PROFI-KFZlerin testet CAR MECHANIC SIM // Cynthia @die_kfzlergarage bei Work hard - play hard
KFZ-Profi Cynthia testet Car Mechanic Simulator: Werkstattalltag und Fachwissen
Cynthia, eine KFZ-Mechatronikerin, testet den Car Mechanic Simulator. Sie erklärt Reparaturabläufe, diskutiert Arbeitswerte und teilt Anekdoten aus ihrem Berufsalltag. Dabei beantwortet sie Fragen zu E-Autos, häufigen Kundenfehlern und den Gehältern in der KFZ-Branche. Die KFZlerin gibt Einblicke in die Werkstatt-Ethik und die Herausforderungen moderner Fahrzeugtechnik.
Car Mechanic Simulator 2021
00:00:00
Vorstellung von Cynthia und Beginn des Car Mechanic Simulator Streams
00:07:25
Der Stream beginnt mit einer Challenge, bei der jede Woche eine junge Person vorgestellt wird, die in ihrem Beruf ein Profi ist. Cynthia, eine 24-jährige Kfz-Mechatronikerin aus Mittelfranken, wird als Gast vorgestellt. Es wird der Car Mechanic Simulator gespielt, wobei die Zuschauer die Möglichkeit haben, durch das Ausgeben von Points Vorteile zu erhalten oder Fragen zu stellen. Cynthia teilt ihre Gaming-Erfahrungen, hauptsächlich mit Animal Crossing auf dem Nintendo DS, wo sie ihr Haus baut, Kredite aufnimmt und Früchte sammelt. Sie erklärt, dass sie eine Ausbildung zur Kfz-Mechatronikerin mit Schwerpunkt Nutzfahrzeugtechnik absolviert hat, was den Umgang mit größeren Fahrzeugen wie LKWs mit Hydraulik und Kränen beinhaltet. Im Vergleich dazu sei die Arbeit an normalen Autos einfacher. Trotz ihrer Tätigkeit als Influencerin arbeitet sie weiterhin in der Werkstatt und reparierte kürzlich ihren Roller selbst.
Tutorial im Car Mechanic Simulator und Fragen der Zuschauer
00:14:06
Im Tutorial des Car Mechanic Simulators nimmt Cynthia einen Auftrag an und beginnt mit der Reparatur eines Autos. Dabei demontiert sie den Kotflügel und öffnet die Motorhaube. Währenddessen beantwortet sie Fragen aus dem Chat, beispielsweise zu ihrem Ausbildungsbeginn mit 14 Jahren in einer Grauzone in Mittelfranken und dem Abschluss mit 17. Sie erklärt, dass Kühlmittel in verschiedenen Farben wie Grün, Blau oder Rot erhältlich ist. Es wird über die Angst unter einer Hebebühne diskutiert, die Cynthia jedoch nicht hat. Sie lässt das alte Öl ab und beantwortet eine Vorteilsfrage bezüglich des Hebens von Reifen, wobei sie betont, dass sie dies auch alleine kann. Ein Zuschauer fragt nach einem einfach zu reparierenden Bauteil mit schlechter Zugänglichkeit, woraufhin Cynthia Scheinwerfer bei älteren Modellen nennt, bei denen die Stoßstange demontiert werden muss.
Diskussion über Arbeitswerte und Reparaturkosten
00:23:02
Es wird eine Frage von Lucifer beantwortet, welches Bauteil einfach ist, aber durch Zugänglichkeit schwer zu reparieren ist. Cynthia erklärt, dass es bei älteren Modellen vorkommen kann, dass man die Stoßstange abbauen muss, um an die H7- oder H4-Birne zu gelangen. Es folgt eine Diskussion über Arbeitswerte (AWs) und wie diese die Qualität der Werkstatt beeinflussen können. Cynthia erklärt, dass Mechaniker oft auf Basis von AWs bezahlt werden, was dazu führen kann, dass Arbeiten schlampig ausgeführt werden, um schneller zu sein. Die Autohersteller geben die Zeiten für bestimmte Arbeiten vor, was den Wettbewerbsdruck erhöht. Es wird überlegt, dass es die Attraktivität eines Autos steigert, wenn die Reparaturzeiten möglichst niedrig angegeben werden. Eine Zuschauerin fragt, ob Cynthia nach der Arbeit Car-Content auf YouTube schaut, was sie verneint, aber sie schaut sich manchmal Tutorials an, um sich auf bestimmte Arbeiten vorzubereiten.
Erklärung der Motorfunktion und Diskussion über AGR-Kühler
00:31:37
Cynthia erklärt die Funktion eines Viertaktmotors mit Kurbelwelle, Nockenwelle, Ventilen und Kolben. Sie beschreibt den Ansaug-, Verdichtungs-, Arbeits- und Ausstoßtakt. Anschließend wird der AGR-Kühler (Abgasrückführungskühler) erläutert, der die Abgase kühlt, bevor sie zurück in den Ansaugtrakt geführt werden, um die Temperatur im Brennraum zu senken und Stickoxide zu minimieren. Es wird diskutiert, dass ein defekter AGR-Kühler verkoken oder verrußen kann. Die Zuschauer bringen Fachbegriffe ein, die für den Moderator schwer verständlich sind. Es wird die Frage beantwortet, ob beim Kauf von günstigen Ersatzteilen gespart werden kann, wobei Cynthia erklärt, dass bei komplizierten Reparaturen Originalteile sinnvoller sind, um doppelte Arbeit zu vermeiden. Sie demonstriert die Reifenmontage und das Auswuchten, um Lenkradvibrationen zu verhindern.
Anekdoten aus der Werkstatt und Diskussion über E-Autos
00:40:10
Ein Zuschauer fragt nach dem teuersten Gegenstand, den Cynthia in der Werkstatt kaputt gemacht hat. Sie kann sich nicht sofort erinnern, erzählt aber von kleineren Missgeschicken wie vergessenen Schlüsseln im Tank oder defekten Taschenlampen. Es wird über die Kälte in der Werkstatt im Winter gesprochen und wie man sich dagegen schützt. Cynthia erklärt, dass es in ihrer Werkstatt zwei Hallen gibt, wobei die Halle für Abgasuntersuchungen kälter ist. Es folgt eine Diskussion über die Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker, wobei Cynthia betont, dass Lehrjahre oft keine Herrenjahre sind und Azubis manchmal benachteiligt werden. Sie kritisiert die niedrige Ausbildungsvergütung und die körperliche Belastung des Berufs. Eine Frage zur Wartung von E-Autos wird beantwortet, wobei Cynthia erklärt, dass diese sich nicht wesentlich von der Wartung von Verbrennern unterscheidet, außer dass kein Ölwechsel erforderlich ist. Sie spricht über CVT-Getriebe in E-Autos und die hohen Kosten für Batterien. Persönlich würde sie kein E-Auto fahren, da sie eher den 80er und 90er Jahren verbunden ist.
Spezialwerkzeug und Reparaturauftrag im Spiel
00:49:38
Es wird überlegt, welches Spezialwerkzeug aus der Werkstatt auch im Alltag nützlich sein könnte. Cynthia schlägt eine Ölwanne für die Küche vor, um geschnippelte Zutaten aufzufangen. Im Car Mechanic Simulator wird ein Reparaturauftrag angenommen, und Cynthia versucht, das Rad anzubringen. Nach erfolgreichem Abschluss des Auftrags wechselt sie in eine neue Werkstatt und nimmt einen neuen Auftrag an. Währenddessen wird sie von den Zuschauern mit Snacks versorgt. Es wird nach der besten Nuss gefragt, woraufhin Cynthia Macadamias nennt. Es wird über den Umgang mit den vielen Snacks gescherzt, die ihr während des Streams angeboten werden. Sie versucht, trotz der Ablenkungen durch die Snacks, den Ölwechsel an einem Auto im Spiel durchzuführen. Dabei wird das Auto angehoben und das Altöl abgelassen.
Erstes Auto und Lieblingsautos
00:56:58
Es wird über die Musik in der Werkstatt gesprochen, wobei Cynthia eine Playlist namens "Metallisches Ballern" mit Metal- und Hard Rock-Musik bevorzugt. Sie erzählt, dass ihr erstes Auto ein VW Lupo mit 50 PS war. Auf die Frage nach ihrem Lieblingsauto nennt sie den Audi 80, während der Moderator den Fiat Multipla erwähnt und dessen ungewöhnliches Design diskutiert. Es wird nach der schlimmsten Arbeit gefragt, die Cynthia bisher gemacht hat. Sie erzählt von einem Fall, bei dem der Verdampfer der Klimaanlage bei einem Golf 7 erneuert werden musste, was den Ausbau des Armaturenbretts und der Lenksäule erforderte. Zum Schluss wird noch ein alter Ami-Schlitten im Spiel repariert.
Alltägliche Werkstattsituationen und persönliche Anekdoten
01:01:56
Die Diskussion dreht sich um alltägliche Situationen in der Werkstatt, beginnend mit dem Ablassen und Einfüllen von Flüssigkeiten sowie dem Wechsel auf Sommerreifen. Es wird ein Novabus aus Kanada erwähnt, der für seine Geschmeidigkeit gelobt wird. Ein humorvoller Einblick in die Ausbildung wird gegeben, wo der erste Satz oft "Das wird teuer" oder "Das kommt drauf an" lautet, insbesondere bei Kundenanfragen zu Reparaturkosten. Die Schwierigkeit, genaue Kostenvoranschläge ohne detaillierte Informationen zu geben, wird thematisiert. Eine persönliche Datingfrage sorgt für Erheiterung: Wäre ein Blind Date, das mit einem Multipla vorfährt, ein Warnsignal? Es wird argumentiert, dass es eher Selbstvertrauen beweist. Des Weiteren wird die Frage aufgeworfen, wie viel des Einkommens durch reguläre Anstellung im Vergleich zu Anrufen im Bekanntenkreis generiert wird, wobei die Streamerin zugibt, oft kostenlos Rat zu geben.
Diagnosegeräte, Werkstattnutzung und Ölfilterwechsel
01:05:23
Es wird darüber gesprochen, ob die Werkstatt privat genutzt werden darf, was für eigene und Familienautos erlaubt ist. Der Ölfilterwechsel wird vorbereitet. Ein Zuschauer, der an Diagnosegeräten arbeitet, wird erwähnt. Die Frage nach der Verwendung von Diagnosegeräten in der Werkstatt führt zu einer Diskussion über Bosch- und Hella-Geräte, wobei festgestellt wird, dass verschiedene Tester benötigt werden, da sich keiner auf einen einzigen spezialisieren kann. Die Idee, das Auto mit dem Handy über eine App zu verbinden, wird angesprochen, aber es wird erklärt, dass weiterhin ein Dongle für die OBD-Dose benötigt wird. Die Streamerin scherzt über die Notwendigkeit eines eigenen Wörterbuchs für die vielen neuen Begriffe, die sie an diesem Abend lernt. Die Demontage eines Rades wird vorbereitet, und es wird über Federwegsbegrenzer gelacht, deren Funktion erklärt wird.
Werkstatt-Ethik, Kundenvertrauen und Reifenwechsel
01:10:10
Die Diskussion dreht sich um die Frage, ob Werkstätten unnötige Reparaturen durchführen, um mehr zu verdienen. Die Streamerin argumentiert, dass Mechaniker Reparaturen aufschreiben, unabhängig davon, ob der Kunde sie durchführen lässt, und dass der Serviceberater Kostenvoranschläge erstellt. Sie betont, dass Vertrauen in die Werkstatt wichtig ist und man sich eine andere suchen sollte, wenn man kein Vertrauen hat. Die Frage, wie man erkennt, ob eine Werkstatt ehrlich ist, wird diskutiert, wobei die Streamerin vorschlägt, dass Werkstätten Kunden die Schäden persönlich zeigen sollten, um Vertrauen aufzubauen. Es wird angesprochen, dass viele Menschen nicht in der Lage sind, einfache Reparaturen wie den Scheibenwischergummiwechsel selbst durchzuführen, und ein Kurs in der Schule dafür gefordert wird. Die Streamerin schlägt vor, Mathe durch Steuern, Kochen und Autoreparatur zu ersetzen. Abschließend wird die Frage beantwortet, warum Werkstätten keine gebrauchten Ersatzteile einbauen, was mit der Gewährleistung zusammenhängt.
E-Auto-Ausbildung, Vergaser und Berufswunsch
01:24:59
Es wird erörtert, ob die Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker auch Schritte an E-Autos umfasst, was bejaht wird, inklusive eines Hochvoltkurses. Es gibt verschiedene Stufen der Qualifikation für Arbeiten an E-Autos, von eigensicheren Fahrzeugen bis zum Wechsel von HV-Batterien. Im Kontrast dazu wird gefragt, ob in der Ausbildung noch alte Techniken wie Vergaser einstellen gelehrt werden, was verneint wird, da dies bei modernen Autos nicht mehr relevant ist. Die Streamerin erzählt, dass sie schon immer Kfz-Mechanikerin werden wollte und ihre Pferdephase übersprungen hat. Sie betont die Notwendigkeit ständiger Weiterbildung in ihrem Beruf aufgrund der schnelllebigen technischen Entwicklung. Als Beispiel wird der in Öl laufende Zahnriemen bei Ford Ecobus-Motoren genannt, für den Spezialwerkzeug und Wissen erforderlich sind. Die Weiterbildungen werden von Herstellern und Ausrüstern wie Stahlgruber angeboten. Abschließend wird auf den Microsoft-Flugsimulator eingegangen, der Mitte Juni geplant ist.
Häufige Kundenfehler und teure Reparaturen
01:55:28Oftmals versuchen Kunden, Reparaturen selbst durchzuführen und verursachen dabei größeren Schaden. Ein typisches Beispiel ist der Reifenwechsel, bei dem Kunden Schrauben zu fest anziehen, was zum Abreißen der Schrauben oder zur Beschädigung des Gewindes führt. In einem Fall führte dies dazu, dass an einem Corsa fast alle Radschrauben abgerissen waren. Anstatt der ursprünglich veranschlagten 25 Euro für einen Reifenwechsel, entstanden Kosten von 1.000 Euro für vier neue Radnaben. Viele Leute ziehen ihre Sommerreifen selbst auf, was oft gelingt. Es wird geraten, bei Problemen mit Schrauben nicht zu zögern und professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen, anstatt weitere Schäden zu verursachen. Die Frage wird aufgeworfen, ob ein Drehmomentschlüssel für den Reifenwechsel notwendig ist, um die Schrauben mit der richtigen Kraft anzuziehen. Ein Drehmomentschlüssel misst das Drehmoment in Newtonmetern, was die Anzugskraft einer Schraube angibt. Für eine Radschraube sind etwa 120 Newtonmeter ideal. Zu viel Kraft führt zum Abreißen, zu wenig zum Lockern der Schraube.
Erfahrungen mit Gebrauchtwagen und Schnäppchen
01:59:02
Es werden Erfahrungen mit dem Kauf von Gebrauchtwagen ausgetauscht, wobei der Fokus auf günstigen Modellen liegt. Ein Lupo für 400 Euro mit TÜV wird als Schnäppchen dargestellt. Im Gegensatz dazu werden weniger positive Erfahrungen mit einem BMW E46 geschildert. Audi 80 Modelle für 1200 bzw. 900 Euro werden als dankbare Autos beschrieben, die jedoch nicht mehr im Besitz sind. Ein Zuschauer kommentiert, dass ein Reifenwechsel ohne Drehmomentschlüssel riskant sei. Es wird die Frage aufgeworfen, was ein Drehmomentschlüssel ist und dessen Funktion erklärt. Ein Drehmomentschlüssel misst das Drehmoment, also die Kraft, mit der eine Schraube angezogen wird, in Newtonmetern. Es wird erklärt, wie man die richtige Anzugskraft berechnet und warum es wichtig ist, diese einzuhalten, um Schäden zu vermeiden. Als Alternative wird vorgeschlagen, einen GT3 RS mit Zentralverschluss zu kaufen, wenn man keine Lust auf Radwechsel hat, was jedoch ein entsprechendes Budget voraussetzt.
Gehaltsdiskussion in der KFZ-Branche und persönliche Vorlieben
02:03:23
Die Gehälter in der KFZ-Branche variieren stark je nach Standort. Im Osten Deutschlands sind die Gehälter tendenziell niedriger, während sie in Großstädten höher sind. Ein frisch ausgelernter Mechaniker im Osten kann mit etwa 1.500 Euro netto rechnen, während es in einer Stadt bis zu 2.200 Euro netto sein können. Meister verdienen mehr, aber auch hier gibt es regionale Unterschiede. In Baden-Württemberg an der Schweizer Grenze sind bis zu 3.500 Euro netto möglich. Es wird über die Vor- und Nachteile von E-Autos diskutiert. Die KFZlerin äußert, dass sie den Sound von Verbrennungsmotoren vermisst und dass es für sie als jemand, der gerne schraubt, noch ein Gewohnheitsding ist. Sie ist aber bereits E-Autos gefahren und schätzt das sofortige Drehmoment. Abschließend wird der aktuelle VW Touran als praktisches Auto erwähnt, obwohl er keine 1000 PS hat. Die Frage wird aufgeworfen, was mit alten Reifen passiert und die Antwort lautet, dass diese oft in Afrika verbrannt oder zu Bitumen verarbeitet werden.
Problemlösungsstrategien und Kundentypen in der Werkstatt
02:17:23
Es wird diskutiert, welche Denkweisen aus dem KFZ-Bereich im Alltag helfen können. Die KFZlerin erklärt, dass sie Probleme strukturiert angeht, um sie effizient zu lösen, ähnlich wie bei der Arbeitsplanung in der Werkstatt. Eine Frage aus dem Chat zielt darauf ab, welche Kunden am geizigsten oder problematischsten bei Reparaturen sind. Die Antwort lautet, dass es oft Kunden mit teuren Autos sind, die ungern Geld ausgeben. Sie sparen dann an Kleinigkeiten, wie dem Austausch von Reifen, obwohl ein paarweiser Wechsel sinnvoller wäre. Lamborghini- und Ferrari-Fahrer kommen selten in die Werkstatt, sondern gehen direkt zu Vertragswerkstätten. Es wird festgestellt, dass Lamborghini zu VW gehört und viele Teile in Audis verbaut sind. Das SUV von Lamborghini, der Urus, wird als etwas "too much" empfunden, da viele Audi-Teile verbaut sind. Abschließend wird scherzhaft empfohlen, Fahrrad zu fahren. Es wird erwähnt, dass die Batterie bei Porsche Cayenne und Audi Q-Modellen oft unter dem Fahrersitz verbaut ist, was den Austausch erschwert.
KFZlerin kommentiert Automarken-Witze und Rostprobleme japanischer Autos
02:49:07
Die KFZlerin teilt Anekdoten über Automarken und deren Ruf. Sie erwähnt, dass ältere BMWs und Fiats für ihre Mängel bekannt sind, während japanische Autos wie Honda und Mazda zwar technisch haltbar, aber anfällig für Rost sind. Ein Jaguar-Witz aus England, bei dem man zwei Jaguars benötigt, einen zum Fahren und einen für die Werkstatt, wird ebenfalls erwähnt. Im weiteren Verlauf stellt die KFZlerin fest, dass sie die gekauften Teile im Spiel nicht finden kann und es Probleme mit der Auswahl der richtigen Bremsscheiben gibt, da sie innenbelüftete benötigt. Der Chat beteiligt sich mit Kommentaren und Hinweisen, während die KFZlerin scherzhaft über ihre Fähigkeiten als Schrauberin reflektiert und sich fragt, ob sie sich bei ATU befindet.
Arbeitsbedingungen in Werkstätten und Inflation im Automobilsektor
02:54:36
Die KFZlerin diskutiert mit dem Chat über die Arbeitsbedingungen in Werkstätten, wobei ein Teilnehmer namens Swagger die hohe Arbeitsbelastung und den Personalmangel anspricht. Es wird vermutet, dass die steigende Anzahl zugelassener Autos zu mehr Reparaturen führt. Die Inflation und die hohen Preise für Neuwagen haben dazu geführt, dass sich viele Menschen gebrauchte Autos kaufen oder ihre alten reparieren lassen. Cawthorn Dragon fragt nach dem 710er Deckel, was zu einem Insider-Witz über den Öldeckel führt. Die KFZlerin demonstriert den Witz visuell. Anschließend werden die montierten Bremsen begutachtet und für gut befunden.
Vorstellung und Anfertigung einer Bremsleitung aus Kupfer-Nickel
02:58:05
Die KFZlerin präsentiert eine Reparaturbremsleitung aus Kupfer-Nickel und erklärt, dass Stahlleitungen aus Kostengründen häufig verbaut werden, aber rosten können. Kupfer-Nickel-Leitungen sind korrosionsbeständiger, aber weniger druckbeständig. Sie zeigt, wie man eine Bremsleitung anfertigt, beginnend mit dem Zuschneiden und Entgraten des Rohrs. Sie verwendet einen Rohrschneider, um das Material nicht zu verformen. Die KFZlerin erklärt, wie wichtig es ist, die Anschlüsse nicht zu vergessen und zeigt ein mobiles Bördelgerät. Sie erklärt den Bördelvorgang, bei dem die Leitung mit einem Nippelaufsatz verformt wird, um eine dichte Verbindung herzustellen. Nach einem missglückten Versuch gelingt es ihr schließlich, eine korrekte Bremsleitung herzustellen und die Funktion der Wulst zur Abdichtung zu erklären.
Realitätscheck von Auto-Simulatoren, Kunden als Endgegner und Challenge: Auto auseinanderbauen
03:12:49
Die KFZlerin erklärt, dass sie jeden Montag Games und Simulatoren testet, um deren Realitätsnähe zu prüfen und Fragen der Zuschauer zu beantworten. Sie scherzt, dass Kunden das schlimmste Endlevel seien. Als neue Herausforderung soll sie ein Auto komplett auseinandernehmen und wieder zusammenbauen. Die KFZlerin gibt Tipps zum Autoumbau, wobei sie betont, dass die Bremsen nicht vernachlässigt werden dürfen, wenn man die Motorleistung erhöht. Sie äußert sich zur Nutzung von Anleitungen in Werkstätten und findet es nicht schlimm, da es die Arbeit erleichtern kann. Eine Zuschauerfrage nach der größten Drecksarbeit in der Ausbildung beantwortet sie mit dem Reinigen von Innenräumen in Nutzfahrzeugen, inklusive dem Entfernen von Urinflaschen. Sie erzählt, dass ihr Vater sie im Bereich KFZ beeinflusst hat, insbesondere durch den Besitz von BMW M5 Modellen. Die Challenge, das Auto auseinanderzunehmen, beginnt.
Umgang mit schwierigen Kunden, komplexe Technik in modernen Autos und Wunsch nach einem dritten Arm
03:23:16
Die KFZlerin spricht über den Umgang mit schwierigen Kunden und verweist diese an den Werkstattleiter, um Konflikte zu vermeiden. Sie erzählt von einem Fall, in dem ein Kunde ihre Diagnose anzweifelte, weil er sich nicht von einer Frau belehren lassen wollte. Sie diskutiert, ob in modernen Autos zu viel Technik steckt und man ohne Tester kaum noch arbeiten kann. Die KFZlerin erklärt die Funktion einer Lambda-Sonde und wie Fehler in der Kurbelgehäuseentlüftung zu falschen Messwerten führen können. Auf die Frage nach einem Wunschwerkzeug äußert sie den Wunsch nach einem dritten Arm oder einem Exoskelett, um die körperliche Belastung zu reduzieren, insbesondere bei Reifenwechseln. Sie äußert sich zu Sendungen wie PS-Profis und Gebrauchtwagen-Profis, wobei sie Sendungen bevorzugt, bei denen selbst geschraubt wird. Die Komplexität von Verbrennungsmotoren im Vergleich zu Elektroautos wird diskutiert.
Herausforderung des Auseinanderbauens, Bewertung des Spiels und Ankündigungen
03:36:03
Es wird klargestellt, dass die KFZlerin das Auto auseinanderbaut und nicht wieder zusammen. Sie nimmt die Türen ab und setzt die Demontage fort. Im Chat werden Meinungen zum Spiel gesammelt, wobei die realitätsnahe Darstellung gelobt wird. Die KFZlerin bemängelt die hakelige Steuerung und das Fehlen nerviger Kunden im Spiel. Sie gibt dem Spiel eine positive Bewertung. Abschließend bedankt sie sich bei allen Zuschauern und kündigt den Comedy-Clash für den nächsten Tag sowie einen Farming-Simulator-Stream in zwei Wochen an. Sie verabschiedet sich und empfiehlt den Zuschauern, den Raid-Kanal "Seite für Seite" zu besuchen, wo ebenfalls Farming Simulator gespielt wird.