A Decade at Sea - Anniversary Marathon with Gifts!
World of Warships feiert 10-jähriges Jubiläum mit Rückblick und Belohnungen
World of Warships begeht sein 10-jähriges Jubiläum. Die Entwicklung des Spiels wird beleuchtet, von den ersten Häfen und Schiffen bis hin zu den 'Naval Legends'-Episoden. Community-Mitglieder und Contributoren teilen ihre Erfahrungen und blicken auf die vergangenen und kommenden Jahre. Das Event beinhaltet Belohnungen für die Spieler.
World of Warships
00:00:00
10 Jahre World of Warships Jubiläum: Ein Rückblick auf die Anfänge und die Entwicklung des Spiels
00:00:00
Der Stream beginnt mit der Feier des 10-jährigen Jubiläums von World of Warships. Es werden Belohnungen für die Zuschauer angekündigt, darunter spezielle Container, Tarnungen und Community-Token. Die Reise des Spiels wird beleuchtet, von den ersten Schiffen und Schlachten bis hin zu den Videos, die die Geschichte des Spiels erzählen. Im Jahr 2015 begann alles mit zwei Häfen, New York und Ocean, und dem Start der Ranked Battles. Parallel dazu startete die Serie 'Naval Legends' mit der ersten Episode über die USS Yorktown, die den Bezug zur realen Marinegeschichte herstellte. Die USS Yorktown, ein Flugzeugträger der Essex-Klasse, spielte eine bedeutende Rolle im Pazifikkrieg und wurde 1943 in Dienst gestellt. Sie war schneller als ihre Vorgänger und verfügte über unabhängige Maschinenräume, was ihre Überlebensfähigkeit erhöhte. Die Flugzeuge der Yorktown trugen maßgeblich zur Zerstörung des japanischen Schlachtschiffs Yamato bei. Nach dem Krieg diente die Yorktown in verschiedenen Rollen, darunter als Bergungsschiff für die Apollo 8 Mission, bevor sie 1975 als Museumsschiff in Charleston, South Carolina, eröffnet wurde.
Community-Mitglieder feiern 10 Jahre World of Warships
00:19:08
Ein Community Contributor namens Clyde drückt seine Begeisterung über das 10-jährige Jubiläum von World of Warships aus. Er spielt das Spiel seit 2015 und ist seit drei Jahren Teil des CC-Programms. Er betont, wie sehr sich das Spiel in den letzten 10 Jahren verändert hat, aber auch, wie vieles gleich geblieben ist. Er freut sich über das Jubiläums-Event und wünscht allen Spielern viel Spaß auf den Meeren. Das erste Jahr des Spiels beleuchtete auch einige der wichtigsten Namen in der amerikanischen Marinegeschichte, darunter die USS Alabama, die USS Salem und die USS Sussex. Die Serie 'Naval Legends' präsentierte die Luftfahrt der Essex-Klasse Flugzeugträger, die im Pazifikkrieg eine entscheidende Rolle spielten. Die Schlachten im Pazifik hingen nicht mehr von der Hauptbewaffnung der Schlachtschiffe ab, sondern von der Trägerluftfahrt. Die USA produzierten im Laufe des Krieges 150 Flugzeugträger der Essex-Klasse, die zur Hauptstreitmacht der US Navy wurden. Die Flugzeuggruppen der Essex-Klasse bestanden aus vier Staffeln, darunter Aufklärungs-, Bomber-, Torpedobomber- und Jägerstaffeln.
Entwicklung der Flugzeugtypen und Taktiken im Pazifikkrieg
00:22:41
In den frühen Kriegsjahren wurden die Dauntless-Sturzkampfbomber und Wildcat-Jagdflugzeuge durch modernere Avenger-Torpedobomber, Helldiver-Sturzkampfbomber und Hellcat-Jagdflugzeuge ersetzt. Die Hellcat war das meistproduzierte Jagdflugzeug der US-Marine im Zweiten Weltkrieg und hatte ein hervorragendes Abschussverhältnis von 19:1. Die Helldiver hatte anfangs schlechte Flugeigenschaften, wurde aber im Laufe der Zeit verbessert. Die Corsair war ein weiteres wichtiges Flugzeug, das aufgrund seiner Geschwindigkeit und seines charakteristischen Geräusches gefürchtet war. Flugoperationen waren für US-Piloten schwierig, insbesondere bei Nacht. Die Flugzeuge wurden auf dem Flugdeck mit Treibstoff, Bomben und Munition beladen, und die Wartungsteams arbeiteten unter gefährlichen Bedingungen. Die Airgroups der Essex-Klasse erlebten ihre Feuertaufe beim Angriff auf Marcus Island im August 1943. Die US-Militärstrategie bestand darin, die Japaner systematisch aus den eroberten Gebieten zu vertreiben. Im Sommer 1944 zerstörten US-Piloten in der Schlacht in der Philippinensee mehr als 90 % der japanischen Trägerluftfahrt. Die US-Trägerluftfahrt versenkte zahlreiche japanische Schiffe, darunter die Schlachtschiffe Musashi und Yamato.
Die Rolle der Kamikaze und das Ende des Pazifikkriegs
00:33:59
Die japanische Führung griff auf Kamikaze-Angriffe zurück, um die Situation im Pazifik zu ändern. Diese Taktik hatte jedoch keinen signifikanten Einfluss auf das Kräfteverhältnis. Im Juli und August 1945 lieferte die US-Trägerluftfahrt massive Luftangriffe auf japanisches Gebiet. Die letzten Schiffe der einst mächtigen kaiserlich-japanischen Marine wurden im Marinestützpunkt Kurei zerstört. US-Historiker bezeichnen die Flugzeugträger der Essex-Klasse als Pazifik-Champions und Meister des Pazifischen Ozeans. Piloten der US-Trägerluftfahrt schossen mehr als 9.000 feindliche Flugzeuge ab, wobei fast die Hälfte davon Flugzeugen zugeschrieben wird, die von Schiffen der Essex-Klasse gestartet wurden. Die mächtige US-Wirtschaft zerschlug den aggressiven Samurai-Geist bis zum Ende des Krieges, und die Flugzeuggruppen der Essex-Klasse leisteten einen sehr wichtigen Beitrag zum Sieg der Vereinigten Staaten im Pazifischen Ozean. Ein Community Contributor namens Krado erinnert sich an seine Anfänge im Spiel und bedankt sich bei Wargaming für die Unterstützung. Er freut sich auf die nächsten 10 Jahre und betont, dass es im Spiel nie langweilig wird.
Naval Legends: Die Schlacht von Tsushima und ihre historischen Schiffe
00:39:00
Die Episode 'Living Heroes of Tsushima' beleuchtet die Schlacht von Tsushima, eine entscheidende Seeschlacht im Russisch-Japanischen Krieg. Die Schlachtschiffe Mikasa und Aurora, die auf gegenüberliegenden Seiten kämpften, sind heute als Museumsschiffe erhalten. Japan besetzte 1895 die Liadang-Halbinsel, was Russland beunruhigte. Russland erweiterte seinen Einfluss in der Mandschurei und Korea, woraufhin Japan seine Flotte verstärkte. Die Mikasa wurde zum Flaggschiff der japanischen Flotte, während die Aurora Teil eines russischen Programms zur Stärkung der Seestreitkräfte war. Der Krieg begann mit einem japanischen Angriff auf die russische Flotte in Port Arthur. Die russische Ostseeflotte unternahm eine lange Reise in den Pazifik, um die dortigen Kräfte zu verstärken. Vizeadmiral Roshestvensky führte die russische Flotte durch die Koreastraße, wo sie auf die japanische Flotte unter Admiral Togo traf. Die Schlacht begann mit einem riskanten Manöver von Togo, der versuchte, die russische Kolonne zu umzingeln. Die Mikasa konzentrierte ihr Feuer auf das russische Flaggschiff, die Knyaz Suvorov. Togo überlebte den Beschuss, während Roshestvensky verwundet wurde.
Verlauf und Ausgang der Schlacht von Tsushima
00:49:51
Admiral Togo manövrierte, um die engagierte Seite zu wechseln und das Feuer auf die russischen Schiffe von der linken Seite zu eröffnen. Die Aurora kämpfte in der Kreuzerdivision und geriet unter schweres Feuer, konnte aber die feindliche Linie durchbrechen. Nach drei Stunden wurde das Kommando der russischen Squadron an Rear-Admiral Nebogatov übergeben. Die japanischen Schiffe feuerten alle ihre Granaten ab, während die baltische Flotte kaum ihre vorderen Geschütze einsetzen konnte. Nach den Tagesschlachten begannen Nachtangriffe von Torpedobooten. Japan besiegte Russland und Nebogatov kapitulierte. Nur vier Kreuzer und drei Torpedoboote entkamen der Tsushima-Falle, darunter die Aurora. Die Verluste auf russischer Seite waren enorm, während die japanischen Verluste gering waren. Die russische Flotte existierte im Pazifik praktisch nicht mehr und ein Friedensvertrag wurde unterzeichnet. Heute sind die Mikasa und die Aurora mehr als nur Monumente, sie sind lebendige Geschichte. Ein Community Contributor aus Spanien, JM Capitan, erzählt von seinen Erfahrungen mit dem Spiel seit 2015 und seiner Ernennung zum Community Contributor im Jahr 2022.
Die Einführung neuer Schiffe und Halloween-Events in World of Warships
00:56:52
Das Jahr 2016 brachte eine Welle von denkwürdigen Schiffen in World of Warships, darunter britische leichte Kreuzer, sowjetische Kreuzer und deutsche Schlachtschiffe. Das deutsche Schlachtschiff Großer Kurfürst, eine schwimmende Festung mit undurchdringlicher Panzerung und starker Flugabwehr, wurde vorgestellt. Obwohl dieses Schiff nie gebaut wurde, kann es im Spiel getestet werden. Die Großer Kurfürst verfügt über eine starke Panzerung, gefährliche Türme und zwölf 406-mm-Geschütze, die auf 420 mm aufgerüstet werden können. Sie hat jedoch auch Nachteile, wie ihre Trägheit und hohe Entdeckbarkeit. Eine Zielerfassungssystem-Modifikation ist daher obligatorisch. Das Schiff ist am stärksten zwischen 12 und 16 Kilometern. Im Jahr 2016 wurde auch das erste Halloween-Event gefeiert, das sich schnell zu einer Tradition entwickelte. Ein Community Contributor namens Pasch bedankt sich bei Wargaming für die Unterstützung und wünscht alles Gute für die nächsten zehn Jahre.
Naval Legends und die Bedeutung historischer Schiffe
01:06:02Neben dem Spiel feierte Naval Legends historische Schiffe, deren Geschichten die Marinegeschichte prägten. Die japanische Mikasa, der amerikanische Flugzeugträger Hornet und die sowjetische Aurora wurden für ihre Rollen in Konflikten und Innovationen gewürdigt. Im Mittelpunkt dieser Sammlung stand der Kreuzer der Cleveland-Klasse, vertreten durch die USS Little Rock, ein Symbol der US-Seemacht während des Zweiten Weltkriegs und darüber hinaus. Diese Schiffe erinnern an die Vergangenheit und sind ein wichtiger Teil der Geschichte. Sie sind nicht nur stumme Zeugen, sondern erzählen Geschichten von Mut, Opferbereitschaft und technologischem Fortschritt. Durch die Darstellung dieser Schiffe in World of Warships wird die Geschichte lebendig und für ein breites Publikum zugänglich gemacht. Die Spieler können nicht nur die Schiffe steuern, sondern auch mehr über ihre historische Bedeutung erfahren. Dies trägt dazu bei, das Interesse an der Marinegeschichte zu wecken und das Verständnis für die Ereignisse der Vergangenheit zu fördern.
Naval Legends: Die USS Little Rock und die Cleveland-Klasse
01:07:06
Die USS Little Rock, stationiert im Naval Museum in Buffalo, New York, ist der letzte verbliebene leichte Kreuzer der Cleveland-Klasse. Diese Schiffe, in großer Zahl gebaut, zeigten eine gute Überlebensfähigkeit und galten als die schwersten leichten Kreuzer in der Geschichte der US Navy. Der erste Schiff dieser Reihe wurde im Sommer 1940 auf Kiel gelegt. Die Auslegung war viel höher als der Standard für leichte Kreuzer dieser Zeit, weshalb die Schiffe der Cleveland-Klasse manchmal als schwere leichte Kreuzer bezeichnet werden. Die Amerikaner erkannten, dass ihre Hauptgegner über Meere und Ozeane hinweg agierten. Um die feindliche Kommunikation zu stören, musste man entweder den Pazifik oder den Atlantik überqueren. Daher benötigten sie ein großes Schiff mit hoher Verdrängung, hoher Eigenständigkeit und starker Bewaffnung. Die Cleveland-Klasse war die zahlreichste Serie von leichten Kreuzern in der US-Geschichte, insgesamt wurden 27 Schiffe gebaut. Die Rümpfe der Cleveland-Klasse wurden auch für den Bau von neun leichten Flugzeugträgern der Independence-Klasse verwendet, die einen erheblichen Einfluss auf den Ausgang des Zweiten Weltkriegs hatten. Die Clevelands waren die realen Arbeitspferde der US-Navy. Die USS Little Rock ist das letzte Schiff ihrer Klasse und dient heute als Museum in Buffalo.
Bewaffnung und Konstruktion der Cleveland-Klasse
01:11:46
Die US Navy wollte die Cleveland-Klasse während des Zweiten Weltkriegs so stark wie möglich bewaffnen, eine Richtlinie, die von Präsident Roosevelt selbst festgelegt wurde. Neben der Primärbewaffnung, die aus 6-Zoll-Geschützen bestand, verfügten die Clevelands auch über eine beeindruckende Flugabwehrartillerie. Die Konstrukteure waren so begeistert, dass der Kreuzer überbewaffnet war, was zu einem der Hauptnachteile der Cleveland-Klasse führte: Sie konnte nicht aufgerüstet werden. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden Raketensysteme installiert, wobei ein Teil der Geschütze, insbesondere die Primärbewaffnung, entfernt wurde. Trotz einer fehlenden Stabilität zeigten die Kreuzer während des Krieges eine hervorragende Überlebensfähigkeit, was hauptsächlich auf die ausgezeichnete Arbeit ihrer Schadenskontrollteams zurückzuführen war. Ein gutes Beispiel ist der Kreuzer Houston, der im Oktober 1944 durch einen Lufttorpedo schwer beschädigt wurde, aber dank seiner Besatzung schwimmfähig blieb. Die Schiffe dieser Klasse führten den amerikanischen Sieg im Krieg herbei. Die Einnahme eines Teils von Bougainville war ein wichtiger Schritt zur Neutralisierung der japanischen Hauptbasis Rabaul.
Australiens Daring-Klasse Zerstörer: Eine Ära des Wandels
01:27:08
Nach dem Zweiten Weltkrieg erkannte Australien, dass es eine defensive Marine benötigte und führte die Daring-Klasse Zerstörer ein. Australien baute drei Daring's: Vampire, Vendetta und Voyager. Die britische Daring-Klasse basierte auf den Erfahrungen mit Zerstörern im Zweiten Weltkrieg und dem Fortschritt in der Waffenentwicklung. Die australischen Zerstörer unterschieden sich jedoch von ihren britischen Pendants. Die Daring's waren die ersten vollständig geschweißten Kriegsschiffe, die in Australien gebaut wurden und integrierten die besten Designmerkmale des Zweiten Weltkriegs. In den frühen 1970er Jahren wurden die Daring's mit Boden-Luft-Raketen ausgestattet, blieben aber hauptsächlich Artillerieschiffe. Die Schiffe dienten hauptsächlich in Südostasien unter der Southeast Asian Treaty Organisation. Die Vendetta war das einzige Schiff der Klasse, das in Vietnam eingesetzt wurde, wo Australien ein Kontingent von über 50.000 Mann hatte. Die Daring's schützten Transportkonvois von Australien nach Vietnam.
Tragödie und Vermächtnis der Daring-Klasse
01:37:29
Am 10. Februar 1964 kollidierte die HMAS Voyager, einer der Daring-Klasse Zerstörer, mit dem Flugzeugträger HMAS Melbourne während einer Übung in der Jervis Bay, New South Wales, Australien. Das Schiff wurde in zwei Teile gerissen und sank. Diese Tragödie hinterließ eine tiefe Wunde in den Herzen der australischen Seeleute. In den 1980er Jahren, als die New-Wave-Musik die Welt eroberte, wurden die australischen Zerstörer aus der Rock'n'Roll-Ära Geschichte. Die Voyager und 83 Besatzungsmitglieder ruhen auf dem Meeresgrund. Die Vendetta wurde verschrottet. Nur die Vampire blieb erhalten und ist heute ein Museumsschiff in Sydneys Darling Harbour. Sie gilt als Denkmal für alle australischen Daring's. Viele Teile der Vendetta wurden auf die Vampire verlegt, die im Museum besichtigt werden kann. Die HMAS Vampire bewahrt die Erinnerung an eine Ära der Marine und den großartigen Geist ihrer Besatzungen.
Naval Legends: Die Arktis-Konvois
01:46:54
Die Naval Legends-Episoden über die Arktis-Konvois enthalten einige der letzten Interviews mit wahren Helden des Zweiten Weltkriegs. Die Konvois waren alliierte Versorgungsmissionen in die Sowjetunion, die durch die gefährlichen Gewässer des Arktischen Ozeans durchgeführt wurden. Ab März 1941 unterstützten die Vereinigten Staaten mit dem Lend-Lease Act Länder, die gegen die Achsenmächte kämpften. Frachtschiffe transportierten Ausrüstung, Material, Munition und sogar Lebensmittel. Um die Versorgung so schnell wie möglich an die Front zu liefern, nutzten die Alliierten eine Seeroute zu den Häfen von Murmansk und Archangelsk. Die Konvois wurden in Island und Nordschottland zusammengestellt. Die Fahrt dauerte 10-14 Tage. Ein einzelnes Frachtschiff konnte etwa 10.000 Tonnen Fracht transportieren, was 260 mittleren Panzern oder 425 Lastwagen entsprach. Die Sowjetische Nordflotte konnte die Konvois nicht ausreichend schützen, daher übernahm Großbritannien den Schutz vor deutschen Angriffen.
Gefahren und Verluste der Arktis-Konvois
01:54:17
Die Konvois waren extremen Risiken ausgesetzt, darunter Stürme, Nebel, Eis, deutsche U-Boote und feindliche Flugzeuge. Im Frühjahr 1942 änderte sich die Situation, und die Deutschen setzten immer mehr Torpedobomber und U-Boote ein, um die alliierten Schiffe abzufangen. Im Juni 1942 entdeckte die deutsche Aufklärung den Konvoi PQ-17. Am 4. Juli begannen die Luftangriffe, und die Deutschen versuchten, den Konvoi mit Flugzeugen, U-Booten und Überwasserschiffen anzugreifen. Die Tirpitz, das modernste und mächtigste Kriegsschiff Deutschlands, sollte eingesetzt werden, aber die Briten erkannten die Gefahr und zogen ihre Hauptstreitkräfte in die Region ab. Der Konvoi PQ-17 wurde daraufhin von deutschen Flugzeugen und U-Booten angegriffen und erlitt schwere Verluste. Die Zerstörung von PQ-17 begann am 5. Juli 1942, und die Deutschen suchten systematisch nach den verstreuten Schiffen und versenkten sie eines nach dem anderen. Nur 11 von 35 Handelsschiffen erreichten sowjetische Häfen. Die tragischen Ereignisse des Konvois PQ-17 zeigten den Alliierten, dass der Feind schlau, stark und rücksichtslos war.
Konvoi-Operationen und Marinelegenden im Zweiten Weltkrieg
02:11:03
Ehemalige Kriegsgefangene hatten die Möglichkeit, nach Hause zurückzukehren, obwohl die Rückreise gefährlich war. Konvoi PQ-18 erreichte sowjetische Häfen mit wichtiger Ausrüstung, während Konvoi QP-14 angegriffen wurde, wobei der Zerstörer Somali torpediert wurde. Trotz eines schweren Sturms und des Verlusts der Somali wurden viele Besatzungsmitglieder gerettet. Die Tapferkeit der Seeleute der Konvois PQ-18 und QP-14 sicherte die Notwendigkeit der nördlichen Route. Spätere Konvoi-Angriffe endeten mit deutschen Verlusten, was die alliierte Vorherrschaft sicherstellte. Naval Legends erforschte die Geschichte der Marinebewaffnung, einschließlich der Oerlikon Special Autocannon und der Bofors Gun, und würdigte das Erbe der Royal Navy Aviation. Die Supermarine Walrus, ein britisches Wasserflugzeug aus den 1930er Jahren, demonstrierte die Bedeutung der Luftfahrt auf See für Aufklärung und taktische Vorteile. Die Briten experimentierten früh mit Flugzeugen auf Schiffen, wobei Edwin Dunning 1917 erstmals auf einem fahrenden Schiff landete.
Entwicklung der Marinefliegerei im frühen 20. Jahrhundert
02:21:34
Im frühen 20. Jahrhundert war die Landung von Flugzeugen auf Schiffen eine Ausnahme, weshalb Wasserflugzeuge mit Schwimmern eingesetzt wurden, die von speziell ausgerüsteten Schiffen gestartet wurden. Die Seaplane Lighter erweiterte die Reichweite von Flugbooten erheblich. Zwischen den Weltkriegen erlebten Wasserflugzeuge ihre Blütezeit und wurden für Aufklärungs-, U-Boot- und Such- und Rettungsmissionen eingesetzt. Flugzeugwettbewerbe in den 1920er Jahren förderten die Entwicklung zuverlässigerer Maschinen. Die Supermarine Walrus, entworfen von R.J. Mitchell, dem Designer der Spitfire, kam 1935 in Dienst und wurde von Australien angefordert. Sie hatte eine Besatzung von drei Mann: Pilot, Navigator und Telegrafist/Bordschütze. Die Landung eines Wasserflugzeugs war riskant und erforderte ein spezielles Manöver des Mutterschiffs, um ruhiges Wasser zu schaffen. Ein Telegrafist/Bordschütze musste auf den Flügel klettern, um vom Kran aufgenommen zu werden, was gefährlich war. Die Swordfish, ein selbstfinanziertes Projekt von Ferry Aviation, wurde von der Admiralität übernommen und trug Torpedos, Minen, Wasserbomben und Raketen. Obwohl sie zu Beginn des Zweiten Weltkriegs als veraltet galt, wurde sie an vielen Fronten eingesetzt und spielte eine wichtige Rolle bei der Jagd auf die Bismarck und dem Angriff auf Taranto.
Der Einsatz von Swordfish-Flugzeugen im Zweiten Weltkrieg und die Entwicklung modernerer Flugzeuge
02:30:20
Swordfish-Flugzeuge griffen 1940 den italienischen Marinestützpunkt in Taranto an und versenkten drei Schlachtschiffe, wobei die britischen Verluste gering waren. Die Lehren aus dieser Operation wurden von japanischen Admirälen beim Angriff auf Pearl Harbor genutzt. Swordfish-Staffeln versenkten im Mittelmeer zahlreiche deutsche und italienische Schiffe. Trotz ihrer Erfolge neigte sich das Zeitalter der Doppeldeckern dem Ende zu, und modernere Maschinen wurden benötigt. Beim Channel Dash wurden alle Swordfish abgeschossen. Die britische Admiralität unterschätzte die Rolle von Flugzeugträgern und investierte nicht ausreichend in die Entwicklung von Trägerflugzeugen. Später wurde die Barracuda entwickelt, und landgestützte Flugzeuge wurden modernisiert und für den Einsatz auf Trägern angepasst. Nach dem Krieg kam die Westland Wyvern in Produktion, die sowohl als Angriffs- als auch als Jagdflugzeug eingesetzt werden konnte. Sie verfügte über einklappbare Flügel und einen Schleudersitz.
Britische Marinefliegerei im Zweiten Weltkrieg: Von veralteten Flugzeugen zu modernen Jägern
02:36:26
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs benötigte die britische Marine moderne Jagdflugzeuge, da sie die Bedeutung der Marinefliegerei unterschätzt hatte. Dies führte zu einem Mangel an Investitionen und zur Verwendung veralteter Flugzeuge wie der Swordfish und der Gloucester Gladiator. Erst im Mai 1940 erhielt die Marine mit der Ferry Fulmar einen modernen trägergestützten Jäger. Die Fulmar war jedoch zu groß und langsam, und die Besatzung hatte Schwierigkeiten, das Flugzeug im Notfall zu verlassen. Trotz ihrer Mängel wurde sie in der Royal Navy enthusiastisch aufgenommen. Ab 1941 erhielt die Royal Navy im Rahmen der Lend-Lease-Policy US-amerikanische Trägerflugzeuge. Großbritannien entwickelte weiterhin eigene Flugzeuge und passte landgestützte Flugzeuge wie die Hurricane (Sea Hurricane) und die Spitfire (Seafire) für den Einsatz auf Trägern an. Die Seafire war jedoch schwierig zu landen. Die Faerie Firefly, ein Mehrzweck-Trägerflugzeug, wurde 1943 in Dienst gestellt und verfügte über verbesserte Starteigenschaften. Piloten nannten ihre Flugzeuge oft, und die Firefly wurde im Pazifik eingesetzt, unter anderem bei Angriffen auf Tokio. Die Ausbildung neuer Besatzungen wurde außerhalb des Landes durchgeführt, um die Sicherheit zu gewährleisten.
Das Ende des Propellerflugzeug-Zeitalters und die Entwicklung der Sea Fury
02:51:12Die Sea Fury war eines der letzten propellergetriebenen Flugzeuge der Royal Navy, konzipiert zur Verteidigung von Trägern gegen Luftangriffe. Sie wurde meist mit einem hydraulischen Katapult gestartet, und bei Fehlfunktionen mussten zusätzliche Raketentriebwerke eingesetzt werden, was gefährlich war. Die Dienstzeit der Sea Fury war kurz, da bereits an modernen Düsentriebwerken gearbeitet wurde. Neue Technologien ermöglichten verbesserte Flugzeugdynamik und Flugsteuerung. 10 Jahre World of Warships. Die Community, Gemeinschaft, Clans, das ist das, was es für mich mittlerweile ausmacht. Gemeinsam gewinnen oder auch verlieren. Das ist das, was World of Warships besonders macht. Im Verhältnis zu ganz vielen anderen Games da draußen. Strategisch mit Köpfchen, aber im Team, nicht nur alleine. Und deswegen freue ich mich so sehr auf alle weiteren tollen Momente mit euch und wünsche vor allem Wargaming. Herzlichen, herzlichen Glückwunsch, wahnsinniger Erfolg und wir sehen uns.
Naval Legends und die Schlacht um den Atlantik
02:54:39
World of Warships brachte 2018 neue Schiffslinien heraus, darunter britische Zerstörer der Daring-Klasse, amerikanische leichte Kreuzer und französische Schlachtschiffe. Naval Legends-Episoden beleuchteten die HMAS Diamantina und die HMS Cavalier und teilten ihre Geschichten. Die Sammlung des Queensland Maritime Museum umfasst die Fregatte HMAS Diamantina, ein Denkmal für die Schlacht um den Atlantik. Diese Schlacht wurde hauptsächlich zwischen deutschen U-Booten und alliierten Transportkonvois ausgetragen. Die älteren Kriegsschiffe waren den Bedingungen des Nordatlantiks nicht gewachsen. Sie brauchten ein Schiff, das speziell zum Schutz von Transportkonvois gebaut wurde. So entstand die River-Klasse, die von spezialisierten und zivilen Werften gebaut werden konnte. Die Schiffe hatten eine große Reichweite und wurden nach britischen Flüssen benannt. Als die Konvois verstärkt geschützt wurden, entwickelten die Deutschen die Wolfsrudel-Taktik.
Technologische Fortschritte und Taktiken im Kampf gegen U-Boote
02:59:54
Die Wolfsrudel-Taktik beinhaltete die Entdeckung eines Konvois durch ein U-Boot, woraufhin andere U-Boote zur Verstärkung gerufen wurden. Die Diamantina war mit einem 271-Radar ausgestattet, das die Möglichkeit bot, U-Boote nachts an der Oberfläche zu entdecken. Die Deutschen waren sich nicht bewusst, dass die Eskorten mit Radar ausgestattet waren. Kriegsschiffe konnten Torpedos jedoch nicht erkennen und waren auf Ausgucke angewiesen. Die Sonar diente zur Entdeckung getauchter U-Boote. Der Kapitän einer Fregatte musste die möglichen Kurse des U-Boots kennen und sein Sonar entsprechend ausrichten. Entscheidungen mussten schnell getroffen werden, und die Steuerung der Fregatte erforderte Geschick, besonders bei rauer See. Die River-Klasse-Fregatten verfügten über Tiefenladungen, die von Schienen am Heck oder mit K-Gun-Werfern von den Seiten abgeworfen wurden. Der Hedgehog-Mörserwerfer war eine weitere U-Boot-Waffe, die jedoch zunächst unzuverlässig war. Die 4-Zoll-Geschütze der Diamantina wurden mechanisch bedient.
HMAS Diamantina: Vom Atlantik zum Pazifik und ihr Vermächtnis
03:08:47
Während die Schlacht um den Atlantik ihren Höhepunkt erreichte, wurde die HMAS Diamantina in Australien gebaut. Sie nahm an Operationen gegen japanische Truppen in Neuguinea teil und war das letzte australische Kriegsschiff, das im Zweiten Weltkrieg einen Schuss auf die Japaner abgab. Die japanische Garnison auf Nauru und Ocean Island kapitulierte an Bord der Diamantina. Sie ist das letzte Schiff ihrer Klasse weltweit. Nach dem Krieg diente sie als ozeanographisches Forschungsschiff. In den 1980er Jahren wurde sie außer Dienst gestellt und befindet sich heute im Queensland Maritime Museum in Brisbane. Sie erinnert an den Beitrag der River-Klasse im Kampf gegen deutsche U-Boote im Nordatlantik.
Naval Legends: Historische Schiffe und technologische Entwicklungen im Zweiten Weltkrieg
03:13:44
Das Jahr 2018 brachte markante Schiffsdesigns hervor und erweiterte das Spiel kontinuierlich. Neben dem Gameplay lag der Fokus auf Marinelegenden, wie der britischen Kanonenboot M33 und dem Munitionstransporter SS Red Oak Victory. Letztere befindet sich heute im Rosie Derivator World War II Homefront National Historic Park. Die Liberty-Klasse trug während des Zweiten Weltkriegs maßgeblich zum Lend-Lease-Programm bei und wurde durch die Leistung und Standardisierung der US-Industrie bekannt. US-Schiffbauer entwickelten 1943 die Victory-Klasse als verbesserten Massentransport für Kriegszeiten, wobei die Ingenieure bereits an die Nachkriegszeit dachten. Die Victory-Schiffe waren zuverlässig und bis Mitte der 1990er Jahre im Einsatz. Die Entwicklung erfolgte durch Bethlehem, und die Massenproduktion begann neun Monate später, nachdem das War Industries Board die Triebwerksproduktion organisiert hatte. Die Red Oak Victory ist ein Schiff der Victory-Klasse mit einer Länge von 139 Metern, einem Tiefgang von 8,5 Metern und einer Verdrängung von 15.200 Tonnen. Sie unterschied sich von der Liberty-Klasse durch ein schwereres Gewicht und eine höhere Geschwindigkeit dank einer Dampfturbine. Die Bewaffnung umfasste ein 127-mm- und ein 76-mm-Geschütz sowie acht 20-mm-Oerlikon-Flugabwehrkanonen. Die Besatzung bestand aus 62 Seeleuten der Handelsmarine und 28 Marinesoldaten, die Reichweite betrug 23.500 Meilen.
Italienische Marinegeschichte: Von bemannten Torpedos bis zur Schlacht um Alexandria
03:27:07
Anfang 2018 wurde der französische Zerstörer Maia Breze in einer Episode von Naval Legends vorgestellt, um die Geschichte eines Schiffes zu bewahren, das einst fast durch eine versehentliche Explosion verloren gegangen wäre. Später wurde das amerikanische Schlachtschiff Alabama hervorgehoben, dessen Dienst während des Zweiten Weltkriegs sowohl für seine Ausdauer als auch für seine Präsenz im Pazifik in Erinnerung blieb. Eine der markantesten Geschichten war jedoch Naval Legends Maiale, die Geschichte von Italiens waghalsigem menschlichen Torpedo, einer Geheimwaffe, die Innovation unter Druck verkörperte. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verfügte Italien über eine recht schlagkräftige Marine. Sie war jedoch nicht stark genug, um Großbritannien die Kontrolle über das Mittelmeer zu entreißen. Ab den 1920er Jahren, als die Faschisten an die Macht kamen, wollte Rom das Mare Nostrum zurückerobern, nachdem es es 2.000 Jahre zuvor beherrscht hatte. London machte jedoch deutlich, wer zu dieser Zeit die führende Macht im Mittelmeer war. Italien entwickelte bemannte Torpedos, um alliierte Schiffe in ihren Häfen anzugreifen. Diese bestanden aus einem Zwei-Mann-U-Boot, das Sprengladungen unter feindliche Schiffe brachte. Die Marine setzte diese ab 1940 ein, um britische Schiffe im Mittelmeer anzugreifen. Im Dezember 1941 gelang es italienischen Froschmännern, die Schlachtschiffe Queen Elizabeth und Valiant im Hafen von Alexandria zu beschädigen, was das Kräfteverhältnis im Mittelmeer kurzzeitig verschob.
Kanadische Marinelegende HMCS Haida: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg und Koreakrieg
03:37:54
Der Community Contributor Pinzo spielt World of Warships seit 2018 und schätzt die verschiedenen Event-Modi. Im Mittelpunkt steht die kanadische HMCS Haida, ein Zerstörer der Tribal-Klasse und eine kanadische Marinelegende. Kanada hatte bis 1910 keine eigene Marine und war in den 1930er Jahren unsicher über die Notwendigkeit einer solchen. Großbritannien entwickelte 1935 die Tribal-Klasse, um gegen moderne Zerstörer zu bestehen, woraufhin auch Kanada diese Schiffe erwarb. Die Haida wurde Ende 1941 in Großbritannien gebaut und 1943 in Dienst gestellt. Sie war mit sechs 120-mm-Geschützen, Flugabwehrartillerie und Torpedowerfern ausgestattet. Die Haida begann ihre Karriere mit der Eskorte arktischer Konvois. Im Januar 1944 wurde sie der 10. Zerstörerflottille zugeteilt, die den westlichen Teil des Ärmelkanals überwachte. Am 9. Juni 1944 nahm die Haida an einer Schlacht gegen deutsche Zerstörer teil, bei der mehrere Schiffe versenkt oder beschädigt wurden. Die Haida verfügte über Radar, was in den Nachtkämpfen im Ärmelkanal von Vorteil war. Sie erhielt in den 1950er Jahren Squid-Mörser zur U-Boot-Bekämpfung und versenkte 1944 U-971. Nach dem Krieg entwickelte die kanadische Marine den Ruf einer exzellenten ASW-Truppe. Die Haida war auch am Koreakrieg beteiligt und zerstörte dort mehrere nordkoreanische Züge. Sie erhielt den Beinamen Trainbuster und die kanadische Marine vergibt eine Trophäe für Schießkunst, die nach ihr benannt ist. Das Schiff wurde 1963 außer Dienst gestellt und 1964 von einer Organisation gekauft, um als Museumsschiff erhalten zu bleiben.
Entwicklung der US-Marinefliegerei: Von den Anfängen bis zu den ersten Flugzeugträgern
04:02:35
Die Entwicklung der US-Marinefliegerei begann 1910 mit Experimenten von Glenn Curtis und Eugene Ely, die Starts und Landungen von Flugzeugen auf Schiffen demonstrierten. Trotz dieser Erfolge wurde die Idee von spezialisierten Flugzeugträgern in den USA lange Zeit nicht umgesetzt. Die Marine betrachtete Flugzeuge als Hilfsmittel und beschränkte ihren Einsatz auf Aufklärungs- und Artilleriebeobachtungsmissionen. Der Erste Weltkrieg förderte die Entwicklung von Seeflugzeugen. Nach dem Krieg baute die US-Navy ihren ersten Flugzeugträger, die USS Langley, um. Die Langley diente als experimentelle Plattform für den Einsatz von Deckflugzeugen. Die Landungen waren zunächst schwierig, aber man entwickelte ein System mit Fangseilen. In den 1920er Jahren erkannten die Befürworter der Marinefliegerei das Potenzial von Deckflugzeugen zur Versenkung feindlicher Schiffe. Curtis entwickelte den F6C Hawk, einen landgestützten Jäger, der als einer der ersten das Sturzbombenverfahren erprobte. Später wurden Radialmotoren in Marineflugzeugen populär, da sie weniger Wartung erforderten. Boeing wurde in den 1920er Jahren zu einem wichtigen Lieferanten von Jägern für die Navy, darunter die F-4B-Serie. Die raschen Fortschritte in der Luftfahrt führten zu einem starken Wettbewerb zwischen den Herstellern, die jedes Jahr bessere Flugzeuge entwickelten.
Entwicklung der Flugzeugträgertechnik in den 1930er Jahren
04:13:23
In den frühen 1930er Jahren beauftragte das Bureau of Aeronautics Grumman mit der Entwicklung eines einziehbaren Fahrwerks für die Boeing F4B4. Grumman patentierte jedoch ihr Design und präsentierte der Marine nur einen Monat später ein neues zweisitziges Kampfflugzeug, die Grumman FF-1, bekannt als Goblin, die alle Anforderungen erfüllte. Die FF-1 war revolutionär mit einer Duraliman-Haut, einem geschlossenen Cockpit und einem einziehbaren Fahrwerk. Im Jahr 1933 bildeten 25 dieser Flugzeuge die Air Group für den Träger Lexington. Curtiss überlebte die Weltwirtschaftskrise und konstruierte 1933 ebenfalls ein Flugzeug mit einziehbarem Fahrwerk und Duralumin-Haut. Die Navy plante, das neue Curtiss-Flugzeug auf einem neu gebauten Träger in Dienst zu stellen, der im selben Jahr vom Stapel lief, aber sein Jagdflügel war bereits fertiggestellt, und das Kommando beschloss, das neue Curtiss-Flugzeug als Bomber mit der Bezeichnung BF2C1 umzufunktionieren. In den 1930er Jahren wich der Doppeldecker dem Eindecker, und die US Navy wollte bei diesen Fortschritten nicht zurückbleiben. Grumman präsentierte der Navy ihren neuen Jägerentwurf für einen Eindecker, die F4F3, die sehr schnell, wendig und mit vier 12,7-mm-Browning-Maschinengewehren bewaffnet war.
Wachstum der US-Marinefliegerei und Entwicklung des Wildcat
04:19:30
Bis zum Ende der 1930er Jahre hatte die US-Deckfliegerei beträchtliche Fortschritte gemacht. Die Navy verfügte über sieben Flugzeugträger im aktiven Dienst, und mehrere weitere wurden gebaut. Flugzeugkonstrukteure versorgten die amerikanische Flotte fast jedes Jahr mit modernisierten Flugzeugen. In den 1920er und 30er Jahren führte die US Navy eine Reihe von Übungen durch, die ein enormes Potenzial von Luftangriffsgruppen demonstrierten. 1938 führten Staffeln des Trägers USS Saratoga einen erfolgreichen Trainingsangriff auf den Marinestützpunkt Pearl Harbor durch. Ein Merkmal der Wildcat war das einziehbare Fahrwerk, das jedoch manuell hochgekurbelt werden musste, was die ersten Minuten nach dem Start beanspruchte. Die Konstruktion der Wildcat war so erfolgreich, dass sich sowohl die Briten als auch die Franzosen für das Flugzeug interessierten. Die Royal Navy setzte die Wildcat früher ein als die US Navy.
Die Rolle der Flugzeugträger im Zweiten Weltkrieg und die Entwicklung neuer Flugzeugtypen
04:21:32
Naval Legends verband die Spieler mit der realen Geschichte der Flugzeugträgerkriegsführung und zeigte, wie Flugzeuge, die von amerikanischen Flugzeugträgern gestartet wurden, weit und breit zuschlagen und die Art und Weise, wie Seeschlachten geführt wurden, verändern konnten. Nach den Angriffen auf Pearl Harbor wurde deutlich, dass mehr Träger benötigt wurden, aber der Bau dauerte zwei Jahre. Das Hauptjagdflugzeug der US Navy, die F4F Wildcat, war der japanischen Zero in allen Belangen unterlegen. Die Zero war leichter, wendiger und hatte eine ausgezeichnete Feuerkraft, war aber etwas anfällig. Die Wildcat war jedoch robust und schwer abzuschießen, und ihre Treibstofftanks waren selbstabdichtend. Drei Tage nach dem Angriff auf Pearl Harbor errang die amerikanische Trägerfliegerei ihren ersten Sieg mit der SBD Dauntless. Die Dauntless war speziell für das Versenken von Schiffen konzipiert und sehr effektiv darin. In der Schlacht von Midway spielten Flugzeugträger eine entscheidende Rolle, und die Dauntless zerstörte fast die Hälfte der Träger der japanischen kaiserlichen Marine. Die Grumman Avenger war das größte Flugzeug, das im Zweiten Weltkrieg von Trägern eingesetzt wurde. Bis Ende 1942 hatte sich die Avenger durch das Versenken des japanischen Trägers Ryujo und des Schlachtschiffs Hiei ausgezeichnet.
Die Entwicklung von Hellcat, Corsair und Bearcat im Zweiten Weltkrieg
04:30:37
Die F-6F Hellcat war der Ace-Maker und für etwa 75 % der Abschüsse der Navy verantwortlich. Sie war einfach, zuverlässig und robust und hatte ein Abschussverhältnis von 19 zu 1. Die Hellcat erhielt den Spitznamen Aluminium Tank und verhalf dem Hersteller Grumman zu dem Beinamen Grumman Iron Works. Ab 1943 setzte die US Pacific Fleet schwere Flugzeugträger der Essex-Klasse ein, die bis zu 100 Flugzeuge an Bord nehmen konnten. Die Corsair, produziert von Vort, hatte einige Probleme bei der Trägerqualifikation, war aber ein landgestütztes Flugzeug der Marines. Die F-8F Bearcat hatte ein interessantes Designmerkmal mit explodierenden Flügelspitzen, das jedoch nie richtig funktionierte. Bis die F-8F Bearcat in Serie produziert wurde, dominierten die Hellcats und Corsairs bereits den Himmel über dem Pazifik, während die Helldivers und Avengers die Überreste der japanischen Marine vernichteten. Im Oktober 1944 versenkten die Amerikaner 27 japanische Schiffe im Golf von Leyte, darunter vier Flugzeugträger und drei Schlachtschiffe.
Das Schicksal der Yamato und die Entwicklung der Marine nach dem Krieg
04:41:38
Im Frühjahr 1945 wurde klar, dass nur ein Wunder Japan vor der Niederlage im Zweiten Weltkrieg retten konnte. Das japanische Schlachtschiff Yamato, das größte und mächtigste seiner Zeit, lief zu seiner letzten Schlacht aus, um die Insel Okinawa zu verteidigen. Die Amerikaner schickten die Task Force 58, um die Yamato abzufangen, und versenkten sie am 7. April 1945. Die Yamato war ein Symbol der Macht Japans, aber sie konnte den massiven Luftangriffen nicht widerstehen. Nach dem Krieg wurde mit der Entwicklung von Düsenflugzeugen begonnen, und 1947 kam die FH-1 Phantom in die Luftfahrt. Die Flotten wuchsen mit neuen Schiffen aus vielen Nationen, darunter mächtige Schlachtschiffe, Kreuzer und Zerstörer. Viele dieser Schiffe trugen reale historische Vermächtnisse, so dass die Spieler Schiffe befehligen konnten, die einst in der realen Welt segelten. Die Schiffe waren so konzipiert, dass sie die besten waren, und gingen aufgrund der Tapferkeit ihrer Besatzungen in die Geschichte ein. Sie sind die Schiffe, die es verdienen, als Naval Legends bezeichnet zu werden.
Die Geschichte und Entwicklung der HMS Thunderer
04:59:45
Die Geschichte der HMS Thunderer begann in den 1920er Jahren, als die britische Admiralität ein Schlachtschiffdesign des Projekts L-2 erhielt. Es war geplant, sie mit vier Hauptbatterietürmen mit acht 457-mm-Armstrong-Geschützen auszustatten. Um diesen Aspekt ihres Designs geheim zu halten, wurde das angegebene Kaliber der Geschütze absichtlich niedriger angegeben als das tatsächliche. Aufgrund des Washingtoner Flottenabkommens wurde das Projekt jedoch aufgegeben. Basierend auf den theoretischen Bewertungen und Blaupausen britischer Schlachtschiffe entwickelten Spezialisten von Wargaming's St. Petersburg Studio ein Schlachtschiff namens Thunderer. Die Thunderer verfügt über eine verstärkte 406-mm-Panzerung und besser geschützte Hauptbatterietürme. Sie verfügt über 457-mm-Hauptbatteriegeschütze, 133-mm-Mehrzweckgeschütze und verbesserte Flugabwehr. Darüber hinaus zeichnet sie sich durch gute Tarnung und anständige Manövrierfähigkeit aus. Mitte September 2019 stach das Schlachtschiff Thunderer in See.
Erweiterungen und neue Spielmodi in World of Warships im Jahr 2020
05:01:43
Das Jahr 2020 war ein Jahr bemerkenswerter Expansion für World of Warships. Es kamen die Vermont-Schlachtschifflinie, die Holland-Zerstörerlinie, die Petropavlovsk-Kreuzerlinie, die britische Goliath-Kreuzerlinie und die Manfred von Richthofen-Flugzeugträgerlinie hinzu. Die Spieler hatten die Möglichkeit, zum ersten Mal U-Boote zu testen, und im selben Jahr wurden U-Boot-Schlachten eingeführt. Asymmetrische Schlachten stellten ein kleines Team von hochstufigen Schiffen einer viel größeren Flotte gegenüber. Dann kamen die Key Battles, futuristische Kämpfe auf der riesigen Polygon-Karte, bei denen 16 Spieler mit speziellen Schiffen von drei Ryo-Konzernen gegen KI-gesteuerte Monster kämpften. Beide Schlachttypen zeigten, wie World of Warships aus der Tradition ausbrechen und frische, unvergessliche Erlebnisse bieten konnte. Das neue Spielevent Big Hunt wurde gestartet, bei dem es darum ging, einzigartige Schiffe und Monster zu besiegen und die besten Kommandanten zu finden.
Georgios Averof: Ein historischer griechischer Panzerkreuzer
05:11:52
Georgios Averof ist der letzte gebaute und letzte überlebende Panzerkreuzer. Sie ist nicht nur ein Denkmal aus Stahl und Ingenieurskunst, sondern auch ein nationaler Schatz. Die griechische Marine ehrt sie als Kriegsschiff im aktiven Dienst. Der Kreuzer wurde nach seinem Wohltäter Georgios Averof benannt, der einen Großteil der Kosten deckte. Sie war das mächtigste Schiff der griechischen Marine und ein Symbol des Stolzes. Ein markantes Merkmal ist der Rammsporn am Bug, der an antike Triremen erinnert. Averof war der letzte Panzerkreuzer, der in Dienst gestellt wurde. Sie war mit vier 234-mm-Geschützen, acht 190-mm-Geschützen und 16 76-mm-Geschützen bewaffnet und verfügte über drei 430-mm-Unterwassertorpedorohre. Im Mai 1911 wurde sie in Dienst gestellt, nahm aber zunächst an den Feierlichkeiten zur Krönung von König Georg V. in England teil. Nach einem Zwischenfall, bei dem das Schiff auf Grund lief, kam es zu Spannungen zwischen Offizieren und Mannschaften, die in einer Meuterei wegen verschimmelten Käses gipfelten. Pavlos Kontouriotis wurde zum neuen Kommandanten ernannt und spielte eine wichtige Rolle bei der Befreiung der Ägäis im Ersten Balkankrieg.
Die Geschichte der Averrof und ihre Rolle in der griechischen Marine
05:18:22
Die Averrof, das größte moderne Schiff der griechischen Marine, spielte eine entscheidende Rolle in den amphibischen Operationen von 1912 unter der Führung von Kontouriotis, was zur Einnahme mehrerer Schlüsselinseln und zur Einrichtung griechischer Marinebasen führte. Nach der Befreiung der griechischen Inseln wurde die Averrof zum Flaggschiff und zur Priorität im Krieg. Am 16. Dezember sichteten Schiffe des Osmanischen Reiches die griechische Flotte, die die Dardanellen blockierte. Kontouliotis positionierte seine Hauptstreitkräfte, darunter die Averrof, und stellte sich dem Feind entgegen. Die türkische Flotte, bestehend aus zwei Schlachtschiffen, war zwar stärker, doch die Averrof erwies sich als ebenbürtig. In der Schlacht von Eli lieferte sich die Averrof ein Duell mit der gesamten türkischen Flotte. Kontouriotis führte die Averrof mutig an, teilte die türkische Flotte und zwang sie zum Rückzug in die Dardanellen. Die Averrof erlitt während des Gefechts drei Treffer, die jedoch dank ihrer soliden Panzerung keine ernsthaften Schäden verursachten. Nach der Schlacht von Lemnos verlor die türkische Flotte ihre Kampffähigkeit, und die griechischen Streitkräfte unter der Führung der Averrof beherrschten die Ägäis. Die Averrof unterstützte alliierte Truppen und half bei der Evakuierung der Griechen aus der Türkei im Jahr 1922. Zwischen 1925 und 1927 wurde sie in Frankreich überholt und modernisiert, wobei einige Waffen entfernt und neue Feuerleitsysteme installiert wurden. Trotzdem behielt sie ihre Kohlebefeuerung bei, während andere Marinen auf flüssige Brennstoffe umstellten. Die Averrof war ein multinationales Schiff, dessen Rumpf und Panzerung aus Italien, Kessel und Motoren aus Frankreich, Generatoren aus Deutschland und Bewaffnung aus England stammten.
Die Rolle der Averrof im Zweiten Weltkrieg und ihr Beitrag zur Befreiung Griechenlands
05:24:54
Die englischen Geschütze der Averrof dienten im Zweiten Weltkrieg, in dem Griechenland an der Seite Großbritanniens kämpfte. Ab 1940 eskortierte die griechische Flotte unter dem Flaggschiff Averrof Konvois und schützte die Küste vor dem Feind. Nach der deutschen Invasion im April 1941 ordnete die Luftwaffe die Selbstversenkung der Averrof an, doch die Besatzung widersetzte sich und floh nach Alexandria, wo sie sich den britischen Mittelmeerkräften anschloss. Ab August 1941 wurde die Averrof im Indischen Ozean für Konvoidienste eingesetzt. Nach dem Krieg kehrte sie als Flaggschiff der griechischen Marine zurück und transportierte die griechische Regierung aus dem Exil zurück nach Piräus. Am 17. Oktober 1944 wurde auf der Akropolis eine offizielle Zeremonie zur Hissung der griechischen Flagge organisiert, wobei die Flagge von der Averrof stammte. Von 1945 bis 1952 war die Averrof in der Marinebasis Salamis stationiert. 1984 wurde sie an ihren heutigen Standort geschleppt und in ein Museumsschiff umgewandelt, wobei sie weiterhin als Flaggschiff der griechischen Marine dient und von einer aktiven Militärbesatzung betreut wird. Im Dezember 2017, als die Averrof Thessaloniki verließ, baten viele Bürger die Seeleute, zu bleiben, da sie sich in ihrer Gegenwart sicher fühlten. Die Averrof überlebte fünf Kriege und wurde sowohl bei ihrer ursprünglichen Finanzierung als auch beim Wiederaufbau durch Spenden griechischer Bürger unterstützt, was sie zu einem nationalen Schatz macht.
Vorstellung der Z-44 und Admiral Graf Spee in World of Warships
05:31:51
Der Stream beleuchtet die Integration historischer Schiffe in World of Warships, beginnend mit der Z-44, einem Tier IX Premium Zerstörer. Die Z-44, ein unvollendeter Zerstörer der Klasse 1936B, zeichnet sich im Spiel durch ihre offensiven Fähigkeiten aus, insbesondere durch ihre Torpedos mit großer Reichweite und ihre panzerbrechenden Granaten. Sie wird als Torpedo-Zerstörer beschrieben, der sich auf Angriffe aus großer Entfernung konzentriert und aufgrund ihrer hohen Entdeckbarkeit und des Fehlens eines hydroakustischen Suchgeräts anfängliche Nahkämpfe vermeidet. Der Stream empfiehlt bestimmte Verbesserungen und Kommandantenfähigkeiten, um das Potenzial der Z-44 auszuschöpfen und ihre Vielseitigkeit in verschiedenen Kampfsituationen hervorzuheben. Darüber hinaus wird die Admiral Graf Spee vorgestellt, ein deutsches Panzerschiff der Stufe VI, das für ihre einzigartige Mischung aus Schlachtschiff- und Kreuzereigenschaften bekannt ist. Die Admiral Graf Spee, die im Spiel wieder zum Leben erweckt wurde, bietet aufgrund ihrer Fähigkeit, jede einholende Schiff zu zerstören und jeder bedrohlichen Schiff zu entkommen, einzigartige Gameplay-Möglichkeiten. Trotz dieser optimistischen Einschätzung wird darauf hingewiesen, dass sie ohne Unterstützung nicht gut agieren kann, da ihre Geschütze nicht schnell genug nachladen, um sich mehreren Zielen zu stellen. Ihre Torpedobewaffnung erweist sich jedoch als effektiv gegen Schlachtschiffe, und ihre sekundären Geschütze sind gegen Zerstörer wirksam, insbesondere in Verbindung mit dem hydroakustischen Suchgerät. Die Admiral Graf Spee verfügt außerdem über eine anständige Flugabwehr und die Möglichkeit, anstelle des hydroakustischen Suchgeräts einen Flugabwehr-Defensivfeuer-Verbrauchsgut zu montieren, was ihre Anpassungsfähigkeit auf dem Schlachtfeld weiter erhöht.
Sowjetische Flugzeugträger und die Marlborough Schlachtschiff in World of Warships
05:48:55
Der Stream stellt die Ankunft eines neuen Zweigs im sowjetischen Technologiebaum vor, der aus den Flugzeugträgern Komsomolets, Serov, Pabeda und Nahimov besteht. Diese Flugzeugträger zeichnen sich durch große Angriffsflüge aus, wobei die Nahimov der Stufe X bis zu sieben Torpedobomber, acht Angriffsflugzeuge oder acht Bomber gleichzeitig einsetzen kann. Die Bomber nutzen das Skip-Bombing, eine Technik, die bisher nur von der Max Immelmann eingesetzt wurde. Die Angriffsflugzeuge ab Stufe VI sind mit Raketen bewaffnet, die mit den amerikanischen Tiny Tims vergleichbar sind. Sowjetische Torpedos haben eine lange Schärfungsdistanz und eine anständige Reichweite, aber sowjetische Flugzeuge verfügen nicht über Reparaturverbrauchsgüter. Um die geringe Reisegeschwindigkeit der Flugzeuge auszugleichen, verfügen die Flugzeugträger Pabeda und Nahimov über Jet-Booster für einen temporären Geschwindigkeitsschub beim Start. Die sowjetischen Flugzeugträger zeichnen sich durch gute Tarnungsparameter aus, die es ihnen ermöglichen, sich ihren Feinden zu nähern und die Häufigkeit ihrer Angriffe zu erhöhen. Der Stream empfiehlt bestimmte Verbesserungen und Kommandantenfähigkeiten, um die Effizienz der Schiffe im Hafen zu verbessern, wobei der Schwerpunkt auf Tarnung und Flugzeugwartung liegt. Darüber hinaus wird die Marlborough vorgestellt, ein Premium-Schlachtschiff der Stufe IX, das von britischen Schiffbauern der 1930er Jahre inspiriert wurde. Sie verfügt über zahlreiche Geschütze mit schneller Nachladezeit, gute Tarnung sowie anständige Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit, jedoch auch über eine geringe Genauigkeit der Hauptbatterie und eine nicht sehr starke Panzerung. Die Marlborough ist ein effektiver Kämpfer auf mittlere Distanz, der sich dank ihrer guten Tarnung an den Feind heranschleichen und die Kraft ihrer 16 Hauptbatteriegeschütze entfesseln kann. Der Stream empfiehlt, ihre Hauptbatterie und Überlebensfähigkeit zu verstärken.
Auktion für Kapitäne in World of Warships
06:14:35
Eine Auktion wird für alle Kapitäne zugänglich gemacht, unabhängig von ihrem Standort, dank Technologie. Die Teilnahme erfolgt über eine spezielle Kategorie in der Waffenkammer im Hafen. Die Regeln sind einfach: Höhere Gebote erhöhen die Gewinnchancen. Es gibt eine wichtige Bedingung: Nicht gewonnene Gebote werden nach Auktionsende zurückerstattet. Jede Auktion dauert mehrere Tage, genaue Zeiten werden bekannt gegeben. Kapitäne erhalten die Möglichkeit, einzigartige Gegenstände und Ressourcen zu guten Preisen zu erwerben. Als besonderer Kommandant in World of Warships wird Willi Neumann geehrt. Die Liste der Auktionslose umfasst das deutsche Tier-X-Schlachtschiff Schlieffen mit einem Hafenstellplatz und einem 10-Punkte-Kommandanten, 100.000 Kohle, den speziellen Kommandanten Willi Neumann mit 14 Fertigkeitspunkten und 20 Tarnungen sowie eine Max Immelmann-Gedenkflagge. Die Auktion beginnt.
Pearl Harbor: Einblick in die strategische Bedeutung und die japanische Planung des Angriffs vom 7. Dezember 1941
06:17:05
Der Stream wechselt zu einer Diskussion über Pearl Harbor und dessen strategische Bedeutung für die USA, insbesondere im Kontext des Zweiten Weltkriegs. Die Hawaiianischen Inseln, bestehend aus über 20 Inseln und Atollen, dienten als wichtiger strategischer Punkt im Pazifik, da Flugzeuge aufgrund der begrenzten Reichweite der damaligen Flugzeuge nicht direkt von Nordamerika nach Asien fliegen konnten. Admiral Yamamoto Isoroku, der Befehlshaber der japanischen Flotte, erkannte die Notwendigkeit, die US-Flotte in Pearl Harbor anzugreifen, um Japan Zeit für die Eroberung ressourcenreicher Gebiete zu verschaffen. Die Operation Hawaii wurde streng geheim gehalten, wobei viele Piloten ihr Ziel erst kurz vor dem Angriff erfuhren. Die Japaner entwickelten spezielle Torpedos und Bomben, um die US-Schiffe effektiv zu bekämpfen. Der Angriffstermin wurde auf den 7. Dezember festgelegt, basierend auf Informationen eines japanischen Spions in Oahu, der den Sonntagmorgen als günstigsten Zeitpunkt ansah, um den Überraschungseffekt zu maximieren. Die japanische Task Force, bestehend aus 30 Schiffen, darunter sechs Flugzeugträgern, näherte sich Oahu unter Funkstille, wobei die berühmte Signalflagge Z auf dem Flaggschiff Akagi gehisst wurde, um den Einsatz zu befeuern.
Der Angriff auf Pearl Harbor: Überraschung, Zerstörung und die ersten Reaktionen
06:27:33
Am Morgen des 7. Dezember 1941 erfasste der japanische Angriff Pearl Harbor völlig überraschend. Trotz einer Radarwarnung, die von Private Lockhart und George Eliot gemeldet wurde, wurde diese aufgrund der Erwartung anfliegender B-17-Bomber aus Kalifornien ignoriert. Um 7:55 Uhr, während die Schiffsbesatzungen sich auf das Hissen der Flagge vorbereiteten, begannen die japanischen Flugzeuge ihren Angriff. Die ersten Minuten des Angriffs verursachten erhebliche Schäden, da die japanische Luftwaffe eine Taktik anwandte, die zuvor noch nie in dieser Form gegen die Vereinigten Staaten eingesetzt worden war. Der Angriff begann mit dem Signal "Tora, Tora, Tora", das den Erfolg der Überraschung und den Beginn des Zweiten Weltkriegs im Pazifik signalisierte. Der Funkspruch "Air Raid auf Pearl Harbor. Das ist kein Drill." wurde über alle Sender in Hawaii verbreitet. Admiral Kimmel, der Kommandeur der US-Pazifikflotte, erfuhr vom Angriff, während er sich in seinem Hauptquartier befand und Zeuge der Zerstörung seiner Flotte wurde. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits drei Schlachtschiffe versenkt und weitere beschädigt worden. Trotz des Chaos organisierten die Schiffsbesatzungen ihre Verteidigung und eröffneten das Feuer.
World of Warships: 6. Jahrestag, neue Inhalte und zukünftige Entwicklungen
06:51:19
World of Warships feiert seinen 6. Jahrestag am 17. September mit geplanten Aktivitäten, zusätzlichen Supercontainern und festlichen Marken. Es wird eine neue PvP-Spielmodus namens Konvoi geben, in dem ein Team einen Konvoi aus Bots beschützen muss, während das andere Team ihn aufhalten soll. Eine alternative Linie deutscher Schlachtschiffe wird eingeführt, die sich mehr an Schiffen wie der Flont oder der Borodino orientiert und eine vollständige Linie von Schlachtkreuzern von Tier 3 bis Tier 10 darstellt. Diese Schiffe verfügen über starke Sekundärgeschütze, genauere Hauptbatteriegeschütze, hydroakustische Suche und Langstreckentorpedos, opfern aber Panzerung und Panzerung. Zusätzlich zu den beiden Super-Schlachtschiffen werden vier neue Schiffe eingeführt: ein amerikanischer und ein französischer Kreuzer sowie ein japanischer und ein sowjetischer Zerstörer, jeder mit einer einzigartigen Mechanik. Die getesteten U-Boote werden weiterhin in gewerteten Gefechten getestet. Im Herbst wird es eine umfassende Überarbeitung einiger wichtiger Komponenten der World of Warships-Grafiken geben, insbesondere der Wasser- und Wassereffekte. Es wird auch HD-Karten mit neuen Wäldern, hochauflösenden Texturen und mehr Details geben, beginnend mit den Karten "2Brüder" und "Hotspot". In naher Zukunft wird es eine spezielle Missionsreihe geben, in der man das sowjetische Tier-VI-Schlachtschiff Noworossijsk erhalten kann. Zum Jahreswechsel wird es ein neues Dockyard-Event geben, bei dem das britische Tier-IX-Schlachtschiff HMS Marlboro gebaut werden kann.
Erlebnisse und Erinnerungen aus dem Zweiten Weltkrieg
07:13:20
Der Sprecher teilt persönliche Erlebnisse und Beobachtungen aus dem Zweiten Weltkrieg, insbesondere im Zusammenhang mit Konvois und U-Boot-Angriffen. Er beschreibt, wie Flower-Class Corvettes Konvois schützten und U-Boote angriffen, wobei sie aufgrund ihrer geringen Größe den Spitznamen 'Pekingese of the Ocean' erhielten. Trotz ihres Mutes erlitten diese Schiffe schwere Verluste. Der Sprecher schildert eindrücklich den Untergang von Schiffen, die mit Eisenerz beladen waren, und die schrecklichen Szenen von Männern, die mit Öl bedeckt waren, nachdem Schiffe torpediert wurden. Er erinnert sich an die Sackville, eine Corvette, die 1942 in heftige Kämpfe gegen deutsche U-Boote verwickelt war und sogar ein U-Boot beschädigte. Gegen Ende des Krieges wurden die Corvettes mit besserer Ausrüstung ausgestattet, und die alliierten Streitkräfte konnten die U-Boot-Verluste drastisch reduzieren. Der Sprecher betont den Stolz, Teil der kanadischen Marine gewesen zu sein, die am Ende des Krieges eine der größten der Welt war. Erwähnenswert ist auch die Übergabe von 15 deutschen U-Booten an die kanadische Marine gegen Ende des Krieges. Die Corvette Sackville wurde nach dem Krieg zu einem Forschungsschiff umgebaut und diente über 40 Jahre lang. Heute ist sie ein Museumsschiff und ein Symbol für den Beitrag der kanadischen Marine zur Schlacht am Atlantik. Abschließend werden Glückwünsche zum Geburtstag von World of Warships ausgesprochen.
Entwicklung und Gameplay von U-Booten in World of Warships
07:28:48
World of Warships hat mit der Einführung von U-Booten die Seekriegsführung auf eine neue Ebene gehoben. Diese neuen Schiffstypen verfügen über akustische Torpedos und können in drei verschiedenen Zuständen operieren: Oberfläche, Periskoptiefe und maximale Tiefe, wobei jeder Zustand unterschiedliche Fähigkeiten und Risiken birgt. An der Oberfläche können U-Boote mit voller Geschwindigkeit fahren und ihre Tauchkapazität wiederherstellen, sind aber am verwundbarsten. In Periskoptiefe sind sie schwerer zu entdecken und können weiterhin mit voller Geschwindigkeit fahren. In maximaler Tiefe können sie nur von anderen U-Booten oder Schiffen mit aktiviertem Hydroakustik-Suchgerät entdeckt werden. U-Boote sind mit akustischen Torpedos bewaffnet, die sich auf Ziele ausrichten, nachdem sie mit einem Sonarping getroffen wurden. Alternativ können sie an der Oberfläche oder in Periskoptiefe konventionelle Torpedos abfeuern, die höheren Schaden verursachen. Zur Abwehr verfügen U-Boote über eine Schadensbegrenzungstruppe, ein Hydrophon und eine U-Boot-Überwachung. US-amerikanische U-Boote haben verbesserte Rudergetriebe, während deutsche U-Boote eine Reservebatterieeinheit nutzen können. Um sich gegen U-Boote zu verteidigen, können Schiffe Sonarpings zurücksetzen, Wasserbomben einsetzen oder aufgetauchte U-Boote direkt beschießen. CyberFix, ein langjähriger Spieler, lobt das Spiel und seine Wettbewerbsaspekte.
Historische Schlachten und neue Schiffe in World of Warships
07:38:50
World of Warships verbindet weiterhin Geschichte mit Fantasie, indem es alternative Versionen wichtiger Momente der Marinegeschichte in sogenannten 'Was wäre wenn'-Episoden erkundet. Eine solche Episode befasst sich mit der Schlacht auf der Doggerbank, einer historischen Auseinandersetzung zwischen britischen und deutschen Seestreitkräften im Januar 1915. Durch den Einsatz von Kryptanalyse konnten die Briten deutsche Funknachrichten entschlüsseln und von dem bevorstehenden Angriff erfahren, was zu einer entscheidenden Schlacht führte. Das Spiel simuliert diese Schlacht, wobei deutsche und britische Schiffe in Formationen aufeinandertreffen und unterschiedliche Taktiken anwenden. Die Analyse zeigt, dass fokussiertes Feuer auf ein Ziel zum Sieg führen kann. Im Jahr 2023 wurden neue Schiffslinien eingeführt, darunter britische U-Boote, europäische Zerstörer sowie panamerikanische und spanische Kreuzer. Ein besonderes Augenmerk liegt auf den neuen japanischen Schlachtschiffen, die für ihre Eleganz und Feuerkraft bekannt sind. Diese Schiffe, darunter die Yumi Hari, Atatara und Bungo, zeichnen sich durch ihre Hauptbatterieartillerie, hohe Reichweite und gute Genauigkeit aus. Sie sind jedoch anfällig für Luftangriffe und haben eine geringe Überlebensfähigkeit.
Besondere Ereignisse und Spielmodi in World of Warships
07:52:17
World of Warships bietet neben historischen Szenarien und neuen Schiffen auch besondere Ereignisse und Spielmodi. Ein Beispiel hierfür sind die 'Bathtub Battles', bei denen gelbe Gummienten in einer großen Badewanne kämpfen. Diese ungewöhnliche Idee wurde umgesetzt, indem die Enten mit verschiedenen Waffen und Panzerungen ausgestattet wurden, die an typische Kriegsschiffe erinnern. Die 'Hot Tub'-Karte bietet ein spezielles Schlachtfeld mit Easter Eggs und veränderter Physik, um das Spielerlebnis zu bereichern. Ein weiteres Highlight ist das Halloween-Event 'The Last Voyage of Transylvania', das eine gruselige Atmosphäre mit Marine-Action verbindet. In diesem Modus müssen die Spieler die Transylvania eskortieren und vor den Mächten der Dunkelheit schützen. Das Spiel bietet auch neue europäische Zerstörer, die sich auf Artillerie spezialisieren und über schnell feuernde Geschütze verfügen. Diese Schiffe erfordern eine spezielle Herangehensweise und bieten neue strategische Möglichkeiten für Zerstörer-Enthusiasten. Insgesamt bietet World of Warships eine Vielzahl von Inhalten und Spielmodi, die sowohl historische als auch fantasievolle Elemente kombinieren.
Taktische Überlegungen für europäische Zerstörer in World of Warships
08:11:48
Ab Tier VI verfügen europäische Zerstörer über ein Überwachungsradar mit einer Reichweite von 9 km, einer kurzen Wirkdauer von 10 Sekunden und einer Abklingzeit von einer Minute. Im Vergleich zu anderen Zerstörern wie Kleber oder Delmi, die auf Wendigkeit und Geschwindigkeit setzen, oder japanischen Artilleriezerstörern, die sich im Rauch verstecken, haben es europäische Schiffe schwerer. Sie verfügen weder über eine Reparaturmannschaft noch über eine spezielle Hitpoint-Verteilung wie französische Schiffe und sind nicht besonders wendig. Es ist wichtig, die Gegner zu analysieren und Artilleriezerstörer mit guter Tarnung, schnell feuernde Kreuzer und Schiffe mit Überwachungsradar zu meiden, da diese eine erhebliche Bedrohung darstellen. Das Überwachungsradar sollte taktisch eingesetzt werden, beispielsweise um getarnte Zerstörer aufzudecken. Die Torpedos der europäischen Zerstörer können aufgrund ihrer Geschwindigkeit überraschende Angriffe ermöglichen, erfordern jedoch die Vorwegnahme gegnerischer Manöver und die Berücksichtigung der hohen Entdeckbarkeit. Das Spielen dieser Schiffe erfordert ein tiefes Verständnis der eigenen Fähigkeiten und der potenziellen Gegner, sowie eine stetige Analyse der Schlachtfeldsituation, um europäische Zerstörer effektiv einzusetzen.
Naval Legends: Die Geschichte des amerikanischen U-Boots USS Bofin
08:16:08
Das Jahr 2023 brachte in den Videos einen Blick hinter die Kulissen des Spiels und stellte die Geschichte in den Mittelpunkt. Eine Episode von Naval Legends erzählt die Geschichte des amerikanischen U-Boots USS Bofin, das während des Zweiten Weltkriegs über 100.000 Seemeilen auf neun Patrouillen zurücklegte. Die USS Bofin, ein U-Boot der Baleo-Klasse, patrouillierte im Pazifik und spielte eine wichtige Rolle bei der Bekämpfung des Handelsverkehrs. Die US Navy erkannte, dass ihre ursprüngliche Doktrin, U-Boote zur Bekämpfung schwerer Kriegsschiffe einzusetzen, nicht effektiv war und verlagerte den Fokus auf die Unterbrechung feindlicher Kommunikationswege und die Blockade von Routen. Die USS Bofin, SS-287, war 95 Meter lang, hatte eine Tauchverdrängung von 2.415 Tonnen und war mit einem 102-mm-Geschütz, 20-mm- und 40-mm-Flugabwehrkanonen sowie zehn 533-mm-Torpedorohren bewaffnet. Angetrieben von vier Dieselmotoren und Elektromotoren erreichte sie eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten über Wasser und 9 Knoten unter Wasser. Die Besatzung bestand aus 70 Mann. Das U-Boot wurde nach dem Bowfin benannt, einem in den USA heimischen Fisch, der für seine heimtückischen Angriffe bekannt ist. Die USS Bofin wurde am 7. Dezember 1942 vom Stapel gelassen und im Mai 1943 in Dienst gestellt.
Kriegseinsätze und Taktiken der USS Bofin im Pazifikkrieg
08:21:09
Die USS Bofin wurde nach ihrer Indienststellung in den Pazifik verlegt, wo sie Teil der U-Boot-Streitkräfte der Pazifikflotte wurde. Ihre erste Mission war die uneingeschränkte Seekriegsführung gegen Japan, hauptsächlich gegen deren Handelsflotte und Kriegsschiffe. Sie führte auch Spezialaufträge durch, wie das Einschleusen von Spezialeinheiten auf japanisch besetzte Inseln. Die primäre Aufgabe der U-Boote war die Bekämpfung von Kreuzern in großen Gebieten entlang von Kommunikationswegen und vor feindlichen Häfen. Die US-amerikanischen U-Boot-Kommandanten bevorzugten es, bis zum Kriegsende alleine zu operieren. Anfangs war die Zielfindung durch Sonar ungenau, weshalb man dazu überging, sich den Zielen mit dem Periskop zu nähern. Ab Mitte 1942 forderte das Marineoberkommando, dass U-Boote die meiste Zeit über Wasser verbringen, um die hohe Geschwindigkeit zu nutzen. Die ersten Patrouillen waren jedoch wenig effektiv. Erst Ende 1942 wurden spezielle Nachtperiskope und Radargeräte eingeführt, die nächtliche Torpedoangriffe ermöglichten. Da es keine Ausrüstung zur Überwachung der Atmosphäre gab, waren die Unterwasserfahrten auf etwa 12 Stunden begrenzt.
Erfolgreiche Patrouillen und strategische Bedeutung der USS Bofin im Pazifikkrieg
08:27:02
Am 25. August 1943 verließ die USS Bofin den australischen Hafen Brisbane zu ihrer ersten Kriegspatrouille, die sehr erfolgreich verlief. Sie versenkte drei japanische Schiffe und brachte Ausrüstung zu philippinischen Guerillas. Die japanische Flugzeuge führten ständig Patrouillen zur U-Boot-Abwehr durch, wobei sie sich hauptsächlich auf visuelle Aufklärung verließen. Die Amerikaner setzten Radar ein, um Flugzeuge frühzeitig zu erkennen. Die japanische Taktik der U-Boot-Abwehr entwickelte sich erst spät im Krieg. Im Gegensatz zur Atlantikschlacht konzentrierten die Amerikaner im Pazifik nicht so große U-Boot-Verbände. Die U-Boote operierten weitgehend selbstständig und entwickelten ihre eigenen Taktiken. Auf ihrer zweiten Patrouille versenkte die USS Bofin mehrere Schiffe und erhielt die Presidential Unit Citation. Sie führte auch gemeinsame Operationen mit der USS Billfish durch. Im Juni 1945 drangen neun U-Boote, darunter die Bofin, durch die Minenfelder der Tsushima-Straße in das Japanische Meer ein. Bis Kriegsende hatte die japanische Handelsflotte schwere Verluste erlitten, und US-amerikanische U-Boote versenkten mehr japanische Schiffe als japanische U-Boote US-amerikanische Kriegsschiffe.
Nachkriegszeit und Museumskarriere der USS Bofin
08:34:28
Anfang August 1945 befand sich die USS Bofin auf dem Weg zu ihrer zehnten Kriegspatrouille, als die Nachricht von der Kapitulation Japans eintraf. Nach dem Krieg kehrte sie nach Pearl Harbor zurück und diente bis 1947 in der Atlantikflotte, bevor sie in die Reserve versetzt wurde. Während des Koreakriegs wurde sie reaktiviert und diente in San Diego als Ausbildungsschiff. 1960 wurde sie nach Seattle verlegt, um als Trainingsschiff für die Marinereserve zu dienen. 1971 wurde sie endgültig außer Dienst gestellt und sollte verschrottet werden, aber die Navy League und eine Kongressdelegation setzten sich für ihre Rettung ein. Im August 1979 wurde sie an eine Vereinigung übergeben und im April 1981 als Museumsschiff in Pearl Harbor ausgestellt. Bis heute hat die USS Bofin Millionen von Besuchern empfangen und dient weiterhin ihrem Land.
Highlights und Neuerungen in World of Warships im Jahr 2024
08:38:12
Das Jahr 2024 brachte eine Vielzahl neuer Inhalte und Erweiterungen für World of Warships. Französische Zerstörer, Commonwealth-Kreuzer, panamerikanische Schlachtschiffe und amerikanische Flugzeugträger ergänzten die internationale Flotte. Die Spieler hatten die Möglichkeit, an den Landungen der Alliierten in der Normandie teilzunehmen, neue visuelle Effekte zu erleben und am Piñata Hunt Event teilzunehmen. Das Piñata Hunt Event, das anlässlich des Aprilscherzes eingeführt wurde, beinhaltet einen neuen Schlachttyp auf der farbenfrohen Karte „Colorful Islands“. Die Spieler müssen in Teams von sieben Schiffen der Stufen VI und IX die Piñata jagen, ein Schlachtschiff oder Flugzeugträger mit erhöhten HP. Die Piñata nimmt zufällig eine von acht Routen über die Karte. Wenn die Piñata zerstört wird, hinterlässt sie einen Eroberungsbereich. Um zu gewinnen, muss das gegnerische Team zerstört oder 1.000 Punkte erreicht werden. Das Event führt auch spezielle Support-Verbrauchsgegenstände mit einzigartigen Effekten ein, die durch Kampfaufträge oder Credits freigeschaltet werden können. Zudem werden thematische Tarnungen vergeben und Piñata-Token können für permanente Tarnungen und andere Belohnungen eingelöst werden.
Ehrung der Marinegeschichte und Einblicke in die USS Iowa
08:44:14
Im Jahr 2024 wurde die Marinegeschichte durch historische Geschichten von Kriegsschiffen geehrt, die in World of Warships und im realen Leben als Museumsschiffe existieren. Eine Naval Legends-Dokumentation präsentierte das Schlachtschiff Iowa, das als Höhepunkt des amerikanischen Schlachtschiffdesigns gilt. Die USS Iowa, ein 45.000-Tonnen-Schlachtschiff, wurde gebaut, um mit den Schiffen anderer Nationen zu konkurrieren. Sie war mit neun 16-Zoll-Geschützen in drei Drillingstürmen bewaffnet und hatte eine Reichweite von 24 Meilen. Die Iowa verfügte über die größte Power Plant aller Schlachtschiffe und erreichte eine Geschwindigkeit von 33 Knoten. Ihre aerodynamische Form ermöglichte diese hohe Geschwindigkeit. Während des Zweiten Weltkriegs eskortierte sie effizient Flugzeugträgerkampfgruppen. Die erste Mission der USS Iowa war die Blockade der Tirpitz im Nordatlantik. Später transportierte sie Präsident Franklin D. Roosevelt zur Teheran-Konferenz. Im Pazifik unterstützte sie Landungstruppen und eskortierte Flugzeugträger.
Vergleich der USS Iowa mit der Yamato und Nachkriegszeit
08:55:25
Die japanische Industrie konnte nicht in großen Stückzahlen bauen, weshalb sie auf größere Schiffe setzte. Das Schlachtschiff Yamato war das größte der Welt. Die USS Iowa verfügte jedoch über eine sehr genaue Feuerleitanlage und hätte im Kampf gegen die Yamato wahrscheinlich die Oberhand gehabt, insbesondere bei schlechtem Wetter und in der Nacht dank besserer Radar. Am 29. August 1945 lief die USS Iowa zusammen mit ihrem Schwesterschiff Missouri in die Bucht von Tokio ein. Für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg erhielt sie neun Battle Stars. Nach dem Krieg wurde sie zunächst außer Dienst gestellt, dann im Koreakrieg wieder in Dienst gestellt und später erneut modernisiert. Am 19. April 1989 ereignete sich eine Tragödie an Bord, als eine Explosion im Geschützturm 2 47 Menschen tötete. Nach der Bergung kehrte die USS Iowa in die Reserveflotte zurück und wurde 2001 in Los Angeles als Museumsschiff festgemacht. Sie hatte drei Karrieren in der Navy: Zweiter Weltkrieg, Korea und die 1980er Jahre.
Naval Legends: Die Geschichte des Kreuzers HMS Belfast
09:04:10
In den frühen 1930er Jahren begann Japan mit dem Bau der Mogami-Klasse von leichten Kreuzern, was die britische Admiralität zu einer Antwort zwang. Um einen ebenbürtigen Gegner zu schaffen, mussten die Briten die Grenzen internationaler Verträge ausreizen. Die Mogami-Klasse war ein erfolgreicher Versuch der Japaner, etwas Eigenes zu schaffen. Die britischen Werften begannen 1934 mit dem Bau von leichten Kreuzern der Town-Klasse, benannt nach britischen Städten. Die Weiterentwicklung des Projekts führte zu den beiden fortschrittlichsten Schiffen der Klasse, Belfast und Edinburgh. Im Vergleich zu anderen Schiffen der Town-Klasse verfügten sie über eine bessere Bewaffnung und eine rationalere Panzeranordnung. Die britischen Kreuzer waren trotz der geringeren Anzahl an Hauptgeschützen (12 gegenüber 15) mit ausländischen Schiffen des gleichen Typs vergleichbar. Die Briten versuchten, dies durch die Entwicklung neuer Artilleriesysteme auszugleichen. Der Kreuzer Belfast wurde am 3. August 1939 in Dienst gestellt. Mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs standen die Briten vor zwei Aufgaben: der U-Boot-Kriegsführung und der Minenbekämpfung. Die Belfast geriet auf eine deutsche Grundmine und musste umfassend repariert werden.
Technische Daten und Modernisierung des Kreuzers HMS Belfast
09:09:51
Nach der Modernisierung im Jahr 1942 hatte die HMS Belfast eine Länge von 613 Fuß und 6 Zoll, eine Breite von 66 Fuß und 3 Zoll und einen Tiefgang von 23 Fuß und 4 Zoll. Die Gesamtverdrängung betrug 14.900 Tonnen. Die Antriebsanlage umfasste vier Turbogetriebe von Parsons und vier Admiralty-Kessel und leistete 80.000 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des Kreuzers erreichte nach der Modernisierung 31 Knoten. Die Panzerung des Hauptgürtels betrug 4,5 Zoll, die Decks 2 bis 3 Zoll und die Querschotts 2,5 Zoll. Die Hauptgeschütztürme waren durch eine 2 bis 4 Zoll dicke Panzerung geschützt. Die Hauptbewaffnung bestand aus zwölf 6-Zoll-Mark-23-Geschützen in vier Türmen. Die Flugabwehr bestand aus zwölf 4-Zoll-Mark-16-Kanonen in Koaxiallafetten, zwei Vickers-Mark-6A-8-fach-Pom-Pom-Kanonen und vier Einzel- sowie fünf Koaxiallafetten von Oerlikon. Der Kreuzer führte zwei dreifache TR-4-Torpedowerfer mit einem Kaliber von 21 Zoll mit sich. Drei Supermarine-Walrus-Flugzeuge waren an Bord, um Aufklärungs- und Feuerleitaufgaben durchzuführen. Die Reichweite betrug 12.200 Meilen bei 12 Knoten. Während der Reparaturen wurde die beschädigte Antriebsanlage der Belfast komplett überholt. Um U-Boote aufzuspüren, wurde die Belfast mit einem Hydroakustiksystem, einer Menge Wasserbomben und Flugzeugen ausgestattet.
Die Rolle der Walrus-Flugzeuge und das Leben an Bord der HMS Belfast
09:13:03
Drei Walrus-Seeflugzeuge konnten neben Aufklärungs- und Feuerleitaufgaben auch U-Boote finden. Sie konnten zwei normale U-Boot-Wasserbomben an ihren Flügelbombenständern tragen. Es wurde jedoch früh erkannt, dass das Flugzeug sehr gut als Such- und Rettungsflugzeug geeignet war. Um die Landung des Flugzeugs zu erleichtern, führte das Schiff ein S-Manöver durch, um eine glatte Wasseroberfläche zu schaffen. Das Bergen des Flugzeugs war ein gefährlicher Job. Im Krieg ist jedes Detail wichtig für den Erfolg der Mission. Auf der HMS Belfast mussten alle Elemente, von der Bewaffnung bis zur Verpflegung, aufeinander abgestimmt sein. Die Besatzung bestand aus über 950 Mann. Die Unterkünfte waren beengt, aber dies war Standard in der Royal Navy. Die Seeleute aßen unter ihren Schlafplätzen. Die Kombüse lieferte über 2.000 Mahlzeiten pro Tag.
Einblicke in das Leben an Bord der HMS Belfast und die Bedeutung der Verpflegung in der Royal Navy
09:16:28
Die HMS Belfast bot den Seeleuten durch die NAFI-Kantine eine willkommene Abwechslung zum eintönigen Essen. Die NAFI, gegründet 1921, versorgte die britischen Streitkräfte mit Gütern wie Süßigkeiten, Schokolade und Alltagsgegenständen, was die Moral erheblich steigerte. Es wird betont, dass eine gute Verpflegung für die Kampfkraft der Marine entscheidend war. Kapitäne ließen bei Gefechten Sandwiches zubereiten, damit die Besatzung an ihren Stationen essen konnte. Das Lazarett der Belfast, modern für seine Zeit, bot bessere Bedingungen als die Hängematten der Seeleute. Während des Krieges wurden andere Schiffsbereiche, wie die Offiziersmesse, geschlossen, um Platz für Verwundete zu schaffen. Trotz einer Minenexplosion erlitt die Belfast nur minimale Verluste. Nach Reparatur und Modernisierung wurde sie Flaggschiff des 10. Kreuzergeschwaders und patrouillierte in norwegischen Gewässern. Die Belfast und ihr Schwesterschiff HMS Edinburgh ergänzten sich ideal, wobei die Belfast die Aufgaben der Edinburgh nach deren Verlust übernahm. Ihre Hauptaufgabe war der Schutz von Handelsrouten und die Eskorte arktischer Konvois, was sie zu einem wahren Verteidiger des Handels machte. Ein Veteran der Royal Navy schildert seine Motivation, der Marine beizutreten, inspiriert von den Geschichten über den Mut der Konvoibegleiter.
Neue Schiffe und Technologien in World of Warships 2024: Wisconsin, Almirante Oquendo und Prinz van Oranje
09:27:58
Das Jahr 2024 brachte zahlreiche Neuerungen in World of Warships, darunter die Möglichkeit, durch die Dockyard neue Schiffe wie die Steel Giants zu bauen. Die Iowa-Klasse, insbesondere die Wisconsin, wird als Höhepunkt des Schlachtschiffbaus des 20. Jahrhunderts dargestellt, mit beeindruckender Feuerkraft durch neun 406-mm-Geschütze und starker Panzerung. Die Wisconsin spielte eine wichtige Rolle bei der Luftverteidigung und der Unterstützung von Landungen im Pazifik. Der Tier IX Heavy Cruiser Almirante Oquendo, benannt nach einem spanischen Marinekommandanten, zeichnet sich durch zwölf Hauptgeschütze und hohe Geschwindigkeit aus, ist jedoch aufgrund einer verwundbaren Zitadelle anfällig. Der Dutch Tier X Cruiser Prinz van Oranje, eine hypothetische Version eines Schlachtkreuzers, verfügt über zwölf 234-mm-Geschütze und die Fähigkeit, Luftangriffe anzufordern, ist aber in der Manövrierfähigkeit eingeschränkt. Empfohlene Verbesserungen für die Prinz van Oranje umfassen Hauptbewaffnungs-, Maschinenraum-, Zielsystem-, Antriebs- und Tarnungsmodifikationen sowie eine Hauptbatteriemodifikation. Das Jahr erweiterte auch die nationalen Technologiebäume um neue Zerstörer, Träger und U-Boote.
Die Geschichte der Shinano und die Einführung sowjetischer U-Boote in World of Warships
09:36:38
Die Geschichte der Shinano, einem japanischen Flugzeugträger, der aus einem Schlachtschiff umgebaut wurde, wird erzählt. Sie wurde im Geheimen gebaut und von dem amerikanischen U-Boot USS Archerfish versenkt, was einen Eintrag im Guinness-Buch der Rekorde zur Folge hatte. Die Archerfish wurde für ihre Leistung ausgezeichnet. Im Jahr 2025 wurden niederländische Kreuzer, sowjetische U-Boote und amerikanische Zerstörer eingeführt. Ein In-Game-Event namens 'In the Name of Tomorrow' würdigte den 80. Jahrestag des Endes des Zweiten Weltkriegs. Es werden fiktive Dialoge zwischen sowjetischen und westlichen Kommandeuren gezeigt, die die Einführung sowjetischer U-Boote hervorheben. Diese U-Boote zeichnen sich durch ihre Fähigkeit zur U-Boot-Überwachung, ihre Lenktorpedos und ihre verbesserte Beschleunigung aus. Es wird ein neuer temporärer Gefechtstyp namens 'Unbreakable Line' vorgestellt, bei dem versenkte Schiffe wieder auftauchen können. Dieser Modus ermöglicht es Spielern, mit Tier VI- und IX-Kreuzern, Schlachtschiffen und Zerstörern in die Schlacht zu ziehen und nach jeder Zerstörung wieder ins Spiel einzusteigen. Das Ziel ist es, 1000 Punkte zu erreichen oder mehr Punkte als der Gegner zu haben, wenn die Zeit abläuft.
10-jähriges Jubiläum von World of Warships: Community-Beiträge, historische Schlachten und neue Schiffe
09:57:47
Majorpar, ein Community Contributor, teilt seine Erfahrungen seit der Beta-Phase von World of Warships im Jahr 2015 und dankt der Community und dem Warships-Team. Im Jahr 2025 wurde die Verbindung zur Geschichte durch die Ehrung derer, die im Zweiten Weltkrieg zur See dienten, weiter gestärkt. Zwei Schiffe erhielten neue äußere Merkmale, die die Narben des Kampfes zeigten. Die Invasion Norwegens durch deutsche Streitkräfte im April 1940 wird thematisiert, wobei die Bedeutung des Hafens von Narvik für den Eisenerztransport hervorgehoben wird. Die Seeschlachten von Narvik werden detailliert beschrieben, einschließlich der Verluste auf beiden Seiten und der Rolle der HMS Warspike. SonamG, ein weiterer Community Contributor, dankt World of Warships für die Unterstützung und die Community. Die deutsche Operation Weserübung vom 9. April 1940, die auf die Besetzung Norwegens und Dänemarks abzielte, wird erläutert. Der schwere Kreuzer Blücher wird bei der Einfahrt in den Oslofjord von der Küstenfestung Oskarsborg versenkt, was den deutschen Vormarsch verzögert. Die Schlacht von Samar, in der die USS Johnston unter Commander Ernest E. Evans gegen eine überlegene japanische Streitmacht kämpfte, wird geschildert. Die USS Johnston ist nun in World of Warships in ihrer Battle Damage Form verfügbar. Ein Code wird geteilt, der für die ersten 30 Spieler, die 20 Gefechte spielen, ein Jahresabonnement von MagellanTV gewährt, und eine historische Frage wird gestellt, um ein lebenslanges Abonnement zu gewinnen.