Krone. Okay. Hier. Dann habe ich nichts gesagt. Da war er. Da war er gerade. Was?
04:57:41 Ja, oder man ruft ein altes Karriere-Video auf. Oder so.
04:57:57 Auf jeden Fall Elias gerade auf PL. Und vor ihm, da haben wir Spenden mit einer Zeitstrafe. Bedeutet, Elias ist Stand jetzt schon in den Punktenringen. Und da gibt es noch Leute, die... Das ist ja schon, also auch schon drin. Allein durch den Boxenstock, glaube ich. Oh, was ist denn da passiert? Nee, was hat denn der gemacht? Aber fahr wieder zurück auf die Strecke. Bleib dran, das könnten Punkte werden jetzt.
04:58:27 Er hat ein bisschen was vom Frontflügel verloren. Ich glaube, er ist damit... Oder nee? Nee, nee, nee, das sah nur so aus.
04:58:39 Also ein Briller, den wir hier auch nochmal zum Finale haben. Also da gibt es jetzt die Attacke, nämlich Cutter Lukas vorne um Platz 2 gegen Willi, der hier etwas eckig in die Jikane rumfährt. Und wir springen aber ganz schön rum im Feld gerade jetzt, sind bei unsympathisch Platz.
04:59:01 ja der wird von simons strafe profitieren die unerklärlich zustande kam ja ob da sind wir uns einig und bei edias ist noch irgendwas gerade passiert glaube ich das war noch eine anzeige freder drei sekunden wenn er da von der höhe der strafe ab
04:59:29 ob es fünf oder drei Sekunden sind, aber könnte sich natürlich dann reinarbeiten und nach der Strafe dann vorbei rutschen. Und jetzt boxen es doch hier.
04:59:43 Jetzt das Red Bull Team interne Duell. Ja, wenn man jetzt den realen Monaco Grand Prix dieses Jahres heranzieht, dann könnte man sagen, lass da mal den Simon vorbei, Kreke, und halt die da alle mal auf, sodass die zehn Sekunden zurückfallen.
05:00:04 Simon zieht da jetzt vorbei. Ja, Stand jetzt würden ihm diese 10 Sekunden doch zwei bis drei Positionen kosten. Das ist schmerzhaft. Das kostet viele Punkte, gerade auch, weil wir hier die doppelten Punkte haben. Und sie wollen ja nochmal gegen die Racing Bulls sich behaupten. Und einer der Racing Bulls, Sascha nämlich, der würde jetzt davon profitieren. Und sympathisch gerade auf P5. Mit der Strafe von Simon würde er auf 4 vorrücken.
05:00:34 Ja, wir haben Kroko jetzt gegen Spendi, da wird gekämpft und Kroko bleibt vorne. Und das hilft jetzt auch Elias, denn der ist jetzt 20 Sekunden angekommen. Ja, mal gucken, wie weit es geht. Jedenfalls hat unter anderem auch Timmy diese Strafe bekommen. Die gleiche Strafe wie Simon beim zu schnellen Rhein fahren in die Boxengasse. Das hat natürlich auch nicht wirklich geholfen. Der war ja gut platziert.
05:01:03 Ärgerlich für ihn. So, was war bei Bradley Fink? Der ist an der Box. Und da geht es aber hart zur Sache, mein Liebermann. Vorne haben wir GroKo. Der bekommt Druck. Könnte jetzt seine Position verlieren. Platz 9 oder Platz 10? Für den Plan-Piloten. Gelb im zweiten Sektor.
05:01:31 Und jetzt müsste man auch Elias noch mal umschalten, denn der ist jetzt auch direkt dran. Ja, ne, eine Sekunde ungefähr hinterher. Das nächste M-Mode jetzt von Siemens.
05:01:46 da kommt so ein bisschen weiter aus jetzt kann da will ich noch mal vorbeiziehen und lukas er muss sich das gerade aus der zuschauerperspektive von hinten anschauen je mehr die jetzt alle feiten desto mehr spielt das aber auch simon in die karten jetzt vorbei weil wir jetzt mal rankommen und vorhandene zehn sekunden vielleicht noch ein bisschen
05:02:13 das strafenbereitigt auf jeden fall jetzt noch mal in den top 10
05:02:27 Ja, ja, trotz der Probleme, die er gerade vorhin hatte. Aktuell Elfter, Brafe gibt es für ein paar davor und da wird er davon profitieren. Aber vielleicht regelt das ja auch so schon auf der Strecke. Ja, und zwar genau jetzt. Da gab es ein Problem bei Spendi in der... Ach, wie heißen sie nochmal, die zwei Rechtskurven? Lesmo. In die Lesmos, danke. Gerne.
05:02:59 der war ja vorhin im rennen auch schon mal schneller und jetzt hier noch mal bin überholt sowohl das kommt jetzt
05:03:27 Lukas ist natürlich auch erfahren genug, um zu wissen, wo er attackiert und wo liegt und sogar ist es nie so schlau. Absolut.
05:03:35 Ja, und er weiß auch, dass Willi da eine 10-Sekunden-Strafe hat und dass das für ihn jetzt kein allzu relevanter Zweikampf ist. Nutzen Sie die Synergien, die Sie jetzt gerade hier haben auf der Strecke und kommen dann näher ran an Keke. Denn dann könnt ihr auch noch auf die 4 vorrücken und mit der Strafe von Simon wieder noch aufs Podium. Keke übrigens 5 Sekunden vorne, also...
05:04:04 der hat durch seinen sehr viel stoppt dann noch mal was rausgekommen war da nicht recht er hat aber sehr schlecht ich glaube ich würde einfach nur eine runde mit justin und wahrscheinlichkeit dass er das ding dann auch zieht ist sehr sehr hoch da haben wir
05:04:30 Hier ist gerade mal ein Bild gehabt, der jetzt gleich wieder ein Sekundenfenster von Bucco ist. Mal vor Zimmer. Der kämpft um einen Platz in den Punkten, aber das wird schwierig, wird ja auch nicht Hafe an Bucco. Auf 10, das wird er hinkriegen. Da mit zumindest ein persönliches Bild, ein Hafe in die Bucke reingefahren ist. Hat er Lukas vor ihm.
05:05:01 aber der will dann noch mal vorbei zumindest auf der strecke jetzt vielleicht das große aufhalten hier
05:05:26 erstmals große überholen das war das oder er wollte runter bremsen damit er jetzt das drs bekommt aber ich glaube der plan geht nach hinten los kata lukas gerade der ist ja wohl auch kata lukas kriegt nämlich drs
05:05:48 Und kann sich damit verteidigen und damit hat... Der Plan nicht funktioniert von Keke. Oh, da hat er aber mal die... Also irgendwas scheint mir bei dem nicht zu funktionieren. Es kann mir nicht vorstellen, dass der so fährt. Der fährt gut, wenn er so viele Fehler einbaut. Ja, aber schau mal bitte auf die Abstände, Sascha. Stand jetzt würde Simon sogar vor Sascha ins Ziel kommen. Also da ist jetzt nicht mehr so viel und der...
05:06:18 verliert auch noch die position mit seinen zehn sekunden also sehr sehr stark gefahren hier auch von simon dass der hier fast zehn sekunden noch mal zu den leuten hinter ihm raus fährt während er alles gibt gerade ja macht viel noch momentan ist er neunter hat er gerade noch eine position dazu gewonnen an koko vorbei wir sehen es auch die reichen kommen vorne links 16 60 prozent
05:06:43 Auf einer Strecke wie ein Monster, wo eigentlich eher die Hinterreifen belastet sind. Oh, was war das? Hat er da einen abbekommen von Toco? War fast so aus, ne? Da gibt's hier der Toco, Chirp. Ja. Warum macht er das? Weil es ihn nervt. Ja, aber im Fall ist zu Ende. Also GG an Simon.
05:07:08 Rutscht auf 5, rutscht vielleicht auf 6 nochmal zurück. Aber er bleibt vor Sascha. Ja. Wie du schon gesagt hast, Justin gewinnt vor Bradley Fink und Kata Lukas, also die Williams wieder beide auf dem Podium.
05:07:25 wenn er jetzt noch mal im zwei oder drei sekunden fest zu spenden dann ist das hier die neunte position also punkte aber schon mal sehen dass das problem letzte kurve sollte hinkriegen parabolika aber das sieht gut aus 1,8 sekunden 1,8 immer noch starkes finale hier noch mal für elias und roko der vollständig noch mal hier die punkteränge
05:07:55 Auch mal reingefahren wieder mit dem Eklan als 10. Sehr gut. Also Justin Hekerin gewinnt. Gratulation vor Bradley Fling, Fink und Kata Lukas. Dann kommt Keke vor Simon und Sascha unsympathisch. Timo, Willi, Eli, Kroko. Jetzt haben wir erstmal, ich glaube zum ersten Mal es geschafft, die ersten 10 wirklich auch vorlesen zu können.
Analyse und zukünftige Pläne
05:08:22
05:08:22 Ja, und dann geht es zur Nachbesprechung und zur Analyse runter ins Studio.
05:09:11 So, ich weiß nicht, hört man uns schon, Freunde. Wir sind in der berühmt-berüchtigten Analyse-Corner. Meine Damen und Herren. Warte mal, wo ist mein Chat? Alter, das war wirklich anstrengend. Richtig reingesteppert. Dieses 25%-Rennen.
05:09:33 Freunde, ich hoffe, es hat euch gefallen. Das war das letzte Rennen. Wir werden jetzt die Punkte zusammenzählen. Und dann gucken wir mal. Und da kommen die Gladiatoren reingelaufen. Mal ein Clap in den Chat für die absoluten MVPs dieses Events. Dave und Sascha. Kalt ist bei euch hier. Ja, hier ist schön durchgelüftet. Und trotzdem sieht es so gut verschwitzt aus. Ich habe richtig geölt.
05:10:01 Starker letzter Stint. Da wolltest du die 10 Sekunden noch mal rausfahren, ne? Ja, ich hatte das Problem, dass ich, also ich habe ja die Strafe bekommen und dann kam auch noch dazu, dass ich aus der Pitlane rausgegangen bin und da musste man diesen Limiter ausmachen und ich wusste nicht, wo das auf meinem Lenkrad ist. Und auf einmal bin ich fünf verschiedene Kameras gefahren. Auf einmal hatte ich einfach nur noch Kamera auf dem Boden. Und ich habe mich mal in der Third Person.
05:10:26 Perspektive gesehen. Da hab ich leider auch noch mal ein bisschen was verloren, aber ja, wir wussten nicht, ob der Pit-Limit da an ist und ich bin da halt reingerast. Das tat ein bisschen weh. Aber es haben andere gemacht, die haben keine Strafe bekommen tatsächlich. Echt jetzt? Ja. Oh, da bin ich vielleicht beim Exit die weiße Linie überfahren dann. Aus der Hektiker raus. Nee, es war irgendwie Speed-Limit oder irgendwas. Was? Rasen in der Boxen, was du? Obwohl da Asphalt war. Und bei Willi war es auch so. Deswegen, ich dachte, es war ausgestellt, aber gut.
05:10:54 Bei dir hat es ja funktioniert zumindest. Was denn? Mit dem Pitstop. Geschwindigkeit. Nee? Ich weiß ganz, was das ist. Aber ja, ich bin... Der Boxenstop. Achso, ja, das hat funktioniert. Ich bin da volle Kanne reingebrettert. Ohne Strafe. Simon hat eine Strafe gekriegt. Bei Sidi war zu schnell raus, okay? Vielleicht war es das dann bei mir auch.
05:11:14 Also ich habe komplett rumgefettfingert. Auf meinem Lenkrad bin ich einmal alle Tasten abgegangen und dann war ich irgendwann in Kameraumändern. Ja, aber das hast du ja nach der Box einen Auswand gemacht, oder? Ja. Ja, dann kannst du ja nicht in der Box gerast sein, wenn du danach erst das löst. Ist ein Punkt, ist ein Punkt. Weil man kann es in dem Spiel, glaube ich, nicht zu früh lösen. Also ich bin mal gespannt. Man weiß noch nicht genau, wer gewonnen hat. Also gut, ich gehe davon aus, Kata Lukas und Bradley Fink.
05:11:38 Aber dahinter PS2 und PS3 wird noch spannend. Ja, ist eng, ne? Wir geben jetzt, ich mach dir mal hier den Chat auch noch hin, wir geben jetzt der Regie nochmal Zeit, alles auszurechnen. Ich hoffe auf jeden Fall, es hat euch gefallen, dieses Event auch mit dem ein oder anderen technischen Problem. Ich glaube, Learning ist auf jeden Fall für nächstes Mal wahrscheinlich ohne Crossplay, hatte ich das Gefühl. Also ich muss sagen, wir fahren ja die Lobbys auch so häufig und ich glaube, ohne Crossplay hat man nicht so viele Schwierigkeiten.
05:12:04 Weil ich glaube, unser Game ist ein paar Mal abgestürzt. Wir haben natürlich auch den Chat gelesen, Freunde. Es ist natürlich auch voll verständlich, dass ihr uns auf technische Fehler hinweist. Aber glaubt mir, wir haben wirklich hier Gas gegeben, dass es so geil wird wie möglich. Bei technischen Dingern kannst du nichts machen. Aber ich hoffe trotzdem, ihr hattet alle Spaß. Auch die Teilnehmer, auch wenn mal eine gelbe Karte verteilt wurde. Wie war es denn auf dem Kommentatorenplatz? Hattet ihr denn Spaß?
05:12:26 Ja, wir hatten viel Spaß, wir haben viel geredet, hatten viel Zeit zum Reden natürlich auch, aber es war schön und hat auch, wie gesagt, großen Spaß gemacht, euch zuzuschauen, wie ihr alle gefahren seid. Da waren wirklich, also gerade jetzt im vorderen Bereich, so die ersten 5, 6, das war schon Top-Motorsport mit super Überholmanövern und dass es dann mal das ein oder andere technische Problem gibt, ist halt so. Eli hat mir ein bisschen leid getan, weil da war viel Pech dabei. Ja, das passt.
05:12:54 Ist in Ordnung. Mir hat es auch Spaß gemacht, besonders das letzte Rennen. Da lief alles. Das war schön. Ich hatte mit Kroko voll den geilen Fight locker neun Runden oder so. Kroko und ich neun Runden. In der letzten Runde wurde es ein bisschen stinkig. Aber das hat gepasst. Also so eine Fight fand ich voll geil wie mit Kroko zum Beispiel. Ich habe ihn einmal überholen lassen, er hat mich einmal überholen lassen. Auch mit Spendi. Das hat Bock gemacht. Wir hatten so einen Dreier-Fight die ganze Zeit. Aber du wurdest auch, glaube ich, echt...
05:13:23 Ich wurde zweimal dick abgeräumt, einmal ein Disconnect und einmal wurde ich Vierter und die Runde hat nicht gezählt. Ja, da waren ein paar Sachen dabei. Barco war natürlich bitter. Das hat mir so leid getan. Da hat der ganze Lobby irgendwie gepackt. Was war das? Da war ihr gut. Da waren wir dritter und ich vierter, aber die Runden, also da stand, dass ich Erster war, aber ich war nicht Erster, ich war Vierter.
05:13:47 Und Willi war Dritter und da stand er wo, also die Platzierungen waren verbuggt. Keke durfte euch am Anfang nicht überholen, weil der auf einmal blaue Flaggen gekriegt hat. Ja, da war vieles verbuggt. Das war vollkommen irre. Ja, schade, aber Barco war gut.
05:14:02 Also, für dich war es natürlich auch gut, dass ich gezählt habe, ne? Du hast mal schön den Leclerc gemacht. Das war am Qualifying und da musste ich wirklich lachen, weil ich wusste, dass es alle in den Chat schreiben. Ich habe schnell mein Handy rausgeholt und ich lese nur, I am stupid, I am stupid. Ach, bist du da reingefahren? Schön da bei der Burg ist das, ne? Ich habe es nicht kommentiert, natürlich nicht. Im Rennen hatte ich da das Problem...
05:14:27 Polti ist hinten in mich rein, aber der hat auch einen Stoß bekommen. Und wir sind mit drei Leuten da einmal durch die Kurve gerutscht. Also ich kann nur sagen, für mich persönlich hat es sehr viel Spaß gemacht. Dankeschön, dass ihr auch als Special Guest, als Kommentator...
05:14:39 mit dabei war, ist ja auch nicht selbstverständlich. Ich freue mich sehr darauf, das Video die mir reinzuziehen, weil wir haben ja nur uns im Discord gehört und ich bin sehr aufs Commentary gespannt und ich freue mich, ich freue mich auf eure Commentaries, da wo es gut war. Ja, hat Spaß gemacht. Vielen Dank für die Einladung. Ja, vielen Dank für die Einladung. Immer sehr, sehr gerne. Es ist auf jeden Fall, das können wir, glaube ich, schon mal sagen, Chad.
05:15:02 Was Formel 1 angeht, noch nicht aller Tage Abend, was Content angeht. Also wir werden das Spiel natürlich auch weiterhin in den Streams zocken. Und ich glaube, wenn man ein Event hat, was an sich schon sehr geil war, was aber das ein oder andere mal durch so technische Schwierigkeiten ein bisschen blockiert worden ist. Also ich weiß, ich glaube insgesamt sind 20 mal Leute aus der Lobby geflogen. Wir werden das irgendwann versuchen nochmal zu machen. Und dann machen wir es in 12 von 10 geil.
05:15:28 hoffentlich ohne technische Probleme. Also da könnt ihr euch sicher sein, wir nehmen auf jeden Fall die Learnings mit, gucken uns das alles nochmal an, was man besser machen kann, was man vielleicht auch an technischen Problemen vorbeugen kann, weil der Unterschied ist halt, als wir diese Formel 1 Streamer, wir im letzten Mal gemacht haben, vor zwei oder drei Jahren, waren wir halt alle auf einer Konsole, das war deutlich einfacher. Ili und ich sind auch überhaupt PC.
05:15:50 Gaming gar nicht affin und wir saßen teilweise, wir hat die Regie richtig leid getan, wir mussten sagen, ey, nimm mal einer die Einladung an, weil nicht mal das kriegen wir gebacken, ne? Also ich bin Top 5 Millionen PC-Spieler. Darf ich dir aber geholfen? Ey, er hat Alt-Tap für mich gebrückt. Weißt du was? Ich weiß nicht, wie man eine Einladung annimmt. Weißt du was übrigens, was wir uns wirklich mal überlegen müssen, Eli? Weißt du, was eigentlich das Ziel sein muss, irgendwann das mal hinzubekommen?
05:16:15 dass wir alle in einer Halle sind und dann ein Offline-Event machen. Das ist sehr hart, glaube ich. Alles zu capturen und so, das knallt richtig rein. Aber ja, das wäre das Beste. Ich kann nur sagen, bei der Formel 1, bei manchen Rennen gibt es so eine Gaming-Plattform. Da stehen, ich weiß nicht, wie viele Sitze.
05:16:38 Das ist halt geil. Also die fahren dann da gegeneinander, miteinander, was auch immer. Aber das ist ganz cool. Aber Simon, wollen wir mal einen Blick auf die Standings noch mal werfen? Lass uns das tun. Ich bin gespannt, wer hinter Kata Lukas und Bradley Fink auf der 2 ist. Ich hoffe ein bisschen, aber ich weiß nicht. Ich glaube schon, ihr seid's, oder? Ja, Klicke, Junge! Aber doch deutlich. 37 Punkte.
05:17:06 Doch, deutlich. Keke und Ferrari sogar noch in der oberen Tabellenhälfte. Mit den Earnings. Alter, Sacha und Spendi. Wir haben den Mercedes Punkte gemacht. Wahrscheinlich Abschuss in Monaco. Ja, das kann gut sein. Aber wie krank hat der Heke und Steini im Rucksack? Steini hat auch ein paar Punkte geholt, aber Justin ist so krank gefahren, auch dieses Rennen in Monaco. Ja, ja. Irgendwann war der zehn Sekunden vor uns und ich meinte so zu Keke, muss der noch in die Box sein.
05:17:35 Scheiße, ich muss nicht in die Box. Was wolltest du sagen, ja? Ich finde Sascha ist heute richtig gut gefahren. Ich muss gerade sagen, sorry, ja? Ich finde Sascha ist heute richtig gut gefahren. Ich wusste gar nicht, dass der so gut ist. Der war immer entschuldig gefahren, der war immer richtig gut. Aber heute, ich fand den übertrieben gut. Der war immer vorne. Auch positiv zu erwähnen, Team Haas. 41 Punkte auf der Sieb. Stark. Nächste Platzierung ever, würde ich sagen.
05:18:00 Ich glaube ja. Also normalerweise war es doch so, willst du Haars oben sehen, musst du die Tabelle drehen. Also das ist jetzt deutlich besser gewesen. Weißt du, was das enttäuschendste für mich ist? Obwohl Miki so viel Power in, ich sag mal, Zwischenfälle gebracht hat, haben sie noch nicht mal in Monaco die fünf Punkte holen können. Das ist das eigentlich enttäuschendste an diesem Abend. Ja gut, die waren irgendwann, haben sie wahrscheinlich immer am Leben geblieben, oder? Genau. Danny ist bestimmt mal in die Punkte gekommen.
05:18:27 Das wird man mit Sicherheit im VOD sehen, aber weißt du, was man sich außer dem VOD noch gönnen kann? Erzähl es mir. Da wolltest du, glaube ich, gleich nochmal drauf hinweisen. Es gibt nochmal ein kleines Gewinnspiel. Es gibt nochmal ein kleines Gewinnspiel. Ich muss aber da ehrlicherweise sagen, ich glaube, da ist Eli besser gebrieft als ich, weil ich weiß nur, dass wir ein Gewinnspiel haben, aber ich weiß nicht, was wir raushauen. 15 plus 1. 15 mal zwei Tickets waren es, glaube ich, jetzt. 15 mal zwei Tickets für den neuen Formel 1 Kinofilm. So ist es.
05:18:54 Also, Gewinnspiel geht jetzt raus. Schreibt gerne in den Chat, dann werden euch die Mods kontaktieren. Für dieses Giveaway. Was ist bei dir das Keyword? Immer Hashtag Giveaway. Hashtag Giveaway einfach, dann könnt ihr das bei mir auch sehr gerne machen. Zusammen mit dem Nightbot.
05:19:11 15 Leute raus. Mit Begleitung anscheinend. Das ist stark. Donnerstag kommt da raus. Ich werde auf jeden Fall auch reingehen. Ich habe schon tatsächlich sehr viel Positives gehört. Wurde ja auch tatsächlich in der echten Formel 1 gedreht. Also sie sind ja teilweise bei den Rennstarts sogar hinten mit dabei gewesen. Ich bin sehr, sehr gespannt. Und ich meine, es sind ja auch Schauspieler dabei, die man kennt. Musik von Hans Zimmer. Unter anderem. Aber sonst der Soundtrack ist auch echt nicht so übel. Ich habe es nicht gehört. Das ist echt gut. Ansonsten.
05:19:38 Gibt es noch ein kleines Announcement, weil ich habe mir mit Keke zusammen ein bisschen Gedanken gemacht. Wir haben uns überlegt, dass das scheiße aussieht, wenn ich von meinem eigenen Turnier auch nichts mitnehme. Aber es ist dann so ein bisschen verstrickt. Deshalb, Keke und ich, wir werden auf jeden Fall in den nächsten Tagen noch ein kleines Posting machen.
05:19:56 Bei uns geht das Ganze für den guten Zweck raus. Wir werden uns ein Tierheim oder irgendeine Einrichtung, wo es um Tiere geht, suchen. Und da gehen die 1.500 Flocken hin. 3.000 gibt es ja für Kata Lukas und Bradley Fink. Die müssen, by the way, nicht spenden. Die können damit machen, was sie wollen. Die haben sich das Preisgeld redlich verdient, so wie die gefahren sind. Und Platz 3 gibt ja auch nochmal 500 Euro. Das sind dann Justin Heckerin und Steine gewesen. Ja. Da würde ich mir zum Beispiel wünschen, dass vielleicht mal eine Spende Richtung FC Gelsenkirchen Schalke 04 gemacht wird.
05:20:25 Können wir noch den ein oder anderen Neuzugang gebrauchen, meine Freunde. Ich sage nur. Ich glaube, ansonsten haben wir alles besprochen, was es zu besprechen gibt. Vielen Dank beim Zuschauen der Formel 1 Streamer WM 2025. Wir hatten sehr viel Spaß. Ich hoffe, ihr zu Hause auch. Wir waren jetzt, glaube ich, über fünf Stunden live. Es gab...
05:20:46 Crashes, es gab Crash-outs, es gab den ein oder anderen Unfall, aber auch schönes Racing. Kommt gut ins Bett und ich hoffe, ihr hattet sehr viel Spaß und das letzte Wort gebe ich an euch ab. Danke fürs Einschalten. Tschaui. Ja, macht's gut. Vielen herzlichen Dank. War sehr, sehr lustig und von vielen Essen reden habe ich jetzt wirklich Hunger.
05:21:10 Wir haben aber auch wirklich viel Gutes im Chat über euch beide da gelesen. Also wahrscheinlich wart ihr ja auch sehr viel vor der Cam. Wir haben die auch bestochen. Ja, wir haben das Habs. Aber ja, sehr geil, dass ihr das mit uns hier gemacht habt. Und ich denke, dass wir uns die Tage wieder am Formel 1 sehen. Oder? Safe. Sehr gerne. Okay Freunde, das war's von uns. Liebe geht raus. Ciao.