Neues Bahnnetz mit Metro und ICE erweitert

Der Stream beginnt mit einem herzlichen Willkommen und der Erklärung, dass es ein gemeinsamer Livestream mit Musik und Menschen sein soll. Der Fokus liegt auf dem Projekt CREATE LIVE 6, bei dem ein BAHN-SYSTEM aufgebaut wird. Clayton hat in der Zwischenzeit bereits zwei Züge gebaut und geplant, eine dritte Linie sowie einen Fernzug zu realisieren. Gezeigt wird die Funktion eines bereits fahrenden Zuges mit Displays, die die Ankunftszeit anzeigen.

Froglights und deren Integration in das System

00:04:52

Es wird die Integration von Froglights in die Züge gezeigt. Dabei wird ein Trick vorgestellt, bei dem man die Lichter durch das Deaktivieren des Zuges einbauen kann. Clayton hat bereits drei Stacks Froglights gefarmt und ein weiteres Ziel ist es, diese Farm zu automatisieren. Die Idee, Magma Cubes durch ein Ritual zu klonen, wird als nicht machbar verworfen.

Planung der Bahnhöfe und der Metro-Linien

00:05:29

Just Noah und Clayton entwickeln Ideen für die Bahnhöfe und die Linienführung der Metro. Es werden drei Züge auf zwei Linien verteilt, die den Fahrplan wechseln sollen. Die Idee einer dritten Linie mit einem anderen Streckenverlauf wird ebenfalls angesprochen. Ein konkretes Design für einen ICE-Fernzug wird ins Auge gefasst, dessen Bau auf dem Creative-Server geplant ist.

Start der Metro-Fahrt und Probleme im Chat

00:11:47

Die Fahrt mit der Metro 1 beginnt und der Stream begrüßt die Zuschauer wieder. Clayton wird für seine Arbeit an den Zügen gelobt. Es wird darauf hingewiesen, dass die Metro um eine zweite Linie erweitert werden soll. Im Chat kommt es zu einem kurzen Disput über vermeintlich toten Chat, was der Streamer als respektlos ansieht, da die Zuschauer aktiv zuhören.

Detaillierte Bahnhofskonzepte und Kreativität

00:18:51

Die Planung für einen Bahnhof wird detailliert besprochen. Es gibt Ideen für einen Weg am Fluss entlang, eine Treppe zur Station und einen Fahrstuhl zu einem Hauptgebäude. Bei einem Besuch im Lager von Logo werden die kreativen Lösungen zur Organisation von Paketen gelobt. Gleichzeitig wird aber auch ein massiver Paketstau festgestellt, der das System überlastet und kurzfristig Zink-Nachschub blockiert.

Server-Probleme und Lösungsversuche

00:36:45

Der Creative Server ist nicht erreichbar. Mehrfache Versuche, den Server, die Proxy und den Router neu zu starten, schlagen fehl. Ein gemeinsames Bauen auf dem Survival-Server wird als Alternative in Betracht gezogen. Der Streamer diskutiert das Problem mit Zuschauern und stellt die Frage nach der Dauerhaftigkeit der Server-Fehler. Shark, einer der Betreiber, wird kontaktiert und arbeitet laut Streamer an einer Lösung.

Konkretisierung der Bahnhofsarchitektur

00:42:36

Die Diskussion über die Bahnhofsarchitektur vertieft sich. Es geht um die optimale Position und Breite der Plattform. Eine Idee für eine holländische Klappbrücke, die sich bei der Durchfahrt eines Bootes öffnet, wird als zwar cool, aber technisch schwierig auf dem Creative Server eingestuft. Die Planung des Bahnhofs und der Brücke wird schließlich fortgesetzt, wobei der Stationsplatz nahe der Börse favorisiert wird.

Logo's Paketnetzwerk ist stark verstopft, was die gesamte Logistik beeinträchtigt und die benötigte Zink-Produktion verzögert. Nach einer kurzen Beratung werden Problemequellen identifiziert. Durch den Einsatz von Filtern und das Umbenennen von Ports kann das System wieder effizienter gestaltet werden. Der stau wird behoben und die Produktion kann fortgesetzt werden.

Technische Bauprobleme und Mod-Fortschritt

01:03:31

Der Stream konzentriert sich anfangs auf technische Herausforderungen bei der Errichtung von Trichtern (Funnels) und Filtern im Bausystem. Ein funktionsfähiger Trichter ist entscheidend. Ebenfalls wird die neue 'Copycat'-Mod vorgestellt, die das Bauen von Zugkomponenten erheblich vereinfacht. Außerdem wird die Verwendung von Waschstraßen und der Workshop erwähnt, um Materialien wie Sand und Kies effizient zu verarbeiten und betont wird der Vorteil von Concrete.

Planung des ICE-Zugbaus und Serverwechsel

01:11:07

Gemeinsam mit Noah wird der Bau eines Intercity Express (ICE) Zuges ins Auge gefasst. Die Größe und Anzahl der Abteile müssen sorgfältig geplant werden, damit der Zug zum Standardbahnhof passt. Aufgrund von Performance-Problemen auf dem Hauptserver wird beschlossen, das Projekt auf dem Creative-Server fortzusetzen. Dort bietet sich die Möglichkeit, den Zug im Maßstab 1:1 zu bauen und später zu testen, was den Prozess deutlich vereinfacht.

Erweiterung des Schienennetzes für Metro 2

01:34:32

Nachdem der Zugbau auf dem Creative-Server beginnt, widmet man sich dem Ausbau des Schienennetzes. Der Fokus liegt auf der Metro 2, die als schnellere Verbindung mit wenigen Haltestellen konzipiert ist. Sie soll nur am Hauptbahnhof, bei der Tri-Go-Corp und bei Banco halten. Eine untere Schlaufe und ein Split zur Schokoladenfabrik von Töttchen werden in Betracht gezogen, um das dynamische und effiziente Streckennetz zu erweitern und zu verbessern.

Tunnelbau mit dem Bohrer und Beleuchtungsproblematik

01:45:03

Mit einem speziellem Tunnelbohrer wird die vorgeplante Strecke für Metro 2 ausgehoben. Dies geschieht mittels Zeitrafferaufnahmen, um den Prozess zu beschleunigen. Während des Baus werden jedoch unvorhergesehene Probleme wie das versehentliche Abgraben von Signalen festgestellt. Nach Abschluss der Grabungen müssen nun Konturen nachgebessert und Fackeln platziert werden, um Monster-Spawns in den Tunneln zu verhindern, wobei eine Light-Level-Mod die Beleuchtungsplanung erleichtert.

Installation des Bahnhofs bei Banco und Signalsystem

02:15:10

Die Schematics-Kanone wird genutzt, um die vorbereitete Bahnhofs-Station an der vorgesehenen Stelle in der Banco-Tunnel-Base zu platzieren. Nachdem die korrekte Ausrichtung und Positionierung sichergestellt ist, wird das Material-Clipboard aktiviert, um automatisch eine Materialliste zu erstellen. Diese Liste wird genutzt, um benötigte Ressourcen direkt aus dem Lagersystem anzufordern und den Bahnhof effizient zu bauen.

Demonstration des Lagersystems und Kooperation mit Logo

02:21:30

Eine Demonstration des komplexen Lagersystems wird gegeben, bei der versucht wird, Eisen separat zwischen zwei Speichern per Redstone-Anforderung auszutauschen. Dabei werden die Grenzen und workaround-Lösungen des Systems erklärt. Gleichzeitig wird die Koordination mit Logo, der ebenfalls am Projekt beteiligt ist, über Gruppen-Chats gesteuert, um eine reibungslose Zusammenarbeit beim Bahnhofsbau zu gewährleisten.

Die Rede dreht sich um die Optimierung des automatisierten Crafting-Systems im Spiel. Es wird erklärt, wie man negative Priorität für bestimmte Lagerkisten verwenden kann, um den Crafter gezielt zu steuern. Dieser Mechanismus sorgt dafür, dass der Crafter zuerst alle Ressourcen aus dem Hauptlager verbraucht, bevor er auf die Kisten mit negativer Priorität zurückgreift. Dadurch lassen sich effiziente Puffersysteme für die Fabrikation erstellen.

Parallelisierung von Craftern zur Erhöhung der Effizienz

02:26:33

Um die Produktion von großen Mengen wie Fässern zu beschleunigen, wurde das System auf mehrere parallel arbeitende kleine Crafter umgestellt. Diese Lösung, bei der jeder Crafter ein eigenes Netzwerk erhält, um die Anfragen zu separieren, umgeht das Limit, pro Einheit nur ein Crafting-Rezept auszuführen. Dies ermöglicht eine massenhafte und nahezu sofortige Herstellung von benötigten Ressourcen.

Inspektion und Zusammenbau eines ICE-Zuges

02:37:31

Der Streamer besucht Noah auf dem Server, um dessen selbstgebauten ICE-Zug zu inspizieren. Die Präsentation des Zuges stößt auf große Bewunderung, vor allem wegen der detaillierten Umsetzung des Innenraums, einschließlich Sitzbezügen und Designelementen. Gemeinsam werden technische Aspekte des Zuges besprochen, wie die Positionierung der Räder und das Trennen der Waggons, um die Funktionalität zu gewährleisten.

Implementierung einer zweiten Metro-Linie mit Zugplan

02:43:17

Nach der Inspektion des ICE-Zuges widmet sich der Streamer der Erweiterung des bestehenden Metro-Systems. Es wird eine zweite Linie, Metro 2, mit einer neuen orange Farbe geplant und ein Fahrplan erstellt, der die Züge auf verschiedenen Stationen wie Create Central A, TwiCorp und der neuen Schokoladenstation abfertigen soll. Der Fokus liegt dabei auf der dynamischen Steuerung und der Synchronisation der Züge.

Namensgebung und Bau einer neuen Schokoladenstation

02:58:39

In Zusammenarbeit mit Töttchen wird eine neue Bahnhofsstation geplant und gebaut. Für diese Station, die in der Nähe einer Schokoladenfabrik liegen soll, wird ein kreativer Name gesucht. Nach mehreren Vorschlägen aus dem Chat und der Anregung durch eine KI, entscheidet man sich für den Namen 'Schokofus & CoKG' und platziert sie im Bahnsystem. Die Station wird anschließend mit Displays und Fahrplandaten ausgestattet.

Fertigstellung des Zugplans und Synchronisationsprobleme

03:27:20

Der Fahrplan für die neue Metro-Linie wird abgeschlossen, wobei er die Route Create Central A -> Schokofus -> Banco UG -> Create Central A umfasst. Während der Testfahrt der beiden Züge der Metro 1 zeigt sich jedoch, dass eine automatische Synchronisation der Züge auf derselben Strecke nicht wie gewünscht funktioniert. Die Züge fahren weiterhin zu dicht hintereinander, was eine manuelle Anpassung der Fahrpläne notwendig macht.

Inbetriebnahme der Metro 2 und technische Anpassungen

03:34:52

Nachdem die Metro 2 final zusammengesetzt wurde, wird sie in Betrieb genommen. Zunächst ist ein kritisches Problem mit den Signalanlagen zu beheben, da ein Abschnitt des Streckennetzes blockiert ist und zu einem Verkehrschaos führt. Durch das gezielte Hinzufügen weiterer Zugssignale kann dieses Problem jedoch schnell gelöst werden. Gleichzeitig wird eine Anzeige mit der Zugbezeichnung Metro 2 installiert, um den Betrieb zu professionalisieren und die Übersicht für die Passagiere zu erhöhen.

Lösung des Verkehrsproblems und Testfahrten

03:39:01

Das kritische Signalproblem ist behoben, und der Zugverkehr läuft wieder reibungslos ab. Es sind jedoch bereits Verspätungen in Höhe von etwa fünf bis sechs Minuten entstanden, die der Zug nun abarbeiten muss. Es wird eine Testfahrt mit der Metro 2 unternommen, um den reibungslosen Betrieb und die Funktionalität der neuen Anlagen zu überprüfen. Dabei wird auch die Geschwindigkeit des Zuges auf den Streckenabschnitten getestet, um eine realistische Fahrweise sicherzustellen.

Einführung der Zug-Trennung (Train Separation)

03:45:12

Um den Fahrplan der beiden Metro-Züge zu synchronisieren und ein Durcheinander zu verhindern, wird die Funktion der Zug-Trennung implementiert. Die Dauer der Trennung wird zunächst auf 15 Sekunden an allen Stationen festgelegt. Eine Testphase ergab jedoch, dass diese Einstellung in Kombination mit dynamischen Fahrzeiten zu unerwarteten Verzögerungen führt. Daraufhin wird die Trennungsdauer auf eine Minute und 40 Sekunden erhöht, um sicherzustellen, dass die Züge einen ausreichenden Abstand voneinander haben und der Fahrplan stabil bleibt.

Vorstellung des ICE-Zugs und Funktionsprüfung

04:08:12

Der Stream wechselt zu einem Kreativ-Server, um einen von Noah gebauten ICE-Zug vorzustellen. Das Modell ist detailliert und orientiert sich am realen Vorbild, mit Klassenabteilen, Displays und sogar einem funktionierenden Leitstand. Die Funktion des Zuges wird gründlich getestet: Die Anbindung und Andockung an Stationen in beide Fahrtrichtungen wird überprüft, sowie die maximale Geschwindigkeit und das Handling in Kurven. Es stellt sich heraus, dass für den Betrieb in beide Richtungen ein spezieller Controller mit Bedienelementen auf beiden Seiten erforderlich ist.

Planung der finalen Integration und Design-Überlegungen

04:19:32

Nachdem die grundsätzliche Funktionsfähigkeit des ICE-Zuges bestätigt wurde, stehen die letzten Schritte der Integration an. Der Zug ist sehr lang und erfordert möglicherweise Anpassungen am Hauptbahnhof, um ihn aufnehmen zu können. Die Frage der Performance bei der Zusammenfügung des Zuges wird diskutiert. Parallel dazu werden Design-Entscheidungen für das restliche Streckennetz getroffen, insbesondere für die Metro-Fahrzeuge, die an einem spezifischen Deutschen-Bahn-Look orientiert werden sollen, inklusive automatisierter Glastüren an den Stationen.

Zusammenfassung des Projektfortschritts und nächste Schritte

04:26:14

Der Metro-Betrieb ist nun voll funktionsfähig und synchronisiert. Das Netz, bestehend aus zwei Linien mit drei Zügen, ist fertiggestellt und läuft stabil. Die nächsten Großprojekte sind die Erweiterung des Hauptbahnhofs sowie die Weiterführung des Schienennetzes nach Fuchsel und Klüppen, die ebenfalls ICE-Verbindungen erhalten sollen. Die Aufgaben für die Zukunft sind klar definiert: Bau des Hauptbahnhofs, Brücke und die Anpassung der Bahnhöfe, um den neuen, längeren Zügen Platz zu bieten. Das gesamte Versprechen wird als große, aber machbare Herausforderung (Challenge accepted) betrachtet.

Testfahrt und Anzeigeprobleme

04:39:05

Nach dem Start der Testfahrt wurden die ersten Probleme des BAHN-SYSTEMS sichtbar. Zwei Züge, Metro 1 und Metro 2, fuhren anfangs dicht hintereinander. Es zeigten sich Schwierigkeiten mit den Anzeigedisplays, die nicht korrekt zwischen Zugnamen und Linienfarbe wechseln wollten. Während der Fahrt wurde beobachtet, dass sich die Züge unerwartet lange an manchen Stationen, besonders bei Trigo Corporation, aufhielten, was auf ein Problem mit der Zugtrennung hindeutete. Trotz anfänglicher Komplikationen funktionierte die Zugtrennung, nachdem sie aktiviert wurde, was der Streamer als positives Zeichen wertete.

Vorstellung der Navigator-App

04:45:29

Ein Hauptaugenmerk des Streams lag auf der Demonstration der neuen Navigator-App, die dem BAHN-SYSTEM eine nahezu reale Fahrplanauskunft verleiht. Es wurde gezeigt, wie die App über ein Handygerät genutzt werden kann, um Routen zu finden, nächste Verbindungen anzuzeigen und Umsteigezeiten anzuzeigen. Die App synchronisiert sich perfekt mit den Displays an den Stationen und der Minimap im Spiel. Ein Demonstrant, Töttchen, konnte live erleben, wie die App ihn durch das gesamte BAHN-SYSTEM navigierte, inklusive Echtzeit-Informationen über Verspätungen und Umstiege, und führte ihn pünktlich an sein Ziel.

ICE-Zug und Umbauplanung

04:55:46

Nach der erfolgreichen Demonstration des BAHN-SYSTEMS wurde ein neuer, detailgetreuer ICE-Zug präsentiert, der für Fernstrecken vorgesehen ist. Der Streamer zeigte sich beeindruckt von der detaillierten Umsetzung, ähnlich wie im echten Leben. Da der Zug jedoch deutlich länger als die bestehenden Metro-Züge ist, muss das Bahnhofsumfeld angepasst werden. Es ist geplant, separate ICE-Gleise zu bauen, um den großen Zug integrieren zu können und so den gesamten Personenverkehr im BAHN-SYSTEM zu erweitern und zu perfektionieren.

Fahrplanoptimierung und ICE-Auftrag

05:41:55

Der Stream konzentrierte sich im weiteren Verlauf auf die Feinabstimmung des Fahrplans, um Pünktlichkeit und reibungslose Abläufe zu gewährleisten. Die Zugtrennung wurde auf eine Minute und zehn Sekunden optimiert, um Verspätungen zu minimieren und einen effizienten Betrieb sicherzustellen. Nach der Fertigstellung dieser Anpassungen wurde ein großer Auftrag für Clayton angekündigt. Dieser erhielt eine riesige Materialliste für ein neues, geiles Projekt und wurde gebeten, die Arbeiten zunächst geheim zu halten, bis es gemeinsam gestartet werden kann.