Simon Geschke testet Tour de France-Sim // Tour-Etappengewinner bei WHPH

00:00:07 Ladies and gentlemen, welcome on board to this flight 7378. I welcome you and wish you a pleasant journey. The Kotz-Tüten are nachgefüllt. The Bord-Bistro is ready to rumble. Und in diesem Sinne hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Folge Workout Playout. Heute geht es um das Thema.

00:00:27 Wir testen den Microsoft Flight Simulator und hier werden direkt die ersten Duty-Free-Flags im Flugzeug ausgeschüttet für uns beide und da freuen wir uns sehr drüber. Hallo, herzlich willkommen, schön, dass der Chat schon da ist und schön, dass du da bist, Felix. Moin, ich freue mich auch sehr, hier zu sein. Ein echter Pilot, der World Cup Play hat. Wobei, die Uniform ist du an. Sag erst mal ganz kurz, wie sieht die aus? Einmal für alle? Ja, so extrem sexy natürlich.

00:00:54 Man kann auch äh... Achtung Scheiße, der hat einen Reifen verloren! Der hat einen Reifen verloren, ach du Scheiße! Das ist nicht gut, das ist nicht gut. Ja, heute bringen wir der Claudia mal bei, wie man Auto fährt mit der Tastatur. Schritt 1. Achtung, Achtung, Vorsicht, Vorsicht. Ich geb dir einen Tipp. Ich geb dir einen Tipp. Ja. Autofahren viel leichter, wenn man nach vorne schaut. Achso, stimmt.

00:01:25 Drücke den Blutwurmköder. Ja, wo ist der? Hier. Da. Und jetzt aufs...

00:02:00 Liebe Fische in diesem Random Seen in Amerika, geht's euch an die Kiemen. Du läufst gegen die Tür. Du musst dich umdrehen.

00:02:28 Wir zocken ETS 2, wir gucken, wie realistisch ist das Game. Boah, da kam viel! Oh, nee! Und ihr könnt mit euren Kanalpunkten noch was freischalten, zum Beispiel die Buhn. Oh, ich hab's gesehen, da kam ein richtiger Schwall. Boah. Das ist LKW. Das ist LKW.

00:03:01 Nee! Nee!

00:03:10 Okay, dann wolltest du noch an deine Mülldeponie? Meine. Wenn jemand seinen Müll rausbringt oder wie? Aber ganz ehrlich, unterschätzt, Mülldeponien sind eigentlich ziemlich geil, finde ich. Die sind richtig geil. Jetzt mal ehrlich, ich bin richtig gerne auf der Mülldeponie. Und dann fahr ich so zum Altpapiercontainer, grüß immer die Leute, die da so stehen. Und dann kommt der immer, wenn er cool ist und so denkt, ich bin auch cool. Und dann macht der in dem Moment, wo ich reinwerfe, macht der die Presse an.

00:03:35 Und dann siehst du, dann wirfst du diese riesigen Kartons rein und dann siehst du wie die Presse das so zerdrückt und das ist... Befriedigend, gell? Ach, Mülldeponie ist nicht gleich Wertstoffhof. Nevermind.

00:03:59 Guck mal, die Augen, die ganze Zeit von der Rütterrüstung, das ist so geil. Die ist übrigens original aus dem späten 15. Jahrhundert natürlich. Was er sagt, die ist ganz original. Auch die Augen waren schon drin. Der Akku hält immer noch übrigens. Da liegt ein altes Nokia drin. Man merkt das damals, man hat das einfach noch Qualität gehabt, was die Leute damals hergestellt haben. Unfassbar. Scary Leggy. Scary Leggy. Hast du auch heute zu mir, oder? Warte ganz kurz. Absolut korrekt heute angezogen.

00:04:25 Man erkennt jetzt ein relativ kurzes Beinkleid, so würde ich das jetzt damit bezeichnen. Ich habe mich einfach nur angepasst. Ich dachte, es geht ums Mittelalter. Da ziehe ich mich entsprechend an. Und außerdem, ihr lacht zu Hause jetzt, ja, aber hier oben rum top geschützt und untenrum wahnsinnig schnell. Ja, absolut. Also das hält jeden Hieb von einem Schwert oder sonst ab. Also das ist wirklich feinstes Mietredl oder so. Upa Bob. Soll ich vorlesen? Ich bin Upa Bob.

00:04:49 Lieblings Enkelkind, danke, dass du dich um Allys Garten kümmerst. Lass mich dir... Der kommt jetzt plötzlich aus Hamburg, hab ich gerade entschieden. Lass mich dir ein paar großväterliche Ratschläge mit auf den Weg geben. Grüße, Opa. Was ist das? Matze, tausend Punkte ausgegeben. Danke. Oh, fuck. Hier ist mal.

00:05:15 Leute, wo komme ich denn hier raus? Okay, Prioritäten. Wolfi hat gerade den Aufstieg gefeiert, glaube ich. Weil hier kommt die Frage von Wolfi, wie pflege ich meinen natürlich legal entwendeten HSV-Rasen? Oh ja, wässern, wässern, wässern. Lieber durchdringend und weiß nicht alle zwei oder drei Tage als jeden Tag und nur so ein bisschen wässern. Und dann...

00:05:40 Sollte das mit dem HSV-Rasen klappen. Die du natürlich legal entbendet hast. Ja, kannst du bald ein Stadion zu Hause eröffnen.

00:06:02 Wie beleidigt seid ihr, wenn nach der Landung niemand klatscht? Darüber haben wir eben schon quasi geredet. Ja, gar nicht beleidigt. Also es erwartet keiner, dass geklatscht wird. Ich finde ehrlich gesagt, das war jetzt für mich ein völlig neuer Input, dass man ja auch mal für das Bordpersonal klatschen kann. Ich glaube, ich klatsch ab jetzt immer fürs Bordpersonal. Ja, freundes euch. Und dann sitze ich da und dann, wenn neben mir geklatscht wird, frage ich die Person so, und für wen klatschen Sie? Für den Piloten, also ich klatsch fürs Bordpersonal.

00:06:28 Bevor jetzt aber jemand auf die Idee kommt, bitte keine Standing Ovations, also angeschnallt sitzen bleiben, ist wichtig. Hallo Leute. Hallo. Ihr seid nicht falsch abgebogen, ne ne. Workout Playert am Start. Heute. Wupp wupp. Police. Ihr müsst einmal ganz kurz gucken, wie ich hier aussehe.

00:06:46 Banane ist am Start, Leute, was geht ab? Schön, dass ihr dabei seid. Genau. Schön, dass Sie da sind, Herr Kollege. Herr Kollege. Stellen Sie sich doch gerne mal vor, welchen Dienstgrad Sie besitzen. Mein Dienstgrad ist Officer und mein Name ist Stevie. Ich komme von der Polizei Hannover. Deswegen freue ich mich auf drei Stunden Action. Police Action mit dir.

00:07:06 In der richtigen Uniform? Es ist so peinlich. Ja, genau. Ich sehe einfach aus wie der billigste Stripper, den man sich irgendwo in einem Vorort von Prag für seinen Junggesellenabschied geholt hat.

00:07:30 Warum pinkeln Lkw-Fahrer immer gegen ihre Reifen? Ist das ein Problem? Ich würde das zum Beispiel, also ich kann es auch nicht verstehen, warum das machen. Also da kann es mich als Frau nicht, ich habe es auch schon gesehen, aber das kann ich nicht erklären. Das ist einfach stehen. Ist das vielleicht um so, wie so Weihwasser?

00:07:49 Dass man seinen Lkw so auf seinen eigenen Namen so tauft. Weißt du, dass man so den Geruch so dran macht, wie so ein Hund und so sagt, das ist mein Babe. Weißt du, so markieren? Ja. Ist meins. Ich mein, das machst du ja bei der Frau auch nicht, oder? Also. Ich sag mal so.

00:08:22 Also das heißt, wir halten nicht an, sondern ich dresche weiter und der Traktor neben mir...

00:08:27 fährt mit angepasster Geschwindigkeit und ich kann ihm dann mit der Bunkerschnecke gleich in seinen Anhänger reinbauen. Ist das ein Anmachspruch unter Landwirten, dass man sagt, ich würde gerne mal mit meiner Bunkerschnecke in deinen Bunker reinbunkern? Voll. Aber es gibt ganz viele perverse Sachen, so die in der Landwirtschaft. Was sind die Top 3 Landwirtschafts-Anmachsprüche? Willst du mit mir ins Stroh gehen? Oh! Das ist Nummer 1. Aber vielleicht nicht, wenn der Drescher kommt. Nicht, wenn der Drescher kommt. Also das ist auch eine Grundregel. Im Schwad spielt man nicht.

00:08:55 Okay. Auch nicht nackig. Okay, nie ins Stroh, wenn der Drescher kommt. Ja. Was gibt's noch? Darf ich deinen Düngerstreuer befüllen? Hier, Flamingo hat schon wieder geschrieben, sieht aus ein bisschen wie eine Dauerwerbesendung für so einen Schäler. Ja, man, wie dieses Teleshopping. Wenn Sie jetzt anrufen, sofort bestellen, kriegen Sie noch eine zweite Paprika gratis dazu. Schaut's mal, meine Damen und Herren. Das sind halt nicht mal hässliche Würfel, gell?

00:09:24 Ey, die sind geil oder? Du bist eigentlich schon angestellt. Die sind in der Küche. Boah der Beat ist wieder der geile Beat da. Könnt ihr mir nochmal Jellybeans rauslassen bitte? Ich hasse das. So, schneiden, Level, geschafft!

00:09:45 Hallo, hallo, hallo! Leute, was geht ab? Neue Folge, Ruhrkampf, Playhard! Jede Woche haben wir Leute aus unterschiedlichen Jobs zu Gast, die Simulatoren-Games testen zu ihren Berufen. Wir zocken heute, Car Mechanics Simulator. Wir testen den Microsoft Live Simulator. Was passiert hier? Hallo, hallo!

00:10:05 Es wird geangelt. Ich hab ein bisschen Angst, ehrlich gesagt. So, warte mal, ich vorstelle. Ups. Bisschen seriös, bisschen YMCA. Guck, wie sie alle da hochgucken. Wir werden heute kochen. Ouellette und Cook, oder? Die Hälfte deiner Zeit verbringst du damit, dich zu rechtfertigen, dass du jagst, oder? Gefühlt ja. Ist so geil, dass ihr hier an E-Mails einspernt. Was ist eigentlich der große Unterschied zwischen Schweiner und Tischler? Schaut's mal, meine Damen und Herren. Macht man das so? Nein. Zweimal wieder!

00:10:30 Tomate habe ich gesagt! Festgenommen. Habt ihr noch Fragen? Ist doch eigentlich alles geklärt. Danke auch für die tollen Fragen. Schön, dass ihr dabei wart. Tschüss. Macht's gut. Tschüss.

00:10:46 Und damit hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Folge Work Hard Play Hard am Montagabend 20 Uhr. Ihr habt alles richtig gemacht. Ihr habt eingeschaltet. Ihr seid dabei. Und wer braucht die Fußball-Weltmeisterschaft, wenn man Rennrad haben kann und wenn man ein Profi-Rennradfahrer, ein ehemaliger Profi haben kann und zwar Simon Geschke. Simon, ich freue mich sehr, dass du da bist. Mega geil. Schön hier zu sein. Danke. Ey, Wahnsinn. Chat, versteht ihr das? Checkt ihr das, wer das ist? Simon Geschke. Ich würde sagen...

00:11:15 Nee, man kann es eigentlich festhalten. Du bist einer der erfolgreichsten deutschen Rennradfahrer, die wir jemals hatten. Ich war... Ich bin ja nicht mehr aktiv. Ja, aber du lebst ja noch. Genau, aber ich lebe noch natürlich und freue mich immer noch, dass ich noch halbwegs bekannt bin. Ja, also ich erinnere mich total an die Tour mit dir. Ich habe, glaube ich, angefangen, Tour de France zu gucken, als ich zehn war oder so, mit meinem Opa. Deswegen, also seitdem bin ich da dabei. Und ich muss sagen, ich freue mich, dass ich endlich mal die Person hier vor der Kamera habe.

00:11:44 die mir hilft immer meinen Namen zu buchstabieren. Weil wenn die Leute fragen, wie heißt du, dann sag ich immer, wie Simon nur mit K. Jetzt hab ich's. Und ich hab immer an dich gedacht. Ich muss manchmal, wenn ich meinen Nachnamen buchstabiere, sag ich immer wie Geschenke ohne E-N. Das ist auch gut, wie Geschenke ohne E-N. Und dann sind die Leute so, Schnenke? Aber manche schreiben Geschke dann mit E. Obwohl es ja eigentlich doch ein simpler Name ist. Okay, okay. Naja.

00:12:12 Hier steht jetzt zehnmaliger Tour de France Gewinner? Wärst du wahrscheinlich gerne gewesen, aber tatsächlich dein größter Erfolg war eine Etappe zu gewinnen. Ja. Da schauen wir auch gleich mal rein. Den Moment haben wir natürlich schon vorbereitet. Für die Tour hat es nie ganz gereicht. Woran hat das gelegen an der Stelle? Ganz einfach Talent. Also es gibt wirklich nur ein paar Fahrer, die die Tour, die Gesamtwertung, also die gesamte Tour, die geht über drei Wochen.

00:12:39 gewinnen können, dann gibt es natürlich jeden Tag kann man eine Etappe gewinnen und ich habe mir dann irgendwann kleinere Ziele gesetzt. Ja. Natürlich auch mit zwölf Mal davon geträumt, die Tour de France zu gewinnen. Ja klar. Aber das merkt man dann schnell, ob es dafür reicht oder nicht. Also da gibt es wirklich nur ganz wenige Fahrer auf der Welt, die wirklich dieses komplette Paket sind und dann wirklich über drei Wochen vorne und dann sind. Was muss man haben, um das gewinnen zu können? Was sind die Punkte?

00:13:04 Um eine dreiwöchige, also zuallererst Berge fahren können. Die Tour geht immer ans Hochgebirge. Also man muss eigentlich sehr komplett sein. Man darf auf den Flachetappen auch keine Zeit verlieren. Das heißt, man muss sich ein bisschen im Feld auch durchsetzen können. Dafür hat man dann die Teamkollegen natürlich, die dann ein bisschen beschützen. Und Zeitfahren ist halt eine spezielle Disziplin, wo man alleine gegen die Uhr fährt. Jeder startet alleine, da darf man auch keine oder nicht zu viel Zeit verlieren.

00:13:32 Und klingt jetzt super einfach und das war's eigentlich schon. Ja gut, aber ich meine jetzt so physisch, also du darfst wahrscheinlich nicht zu schwer sein. Genau. Du musst irgendwie entweder wahnsinnig gut dopen oder ein Ausnahmetalent sein. Da gab es inzwischen schon sehr, sehr gute Kontrollen. Also genau, Ausnahmetalent ist glaube ich der sicherere Weg. Und ja genau, also das wollte ich gerade sagen, man muss sich halt gegen alle...

00:13:57 im Nachwuchs und als Profi dann gegen alle durchsetzen, die das ja auch probieren. Es fährt ja keiner zur Tour und sagt, ja, ich roll jetzt hier mal so ein bisschen mit und bereite mich auf die Brennen danach vor.

00:14:09 So läuft es halt nicht. Und das macht das Rennen halt auch so speziell, das Level halt natürlich super hoch. Und es wird auch immer professioneller auf der Welt, oder? Also ich glaube, die ganzen Scouts, die gucken auch in immer mehr Länder und immer mehr Leute werden gefördert und so. Ja, es ist tatsächlich jetzt auch so, dass die Scouts jetzt wirklich schon in der U17 gucken, in der U19 sowieso. Also die kommen dann direkt zum Teil auch in die großen Teams dann. Das war, wo ich Nachwuchsfahrer war, noch ein bisschen anders. Also ich bin erst mit 22 dann Profi geworden.

00:14:39 Erst. Jetzt ist alles sehr viel, weil die Fahrer sich schon früher gut entwickeln und das Training einfach viel professioneller geworden ist. Es gibt viel mehr Wissenschaft. Man kann alles messen. Es gibt tausende verschiedene Software. Also als Nachwuchsfahrer kann man jetzt inzwischen schon sehr viel strukturierter und gezielter trainieren. Und körperlich ist man ja dann schon so weit. Und dadurch werden die Profis jetzt inzwischen immer jünger.

00:15:07 Ich hab gehört, dass die Scouts so professionell sind, hab ich letztens gelesen, dass sie sogar bei Work-Heart-Play-Heart gucken nach jungen Talenten. Deswegen, ihr seht's da hinten schon, da steht ein Bike aufgebaut auf einer sogenannten Rolle, mit der man eben schön durch den Winter auch zu Hause trainieren kann. Und das haben wir verbunden mit so einer App, wo man eben online fahren kann und da werden wir im Laufe der Sendung noch eine schöne Strecke abstrampeln. Wahrscheinlich muss vor allem ich abstrampeln, weil so wie ich dich kenne, sagst du, ich bin genug gefahren in meinem Leben.

00:15:32 Mach du mal. Ich guck mir das erst mal an, ich habe auch keinen Helm auf. Ja, ohne Helm ist natürlich verboten. Nur an einem guten Vorbild vorangehen. Deswegen habe ich auch meine schnelle Brille an. Generell heute, Chat, werdet ihr erleben, ich werde sehr oft in seinem Windschatten sein. Also falls ihr mich gerade nicht findet, bin ich wahrscheinlich hinter Simons Stuhl gerade. Weil ich glaube, das ist grundsätzlich eine gute Idee heute für die Sendung. Schaut auch hier, guck mal, hat B Formless schon geschrieben, du musst sehr windschnittig sein. Genau, darauf kommt es heute tatsächlich an.

00:15:59 Und dann hat er noch geschrieben, ich fahre immer noch nicht elektrisch, reine Muskelkraft. Also wir haben auch die Rennradfahrer im Chat. Sehr, sehr schön. Cool, dass ihr da seid. Da gibt es direkt einen Daumen hoch vom Simon, weil du hast vorhin schon erzählt, E-Bikes bist du auch immer noch nicht so ein Fan von. Also man muss es schon. Ja, also ich fahre auch elektrisch mit dem Lastenrad. Da mache ich meine Ausnahme. Aber sonst fahre ich schon auch noch mit reiner Muskelkraft. Sehr gut. Trotzdem, wenn ihr...

00:16:20 Elektrisch fahrt ist es natürlich auch völlig in Ordnung. Kein Shaming, genau. Kein Shaming. Ich ziehe an der Stelle mal die schnelle Brille nochmal aus. Die kommt nachher nochmal auf, wenn ich mich aufs Rad da hinten setze. Ich habe es eben schon versprochen, wir schauen mal rein in den Moment, als du die Etappe gewonnen hast, weil ich glaube, das ist ja wahrscheinlich eine auch der schönsten Erinnerungen, die du so hast an deine Karriere, nehme ich an. Ja, gucke ich tatsächlich immer ganz gerne. Ehrlich? So manche schauen so an Weihnachten nochmal alle Herr der Ringe Filme und du schaust immer rein. Also ich habe es jetzt bestimmt schon ein paar Jahre nicht gesehen, aber...

00:16:48 Gibt es natürlich alles noch. Schauen wir nochmal rein. Kommentiert von Florian Nass, der das für die ARD ja immer noch macht.

00:17:09 Ja, Bart war schon immer dein Ding, ne? Da hatte ich tatsächlich nicht das erste Jahr, aber das zweite erst. Das war relativ frisch. Anfang meiner Karriere hatte ich noch keinen Bart. Hat jemand gesagt vom Team, Simon, du brauchst noch so einen USP? Ja, da hat dann meine Marketingagentur. Nee, das war schon aus freiem Willen. Gab eher ein bisschen Gegenwind vom Teammanagement zuerst. Dann haben wir irgendwie nichts anfangen. Weil es nicht windschnittig genug ist? Eher weniger. Es gab sogar mal ein belgisches Team.

00:17:38 zweiklassiges team was werte bei ihren fahren verboten hat ich weiß nicht ob das immer noch so ist aber ja definitiv ja krass

00:17:59 Eben bist du durch diese 1km-Marke gefahren. Sorry, ich muss hier an der Stelle nochmal unterbrechen. Weil dieses 1km-Zelt, das steht ja bei der Tour de France und wahrscheinlich bei allen Radrennen immer so, wenn der letzte Kilometer beginnt, gibt es da irgendwie so einen Hinweis. Normalerweise 1km vor Ziel, ja. Ja genau. Wie fühlt sich das an, wenn du da durchfährst?

00:18:16 Je nachdem, also an dem Tag war es natürlich phänomenal, weil ich wusste, okay, ich hatte überhaupt keinen Überblick. Ich wusste auch nicht, ob ich noch genügend Vorsprung habe. Okay, das hast du schon gespürt quasi im Nacken. Und ich war natürlich so am Limit, dass ich auch nicht wusste, ob ich noch einen Kramp kriege. Also ich habe wirklich bis zuletzt nicht dran geglaubt oder wusste, dass es auf jeden Fall sehr, sehr knapp wird. Und das war aber so, man nennt es ja Flamm Rouge, also der rote Lappen, das ist immer so ein rotes Dreieck, ein Kilometer.

00:18:45 Und da war es so, okay, 1000 Meter und dann fängt man, man zählt halt wirklich die Sekunden. Das sind halt wirklich Schmerzen, die man da hat. Ja, das glaube ich. Ja, ich weiß nicht, was man es vergleichen kann, aber also so im Tunnel und im Schmerztunnel wie da, war ich halt wirklich davor und danach selten. Weil natürlich war halt so eine Riesenchance, bietet sich. Ich war ja immer ein relativ...

00:19:13 Ich war eigentlich nicht so richtig, ich war wie gesagt nicht gut genug um die Tour auf die Gesamtwertung zu fahren. Ich habe auch nicht viele Sprints gewonnen und dann eine Tour-Etappe zu gewinnen war, da mussten für mich schon echt die Sterne extrem günstig stehen und an dem Tag war es halt so weit. Und wenn sich dann die Chance so bietet, also ich bin da wirklich sehr sehr über mein Limit gegangen.

00:19:39 Und das ist natürlich was anderes, als wenn du irgendwie mit 20 Minuten hinterm Feld mit einer abgehängten Gruppe ins Ziel fährst. Da fährt man natürlich deutlich langsamer, aber da wusste ich dann, okay, jetzt hast du noch ungefähr so zwei Minuten vor dir, die aber auch nochmal extrem lang werden. Und ja, es hörte halt einfach nicht auf. Ja, und da bist du wahrscheinlich völligst am Ende. Und in der Etappe, wenn du da jetzt an Position 8 wärst, würdest du wahrscheinlich vielleicht sogar eher noch...

00:20:05 rausnehmen, weil du denkst, ich kann einfach nicht mehr und da denkst du wahrscheinlich, ich kann einfach nicht mehr, aber irgendwie irgendwas gibt einem dann nochmal den letzten Kick wahrscheinlich. Ja, also ich wusste halt, der Tag wird mein Leben auf jeden Fall verändern, wenn ich jetzt heute gewinne und die Chance...

00:20:20 auf dem Tourtappensieg, die bietet sich halt nicht am laufenden Band. Also es ist jetzt nicht so, dass man jeden Tag um mit Tappensieg miterlebt. Im Gegenteil. Also ich bin in meinen zwölf Tourteilnahmen glaube ich, ja so richtig um mit Tappensieg mitgefahren vielleicht. 20 Mal oder so und das ist halt bei, ich habe es mal zusammengerechnet, ich glaube ich bin 200.

00:20:44 über 250 Tour-Etappen gefahren. Aber das ist schon Wahnsinn. Es ist viel, aber genau, ich habe halt nur eine gewonnen. Das war halt der Tag, wo ich wirklich die Diamantenbeine hatte, sozusagen. Ja gut. Wo halt alles gepasst hat von der Taktik, von der Tagesform einfach. Man kann natürlich auch mal einen schlechten Tag haben, gar keine Frage. Aber das ist ja vergleichbar jetzt mit irgendwie, sagen wir mal, in der Leichtathletik, wenn jedes Mal, jeden Tag die 150 aller allerbesten Läufer der Welt starten würden.

00:21:10 Also da ist es halt, du fährst halt auch jeden Tag gehen die 150 besten Leute, die es gibt? Genau, es ist ganz anderes im Vergleich zum Laufen, weil man halt, es spielen so viele Faktoren eine Rolle. Taktik, was machen die anderen Teams, was machen die starken anderen Fahrer, wer geht in die Ausreißergruppe, also wer attackiert gleich am Anfang, wer wartet aufs Finale und das ist halt, also das ist fast ein bisschen wie Schachspiel. Während wenn du jetzt einen 100 Meter Sprint nimmst, da kannst du

00:21:39 Wenn Usain Bolt in Topform startet, weißt du halt vorher schon, wer gewinnt. Weißt du, was ich meine? Ja, okay. Also es gibt noch mehr Variablen, die alles entscheiden können. Ja, genau. Sehr viele Variablen tatsächlich. Okay. Guck mal, da ist schon eine Frage auch im Chat gewesen. Viele Fragen, liebe Leute. Vielen, vielen Dank für eure ganzen Fragen den ganzen Abend. Wie immer, haut sie einfach in den Chat. Wir versuchen so viele wie möglich davon zu beantworten. Ihr könnt auch mit euren Kanalpunkten wieder die Vorurteilsfragen freischalten, die die Redaktion vorbereitet hat. Und natürlich auch die Snackmaschine da hinten wieder aktivieren.

00:22:09 Falls das noch nicht geht, dann wird sie bestimmt gleich freigeschaltet. Ihr kennt das, ihr wisst das wie das läuft. Oh, guck mal, da wird direkt die erste Vorurteilsfrage freigeschaltet. Aber bevor ich die mache, gerade noch die Frage von NaremXX. Wie wird man nach so einer Etappe am nächsten Tag wieder frisch? Weil bei der Tour de France fährst du ja viele Tage am Stuhl. Genau.

00:22:32 Danke. Das hat mich aus dem Konzept gelacht. Marcel, vielen Dank. Sollte ich direkt darauf antworten? Antwortet direkt. Ich hole die Snacks für uns. Das klingt gut. Ja, also...

00:22:44 Natürlich wird man nicht wieder 100% frisch. Gar keine Frage. Der Etappensieg war in der dritten Woche. Während den drei Wochen gibt es zwei Ruhetage. Also man fährt die erste Woche, die sind die ersten neun Etappen. Dann gibt es einen Ruhetag, dann kommen sechs und dann kommen dritte Woche sind nochmal sechs Etappen.

00:23:04 Man kriegt natürlich Massagen, man hat nach dem Ziel sofort, kriegt man so Kirschsaft, um die Regeneration sofort anzuregen. Das ist halt wohl eine ganz tolle Balance von Kohlenhydraten und Zucker und so weiter. Dann Proteinshake, dann Essen. Also man hat halt drei Wochen lang eigentlich nie Hunger. Man isst konstant auf dem Rad nach dem Rennen, vor der Massage, nach der Massage.

00:23:31 vorm Schlafengehen, wenn man will, nochmal. Also es ist echt, es ist eine der Sachen, die mir zum Teil wirklich, die mich am meisten genervt hat. Dieses konstante Essen und nicht Essen, wenn man Hunger hat. Und also so richtig frisch wird man in der dritten Woche nicht mehr. Man kann Schadensbegrenzung betreiben, das heißt natürlich Massage, genügend gesund essen. Und dann fühlt man sich am nächsten Tag schon...

00:23:57 wieder einigermaßen so, dass man das nochmal machen kann. Und das seit über drei Wochen. Aber es ist halt so ein Gefühl, also einer von meinen Trainern hat es mal beschrieben, nach zehn Tagen merkt der Körper oder stellt er gewisse Prozesse um, weil er merkt, dass er sich in einem Ausnahmezustand befindet. Und das passiert in dreiwöchigen Rundfahrten wirklich. Also das kann ich wirklich bezeugen, dass es nach zehn Tagen so ein bisschen wie, leicht ist jetzt natürlich das falsche Wort, aber es wird einfacher, jeden Tag dasselbe zu machen.

00:24:26 Man entwickelt dann wie so eine Art Standgas, sodass es halt weh tut natürlich, aber man kann es immer und immer wieder machen. Nach fünf Wochen würde jeder dann mal vom Rad fallen, aber diese drei Wochen, es funktioniert so, dass du jeden Tag wirklich tief gehen kannst. Nach dem Tag war es aber so, dass ich wirklich am nächsten Tag ganz schön Probleme hatte, weil ich dann nach dem Rennen auch komplett

00:24:54 in Euphorie nicht viel gegessen habe. Ich glaube, massiert wurde ich dann nicht mehr, weil da war dann so viel los. Das Team hatte auch gar nicht mit meinem Etappensieg gerechnet. Also es gab nach dem Ziel, die hatten für mich gar nichts zu essen da oder so. Ich habe dann irgendwann mal einen Müsli-Riegel gegessen und es war natürlich für die Regeneration Katastrophe. Ja, absolut Müll. Von daher bin ich den nächsten Tag dann noch einigermaßen durchgekommen.

00:25:20 Frisch wäre das falsche Wort jetzt. Wir hatten eine Vorurteilsfrage, die muss man stellen an der Stelle, deswegen machen wir das jetzt direkt. Die da lautet, erst mal vielen Dank an Bella Bytes Back, die hat die freigeschaltet und die lautet, andere flexen im Club mit dem Bizeps. Ihr als Radfahrer holt euren Raindrop raus am Bein, oder?

00:25:40 Der Raindrop. Ein Wort, was ich heute gelernt habe. Ein Wort, was du von mir gelernt hast. An der Stelle, ich hab nichts mehr auf dem Kopfhörer. Vielleicht habt ihr irgendwas umgestellt oder so. Aber ich zeig mir jetzt kurz den Raindrop.

00:25:52 Also ich glaube... Dein Raindrop ist eh... Mein Raindrop ist nicht da quasi. Das ist schon beeindruckender als meiner. Nein, nein, nein. Ich glaube hier, das hier soll der Raindrop sein. Korrigiert mich. Also weil das so ein bisschen tropfen... Tropfenförmig, genau. Such mal ran kurz. Jetzt müssen wir natürlich jetzt gucken, dass es vom Schattenwurf und so, dass es auch gut aussieht. Hallo? Ja, geht doch. So. Ja, so sieht es gut aus, gell? Ja.

00:26:18 Ja, ich glaube das ist der Rantrop. Und habt ihr damit immer geflext? Weil normalerweise sind die Leute immer so, dass sie dünne Beine haben. Oh, jetzt im Club oder was? Ja, im Club. Ja gut, also. Also ich stelle mir das so vor, weißt du, so normalerweise. Also wenn man irgendwo mit kurzer Hose in den Club kommt, dann ist das vielleicht nicht der beste Club der Welt. Aber nee, habe ich es tatsächlich noch nicht gemacht. Mit meinen Beinen geflext im Club. Eher mal so am Strand oder so. Aber das sind ja, das sind, okay. Nee, aber als Rad-Sportler oder als Rad-Profi vor allem.

00:26:48 Körperlich sieht man schon sehr nach Hungerhaken aus, sag ich mal. Also man ist natürlich schon muskulös an den wichtigen Stellen, also gerade Beine und alles sehr definiert. Aber so oberkörpermäßig kann man im Club, glaube ich, niemanden beeindrucken. Manche Sprinter sind vielleicht ein bisschen muskulöser. Sprinter ja, aber selbst die sind schon sehr dünn.

00:27:14 Zombie Ant hat auch noch mal das Teamfahrzeug aktiviert. Guck mal, das ist lustig. Da steht, Zombie Ant kommt mit dem Teamwagen und reicht Kimon und Simon ein paar Snacks ein bisschen zu lange. Die klassische Flaschenübergabe. Wir können es mal zeigen. Dickey Bottle, ja, also du wärst quasi sportlicher Leiter und drückst jetzt aufs Gaspedal und ich drück mich schön ab und nehme die Flaschen mit. Also das sind so die kleinen Grauzonen, die die Jury dann auch nicht ahndet, es sei denn, man hängt jetzt...

00:27:40 irgendwie länger als drei sekunden dran dann kann es schon mal eine strafe geben aber bringt das wirklich so viel also merkst du richtig so ein relief so ist das geil kurz geschoben werden bringt doch ja also es ist tatsächlich so dass es eine kleine hilfe ist vor allem wenn man jetzt zu den also wenn man flaschen holt am auto

00:28:00 ist es eigentlich mehr so ein ding also bisher dann irgendwie 20 30 manchmal 50 meter hinterm feld und dann ist es mehr so ein ding um wirklich wieder hinten ans feld in den schatten zu kommen gibt es einen kleinen kann sie ein bisschen abstoßen aber es ist jetzt nicht so dass damit rennen entschieden werden also das ist eine situation wo das natürlich geduldet wird wenn es jetzt irgendwie

00:28:20 So wie bei meinem Etappensieg damals, ich hatte noch 30 Sekunden Vorsprung, da hätte das Auto jetzt nicht kommen dürfen und mir eine Flasche geben. Also tatsächlich auch, Verpflegung aus dem Auto ist auf den letzten 5 Kilometern, glaube ich, sogar verboten. Ich hoffe, ich erzähle jetzt nichts Falsches, aber es ist ab einem gewissen Formziel, da ist es dann nicht mehr erlaubt.

00:28:41 Weil nicht, dass dann auf den letzten fünf Kilometern nochmal zehn Flaschen gebraucht werden und der hängt eigentlich nur noch im Auto, weil das würde das Rennen natürlich dann negativ beeinflussen. Guck mal, Sargent Dynamo hat gefragt, glaubst du, dass die Tour de Frost 2030 zum 40. Jahrestag der Wiedervereinigung durch Ostdeutschland fahren wird? Ich hoffe, ja. Also...

00:29:04 Ich glaube, Thüringen hat sich beworben für ein Grand Depart. Weiß ich gar nicht. Aber 2040, ich glaube, wenn, dann ist das jetzt in den nächsten Jahren irgendwann. Aber die ASO, der Veranstalter von der Tour de France, die haben auf jeden Fall ein großes Auge auf den deutschen Markt und wollen den Sport hier auch ein bisschen pushen. Das weiß ich auf jeden Fall. Und da könnte ich mir schon vorstellen, dass es, also es gab auch erst ein Grand Depart in Düsseldorf.

00:29:33 Vorher noch nicht allzu langer Zeit. Vor neun Jahren war das. Man muss, glaube ich, allen erklären, das heißt zwar Tour de France, aber die machen manchmal dann so, sie startet mal in Deutschland oder in Belgien oder in Dänemark oder so gab es auch schon, glaube ich. Ja, Dänemark. Also es gab schon die verrücktesten Orte. Das ist dann so eine Etappe zum Spaß. Nicht irgendwie Japan, aber in Europa war die Tour schon fast überall zu Besuch. Auch im Basenland, in Spanien. Ja und so weiter.

00:30:02 gibt es dann entweder einen Flug nach Frankreich, also die muss nicht zwingend nur in Frankreich sein. Es gibt immer mal wieder Etappen, die dann auch im Ausland sind. Er schreibt noch Dresden, Leipzig, Hall und Erfurt haben sich wahrscheinlich dann da angemeldet. Wir sind jetzt völlig raus, wir schauen jetzt noch mal rein. Ich schreibe so viele gute Fragen, Leute. Wir versuchen die auch alle nicht zu vergessen, uns abzuspeichern, aber erstmal möchte ich ja noch gucken, wie diese Etappe ausgegangen ist.

00:30:31 Und das, ach nee, das ist 8,5 Minuten hinter dir. Also das ist jetzt quasi das Rennen um die Gesamtwertung, das gelbe Trikot. Das ist Froom. Die waren halt genau Chris Froom.

00:30:44 Es gibt immer ein Rennen im Rennen sozusagen. Ich hatte eh schon eine Stunde Rückstand. Deswegen konnte ich dann auch mal 8,5 Minuten vorher ankommen. Also ich habe die Gesamtwertung da nicht bedroht in dem Moment. Genau, also das muss man kurz erklären bei der Tour de France. Die geht über 21 Tage und am Ende gewinnt der Rennradfahrer, der insgesamt bei allen Etappen am kürzesten gebraucht hat. Also alle Zeiten werden zusammengerechnet. Und hier, das ist schon die 17. Etappe. Und Simon hatte an dem Tag...

00:31:12 über eine Stunde schon länger gebraucht für die anderen 16 Etappen, als der mit dem gelben Trikot, der da fährt. Das heißt, der mit dem gelben Trikot wusste, okay, den Simon da vorne, den kann ich den Tagessieg gönnen.

00:31:23 Selbst wenn der jetzt 8 Minuten schneller im Ziel ist als ich, dann habe ich immer noch 52 Minuten war ich insgesamt schneller. Das heißt entspannt. Genau, ja. Also ich war wie gesagt keine Gefahr für alle in der Gesamtwertung. Man sagt ja so, die Gesamtwertung, die wichtigen Plätze sind so die Top Ten. Das ist das, wo die Team so ein bisschen Wert drauf legen. Und da habe ich jetzt keinen Bedroh, ich war da irgendwie 40. wahrscheinlich oder so in der dritten Woche. Und ja, mich konnte man fahren lassen. Das war so ein bisschen mein Vorteil.

00:31:52 Aber er wollte dich nicht fahren lassen. Richtig. Er war doch nicht in der Gesamtwertung, aber er wollte natürlich auch den Etappensieg. Und das ist halt auch was sehr prestigeträchtiges, wenn man die Gesamtwertung nicht gewinnen kann, dass man zumindest an einem Tag gewinnen kann.

00:32:28 Der kann auch nicht mehr. Wahnsinn. Diese ganzen Schriftzüge auf der Straße, nimmt man die überhaupt wahr? Manchmal schon, ja. Wenn man die Zeit hat, ich in dem Moment nicht mehr. Glaube ich.

00:32:58 Also man fährt ja auch nicht immer mit absoluten Schmerzen durch die Gegend. Da wusstest du schon, oder? Mit der Zunge? Ja, so langsam wahrscheinlich schon.

00:33:20 Man hat ein Funkgerät immer und der sportliche Leiter, der im Auto hinter mir sitzt, der kann mit mir reden. Ich habe mich ein paar Mal umgedreht, weil ich nicht mehr genau wusste, wie schnell die jetzt schmelzen können oder nicht. Der hat immer nur gesagt, hinter dir kommt keiner. Das war natürlich immer geil. Also wenn da so ein Motorrad direkt hinter dir ist, das hörst du ja auch, dann weißt du doch eigentlich auch, dass da keiner kommt, weil sonst würden die ja wegfahren. Ja, aber das hörst du nicht so groß.

00:33:49 So nah sind die Kamera, die da täuscht, so nah sind die gar nicht. Und durch den Lärm der Zuschauer nimmst du das gar nicht so wahr. Du hast doch den Wind noch in den Ohren, also das Windgeräusch. Und ja, es ist halt alles so laut, der Helikopter über einem noch.

00:34:33 Ist auch so typisch deutsch, oder? Erstmal so, es passiert was total geiles und erstmal ein bisschen schlecht reden. Ja gut, das ist jetzt nicht... Nicht alt US, mein Gott. Ja, jetzt wusste ich es. Ich habe mich da immer nochmal umgedreht. Also jetzt weiß ich es. Nee, jetzt wusste ich es.

00:35:08 Geil. Weißt du auswendig, wer der nächste deutsche Toretappengewinner war nach dir? In dem Jahr kam dann keiner mehr. Das weiß ich noch. Auf der Champs-Élysées. Ein Sprinter vielleicht, ja.

00:35:32 Oder vielleicht hat in dem Jahr Greipel in Paris gewonnen. Gute Frage. Es gibt ja zum Glück im deutschen Radsport doch einige, die jetzt gerade auch wieder aus dem Florian Lipovitz so einige Hoffnungen, die auch da echt einiges reißen. Also zu der Zeit waren die Deutschen tatsächlich ein bisschen verwöhnt mit Etaffensiege. Da hatten wir zum Beispiel einen sehr guten Sprinter oder zwei sehr gute Sprinter mit Greipel und Kittel.

00:35:59 Und da sind fast jedes Jahr Etappensiege gepurzelt, kann man fast sagen. Also das war in dem Jahr, glaube ich, der fünfte Etappensieg für den Deutschen. Ach krass. Meiner Herr. Hat Greipel, glaube ich, drei gewonnen, Toni Martin eine oder vielleicht auch der vierte oder so. Ich war nicht der erste Deutsche in dem Jahr, der eine Etappe gewonnen hat. Und jetzt ist es schon leider ein bisschen seltener geworden. Ich weiß gar nicht, der letzte Deutsche letztes Jahr hat...

00:36:26 Haben die Deutschen glaube ich keine Etappe gewonnen. Hat der Lipovic keine gewonnen? Nee. Aber weißes Trikot gewonnen, auch krass. Also gar keine Frage. Ein Trikot bei der Tour zu gewinnen ist für mich fast höher anzusetzen als ein Etappensieg. Und auch, er war ja Gesamt Dritter, also auf dem Podium in Paris zu stehen plus weißes Trikot.

00:36:47 Ja, kann man schon sagen, das ist fast mehr wert als ein Etappensieg. Da können wir jetzt auch direkt mal drauf eingehen, weil da eben auch die Frage kam von ZombieAnt. Er hatte gefragt, packt man alle Trikots ein, auch wenn man vorher vermutet, dass man die nie anziehen darf? Das finde ich voll die süße Frage, weil die Frage zielt ja darauf ab, dass ihr alle Trikots selber dabei haben müsst. Aber das...

00:37:08 Wie ist das denn? Kümmern sich da nicht die Teams drum oder sogar der Veranstalter? Die Spezial-Trikot? Wenn du jetzt ein Werktrikot und so weiter... Achso, ne, also die kriegt man vom Veranstalter. Das ist, wenn man, also man muss die nicht mitbringen, die Teams bringen so dann Helme oder eine Hose mit in dem Design, aber das Trikot an sich und auch Armlinge oder lange Jacke oder Regenjacke auch, das kriegt man alles vom Veranstalter. Also wenn man dann...

00:37:38 So wie Florian Lipovitz letztes Jahr oder ich vor ein paar Jahren im Bergtrikot. Wenn man dann quasi eine Sonderwertung anführt, kriegt man am nächsten Tag vorm Start, kommt jemand und gibt zum Bus eine Tasche mit.

00:37:52 Mindestens ein Trikot, meistens ist noch eine Weste mit drin oder so. Und dann kriegt man fast, also man kriegt jeden Tag ein neues Trikot. Ich hatte extrem viele dann. Achso, das behältst du auch? Du gibst es nicht, das andere zu waschen ab oder sonst was? Nee, genau, also das behält man auf jeden Fall. Ja, ja. Man kann, wenn man will, jeden Tag ein neues anziehen.

00:38:11 die dann vom Team waschen lassen immer. Aber man kann theoretisch jeden Tag ein neues anziehen. Ja, Wahnsinn. Deswegen an der Stelle, wir können schon mal kurz teasen. Darf ich das schon mal anfassen? Liebe Freunde, liebe Freunde, später in diesem Stream, Simon hat noch ein Trikot mitgebracht von seinem letzten Team, in dem er gefahren ist, Kofidis.

00:38:29 gefahren, man sieht es, das ist schon ein bisschen grau, das war mal weiß, das ist ein bisschen grau. Ja, noch besser. Es ist sogar benutzt, getragen worden, das wird ja später noch unterschreiben und nächste Woche Montag hauen wir all diese Trikots, die wir gesammelt haben in der Staffel raus. An euch könnt ihr gewinnen, also unbedingt dranbleiben und unbedingt auch nächste Woche. Plus die Nummer, nicht vergessen. Plus die Rückennummer. Das Trikot kann man kaufen, Nummer nicht. Nummer kann man nicht kaufen, die originale Nummer gibt es noch mit dazu. Wahnsinn. So Leute, alles bei WorkHardPlayHard und ähm,

00:38:59 Guck mal hier, ZWR35 hat gesagt, gelbes Trikot hat er auch immer dabei. Ja gut, das ist aber nicht schlecht. Und natürlich, ich möchte es nicht vergessen, Achtung.

00:39:08 Wir haben hier noch diese geniale Pferdeklingel. Die unterschreibst du nachher einfach auch. Und dann ballern wir die auch noch. Wenn ich sie nicht selbst mitnehme. Für meinen Stadtrad. Genau, weil das stelle ich mir überragend vor. Du fährst im Straßenverkehr, wie so ein super geiles Rad, und dann hast du aber so eine hässliche Klingel dran. Und die ist aber unterschrieben von Simon Gershre. Das gibt es genau einmal auf dieser Welt und das werden wir heute Abend erzeugen.

00:39:34 Für euch. Und weil eben die Frage nochmal kam, welche farbigen Trikots gibt es denn überhaupt und was bedeuten die? Da können wir ja auch mal ganz kurz drüber reden, für die, die sich das gefragt haben. Es gibt bei der Tour de France, kannst du ja vielleicht erklären, oder? Also genau, es gibt genau vier Trikots. Gelbe heißt Gesamtführung, das heißt, das ist der Chef der Chefs, der führende Gesamtwertung. Ziemlich einfach. Das grüne Trikot ist ein Punktetrikot.

00:40:01 Das sind Punkte, die man bei den Etappenankünften kriegt. Plus Zwischensprints und die sind immer am flachen. Deswegen hat das grüne Trikot meistens einen Sprinter. Man nennt es auch Beiname ist Sprint Trikot. Ist aber eigentlich ein Punktetrikot. Also es gibt zum Beispiel Tadej Pogacar, der hat eine Gesamtwertung gewonnen letztes Jahr, war aber auch dicht dran am grünen Trikot.

00:40:27 Berg-Etappen gewonnen hat, ist jetzt ein bisschen komplizierter. Jedenfalls gibt es für flache Etappen mehr Punkte fürs grüne Trikot als für Berg-Etappen. Aber es gibt auf Berg-Etappen auch Punkte fürs grüne Trikot.

00:40:40 Ja, gar nicht so einfach. Das finde ich ein bisschen kompliziert. Würde ich aber jetzt simplerweise einfach mal Sprinttrikot nennen. Also es sind meistens Leute mit sehr dicken Beinen und die auf den Flachetappen öfter mal eine Etappe gewinnen. Genau, die meisten Punkte gibt es auf Flachetappen bei den Massensprints. Dann gibt es das Polkadot-Jersey. Genau, das Bergtrikot. Was du auch schon mal hattest. Genau. Da kriegt man Punkte an...

00:41:07 Jeder Berg über Fahrt quasi, also auf dem Gipfel von jedem Berg, die sind wieder in Kategorien eingeteilt. Das heißt, je höher oder je schwerer der Berg, desto mehr Punkte. Vier Kategorien gibt es da. Was ist besser? Kategorie eins oder vier? Also was ist schwerer? Eins. Eins ist, also es gibt noch HC, das ist dann Ort-Kategorie, höchste Kategorie. Auch wieder kompliziert. Eins, zwei, drei, vier. Also es gibt fünf Kategorien.

00:41:36 Und das weiße Trikot, das ist für den besten Fahrer in der Gesamtwertung, der unter 25 ist. Und da hatten wir letztes Jahr auch einen Deutschen, der das gewonnen hat. Da haben wir eben drüber geredet. Großes Nachwuchstalent. Florian Lipovic. Der ist auch insgesamt Dritter geworden, oder? Genau, ja. Und da, ich hab's ja vorhin gesagt, die Profis werden immer jünger, deswegen die Fahrer, die das weiße Trikot gewinnen, die sind schon immer, die sind nicht nur 13. oder so, die sind meistens schon...

00:42:05 Zwischen Platz 1 und 3. Wahnsinn. Dabei galt es nicht früher so, dass man sehr viele Jahre Fahrer sein muss, um so gut zu sein? Genau, weil das Training da noch nicht so fortgeschritten war, dass man die Rennen erstmal braucht in ein paar Jahren, um sich weiterzuentwickeln. Und inzwischen wird halt so wissenschaftlich trainiert, dass man die Rennen gar nicht mehr so braucht. Es gibt jetzt Fahrer, die kommen irgendwie aus der U19.

00:42:32 Im ersten Jahr als Profi räumen die da schon jetzt nicht alles ab, aber...

00:42:38 Ja, fahren schon voll vorne mit rum und das ist halt was, was es vor 10, 20 Jahren noch nicht so gab. Also, diese vier Trikotfarben, die merken wir uns, die sind heute noch wichtig, denn Simon ist ja nicht zum Spaß hier. Hier wird auch noch knallhart heute gezockt. Wir werden verschiedene Simulatoren-Games, die mit dem Fahrradfahren zu tun haben, testen. Natürlich ist da auch der Total Frost Simulator dabei, aber bevor wir da rein starten, weil das ist dann richtig geil, da kann man wirklich Etappe für Etappe fahren und so. Und da gibt es natürlich auch die Punktetrikots und das muss man alles sehr taktisch machen.

00:43:07 Steigen wir noch ein mit einem kleinen, etwas lustigerem Game, nämlich dem Bicycle Rider Simulator. Das ist ein Spiel, von dem ihr wahrscheinlich noch nicht viel gehört habt. Zu Unrecht, würde ich sagen, weil da kann man schon einiges erleben. Und da starten wir jetzt direkt mal rein. Es ist schon angerichtet. Wir... Moment, ich schalte hier direkt mal rein. Ich hoffe, man sieht es schon. Perfekt. Kamera machen wir nach rechts. So. Der Bicycle Rider Simulator erstmal fällt auf.

00:43:34 Die hatten nicht genug Kohle, um das Geld gut auf Deutsch zu übersetzen, deswegen sind da einige Sachen sehr schlecht übersetzt. Zum Beispiel ganz unten, was eigentlich Exit bedeutet, also quasi Spiel. Das haben sie einfach ausfassig gemacht. Das ist schon mal gut. Drück mal auf Abspielen. Also auch geil, Play. Play im Englischen halt, ne? Mit der Maus. Auf Abspielen, genau. So, jetzt musst du, guck mal, auch geil. Der Rücken heißt einfach nur Back im Englischen. Zurück. Der Rücken machen wir nicht, sondern wir machen Figuren.

00:44:05 Ja, Lappen wundert sich zurecht. Das ist eines der trashigsten Games, die wir, glaube ich, bisher getestet haben. Genau, musst du auswählen. Wir haben nur eins, glaube ich. Ich bin noch nicht so weit gekommen. Ach doch, guck mal, wir haben 51 Münzen. Du könntest theoretisch irgendwas... Ach so, ich kann was freischalten. Aber Trikot... Aber schalt lieber irgendein Fahrrad frei, oder? Wenn das geht. Gelbes Trikot gibt's nicht schon. Ja, okay, oder mach ein gelbes Trikot, komm.

00:44:29 Wir wollen ja hier gleich mal entsprechend rein starten als führende. Ja perfekt. So, gelbes Trikot. So, dann musst du links auf Fahrräder. Genau, da haben wir nur das. Nimm doch das. Bei Stile haben wir auch nur ein Style.

00:44:49 Ah, da kannst du Office freischalten theoretisch. Gibt es unten auch noch weitere? Okay. Oder nimm es grüne. Ist das E-Bike vielleicht? Ja, musst du noch auswählen.

00:45:00 Ja, einfach nur verschiedene Farben, glaube ich. Ja, langweilig. Grün ist gut. Karten. Forest Willi. Da gibt es nur den. Nee, ach doch. Ja, der hat ein Schloss. Ja, musst du den nehmen. Guck mal, da gibt es schon eine Bestzeit von 5 Minuten 58. Mal gucken, ob du die schlagen kannst. Genau, und jetzt anfangen. Let's go. Steuerung. Hast du eben schon kurz getestet? Ja, ich habe es mal getestet. Mal gucken, ob ich es noch zusammenkriege. Pfeiltasten, Schiff. Ganz wichtig war auf jeden Fall der Sprung.

00:45:27 Wie sind denn Simon Geschkes Gaming-Erfahrungen eigentlich? Lange her. Ich habe früher sehr gerne meine Jugend damit verbracht und dann bin ich dann mehr Rad gefahren natürlich. So, hier wird erstmal alles erklärt. Sprint, Sprint, Sprint, Sprint. Aber hast du nicht auch zu Hause so eine Fahrradrolle, um im Zimmer zu trainieren über den Winter?

00:45:50 Und während man auf der Rolle sitzt, kann man doch perfekt Playstation spielen. Na gut, ja es gibt tatsächlich Fahrer, die das machen. Ich war da jetzt nie so ein Freund von. Ich habe mir meistens, es gibt ja die Software Swift. Damit habe ich mir die Zeit vertrieben. Aber ja, so richtig, also Rolle fahren ist halt immer langweilig.

00:46:11 Perfekt, dass ich das nachher noch machen muss. Da freue ich mich ja jetzt schon drauf. Hier bin ich vorhin schon runtergefahren. Das letzte, was der Mountainbiker sagte. Mit dem Rad geht's.

00:46:34 Ein Daniel fragt, ist Prostataentzündung ein Thema im Radspitzensport? Uff, also ich hatte noch nie eine Prostataentzündung tatsächlich vom Radfahren. Also das ist ja dann, ja Klopf auf Holz, also ich bin ja 40 geworden dieses Jahr. Was nicht ist, kann ja noch werden von daher. Man muss auch Ziele haben im Leben. Nee, aber vom Radfahren normalerweise, oh, Spani Hopp. Also wenn man vernünftig auf dem Rad sitzt.

00:47:00 Wir hatten ja vorhin hier schon vor der Sendung mal über Bike-Fitting geredet und so. Aber wenn man vernünftig auf dem Rad sitzt, sollte man eigentlich nicht auf seiner Prostata sitzen. Also wenn man eine taube Prostata hat beim Radfahren, ganz arg an seiner Position da was ändern und definitiv an der Position was ändern, das ist nicht normal. Also man soll auf seinen Sitzhöckern sitzen und irgendwo anders.

00:47:29 Dazu passt die Frage von DSN vorhin. Wie schafft ihr es eigentlich auf diesen Sätteln zu sitzen? Sind eure Hosen so gut gepolstert? Ja, jede Hose hat auch ein Polster. Und die Sättel sind, ja, die sind natürlich nicht sehr komfortabel. Die müssen da vor allem auch leicht sein. Also die sollen keine Couch sein, so Sättel. Und müssen die auch nicht sein. Die federn so ein bisschen. Aber das Größte macht eigentlich das Polster.

00:48:00 Die Hauptarbeit leistet das Polster, würde ich sagen. Und die richtige Position auf dem Sattel ist tatsächlich das A und O. Also wie gesagt, wenn einem der Arsch wehtut beim Radfahren, dann überlebt man die Todefrau nicht. Also ist echt krass. Ja, aber tut euch der Arsch nicht? Irgendwas? Das ist natürlich so, aber man sitzt halt wirklich auf seinen Sitzknochen. Und zwischen den Sitzknochen und...

00:48:28 Und dem Sattel ist dann halt eigentlich nur Haut und was Haut macht, wenn die längere Zeit belastet ist, wird die dicker. Also man hat dann wirklich, da wo seine Sitzhaut ist quasi, also an diesen Sitzknochen, hat man an dieser Art Hornhaut. Ja. Und die ist wirklich, nach der Tour ist sie gut in Schuss. Ausgeprägt. Ja. Also das ist kein Problem. Echt? Das ist tatsächlich kein Problem. Ja und und und und.

00:48:57 Also es tut einem der Arsch natürlich mal weh, aber es ist nichts, was... also alles andere tut viel mehr weh. Das sind nicht die einzigen Schmerzen, die man hat. Das Johan hat auch egal. Aber... Guck mal, der Lars meint gerade, mein Triathlon-Trainer meinte immer zu mir, dass es bequemer wird, je härter ein Sattel ist. Er hatte einen Vollcarbon-Sattel. Gott. Nee, na, weiß ich nicht, ja. Das weiß ich nicht.

00:49:25 Also ich hatte schon immer ein bisschen stark. Komma direkt geschafft. 3,48. Hä, du hast nen Rekord, aber sowas für mich? Na, das war wahrscheinlich... Das war...

00:49:36 Da hat sich keiner Mühe gegeben. Das erste Mal, dass das irgendwer mal gespielt hat, war ich vorhin zum Üben. Ich glaube, ich habe meine eigene Zeit dazu geschlagen. Guck mal, und Fallbetrag bedeutet, du bist zweimal nur gestürzt. Das heißt, zwei Münzen, die du eingesammelt hast, wurden wieder dir geklaut. Aber du hast ja insgesamt neun verdient. Das heißt, wir haben sieben plus gemacht. So verstehe ich das. Aber ich war auch nie der allerbeste in Mathe. Also Vollkarbonsattel ist Quatsch, oder was?

00:49:58 Quatsch nicht, wer das mag ist okay, aber die Vollcarbon Sättel sind auch nicht immer leichter. Von daher sei die Frage, wenn man ein bisschen Polster hat, das ist schon nicht schlecht. Also diese ganz klassischen Carbon Sättel, die rutschen halt einfach. Ich hatte am Ende so einen, den fand ich am besten, einen 3D gedruckten. Der hatte so Löcher erstmal für Luftzirkulation, dann ist der leichter.

00:50:28 halt so ein typischer 3D-Druck einfach. Aber der hat ja auch keinen Polster. Na doch, der hat schon ein bisschen nachgegeben, aber man will natürlich nicht, dass der zu sehr nachgibt, weil sonst stimmt der deine Sitzposition wieder nicht. Wenn du deinen Sattel einstellst auf deine Sitzhöhe und dann sinkst du einen halben Zentimeter ein.

00:50:47 Und je weicher das Polster ist, wenn du es dann durchsitzt, also das bringt ja alles nichts. Also der muss schon Bad sein, aber der muss jetzt nicht, es muss jetzt nicht nur Carbon sein. Also die Aussage finde ich so ein bisschen, wenn der für ihn gepasst hat, ja. Aber jeder Hintern ist ja auch ein bisschen anders. Wer auf Carbon-Setteln gut sitzen kann, meinetwegen. Ich konnte das auch gut, aber ich sehe nicht ein, warum ich...

00:51:12 wenn ich auf einem gepolstertem Sattel auch gut sitze. Also Lars, ich würde sagen, an der Stelle, das ist eine Ausrede, die zählt, wenn du zu deinem Triathlon-Trainer sagst, also ich habe Simon Gäschke gefragt und der hat gesagt, findet er unnötig. Ich glaube, dann kann er nicht mehr so viel dagegen sagen. Du hast dich sehr gut angestellt. Ich würde versuchen, dass wir eine neue Strecke freisteigen, lieber zurück zu meningen. Ich gehe mal über der Rücken zurück. Ja, der Rücken. Back.

00:51:37 Kann man selbst entscheiden, fragt Lappen, auf welchem Sattel oder welchem Rad man fährt oder fahren alle mit der gleichen Ausstattung? Also man kann zwischen den, alles was der Sponsor anbietet, kann man entscheiden. Also wenn man jetzt einen Sattelsponsor hat, der hat fünf verschiedene Modelle, kann man sagen, ich nehme Modell 1 oder Modell 5, aber man kann nicht sagen, man nimmt einen komplett anderen Hersteller. Also die Teams haben Sponsoren, genauso ist es mit den Rädern.

00:52:07 Jedes Team hat einen Radsponsor, der auch Geld zahlt, logischerweise. Und dann kann nicht jeder Fahrer, der eine fährt die Marke, der andere fährt die Marke. Was anderes ist, wenn von einer Marke, wenn die zwei verschiedene Modelle haben oder drei, haben jetzt aber glaube ich relativ, haben schon einige, die dann sagen, ein Bergrad und ein Aero-Rad für die flachen Etappen.

00:52:30 Da wird dann zum Teil auch gewechselt. Oh, geht schon wieder los. Also ein sehr leichtes Fahrrad und eins, was mehr auf Aerodynamik aus ist. Das heißt, du kannst auf der geraden Strecke einfach schneller fahren. Das hat dann bessere Aero-Werte und ist dann nicht ganz so auf Gewicht getrimmt. Und da kann man dann so ein bisschen... Ne, das war nix. Das war nix, tatsächlich. Es wurde auch gerade eine neue Vorurteilsfrage freigeschaltet von Bella Bytesbeck. Vielen Dank dafür.

00:52:58 Die lautet, mal ehrlich, sind Rennradfahrer die Veganer des Sports? Man erfährt innerhalb von 30 Sekunden, dass sie Rennrad fahren. Ja gut, ich musste das nie groß erklären, weil wir wussten, dass die meisten irgendwann...

00:53:15 Boah, kann ich fast nicht sagen. Ich weiß nicht, kommt glaube ich immer darauf an, was man für Rennradfahrer kennt. Alter! Guck dir das an. Einfach über die Schlucht gesprungen. Sieht immer so geil aus, wenn der respawnt, wie der da auf sein Fahrrad fällt. Das war jetzt ein guter Shortcut, den ich genommen habe. Okay, also du würdest... Es gibt doch bestimmt die Profi-Rennradfahrer auch, die quasi so, hey, hey, ich bin...

00:53:42 James und ich bin Profi-Rennrad. Ich kann dir auch meine... Ja, also ich war jetzt... Ich war jetzt nie übermäßig stolz drauf, aber klar, wenn man es Hobby zum Beruf macht, ist jetzt auch nichts, worauf ich nicht stolz war, ne? Aber ja, gut. Ich habe das jetzt keinem irgendwie unter die Nase gerieben, der es nicht hören wollte, sag ich mal so.

00:54:12 Glaube ich zumindest. Es war eher so, dass andere gesagt haben, so irgendwie, keine Ahnung, wenn man irgendwo war. Stark. Ja.

00:54:32 Oder man hat irgendwie Leute getroffen, die man noch nicht kannte. Keine Ahnung, in welcher Situation. Da war es eher so, dass dann irgendwer gesagt hat, das ist Simon. Ferti, tue France und so. So, dass ich das gar nicht sagen musste. Oder gar nicht sagen wollte. Und dann kam es halt dann irgendwie doch so zur Sprache. Weil ja, irgendwie ist es ja dann doch so, dass man immer, dass es dann immer so heißt, wer macht was, wer arbeitet was. Bunny hopp. Nee.

00:55:02 Hallo Danjo, Hallo Öffentlich-Rechtliche schreibt er. Ey, grüß dich! Ja, eigentlich perfekt, dass wir heute Rennradsport machen bei den Öffentlich-Rechtlichen, weil es ist ja schon Tradition. Also die ARD macht ja schon ewig lang Rennradberichterstattung. Und ich finde, für mich gehört das auch so ein bisschen dazu, wie so Wintersport. Wie so, wie so, man hat so frei, man hat irgendwie so, man gammelt so zu Hause rum am Wochenende und es läuft einfach den ganzen Tag der Fernseher und irgendwelche Leute machen da Sport und man selber schiebt sich gerade irgendwie so einen Riegel rein, weißt du so, und denkt so, oh, lass mal den Simon da fahren.

00:55:32 Ich finde so dieses Sport gucken oder Chat, sag mal wer hat auch so früher mit den Großeltern vielleicht auch schon immer so zu Hause so auf dem Sofa gesessen und so bisschen Sport geguckt? Ich finde das hat so richtig Tradition. Muss ich denn hier lang? Larmfan sagt immer. Mach mal Looping, soll ich die Looping-Taste noch nicht gefunden. Ich glaube ich bin falsch abgebogen, ist dann eine Sackgasse, oder?

00:56:02 Geht gar nicht weiter. Wann kommt Skisprung mit Hille Reimund? Wer ist Hille Reimund? Ist das denn jetzt ein Gag? Kenn ich nicht, ne. Kenn auch keinen Hille Reimund. War das ein Skispringer? Ich kann mich im Skispringen nur nicht so aus, ne.

00:56:23 Und Opa muss zumindest fünfmal sagen wie unmenschlich das ist was die Sportler da leistet. Das ist echt so. Wie oft hast du das gehört, dass die Leute das heute sagen, das ist wirklich unmenschlich was man da leistet. Ja doch schon oft, also man muss auch oft erklären warum das jetzt, oder es gibt ja auch die allgemeine Meinung, ohne Doping geht das gar nicht und das ist ja unmenschlich. Aber gut man muss halt immer dazu sagen, ich hab das dann gemacht, oder ich

00:56:53 So angefangen mit Radfahren da war ich 12 wie mein erstes Mountainbike rennen gefahren Aber du musst darüber ja hast du ja ja es war ich zu langsam zwei wieder mit elf sprechen und und diese das ist schwer kompliziert ist die Herausforderung die sich jeder stellen muss aber ich probiere jetzt trotzdem

00:57:13 mehr auf die antwort zu achten jedenfalls muss das natürlich viel erklären die ja geht es überhaupt ohne doping und so sehr unfassbar und jeden tag 200 kilometer und wenn man natürlich aber wenn man nicht nur mein erstes morgen bei grenzen gefahren und da war aber alles mal ein bisschen mal so ein bisschen trainiert nur und dann aber eigentlich seit ich habe die ab 15 dann

00:57:37 Stark. Was? Chat, also Videobeweis, das war ein sauberer Sprung. Ja, wollte ich gerade sagen. Besser ging's nicht. Vielleicht doch noch ein bisschen zu langsam. Und wenn man natürlich was jahrelang jeden Tag macht, dann ist...

00:57:56 dann klar wird man dann irgendwann besser und also ich spiele als hobby so Gitarre manchmal so tagelang nicht und dann doch wieder ein bisschen und wenn ich jetzt jemand sehe der das macht seit er zwölf ist und jeden tag mehrere stunden übt dann denke ich mir auch so wie geht das also wenn man jetzt irgendwie keine ahnung slash von ganz und joses oder so spielen sieht oder irgendeinen weltklasse Gitarristen dann denkt man sich auch so was macht der da

00:58:25 Unfassbar, wie geht das? Oder halt mit allem, was halt wirklich... Ja. Oh! Ja, da muss ich jetzt sagen, der war nicht der sauberste Sprung von allen. Nee. Wollte noch zum 360 ansetzen, aber... Too much hat vorhin auch gefragt, war eben nochmal eingeblendet, der Kommentar, wie sehr nervt eigentlich diese Doping-Frage? Weil es gibt ja, glaube ich, keinen Sport, der so sehr mit diesem Thema Doping verbunden ist.

00:58:54 Also klar, die nervt. Ist natürlich aber auch, man weiß ja auch, warum diese Fragen kommen. Also der Sport hatte ja wirklich auch sehr viele Skandale, die inzwischen aber wirklich fast 20 Jahre her sind. Also der letzte ganz große Skandal war 2006. Jetzt aber.

00:59:17 Ich glaube, weil da ist halt so flach. Ich muss in die Landung reinstecken. Ja, genau. Ich bin immer noch zu langsam. 2006 Jan Ullrich. Genau, das ist Karriereende auch von Jan Ullrich. Und das war halt das, was in Deutschland so ein bisschen für den Sport der Genickbruch war. Zu Recht auch. Und dadurch hatte meine Generation natürlich dann auch viel zu tun.

00:59:39 Also gerade wo ich dann Profi geworden bin, ich bin 2009 Profi geworden, also drei Jahre nach diesem Fluente-Skandal, der wirklich halt das so ein bisschen offengelegt hat, dass der Sport wirklich ein großes Problem hat. Daraufhin wurde aber, finde ich, sehr viel getan. Ja! Lecken! Stark! Das hätte ich jetzt nicht mehr gedacht. Daraufhin wurde viel getan.

01:00:07 Ja, also da wurde wirklich viel für den Sport getan, finde ich, was Transparenz angeht, Dopingkontrollen und so weiter. Also da wurde jetzt auch mehr gemacht als in anderen Sportarten und das ist auch so ein bisschen das, wo ich sage, oh, schade. Aber den Punkt hast du geholt.

01:00:25 Das ist das, wo du sagst, da wurde mehr getan, als in anderen Sportarten mehr kontrolliert und so? Ja, genau. Und das kommt eigentlich zu wenig zur Sprache. Also zum Beispiel, dass die Kontrollen, es gibt wirklich keine Sportart, wo so streng kontrolliert wird wie im Radsport. Und das ist einfach eine Tatsache. Und da finde ich, wird halt...

01:00:54 dann auch wieder zu wenig drüber geredet. Dass der Sport halt wirklich so ein bisschen seine Lektion gelernt hat und sagt, okay, so geht es nicht weiter. Wir machen jetzt die krassesten Kontrollen von allen. Und darüber wird tatsächlich wenig berichtet.

01:01:14 Also ich glaube, wenn da in anderen Sportarten so kontrolliert werden würde, würden die Leute wahrscheinlich auf die Barrikaden gehen. Das ist schon ein sehr krasser Eingriff natürlich auch in die Privatsphäre.

01:01:28 Ist das auch so? Wir hatten ja Sandrina Sprengl auch hier in der Sendung, Siebenkämpferin, eine deutsche. Die hat das auch erzählt, dass bei der Dopingkontrolle kommt eine Frau mit ihr aufs Klo und sagt, pinkel jetzt hier rein und guck quasi exakt hin. Ja, genau. Ist das bei dir auch so gewesen? Ja. Und da habe ich mich natürlich auch sofort nach meinem letzten Rennen sofort abgemeldet. Ich pinkel hier von niemandem mehr in irgendwelchen Bildern. Ja, also es war wirklich auch was, was...

01:01:53 echt unschön war, aber es gehört natürlich dazu. Das ist halt ein Kompromiss, den man machen muss, wenn man den Sport auf dem Niveau treiben will. Muss man damit zurecht kommen. Also die haben halt dann auch morgens um sechs geklingelt, egal ob du grad geschlafen hast oder nicht. Ja. Und ja, das war halt nicht nur einmal im Jahr. Sie kam eigentlich, also irgendwann hat mir der Kontrolleur bei mir zu Hause

01:02:21 war meistens derselbe. Man konnte vom Weltverband kontrolliert werden, von der nationalen Anti-Doping-Adventure, also von verschiedenen Institutionen auch. Und der hatte irgendwann mir mal eine Flasche Rosé mitgebracht und ich so, hä, wieso? Ja, er ist heute unsere 50. Kontrolle. Und ich dachte, ja, sieht immer so ähnlich aus wie bei dir, wenn du pinkelst, deswegen habe ich dir hier so was. Ja, wenn du Rete-Saft getrunken hast.

01:02:50 Stark! Ich weiß nicht, Chat, ob du das mitgeschrieben hast. Du hast hier zwei Level geschafft. Ich würde sagen, für dieses Spiel reicht das auch schon, weil viel mehr hat das glaube ich gar nicht zu bieten. Nächste Level brauche ich jetzt auch nicht mehr. So sieht es nämlich aus. Was ich eben vergessen habe, dir zu sagen, das war übrigens gerade Level 1. Level 1 des heutigen Abends. Wir haben wieder vier Level vorbereitet, die wir zusammen bestehen müssen. Das heißt, du darfst an dieser Stelle schon einmal hier auf den Buzzer hauen, auf den roten. Einmal drauf.

01:03:20 Mission completed. Fast so ein geiles Gefühl, wie eine Etappe zu gewinnen, gell? Mindestens. Und jetzt gehen wir nämlich rein. Lieber Chat, wenn das Spiel jemand von euch schon mal getestet hat, dann sehr, sehr gerne auch immer reinschreiben. Backseat Gaming Boy Workout Play hat ausdrücklich erlaubt. Also wenn ihr Tipps habt für das Spiel, was jetzt kommt, dann sehr gerne reinposten. Und zwar zocken wir jetzt Tour de France 2026, das offizielle Spiel.

01:03:47 zur Rundfahrt. Rundfahrt ist der korrekte Begriff, ne? Ja. Und wir haben auch noch eine Vorurteilsfrage, die ich vergessen habe hier. Diesen hat es gerade... Diesen, ne? Du hast uns mal gesagt, wie man deinen Namen ausspricht. Ich vergesse das immer wieder. Perfekt. Hier ist deine Vorurteilsfrage. Was ist größer, deine Fahrrad- oder Autogarage?

01:04:09 Ich habe keine Fahrradgarage. Meine neue Räder stehen alle im Keller. Ich habe auf jeden Fall mehr Räder als Autos.

01:04:20 Wie viele Räder hast du? Kannst du es sagen? Muss ich gerade zählen? Ich habe ein Rennrad, ein Gravelrad, zwei Mountainbikes, dann habe ich noch ein Fixie, das war ein Geschenk. So ein Tour de France-Design, das ist ganz cool, das bin ich noch nie gefahren, das hat keine Bremsen und kein Freilaufen. Fixie halt, ne? Ist in Freiburg blöd, ich wohne so ein bisschen am Hang. Habe ich mich noch nicht getraut.

01:04:45 Dann noch zwei Rennräder habe ich doch. Das andere ist noch mein altes Teamrad. Mein altes. Unnormale Startrad, Lastenrad. Also schon sehr viele. Schon viele, ja, das stimmt. Die müssen ja irgendwo hin. Genau, also die hängen bei mir im Keller oben an der Decke an so einer Schiene. Platzsparend. Und ne, also schon meine Fahrradgarage ist glaube ich...

01:05:12 Vor allem mehr wert als meine Autogarage wahrscheinlich. Hast du ja gesehen, mit welchem Auto ich gekommen bin? Ja, aber sehr stylisches Auto, wir müssen es dir jetzt nicht verraten. Sehr classy. Aber meine sind ungefähr so teuer wie ein Rad gewesen. Ja, aber Autos haben auch einen viel krasseren Wertverlust als so teure Rennräder, oder? Ist doch so. Also wenn du sie ein sehr gutes Rennrad holst, das kannst du schon immer noch gut weiterführen. Ja, aber die haben natürlich auch einen gewissen Wertverlust.

01:05:38 Ja, aber ist das so viel wie beim Auto? Nee, so viel nicht. Also es ist nicht so, wenn es ein Jahr alt ist, dass es dann nur noch die Hälfte wert ist. Das können wir uns schon noch gut weiterverkaufen. Guck mal, TuMansch hat noch gefragt, wie viel ist das teuerste Fahrrad wert von dir? Weiß ich tatsächlich nicht. Also mein Enduro, das ist...

01:05:57 Hat so knapp 8000 Euro gekostet. So in dem Dreh würde ich sagen. Die Rennräder habe ich halt alle nicht selbst bezahlt. Die waren halt dann vom Team oder ja, halt einfach gesponsert. Da weiß ich jetzt gar nicht genau, wie viel die wert sind. Ja, bei der Tour heißt es doch immer, dass so ein Fahrrad von einem Fahrrad bei der Tour de France irgendwie so 20.000 kostet oder so? 20 glaube ich nicht.

01:06:20 15, ja. 15 kommt schon hin, ja. Vielleicht nicht jedes Rad, was man bei der Tour rumfahren sieht, also da ist die Spanne auch so ein bisschen, aber 10.000 sind die schon fast alle wert, würde ich schon sagen. Kein Wunder, dass die auch regelmäßig geklaut werden, ne? Ja, genau, da wird schon öfter auch mal in die LKWs eingebrochen, ja. So, wir gehen rein ins Game. Warte, wir zeigen erstmal noch das Menü. Tour de France 2026, ist so ein bisschen wie bei

01:06:49 den ganzen anderen Sportspielen, so FIFA und so weiter und so fort, wo quasi jedes Jahr eine neue Version rauskommt, wo sie einfach nur den Kader anpassen. Aber grafisch ist es eigentlich immer die gleiche, ich möchte es nicht sagen, Grütze. Aber es gibt schon Spiele, die sind da ein bisschen weiter, muss man sagen. Ich würde sagen, du machst erst mal das Training. Gerne nochmal das Training von vorne. Das war schwierig. Genau, schwierig genug. Damit auch der Chat nochmal checkt, wie funktioniert dieses Spiel. Gehen wir nochmal ganz von vornherein. Einmal diese fünf Trainingseinheiten durch und dann fahren wir natürlich eine Tour de France.

01:07:17 fahre ins dorf und das bedeutet natürlich wir starten an der stelle level 2 ich sage jetzt einfach level 2 ist

01:07:32 Fällt mir nix ein. Wir machen Level 2. Ich hab grad überlegt, ob wir Level 2 nur das Tutorial machen. Das machen wir zu einfach. Oder wir schließen die Tour de France ab. Das ist Level 2. Ich glaub eher das. Gucken wir mal, wie das dauert. Let's go.

01:07:59 Wir können doch gleich nochmal gucken, ob wir das umschalten noch auf Französisch, weil es gibt die englische und die französische Sprachausgabe und das ist ja die Tour de France, also eigentlich wäre Französisch realistischer. Kannst du schon? Ja, ich bin ja in meinen letzten vier Jahren meiner Karriere für ein französisches Team gefahren und da musste ich das dann quasi können. Die nehmen da wenig Rücksicht tatsächlich. Guck mal Lahmfan schreibt gerade, ich habe das Spiel früher immer mit Simon Gäschke die Tour gewonnen, da hatte Froom keine Chance.

01:08:28 Er hat dich immer gespielt. Okay, cool. Das geht leider jetzt nicht. Was habe ich im Leben falsch gemacht? Dass man das... Anscheinend, dass jemand mit mir die Tour gewinnen kann und ich habe es nicht geschafft. Das ist ja eigentlich der Beweis, dass es hätte klappen müssen. Vielleicht hätte er mir taktische Tipps geben müssen, was ich falsch gemacht habe.

01:08:49 Niemand im Chat kann Französisch. Ja Leute, wenn ihr mit euren Großeltern die Tour de France guckt, ist sicher auch kein Wort. Doch Florian, na. Ich kann probieren zu übersetzen. Oh, stark. Ja, dann guck mal gleich mal. Also grundsätzlich Chat unten. Gelb ist irgendwie so die Power, die man gerade fährt, der gelbe Balken. Der blaue Balken ist so die Gesamtenergie, die der Fahrer hat.

01:09:14 Wenn die komplett leer ist, dann kann der Fahrer quasi gar nicht mehr. Hungerast heißt das, oder? Ja. Hungerast. So ein Wort aus dem Radsportjargon. Also ich weiß nicht, ob das in der allgemeinen Bevölkerung bekannt ist. Hungerast ist halt wirklich, wenn der Körper keinen Zucker hat.

01:09:32 Ich kenn Hungerast... ...und halt überhaupt nicht mehr Leistungsfähiges. Ich glaub, manche sagen auch Hungerast zu so Leuten, die extrem dünn sind. Echt? Hungerast? Hab ich schon mal gehört. Ach, da sagt man Lauch oder so. Lauch gesagt. Hungerast oder, Chat? Hattest du auch jemand gehört? Hungerhaken kenn ich noch. Ah, Hungerhaken! Hungerhaken, danke. Dann jo. Ja, ja. Hungerast ist tatsächlich dieses... dieses Unterzuckerte-Sein und... Ja. Ja. Hattest du's schon mal bei Natur-Etappe? Bei Natur-Etappe...

01:09:59 Nee, so einen richtigen Hunger hast nicht. Also der kommt natürlich in verschiedenen Stärken. Okay. Also wenn du merkst, so langsam kommt der Hunger, dann kannst du noch im Zweifel... Ja, man kann immer noch. Es gibt ja so Gels und so, dann kann man ziemlich schnell Zucker nachfüllen. Genau. Kennt, glaube ich, jeder. Aber...

01:10:19 Also wenn man einen richtigen Hungerass hat, dann, also es kann das Ende der Tour sein. Weil es gibt bei jeder Etappe natürlich ein Zeitlimit. Man kann jetzt nicht sagen, man kommt zwei Stunden später ins Ziel und schont sich für morgen. Also man muss schon irgendwie, ich glaube maximal, bei den ganz schweren Etappen, das Zeitlimit wird immer berechnet nach Siegerzeit und Schwere der Etappe. Maximal ist es vielleicht 40, 50 Minuten maximal.

01:10:45 Die du nach dem ersten ins Ziel kommst. Genau, nach dem Sieger. Da kommt irgendwann der Besenwagen von hinten. Und ansonsten bist du raus. Also dann kann man am nächsten Tag nicht mehr starten. Wo verstaut man die Gelpackungen? Genau, du kannst gerne auch weitermachen. Wo verstaut man die? Im Trikot hinten, oder? Im Trikot, das hat drei Taschen. Und genau, da kann man die Gels und die kann man sich natürlich auch immer, wir haben ja Begleitfahrzeuge dabei, die kann man auch immer mal am Auto sich eins holen.

01:11:12 oder es stehen mit einer strecke die die die an die flaschen mit mit bändern und so machen dass man halt

01:11:23 Ach genau, da muss man, dass man, also man probiert eigentlich nie zu wenig zu essen. Gerade über drei Wochen. Guck mal, da musst du in die Zeitfahrhaltung gehen. Ach so, X. Das heißt, du drückst X, genau, drück mal einmal X, genau. Und jetzt kannst du mit den Schultertasten hier. Geh nicht jetzt? Ja. Guck mal, mit den Schultertasten hier oben schaltest du jetzt quasi schneller und langsamer einfach, wenn du einmal antippst.

01:11:51 Genau. Wenn du einmal antippst, dann siehst du, da geht der gelbe Powerbalken ein bisschen. Ja, okay. Ein bisschen nach rechts, sorry. Irgendwas kitzelt in der Nase. Es sind noch die Gräser. Ah, ne, die Gräser sind noch nicht da. Und... Ganz schön kompliziert, ey. Genau, da genau aufpassen. Zeitfahren, ganz wichtig. Kann die Tour entscheiden. Wenn du schlechter Zeitfahrer bist, hast du vorhin mir erklärt.

01:12:14 Ja, das stimmt. Angenommen man verliert im Zeitfahren zwei Minuten auf einen ähnlich starken Bergfahrer, dann ist das eigentlich schon vorbei. Wenn man den nicht am nächsten Berg anguckt, dann nimmt man zwei Minuten ab.

01:12:33 diesen hat eben noch gefragt mit dem bike hinter uns genau ich habe es am anfang mal ganz kurz erklärt damit ich muss bald mal ja wenn du das tutorial durch hast muss ich da langsam auf spike denn damit werden wir heute noch hier im studio auch eine etappe quasi in echt fahren also keine ganze tour de frost etappe sind ein bisschen kürzere nummer als kleine real life challenge quasi simon und ich zusammen

01:12:56 Wobei der Simon schon gemeint hat, er ist in seinem Leben schon genug Rennrad gefahren, das heißt wahrscheinlich muss ich da relativ viel ran. Ja und das werden wir gleich digital fahren und euch auch einblenden. Und wahrscheinlich fährt dann der Simon, spielt dann hier vorne Tour de France und ich werde da hinten strampeln müssen.

01:13:12 Aber irgendwie kriegen wir die... Viel mehr Spaß, weil man spürt seine Beine dabei nicht. Ach so. Du sitzt auf so einem gemütlichen Stuhl und musst nur so ein bisschen mit dem Daumen was machen. Aber Gott sei Dank haben wir ja diese Gels, die Simon vorhin schon gemeint hat. Das heißt, ich werde es irgendwie überleben, da hinten auf diesem Rad zu sitzen und weiter zu strampeln. Und die schnelle Brille habe ich ja auch, die kommt dann natürlich auch gleich wieder an. Ich würde dir sogar mein Trikot anbieten. Aber welche Größe ist das? S. Ja. Gut.

01:13:41 Es wird langsam auch bei mir kleiner. Also mein letztes Rennen ist jetzt zwei Jahre her. Oder fast anderthalb. Können wir den Chat entscheiden lassen, ob das passt? Warte mal. Ich mach jetzt kurz wie groß. So.

01:13:58 Na, probier's doch mal. Also Leute, also guck mal, man sieht ja ganz klar, das deckt eigentlich meinen gesamten Körper ab. Sonst lässt du es vorne offen, das hat ja einen Reißverschluss. Ja, ich lass vorne offen, das will aber auch dann keiner sehen. So. Ähm, genau. Warum machst du es dir eigentlich so gemütlich? Bist du da schon fertig mit dem Tutorial? Ach so. Nee, nee, du machst das schön weiter. Eine, äh, das hab ich jetzt hier fertig. Ja. Glaub ich. Ist das Stretch? Ja, das ist Stretch. Aber ich sag mal auch, Stretch hat seine Grenzen. Stimmt, ja.

01:14:25 Das muss eng sitzen für die Aerodynamik. Wir haben sogar eine richtige Windmaschine hier im Studio. Die sieht man da hinter Simon. Steht die da auf dem Boden? Da sieht man nicht so richtig. Falls es zu warm wird, können wir die auch mal anmachen. Aber ich sag mal, dann ist Riech-Alarm.

01:14:47 Ach genau, das ist relativ schwer. Du musst quasi jetzt schaffen. In der Zeitverhaltung musst du immer schaffen. Oder generell, du musst auch nicht in der Zeitverhaltung sein. Du musst versuchen, die perfekte, die vom Spiel empfohlene Belastung quasi zu fahren. Und die ist unten dieser schwarze Punkt. Und du siehst jetzt, du bist...

01:15:07 Genau, genau. Jetzt musst du A in dem Rhythmus drücken, dass du von der Belastung dahin kommst. Genau. Und das dann möglichst lange halten. Wenn es jetzt hier berghoch geht, soll ich auf den Sattel gehen. Genau. Möglichst lange halten, versuchen. Und du siehst rechts, du musst insgesamt 25 Sekunden es schaffen, diese empfohlene Kraft zu halten. Ah, sicher. Genau. Naja, jetzt ist aber schon zu spät. Ja, müssen wir noch mal. Also das Spiel ist schon...

01:15:33 So eine Mischung aus Teamstrategie, aber du musst schon die einzelnen Fahrer gut steuern. Genau, jetzt bist du perfekt, jetzt muss ich ein bisschen mehr. Der durchgedehnte Bügel des Headsets über dem Helm triggert mich. Alarm!

01:15:59 Ja Leute, der Helm ist aber wichtig, oder? Also grüßt du... Ja, auf der Rolle jetzt weniger, aber... Aber hier im Studio? Ich meine, wir fahren hier Tour de France. Grüßt du andere Fahrradfahrer? Also normalerweise, man grüßt sich so als Rennradfahrer, macht man immer so Hand hoch. Würdest du auch jemanden grüßen, der ohne Helm fährt? Ja, ich würde jedem selbst überlassen. Aber tatsächlich, also es ist ein Ding, dass man sich grüßt, genau.

01:16:26 Aber ich weiß nicht, wann ich das letzte Mal jemanden ohne Helm gesehen habe. Nee. Ist ewig her wahrscheinlich, ja. Also tatsächlich jeder, der mir entgegenkommt, sei denn, die sind irgendwie auf dem Stadtrad, aber jetzt alle, die aus sportlichen Gründen Rad fahren, die sehe ich schon alle mit Helm. Okay, krass.

01:16:46 Übrigens, aus sportlichen Gründen kannst du auch hier diese Skittles, ähm es gibt auch andere tolle Kaubonbons zum Beispiel von Mau Am oder anderen Machen, essen. Weil, schaltet der Chat uns ja regelmäßig frei und bisher bin ich die eigentlich nur am Kauen. Ähm, du bist nicht so der süße Snackertyp, ne? Jetzt hat man sich abtrainiert wahrscheinlich als... Ja, man hat immer noch irgendwie, das ist echt immer noch so drin, dass man, also jetzt weniger natürlich, ich esse jetzt auch viel...

01:17:13 viel ungesund gesünder als damals aber irgendwie ist immer noch so ein bisschen drin dass man nach 18 Uhr keine Kohlenhydraten isst. Ne Quatsch. Dann hast du aber vorhin schon getriekelt. Vorhin gab es schon Pizza. Das stimmt. Ne aber die sind sogar auch vegan. Also da kann man nichts falsch machen. Das wusste ich nämlich nicht. Ja damit. Rein damit. So weiter geht's.

01:17:43 Hast du auch so immer trainiert? Musst du immer so dein Trainer sagen, Simon, du hast jetzt hier gut... Pausen sind natürlich auch wichtig. Pausen wichtig. Der Raindrop wächst in der Regenerationsphase. Aber du warst immer so, der Trainer hat gemeint, jetzt fahren wir heute, fahren wir auf den Berg hoch. Und dann warst du oben stehen geblieben, einfach nichts mehr gemacht. Ja, wir fahren auch wieder runter. Achso. Nach so Straßen, jetzt wird es kompliziert. Oha. Oha. Das ist hier Realismus. Das ist ja ein Simulator.

01:18:11 Also das Spiel gefällt mir besser, weil da bin ich jetzt noch nicht gestürzt. Das stimmt. In dem anderen Spiel bin ich ja jetzt schon 11 Mal gelegen. Ja. Äh, ja. Erreichen sie den... Achso, oh Gott! Nasse Straße habe ich auch noch nicht gesehen. Wahrscheinlich jetzt... Fahr jetzt einfach mal... bisschen langsamer wahrscheinlich, oder? Würde Sinn machen. So wie du auch fahren würdest auf dem echten Rad?

01:18:37 Das wäre mal ein bisschen schneller. Das wäre zu schnell für die Kurve, oder? Fahrbahnmarkierungen und Wasser ist auch so ein Ding, ne? Ja. Kann wie Seife sein, ne? Und so Gullydeckel. Aber die Bremsen sind sehr gut bei den Rehenden. Ja, ein bisschen zu gut. Steig.

01:19:02 Doch gestürzt. Doch gestürzt. Es geht doch, ich wollte es jetzt mal testen. Hat man Regenreifen? Fragt Too Much. Gibt es, ja tatsächlich. Die haben aber einen höheren Rollwiderstand natürlich.

01:19:21 Also die... Bei so einem Wetter jetzt wie hier im Spiel fährt man die dann schon mal. Also wenn es jetzt wirklich durchgängig regnet, aber wenn es jetzt nur am Start regnet oder im Finale soll es trocken sein, dann... Man kann ja schlecht das Rad ständig wechseln. Das kann man natürlich auch. Also manchmal...

01:19:39 Es gibt auch Fahrer, die sagen, ja, ich fahre mit normalen Reifen los und will aber auf dem Ersatzrad Regenreifen drauf haben, dass die dann wechseln können, wenn es jetzt dann anfängt zu regnen, das ist wirklich eine wichtige Etappe oder so. Aber ich bin ja eh selten gefahren. Das Ersatzrad hat das Team Fahrzeug mit dabei. Ja, auf dem Dach vom Auto stehen für jeden Fahrer sein persönliches Ersatzrad und das kann man also auf die Position vom jeweiligen Fahrer eingestellt und da kann man halt sagen, okay, ich möchte auf dem Ersatzrad...

01:20:08 Andere Reifen, andere Laufräder. Ah, okay. Um so ein bisschen was verändern zu können. Genau, ja. Also wenn man jetzt sagt, man möchte hohe Felgen, wenn es jetzt eine Tappe ist, die flach ist und dann gibt es aber eine Bergankunft, 15 Kilometer geht es berghoch am Ende, dann kann man da vorher nochmal das Rad wechseln. Weil hohe Felgen schwerer sind und die willst du nicht den Berg? Schwerer, die sind aerodynamischer, aber die sind auch schwerer. Genau, dann kann man mit dem Material ein bisschen spielen.

01:20:34 Okay, das hast du eben nicht geschafft tatsächlich, da warst du zu langsam. Ich glaube da musst du doch immer Vollspeed und dann nur so ein bisschen... Ja das war der Sturz, sonst wäre ich glaube ich das easy geschafft. Wie ist das eigentlich, wenn man auf Toilette muss als Fahrer? Kommt auf die Rennsituation an. Entweder hält man an.

01:21:02 wenn das Rennen gerade relativ entspannt ist. Also wir fahren ja nicht, wir fahren ja jetzt auch nicht drei Wochen jeden Tag so schnell wie er kann. Es gibt Situationen, flache Etappe, selbe Kurve, da liegt Öl.

01:21:22 Flache Etappe und die Ausreißergruppe ist gerade weg. Und das Feld fährt dann ruhiger. Dann halten alle an. Also das sieht man manchmal tatsächlich im Fernsehen sogar, dass es dann wirklich wie eine pinke Pause ist. Und dann hält die Hälfte des Feldes an. Im Rennen ist es schon schwieriger, also wenn gerade eine heiße Phase ist und man muss wirklich dringend, geht es auch vom Rad.

01:21:51 braucht man natürlich ein bisschen Skills, keine Frage, aber die Anatomie des männlichen Körpers hat uns ja

01:22:01 Ja, man kann es ja aus der Hose rausholen und vom Rad pinkeln. Da muss man ein bisschen aufpassen mit dem Wind und so und mit anderen Fahrern. Und mit Fernsehkamera und Motorrädern? Auf Fernsehkameras muss man achten, aber die sind tatsächlich auch geschult, dass wenn sowas passiert, dass die dann halt wegschwenken. Also man will natürlich dann keine Pimmel im Fernsehen sehen.

01:22:26 Um das jetzt mal so ganz deutlich zu sagen. Aber das passiert schon, dass die Fahrer vom Rad pinkeln während der Tour. Aber es gibt Strafen, wenn da Zuschauer stehen. Das ist bei der Tour wirklich ein Problem auch. Zum Teil hat man so viele Zuschauer und mal angenommen, das Rennen ist gerade super schnell. Wenn wir 50 kmh fahren, will ja keiner anhalten. Du kommst ja nie wieder zurück. Du musst ja 70 fahren, um wieder hinzukommen.

01:22:55 Das heißt, du musst eigentlich vom Rad pinkeln, um nicht so viel Strecke zu verlieren, weil du rollst ja dann weiter. Aber wenn da jetzt mal angenommen, es geht für 40 Kilometer, fährst du von einer Ortschaft in die nächste und überall stehen Leute, du kannst nicht einfach vom Rad pinkeln. Das ist bei der Tour echt manchmal ein Problem. Bei kleineren Rennen geht das dann eher mal, da hast du dann mal ein paar Kilometer, wo keine Leute stehen und wenn es so leicht bergab geht.

01:23:23 Und du fängst am Rand vom Feld an, so in den Straßengaben zu pinkeln und wenn du fertig bist, bist du hinten quasi im Feld. Dann hast du halt gar nichts verloren. Das ist dann schon, wenn es schnell ist, ist das schon... Bei diesen Geschwindigkeiten... Das muss man auch üben, ja. Ich wollte gerade sagen, bei diesen Geschwindigkeiten, die ihr fahrt, dann noch irgendwie so mit einem Arm und... Ich hätte so Angst, da total auf die Schnauze zu... Aber es geht, tatsächlich geht's. Aber da muss man schon echt dringend müssen, weil man ist natürlich dann auch ein bisschen nervös. Also ich konnte es auch bis zuletzt nicht...

01:23:51 so easy peasy, weil man muss sich da schon ganz schön konzentrieren. Die Räder sind ja alle super leicht und dadurch auch sehr, ja, ein bisschen windanfällig oder die, also die sind halt einfach durch die Steifigkeit von diesen Carbonrädern, die sind sehr direkt. Das heißt, ein kleines Loch oder so kannst du sofort mit dem Lenker ein bisschen verreißen. Das setzt halt nicht so. Ja, ja, deswegen. Wie ein vollgefedertes Mountainbike oder so, was halt ein bisschen was verzeiht. Jeden Schlag, den du von der Straße kriegst, ähm.

01:24:19 wird direkt durchgereicht an Lenker und an Sattel. Also die sind schon sehr direkt. Ja, okay. Und wie machen das dann die Frauen? Also bei der Tour de Femme zum Beispiel, die Tour de France der Frauen, die können ja eben nicht mal so irgendwelche Fahrt. Die können nicht vom Abwinkeln. Ja, das ist schwierig auf jeden Fall. Das ist eine richtig gute Frage, die ich natürlich noch keine, ich kenne natürlich ein paar Fahrerinnen auch von den Profis, aber die ich mir noch nicht getraut habe zu fragen.

01:24:47 Wie macht ihr das eigentlich? Ich kann mir vorstellen, es gibt ja auch eine Frauen Tour de France. Die Frauen fahren nicht ganz so lange Rennen, aber die fahren auch lange Rennen. Also wenn da mal eine muss. Die auch mal 200 Kilometer fahren. Ja, ich glaube bei denen ist eher so, ich will nichts Falsches sagen, ich glaube die Grenze ist bei denen so, ja die Klassiker sind auch mal 200 Kilometer lang. Aber die meisten Rennen sind jetzt glaube ich nicht länger als 150, aber die sind auch lang.

01:25:16 Du sitzt ja trotzdem... Ja, gute Frage, vielleicht kann es jemand im Chat beantworten. Ich weiß es tatsächlich nicht. Ich kann nur für die Männer sprechen, wie wir es machen oder wie ich es auch gemacht habe. Verbraucht man nicht eh so viel Wasser, verschwitzt man nicht eh so viel Wasser, dass wenn du trinken musst, dass dann irgendwann der Körper anders abbaut? Aber man trinkt halt auch einfach extrem viel. Also man soll echt... Und gerade wenn man vorm Start so viel trinkt, ist es manchmal noch so, also ich hatte es oft so, dass irgendwie...

01:25:43 Wenn der Kreislauf dann erst auf dem Rad so richtig in Schwung kommt überhaupt, dass man dann echt die ersten 10, 20 Kilometer schon nochmal ganz schön dringend auf Klomus. Aber wie gesagt, die meisten Etappen laufen, es kommt immer auf die Etappe drauf an, aber die laufen schon nach einem gewissen Schema. Das heißt, es gibt den Kampf um die Spitzengruppe und wenn die Spitzengruppe steht und alle oder vor allem das Leader-Team mit einem gelben Trikot damit zufrieden ist, dann ist das Tempo mal kurz raus und dann...

01:26:11 will ich nicht sagen, dann stehen wir fast still, aber dann fahren wir zum Teil nur 20, 30 kmh und dann kann man auch mal anhalten. Gerade weil halt auch hinterm Rennen immer noch eine riesen Autokolonne ist und in der Rennsituation kann man dann ziemlich gut durch die Autos im Windschatten zurückkommen. Also da wird auch dann von der Jury, werden da keine Strafen gegeben, weil es halt in dem Fall keine rennentfremdende oder fair...

01:26:38 verändernde Situationen darstellt. Gib mir mal kurz den Controller, ich versuch's auch mal ganz kurz, weil das ist immer noch nicht geschafft. Ich vergesse mal, dass ich hier noch was machen muss. Ich hab's wieder nicht geschafft. Weil das ist das, wenn du dann raus bist und da ist aber noch diese Riesenkolonne mit den Autos, ist es dann okay, dass... Das sieht schon besser aus. Ich geb halt einfach nur grad Gas, aber wahrscheinlich lege ich mich gleich hin. Ist es dann okay, dass du quasi auch dann...

01:27:05 ach du liebe Zeit, okay die Bremsen ziehen, ja ist es dann okay, dass du quasi auch eine Zeit lang in den Windschatten auf den Auto fährst, um wieder ans Feld anzukommen? ja, ist okay wie gesagt, es kommt extrem auf die Rennsituation drauf an also ob es eben auch von anderen geduldet wird oder ob es gerade ne... ja, also am Ende entscheidet immer die Jury die Regel ist eigentlich

01:27:31 dass das Auto dich oder dein Teamfahrzeug darf dich bis zum Ende der Kolonne wieder ranfahren nach Sturz oder Defekt. Wenn du wegen Schwäche abgehangen bist,

01:27:43 Hast du hinterm Auto nichts verloren, also da guckt die Jury dann ganz genau hin. Also wenn jetzt jemand am Berg reißen lassen muss, weil er nicht mehr kann und der wird dann wieder vom Auto hingefahren, ist das sofort, also dann fährt der Fahrer, wird der Fahrer disqualifiziert und der Sportwilleiter auch. Ach krass. Wenn jetzt aber jemand...

01:28:04 gestürzt ist oder defekt hat nach keine ahnung 100 kilometer vom ziel oder so und wird hinterm auto wieder ran gefahren natürlich nicht nach vorne in die spitzengruppe aber ans ende der kolonne dann wird nichts gesagt wird dann ja wieder nur also stürz oder defekt wir haben es ausgenommen das ist ein bisschen das finde ich aber eigentlich ganz gut weil es ist eigentlich fairer so der hat spannender kann keiner was für und der fahrer hat ja dadurch auch keinen vorteil also es ist ja

01:28:32 Du musst ja hinterm Auto dann trotzdem schneller fahren als die Gruppe vorne oder als es fällt in dem Moment, um wieder hinzukommen. Also, ja. Okay Leute, das ist wirklich richtig schwer. Also ihr denkt jetzt zu Hause ja, also mal, können die keine Kunden so einfach mehr? Dadurch, dass es nass ist. Ja, das ist so raus.

01:28:54 Kann ich nicht einfach. Aber tatsächlich ist in der Realität auch nicht einfach mit Rennrädern im Nassen zu fahren. Weil die Reifen sind ja 25 oder 28 Millimeter breit und wirklich Slicks. Das heißt, man hat wirklich ganz bescheidene Haftung nur.

01:29:15 Ja, also ich glaube das Ding ist, du kannst ja auch gerne mal versuchen. Ich glaube wir müssen uns wirklich ordentlich... Ich glaube du hast es geschafft, oder? Nee, nee, nicht ja langsam. Ordentlich vor der Kurve schon kurz bremsen und dann würde dich eher durch wollen lassen. Ich hatte eher nie Folgen. Ich hatte eher so einfach nur aufgehört zu treten. Achso, ah ja, oder so. Du kannst auf jeden Fall hier schön richtig Folgers geben. Ja, hier war ich vor Wind schon, da hatte ich schon Zeit verloren.

01:29:42 Wir sind ja nicht nur bei Twitch live, wir sind auch bei YouTube live. Hallo an alle, die bei YouTube schauen. Und da hat Kaffee Kippe gerade gefragt, Heil Simon, was ist für dich das effektivste Intervalltraining? Effektives Intervalltraining, also da ist immer die Frage, wo will man hin? Kurz vorm Rennen fand ich immer so 30-30 Intervalle gut, das heißt man fährt 30 Sekunden.

01:30:09 Ja, so mit seinem... Boah, das ist jetzt eine ganz schön... Also für die Leute, die von Radsport vielleicht nichts verstehen, das ist jetzt eine Frage. Die schwer simpel zu... Also da fährt man so in seinem V2 Max Bereich. Das heißt schon hohe Intensität und dann 30 Sekunden easy. Die habe ich immer ganz gerne gemacht. Oder man fährt...

01:30:39 So Intervalle over, under, die bin ich auch immer gerne gefahren. Drei Minuten unter der Schwelle, also unter seiner Laktatschwelle. Okay, das sind jetzt unendlich viele Fremdwörter. Ja, deswegen, aber ich kann die wirklich nicht simpel erklären. Also Intervalle sind halt so, man müsste wahrscheinlich erstmal Intervalltraining.

01:31:03 erklären. Ja, aber das waren so, ich gehe mal davon aus, dass der Fragesteller sich ein bisschen mehr schon mit dem Thema beschäftigt hat, das waren so die zwei Intervalle, die ich gerne empfahre. Er wird es verstehen. Ja.

01:31:16 Also Intervall übersetzt bedeutet einfach nur, man trainiert zwischendrin mal richtig krass und dann wieder ein bisschen locker und dann wieder richtig krass, oder? Um diesen Belastung zu trainieren, wenn man all out geht, oder? Also wenn man alles gibt. Ja, genau. Also man fährt Intervall, man kann es halt so, glaube ich, ganz simpel erklären. Man fährt mal schnell, mal langsam. Man kann natürlich nicht, man braucht jetzt nicht drei Stunden lang ganz schnell fahren, aber mal fünf Minuten, dann wieder sich erholen und damit trainiert man den Körper das so ein bisschen an.

01:31:46 Man trainiert halt gewisse Zonen, sag ich mal. Wenn man sich jetzt ein Auto vorstellt, dann bringt man den Motor halt mal in andere Drehzahlbereiche und das ist dann gut für den Motor, für den menschlichen Motor. Ah ja, Störsender hat eben noch gefragt, wie lange man die Flasche am Auto anfassen darf. Das hast du ja vorhin schon gesagt. Ja, also da wird schon noch ganz genau hingeguckt.

01:32:11 Ich weiß gar nicht, also nicht stürzen würde halt echt helfen.

01:32:18 Da wird schon genau hingeguckt, hast du gesagt? Ja genau, also es ist auch so ein bisschen wie im Windschatten fahren. Es kommt darauf an, wie die Rennsituation da ist. Also wenn jetzt ein Helfer gerade Flaschen holt und die letzte Flasche zieht er sich so ein bisschen ab, da wird nichts gesagt. Das macht er ja wieder nur, um auf das Feld zu kommen und die anderen mit Flacken zu versorgen. Aber wenn es jetzt um Etappensieg geht und einer fährt jetzt 20 Sekunden,

01:32:46 Kurs vor dem Ziel 20 Sekunden hinterm Spitzenreiter und hängt sich dann. Fährt mit dem Auto quasi nach vorne, an der Flasche hängt. Da gibt es dann natürlich eine Strafe. Also an sich ist es verboten, aber es gibt eine gewisse Grauzone. Länger als zwei Sekunden, maximal drei. Wird nicht gern gesehen. Sieht natürlich auch einfach nicht gut aus. Also es ist ja immer noch Radrennen und nicht Autorennen.

01:33:14 Leute ihr denkt wie unfähig kann man eigentlich sein, das ist wirklich hier nicht so einfach. Also ihr seht oben diese ersten drei Kurven, wo Simon und ich beide die ganze Zeit in die Leitplanke knallen, da denkt man von der Geschwindigkeit, ich will es einmal probieren, da denkt man von der Geschwindigkeit, dass man es easy schafft, aber man schafft dann den Winkel irgendwie doch nicht.

01:33:34 Und du willst auch gleichzeitig nicht jetzt noch mal bremsen, weil du dann schon so schräg stehst und dann Angst hast wegzurutschen. Guck mal wie schnell die Uhr läuft, das ist ja auf. Das sind keine normalen Sekunden. Aber das ist quasi bei dem ganzen Spiel so, weil sonst würden die Etappen ja auch ewig dauern. Das war glaube ich ganz gut. Könnte ein guter Durchlauf sein. Auch gut. Ganz steil da rein. Oh, blimmelt es aber gegen.

01:34:08 Oh Mann, was ist das denn? Das kann es ja schon gewesen sein. Das kann es schon gewesen sein, aber warum wurde ich da so zurückgesetzt? Ich dachte, ich kann kurz über die Erde fahren. Oh ja, das ist halt hier das. Und dann hier die letzte Kurve noch. Ah, könnte auch noch 20 Sekunden noch.

01:34:25 Ich hab grad das Gefühl, Achtung! Wenn nicht, können wir auch zum nächsten Tutorial gehen, weil das ist ja im Prinzip nur auf nassen Boden fahren, das haben wir jetzt verstanden, dass man da aufpassen muss. Weil es gibt natürlich noch andere Steuerungselemente, die du kurz erklärt bekommen musst, bevor du hier die Tour startest. Nämlich, wie man eben das Team steuert. So hier, ich glaub ich hab auch schon wieder viel zu doll gebremst.

01:34:59 Oh ja, oh ja. Jetzt ist den Drehlern noch echt gut raus. Peak Gameplay jetzt in der ARD. Da sind wir. Ja, jetzt nicht nervös werden. Alles noch im Rahmen. Langrush. Stimmt, da war sie eben. Ich bin noch nicht im Tunnel, das geht noch.

01:35:30 super oh mein gott komm nein leute leute was er wie soll man denn die zeit haben was der perfekte lauf prima schritt abfahrt ich glaube wir gehen aus dem tutorial das zählt oder das war richtig schwer die maus immer daraus rechts

01:35:54 Zählt, sagt Raius. Perfekt. Danke. Genau, geh nochmal auf Training. Zumindest das eine müssen wir auf jeden Fall noch machen. Äh, Training, genau. Äh, Energie, genau. Energie zum Beispiel, ja. Damit du das gleiche Blick hast. Und dann gehe ich gleich mal auf den Radtrainer und fange auch mal an hier. Weil auch diese Strecke möchte heute bewältigt werden. Da dürfen wir auch nicht zu lange hier Lachs rumzocken.

01:36:22 Was müssen wir hier machen? Achso. Weiß ich nicht. Ich fahr jetzt einfach mal drauf los. Ja, du wirst gleich merken, was passiert. Ah. Perfekt. Das kann ich tatsächlich machen. Ja, das glaube ich. Okay, also man muss irgendwie so schnell wie möglich oben sein, aber man muss sich die Energie gut einteilen. Also wenn du ein Gel brauchst, sag einfach Bescheid. Haben wir alles da.

01:36:52 ok also wenn dieser rote balken

01:37:18 Achso, nee, du sollst einfach nur dahinter bleiben, ne? Das geht noch nicht mit der Access. Ja, perfekt, super. Also das ist dieser blau gewünschte Bereich da unten. Da hast du Vorteil. Windschatten ist für dich das A und O, ne? Beim Radsport. Macht wahnsinnig viel aus. Viele, die kein Fahrrad fahren, die können sich das gar nicht so vorstellen. Ja, genau, ja. Nee, also ist wirklich, kann man sagen, eine der wichtigsten Sachen. Am Berg weniger.

01:37:45 Aber je höher die Geschwindigkeit wird, desto mehr spielt Windstadt eine Rolle. Also bei 50 kmh, wenn du dann nicht im Feld bist, dann hast du fast keine Chance. Also wenn dann, ja, das Feld da sowieso eine gewisse Eigendynamik, wenn da 180 Fahrer in einem Feld fahren.

01:38:01 Aber wenn du da nicht drin bist, dann hast du im besten Fall vorne raus, dann hat man natürlich eine Chance auf einen Datensieg. Aber wenn du jetzt hinten rausfällst und die Kraft nicht mehr hast, ins Feld zu kommen, dann... Weil, das muss man glaube ich kurz dazu sagen, in diesem Feld heißt ja immer da, wo die meisten Fahrer fahren so in einem Pulk. Die, die vorne sind, die fahren im Wind, so heißt das, die haben quasi den Gegenwind. Aber alle, die dahinter kommen...

01:38:29 fahren dann eben im Windschatten und für die ist es viel einfacher zu strampeln. Und so ein Feld fährt ja gerne mal 50 kmh so im Schnitt oder so, was du jetzt gerade gesagt hast. Das heißt, die Vorderen müssen die ganze Zeit 50 kmh halten gegen den Fahrtwind. Und die, die in Position 4 oder Reihe 5 sind oder so, die haben quasi null Fahrtwind, die werden damit mitgezogen. Und für die ist es quasi so anstrengend, als würden sie 20 kmh gemütlich fahren, oder? Die müssen natürlich auch noch treten.

01:38:53 Und es kann auch mal schwer werden, aber ja, also wenn der Fahrer im Wind 100% fährt, fahren die dahinter nur 80. Und dann nochmal wieder, oder? Also es ist nicht wie 20 kmh dahin zu pedalieren, aber es ist schon deutlich einfacher. Ja, krass.

01:39:13 Ja, macht diesen Unterschied. Also man kann ja mal, wenn man Auto fährt, bei 50 kmh Fenster runterlassen und die Hand so raushalten. Und der Druck, den man da spürt, also wenn man beim Auto fährt, sitzt man ja quasi auch im Windschatten. Da ist man natürlich noch besser geschützt, aber so ähnlich ist das auch im Feld tatsächlich. Wenn man die Hand rausnimmt bei 50 kmh, diesen Druck, den man da spürt, das ist halt Widerstand.

01:39:43 Und den hat man halt im Feld dann nicht. Ja, ja, und der ist ja nicht zu unterschätzen. Das ist schon richtig krass. Ich glaube, das hat jeder schon mal gemacht.

01:39:51 Irre. Also ich finde das, ich finde, ich finde alleine, du sagst das mal so eben, die fahren halt 50 kmh. 50 kmh auf dem Fahrrad zu fahren ist so absurd schnell. Wie ihr das überhaupt, was war so die schnellste Geschwindigkeit, die du wirklich über sehr lange Abschnitte wirklich alleine im Wind fahren kannst? Was kannst du da jetzt tun? Ganz normal auf der Flachen kann man schon über eine längere Zeit.

01:40:17 So gerade die Zeitfahrräder, die sind natürlich nochmal dann komplett auf Aerodynamik gebürstet. Da kann man schon über einen langen Zeitraum so 60 kmh fahren. Und in den Massensprints, wo dann wirklich halt die großen Motoren dann die Leadouts fahren, ja, zum Teil noch schneller. Aber gut, dann wird es natürlich krass. Also dann kriegt man auch mit der Übersetzung Probleme. Also irgendwann kann man auch nicht mehr treten. 60 kmh.

01:40:45 Ja, also mit den Zeitfahrrädern, das kommt schon vor. Mach weiter, ich muss kurz trauern. Das sind so Sachen. Das Hobbyradfahrer schaffst du nie. Schon verrückt. Verrückt. Aber gut, du hast auch mal rasierte Beine, ne? Also ich rasiere meine Beine nicht. Ich auch nicht mehr. Also manchmal schon noch.

01:41:07 Aber das hat weniger aerodynamische, es wird immer so gesagt, weil es aerodynamisch ist, aber da muss man sich auch die Arme rasieren. Dieser Mythos, rasierte Beine, das kommt mehr vom... Ach nee, jetzt habe ich wieder... Ich habe gerade überlegt, was ich jetzt eigentlich machen muss. Jetzt habe ich einen Einbruch.

01:41:22 Das ist wegen den Massagen, die wir kriegen. Also wir kriegen ja immer wirklich extrem keine Entspannungsmassagen, sondern wirklich, wenn die Muskulatur verhärtet ist, muss man da schon extrem reingehen.

01:41:37 und das würde halt echt an den Haaren ziehen. Wenn wir die Beine massiert kriegen, ist ja deutlich einfacher, wenn wir sie mit Öl sind. Und dann wird richtig geknetet und wenn du lange Beinhaare hast, dann entzündet sich ja noch richtig. Das ist dann wie, als wenn der Masseur immer an den Haaren zieht. Das ist ja Blödsinn. Das ist ja interessant. Bei Stürzen ist es halt auch natürlich für die Verarztung einfach besser. Deswegen rasieren sich manche auch die Arme tatsächlich.

01:42:04 Weil das lässt sich dann halt einfach besser verbinden oder mit Pflastern oder so. Achso, aber deine Arme waren nie rasiert? Nee, hatte ich mal eine Weile, aber das... Äh, zwei-, dreimal als während meiner Karriere, glaub ich, gemacht, auch die Arme rasiert. Aber... hab's dann schnell wieder sein lassen. Ja. Weil dann steht man irgendwann nur noch unter der Dusche und rasiert sich, weil... Ja, ich hab halt auch dunkle Haare und... wenn man die Stoppeln auf dem Arm hat, das sieht ja auch nicht so schön aus.

01:42:30 über der chatte ist der ist da lüge sagt krasse karriere simon danke für viele unterhaltsame rennen und eben hat jemand gefragt hey ich bin ein bisschen später dran hier gerade auch lord brett sinclair ist gerade er hat gerade eingeschaltet herzlich willkommen steht das auch wieder mit dabei bist und eben habe ich das auch gelesen noch von jemand anderem von jojo genau auch schön dass du wieder mit dabei bist und hat gefahren was habe ich bisher verpasst und dann hat das domi zusammengefasst mit simon hat etwas von hornhaut am popo erzählt

01:42:59 Das ist hängen geblieben also. Das ist hängen geblieben. Ja, man muss so... Man kann sich ja nicht alles merken. Ja. Hornhaut am Popo und Beine rasiert wegen Massage. Oh Gott. Ganz knapp nicht. Ganz knapp nicht. Achso, da geht's ums Energiegel. Ah! Achso, du sollst vollgas geben. Genau. Gib schön vollgas.

01:43:23 So habe ich es jedenfalls verstanden. Nee, irgendwie kann ich den Gel nehmen. Indem du die Tasse hier oben gedrückt hältst. Achso. Ja, jetzt. Jetzt. Gedrückt halt. Na, guck mal jetzt. Das füllte sich wieder auf. Ja, es war schon zu spät. Es war schon zu spät. Das kannst du eigentlich direkt am Anfang machen und dann würde ich Vollgas durchfahren.

01:43:43 Genau, wenn ihr was verpasst habt, den Stream gibt es auch immer 60 Tage lang hier auf Twitch, nochmal zum Nachschauen und auch auf YouTube bei ARD Gaming. Das sind die ganzen Livestreams aus der Staffel, könnt ihr da alle nochmal nachschauen. Und dann landen auch immer Highlight-Videos von jeder Folge, auch jetzt von der Folge mit Simon. Schreiben wir ein schönes Highlight-Video, wo die ganzen Tipps auch nochmal reinkommen mit Hornhaut und Popo und so. Wobei es war echt kein Tipp, es war einfach nur Lebensweisheiten.

01:44:16 Und der Rolli, Micha, ist auch wieder da. Schönen guten Abend. Rolli passt eigentlich auch sehr gut zum Thema heute. Wir rollen hier durch Frankreich gerade digital. Ich habe sogar einen Rückenwind. Du musst das Geld trotzdem mal nehmen, ne? Habe ich schon. Aber nur ganz kurz, guck. Diese blaue Anzeige mit dieser Flamme da rechts, die ist quasi das Geld. Du hast nur so Mühe rausgenippt. Du musst es quasi gedrückt halten, aber es reicht auch. Guck mal, es reicht trotzdem, ne? Stark.

01:44:42 Alter, man merkt, du bist Profi gewesen. Der weiß, wie er das Rennen liest. Ach so, jetzt muss man noch länger drüben. Ich dachte, wenn er einmal in seine Trikotasche greift, dann nimmt er das. Rolli ist aber, weil ich ein Rollstuhlfahrer bin. Ah, okay, Micha. Weil das hast du uns noch nicht geschrieben, oder? Rolli, Micha, das hier gibt natürlich Sinn. Aber du bist ja auch quasi im Thema.

01:45:09 Wir sind eben schon auf regennasser Straße gefahren und sind mehrfach fast weggerutscht oder wir sind auch mehrfach weggerutscht und haben es tatsächlich auch nicht geschafft. Guck mal, jetzt macht er statt den roten Balken, wenn ich das gehe gegessen habe, den blauen Balken. Dann bleibt der rote länger. Ja genau, weil der blaue Balken ist quasi eine insgesamte Energie, Ausdauer.

01:45:34 Und das Rote ist nur die Spitzigkeit. Großartig. Wie häufig wurden denn schon Klischeefragen zum Doping gestellt? Heute in der Folge meinst du, Lord Robert Sinclair. Simon hat es vorhin schon erzählt. Noch keiner, aber wir hatten das Thema natürlich trotzdem schon. Ganz ohne geht es nicht. Ganz ohne geht es nicht. Ich kann es nochmal kurz zusammenfassen.

01:45:59 Ja gut, wir haben natürlich geredet darüber, wo es herkommt. Ganz klar, der Sport hatte seine Probleme und ich habe zumindest mal angeschnitten, dass natürlich auch viel jetzt getan wurde, um dem entgegenzuwirken. Und dann muss man auch ganz klar sagen, also die Skandale der Anfang der 2000er, die gibt es jetzt natürlich nicht mehr. Also ich weiß nicht mal mehr, wann der letzte Dopingfall bei der Tour war.

01:46:25 Hier oben die Taste gedrückt halten, dann gehst du quasi in diese Aero-Haltung und musst gar nicht mehr treten und musst nur noch wollen. Das war zu spät, genau. Dazu passt die Frage von Bell Ratti, hatte nämlich noch gefragt, wie gehst du damit um, dass quasi jeder Erfolg gleich immer angezweifelt wurde wegen Doping? Oh ja, also da bin ich immer ganz, das ist immer ganz schwierig, also

01:46:57 Der Stärkste steht halt immer unter Generalverdacht, das ist halt einfach so, weil es für den halt immer relativ einfach aussieht zu gewinnen. Wie jetzt Pogacar? Zum Beispiel, der zurzeit beste Fahrer der Welt, Tadej Pogacar, steht natürlich unter Generalverdacht. Aber ja, eigentlich nur das Einzige, was man ihm ankreiden kann, ist, dass er halt immer der Stärkste ist. Und er wurde noch nie mit irgendwas in Verbindung gebracht, mit irgendwelchen dubiosen Ärzten oder...

01:47:25 Wo ist denn RB? Die obere? Die obere, ja genau. Guck mal, jetzt geht der in die Ero.

01:47:31 Das macht natürlich Spaß. Ist das dieses, wo man so auf dem Rahmen von Sitz... Ja, ja, das ist ja nicht mehr erlaubt. Also der Sitz müsste schon noch, wenn es UCI-konform sein soll, müsste er schon noch auf dem Sattel zu sein. Ach, das ist nicht mehr erlaubt. Dann gibt es auch noch dieses Insta-Video, wo der eine sich so wie so ein Brett hinlegt. Ja, ja, das ist auch nicht erlaubt. Ist auch nicht erlaubt? Ne, also die Position auf dem Rad ist jetzt tatsächlich vom Weltverband vorgeschrieben. Okay, krass.

01:47:56 Oh, aber gerade so sein. Gerade so. Okay, perfekt. Jetzt musst du eigentlich nur noch lernen, wie der Team funktioniert und dann gehen wir mal in die Tor rein. Genau, perfekt. Kannst du abse... Genau. Zack, zack. Ja. Mike sagt Doping, wer hat's erfunden? Versteh ich nicht. Wer hat's erfunden? Die Schweizer oder was? Gab's denn nicht immer so einen Werbespot? Von... von...

01:48:21 irgendwelchen Hustenbonbons. Im Wald? Es gab die Werbung? Es gab eine Werbung und da war der Slogan. Und dann hieß es halt, dass diese Hustenbonbons, die originalen kommen halt aus der Schweiz.

01:48:49 Wenn ich das jetzt so richtig zusammengekriegt hab. Krass. Aber die Werbung sagt mir nichts hier. Kannst du bei YouTube mal suchen. Tipps mal ein, wer hat's auf jeden Fall. Ja, aber dann machen wir ja Werbung. Das wollen wir ja nicht. Sir Chupacabra. Hallo. Schön, dass du auch da bist.

01:49:08 Das ist eigentlich eine Regel, der könnt ihr euch angewöhnen. Wenn ihr in den Stream reinkommt, einfach kurz einmal Hallo schreiben. Da steht's. Rolli Micha. Hat's aufgelöst, das Rätsel. Kannst du lesen, ohne Werbung zu machen. Ja. Was soll ich jetzt hier machen? Jetzt hab ich ja das Tutorial verpasst. Hm.

01:49:27 Trajus, ähm, ja weiß ich nicht, du musst einfach mal, fahr mal einfach. Leistungssteuerung. Achso, ähm, das ist auch wieder dieser Modus, ich glaub du musst einfach nur einmal X drücken. Und jetzt kannst du wieder mit den Schultertasten rechts und links, also nur so ein bisschen deine Leistung. Du musst nicht mehr die ganze Zeit drücken. Das ist wie so ein Autopilot anmachen quasi. Das ist natürlich einfacher. Trajus hat gefragt.

01:49:52 Was war es damals für ein Gefühl, als du mit dem gepunkteten Trikot, also dem Bergtrikot, auf dem zweiten Platz in der Bergwertung, auf dem zweiten Platz, nach Paris eingefahren bist, weil wahrscheinlich der Erstplatzierte mehr Bergpunkte hatte? Genau, also ich habe das Bergtrikot quasi lange Zeit die Wertung angeführt und habe dadurch rechtmäßig das Trikot getragen. Es gibt die Regel, also die Trikots haben eine verschiedene Hierarchie. Das gelbe Trikot ist am wertvollsten.

01:50:20 Dann kommt, wie es dann weitergeht, weiß ich gar nicht, aber jedenfalls hat mich der Gesamtführende in dem Jahr überholt.

01:50:29 Aber der hat ja schon das Gelbe an, der kann ja schlecht zwei Trikots anhaben. Deswegen musste ich dann stellvertretend das Berg-Trikot, wo ich nur noch Zweiter in der Wertung war und musste es dann aber die letzten drei Tage noch nach Paris fahren. Weil der Sponsor auf dem Trikot natürlich, das Trikot muss im Rennen sein und wenn der erste es nicht tragen kann, trägt es der zweite. Und wie fühlt sich das dann an für dich? Nicht schön. War überhaupt nicht schön. Ich wollte es eigentlich auch nicht mehr sehen. Ich habe so lange überhaupt nicht...

01:50:56 Ja, weil das war halt eine herbe Niederlage für mich. Nichts, wo ich zurückblicke und sage, boah, ja, was für eine tolle Tour. Ich war neun Tage im Bergtrikot. Anfangs ja, aber ja, so je näher ich dann dem gekommen bin, so ungefähr im Vergleich mit meinem Etappensieg wäre es so, wie wenn ich an der letzten Kilometer Kette runterfällt und dann wäre ich nur Zweiter. So hat es sich angefühlt.

01:51:24 Also es war wirklich ein ganz knapp verpasster Sieg. Und es hat vor mir noch nie ein Deutscher gewonnen in über 100 Jahren Tour. Also es wäre halt auch so ein bisschen deutsche Radsportgeschichte gewesen, die ich da geschrieben hätte. Und es war so bitter, dass ich das Trikot dann, also ich wollte fast nicht mehr nach Paris fahren. Klar machst du es dann.

01:51:46 Du hast ja einen Arbeitgeber, in dem Fall das Team. Und der zweite Platz, natürlich auch Preisgeld und ein bisschen Punkte. Und ja, so schön es auch war, mit dem Trikot irgendwie nach Paris reinzufahren, aber nur als Zweiter, das war schon, war ganz schön bitter. Ich habe es schnell ausgezogen nach dem Ziel. Das glaube ich. Aber trotzdem, die, die du dir selber verdient hast, die hast du ja wahrscheinlich noch, von den Tagen, wo du selber...

01:52:12 Die Trikots, ja, ja. Ich habe viele verschenkt an meine Teamkollegen, die haben mir auch geholfen.

01:52:18 Also Radsport ist ein sehr krasser Teamsport. Und ich habe den Mechanikern, den Physios, den Koch, den sportlichen Leitern. Die haben jetzt alle ein Trikot zu Hause und ich habe auch noch ein paar. Guck mal, Lappen sagt, beim Biathlon ist es wohl so, dass es so Kombitrikots gibt mit gelb und rot in einem. Komisch eigentlich. Gibt es im Radsport nicht. Ja gut, wahrscheinlich ist es wirklich so eine Sponsorensache, wie du gesagt hast. Die wollen halt ein eigenes Trikot.

01:52:43 Jedes Trikot gibt es nur einzeln. Und wenn es der erste nicht tragen kann, dann kann man es nicht tragen.

01:52:49 Muss es der zweite tragen, es gibt wirklich auch Strafen, wenn du es nicht trägst. Oder wenn du das falsche Trikot trägst, wenn jetzt der im gelben Trikot sagt, ja morgen würde ich aber gerne mal das Berg Trikot fahren, weil die Wertung führe ich ja auch an. Nee, er muss halt wirklich das gelbe Trikot tragen. Und dann hat Domi noch gefragt, wie sehr orientierst du dich eigentlich am Computer, am Lenker? Oder wie viel bist du nach Gefühl gefahren? Also weißt du deinen Computer, sodass du auf deine Radzahl geguckt hast und so. Computer, klar.

01:53:20 Wir haben es immer Headunit genannt. Relativ wenig, aber es gibt natürlich Situationen, wenn ich es im Feld irgendwo mitfahre, gucke ich selten drauf, eher dann mal so am Berg, um zu sehen, okay, es geht schon wirklich schwer und dann siehst du irgendwie auf deiner Headunit dann 400 Watt. Also die Leistung wird ja im Radsport in Watt gemessen.

01:53:46 Dann weißt du auch, okay, jetzt darf es natürlich auch langsam wehtun. Bei 400 Watt für mich hat es schon relativ viel waren. Oder am Zeitfahren, also gerade wenn du allein unterwegs bist.

01:54:00 Beziehungsweise bei meinem Etappensieg habe ich auch mich sehr danach gerichtet, einfach um nicht, was wir eben im Videospiel gesehen haben, einen Einbruch zu kriegen. Wenn du natürlich einen langen Berg, keine Ahnung, der zehn Kilometer lang ist, unten Vollgas reinfährst, dann weißt du ganz genau, nach einem Kilometer platzen dir die Beine und dann stehst du ja fast still. Also man muss wirklich ein Tempo finden, was dann so ein bisschen wie...

01:54:28 Wie ein Zeitfahren ist, muss es halt so schnell wie möglich von A nach B kommen. Das geht halt nur, wenn du, da gibt es einen ganz dünnen Bereich, das nennt sich die Schwelle. Das heißt, wenn du über dieser Schwelle bist, verbrauchst du mehr Sauerstoff, als du atmen kannst. Und wenn du drunter bist, kannst du das halt eine Stunde fahren ungefähr. Und diese Werte kennt man halt als Fahrer. Also man weiß wirklich als Fahrer ganz genau, das muss man gar nicht auswendig lernen.

01:54:56 weiß man über die Jahre einfach, okay ich kann eine Minute, ich nenne jetzt mal meine Rekorde, weil ich kein Profi mehr bin, eine Minute kann ich 600 Watt fahren, fünf Minuten kann ich 450 Watt fahren, 20 Minuten kann ich 390 Watt fahren und dann kann man sich orientieren und dann weiß man wie lang der Berg ist und wenn ich weiß, okay der ist nur ein Kilometer, dann kann ich da halt auch mal mit 500 Watt reinfahren, aber ich weiß, ich muss jetzt hier eine Stunde berghoch fahren und ich fahre da mit 500 Watt rein.

01:55:25 Weil wenn man zu lange im hochroten Bereich fährt, bricht man halt auch wirklich ein. Und wenn der Berg dann noch 50 Minuten länger geht, dann hat man natürlich ein Problem. Also diese Wattzahl auf dem Lenker, um zum Thema zurückzukommen, die ist tatsächlich sehr wichtig und hat den Radsport zum Teil auch ein bisschen langweiliger gemacht. Man sieht jetzt auch wirklich, dass die Fahrer zum Teil am Berg...

01:55:52 das wie ein Sidefahren fahren und nicht mehr, es gibt nicht mehr so die ganz krassen Attacken. Pogacar klammer ich jetzt mal aus, aber alle, die dahinter sind, fahren eigentlich wirklich ihr Tempo. Nach Computer. Weil Windschatten dann am Berg auch nicht mehr so diesen großen Effekt hat. Aber jeder weiß ganz genau, okay, der Berg geht jetzt halt 45 Minuten oder 30 Minuten. Die Wattzahl muss ich fahren. Und dann bin ich am schnellsten von A nach B. Und klar probiert man sich dann ein bisschen am Hinterrad festzubeißen auch, aber

01:56:21 Das sind so die Tricks, die halt auch, ich meine, vor 20 Jahren gab es dann, oder?

01:56:27 Vor 30 Jahren kamen dann die ersten Wattmesser am Rad, die sind dann an der Kurbel. Und dadurch wurde dann die Trainingssteuerung und auch das, wie die Rennen gefahren werden, hat sich dadurch sehr stark verändert. Ja, viele kritisieren das ja, weil sie sagen, dadurch ist die Spannung komplett weg. Weil du weißt halt schon am Fuße des Berges, okay, ich habe eh keine Chance oder ich gewinne das Ding eh, ich muss hier einfach nur mein Tempo fahren.

01:56:52 Dadurch ist ein bisschen dieses Momentum weg, oder? Würde ich nicht sagen. Es ist jetzt halt anders geworden. Also jetzt sieht man halt, dass das mehr...

01:57:03 Dass die Team-Taktiken zum Teil anders sind, dass jetzt zum Beispiel Fahrer früh in eine Ausreißergruppe geschickt werden, die später dann wieder auf ihre Kapitäne warten. Also es ist jetzt viel, viel komplizierter geworden, sag ich mal so. Also man kann jetzt nicht mehr so, wie ich sag mal so in den 90ern, gut, das war halt auch die Hoch-Epo-Zeit. Epo, das Dopingmittel.

01:57:29 Ja genau, also die 90er waren wirklich, man nennt es im Radsport wirklich so ein sehr dunkles Jahrzehnt, wo man halt die ganz großen Attacken gesehen hat und irgendwie 100km Solofahrten und so und das gibt es jetzt nicht mehr so, dass so aus dem Bauch raus einfach attackiert wird und dann…

01:57:47 Vollgas bis ins Ziel. Es ist alles ein bisschen kontrollierter geworden, würde ich sagen. Aber dadurch ist es auch komplizierter geworden, weil wenn man Rennen gewinnen will, muss man halt mit allen Faktoren irgendwie arbeiten. Mit der Strecke, mit den Teamkollegen, die man hat, mit den Schwächen vielleicht vom anderen Team. Also selbst wenn ein Fahrer der Stärkste ist, kann er ja auch ein schwaches Team haben. Und dann kann man probieren, ihn früh zu isolieren und dann abwechselnd zu attackieren.

01:58:15 Es gibt da wirklich tausend taktische Sachen, die man machen kann, aber ja, das ist wirklich ganz schwer zu erklären, wenn man da jetzt nicht so ganz in der Materie ist. Und ja, das ist tatsächlich alles gar nicht so einfach. Radsport ist immer so, man sieht es und denkt, okay, ja, die fahren einfach alle so schnell, wie sie können und der Erste, der am Ziel ist, hat gewonnen. Ja, voll langweilig. Aber es ist halt wirklich, wenn man sich ein bisschen mehr damit beschäftigt, es ist wirklich, es ist ja am Anfang gesagt, fast wie Schachspielen.

01:58:40 Es gibt sehr viel Strategie dahinter. Ja, aber es ist ja beim Motorsport auch so. Mach mal gerne weiter, da musst du jetzt Windschatten üben, einfach mit X, du musst quasi den Windschatten reinführen, dann X gedrückt halten.

01:58:50 Es ist ja beim Motorsport auch so, da fahren auch nicht alle, hatten wir letzte Woche Montag hier, die Highlights gibt es auf YouTube. Tim Tramnitz, ein GT3-Fahrer und der hat Elias auch erzählt, dass er, dass beim Formel 1 auch nicht die Fahrer die ganze Zeit so schnell fahren, wie sie können, weil du musst ja auch ein bisschen die Reifenabnutzung einkalkulieren, den Sprit, den du hast und so weiter. Das wird ja auch alles ganz genau ausgerechnet. Das ist ja genauso wahnsinnig taktisch.

01:59:16 Aber als Zuschauer oder als jemand, der das nicht regelmäßig verfolgt, denkt man immer so, wow. Wow. Die Vorhineinheit gerade, gell? Son Goku hat noch gefragt, du kannst ja parallel davor sprechen. Wie kann es denn sein, dass Pogi bei einem 2-3 Minuten Effort so viel besser ist und genau in diesem Bereich wingiger und so weiter explodieren lässt? Bitte was?

01:59:39 Er hat gefragt, wie kann es sein, dass Pogacar bei einem 2-3 Minuten Effort so viel besser ist und genau in diesem Bereich Wingegaar und so weiter explodieren lässt. Also ich schätze mal, wenn er 2-3 Minuten die Wattzahl, die er fahren kann, dass es Wingegaar nicht kann, oder? So verstehe ich das. Ja.

01:59:57 Pogacar hat halt extrem, der ist halt einfach so komplett, also Wingegard kann vielen Fahrern, also Pogacar ist nicht der einzige, der Wingegard auf 2-3 Minuten abhängt. Jeder Sprinter könnte vielleicht sogar bessere 2-3 Minuten Werte haben und Pogacar ist halt jemand, der ist in diesen kurzen Bereichen super stark.

02:00:22 Und in den langen genauso. Ein Sprinter hat halt extrem gute 2-3 Minuten Werte, aber halt über 20 Minuten berghoch sind die dann auch zu schwer. Je besser man diese kurzen Werte hat, desto normalerweise ist man ein bisschen muskulöser. Pogacar kann halt irgendwie so ein bisschen alles. Und man sieht ja auch, dass der jetzt in Paris-Roubaix super gefahren ist.

02:00:47 komplett anderes Rennen als die Tour de France ist, halt komplett flach und da geht es halt immer über Kopfsteinpflasterstücken, wo man halt wirklich immer so zwei, drei Minuten Vollgas fahren muss und der kann halt alles und ja.

02:01:02 Es ist wahrscheinlich gar nicht so imposant, was er über zwei bis drei Minuten fährt, aber unter den Bergfahrern, also wenn er jetzt zwei, drei Minuten gegen Wout van Aert fahren würde, Spezialisten für diese zwei, drei Minuten Efforts, dann wäre das gar nicht so beeindruckend. Also er ist nicht unfassbar stark auf diesem Gebiet, aber gegen die Bergfahrer ist er dann halt schon deutlich stärker. Das ist das Ding und wenn die jetzt schon einen langen Anstieg gefahren sind.

02:01:29 ist er halt wie ein bisschen der Einäugige unter den Blinden, weil er ja genau diese Spritzigkeit und diese Explosivität da noch hat, die die Reihenbergfahrer normalerweise nicht so haben. So, jetzt musst du es mal schaffen, da den, apropos Spritzigkeit. Einmal spritzig in den Windschatten, du musst nur hinten ran fahren und jetzt X gedrückt halten, wenn du da bist, jetzt X gedrückt halten. Einfach nur. Ach nee, es geht nicht, oder was? Nee, auch nicht. X? Das ist ja erstmal wieder, ja. Genau, X ist der hier, ne? Der hier. Ja, ja, den hatte ich eben gedrückt. Okay.

02:01:59 Wir haben eine Vorteilsfrage von Sissy Vogel. Vielen Dank für's Freischalten, die du parallel beantworten kannst. Wenn du jetzt draußen Rennrad fährst und einen anderen Fahrer siehst, musst du ihn überholen, oder? Naja. Morgen schon mal vor. Du hast schon gesagt, dass du sehr ehrgeizig bist, natürlich. Ja, geht so. Ich bin Radfahrt, aber mit neuem Shirt im Wald. Im Wald. Im Wald. Krass. Krasser Typ.

02:02:29 Teamfahrzeug freigeschaltet von Rumpelnack, vielen Dank. Also nein? Doch, ich glaub ehrlich gesagt du willst jetzt noch nicht zugeben, aber eigentlich wirst du schon jeden überholen. Doch, ja, wenn's geht überhole ich die natürlich, ja.

02:02:47 Jetzt hab ich's. Immer am Arsch vom Vordermann. Ganz wichtig. Das ist eigentlich nur halten, ne? Das ist ja schon cool. Das wär jetzt so ein Edelhelfer, ne? Ja. Zack. Perfekt. So, Leute, wir müssen jetzt hier mal erst mal richtig in die Tour reinkommen. Was muss ich denn da noch machen? Du musst nur 40 Kilometer fahren, ne? Ich weiß ja, wer ich das machen soll. Ah, oh Gott.

02:03:13 Muss er machen? Ah, das ist der... Ach, heißt das Tigersprung? Ja. Das heißt in echtes auch so, okay. Oh, zu früh. Genau, dieses Ding. Tigersprung. Ja. Okay. Wieder was gelernt, ne? Du musst jetzt aber direkt dranbleiben, weil sonst macht der den Tigersprung alleine. Ja. Du machst maximal noch so ein Hamstersprung da hinten oder so. Komm, ransaugen. Beide sehr. Sagt man so, ne? Ransaugen. Ja.

02:03:41 Was in so einem Moment, was ruft der sportliche Leiter dir da aufs Ohr? Ah! Oh, du kreust! Noch die Tür zugemacht hier. Oh, da würden sich... Das könnte eine Disqualifikation geben, ne? Ach krass. Im Sprint muss man natürlich seine Linie halten, ne? Was würde der sportliche Leiter in so einer Situation reinrufen noch aufs Ohr oder gar nichts mehr? Nichts mehr, also kurz vorm Ziel probieren die schon auch dann ihre Klappe zu halten tatsächlich. Oder auch im Finale, also es ist auch ein bisschen...

02:04:10 was die Fahrer wollen. Manche Fahrer wollen natürlich angebrüllt werden, aber meistens sagen die im Finale nur, vielleicht noch, wenn irgendwas wichtiges im Rennen passiert, keine Ahnung, gelbe Trikot hat Platten oder so im Finale oder wenn noch irgendwie Ausreißer vorne sind, wie ist der Zeitabstand? Also nur noch wichtige Sachen.

02:04:40 zur Strecke oder so. Und also bei meinem Etappensieg weiß ich noch, dass mein sportlicher Leiter, der hat das sehr gut gemacht.

02:04:50 Der hat nach dem Rennen zu mir gesagt, ja, er war natürlich auch aufgeregt. War, glaube ich, auch seine erste Tour. Er war ein relativ junger, sportlicher Leiter. Er war auch sehr aufgeregt und er hat probiert, es nicht zu übertreiben mit dem Anfeuern. Also ich bin da sehr lange allein gefahren, 48 Kilometer. Und er wollte mich nicht zu sehr pushen, weil er halt auch Angst hatte, dass ich dann einbreche, wenn er mir jetzt nur noch ins Ohr brüllt. Ja, so jetzt oder nie ungefähr. Und vor allem hatte ich noch eine lange Abfahrt auch.

02:05:19 Und er hatte Angst, dass ich, wenn ich zu euphorisch bin, in der Abfahrt stürze. Und er hat halt auch eigentlich relativ entspannt noch mit mir geredet, weil er wahrscheinlich wusste, dass ich mir selbst genug Stress mache. Und man hat natürlich so viel äußere Einflüsse auf die Zuschauer und der ganze Lärm. Und ja, überhaupt, wie gesagt, Fahrer wie ich kommen jetzt auch nicht ständig in die Situation, eine Etappe zu gewinnen.

02:05:46 Und das war auch so ein Ding, dass die sportlichen Leiter da eher probieren, noch ein bisschen Stress wegzunehmen, statt noch mehr Öl ins Feuer zu gießen und jetzt durch den Funk einen dann auch vollzubrüllen. Ja, dass man dann overpaced und so, das verstehe ich. Und man sieht auch oft Fahrer im Finale, die...

02:06:04 den Knopf aus dem Ohr dann rausnehmen. Ach ja? Die sagen jetzt Schnauze jetzt. Die dann ganz ihre Ruhe haben wollen. Na ja, krass. Guck mal, also man kann, man könnte jetzt die komplette Tour de France fahren, das werden wir heute eh nicht schaffen. Deswegen wäre jetzt die Frage, wäre es nicht sinnvoller, guck mal hier unten kann man Individualtour machen, da kann man dann die Etappen auswählen, auf die man am meisten Bock hat. Ja, oder Lüttich passt schon in Lüttich. Ist das cool? Das kenne ich ganz gut, ja. Ehrlich?

02:06:30 Es geht von Lüttich nach Bastroni und wir zurück nach Lüttich. Wäre ich jetzt nicht drauf gekommen? Freut mich. Ihr habt mich ja eingeladen, dass ich ein bisschen was erkläre. Ja, danke. Deswegen haben wir Profis hier bei World Cup Playert jede Woche. Diese Woche Simon Gershke. Ja, das ist ein Rennen, das geht von Paris nach Roubaix. Auch, ja. Aber egal. Schwierigkeit?

02:06:59 Standardschwierigkeit für die meisten Spieler geeignet. Man könnte auch Amateur machen für Anfänger und Radsport Neuligen. Man kann mit fast allen Außenseitern gewinnen. Das klingt irgendwie schwachsinnig, oder? Boah, würde für mich wahrscheinlich erstmal reichen. Na gut. Amateur. Du hast ja mein Training gesehen gerade. Na gut, okay. Datenbank. Schon wieder vergessen, wie man Gel nimmt. Y gedrückt halten.

02:07:24 Also hier die Ohren. Stürze ohne Verletzungen. Das wollte ich schon immer mal. Stürzen ohne Verletzungen. Lass das bitte. Heute wird dein Traum wahr. Ist das nicht geil? Vorbereitung wollen wir nicht fahren. Rennvorfälle. Stürze und Erkrankungen kommen von Zeit zu Zeit vor. Ja, passt. Komm mal, Epwart96 sagt Simon, du hast mir die schönsten Sommertage vorm Fernseher beschert. Das höre ich ja gerne. Vielen Dank. Stark.

02:07:53 Irgendwann vielleicht auch wieder als Kommentator oder so, machst du ja auch ab und zu. Ja, mache ich dieses Jahr auch wieder. Dieses Jahr leider nicht bei der Tour, aber bei der Deutschland-Tour. Deutschland-Tour bist du am Start. Fahrer, alle Fahrer können stürzen. Ja, ja, alle, wenn schon alle. Konsequenzen von Stürzen ohne Verletzung haben wir ja gemacht. Erkrankungen kurz.

02:08:22 So, jetzt natürlich die große Frage, welches Team nehmen wir? Also, mein letztes Team war ja Kofidis. Von daher würde ich so da gerne wieder das Trikot nochmal überstreifen. Ich wollte gerade sagen, aber die haben die Trikots verändert. Geändert, ja. Das, was ich jetzt mitgebracht habe, ist von 2022 und die Designs ändern sich ja jedes Jahr.

02:08:43 Für alle, die es später erst eingeschaltet haben, das ist ein original getragenes Trikot von Simon Geschke, was er später noch unterschreiben wird. Und dann nächste Woche werden wir es verlosen. An alle, die nächste Woche bei WorldCardPlay hat, bei der großen Community-Sendung am Start sind, könnt ihr gewinnen. Unter anderem auch diese Klingel, eine Kinderklingel, die hervorragend klingelt. Achtung.

02:09:02 Unterschrieben von Simon Geschka, auch die wird es geben. Und an der Stelle, warte, ich muss ganz kurz Werbung machen, ganz kurz. Haben wir zum Beispiel auch, die deutsche Weinkönigin war ja in dieser Staffel zu Gast. Hier ein von ihr unterschriebenes und bemaltes Glas, ein Weinglas, ein Unikat. Natürlich möchte man das auch gewinnen, Achtung. Wir haben außerdem noch zum Beispiel hier ein Basketballtrikot.

02:09:26 von Maxwell Dongmo Timoka von den Riesen Ludwigsburg. Unterschrieben kann man hier gewinnen. Oder auch, ja wir haben einige Trikots, das kann sich nur noch um Stunden handeln. Ein Original Trikot von Annette Kaufmann, der deutschen Meisterin im Tischtennis. Auch das könnt ihr gewinnen. Nächste Woche bei WorldCatPlayer Montagabend 20 Uhr, die große Community-Sendung. Schaltet unbedingt ein. Ihr habt alle die Chance, eine Sache davon abzuschrauben.

02:09:49 Und jetzt machen wir weiter im Text, sorry. Ganz kurzer Werbe-Break, muss auch mal sein. In eigener Sache natürlich. Das sind wirklich geile Sachen. Also ich hab, bei den meisten Sachen bin ich so, ähm, könnte ich da noch mal, ich würd's noch mal eine Woche mit nach Hause, ich bring's bestimmt auch wieder mit. Okay, Kofidis, ähm, mit dem war ich bei meiner letzten Tour auf dem Zimmer. Okay. Funfact. Hä, man teilt sich die Zimmer? Ja.

02:10:16 Sei denn jetzt, es wird einer krank oder so, aber aus Platzgründen muss man tatsächlich die Zimmer teilen, man hat kein Einzelzimmer. Das ist ja krass. Weil jedes Team bringt so viel Stuff mit. Also wir haben ja mehr Betreuer als Fahrer und dann werden die Hotels halt einfach sonst zu voll. Wahnsinn, das ist ja krass. Aber man denkt so, also das letzte Mal, dass ich mir ein Zimmer teilen musste, war gefühlt so...

02:10:42 keine Ahnung, Jugendherberge irgendwann mal so im Studio. Also drei Wochen sind dann natürlich auch schon lang. Ja, das ist schon, man muss sich verstehen. Gut, wenn man sich versteht. Ja und vor allem, wenn du auf der Strecke mal irgendwie uneinig bist und der eine hilft nicht so gut dem anderen, wie er es sich vielleicht unterschätzt. Ja, also wenn du eine schlechte Stimmung hast im Zimmer, ist das blöd. Aber normalerweise das Team, also die sportliche Leitung guckt halt schon ein bisschen, dass es passt. Okay.

02:11:05 Weil gerade Lappen fragt, ob es auch was von Kimon und Ilias zu gewinnen gibt am Montag nächste Woche. Ja, eine Sache kann ich zum Beispiel zeigen. Diese Schüssel habe ich zusammen mit Lea Starke getöpfert, eine Keramikkünstlerin, hier im Studio. Von mir, die erste Schüssel, die ich jemals gemacht habe. Da steht es auch, Work Hard, Play Hard.

02:11:29 So, hat die liebe Lea extra für uns gebrannt in diesem Gelbton, weil Gelb ist meine Lieblingsfarbe, und uns wieder zurückgeschickt? Ja, sie hat so ein kleines Loch. Also ihr seht da unten der Boden. Also Flüssigkeiten würde ich da jetzt nicht reinfüllen, aber man kann zum Beispiel hervorragend diese kleinen Snacks da reinfüllen. Das gibt es zum Beispiel zu gewinnen. Und alle anderen Sachen, die wir in der Staffel bisher so gemacht haben, auch ein Lebkuchenherz haben wir beschriftet. Elias hat auch zusammen mit Lissy, einer Anlagenmechanikerin, so ein Herz aus Rohren gebogen. Auch das könnt ihr gewinnen. Also, einschalten.

02:12:03 Okay, Isagire. Okay. Und das ist quasi der Klassementfahrer von Kofidis? Würde ich sagen, ja. Er hat in seiner Karriere auch schon zwei Tour-Etappen gewonnen. Also so richtig Klassementfahrer nicht, aber der...

02:12:25 Aber so der Team Kapitän. Der Herr ist der Anwärter auf den Etappensieg. Jede ist halt eigentlich kein richtiger GC-Fahrer, würde ich sagen. Bevor du startest, erzähl uns ganz kurz was über Lüttich-Lüttich. Ne, Lüttich-Bastione. Lüttich-Bastione Lüttich ist das älteste Rennen der Welt, hat den Spitzennamen La Doyenne, heißt glaube ich so viel wie die Alte, und ist tatsächlich das älteste Rennen der Welt und eins der fünf Radsportmonumente, es gibt die fünf...

02:12:53 prestigeträchtigsten Rennen. Ein Tagesrennen, Tour de France gehört deswegen da nicht mit dazu. Aber Lüttich, Bastogne Lüttich ist eins davon. Und ja, auch ein Rennen, weil ich wahnsinnig oft gefahren bin. Superschwer, hat glaube ich 5000 Höhenmeter, 257 Kilometer. Es geht halt, gerade das Finale, es geht halt nur hoch und runter. Es sind keine langen Anstiege, aber das sind Rennen, das geht halt einmal quer durch die Ardennen und wieder zurück. Und ja.

02:13:20 Allein schon 257 Kilometer zu fahren ist schon Wahnsinn. Und ein sehr krasses Rennen. Und dann in Belgien im Frühjahr auch nicht immer so das beste Wetter. Ich bin jetzt auch schon im Schnee gefahren 2016. Ja, von daher immer große Herausforderungen und eins der ersten Höhepunkte so im Jahr. Okay, dann hoffen wir mal auf gutes Wetter. Start mal rein. Ich bin kurz noch am Anfang dabei, aber dann musst du das Rennen erst mal alleine. Und in der Zeit gehe ich hinten auf den Radtrainer.

02:13:47 Ich verlasse mich da ganz auf Jon Isagiere. Sehr gut. Der muss dann abliefern. Ja, ich muss dann gleich mal hier in echt strampeln, Chat. Weil wir machen hier eine faire Aufgabenteilung. Ich würde sagen, Simon muss dann irgendwann auch mal, wenn ich vielleicht nicht mehr kann. Aber grundsätzlich muss ich das wahrscheinlich durchstehen.

02:14:02 Ah, du hast den auch ausgewählt, dass du den fährst? Wahrscheinlich erstmal einfach in Windschatten hängen. Kannst du jetzt erstmal mitschwimmen, ja. X gedrückt halten einfach. Achso. Ja, genau.

02:14:28 Genau, musst du natürlich aufpassen, wenn der Vordermann auf einmal in Angriff geht, dann kannst du automatisch mit. Dann musst du natürlich aufhören mit dem Windschatten. So, jetzt gibt es noch was. Du kannst mal B drücken. Jetzt hast du den A-Jahr umaktiviert. Jetzt kannst du... Genau, mach mal weg hier dieses Fenster, nicht mehr anzeigen, genau. Jetzt kannst du links...

02:14:57 kannst du quasi mit den Pfeiltasten nach unten gehen, hier mit dem genau, kannst du einmal nach unten gehen und die Fahrer von dir, das ist dein ganzes Team. Und jetzt siehst du quasi, was sind ihre Stärken auch. Ich glaube, rotes Ding ist Bergfahrer, gelb ist, glaube ich, so mehr so der Allrounder. Also hier der Dylan Töns. Pass das? Den würde ich jetzt, ja, ja, das ist, das passt. Okay. Ich sehe jetzt hier gerade am rechten Rand, gibt es jetzt eine Attacke, da würde ich den mitschicken. Also da könnte man jetzt, da hätte man einen starken Fahrer vorne in der Gruppe.

02:15:26 Ja. Isagire könnte aufs Finale warten. Und wenn der sich nicht gut fühlt, hat man halt schon mal Töns vorne. Guck mal, das sagt auch ein Lahmfern, sagt gerade, schicke paar Kollegen in die Gruppe mit. Ja, genau, hatte ich gerade vor. Dann drückt man jetzt A. Jetzt kann ich A drücken hier? Ja, genau. Und jetzt kannst du da gucken, kannst dir ein Befehl geben. Ach so. Hier kannst du nach oben und unten gehen. Tempo 100%. Angreifen. Angreifen.

02:15:49 Das könntest du zum Beispiel machen. Und jetzt könntest du noch einen mitschicken, dass zwei fahren sollen. Nee, einer reicht erstmal. Weil die anderen sollen ja für Isagiri da sein. Okay, erst klar. Dann kannst du B wieder wegdrücken. Genau, jetzt geht's weiter. Jetzt musst du wieder X gedrückt halten. Das ist natürlich nicht mehr aktiviert. Jetzt siehst du, da gehen sie weg. Ja, ist ja mitgefahren jetzt. Töns. Weiß ich nicht. Ich hoffe. Chat, ist der mitgefahren?

02:16:18 Komm in die Gruppe, ja genau. Ob man mal, dass er dabei ist, ich hab's jetzt nicht gesehen. So jetzt sehen wir links oben angezeigt, es gibt eine Gruppe rund um den Fahrer, wie heißt er, Bourgogodou? Ja, Bourgogodou, ja.

02:16:40 Ich glaube das ist für mich 250. Siehst auf der auf der rechts gibt es zwei verpflegungsstationen das sind diese grünen flaggen diese grauen flaggen die an der grauen flagge für sich der automatisch

02:17:04 das heißt bis dahin ich schon mal verbrauchen ja irgendwann dann halt verbrauchen weil dann kriegst du ein neues hektisch die ausreißer haben nur was haben die 36 sekunden vorsprung die johle sein ist noch nicht geschafft ach so da geht es um was anderes

02:17:33 Aber dein Team, dein Ausreißerfahrer? Jetzt gehen wir mal ein bisschen weiter nach vorne. So einfach. Bei einer Renderfahrung musst du mal. Thomas Pitcore. Da fahr ich jetzt mal mit.

02:17:51 Das ist doch dieser Typ, der so ultra krank auch bergab fahren kann, weil er so ein Mountainbiker eigentlich ist. Ja, genau. Weil der kommt aus dem Mountainbike-Sport, ist aber ein genauso guter Straßenfahrer.

02:18:06 Also Radfahrer, Radsport ist echt einfach. Einfach mal so x gedrückt halten. Und den Controller. Wir sehen jetzt in dem Feld, um dich herum sind deine Teamkollegen. Ja. Ist es so, dass man quasi in diesem Pulk an Radfahrern trotzdem versucht in seinem Team zu fahren? Ja. Man probiert schon immer zusammen zu bleiben. Man kann halt einfach schneller reagieren.

02:18:29 Wenn jetzt zum Beispiel hier bei Lüttich, haben wir jetzt gesagt, Yon Isagiri ist unser Kapitän. Wenn der jetzt zu weit hinten ist, kann jetzt sein Teamkollege ihn dann sofort, wenn vorne Attacken sind, nach vorne fahren im Windschatten. Also das Ziel ist natürlich, dass Isagiri so frisch wie möglich ins Finale kommt. Aber dafür sind die Teamkollegen da.

02:18:54 jetzt können wir eigentlich mal die Eroposition gehen oder? Aber ich glaube das machst du automatisch wenn Redcock es macht. Oder? Ja aber er bleibt gut dran. Ja keine Ahnung, probier dich aus Simon. Wir sind keine Grenzen gesetzt, du kannst... Du bist hier der Profi von uns beiden, also ich will dir da auch keine Tipps geben. Oh EWNAPOL, da kann man auch mitfahren.

02:19:18 Ich bleib bei Pitcock. Der Dean, der Dean oder der Dine hat nochmal einen Teamwagen vorbeigeschickt. Reicht uns nochmal die Trinkflasche? Ja, genau. Danke, perfekt. Vielen Dank. Diesnächst genehm ich mir auch direkt, weil ich würde sagen, ich gehe jetzt hinten aufs Rad und muss... Oh.

02:19:46 Würde ich immer in den aller schlechtesten Momenten klingelt hier. Ja, hallo? Ja, genau. Ja, auch Radtrainer jetzt, ne? Perfekt. Ich bin... Ich bin... Ich bin... Hey Leute! Hey Leute! Das ist... So.

02:20:14 Ein ganz alter Mann und Mike. Das sind so zwei Dauerzuschauer von uns. Und die wissen es ganz genau, wenn man die Schale da hinten weg macht, die warten immer noch auf den Moment und dann machen sie das nächste Mal. Ihr beide. Das gefällt mir. Ja, das gefällt mir Simon, klar. Alter, wie sagt man im Radsport bei euch zu jemandem, der sich nicht an die Regeln hält? Ähm...

02:20:43 Oder wie nennt man so einen frechen Fahrer? Gibt es keine Wörter? Ich habe gedacht, es gibt ein geiles Wort, was wir heute lernen können. Ja gut, da gibt es einige.

02:20:58 Tatsächlich haben wir auch immer gesagt, wenn jemand so wie Pogacar, wenn alles so easy aussieht, fällt mir gerade so ein, für den ist es wie Playstation spielen, so Rennen zu gewinnen. Oder auch wenn manche sportlichen Leiter das alles so ein bisschen... ...Koponüsse, die sind dann nicht vegan, aber ich versuche die mal rauszusortieren. Jetzt hatte ich noch keinen.

02:21:24 Ja oder wenn der sportliche Leiter irgendwie Taktiken macht, wo man immer denkt, oh ja, wie soll denn das funktionieren? Und es ist dann auch mal vor, dass wir sagen, ja gut, das ist halt nicht wie die Playstation spielen. Aber es ist schon deutlich einfacher als wirklich wirklich was für mich wirklich zu fahren. Okay.

02:21:43 Das könnte ich jetzt so geben. Sehr gut. In der Zeit kannst du auch schon noch eine Vorurteilsfrage freischalten. Erstmal vielen Dank nochmal an Geriador für die Snacks. Ich komme gar nicht hinterher, die abzuholen. Die Vorurteilsfrage für Trajos freigeschaltet. Hier ist sie. Rennradfahrer sind alle in der Midlife Crisis. Stimmt das? Ja, ein bisschen Klischee vielleicht. Aber...

02:22:11 Irgendwas muss man in seiner Midlife-Crisis ja machen und ich glaube es gibt deutlich Schlimmeres als sich ein schickes Carbonrad zu kaufen und Sport zu machen. Eine Kaffeemaschine? Zum Beispiel, ja. Hast du auch eine? Hast du auch so einen Siebträger? Ja. Wo wir gerade bei Klischees sind. Sicher. Ja, das weiß ich auch nicht. Das ist irgendwie so. Also es gibt kein Radprofi oder wenige Radprofis, die keine Siebträgermaschine haben.

02:22:38 Ja, aber warum? Man ist so viel im Jahr unterwegs und man dann Zuhause soll halt ein besonderer Ort sein und man ist halt so viel auf flughäfen wie oft ich in frankreich dachte das ist jetzt wirklich mit abstand der schlechteste kaffee den ich je getrunken habe und dann beim nächsten rennen ist man wieder da das ist jetzt wirklich mit abstand der schlechteste kaffee den ich getrunken habe

02:23:06 Ja, vielleicht kommt es daher so ein bisschen, aber klar bin ich da auch so ein bisschen geinfluenzt worden von anderen Profis, die einen Siebträger hatten. Also du würdest sagen, Siebträger ist beim Radfahren Pflicht, weil man ist viel unterwegs auf dem Rad und dann will man es zu Hause besonders schön haben. Man will zu Hause einen guten Kaffee haben, weil man hat wirklich oft richtig schlechten Kaffee. So ist es für mich oder sogar. Larmfan sagt gerade...

02:23:33 du schickst es eine neue Gruppe los weil die Ausrestergruppe wurde gestellt aber wo denn das nur noch zwei kleine Gruppen 37 Sekunden um drei Sekunden die ersten in der Zwischengruppe mit Ginettes

02:23:45 Ich kann jetzt mal gucken, dass ich jetzt selbst mal hinspringe. Aber gut, 40 Sekunden würde jetzt sehr viel Kraft kosten. Das machen wir nicht. Und vor allem sind es noch 224 Kilometer. Ich bleibe jetzt hier mal bei Ivenepool. Drück mal kurz auf B bitte. Denn jetzt ist Zeit, dass du mir ganz kurz... Lass uns mal kurz aufstehen. Lass uns mal kurz hinten zum Radtrainer gehen. Ich nehme meine schnelle Brille besser mit, Chad.

02:24:08 So genau, Regie, ihr müsst das mal kurz mit den Kameras hier entsprechend anfangen. Ich roll mal deinen Stuhl kurz hier ein bisschen auf die Seite, damit man den Radtrainer schön sieht. Wir liegen überall Snacks jetzt. Wir liegen jetzt überall Snacks, ja, das ist fast in die Windmaschine auch noch einer rein. Was für eine Snack-Verschwendung. Ja, und wenn man, pass auf, später... Der kommt gleich wieder rausgeschossen. Genau, da habe ich ein bisschen Angst vor, dann ins Auge. Ja, Augen zu sehen, setzt die Brille auf. Ist ganz wichtig, schnelle Brille. So, ihr werdet, das ist einfach ein Rennrad auf so eine Rolle gestellt.

02:24:37 So kann man quasi im Winter digital dein Rennrad fahren und kommt nicht aus der Form. Hab ich auch den Winter gemacht, bin trotzdem aus der Form. Man kommt auch nicht von der Stelle. Bisschen langweilig manchmal. Das hast du aber auch immer so gemacht. Das ist ein gutes Training, ich hab das im Winter probiert zu vermeiden, aber wenn richtig schlechtes Wetter ist, ist das natürlich eine super Sache.

02:24:56 Und nach nicht etlichen, aber ich habe auch ein paar Mal, ich habe vier Mal Schlüsselbeinbruch gehabt. Und nach der OP war es halt auch immer, man kann dann einfach schneller wieder anfangen. Man verliert nicht so viel Form, wenn man auf der Rolle schon trainieren kann. Man kann ja den Arm relativ ruhig halten. Aber was man sagen muss, ich habe auch schon ein bisschen auf der Rolle immer mal so Sport gemacht. Man hat halt nicht wie auf einem normalen Fahrrad, auf einem normalen Fahrrad hast du halt so diese

02:25:21 Du trittst rein und du bewegst dich so ein bisschen, das heißt, dein Körper hat auch mal so ein bisschen andere Belastung und auf der Rolle ist halt alles die ganze Zeit steif. Das heißt, du trittst die ganze Zeit. Man tritt halt wirklich nur. Du hast gar keine so Entlastung für die Schulter. Da muss ich jetzt leider durch. Damit ihr was seht, versuche ich das jetzt mal hier freizugeben per Stream quasi. Ich hoffe, das geht. Müsst ihr gleich mal gucken. Mein Sauter hat ein bisschen Polster. Super bequem eigentlich. Der ist nicht komplett aus Carbon, muss man sagen, tatsächlich.

02:25:49 Warte mal, ich muss hier glaube ich Swift einmal neu starten. Und dann geht das. Hast du einen Tipp jetzt so auf dem Radtrainer? Wie man das, also wir machen es heute mit der Swift App, weil du die auch schon kennst, hast du ja auch vorhin gesagt. Es gibt mittlerweile super viele Anbieter. Ich glaube, wie heißt dieses? Es gibt noch MyWooch. Ja genau.

02:26:11 Die machen ja auch so einen Rollen. Ruvie gab es mal, glaube ich heißen die. Ruvie? Es gibt mehrere. Gibt es auch so Gratisanbieter mittlerweile? Es gibt sogar inzwischen E-Sports heißt das. Also es gibt Weltmeisterschaften. What? Da hat ein Deutscher mehrmals den Weltmeistertitel auch geholt und die fahren dann wirklich nur auf der Rolle. Also die fahren virtuell gegeneinander. Krass. Auch interessant, ne? Ja. Aber gut, der ganze E-Sports-Bereich, der ist ja sowieso schon groß. Ja.

02:26:40 Insofern wundert mich das jetzt auch nicht so wirklich. Und während Corona musste ich auch Rennen auf der Rolle fahren tatsächlich. Das war dann so ein bisschen, da kam das so ein bisschen hoch, dass...

02:26:50 Da fanden ja keine richtigen Rennen statt, wegen der Corona-Auflagen. Und da fanden halt viele Sponsoren das gut, wenn halt trotzdem irgendwas stattfindet. Und die Teams haben es natürlich dann auch mitgemacht, dass halt irgendwas stattfindet, bin ich da ein paar Zwift-Rennen gefahren. Ach krass, du warst doch. Ich erinnere mich dran.

02:27:13 Corona bei den Olympischen Spielen in Tokio. Ich weiß es noch. Damals haben wir dich im Radio interviewt. Du warst nämlich einer der Athleten, die richtig darunter gelitten haben. Gab es einen positiven Fall oder warst du selber positiv? Ich war selbst positiv auf Corona, genau. Du warst aber schon dort vor Ort? Ja, ich bin von der Tour direkt von Paris nach Tokio geflogen. Also ich war schon fast vier Wochen unterwegs. Und klar, für die Olympischen Spiele fliegt man dann gerne nochmal weiter.

02:27:42 Und bin dann einen Tag vorm Straßenrennen Olympia, hatte ich Corona, hatte einen positiven Test und hockte dann nochmal zehn Tage in Quarantäne und habe dadurch dann jedes Interview, jede Anfrage dankend angenommen, weil ich halt so Langeweile hatte da in diesem Hotelzimmer. Komplett. Du kennst niemanden, niemand darf zu dir, darfst nicht raus. Dann hast du noch die Zeitverschiebung, das heißt telefonieren konnte man vormittags oft vergessen, haben alle noch geschlafen.

02:28:11 Ich muss mal gerade einmal hier die Roller andrehen. Manchmal ist die Verbindung nicht so einfach. Die hat aber schon Strom, ne? Ja, hier leuchtet was. Aber ich hatte auch öfter mal Probleme mit den Rollen, mit der Verbindung. Manchmal ist es so ein bisschen... Deswegen habe ich gerade mal den Strom weggemacht. Ich glaube, ich muss ihn länger wegmachen. Aber warst du dann jetzt bei den letzten Spielen in Paris? Da war ich nicht mehr dabei. Da war ich noch aktiv, aber die Strecke war nicht so...

02:28:42 Deutschland hatte auch nur drei Startplätze, glaube ich. Und genau, für die Strecke waren dann andere Fahrer einfach ein bisschen geeigneter. Ich war zum Glück, also in Tokio hatte ich die Olympischen Spiele dann verpasst, weil ich bin in Rio mein erstes Olympia gefahren. Und das war dann auch die richtige Olympia-Erfahrung. Da waren wir auch im Olympischen Dorf. Und Tokio war ja sowieso so ein bisschen für Olympia eigentlich komisch, weil das Rennen fand ohne Zuschauer statt.

02:29:10 Auch noch Corona-Auflagen ohne Ende und Japan ist ein sehr striktes Land, was das angeht. Habe ich dann am eigenen Leib erfahren mit der Quarantäne. Genau und da war es tatsächlich so, dass wir nicht im Olympischen Dorf waren und das Rennen auch ohne Zuschauer stattgefunden hat und dann ist es nicht so die richtige Experience. Das war in Rio dann schon ein bisschen cooler. Und von daher war es schade natürlich, aber es war jetzt nicht.

02:29:37 Meine einzige Chance auf Olympia. Ah, jetzt geht's. Okay. Perfekt. Okay. So, ich gebe es mal frei. Ich hoffe, dass es funktioniert. Das muss man doch noch fahren. Das hätte fast eine höhere Gewalt mit technischen Schwierigkeiten gehabt. Ja, leider. Na gut, dann los. Ich hoffe, das geht. Kann man es schon einblenden?

02:30:02 So, da sind wir doch. Also, wir haben vorhin schon gesagt, wir machen eine Strecke mit nicht zu vielen Höhenmetern, weil das ist ein Fahrrad, was auf dich angepasst ist und ich habe ein bisschen längere Beine. Das heißt, das ist eigentlich nicht so ganz perfekt. Das heißt, es wird sowieso schon ein bisschen anstrengend. Und ich will ja auch nicht sterben, ehrlich gesagt, weil ich will mich auch noch mit dir unterhalten können während des Streams. Ist vielleicht so eine Idee. Deswegen haben wir das ja ausgewählt. 42,4 Kilometer ist sowieso schon viel zu lang. Vielleicht musst du auch mal ein bisschen helfen. 209 Höhenmeter. Ich schieb dich ein bisschen an. Das ist total lieb.

02:30:31 Das heißt, das mache ich jetzt ein bisschen parallel, während du die Bastion-Lüttich fährst. Also jetzt hast du noch einen Tipp für mich vielleicht? Beim Rollefahren ganz wichtig, man hat keinen Fahrtwind, das heißt, den Ventilator anmachen. Da ist er, nochmal bitte. Machen wir mal auf Stufe 1. Stark.

02:30:53 Hast du ein bisschen? Kannst du mir eins geben? Auch wichtig. Das ist wirklich wichtig, weil man tropft nach kürzester Zeit, könnte man da unten so ein Glas hinstellen und das würde sich sofort auffüllen. Das ist verrückt. Schubal hast du schon. Schubal habe ich die perfekte getroffen. Besser geht es nicht. Ja, man hat ja auch erfahren. Helm habe ich gedacht, ziehe ich uns einen Cowboyhelm auf. Weil es ist ja nur digital und hier im Studio habe ich einen echten Helm auf, das heißt, da kann gar nichts passieren.

02:31:21 Ja und ansonsten seht ihr jetzt auch übrigens meinen Puls, links oben eingeblendet, aktuell bei 79, 82, 85. Was wäre so gut? Also was muss ich da versuchen zu halten? Also 40 Kilometer kann man schon ein bisschen höher kommen, aber der reagiert ja immer ein bisschen langsamer, der Puls. Ganz oben sieht es ja die Wattzahl und eigentlich im Rastspurt dreht sich alles um die Wattzahl.

02:31:44 Die Leistung, die du aufs Pedal bringst, die wird in Watt gemessen. Und 100 Watt ist schon sehr schlecht. Um die 100 Watt ist schon ziemlich schlecht. Also da geht auch weg ab. Ich schalte mal... Warte mal. Hier drücken. Ja, ich wollte vorne schalten. Das ist ja blöd. Wieso?

02:32:07 Ich will ja hochschalten. Du kannst ja hinten runter schalten, dann bist du auch schneller. Genau. Oder war dir schon zu schwer der Gang? Ne, das war zu leicht. Nee, kannst du ja noch ein bisschen... Ja, sieht eigentlich gut aus, oder? Ja. Okay. Perfekt. Ja, dann muss ich da jetzt mal versuchen, ein bisschen Strecke zu machen. Ja. Das ist wirklich so ein echter Puls. Ja, das ist mein echter Puls. Ich habe hier so ein Gerät. Sich geschummelt. Ein Pulsmesser, was die Daten tatsächlich live überträgt gerade. Das heißt...

02:32:36 Ihr seht dann, ob es mich anstrengt oder nicht. Ich sag mal so, es schreckt mich an. Perfekt. Also Simon, du fährst mal da weiter. Und ich versuch dir quasi, ich falle in deinem Rückenwind. Ich übernehme den anderen anstrengenden Part. Ich falle in deinem Rückenwind ein bisschen. Das heißt, das Gegenkehr von Simon ist, glaube ich, erst mal spannender. Gucken wir mal. Das Ding ist, ich muss eigentlich mal auf Toilette, merk ich gerade.

02:33:06 Ich hab das doch vorhin erklärt, wie wir das im Rennen gemacht haben. Sind die Zuschauer? Weil sonst würde ich jetzt einfach vom Rad... Vom Rad. Du wirst ja keine Zeit verlieren. Dad in der Midlife-Crisis-Outfit. Wie bitte? Das hier ist mein schnellstes Leder. Sagt man so? Sagt man schnellstes Leder? Leder? Meine... Lycra. Vorhutelsfrage. Die warte ich jetzt noch ab, sonst kann ich mich wieder nicht konzentrieren.

02:33:35 Hallo Erpel-Dämmerung, vielen Dank fürs Freischalten. Du musst jede Tour oder Fahrt online posten, oder? Also muss ich jetzt nicht mehr, aber als Profi war es so tatsächlich, dass man, also da gab es auch so eine Software, auf die der Trainer und mehrere Leute im Team Zugriff hatten, wo man dann jedes Training und jedes Rennen wirklich analysieren konnte, also jede...

02:34:02 Jeder Pedaltritt war da eigentlich aufgezeichnet und die musste ich schon immer hochladen. Das war auch für mich von Vorteil. Mein Trainer konnte mir dann sagen, okay, du bist jetzt, entweder bist du schon in Topform oder du bist so weit weg. Als Fahrer weiß man es natürlich auch ein bisschen selber, aber ein paar Sachen, da ist der Trainer dann schon besser. Der guckt darüber und guckt sich alles an und kann dann sagen, ey, du bist halt richtig gut gefahren oder ja, du bist halt so und so.

02:34:31 weit weg von der Topform. Und das Training kann man damit halt super steuern. Also von daher war es schon wichtig, das immer hochzuladen. Jetzt muss ich es natürlich nicht mehr machen, jetzt nutze ich diese Software auch gar nicht mehr.

02:34:45 Aber es gibt noch eine andere Software, die so ein bisschen wie Social Media ist. Die nutze ich auch und da lade ich jetzt nicht mehr jede Fahrt hoch. Also so viel fahr ich auch gar nicht mehr. Aber ab und zu schon. Es gibt auch die eine App, wo du quasi so, müssen wir das nicht nennen beim Namen, aber da kannst du so Abschnitte als Schnellster abschließen. Von der habe ich geredet. Ah ja, okay. Jagst du da auch immer so irgendwelche Rekorde noch? Ja.

02:35:15 War deutlich einfacher als ich noch Profi war. Inzwischen greife ich eher so Mountainbike-Segmente dann bergab an. Aber da bin ich meilenweit von entfernt da irgendwie mal allein Richtung Top 50 zu kommen. Ach krass. Alright, dann fahr mal weiter. Ich mach mal weiter.

02:35:45 Das ist mal un... Von wegen langweilig auf der Rolle. Ich hab einfach Simon Geschke, der für mich den Tour de France Simulator zockt, als kleine Unterhaltung nebenher. Könnte schlechter sein, wesentlich. Und ein Chat, der regelmäßig gute Kommentare reinpostet. Und Fragen. Weiß ich nicht mehr wie.

02:36:16 Ein guter Puntcher und ein guter Ruler. Er muss alleine zu Ende, um zu gewinnen, weil der Sprint eine wirkliche Wege mit ihm ist.

02:36:43 Aber ich wollte jetzt eigentlich mal meinen Teamkollegen schicken. Jetzt haben wir schon anderthalb Minuten Rückstand. Ja, das ist schwierig. Also wenn das irgendwann mal zehn Minuten werden, dann haben wir ein Problem. Aber ich weiß gar nicht mehr, wie man den Teamfunk ansteuert.

02:37:05 ich würde eigentlich den tollen weißt du fragt dummi bzw darf man fragen was so ein normaler rad profi welcher vor allem helfer ist verdient also das kann da geht die schere ganz weit auseinander also das gehalt von einem profi ob er helfer oder kapitän ist das hat auch ganz viele faktoren und ein guter helfer

02:37:34 Ich glaube das Durchschnittsgehalt ist irgendwo, also die Gehälter sind schon ziemlich hoch. Jetzt nicht so wie im Fußball, aber das Durchschnittsgehalt ist glaube ich 250.000 Durchschnitt. Im Jahr? Im Jahr, ja. Aber nur wenn man Tourfahrer ist oder? Na jeder Fahrer, der in einem World Tour, also in einem erst- oder zweiklassigen Team fährt, was die Tour fährt, kann ja theoretisch die Tour fahren.

02:38:02 Ob man jetzt die Tour fährt oder nicht, das spielt da gar nicht so die größte Rolle. Aber zum Beispiel der beste Fahrer der Welt ist im Moment Tadej Pogacar, der verdient 9 Millionen. Natürlich wahnsinnig vieles. Also ich will auch Tadej Pogacar sein, warte. Ja, weiß ich nicht, ob du das willst, weil der arbeitet schon sehr hart, also der hat auch kein Privatleben mehr. Ja okay, dann doch nicht. Und Radsport ist schon echt so ein 24 Stunden Job.

02:38:29 Und man muss wirklich wahnsinnig viel trainieren. Man sitzt so im Schnitt in der Woche 20, manchmal auch 30 Stunden in der Woche auf dem Rad. Dann regelmäßig klingelt es an der Tür morgens um 6, dann macht die Dopingkontrolle. Es ist schon hart verdienstes Geld. Ich vergleiche es jetzt gar nicht mit...

02:38:58 mit der normalen Wirtschaft, aber es ist halt auch ein Beruf, den man ja nur bis Mitte 30 machen kann. Also ich war schon sehr alt, als ich aufgehört habe mit 38. Also jetzt auch kein Beruf, den man bis zur Rente machen kann. Und man opfert natürlich auch sehr viel und die Gehälter sind auf jeden Fall gut. Also das Minimumgehalt, das in der Weltur gezahlt wird, sind glaube ich 50.000 Euro.

02:39:23 Und genau, also dieses Durchschnittsgehalt kommt dann so zustande, weil halt ein paar Fahrer halt wahnsinnig viel verdienen. Also die größten Fahrer verdienen halt alle im Millionenbereich eher.

02:39:36 Tadej ist natürlich, also Pogacar ist mit Abstand der Topverdiener, zu Recht auch. Er kann ja auch mittlerweile aufrufen, was er will wahrscheinlich. Wahrscheinlich, ja. Na gut, ja, weil die Budgets im Radsport haben natürlich immer noch ihre Grenzen, aber im Vergleich zum Fußball ist halt auch wieder relativ wenig alles. Und genau, also so ein normaler Radprofi.

02:39:59 Kann man schon sagen, es gibt auch gute Helfer, die bis zu einer Million verdienen sicherlich. Da kommt es natürlich an, in welchem Team die fahren oder wie wichtig die fürs Team sind. Ja. Wenn man so einen kleinen Einblick hat. Aber ich finde, das ist schon richtig viel Geld eigentlich. Auf jeden Fall, ja. Ich dachte, das ist schlechter irgendwie. Also, als Radprofi muss man sich wirklich nicht... Dann gibt es andere Sportarten, die nebenbei noch arbeiten müssen, um überhaupt ihren Sport betreiben zu können. Ja. Und...

02:40:29 Die Gehälter am Radsport sind schon echt top solide. Also man kann schon, wenn man ein guter Radprofi ist, sehr gut verdienen über mehrere Jahre hinweg, auch viel zur Seite legen und das ist natürlich eine Situation, die super ist, klar. So, ich lasse jetzt etwa... Ne, Quatsch. Ich lasse jetzt hier...

02:40:57 Den will ich Tempo fahren lassen. Ach so, siehst du, ich hätte vorhin Angriffen folgen tippen müssen. Ach so. Aber dann... Aber Angriffen folgen? Dann folgt halt nur noch denen, die noch kommen. Nee, genau. Das hätte ich ganz am Anfang machen müssen, wo die losgefahren sind. Ja, okay. Aber der kann ja jetzt eigentlich Tempo fahren, oder? Ja, wenn er angreift.

02:41:27 Ich werde einen großen Effekt auf dem Relay machen. Eine 1 Minute 30 Sekunde Lied für den Breakaway. Das ist vielleicht gut genug.

02:41:50 1,5 Minuten schon, ne? Na, der fährt jetzt. Das ist nicht viel bei 218 km. Also hätte ich jetzt natürlich normalerweise nicht gemacht, weil da gibt es jetzt erstmal...

02:42:00 Ist ein Puncher, auf einem hillyen Terrain.

02:42:30 Ausreißen, kein Problem. Ich muss trotzdem mal probieren gleich. Das ist kein Witz. Hab ich davon gesagt, wenn man dann anfängt, Ratzen fahren, ist das krass. Als ob irgendwie die Blase dann aufwacht. Keine Ahnung. Aber das ist ein First-Timer, das hab ich noch nie. Ich will noch nie während der Sendung. Das heißt, du darfst heute auch noch.

02:42:56 Soll ich dir deine Trinkflasche geben? Ich habe aber auch erst 6,5 Kilometer, das ist nicht viel, ne? Ne, ist es nicht, ja. Aber gut.

02:43:13 Gucken wir zuerst im Ziel. Ich glaube, das soll das gut sein. Du schwitzt schon ganz schön, ne? Ja, der kommt schon der Tropfen runter. Aber es ist auch wirklich, es ist mir halt zu klein. Das heißt, ich trete halt immer so ein bisschen ekelhaft nach unten. Ansonsten können wir uns auch abwechseln. Und ich habe halt auch keine Klickschuhe an. Fahre ich mal zwei Kilometer. Was hast du für eine Schuhgröße? Ich habe deine Schuhe mit. 46. Ah, nee. Das ist schwierig. 42. Aber es ist ja auch so, genau, mit Klickschuhen, für alle, die noch nie mit den Klickschuhen gefahren sind.

02:43:41 Korrigiere mich, wenn es falsch ist. Aber da ist ja der Vorteil nicht nur, dass du eben schön fest drin sitzt und immer die gleiche Position hast, sondern dass du auch hochziehst. Beim Hochziehen drehst du die Kurbel ja auch. Und wenn du keine Klicks hast, dann kannst du ja genug Kraft aufs Fahrrad aufwenden, indem du nach unten drückst. Und das heißt, dieses Hochziehen fehle dich komplett. Was nennt man Runden-Tritt? Drücken und ziehen gleichzeitig, ja. Habe ich nicht. Mit Latschen ist schwierig.

02:44:10 Wobei, ich kenne einen Vater von einem Kumpel von mir, der hat sich an seine Sandalen Klicks eingebaut. Es geht, ja, ja. Also ich glaube, wenn mich nicht alles täuscht, gab es sogar mal einen Hersteller, der das serienmäßig produziert hat. Der so Bikepacking und so ja immer populärer geworden ist dann. Und es ist schon ziemlich angenehm im Sommer, wenn du mit offenen Schuhen fahren kannst. Ja.

02:44:39 Aber ich habe keine. Aber gerade für längere Strecken im Sommer? Ja, an sich. Jetzt habe ich ja ein bisschen Position verloren.

02:44:52 Ich kann mich ja schon mal ein bisschen verstecken jetzt hier. Gibt es so ein Training für den Oberkörper, was man machen kann als Radprofi, was quasi Pflicht ist? Ja, also tatsächlich ist der Oberkörper jetzt nicht das Wichtigste beim Radfahren, aber er wird oft unterschätzt, weil du für die Kraftübertragung brauchst du eine sehr stabile Bauch- und Rückenmuskulatur. Also wenn die ermüdet, dann kriegst du, auch wenn die Beine noch stark sind, du fängst dann an, um den Oberkörper zu wackeln und du bist nicht mehr so,

02:45:22 Du sitzt nicht mehr so gut auf dem Rad und da geht halt einfach auch viel Kraft verloren. Und da kriegst du Rückenschmerzen und da wird schon auch viel dran gearbeitet. Die meisten Fahrer sind da ein bisschen faul. Ich war auch immer nicht ganz so hinterher. Aber es ist schon sehr wichtig. Wir haben es eben von Tadej Pogacar.

02:45:40 der beste Fahrer der Welt, der macht das wohl wahnsinnig viel. Den siehst du auch, gibt es auch Videos, wie der im Bus noch oder vor dem Rennen mit irgendwelchen, diesen Resistance-Bändern da noch seine Stabi-Übung macht. Das ist schon krass. Ja gut, für 9 Millionen würde ich dann vielleicht auch sagen. Gut, vielleicht die extra Meile. Ich hätte es auch für die Hälfte gemacht.

02:46:04 Aber dann ist er ja quasi so ein Cristiano Ronaldo Typ. Der ist doch auch so perfekt trainiert. Genau, also den kann man jetzt schon so mit Ronaldo oder Messi das Radsport vergleichen. Guck mal, hier ist er, Pogacar. Da ist er. Ja, an dem hast du mich hängen. Ja, da geh ich jetzt mal gleich drin. Perfekt. Ja, also da jetzt sowas, wo ich sage, warum fährt eigentlich Kofidis, wenn Pogacar im Rennen ist.

02:46:30 Also so nach dem Motto, der soll mal schön vorne fahren, aber man hängt sich einfach rein. Genau. Weil die einzige Chance wäre jetzt für... Also in der realen Welt wäre es jetzt so, dass das Team von Pogacar fahren würde mit zwei, drei Leuten. Also jedes Team hat ja sieben Fahrer im Rennen. Ja.

02:46:50 Und man kann ja trotzdem nur mit einem Fahrer gewinnen. Die anderen sechs Fahrer würden halt, drei davon würden jetzt am Anfang des Rennens so ein Tempo machen, dass die Gruppe halt nicht zu weit weg kommt. Aber dass die Gruppe weg ist, ist auch gut, weil dadurch kommt so ein bisschen Ruhe ins Rennen. Die würden dann ihr Tempo fahren, die Gruppe halt so auf drei, vier Minuten maximal halten. Und dann im Finale wird es sowieso so schnell, dass die, dadurch dass die halt vorne im Wind fahren, normalerweise bei so einem Rennen wie Lüttich,

02:47:18 haben die nur eine geringe Chance, sag ich mal so. Also das ist halt dann immer ein bisschen die Hoffnung, dass die weit kommen für die Leute in der Ausreißergruppe jetzt. Und dann kommen halt nur die stärksten 10, 20 Fahrer von hinten. Und dadurch haben die ein bisschen die Hoffnung auf ein gutes Ergebnis, weil die halt 1 zu 1 im Finale jetzt noch schlechtere Chancen hätten. Gehst du eigentlich hier auf den... Einigermaßen simpel erklärt vielleicht. Willst du das Rennen eigentlich gewinnen oder willst du vielleicht auch hier einfach diese Bergpunkte einsammeln?

02:47:48 Wäre ja auch eine Option. Wann kommen die denn? Da sind die für Weltbattle. Da hätte ich jetzt halt vorne in die Gruppe gehen müssen. Achso, stimmt. Dann gehen wir auf Renngewinn. Und denk an die Verpflegungszone, dass du vorher das Glee leerballerst. Aber da ist noch Zeit. Das bringt ja jetzt gerade noch nichts. Wenn ich hier die ersten zehn Kilometer habe, dann gehe ich mal schön schnell.

02:48:15 Am Straßenrand sag ich mal und sag den Kameraleuten, die sollen mal kurz woanders hin filmen. 9 Kilometer schon. Das ist ja nicht viel. Aber ich gebe jetzt ja auch nicht alles, sonst könnte ich nicht mehr reden mit dir. Oh, das ist ein schönes Bild. Ja, das sieht athletisch aus. Okay. Das habe ich auch noch nie gemacht. Auf dem Radtrainer, während der Arbeit.

02:48:43 Weil es eigentlich so fürs Homeoffice ja eigentlich ganz geil ist. Musst du nur so einen guten Hintergrund finden für so einen Videocall, dass man nicht merkt, dass du gerade auf dem Radtrainer bist. Also ich glaube, wenn man mich jetzt von vorne filmen würde, könnte man einfach hinter mich so ein Bücherregal. Schon, ja. Und ich könnte einfach sagen, Gute Morgen, ja. Und auch schon einen zweiten Kaffee gemacht? Klar. Genau, doch, ich bin gerade in den Zahlen drin. Und wenn ich mir die Tabelle so angucke.

02:49:10 Haben wir da im letzten Quartal echt richtig Plus gemacht. Der Helm und die Brille würden dich vielleicht verwarten. Achso. Richtig Plus gemacht und warum ich so wackele? Genau, ich habe doch so einen neuen Massagesessel. Der läuft dauerhaft bei mir jetzt am Tag. Super gut für den unteren Rücken hier für die Wirbel. Das ist aber schwer. Jetzt schnaufst du ein bisschen, ne? Ja, weil ich hier gerade rede.

02:49:41 Ist das gut, dass ich so mit dem Kopf hin und her... Weil das ist ja entlastend, weißt du, für den Nacken. Oder ist das eher ein Zeichen für, der kann nicht mehr? Boah, auch individuell. Es gibt Fahrer, die sitzen super ruhig auf dem Rad. Und dann hast du wieder Leute, die wahnsinnig viel rumwackeln. Und die mag keiner. Frage. Und die mag wirklich keiner.

02:50:11 So, 10 Kilometer. It's the first. Oh, die Kette darf nicht abspringen. It's the first, Leute. In Fachkreisen nennt man jemanden, der auf dem Rad sehr viel rumwackelt. Ich habe mal gehört, da hat ein Kommentar gesagt, das ist der Albtraum eines Scharfschützen. So.

02:50:27 Und apropos scharf schießen, ich muss mal ganz kurz für kleine Königstiger und dann bin ich wieder da. It's the first, du musst hier mal kurz die Alleinhaltung machen. Ich mach das, ja, ich beantworte ein paar Fragen, genau. Ich bin hier eh auf Autopilot, Pogacar fährt den Sieg hier für mich nach Hause oder? Wenn ich bei dem am Hinterrad bleibe, werde ich zweiter, glaube ich. Okay, ich beantworte einfach noch ein paar Fragen hier, genau.

02:50:59 mit ihm ins Sauerstoffzelt. Alles klar. Ben Healy sieht immer aus, als würde er gleich umfallen. Ja, das stimmt allerdings.

02:51:07 Es ist der erste Klappe des Tages, der Cote de la Roche an Ardennes.

02:51:35 Natürlich ist es zu früh, einen Attack von allen Favoriten zu sehen.

02:51:53 So, hier ist eine Frage. Carbonara42, wie ist das mit Fans am Rand? Sind die eher nervig, gefährlich oder ein Ansporn? Oder bekommt man überhaupt nichts von ihnen mit, wenn man im Tunnel ist? Ja, alles richtig. In der Reihenfolge ungefähr. Oh, Bergwertung. Lass ich mal kurz auf Pause. Also die Fans sind, in 99% der Fällen sind Fans natürlich super. Also jedes Kind und ich auch.

02:52:20 was mit Radfahren anfängt, träumt davon, so Alpe d'Huez hochzufahren mit 100.000 Zuschauern. Und es ist auch sehr schön, gerade bei der Tour.

02:52:33 Es ist aber natürlich so, also gerade bei der Tour sieht man, es gibt Stürze, es gibt super gefährliche Situationen, es gibt auch nach drei Wochen nervt einen halt auch irgendwie alles und irgendwann ist man dann auch froh, wenn man im Hotel ist und seine Ruhe hat, aber ohne die Fans am Streckenrand ist es nicht dasselbe. Also das ist schon ziemlich cool und die Tour ist da keine Ausnahme bei jedem Rennen, wo es...

02:52:59 wo man eine Etappe hat, wo es wahnsinnig viele Fans gibt, spricht man mit den Teamkollegen abends über, boah, da war richtig viel los und das ist ja schon richtig schön. Also ich kann mich an meine erste Tour erinnern, wo ich ein paar Mal wirklich wie Gänsehaut hatte, weil es halt wie so ein kleiner Kindheitstraum ist, bei der Tour mitzufahren und dann bei meiner ersten Tour sind wir zum Beispiel den Mont Ventoux hochgefahren, das ist einer der ganz, also einer der legendärsten Anstiege bei der Tour, die schon ganz lange immer gefahren wird.

02:53:27 Und da hatte ich halt wirklich Gänsehaut. Das war so eine der Erinnerungen. Und das hört auch nie auf. Also auch bei meiner letzten Tour, beim zwölften Mal hatte ich noch, da bin ich halt immer noch so durch Menschenmassen gefahren und dachte mir so, boah, wie geil ist das eigentlich? Und ja, auch was, weil ich jetzt natürlich noch vermisse. So, habe ich irgendwas verpasst eigentlich?

02:53:55 Nee, es gab ein paar Kommentare zu deiner Pinkelpause, aber... Ja, hier, weil keiner dabei war mit der Kamera, ne? Ja. Ja, also was da in Richtung Doping gerade ablief, das weiß nur ich und der liebe Gott. Ja. Ich sag mal so, wenn man jetzt 400 Watt am Stück treten will für eine Stunde, dann muss man natürlich was machen. Oh, das Spiel wird gespeichert.

02:54:22 Und mir ist gerade wieder aufgefallen, wie ehrenlos es ist, mit einer Rennradhose zu pinkeln. Ich sag mal so, von hinten sah es glaube ich so aus, als hätte ich massive Bauchschmerzen oder als würde ich gerade mich übergeben in die Schüssel, weil man doch sehr verkrampft in so einer komischen Kauerhaltung da steht. Ja.

02:54:41 um das zu tun, was man tun muss, ohne die Hose auszuziehen. So, den Rest könnt ihr euch jetzt vorstellen. Hallo an alle neuen Zuschauer übrigens, die gerade vielleicht dazugekommen sind. World Cup Player hat heute Thema Rennrad. Simon Geschke, unschwer zu erkennen. Man kennt ihn an seinem Bart, sein Markenzeichen, den er sich kurz vor seinem ersten Etappengewinn bei der Tour de France zugelegt hat. Ich sage ersten Etappengewinn, das war auch der einzige, glaube ich, aber das muss man eben erst mal schaffen.

02:55:11 Noch einen gibt's wahrscheinlich auch nicht. Wird schwer langsam. Danach waren einfach alle anderen die ganze Zeit gedopt. Schön, dass ihr da seid. Stellt gerne eure Fragen. Haut gerne Kanalpunkte für Vorurteilsfragen raus oder für den Snakeautomat. Weil der Simon, der braucht auch noch einen neuen Zucker. Wir testen gerade den Tour de France Simulator oder halt Tour de France heißt das Spiel einfach nur.

02:55:40 und fahren ein rennen was sie immer noch im echten leben schon gefahren ist nämlich lüttich baston hier baston nützlich nützlich baston hier übrigens macht sehr gute kekse danke work hard p hat es werden sie wieder frech

02:56:11 Ich muss noch ein bisschen schneller fahren. Also ich habe jetzt übrigens die zwei Helfer, die Tempo gefahren sind, für mich sind jetzt beide abgehangen. Ich glaube, ich verlasse mich jetzt hier, ich muss mich jetzt hier auf Ebenepul und Sexers und Pokerczak verlassen. Guck mal, Lappen hat wieder eine freche Faultest-Frage freigeschaltet. Warum fahren eigentlich Rennradfahrer immer genau dort nebeneinander, wo man sie am schlechtesten überholen kann? Ah ja.

02:56:36 ist das so keine ahnung dabei man gerade so hobby renner fahrer landstraße also ich muss auch sagen

02:56:52 Dadurch, dass ich in meinem Leben so viel Rad gefahren bin, das heißt aber, ich fahre ja auch Auto hin und wieder und es ist tatsächlich, es kommt immer darauf an, in welchem, zu welcher Gruppe man gerade dazugehört, wenn man Rad fahre. Wenn man auf dem Rad sitzt, nervt man die Autofahrer, als Autofahrer nervt man die Radfahrer, als Motorradfahrer nervt man alle und so weiter.

02:57:18 Also ich glaube das ist immer komplett wie man gerade womit man gerade unterwegs ist und dann ne meint vielleicht eher mal die Radfahrer. Andererseits ist es halt auch so, dass Radfahrer nebeneinander fahren dürfen und auch nicht jeder Radweg benutzungspflichtig ist. Also das weiß ich natürlich auch durch meinen ehemaligen Beruf, dass

02:57:46 Radwege nicht per se benutzungspflichtig sind. Also die Radwege, wo so ein blaues Fahrradschild dran ist, die müssen genutzt werden und bei allen anderen muss man es nicht. Und manche Radwege sind halt auch wirklich mehr ein Gehweg als alles andere und die habe ich dann beim Training natürlich auch ignoriert. Wir sind halt öfter...

02:58:12 Autofahrer aufgefallen, die den Sicherheitsabstand nicht beachtet haben. Als Radfahrer, die sich jetzt irgendwie nicht so an die Regeln gehalten haben. Und ich war immer einer, der auf jedem Radweg gefahren ist, wenn er gut genug war, in meinen Augen. Weil ich hatte natürlich auch keinen Bock, im Verkehr zu fahren. Wenn man ein guter Radweg ist, habe ich lieber da meine Ruhe, als auf irgendeiner Landstraße zu fahren.

02:58:36 Also ich glaube kein Radfahrer oder die wenigsten, ich will jetzt gar nicht frei allgemein ansprechen, weil ich das nicht so mag, aber die wenigsten Radfahrer machen irgendwas, um jetzt Autofahrern auf die Nerven zu gehen. Also meistens gibt es dann schon einen Grund. Nebeneinander fahren, ja weiß ich ist nervig, aber hintereinander fahren.

02:58:58 Man muss normalerweise, wenn man Radfahrer überholt, so oder so auf die Gegenfahrbahn, um mit genügend Sicherheitsabstand zu überholen. Deswegen macht es eigentlich keinen Unterschied. Also man kann nicht überholen, wenn Gegenverkehr kommt, sonst würde man den Sicherheitsabstand beim Überholen.

02:59:19 unterstreiten das heißt man kann auch gleich sich auf die komplette andere fahrbahnseite wenn eh kein gegenverkehr kommen darf das heißt ob die hintereinander oder nebeneinander fahren macht eigentlich keinen unterschied dass ich den simon auch höre auf dem ohr weil ich habe gerade leider von seiner ausführung nichts gehört aber es war bestimmt sehr weise und klug und würde die geschichtsbücher des ratsports eingehen

02:59:48 Die Antwort war auf jeden Fall länger, als ich sie vor hatte zu geben. Ich merke gerade, ach hier ist noch eine Vorhutelsfolge, Buridan, stimmt, die dürfen wir natürlich nicht verpassen. Seit du nicht mehr Profi bist, hast du einen Busch an den Beinen. Ja, ich habe mir seit meinem letzten Rennen glaube ich zwei oder drei Mal die Beine rasiert.

03:00:15 Jetzt habe ich keinen extremen Busch. Ich mache manchmal so mit dem Langhaerschneider. Es ist immer noch so, dass ich mich mit rasierten Beinen besser fühle. Es fühlt sich normaler an für mich. Aber jetzt ist es halt einfach Faulheit. Im Moment habe ich die, glaube ich...

03:00:34 Seit zwei Monaten nicht rasiert. Schon ziemlich buschig geworden. Außer aus der Gruppe gestellt, oder? Warte. Zusammenführung hier. Echt? Also eine Gruppe war das hier gerade. Da ist das Führungsfahrzeug, oder? Aber ihr seid fünf Minuten schon hinten dran? Nee. Nee, das sind meine Teamkollegen, die ich vorhin... Ich habe ja vorhin zwei Teamkollegen Führungsarbeit machen lassen und diesen abgehangen tatsächlich.

03:01:00 Jetzt steigt der Druck, jetzt haben die sich für mich geopfert. Wenn ich jetzt 50. werde, dann bedanken die sich natürlich auch. Es ist ja keine Tour, es ist ja nur ein Tagesrennen. Genau, also bei Lüttich, bei Stony Lüttich bin ich auch nicht immer zu Ende gefahren, tatsächlich. Man muss ja nicht ins Ziel kommen, um am nächsten Tag wieder zu starten, wie bei einer Rundfahrt.

03:01:26 sondern es zählt halt wirklich nur an dem einen tag das ergebnis jetzt werden hier punkte rausgeballert als gäbe es keine nächste etappe mehr am nächsten tag wenn ich meinen geld in der etappe auto

03:01:40 Automieser... Das ist zu weit weg leider für mich gerade hier. Kannst du es lesen? Vorurteilsfrage. Denken Rennradfahrer manchmal die Straße gehört Ihnen? Nein. Ich denke, die Straße gehört allen. Straßen sind für mich nicht... Rennradfahrer nehmen sich halt einfach, glaube ich, auf das Recht, die Straße zu benutzen, weil die Straßen halt nun mal nicht nur für Autofahrer da sind.

03:02:07 Und ja, ich finde es immer ein bisschen lustig, dass es halt immer so ein Thema ist, Radfahrer und Autofahrer, Straßen, Radweg oder nicht. Wie gesagt, wenn ein guter Radweg da war, bin ich dann immer gerne gefahren. Ich bin sogar manchmal extra Strecken gefahren, wo es gute Radwege gab. Oder halt im Schwarzwald, also in meinem Trainingsgebiet, Strecken gefahren, wo es extrem wenig Verkehr gab.

03:02:32 Ich verstehe die ganze Diskussion immer nicht. Wie viel Zeit verliert man wirklich? Ich stand auf dem Weg hierher, über 20 Minuten im Stau ist. Da muss man, glaube ich, echt vielen Radfahrern begegnen, um 20 Minuten zu verlieren. Da regt sich auch keiner auf. Oder wenn man jetzt länger auf einer Landstraße hinter einem Traktor herfahren muss, dann denke ich mir halt immer, okay, wenn man jetzt mal 10, 15, 20 Sekunden hinter einem Radfahrer herfahren muss.

03:02:58 Wie schlimm kann das wirklich sein? Also ich verstehe den Hass zum Teil nicht, den es da gibt. Also ich glaube nicht, dass Radfahrer denken. Also ich war zumindest nicht so, dass der in die Straße gehört. Ne, würde ich nicht so mitgehen. 146 Puls habe ich.

03:03:26 Ist das noch so im Medium? Na ja, ist ein guter Bereich auf jeden Fall. Hier war ein Kommentar, ist es nicht vernünftiger nebeneinander zu fahren, da sonst Autofahrer auf die Idee kommen, die Kolonne trotz Gegenverkehr zu überholen?

03:03:40 Genau das ist es. Das lädt halt so ein bisschen dazu ein, ah ja, da quetsche ich mich jetzt durch, obwohl was von vorne kommt, weil ich hab's eilig. Ich hatte mal auch so eine Situation, also ich hatte zum Teil gefühlt schon den Seitenspiegel am Ellenbogen und ja, wenn man jetzt selbst nur 30 Pferd im Training und dann überholt ein Auto mit 80, viel zu eng. Das ist kein sehr schönes Gefühl.

03:04:11 So, Hälfte hast du fast, ne? Naja, das sind doch über 40, oder? 42. Ich wollte optimistisch sein. Ja, danke, Mann. Aber ich will halt auch nicht komplett all-out fahren. Vielleicht müssen wir das Hit draus machen. Ist auch noch so ein kleiner Profitipp von mir. Je schneller man fährt, desto schneller ist vorbei. Ach, krass. Ja, okay. Ich gehe in den Windschatten.

03:04:37 Ich darf hier nicht so krass auf Angriff gehen. Achso, ich muss auch noch. Weil das Rad passt nicht perfekt hier auf die Rolle. Ist auch schön, wenn man bei Lüttich mal eine Pause machen kann. Ich bin schon bei einer Trippe jetzt. Ich stehe mal weiter. Das ist schon mehrfach die Etappe. Jetzt, pass auf, jetzt kommt ein Profitrip. Äh, äh.

03:04:53 Das ist ein Profitrip, wenn man ganz viel Epo genommen hat. Ein Profitip, du kannst ins Spiel bei dir, wenn du jetzt L2 drückst in diesem B-Modus, L2 gedrückt hältst, spulst du vor. Und dann, du musst halt immer wieder gucken, ist noch alles so, wie du es dir vorstellst, dann musst du halt das Spulen aufhören. Also du musst B drücken.

03:05:22 Und jetzt L2. Huch, huch, was ist das? Ne, das war falsch. Huch. So, L2. Ah ne, LB. LT und LB. Also das LT dann, glaube ich. Also nochmal zurück. Zurück ist LB. Ja, ich kann das nämlich auch nochmal. Und jetzt LT. Ja, gedrückt halten, genau. Boah.

03:05:48 So, und dann kannst du immer so ein bisschen im Blick behalten. Jetzt hast du mehr was gezeigt, ey. Naja, weil ich glaube, das Finale zu sehen. Ich spür mal vor ins Finale. Ein bisschen langweilig. Also Lüttich ist ja wirklich ein Rennen, was die erste Hälfte nach Bastogne ist. Das ist noch nicht so spektakulär und dann wird es aber besser. Mehr Anstieg, mehr Action. Ui.

03:06:17 Ausreißer, wie viel? 1,54, das kriegen wir alles hin. Irgendwann musst du halt auch mal in Angriff gehen. Na, ist noch viel zu früh. Das war gerade fast bei null, die Ausreißer. Ja, ja, ich sag's ja. Nützlich persönlich, das ist ein Rennen, da haben die Ausreißer meistens nicht so die großen Chancen. Denk an deine Gels. Ah, schon zu spät. Das eine ist schon zu spät.

03:06:40 Na gut, ich fahre ja nur im Feld mit. Apropos, kannst du mir mal ein Gel rüberwerfen? Ja klar. Jetzt musst du nur aufpassen, dass ich nicht dran vorbeifahre. Perfekt, danke. So, das donner ich mir jetzt rein. Das muss man als Fahrer ja auch so mit einer Hand können. Ich drück Y für dich, okay? Drück mal Y, Achtung. Und los.

03:07:10 Perfekt. So. Und jetzt nimmt man das so runter, oder? Das ist einfach so im Mund. Und jetzt noch irgendwie der Hand. Mmmh. Lecker. Mmmh. Was für eine Geschmacksrichtung. Ah, das ist so.

03:07:30 Zitrone... Zitrone... Was ist das? Cheesecake oder so? Zitrone Cheesecake. Okay, es ist... Das klingt aber lecker. Es ist... Zitrone Limette? Okay, das klingt, was es ausschmeckt.

03:07:51 Oh, köstlich, ekelhaft. Viele Leute sagen ja, dieses Gel geht gar nicht. Aber beim Fahrradfahren, du musst halt nicht kauen. Versucht mal Fahrrad zu fahren und so richtig harten Müsli zu essen. Das ist ultra anstrengend. Gerade wenn es heiß ist, so ein trockener Müsli-Regel geht halt echt schwer runter. Da sind die Gels echt schon viel wert. Wir brauchen mal so eine Snackmaschine, wo nur so Gels rauskommen. Okay, ich habe es runterbekommen. Weiter geht's.

03:08:26 Du bist mittlerweile bei Kilometer 93? 93 vor Ziel, ja. Boah, was denn das für ein Anstieg, der kommt bei dir? Das ist schon die Redoute. Wie heißt der? Ah nee, Côte de Mont-Lessoy. Ja, den kann ich auch. Aber es ist noch nicht so viel los. Aber... Also ich könnte... Soll ich mal attackieren? Also ist jetzt schon so... Nee, das ist noch zu weit, oder? Bleibt vernünftig, da ist Pogacar mit dabei und so.

03:08:55 Ja, aber wenn der losfährt, kann ich ja eh nicht mitfahren. Was war da eben für eine Frage? Ich habe die jetzt zu spät gesehen. Sorry. Sorry.

03:09:10 Achso, Mayo oder Senf. Würde Ketchup auch funktionieren. Wahrscheinlich schon, oder? Ja, schon auch Zucker, aber Ketchup, oh, puren Ketchup. Gibt Schlimmeres. Also so viel schlimmer als die Gels ist dann auch nicht, aber... Ich glaube, wenn Ketchup eine echte Alternative wäre, dann hätten das einfach viele und würden sich nicht diese teuren Gels produzieren lassen. Ja. Ja, die Gels sind natürlich schon zusammengesetzt.

03:09:37 Erstmal, dass sie magenverträglich sind, aber trotzdem so viel wie möglich Energie liefern. Also sie haben zum Teil wirklich echt krass viel Kohlenhydrate. In einem so einem Gel sind dann manchmal 60 Gramm Kohlenhydrate. Und das ist dann schon ein Riesenvorteil. Da muss man schon eine Menge Ketchup essen, glaube ich. Wie viel Kohlenhydrate würdest du sagen nimmst du dann am Tag bei der Tour de France zu dir?

03:10:06 Oder hast du eben zu dir genommen? Also bis zu 8000 glaube ich. Alter was? R&R, nicht R&R, äh Kalorien, sorry, Kohlenhydrate. Achso. Im Rennen soll man probieren tatsächlich 90 Gramm pro Stunde zu nehmen. Das ist schon nicht wenig.

03:10:25 aber das braucht der körper halt wirklich muss man ihn drauf gucken ja 41 da müsste man pro stunde schon ein gel und mit den flaschen ist ja meistens auch so isopulver also ich habe mal so probiert eine flasche und ein riegel oder ein gel pro stunde also ich mochte die gels und nicht so wenn wenn es jetzt nicht heiß oder so war ich habe schon eher an gerade am anfang des renns noch regel gegessen

03:10:54 Jetzt kannst du es verraten, was war dein geheimer Gel-Lieblingsgeschmack, der dir in den Tappensieg eingebracht hat? Boah, 11 Jahre her, mein Tappensieg, ich weiß nicht mehr, was ich da für Gels hatte. Die schmecken alle nicht so gut, ne? Also, gerade über drei Wochen, wenn man die jeden Tag essen muss.

03:11:16 Tut man sich schwer dazu sagen, boah, darauf habe ich jetzt richtig Lust gerade. Aber es gab, ich glaube so Orange hatte ich immer. Ich finde so Mango-Gel auch gut. So schön als Mango-Gel? Mango. Nein? Ja, natürlich auch mal wechselnde Sponsoren. Also gibt es ja auch x verschiedene Firmen und Geschmacksrichtungen. Aber so Orange oder Zifrone ist schon, glaube ich, das, was ich am besten fand.

03:11:48 so aber das schnellste geht ist doch man wo gerade sagt man doch immer mann go go let the man go ich glaube am nächsten berg attackiere ich ja so das sind nämlich die worte eines gewinnertyps man kann ewig der im pelotorum fahren ja und nie was reißen oder man macht halt wie simon geschke einfach mal machen und räumen von vorne auf

03:12:23 Das Ding ist halt, für alle die gerade erst eingeschaltet haben, hallo Leute, Simon hat vorhin seine Edelhelfer schön in den Angriff geschickt, bei 215 Kilometern noch. Die sitzen jetzt alle schon im Auto. Das ist genau der richtige Zeitpunkt. Und die gucken hinten, dass der Besenwagen ziemlich von hinten umräumt. Ah, hier einen Helfer habe ich noch. Das ist schon mal gut. Ja, ich glaube ich attackiere an einer Redoute, weil ich das schon immer mal bei Ludwig machen wollte und nie geschafft habe.

03:12:48 Geil, die Träume noch mal leben. Das ist doch schön. Hättest du das gedacht, dass du das heute hier mit uns machen darfst? Nee, das ist schon schön. Ich würde fast sagen, ein Stück Zeitgeschichte, oder? Ja, also wenn Pogacar nicht vor mir attackiert.

03:13:06 Hier heute dein großer Triumph. Live nochmal den Twitch Account. Wo ist Florian Nass, wenn man ihn einmal braucht? Hast du seine Telefonnummer? Ich glaube schon. Also mir Florian Nass anrufen, ob er live den Stream kommentieren will. Ich guck mal, okay. Also das wäre jetzt ein Stück Zeitgeschichte. Einfach mal auf Twitch gehen. Carsten Miggel sag ich auf jeden Fall. Ist das auch noch? Sportkommentator. Ah, okay.

03:13:35 Kenn ich natürlich nicht, ich kenne nur ARD Leute. Ja natürlich. Ah ja hier ist er. Sagst einen Gruß gell. Willst du ihn anrufen? Ne der kennt mich ja gar nicht. Ich weiß nicht ob ich den jetzt um 23 Uhr noch stören will. Naja das ist schon spät gell. Aber gut vielleicht guckt er ja zu. Florian schreib doch mal was im Chat wenn du uns hörst. Warum kommen wir da jetzt erst drauf? Verdammt. Das wäre zu schlimm gewesen.

03:14:05 Ja, der freut sich im 21. Ja, meine Gedanken, ja. Ja gut, aber wenn Simon Geschke anruft, dann würden wir ja wohl noch aufstehen.

03:14:18 Oh, jetzt trennt sich nicht vorher vom Weizen, glaube ich. Wo hast denn das für einen Anstieg? Jetzt muss ich auch mal Gas geben, jetzt bin ich hier voll durchgereicht. Aber doch nicht angreifen bei so einer Steigung, ne? Nee, aber ich verliere den Anschluss sonst jetzt hier. Ich greife auch mal an, ich höre dir. Aus dem Sattel gehen jetzt hier. Komm, weg, weg, weg, weg. Geht ja die Post ab hier ohne mich. Guck, hier ist eine Lücke, die muss ich jetzt schon zufahren. Aber guck mal, wie das gerade auf deine energie will. Ja, ich gehe jetzt, ne? Warte.

03:14:47 Aber hier muss ich jetzt dranbleiben. Das ist jetzt, guck mal da vorne ist Pogacar. Ich glaub der lässt jetzt hier sein Team fahren. Jetzt geht die Post ab. Okay, konzentriert bleiben. Ja, ich bin fast verpennt. So Leute, ich habe 21 Kilometer hier auch. Das ist jetzt fast die Hälfte.

03:15:09 Bisher Fahrzeit auf einem echten Rad, Kimon 100%, Simon 0. Naja, aber der Stresslevel hier ist natürlich deutlich höher. Ja, das stimmt. Es geht jetzt gerade um Sieg bei Lüttich, was ist dann mit Lüttich? Du fährst hier für deinen Status auf... Ja. Für dein Level. Ja. Bei welchem Level bist du? 37. Ui. Ist das gut? Ist das gut, ja. Ich war bei 20 oder so. So.

03:15:43 Ich finde es lustig, dass es hier diese Wasser-Währung gibt, also Schweiß-Währung. Ich habe um 1.300.000 Schweißperlen gesammelt und damit kann man sich irgendwelche sinnlosen Kosmetik kaufen, wie zum Beispiel einen Cowboy-Hut, der wahrscheinlich bei der echten Tulle-Frauss verboten wäre. Ja. War sowas früher mal erlaubt? Ohne Helfen? Ja, bis 2000...

03:16:11 Hier glaube ich gab es noch keine Helmpflicht bei den Profis, was eigentlich extrem krass ist. Also das kann man sich heute gar nicht mehr vorstellen.

03:16:20 Wenn man die Stürze sieht, also jemand, der noch nie Radrennen geguckt hat, kann ja mal bei YouTube irgendwie Radsportstürze eingeben oder irgendwelche Stürze bei Rennen. Also da gibt es echt die übelsten Geschichten und wenn man sich dann vorstellt, dass die Profis früher so Massensprints ohne Helm gefahren sind, das kann man sich wirklich heutzutage gar nicht mehr vorstellen. Also irre. Ich bin ganz früh auch mal...

03:16:46 So Training ohne Helm gefahren, aber selbst das mache ich jetzt nicht mehr. Also so als Nachwuchsfahrer, weil ich dachte, das ist cool. Aber das ist auch vorbei. Also inzwischen sind tatsächlich auch die Verträge von den Teams so, dass es heißt, Helmpflicht auch im Training. Und das ist natürlich auch gut.

03:17:06 Also ich fahre jetzt inzwischen sogar auch jetzt seit ich eine Tochter habe, auch auf dem Stadtrad mit Helm. Kommt schon mal vor, dass ich ihn mal vergesse, wenn ich jetzt nur zum Bäcker fahre, aber ja, ich probiere da jetzt schon ein bisschen mit dem Vorbild voranzugehen. Wie oft wirst du erkannt, wenn du so zum Bäcker auf dem Rad fährst? Ja...

03:17:30 In Freiburg schon noch, also es ist natürlich weniger geworden. Krass war es natürlich immer nach der Tour, weil man halt dann während der Tour oft im Fernsehen war. Jetzt in Freiburg schon hin und wieder mal, vor allem auf dem Rad. Aber es wird weniger, ja. Passiert jetzt nicht am laufenden Rand. Hin und wieder mal. Lord Brett Sinclair hat eben gefragt,

03:17:55 Oder eben kam noch ein guter Vorschlag aus der Regie auf mein Ohr. Wir sind ja hier auf dem Gläsern nach Stream. Ab und zu hat auch die Regie mal eine gute Idee und sagt es mir dann aufs Ohr. Und eben kam noch die Rückfrage, findest du es ein bisschen schade, dass du nicht mehr so oft erkannt wirst?

03:18:11 Nee, eigentlich nicht. Also das ist jetzt nichts, was ich vermisse. Es hat mich auch nie gestört, erkannt zu werden. Freiburg ist auch eine sehr Radsport-begeisterte Stadt. Es gibt da viele Radsportfans und das habe ich natürlich immer ein bisschen genossen, wenn jetzt mal jemand ein Foto machen wollte oder so. Aber es ist jetzt nichts, was ich vermisse. Und zwar, es hat sich auch wirklich in Grenzen gehalten. Lord Brett Sinclair hat eben gefragt, was ist denn die schnellste Geschwindigkeit, die du bei einer Abfahrt fahren kannst?

03:18:42 Also im Rennen hatte ich hin und wieder mal über 100 kmh. Alter, das ist so krank. Das ist wirklich krank und da darf man auch nicht dran denken, was jetzt ist, wenn einem jetzt der Reifen platzt oder so. Es gehört ein bisschen dazu, auch diese extremen Geschwindigkeiten und die Rennräder sind ja nun auch, sonst würden sie ja nicht Rennräder heißen, die sind halt wirklich auch für hohe Geschwindigkeiten gemacht. Aber klar, auch diesen dünnen Reifen und so.

03:19:12 Oh, oh, oh, guck mal. Ich geh die Attacke mit Pogacar mit. Okay, Ruhe, Ruhe, Shit. Ist mir im ganzen Leben noch nicht passiert. Ruhe, Shit. Hitcock. Zeitgeschichte. Hitcock, Pogacar, Isagiri. Ah ne, hat wieder rausgenommen.

03:19:28 Aber jetzt bin ich hier, Crème de la Crème fährt jetzt hier vorne rum mit mir. Und du hast kein Gel mehr, ich sag's nur. Ah echt? Gerade keins. Erst wieder bei der nächsten Versorgungsstation. Also du musst gucken wegen Hungerast. Ah ja, dann lass ich hier gleich mal Evénepul vor. Versteck mich. Sex, das lass ich jetzt nicht mehr vor.

03:19:53 Sex hast du auch dieser neue super Mann. Genau, der ist super jung, der ist erst 19 Jahre alt und fährt aber schon richtig krass vorne mit. Er hat jetzt dieses Jahr beim echten Lüttich, Bastogne Lüttich, Zweiter hinter Pagaccia. Und der fährt wirklich extrem gut. Also der fährt jetzt dieses Jahr dann noch das erste Mal die Tour. Und ja, bin ich mal gespannt, was er da ist.

03:20:20 Was er da so macht und 19 ist halt wirklich blutjung. Letztes Jahr war seine Neo-Saison quasi, sein Debüt bei den Profis. Und da war er auch schon zweiter oder dritter bei den Europameisterschaften.

03:20:36 Er ist nicht so weit weg von Pogacar, das ist halt schon in dem Alter, ist das irre. Also wenn ich überlege, was ich mit 19 gemacht habe, da habe ich natürlich auch schon den Sport als Leistungssport betrieben, aber da war ich noch so weit weg davon, Profi zu sein. Also von allem, von der Einstellung, vom physischen halt auch einfach.

03:20:58 Also ist unfassbar, dass der jetzt halt... Also es heißt, er kann um die Tour sich mitfahren. Da würde ich jetzt noch vorsichtig sein in dem Alter. Aber ja, in Zukunft auf jeden Fall. Ich glaube, jetzt kommt... Ah, ne.

03:21:15 Guck mal, so Etappen sind ja immer ultra lang. Man fährt super lange da im Pulg einfach vor sich hin. Die können jetzt auch vor allem ein bisschen quatschen, weil halt gerade nichts Wichtiges passiert. In so einer echten Etappe. Was sind so die Themen, über die du da so nachgedacht hast? Also schweift man da so richtig auch mal ab, weil zwischendrin geht es natürlich zwei Stunden, da passiert ja gar nichts.

03:21:35 Worüber man nachdenkt. Das schlimmste ist tatsächlich, man hat meistens, gerade bei so langen Rennen, hat man irgendein bescheuertes Lied im Kopf, dass man nicht los wird. Das ist ganz schlimm. Also es kann wirklich echt nervig sein, dass dann irgendwie am Start dann irgendein beklopptes Lied läuft, was man dann die ganze Zeit im Kopf hat.

03:22:01 Und die Gedanken gehen natürlich so, ja, ist halt seltsam, über was man sich so Gedanken macht, zum Teil auch. Sinn des Lebens und so. Ja, die banalsten Sachen, ja, oft auch das, ja. Es ist ja zum Teil, dieser Sport kann ja doch auch so eine Hassliebe sein. Und die Tour ist da auch extrem. Also ich hatte es vorhin mal angeschnitten. In der dritten Woche geht dann wirklich alles auf die Nerven. Und...

03:22:30 Ich fand die erste Woche auch immer extrem stressig von Natur, weil da sind alle noch so frisch und nervös und es war für mich aus sportlicher Sicht war die erste Woche noch nicht so interessant. Die Ausreißer tappen, die Berge tappen, die kommen dann eher so in der zweiten Hälfte.

03:22:46 Und die erste Woche dachte ich immer so, warum tust du dir das eigentlich jedes Jahr an? Es gibt auch andere schöne Rennen, du könntest auch mal im Juli zu Hause sein. Und deswegen meine ich so Hassliebe. Man hat die Tour dann zum Teil halt auch voll verflucht oder allgemein, nicht nur die Tour. Das ganze Profi sein manchmal, wenn es halt gerade mal nicht so Spaß gemacht hat. Und trotzdem dann wieder, also es war natürlich auch mal so eine Achterbahnfahrt. Dann gab es halt wieder Zeiten, wo man es halt...

03:23:15 Ich dachte, das würdest du eigentlich gerne noch fünf Jahre machen, weil es so ein schönes Leben ist. Aber ja klar, es geht gut.

03:23:23 Und gerade die Tour war halt so, in Paris war man einfach froh, dass man es hinter sich hatte, egal ob es eine gute oder schlechte Tour war. Also egal wie man war froh, dass es vorbei ist. Und eine Woche später oder zumindest dann im Winter, wenn es wieder so um die Saisonplanung ging, hat man im Team dann schon gesagt, Tour will ich schon gerne wieder fahren. Also man ist ja natürlich auch nicht garantiert, in einem Team fahren 30 Fahrer und nur 8 können die Tour fahren.

03:23:50 Und die sollen natürlich die 8 Besten sein oder zumindest die 8, die am besten harmonisieren, je nachdem was man für Ziele hat als Team.

03:24:00 und ja, oder ich im Winter natürlich dann schon immer gesagt, boah ja, Tour würde ich gerne wieder fahren. Man sagt ja auch nicht nein dann, wenn der Teamchef fragt, so sag mal, Simon, wir holen dich gerne als einen von acht Fahrern anhand für die Tour, dann sagst du doch nicht nein. Nee, kannst du fast auch nicht, weil, also wenn du die Tour als Fahrer ablehnst, weil du sagst, boah nee, ich fahr lieber kleinere Rennen.

03:24:21 Dann sagt das Team natürlich dann, wenn dein Vertrag zu Ende ist, okay, du kannst weiterfahren, aber dann für weniger Geld. Oder ja, wir brauchen kein Fahrrad für kleine Rennen. Wir haben dich eigentlich für die großen Rennen gekauft.

03:24:32 Und das kommt natürlich nicht an, wenn man einfach Nö sagt. Und zum Teil ist es so, das Team hat ja das letzte Wort. Du fährst nicht immer die Rennen, die du fahren willst und nicht jedes Rennen, was du fahren willst, fährst du am Ende auch. Klar, so jemand wie Tadej Pogacar, der kann jedes Rennen, aber selbst der muss manche Rennen noch fahren. Also am Ende entscheidet das Team, weil das Team zahlt dein Gehalt. So ist es.

03:24:59 Guck mal, Kirederf2804 hat eine Frage in der Chat gehauen. Auf welche Etappe kann man sich freuen dieses Jahr bei der Tour de France? Welche besonders schön wird, oder was? Wahrscheinlich, ne? Also die bougesen Etappen sind immer gut.

03:25:20 Ich finde also die mittelschweren Etappen immer sehr schön, weil da wird meistens aggressiver gefahren, als wenn es jetzt eine ewig lange Berggang kommt oder eine superschwere Etappe. Boah, sonst die ich ja bei der Tour.

03:25:42 Ja, nee, ich würde sagen, die Vogesen-Etappe, die wird ziemlich gut. Und sonst die Berg-Etappen, so genau im Detail, habe ich sie ehrlich gesagt, mir noch nicht angeguckt. Und klar, jede Berg-Etappe hat irgendwie das Zeug dazu, spannend oder halt auch langweilig zu werden. Also das kann man immer nicht genau voraussagen, welche da jetzt spannend oder nicht wird. Was ist das härteste Rennen, will Mortis Pavor wissen? Viro oder Tour? Zunesengrad.

03:26:12 also vom level her ist die tour das härteste auf jeden fall aber

03:26:25 Der Giro kann genauso hart sein. Es ist auch immer die Frage, ob man jetzt auf Gesamtwertung fällt oder nicht. Also in meinem letzten Giro bin ich zum Beispiel auf Gesamtwertung gefahren, weil ich gut drauf war und das Team das so wollte wegen den Punkten. Ich bin nicht wahnsinnig weit vorne gelandet, aber ich war dann 14. und da gab es halt für die Teamranglisten immer Punkte, weil es wichtig war.

03:26:50 Und das war halt super hart, weil ich halt jeden Tag dann Anschlag fahren musste, um so wenig Zeit wie möglich zu verlieren. Also es ist immer die Frage, was man für einen Job hat am Ende. Von der Strecke her nehmen sich beide nichts. Der Giro ist genauso hart wie die Tour von den Strecken her. Die Berge sind genauso steil, die sind auch genauso lang. Also da würde ich nicht sagen, dass da das eine... Beim Giro hat man eher noch schlechtes Wetter.

03:27:17 Also die haben öfter noch Probleme im Mai mit Schnee und Regen. Das hat man bei der Tour dann nicht mehr. Da hat man dafür dann die extreme Hitze. Also auch das nimmt sich glaube ich nicht so viel. Aber am Ende...

03:27:29 Beim Giro hat man, schicken die Teams natürlich auch ein sehr gutes Team hin, aber eher mal noch ein Neo oder einen, der vielleicht seine erste Grand Tour fährt. Also Grand Tour sind so die drei großen, drei Wöchern Grundfahrten Giro, Tour, Vuelta. Bei der Tour schickt jedes Team seine acht besten Fahrer hin, ausnahmslos. Und jeder Fahrer ist in Top Form. Und das macht die Tour so ein bisschen besonders und das Level da auch nochmal einen Tick höher.

03:27:57 Bei den Giro kommen manche, die als Höhepunkt die Frühjahrsklassiker gefahren und fahren den Giro danach so ein bisschen on top.

03:28:07 Also das Level ist bei der Tour am höchsten. Von daher würde ich, wenn ich mich auf eins festlegen muss, sagen, dass die Tour härter ist. Eyjafjallajökull. Spricht das mal richtig aus. Fährst du lieber mit Scheibenbremsen oder mit Felgenbremsen? Scheibenbremsen. Also Felgenbremsen haben natürlich ihre Berechtigung und sind auch im trockenen Bremsen, Felgenbremsen auch super gut.

03:28:31 sind auch leichter und von der Wartung her natürlich haben die auch einen Vorteil. Bremsbeläge lassen sich super leicht wechseln, aber

03:28:41 Scheibenbremsen sind halt einfach zuverlässiger durch die Steckachsen, also eine andere Aufnahme, sind die Räder auch ein bisschen steifer. Und im Regen ist es wirklich ein krasser Unterschied. Da sind Felgenbremsen auf Carbonfelgen. Man hat diesen Wasserfilm. Dadurch haben die, wenn man bremst, man bremst zwar, aber es passiert erst mal ein, zwei Sekunden nix. Und das ist, gerade im Regen ist es nicht so schön, wenn man eigentlich bremsen will. Also von daher.

03:29:10 würde ich immer Scheibenbremsen nehmen. Wir haben es ja auch komplett durchgesetzt, obwohl sie ein bisschen schwerer sind. Aber am Anfang gab es auch die Diskussion, die sind zu schwer, hat keiner Bock drauf. Ja, die sind jetzt auch mal leichter geworden und es baut jetzt gar kein Radhersteller mehr Räder mit Felgenbremse. Also das ist wirklich so, man kommt gar nicht mehr drum herum, selbst wenn man es will. Conan der Barbar schaut bei YouTube zu und hat einfach nur geschrieben Simon Geschke. Ja, schön. Stark. Hallo an alle, die bei YouTube zuschauen. Schön, dass ihr auch dabei seid.

03:29:38 Bildschirmschoner sagt, lieber Stahl, Alu oder Carbon im Rennen und Privat. Im Rennen ist Simon natürlich pure Steel. Also mein Stadtrad ist tatsächlich ein Stahlrahmen, ganz alter Diamantrahmen. Tut seinen Job, schönes Rad. Aber sonst, wenn ich auf dem Rennrad sitze, habe ich schon Carbon ganz gerne, bin ich ehrlich.

03:30:05 Ich kenn das gar nicht, wie Stahl war. Doch, die ganz alten, das war alles Stahl. Ach krass. Ja, der hat Bock schwer. Dann kam Alu und dann kam Carbon. Und ja, zu Recht hat sich Carbon natürlich durchgesetzt. Aber Carbon bricht halt auch einfach. Leute, ich wollte ja eine Redoute attackieren. Ist das die Redoute? Ja. Ja, dann haben wir rein. Oh, von viel zu weit hinten. Die Pädale. Achtung, Rot ist gleich verbraucht. Hier rein.

03:30:33 Ah, siehst du. Geh rein.

03:30:37 Na gut, ich muss ja Tadell eine Chance lassen, an meinem Hinterrad zu kommen. Ja klar. Hey, das sieht gar nicht so schlecht aus. Könnte sein, du hast drei Sekunden vor dem Sprung. Jetzt geht's los. Aber du musst ja auch vor allem die Ausreißer einholen. Nee, gibt keine mehr, oder? Ach, gibt keine mehr? Ach, du bist auf der Eins. Ich bin der Ausreißer. Oh, ich bin der Ausreißer jetzt. Alter, ihr seid live dabei. Simon Geschke gewinnt heute zum ersten Mal. Lüttich, was denkst du, Lüttich? Nee.

03:31:04 ganze gruppe wieder da am Mist. Ja, siehst du, zu spät ist mich hier. Da habe ich den Moment verpasst. Ah, kommt noch ein Berg. Dann lehne ich mich erstmal nochmal zurück und lasse Pitcock machen. Ich habe die Gruppe, glaube ich, kleiner gemacht, oder?

03:31:23 Hoffentlich nicht von unseren Zuschauern die Gruppe. Die sind hoffentlich noch richtig da. Schön, dass ihr da seid heute Abend. Frage Simon, an welchem Arsch hast du am liebsten geklebt? Also gab es einen Teamkollegen, der so souverän und konstant ist? Max Wahlscheid. Ja, der war bei Kofidis mein Teamkollege, ein super Helfer. Und der ist 1 Meter 1000 groß, also knapp 2 Meter.

03:31:51 und er war einfach wahnsinnig guter windschatten und er ist auch also das ist aber auch nicht alles derzeit wahnsinnig ruhig durchs feld gefahren und enthält das jetzt nicht so hier wie bei tour de france wie heißt das spiel pro cycling manager oder wie das heißt es ist schon wahnsinnig hektisch und um vorne zu bleiben

03:32:14 Es ist so schwer und wenn man dann ein Hinterrad hat und wenn man bei einem Hinterrad von einem Teamkollegen fährt, das wird einem normalerweise auch nicht streitig gemacht. Das ist ein bisschen das ungeschriebene Gesetz. Und wenn man bei dem am Hinterrad fuhr, der ist wirklich wahnsinnig ruhig durchs Feld gefahren und im richtigen Moment immer nach vorne. So dass für mich halt, zum Beispiel bei der Deutschen Meisterschaft, wenn er mal für mich gefahren ist oder auch bei der Tour zum Teil, dass halt immer...

03:32:43 Super entspannt bei ihm hinterher zu fahren, das war schon immer schön. Aber klar, da gab es immer viele Fahrer, aber er ist mir jetzt als erstes in den Sinn gekommen. Alright. Liebe Freunde, wir kriegen eine Abendunterhaltung. Ich würde sagen, wir machen es jetzt so. Ich muss ja hier eigentlich 40 Kilometer fahren, ich habe jetzt 30.

03:33:03 Ich würde sagen, wenn du hier das Rennen abgeschlossen hast, dann unterschreibst du noch dein Trikot. Für alle, die es vorher nicht mitbekommen haben, Simon hat ein echtes Trikot von ihm mitgebracht. Von Kofidis, letzten Rennstall, in dem er unterwegs war. Und das wird er nachher noch unterschreiben. Und er hat sogar noch seine original Rückennummer dazu gebracht. Hat er auch noch eine zu Hause. Und all das könnt ihr gewinnen nächste Woche Montagabend bei World Cup Play Hut. Da ballern wir alle Gewinne raus, alle Trikots, die in dieser Staffel unterschrieben wurden.

03:33:33 Und auch alle Sachen, die Elias und ich mit Handwerkerinnen und Handwerkern hier zusammen hergestellt haben. Also bleibt da unbedingt dran, nächste Woche Montagabend. Das machen wir dann gleich noch. Und dann geht es dann mal irgendwann um die Haie. Morgen ist ja Dienstag. Was ist dein Lieblingstag in der Woche? Keine Präferenzen eigentlich. Gewitz, ja. Früher war es immer Montag oder ich meistens Ruhetag, nach dem Rennen oder so. Oh, jetzt muss ich.

03:34:02 Und du hast ja noch sogar Sachen mitgebracht, die du mir zeigen wolltest. Da hab ich jetzt gar nicht dran gedacht vorhin. Zeigst du mir gleich noch kurz. Oh Mann ey, jetzt zeig ich hier aber... Ja jetzt musst du doch einfach... Haben wir das Level jetzt nicht doch auf Profi gestellt? Ja, ja... Nee, auf Amateur. Naja, okay, ist nicht einfach. Wie geil ist dieser Preis, sagt PKS7. Ja, ultra geil.

03:34:25 Wir machen es nächste Woche so, da haben wir keinen Gast. Wir werden einfach nur, Ilias und ich hier zusammen machen eine kleine Community-Sendung. Da testen wir extrem trashige Simulatoren, die schlimmsten Simulatoren-Spiele. Wenn ihr Ideen habt, was sind die dümmsten Simulatoren? Wir kennen natürlich alle den Goat Simulator, wo man die Ziege isst. Wir kennen alle den Stein-Simulator, wo man einfach nur ein Stein isst. Also Simon, wenn du schon immer mal ein Stein sein wolltest, unbedingt einschalten nächste Woche. Die werden wir testen und dann immer mal wieder zwischendurch.

03:34:55 ein gewinn nach dem anderen rausballern an euch weil ihr die beste community seid die es bei twitch gibt deswegen nächste woche wieder einschalten und jetzt gehe ich raus aus der schleimspur nochmal rein in den windschatten und simon bringt das hier mit dem sieg zurück nach hause also wir sind hier glaube ich zu vorne nur noch zu sechs sehr gut jetzt schon mal ein gutes ergebnis für kofidis top 6 bei Lüttich aber einen Ausreißer gibt es Paul Cessas oder? ja genau aber sind ja noch 18km wir sehen den noch

03:35:24 Der Pogacar würde schon zu fahren für mich. Die letzten werden die ersten sein. So bei Pitcock dranbleiben in der Abfahrt. Gar nicht so einfach. Jetzt kann ich eigentlich noch mal attackieren. Jetzt kommt hier Rochefoucault, so der letzte richtig garstige Anstieg.

03:35:51 Herr Zinkler, ich möchte, dass du das als Wandtattoo bei dir zu Hause hinhängst. Neben dem Cappuccino-Spruch. Über die Siebträger-Kaffeemaschine. Weil wir haben vorhin gelernt von Simon, das ist einfach nur deswegen, weil Rennradfahrer so viel unterwegs sind und dann sich zu Hause halt schön machen wollen mit einer lecker Siebträger-Maschine. Deswegen braucht man als Rennradfahrer unergehenden Angriff. Achtung, Konzentration. Oh, Gel, oder?

03:36:20 Ich habe kein Gel mehr. Ja, aber eigentlich bist du doch gar nicht leer gefahren. Na, komm, jetzt frage ich erst mal zu Sechsers zu, als wäre es nichts. So nämlich. Na, der kann nicht mehr attackieren. Der rote Balken ist alle. Na, okay, Mist. Ja, dann jetzt Evo-Haltung, weg ab.

03:36:46 Diese vordere Schultertaste, die kleine. Oh nein, jetzt hab ich gebremst. Oh nein, hätte ich nichts gesagt. Jetzt hab ich auf die Bremse gedrückt. Das tut eh jetzt. Brennen muss es. Nimm ein Gel sonst. Hab ich mal eins. Ne, ich mein im echten Leben.

03:37:09 Guck mal, der eine kann rausnehmen. Pitcock ist weg. Ja, wenn der schon mal raus ist. Ich fände mich noch mal ran, oder? Oh Gott, jetzt bist du vielleicht leer. Versuch da ranzukommen. Komm, komm, komm. Und dann einfach ich es gedrückt halten und den Windschalten. Jawohl. Ich muss sagen, Pogacar. Ey, wenn der Pogel... Ja, ja, ja. Stark. Der Sechster ist noch vorne. Ja.

03:37:30 Aber nur, wie weit ist der weg? Sekunde? Nee. 42 Sekunden? Ja, ist allein. Jetzt ist alles oder nix. Bist du gleich ganz leer? Achtung, Blau ist gleich leer, oder? Oh, oh. Hungerast. Oh, oh. Oh, oh. Oh, oh. Klipp das, ich hab's gesagt. Oh nein. Ah, da ist er wieder, da ist er wieder. Dranbleiben.

03:37:57 In so einem Moment, gibt es da in echt einen Weg raus, wo du so leer bist? Eigentlich fast nicht. Ach komm, Lemko, fahr das Loch zu. Ja. Sechstas gewinnt das, glaube ich. Sieht gut aus mit einer Minute 16 Vorsprung. Wenn es so bleibt, bin ich immerhin schon mal Vierter. Das war jetzt im echten Leben und noch nie.

03:38:26 Aber ich habe jetzt nicht ganz verstanden, weil du hast dich eigentlich sehr gut geschont die ganze Zeit. Vielleicht bist du doch ein bisschen zu früh gerade in Angriff gegangen. Ja, schon an der Redoute habe ich es schon mal probiert. Sieht die Strecke auch so ein bisschen so aus wie in echt eigentlich? Tatsächlich doch, ja sehr. Ach krass. Ja, das haben sie ganz gut gemacht. Also ich erkenne gerade vieles wieder. Krass.

03:38:50 2020 bin ich echt gutes Littich-Bastone Littich gefahren. Da hatte ich jetzt hier irgendwo einen Platten. So wirklich so fünf, sechs Kilometer vorm Ziel. Und da war ich in der Gruppe um Platz sechs. Das wäre für mich ein mega Ergebnis gewesen. Das war so eins, da hatte ich so gute Beine. Und ja, bei so einem großen Rennen, Top Ten fahren, wäre das für mich schon ziemlich gut gewesen.

03:39:14 So, vielleicht schaffe ich es heute als persönlicher Abschluss. Ich finde aber die Zuschauer sind unrealistisch, weil wo ist dieser Teufel, dieser alte Mann, der immer als Teufel verkleidet ist? Ja, stimmt. Okay, jetzt nochmal eine Konzentration. Du hast hier ein bisschen Energie gesammelt. Soll ich nochmal in die Führung gehen? Um es noch zuzufahren? Jetzt schon? Vielleicht bei drei Kilometern, oder? Nee, komm, ich geh. Ich geb noch ein bisschen Gas. Du willst das wissen.

03:39:42 Und er direkt in den Windschatten rein. Oh oh. Chat hat jetzt keinen Teamfunk mehr, ne? Ja, eigentlich hast du noch Saft.

03:40:15 Kilometer, komm! Belohn nicht für die ganze Arbeit, Hungerast. Gleich kommt er rein. Oh, ich muss hier mal einen schnellen Windschatten geben. Ah ne, wie wäre der Tiger? Oh, scheiße.

03:40:33 Bleib dran, komm! Nein, da kommt er doch! Tiger Sprung! Oh, war das knapp! Oh nein! Vierter Welt! Oh, da kommen die Snacks! Na ja, vierter Welt! Gar nicht so schlecht! Simon, nicht schlecht! Jetzt bin ich dran, oder?

03:40:51 Ich glaube ich fahr das gleich fertig, wenn wir den Stream geändert haben. Als Ehre fahr ich das noch fertig, wir haben hier 34,5. Ich hatte nicht so große Lust auf die Hälfte zu gehen. Du bist schon genug Kilometer in deinem Leben gefahren, muss man einfach mal sagen.

03:41:05 Wie viele Kilometer fährst du oder bist du als Profi im Jahr gefahren? Kannst du das schätzen? Ich habe tatsächlich letztens mal für eine andere Sache meine Lebenskilometer so grob überschlagen. Da sind wir auf 600.000 gekommen. In meinem Leistungssportleben sind jetzt die Kilometer auf dem Stadtrad nicht mit dabei. Aber die machen jetzt dann auch keinen Riesenunterschied mehr. Aber als Profi fährt man immer so um die 30.000 Kilometer im Jahr.

03:41:31 Also sind nicht 40.000 Kilometer ungefähr einmal um die Welt, einmal um die Erde? Das heißt, du bist über zehn Mal. Man könnte sogar sagen, wie oft ist das dann? Hat jemand mitgerechnet?

03:41:46 Radfahren, aber mit neuem Shirt im Wald. Was ist das eigentlich für ein Klipp? Also ich schwitze wie Sau, muss ich mal ganz kurz sagen an der Stelle. Ich muss sagen, ich hab meinen Helm endlich mal kurz ausziehen. Waren das 40 Kilometer? 34, wie gesagt, ich fahr gleich noch auf die Tiere. Okay, okay. Ja, jetzt ist natürlich klar, dass der Zoom auf den Schweiß kommt.

03:42:07 Ich fahr gleich auf Ehre noch fertig, ich schwöre. Lieber Chad. Aber was wir jetzt natürlich machen, bevor wir es vergessen, zeig mir mal noch kurz, was du mitgebracht hast, weil das machen wir auch gerne bei Workout Player, dass die Profis, die hierher kommen, irgendwas mitbringen aus ihrem Leben. Und natürlich immer ein... Ja, das machen wir gleich nochmal.

03:42:25 Aber ich habe hier auch meine Sammlung mitgebracht. Und zwar, also Probi-Radsportler ist ja auch nicht nur schön. Und ich habe mir viermal das Schlüsselbein gebrochen. Und es wurde immer operiert. Weil ich mal alles Metall, was ich so in meinem Körper hatte während meiner Karriere, ist noch nicht mal alles, leider. Aber das ist halt schon einiges.

03:42:49 Ich dachte, das wäre so eine Fahrradkette hier. Ne, das sind tatsächlich, das war immer auf meinen Schlüsselbeinen drauf, plus die Schrauben. Ein Schlüsselbeinbruch fehlt, also drei Platten.

03:42:59 Plus die Schrauben, die kommen dann so aufs Schlüsselbein, wird festgeschraubt und dann ist das wieder fest. Und hier ist noch, da ich mir mal im selben Jahr dann noch das Ding hier, das aussieht wie ein Flaschenöffner, das ist vom Ellenbogen. Den habe ich mir immer gebrochen. Oh. Dann hier sind noch Schrauben drin. Jetzt müssen wir mal kurz in die Kamera halten, glaube ich. Also das hier, oder darf man hier irgendwas nicht sehen, was hier steht? Nee, nee, das glaube ich nicht, oder? Das hier, das Schwarze hier war im Ellenbogen.

03:43:27 Das ist ja riesig. Das ist ja... Hakenplatte hieß das. Und hier diese Kette, die ist ja noch viel größer. Komplett auf dem Schlüsselbein lag die quasi, oder was? Ja genau, die kommt da rauf und dann wird die festgeschraubt. Krass. Mein erster Schlüsselbein im Bruch, der war mit Drähten, die habe ich nicht mehr. Dann hier sind noch Schrauben drin, hier den Knochen hatte ich mal gebrochen.

03:43:50 Und alle anderen Knochenbrüche, die ich hatte, die wurden nicht operiert. Ich hatte noch Rippen und Rückenwirbel war einmal angebrochen und das war es dann aber auch. Ist das so die häufigste Verletzung beim Ratsch mit Rippe oder Schlüsselbein wahrscheinlich? Schlüsselbein ist wahnsinnig häufig. Man fällt halt zuerst auf die Schulter und da ist das Schlüsselbein das erste, was bricht, um die Schulter zu beschützen tatsächlich. Also Schlüsselbein ist super häufig, ist glaube ich die Nummer eins. Dann Kahnbein, also alles Handgelenk.

03:44:18 Ellenbogen gibt es oft, Hüfte leider auch hin und wieder. Das sind so die gängigsten Verletzungen und es passiert halt wirklich fast jedes Jahr, dass es Fahrer gibt, die sich da... Und dazu vielleicht passen die Frage von Minora. Was sind die größten Beweggründe, dass man seine Profikarriere beendet? Ist das körperlich oder der Kopf? Genau, also das Verletzungsrisiko ist halt wirklich was, was man nicht... Ja, kann man halt einfach nicht ausblenden. Es gibt wahnsinnig viele Stürze. Das ist halt was,

03:44:49 Deswegen beendet man jetzt die Karriere nicht, aber das ist auch einer der Gründe, wo man sagt, okay, es reicht dann jetzt irgendwann mal. Dann der Faktor Nummer eins ist natürlich das Alter. Also man merkt natürlich ab 30, dass gewisse Prozesse einfach langsamer laufen im Körper. Das ist halt einfach die Natur. Und die Regulation dauert länger oder gewisse Trainingsreize kommen nicht mehr so gut an. Man stumpft halt auch gegen Trainingsreize einfach ab und es ist einfach immer schwerer, dann das Level zu halten.

03:45:17 Ich war da immer noch ganz gut. Ich bin auch in einem relativ hohen Alter. Also mit dem Bergtrikot, da war ich zum Beispiel schon 36. Ich bin halt bis 38 noch ganz gut gefahren, deswegen konnte ich eine relativ lange Karriere da noch haben. Aber das sind eigentlich so die Hauptgründe. Die Leistung lässt halt irgendwann einfach nach, weil man halt im Alter nicht mehr so leistungsfähig sein kann. Und vielleicht hätte ich noch ein Jahr fahren können, aber ja, ist kein Sport für alte Männer.

03:45:45 Ich glaube, irgendwann hat man sich auch einfach genug gequält, oder? Auch, ja. Also der Kopf wird müde, der Körper wird müde und ja, also man, irgendwann werden dann andere Sachen auch wichtiger im Leben. Also meine Frau war dann auch schwanger in dem Jahr, wo ich halt gesagt habe, okay, das ist jetzt meine letzte Saison. Das ist natürlich auch ein Grund, dass ich dann noch mehr zu Hause sein wollte.

03:46:06 Genau, ja, also es ist halt wirklich auch ein Job, der fordert, weil man die Hälfte des Jahres auch unterwegs ist und ja, man wird müde. Ja, ich würde sagen, vielleicht noch hier, letzte Frage, HalfwayFuck sagt, macht das Sinn, dass man vielleicht so Fallen übt, so eine Fallschule wie beim Judo auf dem Rad? Boah.

03:46:26 Ja nicht, oder? Nee, macht keinen Sinn. Jeder Sturz ist ja auch anders. Man kann gegen Sachen fahren, über Fahrer, rüberfahren und ja. Das ist schwierig.

03:46:40 Jetzt ist es nämlich an der Zeit, dass Simon noch sein Trikot unterschreibt, was er uns mitgebracht hat. Ist das auch so die letzte Edition aus dem letzten Jahr, was du hattest? Ne, das ist von 2022 tatsächlich. Okay. Letzte richtig gute Saison war das eigentlich. So. Das wirst du jetzt unterschreiben noch hier live im Stream, wo am besten? Ich zieh schön streif.

03:47:12 Einwandfrei und das werden wir nächste Woche bei Workout Playhard rausballern. In der Sendung Montagabend mit allen anderen Gewinnen aus der ganzen Staffel. Vielen, vielen Dank. Und die extra Startnummer von dir, die Original Startnummer gibt es auch dazu? Die gibt es dazu, die kann man dann mit draufkleben, wenn man will oder halt auch nicht. Ach, ist das so mit abge... Das ist eine Klebenummer, genau. Ah, eine Klebenummer, geil, okay. Lässt sich nur einmal kleben, das ist ein wahnsinnig guter Kleber. Das kriegt man danach nicht mehr ab.

03:47:39 Okay, so und noch ein kleines Gimmick haben wir uns überlegt, was wir lustig finden, nämlich es gibt noch diese geniale Klingel mit dem Pferdendorf. Die hat einen hervorragenden Sound, Achtung.

03:47:50 So, die wirst du auch noch unterschreiben. Warte mal, ist das jetzt der richtige Stift? Weil der eine ist so... Ah nee, ich glaub du hast den richtigen. Ja, es gibt so Textilstifte, aber für Trikots ist das tatsächlich ein normaler... Ist das ein normaler? Okay. Dann den machst du... Überliegen, Pferde hier. Irgendwo, wo es schön ist. Überlegt euch mal, ihr könnt dann durch die Stadt donnern mit einer pinken Pferdeklingel, unterschrieben von Simon Gershke. So was gibt es nur ein einziges Mal auf der Welt. Und ihr könnt das bei WorldCardPlayHead gewinnen.

03:48:16 Mit der Klingel habt ihr mich, sagt Daniel. So sieht das aus, ihr lieben Freunde. Also wenn das nicht geil ist. Wie gesagt, ich würde die ganzen Sachen am liebsten behalten, darf ich aber nicht. Sehr schön. An der Stelle.

03:48:29 weise ich einmal noch darauf hin, dass es auf diesem Kanal auch am Mittwoch weitergeht mit einer neuen Folge Mixtalk. Da geht es um das Thema Neurodivergenz, weil das immer wichtiger wird. Also da geht es um Autismus, ADHS, alle möglichen Formen, wie unterschiedlich wir Menschen eben sein können und wie das immer mehr Beachtung findet auch in unserer Gesellschaft. Es wird auch wieder krasse Gäste da geben. Jenny Zimmermann ist mit dabei, die ist Medienwissenschaftlerin und Journalistin.

03:48:53 Dann ist Elias Jessen mit dabei, Psychologe und Geschäftsführer und Experte für Autismus und ADHS. Und noch eine Streamerin, Yin-Ja, Ginger, sorry, ich weiß leider nicht, wie man sie ausspricht, ist mit am Start als Streamerin und VTuberin, ist sie bekannt, mit dabei beim MixTalk am Mittwochabend hier auf dem ARD-Kanal. Ihr wisst, dass der liebe Marvin wird das moderieren. Wir haben hier ganz viele verschiedene Formate, deswegen weisen wir auch gerne darauf hin. Und nächste Woche...

03:49:18 Montag, ihr wisst es, ich habe es jetzt oft genug gesagt, die große letzte Folge unserer Staffel WorldCardPlay hat in diesem Jahr. Wir machen es als große Community-Show mit ganz vielen Gewinnen für euch. Wir testen irgendwelche Trash-Simulatoren. Ilias und ich machen das zusammen hier vor der Kamera. Wir freuen uns, wenn ihr auch da wieder einschaltet. Und an der Stelle, Simon, bleibt mir noch zu sagen, vielen Dank, dass du da warst. Das hat mir sehr viel Freude gemacht. Danke für die Einladung, ja.

03:49:38 Viel Spaß noch auf der Rolle. Ich gehe jetzt gleich noch auf die Rolle. Die letzten Meter, ihr werdet das sehen. Ich freue mich noch an bis zum Ende. Sehr gut, danke. Wir raiden gleich rüber zu It's Nix. It's Some Nix. Der zockt nämlich den Eurotruck Simulator. Den haben wir hier auf dem Kanal auch schon gezockt. War auch eine sehr schöne Folge. Gerne die Highlights nochmal angucken auf ARD Gaming. Da landet auch das Highlight-Video von heute Abend mit Simon.

03:50:03 Da werden wir uns schön Mühe geben und die schönsten Momente raussuchen. Herzlichen Glückwunsch zu deiner besten Platzierung bei Lüttich, was Dings, Lüttich? Ich kann's mir nicht merken. Bastionne. Bastonje. Bastonje. Auch wieder was gelernt. Schön, dass ihr dabei wart. Viel, viel Liebe zu euch. Viel Spaß noch. Macht drüben noch ordentlich Lärm beim Eurotruck. Jetzt bin ich abgelenkt.

03:50:26 Perfekt, genau. Mods loben. Vielen Dank an alle Mods, die auch heute wieder mit dabei waren. Es war eine Freude. Ich gehe jetzt aufs Rad, strampel noch und ihr macht euch einen schönen Abend, wenn ihr dann rübergeradet habt. Bis nächste Woche. Let's go. Diesmal ohne Helm, aber mit schneller Brille.

03:51:00 Ich geh rein. Die 500 Meter sind so, oder? Das sind acht, glaube ich. Acht Kilometer. Perfekt. Geh mir mal noch Tipps jetzt hier. Macht's gut, Leute. Schönen Abend.