RAAM, Vids & mehr mit Krieger - !gewicht count
RAAM: Erschöpfung, Produktneuheiten & kuriose Begegnungen auf der Strecke
Das RAAM-Team kämpft mit Erschöpfung und steilen Anstiegen. Neosubs präsentiert den neuen Terminus. Anekdoten von einer Taxikontrolle in Hamburg und Einblicke in den Flughafenalltag am BER, von Flugzeugabfertigung bis zu persönlichen Erfahrungen der Mitarbeiter.
Just Chatting
00:00:00
00:00:16 Yo, yo, yo!
00:00:44 Servus von Max Glycidich. Einen wunderschicken Tag. Der Peter, schon zu Hause, oder was?
00:01:11 Was steht heute an? Wir gehen erstmal in den RAM rein. Jetzt gleich. Und dann mal gucken. Dann mal gucken. Das ging aber schnell. Das ging aber flottig. Hallo schlottig.
Phantasialand Besuch und Koffein-Überdosis
00:01:52
00:01:52 So, ich muss mal eben kurz gucken, was meine Frau hier gemacht hat. Ja, wir sind gerade Crush Coaster in Phantasial angefahren. Wir müssen nachhaltig, keine Ahnung von der Achterbahn. Es geht jetzt weiter. Wir haben Hunger.
00:02:33 Aber haut schon gut Tempo runter da, ne? Wir sind gerade eine Runde Colorado gefahren. Angel, erzähl mal für dich. Wie war's? Sehr frücklich, ich war da lieber BTM.
00:03:00 Und wie war es vor der Lautstärke? Ach, dezent. War schon etwas laut. Wir sind jetzt auf dem Weg zu Black Mamba. Da gibt es wohl so eine Geheimfahrt. Wir wollen den jetzt mal testen. Das habe ich nicht auf Insta gesehen und ich bin mal gespannt.
00:03:38 Einmal kurz schlafen bitte? Denkst du da rechts?
00:04:14 Wie viel Wartezeit geht aber? Ja. Moment, was, was, was, was?
00:04:45 River Crest. Noch haben Sie die Möglichkeit umzudrehen. Tun Sie es nicht, müssen Sie mit einer folgenden Überraschung rechnen. Nichts, Erfrischung, Wasser, sehr viel Wasser, Vollbad. Okay.
00:05:08 So, wir kommen gerade frisch geduscht. Superfest. Perfekt nass. Überall. Hinten ist alles nass. Und vor allem, so logisch Leute, wir gehen zum Schluss da rein, werden pitch nass und fahren jetzt gleich nach Hause. Ja. Zeit, ne? Zeit für einen kleinen Snake, bevor es nach Hause geht. Leckere Nutella Cap. Ja, dann gönnt sie sich.
00:05:45 Zeit für einen kleinen Snack. Wieder zurück.
00:05:59 608 Kalorien. Die Schicht ist beendet, wir sind komplett durch. Wir haben einen kleinen Eistee auch im Fernstand. Ich werde aber eine andere Sache erzählen. Ich komme hier rein, warte und war so, hier zieh dir doch einen kleinen Eistee da rum. Ich denke mir so, nehm ich mal, keine Ahnung, schmeckt ein bisschen komisch. Denke ich mir so, ja kein Problem, ist vielleicht so ein Tee-Ding. Plötzlich sagt Martin, hast du die ganze Flasche getrunken? Ich denke mir so, hä, wieso? Meint der, das ist komplett voll mit Koffein. Ich denke mir so, hä, das war ein normaler Eistee. Ich gucke rein, steht hier irgendwo was von 49 Milligramm.
00:06:26 Ich glaube, erlaubt Deutschland 30. Du redest auch schneller. Also selten redest du so schnell. Also ich esse... Weißt du, was da hilft? Ich trinke nie Koffein. Das wird eine lange Nacht für uns. Wir haben überlegt. Wir übernehmen die nächste Schicht auch nochmal. Ja, wir holen die da raus. Ja. Nee, wird schon alles gut, Leute. Ich habe ihm dazu geschrieben. Und Sashi Wurst Wildpark fühle ich.
00:06:57 Habe ich geschrieben, fühle und verstehe sehr gut, was du sagst und daher kam bei mir auch schon die Frage auf, warum ein Max aka Skatepunk nicht dabei ist. Hat er bzw. teilt er nicht deinen Spirit? Ich denke, er würde einfach gut passen. Entspannt, ganz entspannt Reno hier.
00:07:23 Ganz wichtig, weil hier manche Leute schon wieder völlig verdrehen oder ich vielleicht meine Gedanken komisch formuliert habe. Wir sind eine bunte Truppe und es geht darum, Spaß zu haben. Jeder hat Ansprüche, andere Ansprüche und wir sind kein Profiteam. Ich bin stolz darauf, mit diesen Menschen dieses unfassbar intensive Abenteuer zu leben, mit allen Höhen und Tiefen. Ich versuche oft nur das Maximum rauszuholen, bin dann schnell verkopft. In den Storys vorhin habe ich einfach nur meine offenen Gedanken geteilt. Ich wollte da niemanden persönlich angreifen. Wenn es passiert, tut mir leid. Ja, genau so sehe ich das auch.
00:08:34 Ja, Sauerstoff weiß ich nicht. Ich habe selber keine Sauerstoffmaske.
00:08:52 ich die vorletzte 8 bis 12 jetzt dann geht es mit malin noch mal die 0 bis 4 schicht rein wenn ich richtig gerechnet habe und das könnte eventuell schon zieleinlauf schicht sein wir fahren quasi zu einer offiziellen time station wo die zeit gemessen wird und dann fahren wir aber zu acht ins offizielle ziel mit bisschen plakate und so faxen geil hier kompletter nebel überall hängt es drin wie im dschungel
00:09:22 Es ist tatsächlich so, dass man auf einige Sachen gucken kann.
Zwischenstand und Strapazen beim RAAM
00:10:26
00:10:26 Scheint doch kein. Noch 532 Kilometer bei 30 kmh sind wir in ca. 18 Stunden im Ziel. Das wäre 4 Uhr nachts. Bei denen. Oder bei uns. 18 Stunden. Ja, 15 Stunden.
00:11:17 Oh, das ist krass. Das finde ich krass. Also da braucht ja keiner sagen, dass die Leute nicht 100% geben. Martin hier vom Bock gerade halb gefallen, musste gestützt werden. Komplette Muskulatur hier am Durchzittern. Wir knüppeln uns hier durch die Höhenmeter.
00:11:44 Nimm mal Zucker zu dir.
00:12:02 Warum fährst du denn hier bis zum Muskelversagen? Was machst du denn? Das macht doch mal entspannt. Hast du das Stück da vorne gesehen? Ja klar. Boah, das war übel, Alter. Hast du mein Fahrrad schon? Alles da, ja. Alles gut. Stark. Ui, ihr Bein zittert.
00:12:42 Ich bin mit dem Streifen ein bisschen näher gekommen. Ist das hier noch am zucken oder was? Irgendwas macht das hier noch, der Kollege. Das hat sich bei meinen Beinen auch bei den 60 Kilometern.
00:13:03 Hast du nicht was erzählt von, da kommt gleich eine geile Abfahrt, so über ganz lange? Ja, ne für die anderen. Ach so. Für Otto und Sascha. Ach so. Nicht für uns. Ach so. Ah, okay. Wir haben jetzt hier schön die Rampen geschraubt. Ist das eigentlich Zittern oder Winken? War schön, Stevie. Ja, Leute. Lütti.
00:13:43 Nachttour, Sascha und ich geben Kitt, brennt. Keine Ahnung, ich gucke Luke und Joey den gar nicht. Siewy, das ist das Geheimnis eines Abo-Treffens, keine Story, nichts. What happens on the Abo-Treffen stays on the Abo-Treffen. Du erfährst nicht wer da war, wie lange, nicht wo, nicht was, nicht wie.
00:14:12 Wir rocken hier weiter bei WrestleCause America und auch hier Save for Me natürlich. Leute, wir sind gleich dran und vorne hier, das ist unser Doc, nicht nur Doc, auch hier Landsmann vom Sascha. Jawohl! Und der geht gerade so die Strecke durch. Jetzt wiederhol das bitte, was du gesagt hast. Das sind wieviel Höhenmeter auf die nächste halbe Stunde?
00:14:33 1500 Höhenmeter in einer halben Stunde. Die steilste, wie? Ach so, wir sind ja mit dem Rad unterwegs, nicht mit dem Motorrad. Nein, mit dem Motorrad, das ist doch auch klar. Man redet nicht über Sabotreffen. Wir überlegen uns eine Strategie. 1500 Höhenmeter auf 7.30 Meilen. Die höchste Höhenzunahme per Meile. Otto und ich. Auf Vörfenberg. Ja, passt. Wir haben auch die Figuren für die Radfahrer. Hallo, wir mit Dischi.
00:15:06 Untertitelung. BR 2018
00:15:44 Wie viele Kilometer wären das gewesen, Stevie?
00:15:52 Große Leiden losgeht. Hier, Chris, unser Mann aus dem wunderschönen Österreich, hat Sascha und mir ein T-Shirt besorgt, was genau passt es für diese Tour. Ich bin Sascha am Bekehren. Sascha ist ja noch falsch rum. Sascha muss ja erst mal wissen, was gut ist. Da hat er mir eben so einen Häusler gezeigt. Wenn er heimkommt, stellt er einen Pick-up und kauft sich was. Jawohl, Handfisch.
00:16:18 Drink von Zuba, jawollt sie. Ja, danke. Du musst mehr trainieren, nicht kleiner Sascha. Jetzt zieh du mal an. Dann wärst du nicht derjenige gewesen, der am weitesten weg gewesen gewohnt hätte. Karre Start war raus Sascha ablösen. Dann wären zwei Leute von weiteren Entfernung gekommen.
00:17:05 Ja, ist angenehm cool.
00:17:38 Ne, hat er nicht, Kamadji.
00:18:27 die heute es reicht jetzt reicht es ist einfach
00:18:57 Es ist niemandem klar, wie steil es eigentlich geht. Ich will nicht mehr nach oben. Ich will nach Hause.
00:19:21 Wie können wir denn schon wieder nur nach oben fahren? Da drüben ist auch oben. Da geht es noch höher. Irgendwo da kommt Fritz gleich. Was soll das? Wir haben doch unseren Höhenmeter schon.
00:19:53 Nackte Wahrheit. Hier ist die nackte Wahrheit. Ich habe gerade diesen Scheißberg hochgequält, fritterten Platten, wir haben getauscht. Das macht einen so ein bisschen anders schief und andererseits müde. Aber das Zeug hier, das wirkt doch mal anders wild. In diesem Sinne...
00:20:22 Muss aufpassen, es brennt in den Augen. Ohne Scheiß, nur Witz. Die dann wieder rauskommen. Vielleicht ist es auch zum Einreiben und ich trink das. Scheißegal. Gleich bin ich dran mit Turbo.
00:21:05 Untertitelung des ZDF, 2020
00:21:15 Gott sei Dank, Leute. Ich bin das erste Mal wieder gefühlt draußen. Ich habe jedes Mal die Punkte verschlafen, immer wenn wir draußen waren. Wir haben angehalten, dann hört das Flakschiff hier auf zu fahren. Und dann merkst du, man wird... Dann wirst du wach. Und dann weißt du, ich lange Pause, kurze Pause. Ich bin eingepennt, sind wir losgefahren. Jetzt habe ich es endlich mal erwischt, dass wir kurz mal irgendwo an dem Feld hier was aussuchen können.
00:21:44 Kostet ja nix, Stevie. Langsam kommt man in diesen Modus rein, so... Scheißegal-Modus. In diesem Modus von... Ich weiß nicht, was das für Modus ist, Alter.
Produktvorstellung und Anstiege
00:21:58
00:21:58 Ich muss sogar auffassen, dass ich nicht meine Supplements schaffe. Viele haben ja das sehr oft. Ich bin Stefan und der Produktentwickler von Neosubs. Und heute stelle ich euch mal die Neuauflage vom Terminus vor. Unser Terminus ist wieder da. Ja, ihr habt richtig gehört. Wir haben jetzt die Formel angepasst und abgestimmt nochmal verbessert. Und lasst uns gerne mal auf die Inhaltsstoffe eingehen. Wir haben 8000 Milligramm L-Citrin-Malage. Ja, das ist doch geil, oder? Gleich beginnt unser Schichtwechsel.
00:22:37 Was machst du denn? Das Ding ist, ich verleihe Affe... Nee, andersrum. Affe leiht sich bei mir immer irgendwelche Sachen. Mittlerweile ist alles einfach weg. Ich kann nicht mehr. Ich hab keine Struktur mehr. Alles durcheinander. Was machst du da? Cola trinken?
00:23:06 Das ist mein Problem. Ich habe nicht mal Socken wie die hier. Ja, das Ding ist meine fleste Jugend, weil ich deine getragenen Socken trage. Trotz habe ich keine Socken mehr. Das ist dein Problem.
00:23:23 Ja Leute, die ganze Zeit haben wir zwischen 5 und 7 Prozent Steigung, Anstieg. Es gibt gerade seit knapp 12 Minuten einfach nichts anderes. Aber ist okay. Man nimmt es so hin. Engelshose, Taschen. Ich habe hinter mir. Engelshose, bist du da? Geiles Pace-Car. Wisst ihr, was der Knüller ist? Joey fährt die Kiste. Und er ist auch noch mit Fahrrad, also Fahrradfahrer.
00:23:53 Er ist auch nicht ganz dicht. Positiv gemeint. Anstieg! Anstieg! Anstieg! Anstieg! Es gibt nur einen Weg, dass der nach Anstieg. Yeah! Ach Gott! Anstieg!
00:24:21 Da fahre ich jetzt auch nicht mehr hoch. Schicht wechseln, äh, Dings wechseln. Runden wechseln. Ja, hallo. Let's go. Was ist jetzt hier los? Gib dir noch ein bisschen Koffe in, bitte. Hast du kein Kaffee dabei? Kein Hungry Hard Kaffee dabei. Hast du kein Kaffee dabei? Jetzt fern mal kurz weg. Ich muss dir kurz hinfinden. Ja, lass einfach mal laufen. Hab ein bisschen Content, komm. Bisschen Natural Stuff. Ja, genau. Wir brauchen auch ein bisschen mehr Views jetzt. Ram kommt richtig gut an so, aber
00:24:50 Wir brauchen jetzt ein bisschen mehr passieren. Nein, ich filme sie ja nicht. Ich labere sie nur zu. Ich mache psychische Krixierung. Die sind halt durch mit den Nerven, aber es ist auch gut so, weil sonst kannst du es hier gar nicht machen.
00:25:18 Sonst wäre langweilig.
00:25:36 Wir fahren immer noch komplett durch Amerika mit dem Fahrrad heute. Hier ist meine Narkose, ich weiß hier gerade, ich bin in so einer Trucker-Abteilung gelandet. Und in dem Beicht stögere ich wieder eure DMs und da ist eine ganz große Frage, vor allem, wie das jetzt... Die letzte Einheit für heute. Ich sag euch das, ihr könnt mich Flying Anstieg nennen. Das wäre so bekloppt, weil...
00:26:03 Das ist normal. Hinter der Pacecar, jede Strecke, alles dunkel, es passiert nichts wildes. Ein paar Rehe gesehen. Ein Affe meinte eben, sie hat in ihrer letzten Fahrt gerade einen Bären gesehen. Das muss ich nochmal prüfen, Leute. Nicht, dass ihr unter Halluzination leidet.
00:26:26 Das ist krass. Das soll meine Schuld sein. Nein, ey, das soll ich auch noch besser sein. Ja, okay. Es ist hier ein Müll. Es ist als Frau Person bloß schlimmer.
00:26:50 Also wirklich, Uwe ist einfach so dreckig in Person. Ja, mach mal das Laken wieder rauf, ne? Schön beziehen. Ja, einen auf sauber Kopf, ganz lieber. Es aussehen, jetzt wird es halt. Ja, super. Kurze Frage. Haben wir noch eine Decke mehr? Irgendwas hier? Nee, ne?
00:27:18 Dann können wir mal gucken, was der hier für Chaos macht. Grüße an den Biomarkt! Ist aber noch nicht live, oder? Obwohl, 19 Uhr? Könnte schon live sein, oder kommt jetzt live? Ja, kommt halt jetzt um 22 Uhr. Ne, kommt morgen, ne?
00:27:57 Aber auch mal ordentlich. 4 Millionen Aufrufe in einer Stunde. 4 Millionen Aufrufe in einer Stunde. Das muss er erstmal hinkriegen.
00:28:27 Da kann es aber ganz entspannt sein, sage ich dir. Die Gewissens, ja, guck dir die Gewissens an. Mich interessieren die Geissens nicht mit dem Überfall. Also, ich gebe sowas keine Aufmerksamkeit.
00:29:27 Bei Rumänien wäre es schwer gewesen, das nicht zu finden mit den Fähnchen. Hier, Peter, hier kannst du mal einen raushauen.
00:32:18 Aber es heißt doch nur Rittergut München, oder? Ist hier nicht Thüringen?
00:32:54 Und nördlicher. Südlicher.
00:33:32 Josef Fratu, danke dir.
00:34:24 Ich habe überlegt, ob Jersey ist.
00:35:01 Ich glaube, der war wichtig. Ich glaube, 5 Euro im Monat. Glaub ich. Also kostet auf jeden Fall was. So, dauert nur einen Tag und 5 Stunden. Aber hier sind wir durch. Wie sieht es hier aus?
00:35:34 Hier bin ich gut drin. Ich glaube auch, dass die werden nicht mehr spielen hier. Sumo-Ente, Toki und so. Ich glaube, die sind safe drin. Team-Duell. Da müssen wir spielen.
00:36:04 Und habe ich Investigations? Ne. Oh, ich kriege gerade einen Anruf, Moment.
00:36:41 Jetzt hört man dich, jetzt hört man dich. Okay, das hätte jetzt nicht sein müssen. Ich wollte eigentlich nur fragen, wie es dir geht und wie dein Tag war. Also da war ja heute ein Treffen. Ja. Und? Wie war es? Ja, über das Treffen redet man ja nicht. Man redet nicht über das Abo-Treffen. Ah, okay, ja cool.
00:37:01 Ja, sonst, wie geht's dir? Mir geht's sehr gut. Wie geht's dir? Fantastisch. Ja, ich hatte jetzt so ein bisschen Startschwierigkeiten nach dem Urlaub. Aber ich glaube, jetzt geht's wieder. So langsam geht's wieder. Viel Arbeit, ne? Das ist halt liegen geblieben. Dafür habe ich gesorgt und das hat auch geklappt. Und ja, jetzt halt viel Nacharbeiten. Ja, ist ja okay. Ein bisschen gering, sagen wir mal. Man wäre jetzt wieder gern...
00:37:28 sag ich mal. Das stimmt, okay. Naja. Ja, wie schaut's denn aus mit RP? Gibt's den Server noch? Pass auf, erstmal fängst du wieder ganz normal an, deine Sachen abzuarbeiten. Ja. Und dann schnacken wir mal. Dann schnacken wir mal.
00:37:50 Wann denkst du, bist du wieder so im... Boah, ich schätze am Dienstag, Mittwoch, so bin ich durch. Ja, also wir haben jetzt heute nichts gemacht. Morgen wollen wir ein bisschen was machen. Ich schätze Dienstag, Mittwoch sind wir durch. Okay. Ja, aber wir können trotzdem dazwischen mal schnacken, ne? Ja, gerne. Dir muss ich nämlich auch noch was schicken und dir noch was bestellen. Da muss ich nämlich auch noch mit dir schnacken. Oder du schickst mir einfach schon mal pro Forma deine Größe durch.
00:38:19 Meine Größe? Eine sportliche Größe oder? Ja, eine Größe, die Realist, ja, Schnitt, Trikot. Ja, ich will jetzt nur kein zu groß bestellen. Bei dir ist ja jeden Tag... Ich würde sagen 2XL momentan. Auf angenehm. Das ist XXL, ne? Ja, 2XL. Okay. Bist du das sicher?
00:38:45 Du hattest 4XL, ne? Ich hatte 5XL. 5XL? Ja. XXL, ich meine, dir wird es irgendwann passen, wenn es jetzt nicht passen sollte. Von daher ist es auch nicht so wild. Davon gehe ich aus. Die Länge ist halt wichtig. Achso, stimmt.
00:39:08 Naja, du bist ja wieder so ein 5-Meter-Ding. Aber die sind ja auch was länger. Ja, ja, das sind sie. Das sollte eigentlich hinhauen. Wir können es ja probieren. Pass auf, also der Chat sagt auch, 2XL könnte kurz sein. Ja. Lieber 3XL, sonst baufrei. Ja, die sind schon relativ lang. Pass auf, mach 2XL.
00:39:30 Wir probieren es. Und wenn nicht, dann was soll der Geiz? Eben. Du musst mir nur noch mal schreiben, welche Farbe und du wolltest mit Hawaii, glaube ich, ne? Ja, das, was ich habe, das Pinke. Pink, okay, ja gut, alles klar, kommt. Vielleicht mache ich es jetzt im Tuchler. Und auch gerne, wenn du Bock hast, das Einhorn. Achso, stimmt, das Einhorn war noch. Auch in XXL oder soll man das in 3XL machen? Mach auch in XXL. Oder pass auf, mach erst mal das eine, 2XL und dann wissen wir ja, wo wir stehen. Alles klar, passt.
00:39:59 Danke dir. Tschüss. Tschüss.
00:40:20 für die Münchner in Rotz. Michael Olysee bei der Ecke in Miami gegen die Boca Juniors und ihre frenetischen Fans. Das Team von Vassana Compagnie kann mit einem Sieg bereits den Einzug ins Achtelfinale klar machen.
00:40:35 Achte Minute, erste Offensivszene für die Münchner in Rot. Michael Olisse bei der Ecke und die fliegt direkt rein. Fragende Gesichter bei ihm und natürlich auch beim Torhüter Agustin Marchesin, der hier doch klar von Serge Gnabry geblockt wird. Dementsprechend schaut sich Schiedsrichter Ali Reza. Boah, weiß ich nicht, ob ich das so sagen würde.
00:41:03 Also weiß ich nicht, ob ich das so übereinstellen würde. Sarah, Lou, Lee, Toni. Ist das deine drei Kinder? Oder woher der abstrakte Name? Erstmal schönen guten Abend. Moin aus Bremen, Gelüse.
00:41:34 Achte Minute, erste Offensivszene für die Münchner in Rot. Jetzt mal bitte gucken. Okay, woher kommt der Aggressator?
00:41:48 Fragende Gesichter bei ihm und natürlich auch beim Torhüter Agustin Marchesin, der hier doch klar von Serge Gnabry geblockt wird. Dementsprechend schaut sich Schiedsrichter Alireza Fagani das nochmal an. Und nimmt das Tor zu Recht zurück.
00:42:11 die bayern von beginn an das klar bessere team bocca ohne offensiv szenen das ist kingsley coman und harry kane mit dem 1 zu 0 18 minuten die absolut verdiente führung und das erste tor bei dieser club wm für harry kane
00:42:37 Also ich fühl die Bayern-Trikots echt nicht auf, wenn viele sagen, getragen sehen sie besser aus. So sehen die okay aus, aber sobald eine Nahaufnahme ist, schlimm.
00:43:02 Das Team von Wasser Company sehr gut eingestellt, lässt sich auf keine Mätzchen ein, was ja ein bisschen zu erwarten war und befürchtet wurde und agiert weiterhin sehr souverän. Ulisse nimmt Gnabry mit, Coman verpasst, ganz, ganz knapp, muss hier das 2 zu 0 nachlegen. Ulisse, Gnabry, Coman, alle drei mit hervorragendem Auftritt bis hierhin, nur das zweite Tor fehlt.
00:43:32 Defensiv sind die Bayern fast gar nicht gefordert, bis zur 31. Minute. Zenon hat einen starken linken Fuß, prüft Manuel Neun. Die darauf folgende Ecke.
00:43:46 Kommt ganz rüber. Die Bayern können es zunächst nicht richtig klären. Wohin? Wieder Zenon. Denkt den nochmal rein. Tah. Und Kingsley Coman. Umschaltmöglichkeit. Ja, tschüss. Auf der anderen Seite ist Olici mit dabei. Coman. Ich finde Coman so einen starken Kicker. Und Michael Olici plötzlich frei vom gegnerischen Teuter. Aber Maches ihn sehr stark und aufmerksam. Der vielleicht beste Teuter der argentinischen Liga.
00:44:16 Und trotzdem der 35-fache argentinische Meister kommt gar nicht ins Spiel. Die Bayern deutlich besser. 33. Minute. Jetzt aber nochmal defensiv gefordert. Wieder Zenon Neuer mit einem Arm. Superparade des Münchner Schlussmachers.
00:44:37 Zur Pause, 1-0 für die Bayern, nur 1-0, rein in Durchgang 2. 53. bricht an, Guerrero lässt durch und Ulisse. Aber ihr seht es schon, viel zu oft wird es den Münchnern sehr einfach gemacht und trotzdem, sie verpassen es, das zweite Tor nachzulegen. Ulisse läuft sich fest, 66. Minute und plötzlich Umschaltmöglichkeit für Boca. Aber Bayern will ja nicht.
00:45:05 Boah, schön gemacht.
00:45:32 Stark gemacht. Bombastisch.
00:46:13 Tut mir leid, wenn ich sagen würde, ich wäre hier für Boca Juniors.
00:46:52 Michael Olisse mit einem super Abschluss. Leitet das Ganze selber ein. Leimer gegen zwei, läuft sich zunächst fest. Boca kann nicht klären. Kane dann mit super Übersicht. Und Olisse hat so einen perfekt getimten, präzisen Abschluss und erzielt das 2 zu 1.
00:47:16 Das Team von Kompany in der Folge noch mit einem Abseits-Tor von Leimer und in der Nachspielzeit mit diesem Freistoß. Michael Olysee ganz, ganz knapp vorbei. Sie lassen aber keine weitere Chance von Bocca zu, erzielen aber auch kein weiteres Tor. So steht ein 2 zu 1 schlussendlich. Wasser, Kompany und die Bayern ziehen bereits vorzeitig ins Achtelfinale der Klub-WM ein und gewinnen. Verdienst gegen Bocca.
Taxikontrolle in Hamburg und Verfolgungsjagd
00:47:46
00:47:46 Hansestadt, Hamburg. Rund 3200 Taxen sind in der Millionenstadt fast täglich auf der Straße. Andreas Wettlaufer ist selbst Fahrer und nebenbei als einer von 20 Taxikontrollern in Hamburg unterwegs. Schon nach wenigen Minuten fällt Andreas bereits das erste Taxi auf.
00:48:17 Grüß dich mal lieber. Ich mach eine Kontrolle. Ist das okay für dich? Schon mal eine gehabt? Ja, schon länger her? Hast du Bock? Komm, wir machen mal eine. Diese Aufkleber mit der Ordnungs- oder Konzessionsnummer sind Pflicht bei Taxen. Doch hier stimmt was nicht. Das geht gar nicht.
00:48:37 Ich hab die schon besorgt. Ja, aber du musst die vorführen, muss ich dir beschreiben. Bist du Unternehmer? Ja, ich hab die da. Ach, du hast sie da? Ich hab die da. Zeig mir die mal bitte eben. Und die hast du auch als Klebe? Ja, ja. Okay, dann zeig mir die mal eben, weil das geht nicht.
00:48:53 Ich hatte einen Schaden. Die Heckscheibe war beschädigt. Bevor das gekommen ist, hat er erst mal was reingeklebt. Das ist, wenn die Leute ein Kennzeichen verlieren, malen sie es hinten rein. Ich hätte ihm gesagt, pass auf, du musst das bei unserer Zentrale vorführen. Aber er hat es in der Hand, dann brauchen wir das nicht. Da vertraue ich ihm, dass er das bald mal fertig auskommt.
00:49:24 Keine Schäden. Hallo mein Schatzi. So, sekundär, ich muss mich mal an meine Frau kümmern. Die Glitzermaus. Wie geht's dir? Gut. Was ist das?
00:49:50 Seht ihr gut? Ich sehe sehr gut. Gut. Ehrlich. Ich muss jetzt gleich mal bei Licht sehen.
00:50:27 Das habe ich nicht bestellt. Von der, die mir geschickt hat hier. Danke, dass ich bei denen gekauft habe. So was kriegt ja mein Schatzi. Kriege ich hier ein Zettelchen. Ups. Aua.
00:50:50 Da kriege ich ein Herzchen hier. Herzchen von anderen Frauen. So, ich mach euch mal ganz kurz, muss ja eben mit meiner Frau reden. Da kriege ich ja mal eben eine gute Verfolgungsjagd. So, so, ja.
00:51:31 Live. Beliebt. Aber ja. Muss ja auch was Gutes sein. Seht ganz gut aus.
00:51:57 Das Klimagerät ist hier. Läuft gerade.
00:52:26 This stolen van is continuing to lead authorities on this pursuit. We have some traffic here up ahead. He's going to try to use the slow lane here at a stop sign. But so far it's been slow speeds on surface streets to this point. We'll see if they try to do a pit maneuver here when the conditions are right.
00:52:53 To the 110 Freeway southbound to the 405 and then exited and has been on surface streets. It had a chance to get back onto the 405 Freeway, but the driver decided not to and stayed on 182nd Street. Now we're on Kingsdale at 182nd. So we'll see what happens if they try to do the pit maneuver. It might be a little too slow speed-wise to do that right now. So the CHP just waiting for that opportunity.
00:53:20 für die Konditionen zu sein. Early auf in das Pursuit, es handelt sich da jemanden folgenden, die von der Konditionen. Wir hörten CHP zu sagen, dass die Person von der Konditionen zu backen und lassen die CHP-Handeln. Es war eine Reportage von der Konditionen zu dem CHP-Handeln. Es hat sich dann nach der Konditionen folgt für ein Zeitpunkt, bis die Units getrennt, und dann das Person von der Konditionen aus Long Beach.
00:53:50 That's a good question. I didn't hear that, so we'll have to get some confirmation on whether it is or not. You see that mirror there in the back for the driver to check the rear of the vehicle? It very well could be, Glenn. That's a good point. But here we are in some heavy traffic here, and we'll see what happens. I'll come out to a wide shot to show you where we're at. We have three units in trail and an airship overhead, so I think the CHP is just waiting for that opportunity to...
00:54:18 und wir sehen, was passiert.
00:54:34 Definitely safe. A safe pursuit at this point. No reckless driving to speak of. It sounded like on the freeways the driver wasn't going any faster than 65 miles an hour. So it's been at a pace like this on surface streets ever since it got off the freeway. And it's not really run red lights or gone on opposing lanes. Just driving like it is here. And maybe we'll see that pit maneuver happen here in a short time.
00:55:17 Yeah, it usually doesn't stall the vehicle when they're at slow speeds. It usually just will spin them out and they'll be able to continue. Also, the size of the vehicle might be an issue as well.
00:55:41 It looks like three plus possibly a motorcycle there. I don't know. Yeah, that's a motor officer that's following. So three units and a motor unit that's following in the pursuit here. We are westbound Artesia Boulevard here coming up to Felton. And I'm listening to the broadcaster to see if they're giving any information. So far they're not. They're concerned about foot traffic as well. So they're glad that it's going slow.
00:56:10 Aber das ist nicht die beste Konsequenz für ein Pit Maneuver an diesem Punkt.
00:56:19 The report was that it was stolen out of Long Beach. It sounds like the person that was following the vehicle tracked it to the downtown LA area, and that's when the CHP took over, found the vehicle, and then called off that person that was tracking it. So it sounds like maybe the owner, it's unclear if it was a business owner or if it's just a personal vehicle, but it did sound like they were tracking it and got the CHP behind it to be able to try to pull it over.
00:56:47 So at this point, yeah, stolen out of Long Beach, but pursuit started in the downtown L.A. area on the 110 Freeway.
00:57:15 Das ist richtig, Karin. Es ist genug, um nicht zu machen, die PIT-Maneuver erfolgreich ist, aber fast genug, um die Momentum zu gehen in diesem Pursuit zu halten. Nicht wirklich, wie du gesagt, nicht zu einem vollen Stopp, aber, fortunately, nicht zu evade, so viel so, dass es geht auf die wronge Seite der Straße und die Stopp-Lights und so weiter. Aber, again, die concern in diesem Bereich ist für die Fuß-Travik in diesem Bereich.
00:57:50 He's definitely heading towards the beach. The beach is about, I would say, almost two miles away. So he's going to run out of room here in a short distance when he stays here on Autizia.
00:58:25 They do, absolutely.
00:58:48 Absolutely. In fact, right now, Manhattan Beach PD is on alert for this. We're hearing word that they're trying to set up a spike strip up ahead. I don't know if that's coordinating with Manhattan Beach Police or if it's a CHP unit that's made its way in front of the pursuit. We'll find out shortly. But they have been talking about setting up that spike strip. The good thing is this vehicle is going slow enough for those officers to get into position.
00:59:14 Staying on the same streets for a long period of time, like 182nd, now on Artesia Boulevard. So they will have definitely enough time to get up ahead and set up that spike strip in a strategic place to be safe for the officers.
00:59:38 We don't know. We saw the driver, but it's behind. We have those units. I'll pull out to a wide shot so you see where we're at. Three, the motor officer, and I believe two more in trail that are coming behind that are just out of the screen here. But here we are coming up to Stanford on Artesia Boulevard. And I think they just were mentioning the spike strip there just a moment ago.
01:00:28 And there's the traffic, you look at that. And the driver usually, you know, is going to be looking for a pocket of escape. He's doing that very slowly, seeing that he's in a traffic jam here. Now he's going to choose that, maybe the slow lane. Here's those cars getting out of the way ahead of it. So we'll see what happens here, if he's going to set up for a right-hand turn or not.
01:00:57 Es geht direkt durch.
01:01:33 Ja, hier wir kommen zu einem stop sign. Wir sehen, was die Fahrer macht. Aber ja, das Licht und Sirens wurden gehört und gesehen von den Fahrern, als wir gesehen haben, in der intersectionen sind, wurden aus dem Weg, once sie wissen, was passiert. Hier ist ein left turn, so er ist ein left turn hier auf Ardmore von Gould Avenue.
01:01:56 Es kommt zurück zu uns, wir haben einen großen Trees, wir werden hier re-adjusten gehen. Aber wir schauen uns die Fahrzeuge, wenn wir können, und sehen, ob es keine Passengers gibt. Ich weiß, ob Sie es sehen können.
01:02:50 Absolutely. I just want to make an observation here. You're seeing in the picture, it looks like haze while we're flying through a little bit of that coastal marine layer here in this area. But it's not too bad, but every now and then you'll see it get a little hazy. But that's what's going on with the picture. But in the meantime, the driver with the windows rolled up, we were able to get a look at the passenger side. It didn't look like anyone was in the front seat, unknown what's in the back. So at least at this point, the driver is moving around there. We've got a building.
01:03:20 He's behind the buildings.
01:03:56 He's coming at us. Okay.
01:04:23 Absolutely. Here comes Pacific Coast Highway. He's on pier eastbound. He's going to make a right-hand turn, so southbound on PCH. And we'll see if that unit there directly behind will try a pit or not at this point. We've got a little bit of wider street here, less traffic.
01:04:48 I think they're going to hold off. They're going to hold off on that because of the traffic there in the turn left pocket.
01:05:18 Absolutely, you know, it's hard to tell what's going on sometimes if you're crossing the street. You might hear sirens, but you may not see the officers coming. Here's some construction workers on the roof watching what's going on. Yeah.
01:05:49 You know, the big unknown is what does the driver have inside? Does that driver have a weapon? There's no word on whether that driver has a weapon or has shown a weapon to the officers. So they want to use extreme caution. They would rather let this vehicle run out of gas than try to block it in in the event that that driver whips out a gun or something. That could be very hazardous for those officers.
01:06:14 They're willing to be patient here to let this driver drive at the speeds he's driving and not take that risk of the unknown whether that driver has a weapon or not. You'll see them come into a felony stop position here with the second vehicle coming forward. But he stopped at a red light right now and will likely go when it turns green. There we go, green light, and he's going to move forward. So that unit will drop back into position or maybe occupy that lane there.
01:06:43 in case the driver decides to turn left.
01:06:56 You know, we were hearing it early on before the pursuit took place. I could hear the CHP talking to what sounded like a person that was following. They call it a person reporting following. They will follow a vehicle and then tell the position time to time and then they'll get the ground units behind it. That's what it sounded like was happening. So it sounds like it was coming from
01:07:21 The Long Beach area, we don't have confirmation on that, but it definitely was stolen out of Long Beach. So I don't know if they have a tracker, a tracking device on the vehicle, and that's how the person that was following located it, or if they just happened to see it or get in another vehicle and follow it to that point. But it was successful either way, and now the CHP will have to make a decision here how to bring this to an end if this driver doesn't pull over.
01:08:00 Ja, absolut.
01:08:12 This is, you know, the speed here is giving officers plenty of time to set up a spike strip. The problem is that, you know, getting those units into the right position, onto the right street to make that happen. We might see something happen here as he goes into a transition onto this other road. This is Catalina. We'll see if that unit gets behind it. I think it's just too slow. I think that's the problem. They just want to be patient with the driver and hopefully come to his senses and pull over.
01:08:47 Absolutely, here's a wide shot and a very quiet street, at least to this point. We have Gertruda there, coming up to Gertruda. We got cars stopped there, that's good news. And waiting to see if they set up that spike strip up ahead.
01:09:27 Absolutely. So Redonda Beach Police now notified and alert to what's going on. Hopefully they'll be able to assist the CHP here and try to get a spike strip out ahead. In a short distance, he's going to be at the King Harbor in just a little bit here. So we'll see what happens if the driver tries to get out and run in that busy area or not.
01:09:54 Ja, und sie haben Untergrundparken da an der Pieren, also das kann sich problematisch. All die Schöpfe da und viele Leute auf der Beach da sind. Wir sehen, was passiert. Er kommt zu dieser intersection hier. Das ist Burl. Er hat traffic vorhanden. Er ist er zu machen. Er ist er zu machen. Er ist er zu machen.
01:10:19 I'll come out again wide. Yeah, look at that. Right turn towards the ocean. He's going to go into the turn pocket. It's a clear lane there. Or not. Maybe there's a car in front of him. He's stopping there. Set up for a left-hand turn, but we'll see.
01:10:51 Yes, there it is. Right now we're right above the marina, so he's really close to the pier.
01:11:33 I'm looking to see if they have a K-9 unit involved in here. It looks like this unit is, let me zoom in real quick, that's still CHP. So I don't see a K-9 in this pursuit, but Redondo Beach Police, they're well aware that this pursuit is in their area. So they will likely have units in the area that will be able to respond and assist the CHP. But here he goes making the loop. He's making a left-hand turn going northbound now.
01:12:03 Coming back at us.
01:14:33 Right turn.
01:15:14 This might be it. Out and running.
01:16:02 Thank you.
Verfolgungsjagd endet mit Festnahme
01:16:29
01:16:29 Speed is close to 100 mph. Now getting off on Culver here in the Culver City area from the 405 freeway. But we've seen the suspect get off of the freeway, get back on, get up.
01:16:40 Das war's.
01:17:04 Oh, da bin ich wieder, das ist ein.
01:17:47 Ja, das ist der Fall. Der Suspekt hat ihn auf den Schultern, fast auf den Auframpen und dann auf den Auframpen. Es scheint, dass der Suspekt, wenn er das, wenn er das, der CHP oder LAPD macht, wird er nicht mehr hinter ihm sein. Jetzt, eine Sache, mit dem Suspekt stehen in der gleiche Richtung. Jetzt, wir schauen auf die Marina Freeway und auf den westbounden Seite.
01:18:11 Das war's. Das war's.
01:18:39 Das macht Spaß.
01:19:16 Aber es ist schon wieder ein frischer, ne? Oh, jetzt gleich kommt der Staub.
01:19:41 und der Fahrrad ist sehr schwierig zu kontrollieren, zu schweren in und aus dem Traffekt. Wir hoffen, dass es eine innocentere Person nicht getötet wird hier. Und jetzt, um die Fahrrad zu gehen, um die Fahrrad zu gehen, sicherlich ist ein Fahrrad zu gehen. Wir haben nicht gesehen, die Fahrrad zu verabschieden, aber sicherlich sind sie so nahe, und sie sind so nahe zu kommen, und sie sind so nahe zu gehen. So es ist almost inevitable, wenn das weitergeht, dass die Fahrrad zu gehen, die Fahrrad zu gehen.
01:20:07 Oh, might be in the, might, yeah, I thought for a minute there maybe it was, that wouldn't be able to move any further, but the suspect has stopped.
01:20:15 We're at the end of the 90 freeway right before Lincoln. And you can see officers behind their open doors for protection. They have their weapons out. And right now they're just trying to see if they can't get the suspect out of that vehicle without incident. They're trying to get other traffic diverted so no one's in harm's way if the suspect will come out and possibly be armed. And this ended up in a shootout. They want to make sure the area is as safe as possible. But right now they're waiting for the suspect to get out of that vehicle. And once again, it's a domestic violence suspect.
01:20:44 Was ich auch so krass finde, dass hier rechts einfach nur Autos ganz gemütlich vorbeifahren.
01:21:20 Beim Marktkauf auf dem Parkplatz? Nein, da war ich nicht.
01:24:57 Immer noch nicht draußen.
01:25:22 Aber hier sagt keiner mehr was, ne? Außer ich. Was haben wir denn? 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 29, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 30, 31, 31, 32, 31, 32, 31, 32, 31, 32, 31, 32, 31, 32, 31, 32, 32, 31, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32, 32,
01:25:53 Ich verstehe auch nicht, dass kein Beamter, auch er hier ist geil, hier Privatauto noch dabei. Der sagt, ich gucke mir das aus der ersten Reihe an und die beiden Cops nutzen die Karre als Schutzschild. Ich finde es auch krass, dass kein Polizeiauto davor fährt. Nee, ist nicht zivil.
01:26:20 Das ist nicht zivil. Warte mal, wir sind hier. Ist ja scheißegal. Ja, da. Fährt er da hin. Hier ist er.
01:26:51 Berührt hat er ihn auch nicht. Und der steht da die ganze Zeit so. Der zielt mit seiner Waffe auf mich. Das ist auch so krass, dass er einfach wieder reingeht.
01:28:21 Da kommen immer mehr. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 31, 32, 33, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Mindestens 30. Die holen da einen raus. Die holen die eine raus.
01:28:58 Und der steht da immer noch. In erster Reihe. So. Hä? Ah, okay, Moment.
01:29:35 Abwaschen, also beim Waschen des Autos auch hier wischt. Wenn man das aufmacht, guckt man hier auf so eine Schwarze, da wird nie sauer gewischt. Keine Schäden. Ja, sieht gut aus, das Auto. Ist jetzt penibel, aber darauf achten wir auch, ne, hier. Dass man beim Abwaschen, also beim Waschen des Autos auch hier wischt. Wenn man das aufmacht, guckt man hier auf so eine Schwarze, da wird nie sauer gewischt. Nicht schön.
01:30:06 Ich habe das Wichtigste notiert, seine Papiere habe ich schon gesehen. Er muss jetzt bloß eine Tour bekommen und ich will ihm nicht seine Schicht kaputt machen.
01:30:21 Weitere Mängel kann Andreas nicht feststellen. Ich bin auch nicht so hart. Es gibt auch härtere Kontrolleure, was auch ganz gut ist. Die Mischung macht das. Und die sind da auch rigoros. Ich sage, du machst das nachher weg, weil ich ihm vertraue. Ich bin ein sehr vertrauenswürdiger Mensch. Ich glaube den Leuten, so wie auch ihm den Wagen. Er hat mir den Funkaufkleber und die Konstruktionsaufkleber gezeigt. Er wird das umgehend auch rankleben, weil so mit einem Zettel per Handschrift, das geht gar nicht.
01:30:57 Ich fände es aber geiler, wenn er als Kunde sich ausgeben würde. Also wenn das Leute wären, die sich als Kunden ausgeben würden in anderen Städten und dann geguckt wird, ob die Schwarzfahren anbieten und sowas.
01:31:25 Weiter zum nächsten Einsatz. Der Job als Taxikontrolleur ist eine ehrenamtliche Zusatzaufgabe der Taxizentrale. Einmal pro Woche ist Andreas auf Kontrollfahrt.
01:31:39 dass die Autos sauber sind. Wenn wir jetzt natürlich mal so einen Tag hatten, wo Scheißfetter war oder Schietfetter in Hamburg, sagen wir auch, da gucken wir dann, na, ist das alter Dreck oder ist der jetzt so von den ersten zwei Tagen, das können wir halt sehen. Aber wenn er wirklich eine Woche dreckig fährt, dann sehen wir das schon am Schmutz und sagen, du wirst jetzt mal bitte dein Auto waschen, melde dich in einer Stunde wieder und dann meldet sich der Kollege wieder und dann kann er nochmal weiterfahren, meldet er sich nicht, wird er eingetragen.
01:32:05 Dann gibt es einen Termin, dann muss er zum Schiedsausschuss, zu unserer Zentrale. Ich bin ganz lockerer, also ich möchte überhaupt keinen Druck ausüben. Ich gehe da ganz locker ran. Meistens sagen, Moin, wie geht's? Schon mal eine Kontrolle gehabt? Hast du gerade Bock oder nicht? Ich bin da, also ganz locker. Ich will nie wieder was anderes machen. Das ist der geilste Job der Welt. Ich könnte euch Geschichten erzählen, damit wir durchdringen. Könnt ihr eine ganze Sendung mitmachen.
01:32:33 Die Kontrollen finden stichprobenartig und unangekündigt statt. Das nächste Fahrzeug ist für ein Taxi ein eher ungewöhnliches Modell.
01:32:54 Pass auf deinen Schlüssel, nicht, dass du den verlierst. So, jetzt kontrollieren wir hier auch Sauberkeit. Das ist jetzt noch ein sehr neues Auto. Hat aber noch unsere alte Werbung dran, die ist sehr schön. Dann gucke ich mir die Reifen an. Profiltiefe, alles in Ordnung ist. Hier gucke ich rein, ob er beide Kindersitze hat. Der hat die Erhöhung, den Kindersitz und unsere Kindersitzklasse 2 und 3 ist da drin. Ey, ich habe mich letztens gefragt.
01:33:26 Wie viele Kinder sitze der? Ich bin letztens bei einem Auto eingestiegen, auch beim Taxifahrer. Wo war denn das?
01:33:36 Irgendwas war, ich weiß nicht, bin ich irgendwo mit dem Taxi hingefahren. Und da habe ich mich noch gewundert, krass, dass der Bengel drei Kinder hat oder so. Der war halt auch Taxifahrer und ich wusste nicht, dass das Pflicht ist, dass die jetzt irgendwie hier Kinder sitzen und so bei sich haben müssten. Aber ich habe in dem Moment gedacht, okay. Das ist ganz wichtig, weil wir Kinder ja auch befördern müssen.
01:34:06 Konzeptionsnummer immer hinten unten rechts. Das Funkstil klebt jetzt ein bisschen schief. Eigentlich gehört es hier unten rein, so bei jedem. Weil wir haben auch schon welche, die kleben das da oben hin. Dann da hin kleben, das ist natürlich Quatsch. Da wollen wir uns eben nicht abheben von, dass alle Autos eben gleich aussehen. Also das ist schon grenzwertig, aber ist okay. Aber ist da auch ein AMG oder was?
01:34:28 Behältst du ihn danach selbst, oder was? Ja, ja. Ah, deswegen, weil der kann sich sonst ein AMG-Taxi leuchten. Da haben wir gleich die Richtlinie erwischt. Der AMG-Ausstattung kostet natürlich viel mehr. Es sei denn, der Unternehmer will ihn zu Ende fahren und behält ihn dann selbst. Ich hab das extra gemacht, dass ich das später für mich behalten möchte, nach einem Jahr. Also ich glaube, ab December möchte ich auf jeden Fall selber behalten. Hol ich mir was anderes.
01:34:58 Ja, weil sein Kollege scheiße steht, der Kontrolleur hat. Also wenn man den Autos, also Taxis sauber behält, sauber in Ordnung kriegt und wenn alle Papiere dabei ist, warum soll ich denn Ärger bekommen? Ich bin selber Unternehmer, ich weiß was es ist.
01:35:18 Der Wagen ist absolut klasse, in Ordnung." Noch am gleichen Taxistand entdeckt Andreas das nächste Taxi.
01:35:30 Heiko, du kommst mir gerade richtig, mein Lieber. Schon mal eine Kontrolle gehabt? Schon mal eine Kontrolle gehabt? Von einem Hansa-Funk-Kontrolleur. Uns gibt es seit 30 Jahren. Gut, dann kontrolliere ich dich mal. Ich gucke dir dein Auto an, ob du die Papiere alle da hast. Macht nichts. Ganz in Ruhe, ganz locker. Hier auf der Seite ist er ein bisschen dreckiger. Da hast du auch einen Schaden gehabt, einen kleinen. Geht, sieht man nicht so.
01:36:01 Ja, ja, eben. Und jetzt hat man hier diese Risse, die ich meinte vorhin bei älteren Autos, wenn die Leute immer so durchrutschen. Kann man mal sehen hier. Da. Ich würde da jetzt ein Auge zudrücken. Gibt mit Sicherheit die Kollegen, die sagen, das geht nicht, sieht doof aus, mach das bitte neu. Ich mach das nicht, weil da achtet, glaube ich, gar kein Fahrgast drauf. Hamburg ist laut der Taxizentrale die einzige Stadt in Europa mit eigenen Kontrolleuren. So.
Taxikontrolle und Flugzeugabfertigung
01:36:31
01:36:31 Genau. Führerschein, P-Schein, Konzessionsauszug, Eichamtzettel, Fahrzeugschein. Die FBO. Ja, die Betriebsordnung und die Taxenordnung. Das ist doch gut für alle Wagen. Und da wir ein Dienstleistungsbetrieb sind, ist das ja sicherlich auch irgendwo zugunsten der Kunden. Denke ich mir mal. Und vor allem damit kannst du als Taxiunternehmer auch noch Werbung machen, dass die halt sauber sind und, und, und, und.
01:37:00 Metatrix, 100 Prozent. Was macht er für einen Eindruck auf Sie? Einen freundlichen. Vor zwei Jahren habe ich einen älteren Mann abgeholt, den haben sie in sein Auto abgeschleppt. Und dann tat er mir so leid, hab gesagt, pass mal auf, mach mal ein Foto, wo du dich abgeschleppt haben, weil das ist ja nicht so übersichtlich. Und dann gebe ich dir mal meinen Anwalt, den Namen auf meinen Anwalt, dann kannst du da mal hingehen, wenn dein Bußgeld Bescheid kommt, ob er da was rausholen kann. Oh, das ist ja nett, sagt er, schreib doch mal deinen Namen nochmal auf. Dann habe ich ihm meinen Namen aufgeschrieben.
01:37:30 Und wenn ich den Zettel gerade so einstecke und gucke drauf, wie du heißt, Wettlaufer? Ich sage, ja, ich heiße Wettlaufer. Das ist ja ein Ding. Ich kannte auch mal einen Wettlaufer. Ich sage, du bist aber schon sehr unwahrscheinlich. Davon gibt es nicht viele. Doch, doch, doch, der hieß Axel. Das war mein Vater. War das so ein Hallo wie so ein Säufer? Ich sage, ja, das war Papa, woher kennst du den? Er sagt, mit denen habe ich 1971 gedient in Hammelburg. Wir waren Stubenkameraden.
01:37:50 Und wenn ich nicht so ein verdammter Sack mit Philipp wäre, hätte ich nie erfahren, wer da neben mir saß. Verstehst du? Feierabend für Andreas Wettlaufer. Seine Bilanz für heute positiv. Damit das so bleibt, wird er auch in Zukunft Hamburgs Taxen unter die Lupe nehmen. Finde ich aber cool. Man muss viel rennen und man muss auch mal anpacken. Micha!
01:38:21 Ah, jetzt haben sie das bisschen rum. Nein, nein, nein, nein, nein. Man soll das Vorfeld schon sauber halten. Sind wir doch fündig geworden. Es ist alles Zeitmanagement. Und jetzt zünden wir. Ohne ihn... Einen schönen guten Morgen, der Timo. ...rollt morgens kein Flieger vom Hof.
01:38:51 Timo Krieg ist Follow-me-Fahrer in der Frühschicht. Mit seinen Kollegen sorgt er für Sicherheit. So nehme ich. Herr Krieg. Bevor die ersten Maschinen abheben oder landen... Er muss sich das eher noch verbessern. Noch reinholen. Okay, machen wir so. Tschau. Tschüss. Der erste Flieger ist schon im Anflug. Funkt der Tower.
01:39:15 Da ist er. Da ist er. 15 Meilen. Und das ist der Frachter für Norden. Hier ist der Nordteil. Und wir fahren jetzt auf diese Piste, warten jetzt. Hier wartet mein Kollege. Das waren zusammen die Piste jetzt fahren. Müsst ihr das immer zu zweit machen? Ja. Die Piste im Norden wollen sie zuerst checken. Anschließend die zweite im Süden.
01:39:42 Chuchu, der Hypetrain ist da. Oh Gott. Chuchu, der Hypetrain ist da. Oh Gott. Ich habe einen Sashivus gesagt, er soll mal gucken, ob wir, was weiß ich, irgendwie, wie heißt das nochmal? Ich habe es schon wieder vergessen.
01:40:15 Google Wo3. Damit kannst du halt so KI-Videos erstellen. Und ich habe jetzt überlegt, dass man so mal alle Donation Alerts mal komplett general überholt. Und dann hat er das hier gemacht. Als Beispiel.
01:40:47 25 Maschinen haben das Nachtflugverbot abgewartet. Jetzt wollen sie raus. Die Overnights, ja, mit Australien, Portugal, Air Portugal. Da muss man das Richtige finden, ne? Einige Lufthansa, die morgens Frankfurt, München anfliegen, Ryanair natürlich auf dem Alpha-Vorfeld. Hier die Eurowings, das ist noch die Nachtpost gewesen.
Flughafenalltag und persönliche Einblicke
01:41:12
01:41:12 Die wird dann hier immer abgefertigt, die geht morgens um 0 Uhr dann nach Stuttgart und kommt dann um eins wieder zurück aus Stuttgart. Eine andere Maschine, die darf hier noch lang. Die läuft. Die sind ausgenommen. Auch der eine oder andere Millionär hat hier seinen Flieger über Nacht gewagt. Da ist eben die Gattabfertigung, Privatfliegerei mit den kleinen Jets.
01:41:39 Ich habe die jetzt ein bisschen im Flur stehen, damit ich will mal gucken, wie das so ist mit Luftfeuchtigkeit. Ich habe normalerweise so bei den Temperaturen jetzt draußen, habe ich so 30 Grad hier drin, 30 bis 34 Grad, irgendwie sowas. Ich habe jetzt die Klimaanlage an. Ich habe sie auf 21 Grad, allerdings steht sie im Flur oder im Vorraum. Ich habe den Ventilator auf stark.
01:42:07 21 Grad Kühltemperatur. Und jetzt sind es hier 23,5 Grad mit 49% Luftfeuchtigkeit. Pit, danke dir für deinen Sub. Es ist schon kühl. Ich bin in kurzer Hose, jetzt ist es schon kühl.
01:42:38 Und die läuft jetzt ungefähr seit dem Stream. Die Wassertemperatur ist bei 9 Grad. Da muss ich mal gucken, wie lange das jetzt hält. Ja, wir haben das hinter dir. Also 40 bis 60 Prozent Luftfeuchtigkeit ist in Ordnung für den normalen Raum.
01:43:11 Da bin ich überrascht. Danke. Ja, fahren wir zum Strichweg an der Charlie.
01:43:18 Timo Krieg kennt alle Berliner Flughäfen. Seit 2018 arbeitet er am BER. Davor war er in Tegel und Schönefeld. Angefangen hat er als Gepäckverlader. 2004 beim Bodenverkehrsdienst angefangen und seit 2018 bin ich jetzt hier bei den Follow Mees. Ja, aber die frisst halt Strom. Das ist halt... Das ist also wirklich toll. Macht mir Spaß. Jeden Tag was anderes. Und ja, man fühlt sich wohl.
01:43:47 Mein Kollege ist da. Ich melde uns an. Beim Tower. Die Follow-Me-Fahrer dürfen nur mit Erlaubnis der Fluglotsen auf die Start- und Landebahn. Doch der Kollege im Kontrollturm ist nicht erreichbar. Eine Quatsch-Strahle mit dem Frachter. Noch 10 Minuten entfernt. Turm Nord für den Follow-Me-Drewett-Follow-Me-Bravo-Dima 8. Bereit für Pistencheck, im Gegensatz der Betriebsrichtung inklusive Abkoller.
01:44:18 Die Piste 07 links genehmigt und die Tür hat von dem Frau.
01:44:25 Auf geht's. 3,6 Kilometer lang und 45 Meter breit ist die Nordbahn. So groß wie 23 Fußballfelder. Bei Galileo hier oder was? Tote Tiere, Folien, Papier. Auf der Bahn kann viel landen, was hier nicht hingehört. Danach suchen sie jetzt. Und da sind wir eben da, eben da Augenmerk drauf zu haben. Und das ist wieder der geschulte Blick. Eigentlich sieht man sowas schon. Und weiß, wo man...
01:44:53 Den meisten Müll bläst der Wind auf die Bahn. Mal mehr, mal weniger. Triebwerke könnten den Müll ansaugen und Flugzeuge in Gefahr bringen. Morgens um halb sechs auf der Piste. Ein Traumjob für Timo.
01:45:19 Wer darf schon auf einer Landebahn herumkurven? Natürlich nur im Auftrag der Sicherheit. Ich gucke hier ab und zu mal, wo die FedEx ist. Die wird jetzt die Nordpiste anfliegen. Da haben wir noch ein bisschen Zeit. Oh, Waving Diamonds. Grüß dich.
01:45:45 Man muss auch wirklich im Flughafen verrückt sein und auch diese Leidenschaft mitbringen für die Fliegerei. Und dann ist das wirklich schönes Arbeitsleben. So, dann sind wir schon am Ende angekommen. Verlassen jetzt die Piste. Melde frei an den Noten. Follow me Juliet, follow me Bravo. Die Piste 07 links über die Lima 1 verlassen. Zustand trocken und wir wechseln zum Bündelpunkt Turm Nord.
01:46:12 Da kommt der erste Flieger des Tages. Eine Frachtmaschine.
01:46:39 Dankeschön Toschi. Hier auch einen schönen guten Abend.
01:46:59 Das ist schon herrlich. Wenn man gerade hier Alpha Brau, die Rollbahn, hier seine Schecks fährt und die ersten Maschinen gehen raus und dann hat man so einen Sonnenaufgang, dann sagt man, mit der beste Job, den man haben kann. Inklusive Flugzeuge hautnah. Flug KL 1818 nach Amsterdam.
Herausforderungen und Abläufe in der Flugzeugabfertigung
01:47:22
01:47:22 Der Vormittag läuft, keine Probleme. Nur ein paar Vögel machen Stress und sind auf Kollisionskurs. Wie hier, haarscharf vorbei am Flug 8208 nach Catania. Doch für diese Tiefflieger sind sie gerüstet. Das ist einer unserer elf Schrecknallanlagen hier am Flughafen. Wir haben vier Stück im Norden und die restlichen hier verortet im Süden.
01:47:49 An den Bahnköpfen jeweils zur Vergrämung von Vögeln. Und jetzt zünden wir. Gehörschutz tragen. Im Radius 100 Meter dürfen keine Mitarbeiter stehen, dass die da nicht getroffen werden vom Schall. Mit einem Mittel die Vöhe hier von der Piste fernzuhalten.
01:48:18 Im regelmäßigen Abstand nicht zu oft, sonst gewöhnen sich auch Vögel an diese Schreckneilanlagen und würden sich vielleicht sogar darauf setzen. Timo muss weiter. Die Langstreckenflieger aus Amerika und Asien kommen. Er soll sie lotsen. Gleich. Vom Vorfeld zum Terminal 1.
01:48:47 Im ersten Stock ist das Büro von Annette Kolesow.
01:48:53 Sie ist Ramp Agent, verantwortlich für die Abfertigung von Flugzeugen. Okay, sonst irgendwelche Besonderheiten? Die Brandenburgerin wird unterstützt von Jason White im Office. Ich warte jetzt auf die Unterlagen für die Scoot. Das ist eine 787. Das ist ein Whitebody, ein Dreamliner. Und ja. Scheint voluminös zu sein. Ist ein großer Flieger, genau. Annette Kolesow arbeitet am Flugzeug. Ihr Kollege...
01:49:20 Er liefert Daten über Sprit, Fracht und Passagiere. Der Flieger hat Verspätung, heute wird es stressig. Ja, weil ich habe dann eine bestimmte Bodenzeit einzuhalten, auch wenn sie sich verspätet. Und in der Zeit muss alles fertig gemacht werden. Also wenn sie später kommt, müssen wir auch mehr hetzen. Um 8 Uhr sollte die Maschine landen.
01:49:44 Aktuell ist sie für 8.15 Uhr angekündigt. Genug Zeit noch für einen Kaffee. Die 25-Jährige hat eine Lehre als Luftverkehrskauffrau abgeschlossen. Seit drei Jahren arbeitet sie als Flugzeugabfertigerin. Man hat jeden Tag mit anderen Menschen zu tun, mit anderen Kunden und es passiert immer was Neues. Und das ist die Sache, die es so interessant macht. Ein wahrer Knochenjob? Es kann stressig werden. Natürlich ist es auch eine wetterbedingte...
01:50:12 Tätigkeit, also wir müssen in den Regen, im Schnee, wir müssen immer funktionieren und immer draußen sein. Immer. Auf alles gewappnet sein, wie wir so schön sagen.
01:50:25 Der Flughafen hat mich tatsächlich immer fasziniert, weil ich bin in Tegel groß geworden und ich bin neben dem Flughafen groß geworden. Und ich glaube, daher stammt so meine Faszination für Flugzeuge und für diesen Trubel. Ihren Eltern sendet sie Fotos von ihrer Arbeit. Sie wollen verstehen, was ihre Tochter am BER macht. Funktioniert aber nur mit mäßigem Erfolg. Ach, das ist so schwer. Ich mache eigentlich immer nur den hier und dann wissen wir schon halbwegs, was gemeint ist.
01:50:56 Es geht los.
01:51:00 Das ist das Signal und ich werde auch schon gerufen. Das Signal bedeutet, noch 15 Minuten, alles auf Position. Trotz Verspätung, die Maschine muss pünktlich wieder starten. Die Zeit ist auf 9.30 Uhr gesetzt, das heißt, ich habe ungefähr 1 Stunde und 20 Minuten. Es wird knapp, weil natürlich ein Haufen Leute aussteigen, 312 Leute sollen aussteigen und so viel gehen auch wieder rein. Und das ist immer ein kritischer Punkt, ob man das wirklich alles...
01:51:29 Hinkriegt. Dafür gibt es unterschiedliche Gründe. Ursachen können natürlich sein, dass der Tanker oder das Cleaning zu spät ist. Das könnte eine Ursache sein, weil wenn die Kabine nicht gereinigt ist, können die Passagiere noch nicht einsteigen. Oder wenn der Tanker noch dranhängt und betankt, können die Passagiere ebenfalls nicht einsteigen, weil das ein wichtiger Sicherheitsaspekt ist. Okay, bis gleich. So, jetzt müssen wir uns ein bisschen schon sputen.
01:51:59 Ab jetzt beginnt der Spaß. Auch Timo Krieg ist für den Whitebody im Einsatz. So nehme ich. Der Follow-Me-Fahrer muss die Parkposition für den Langstreckenflieger kontrollieren. Und da sehe ich schon ganz viel rumstehen. Das müsste dann entfernen.
01:52:30 Ich spreche jetzt die Ladegruppe direkt an, dass die alles hier wegnehmen. Auch der Highloader muss da weg, weil bei der Entladung und Beladen ist immer schlecht. Moin! Könnt ihr das Förderband und den Highloader noch entfernen? Für die Scoot, die kommt um 14 Uhr nach. Das lief. Highloader auch, ja? Danke. Gut, dann fort schaffen.
01:52:57 Das weiß ich nicht. Ich glaube, das ist so eine... Wie heißt das? Die kriegen ja dafür die Fluggenehmigung. Dieser Airbus nach London muss noch weg. Erst dann reicht der Platz für den Riesen. Jetzt geht nochmal ein FOD-Check mal und dann holen wir die Scoot ab. FOD, Foreign Object Damage. Kurzum, Müll. Hier kommt sie hin. Wenn alles gut geht, steht sie dann da.
01:53:26 Jede Parkposition muss sauber sein. 100 hat der BER, 25 davon mit Fluggastbrücken. Kein FOD, kein Müll darf hier liegen und auf keinen Fall von den Triebwerken angesaugt werden. Sind wir doch fündig geworden. Wir müssen gleich los, wie es jetzt hier landet.
01:53:53 freut sich der kameramann dass er zeigen darf der tower meldet sich
01:54:09 Wenig, ne? Wobei es für schon recht viel ist.
01:54:41 Wenn ihr vorstellt, ein Flugzeug bleibt eine Stunde, anderthalb, zwei an der Brücke stehen und 25 Gates, damit kannst du ungefähr so 6000...
01:55:01 So 6.000 bis 6.400 Menschen oder 6.500 Menschen verfrachten. Jetzt wird es aber frisch hier, sag ich, wie es ist. Es ist wichtig, dass man die Triebwerke immer im Innspiegel beide hat und nach hinten raus, nach links und rechts an in den Außenspiegel die Wingtips, also die Flügelspitzen, dann hat man einen guten Abstand.
01:55:33 Die Boeing muss in 80 Minuten wieder raus. Ein Wettlauf mit der Zeit für Annette Kolesow und ihr Team. Anhand der Lichter auf der Position können wir jetzt sehen, dass die Maschine gelandet ist und jetzt auf dem Weg zu unserer Position ist.
01:55:55 Paris, Rom, New York. Die Brandenburgerin liebt Städtereisen, aber vor einer Flugreise hat sie Respekt. Ich bin ein kleiner Schisser. Ich habe Angst vor Turbulenzen. Für mich fühlt es sich immer an, als ob wir dann bergab gehen. Also ich bin wirklich ein kleiner Schisser. Kein Schisser ist sie in ihrem Job mit den erfahrenen Kollegen.
01:56:19 Wir müssen dann erst nach oben. Alle hören jetzt auf ihr Kommando, der jüngsten Ramp-Agentin am Flughafen Berlin-Brackenburg. Noch wenige Meter bis zur Parkposition. Timo Krieg wird die Piloten jetzt einwinken.
01:56:57 Die Zeichen der Follow-Me-Fahrer sind weltweit einheitlich. Gerade rollen, mehr nach links, stopfen, Bremse anziehen. Beim Lotsen hat er so seine Favoriten. Eigentlich die Trophos, die wir machen. Die sind schon was Schöne. Wenn die Bremsklötze, die sogenannten Chocks, an den Reifen liegen, gibt Timo das Schlusszeichen.
01:57:29 Die Piloten können die Triebwerke ausschalten. Die Maschine steht sicher. Timo hat es eilig. Der nächste Whitebody ist schon gelandet.
01:57:41 Das wäre jetzt so zum Beispiel, dass wir die Brücke an die zweite Tür fahren. Die wollen keine zweite Treppe für hinten, damit das Cleaning von hinten rein kann. Andere Airlines wollen das und das sind so Kleinigkeiten, die muss man beachten. Nein.
01:58:10 Das kann ich mir nicht vorstellen. Es ist schon eine komplexe Aufgabe. Also wir werden es gleich sehen, wenn wir ins Cockpit reingehen. Das ist schon nicht ohne. Sieht schön aus, aber ich glaube, es ist noch anstrengender. Erst nach dem Andocken der Fluggastbrücke darf Annette loslegen.
01:58:36 Also Murat, würdest du sagen, wenn ich dich jetzt in einen Flieger reinsetze, dass du das Ding starten könntest? Wir würden jetzt zum Flughafen fahren. Du würdest da über die Brücke reingehen. Würdest du das Ding starten können? Hast du einen Flugschein oder was?
Detaillierte Einblicke in die Flugzeugabfertigungsprozesse am BER
01:59:07
01:59:07 Okay, und los geht's. Ich komme! Flugzeugtüren öffnen, das ist Chefsache. Für jeden Flieger bekommen Ramp-Agents eine Extraschulung. Hi, welcome to Berlin. Any specials on board? Benötigt ein Passagier Hilfe beim Aussteigen, will Annette wissen? Ja, ein Rollstuhlfahrer, antwortet die Flugbegleiterin. Und jetzt schnell runter.
01:59:37 Um den Rollstuhlfahrer kümmert sich ein Serviceteam. Die erste Hürde ist geschafft. Die Passagiere gehen von Bord. Wie weit sind die Arbeiten an der Maschine? Ich muss jetzt zum Beispiel kontrollieren, ob die Jungs auch den Strom stecken, weil der Flieger muss mit Strom versorgt werden, damit die Airpower... Keine Ahnung, was eine PPL ist, aber ich habe eine ASC.
02:00:07 Und eine PTC. Natürlich Kerosinverschwendung und nicht gut für die Umwelt. Licht, Elektronik und Klimaanlage werden jetzt mit Flughafenstrom versorgt. Es ist alles da. Der Tanker steht, der Techniker ist vor Ort, der Laboratory Service ist hier und mein Loadmaster öffnet die Tür mit einer Servicetreppe. Alles so, wie es sein sollte.
02:00:34 Und das ist der Loadmaster, der Lademeister. Michael Hieke, seit 22 Jahren arbeitet der Brandenburger auf Berliner Flughäfen. Tegel, Schönefeld und jetzt BER. Sein Auftrag, Kontrolle der Frachtbeladung. Es ist nicht viel drauf. Drei Cargo, eine Palette. Es gibt auch Tage voll rein, voll raus. Und wann fliegst du uns mal, Murat?
02:01:05 Im Bauch der Boeing 14 Container. 10 mit Gepäck, 3 mit Fracht. Handarbeit beim Ausladen, Hightech beim Erfassen der Ladung. Gepäck wurde ausgeladen. Nächster Schritt, wir haben einen Gepäckscanner. Und somit kann der Zeitpunkt der Entladung immer nachvollzogen werden. Erster Container, letzter Container.
02:01:35 Die Daten werden sofort ins Bürogebiet. Inbound. Singapur. Ja, dir ist schon mal gar nichts, Stevie. Und ich will noch nicht mal Goldcard oder so, oder Flörskast haben. Mir reicht es einfach nur, was weiß ich. Die sind vorne. Okay. Der Zeitplan stimmt.
02:02:04 Ja, bis jetzt läuft's. So, nochmal. Auf die Uhr schauen. In einer knappen Stunde will sie wieder raus. Sieht gut aus. Zum Glück ist der Flieger heute nur halb voll mit Fracht. Das spart Zeit. Cargopapiere in A5. Ja, wer hatten die jetzt? Annette. Annette hat die genommen. Annette. Okay, dann ist alles gut, ja. Jetzt noch zwei Cargopapiere nach vorne und dann haben wir rausgeladen.
02:02:33 Und liegen gut in der Zeit. Im Gegensatz zu Annette ist Michael in seiner Freizeit begeisterter Pilot mit eigener Lizenz. Ich habe schon als jugendlicher Segelflug gemacht. Da habe ich für die Fliegerei praktisch die Fliegerei für mich entdeckt. Und da hast du ja auch dein Leben selbst in der Hand. Also wenn du alleine fliegst auf jeden Fall. Du musst dann auch Thermik suchen, mich hochschrauben, weiter fliegen. Ja, das ist schon...
02:03:01 muss man tönen.
02:03:05 Doch dafür hat der 55-Jährige heute keine Zeit mehr. Er hat drei Enkelkinder, ein Haus und arbeitet Schichtdienst, muss auch am Wochenende ran, da bleibt nicht mehr viel Zeit. Okay, von der Wand weg, 24 links, rechts, 23 links, rechts, die nächsten, ja, okay. Das Beladen beginnt. Jeder Container hat seinen festen Platz im Laderaum, damit der Flieger nicht aus der Balance gerät.
02:03:32 Alles genau berechnet und steht auf den Frachtparkieren. Ramp-Agent und Lademeister kontrollieren. Der war links. Brau-Container. Dann klappt ja alles. Läuft, super Wetter, das wird abfertigen, also besser kann es nicht laufen. Okay.
02:03:57 Ramp-Agentin Annette checkt die Fracht für die Boeing 787. Die leeren Container müssen heute mit. Genau, ich muss fünf leere Container mitnehmen, weil wir einen sehr hohen Stock hier am BER haben. Und das kostet natürlich Geld, wenn hier Container rumstehen, die nicht genutzt werden. Deswegen schicken wir sie wieder zurück nach Singapur und von dort aus können sie wieder in die Welt verteilt werden, wo sie benötigt werden.
02:04:25 Die zwei großen Frachttüren sind bei der 787 auf der rechten Seite. Links ist nur ein Mini-Laderaum hinten. Moment, einmal hier so lang. Ich muss wirklich gucken, ob alles leer ist. Nicht, dass irgendwas drin ist, was wieder zurückfliegt, was ein Passagier eventuell vermissen könnte. Chefkoch, immer noch Moin. Deshalb klettern wir jetzt einmal da rein.
02:04:50 Das ist der Mini-Frachtraum für das Gepäck, der Crew, Kinderwagen, Rollstuhl. Kurzum alles, was noch spontan mit muss. Alles super. Kein Drogen. Natürlich auch ein wichtiger Sicherheitsaspekt.
02:05:16 dann vorne ausladen, erst vorne einladen, dann hinten einladen. Die Schwerlage des Flugzeugs ist immer unterschiedlich. Wenn wir natürlich das ganze Gewicht nach hinten reinhauen, geht der Flieger natürlich so runter. Weil der so leicht ist. Und das könnte dann passieren, dass der Flieger aufsetzt. Auch schlecht für die Kollegen. Pro Flugzeug legt sie bis zu 10 Kilometer zurück, inklusive 1000 Treppenstufen.
02:05:42 Nächster Check der Flieger. Toiletten, Küche, funktioniert alles. Pro Flugzeug liegt sie bis zu 10 Kilometer zurück. In einer Stunde 20. Okay, in front. Okay. Sitz 2A in der Business Class ist defekt.
02:06:05 Ich bringe jetzt schon mal die ersten Papiere ins Cockpit. Wir haben hier einen Crew-Change. Die Crew wird nach zwölf Stunden natürlich nicht wieder zurückfliegen. Das heißt, es wird gleich eine neue Crew an Bord kommen. Den lege ich schon mal die ersten Dokumente hin. Im Cockpit sind Techniker und Kontrollierer die Instrumente. Sitz 2 Alpha ist kaputt. Haben sie eingetragen. Alles klar. Das heißt, wird er jetzt noch repariert? Entweder wird er repariert oder der Sitz wird freigelassen.
02:06:34 Vielleicht kriegen sie es auch hin, dann wird es keiner merken. Annette muss wieder runter. Tanken, beladen, alles nach Plan. Das Cleaning geht jetzt an Bord. Die werden die Maschine reinigen. Warte, Vorsicht. Hi, Nadu. Hallo. Have a good stay in Berlin.
02:07:05 Die eine Crew fliegt übermorgen zurück. Die neue Crew flitzt schon am Cleaning-Team vorbei.
02:07:18 Der Kapitän freut sich. Heute ist eine der seltenen Pilotinnen an seiner Seite. Sie fliegt heute die Maschine. Jeder Ablauf ist genau geplant und durchdacht. Das ist alles Zeitmanagement. So. Noch 40 Minuten bis zum Start. Ich liege zeitlich sehr gut. Wir fangen jetzt schon an. Er hat ja schon 6 Kilometer in den Beinen. Ersten Container einzuladen. Ich habe schon eine Vorplanung gemacht. Da kommt der Rest.
02:07:48 Sehr schön. 1, 2, 3, 4. Einer würde mir noch fehlen. Genau, kannst ja mal mitkommen. Das sind die Baggage-Container. Da sind die Koffer der Passagiere. Und der Crew.
02:08:08 Hier wird natürlich sehr unterschieden zwischen Transfer und lokal. Die Passagiere, die einen Weiterflug haben, haben natürlich eine Priorität. Das heißt, ich muss die Gepäckstücke so planen und verladen, dass sie so schnell wie möglich aus dem Flieger wieder rauskommen und dann zum nächsten Flieger transportiert werden. 312 Passagiere fliegen mit. Und wie viele Gepäckstücke? Kurzer Check mit Kollege Jason White im Office. 185, alles klar. Gut, bis gleich. Ciao.
02:08:37 Ich gebe ihm jetzt das finale Wert, was wir an Gewicht geplant haben. Und dementsprechend rechnet er sich seinen Stuhl aus, den wir jetzt noch zusätzlich nachtanken müssen. 80.000 Liter Sprit sind schon in der Maschine. Damit sind die Tanks in den Tragflächen zu dreiviertel voll. Ich habe das finale.
02:09:03 Pilotinnen an Bord, das ist noch viel zu selten. Nicht nur bei dieser Airline. Mein allergrößter Respekt. Vor allem bei einer großen Maschine bin ich klasse.
02:09:25 Die Passagiere warten auf das Boarding. Plötzlich wackelt der Zeitplan. Also wenn selbst Murat so ein Ding hochkriegen würde, ne? Brauchen wir da gar keinen. Ich kümmere mich. Ich danke dir. Ciao. Ja, weil jetzt hängt nämlich ein Problemchen an. Micha! Ne, Murat kann nicht alles.
02:09:57 Ein Sub ist manchmal schon schwer genug. Und zwar, uns fehlt ein Container. Der hier. Wir müssen zusätzlich einen leeren mitnehmen. Lademeister Michael Hiekel macht sich auf die Suche. Findet er den leeren Container oder muss er noch einen anderen organisieren? Eventuell. Also wie gesagt, ich rufe gleich nochmal im Keller an. Bei mir fehlt noch ein Container.
02:10:27 Annette und Michael arbeiten in drei Schichten und oft auch miteinander. Ja, das kommt drauf an, wie die Einzelung ist. Wir sind drei unterschiedliche Teams sozusagen und man hat halt nicht immer die Gelegenheit, mit jedem zusammenzuarbeiten, aber es ist nicht das erste Mal. Nein, nein, nein. Wir kommen immer weiter ganz klar. Auf jeden Fall, auf jeden Fall. Kollegen haben den vermissten Container gefunden. Er ist auf dem Weg.
02:10:53 Der Lehrer geht jetzt rein. Muss man mal sehen, wie die Nummer ist. Ja, deswegen da hinten kommt er schon. Also wenn der jetzt einmal so ran fährt. Jetzt sind alle da. Genau, nur den hier. Der Rest kann weg. Da gehen die anderen Koffer auf Reisen.
02:11:29 Ich muss jetzt wieder oben ins Cockpit und gucken, ob sie mit ihrer Berechnung schon mal fertig sind, damit wir den finalen Wert durchgeben können. Flugzeuggewicht und Sprit? Genau. Wir sehen schon, es wird schon ein Pre-Boarding gemacht, um Zeit zu sparen. Der Flieger ist ausgebucht. So, wie schaut's aus? Die Spritberechnung der Piloten ist noch nicht fertig. Warum nicht? Ja, die sind einfach dran.
02:11:59 Das ist ebenfalls, kann auch zu einem Verspätungsgrund werden, wenn Sie sich natürlich Zeit lassen. Zieht sich alles in die Länge. Die Berechnung. Hervorragend. Sagt ihr unten Bescheid? Sehr schön. Kein extra Treibstoff nötig. Das heißt.
02:12:22 Dass wir jetzt im Groben schon mal alles haben und bald bereit sind fürs Lotscheat. Das finale Ladepapier. Kann sie aber erst den Piloten geben, wenn unten alles verladen und verschlossen ist. Pro Schicht müssen Annette und ihr Team mehr als nur einen Flieger abfertigen.
02:12:50 Wenn das Ganze überläuft, fünf. Vielleicht auch mal ein paar mehr. Das bedeutet, die würde 50 Kilometer am Tag laufen. Das Fitnessprogramm heißt Flughafen. Das reicht dann aber auch völlig. Also jeden Tag macht die einen Marathon, angeblich. Es ist hart. Also auch ich komme nach Hause, ich habe Rückenschmerzen, ich habe Fußschmerzen. Es ist sehr anstrengend. Man muss viel rennen und man muss auch mal anpacken.
02:13:20 Wie schaut's aus? Kollege Jason White aus dem Büro ist am Telefon. Genau, ne? Ah, dass der Kollege Jason White heißt. Könnte sein. Bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube, der heißt Jason White. Müsste ich gleich mal hören. Alles klar. Sehr schön. Gut, was gleich. Ciao. Als Ramp-Agent? Nee.
02:13:48 Die Sicherheit ist wieder sehr, sehr voll, weil die müssen ja durch die Sicherheit, die müssen durch die Passkontrolle. Und wenn wir natürlich mehrere Abflüge haben, die den Non-Sheng-Raum anfliegen, wird das halt zu schlau. Wenn überhaupt vier Karten.
02:14:12 die drei größten flughäfen in deutschland sind frankfurt münchen und berlin er drei platz eins steht der ber jedoch in punkto aber ich würde er drei sagen als dreieinhalb mit sieben milliarden euro zu teuer fluglose eröffnet das akzeptiere ich aber auch er hier nicht mehr hören kann das reicht jetzt eigentlich auch ja wir sind hier an starten hatten einen guten start
02:14:38 Wir sind auf dem guten Weg, Corona war. Hast du gegoogelt? Es wächst langsam wieder alles an, der Flugverkehr geht los und darauf sollte man sich fokussieren. Das muss der Flughafen liefern.
02:14:58 Seit dem 31. Oktober 2020 ist der BER in Betrieb. Und Follow-Car ist maximal. Follow-Car ist 25 bis 30. Nicht für Fluglose, für Ramp-Agent.
02:15:23 Im Norden ist der alte Flughafen Schönefeld als Terminal 5 in den BER integriert. Doch seit der Pandemie geschlossen. Traurig. Corona geschuldet ins Rückgang der Flugbewegung. Hoffe natürlich, dass es irgendwann wieder losgeht.
02:15:45 Nachts parken hier Flugzeuge, deshalb muss er regelmäßig das Vorfeld nach Müll absuchen. Jede Kontrollfahrt ist auch eine Reise in die Vergangenheit. Hier war unser altes Büro, hier durch die Galerie durch und dann war hier rechts unser altes Büro. Also war auch immer schnell auf dem Vorfeld, ist raus. Hier sind nur die alten Parkplätze von uns gewesen. Einmal hier, follow me noch.
02:16:13 Die drei Parkplätze, ja. Ist ja schade, schade. Zwischen dem alten und neuen Flughafen steht noch ein Schätzchen aus vergangenen Tagen.
02:16:37 Es war damals das Empfangsgebäude der russischen Besatzungsmacht 1945. Es sollte wie ein Hotel sein. Hinten war noch ein Park drin, ist aber alles weg. Dann hatte damals noch der Erich Honecker genutzt als Empfangsgebäude. Da haben wir immer hier, war damals Regierungsempfang zu DDR-Zeiten. Heute hat hier die Bundespolizei ihr Quartier.
02:17:08 Gleich daneben ist der Regierungsflughafen. Auch der gehört zum BER. Hier stehen die Jets der Bundesminister, des Kanzlers und des Bundespräsidenten. Fotografieren ist auf dem Gelände streng verboten, aus Sicherheitsfründen. Aber Film erlaubt.
02:17:31 Von den Regierungsfliegern zurück zu Terminal 1. Micha!
Unerwartete Herausforderungen und Teamarbeit in der Flugzeugabfertigung
02:17:46
02:17:46 Ein Passagier fehlt. Fünf Minuten warten sie noch, dann muss sein Koffer ausgeladen werden. Das bedeutet Verspätung. Oh, wieder auf ins Cockpit. Das Chaos mit den Passagieren erlebt Annette täglich. Sie checken ein und gehen dann im Terminal essen, shoppen, vergessen die Zeit, verpassen ihren Flug. Ja, Annette hier.
02:18:07 Hervorragend, sehr schön, ich danke dir. Gut, bis dann, schau. Es sind alle da. Das heißt, wir machen noch schnell die Änderungen. Die Kollegin am Gate hat angerufen, der fehlende Fluggast ist da. Der Koffer muss nicht raus. So, alles klar. Ich kenne halt nur Tobi. Für Michael Hiekel trotzdem keine Entwahlung. Seit 20 Jahren arbeitet er an Flughäfen, hat schon viel erlebt. Deshalb sein Motto.
02:18:36 immer auf Nummer sicher gehen. Ja, wir lassen das Band mal noch kurz dran, weil es ein kann, dass kurzfristig doch noch mal was rausgesucht werden muss. Wir können es aber jederzeit schnell weglegen.
02:18:54 Die Ladepapiere sind jetzt vollständig.
02:19:21 Das kippt Minuspunkte auf. 440 Minuten. Die Ursache ist in dem Falle jetzt Sicherheit. Natürlich auch Late Arrival, also dass sie zu spät angekommen ist. Und ja, Sicherheit ist jetzt der größte Aspekt gewesen. Und sowas führt zu Verspätungen. Und nach Abflug sieht das hier nicht aus. Das Boarding ist zu langsam. It's directly to Singapore. Und da ist noch ein Problem. So, der passt nicht in den Flieger.
02:19:51 Ich rufe jetzt die Passage wieder an. Uwe, ich muss das Ding wieder da reinbringen. Der Rollator ist zu groß für das Handgebäckfach, hat die Flugbegleiterin gesagt.
02:20:07 Das heißt, wir müssen jetzt wieder die 5 öffnen. Das ist der Mini-Frachtraum hinten. Zum Glück hat Michael das Vorderband stehen lassen. Schön. Vorderband. Ah, jetzt haben sie das mitgenommen. Nein, nein, nein, nein, nein. Nein. Mann, die sollen das da dran lassen.
02:20:27 Kollegen haben das Förderband weggefahren. Doch wo steht der Wagen jetzt? Der Abflug kann noch dauern. Genau gegenüber vom Terminal 1 ist Timo Krieg im Einsatz. Dieser Airbus muss weg. Das ist jetzt die Maschine, die Bravo Hotel Charlie A320.
02:20:56 Die soll zur Charlie 1 sein. Hallo, Stefan. Hallo. Na, schönen Tag, hallo. Bereit für das Schlepp? Ja. Gut. Ich melde uns allen jetzt. Ihr gehört zu. All right. Das ist halt Berlin, ne? Die Maschine ist leer. Die war ja nur zwischengestellt. Zwischengestellt?
02:21:27 Dort warten schon 170 Passagiere auf den Flieger nach Köln. Hier haben wir gleich nochmal so eine Regenrinne. Sehr gehasst bei den Schlepperfahrern. Warum? Einmal kurz genickt. Da werden wir gerade mit dem Flugzeug jetzt bei so einem Lifter und einem stangenlosen Schlepper sehr behutsam rüberfahren.
02:21:55 Nicht, dass der denn aus der Halte umspringt, das ist gut gerade. Achtung, Renne. Da muss man gleich hier runtergehen. In unserem Schlepper ist schon was anderes. Wenn man da drin sitzt und fährt, ist man ja doch... Mit der Bandscheibe darf man da nichts haben.
02:22:28 Follow me-Fahrer am Flughafen Innsbruck. Das wäre noch ein Traum von Timo. Er und seine Ehefrau... Wann läuft der Flughafen wie er denn? Auftrag. Perfekt. Für heute hat Timo Feierabend. Morgen früh, dann wieder 4.30 Uhr.
02:22:55 Zurück zum Flug nach Singapur. Ein Rollator muss in den Fahrtraum. Er sei zu groß für die Kabine. Was ist jetzt los? Hallo? Der Gast will seinen Rollator wieder haben. Jetzt doch nicht verladen. Alles klar. Frischbeck.
02:23:26 Also alles wieder zurück. Der kommt wieder mit nach oben, weil die Dame einen Weiterflug hat. Die Dame reist weiter nach Bali. In Singapur muss sie schnell umsteigen. Deshalb braucht sie einen Rollator. Der kommt jetzt mit. Plötzlich passt der Rollator auch ins Handgepäckfach. Hört sich nach unnötigem Stress an. Das braucht man wirklich nicht. Nicht auf die letzten Minuten. Sehe ich schon 40 Minuten zu spät.
02:23:56 So gut, ich mache dir so.
02:24:04 Flug nach Singapur erfolgreich abgefertigt. Ja, Micha, die Brücke fährt jetzt weg. Ich gehe jetzt nach oben. Ich bedanke mich recht herzlich und viel Spaß beim Pushback-Fahren. Alles klar. Gut. Bis später. Tschüssi. Tschau. Mach's gut, danke. Tschau. Ja, ein klein Münster aus einer Brücke. Die nette Annette hat sich nochmal verabschiedet. Die nette Annette. Und ja, bis zum nächsten Mal, haben wir dann gesagt.
02:24:33 In zwei Stunden kommt der nächste Supervogel. Michael ist auch Schlepperfahrer. Der Flieger ist 62 Meter lang. Genauso breit ist auch das Breitenburger Tor.
02:25:04 Ja, ich bin auch hier verblüfft, was Hydraulik so bewegen kann. Wir haben gerade eine Bugradlast von 20 Tonnen. Muss ich auch mal rechtzeitig einschlagen beim Whitebody.
02:25:18 Gesamtgewicht des Fliegers heute 208 Tonnen. Die Piloten können beim Schleppen nicht lenken. Dafür sorgt der Steuerungspin. Der Steuerungspin ist dafür da, der mit der roten Fahne, damit die Steuerung für den Kapitän unterbrochen ist. Solange wir pushen, steckt der Pin. Er kann von oben nicht mehr das Buchrad steuern. Und der wird natürlich nach dem Pushback entfernt.
02:25:47 So, Triebwerke gehen an.
02:26:14 Der Steuerungspin ist weg. Die Piloten können die Boeing wieder lenken.
02:26:27 Bis Singapur fliegen Pilotinnen und Pilot 13 Stunden. Aktuell die längste Reise ab Berlin. Fast 10.000 Kilometer liegen zwischen den beiden Airports. Trotz Verspätung, das Bodenpersonal hat alles gegeben. Würde ich auch mal gerne in Singapur.
02:26:49 Wenn man Gas geben muss, muss man Gas geben. Kann man nicht stehen bleiben. So nehme ich. Wenn man Gas geben muss, muss man Gas geben. Eines ist sicher, der Job macht Spaß. Michael hat die ganze Woche Frühschicht. Für heute war es das.
02:27:09 Den bunten Dreamliner werden sie wieder abfertigen, übermorgen. Die Airline kommt dreimal pro Woche. Man sieht sich am Flughafen Berlin-Brandenburg. War in Ordnung, ne? Also war jetzt nicht so schlimm. Oh, was haben wir hier? Hat man noch nie eine Frau gemacht.
02:27:40 Geburtstagsgeschenke.
02:27:56 Aber man kann es irgendwie genießen, weil man weiß, okay, jetzt ist es nicht mehr lange, nochmal voll reintreten. Auch immer ein bisschen über Pace. Das kriegt man schon irgendwie hin. Und alle, die Martin gesehen haben, Martin, Kuss geht raus, Bruder. Du bist einfach der Herreste für mich. Hut ab. Was glaubt ihr, wer ist der Foulste? Was glaubt ihr, wer ist der Foulste bei denen? Was du hier wegstepperst. Kurz durchatmen, bin ich gleich wieder dran.
02:28:37 es gibt Maschinen, es gibt Ersatzteile und dann gibt es Sascha Huber. Der Teer brennt, Höhenmeter scheppern. So, die Freunde haben wir getroffen. Schön, die Superbikes, der American Flag und Sascha.
02:29:07 schon wieder wilde story und jetzt kommt daneben einer
02:30:01 Ich bin mit den Streifen ein bisschen näher gekommen. Ist das hier noch am zucken oder was? Irgendwas macht das hier noch, der Kollege.
02:30:17 Was höre ich aber auch? Nach meinen 60 Kilometern ging das bei mir genauso auf. Chef481, danke dir für deinen Prime-Sub. Danke dir. Hast du nicht was erzählt von, da kommt gleich eine geile Abfahrt, so übrigens lange? Ja, na für die anderen. Ach so. Für Otto und Sascha. Ach so. Nicht für uns. Ach so. Ah. Okay. Ne, das geht jetzt. Also ich kann dir sagen, du siehst da 423 Subs. Das ist der aktuelle Stand für diesen Monat.
02:30:45 Das ist der aktuelle Stand für diesen Monat. Da gehen jetzt morgen, übermorgen ein paar tausend, oder geht da über tausend weg. Das sind die, die von Zabex rübergekommen sind damals, die da reingeschaltet haben.
02:31:17 Leider. Wäre schön, wenn das so wäre. Wir haben jetzt hier schön die Rampen geschrubbt. Ist das eigentlich Zittern oder Winken? Einmal, ja. Na, Leute. Das ist mal ein frostigen Käger.
02:32:04 Das ist das Segelwerk. Es ist Recovery gleich 0 von 10. Das ist aber schon hart laut.
02:33:00 So lange wie ich Krieger kenne, würde ich dann auch Tier 2s haben, ohne Witz, wenn das wäre. Guten Morgen, man fühlt sich wieder übelster Dreckhofen. Gibt es auch einen Dreckhofen?
02:33:28 Jetzt merkt man, jetzt kommt so dieses, wie nennt man das? Was ist das für eine Phase gerade? Die Phase? Das ist so die, was ist das für eine Phase? Das ist die Phase, nicht die Überlebensphase, das ist so eine Phase, wo man, ich weiß nicht, jetzt kommt die nicht mehr menschliche Phase.
02:33:54 Ich glaube sie meinte, so wie ich gestern gesagt habe, jetzt kommt eine Phase, du machst halt einfach nur noch, du funktionierst und sonst was. Aber funktioniert aber noch. Bisschen bis selbst zeigen hier.
02:34:17 Dann hat sie mich eben gefragt, Uwe, wenn wir jetzt was zu trinken nehmen, wir haben eine Sprite hier. Ist die mit Zucker oder ohne? Geil, Tier 2 kommt dann im Oktober. Freu ich mich, Murat. Ich sag, du musst ballern. Wir brauchen Zucker. Das ist ein bisschen gegen unseren Verstand so alles, aber it is what it is, weißt du?
02:34:46 Er ist wohl jetzt Rainer. Zeig mal. Was ist das Ding da? Achso, ja, chill. Leute, das ist echt geil.
02:35:04 Ich meine, die können auch zwei Saps verputzen bei den Kalorien nach. Ich freue mich. Und was passiert links von mir? Und da ist hier mal wieder... Was ist das? Das ist so eklig bei dir auf der Seite. Was ist hier auch so? Was ist von mir? Hier ist alles ganz... Bei dir ist alles auf der Erde. Da liegt noch der Hader sich raus. Oh, ist das eklig. Wirklich. Wir müssen heute nochmal wieder aufräumen, Freunde.
02:35:33 Und dann kommen wir so am letzten Tag aufräumen. Am letzten Tag muss ich ja aufräumen. Na klar. Einmal müssen wir ran. Guck mal, ich habe meinen Karpolder. Ja, na klar. Das war dein Karpolder auch die letzten Mal. Nein, Uwe, das ist einfach nur dumm. Nein, das ist perfekt. Das ist dumm, das da rauszustellen. Wo ist mein Garten? Also nicht, aber ich habe meins wiedergefunden und das macht mich glücklich.
02:35:55 Heute werden Höhlenmeter geschrubbt und zwar, das ist noch von letztem Mal, das ist wiedergefunden, das soll ich gestern den ganzen Tag rumtragen, wiedergefunden, das habe ich dir hier hingelegt, Alter. Ich bin wieder in einem typischen Fiebertraum gelandet, ich trinke hier eine Sprite vom Subway, dann drehe ich mich um, Affen spielt hier irgendwie Fußball.
02:36:15 Ich dachte mir, wir machen hier eng ein Rennen. Joey dreht hier irgendwas ab. Nein! Also kann ich spielen. Aber ein Tor habe ich schon. Oh, ist das Sprite? Ja, ist das Sprite. Die Kinder nehme ich aus einem viel schlimmeren Westen als möglich. Ist das ehrlich, diese Kinder? Arnold Schwarzenegger, Justin Bolt, alle hier vereint. Ronaldo und Messi. Was? Ronaldo und Messi.
02:36:54 Ganz kurz, Leute, ich hab noch ein paar Minuten, danach muss ich schon wieder aufs Fahrrad. Geschlafen, gefressen, schon wieder aufs Fahrrad. Was ist das für ein Leben? Haben wir noch was? Nee, ne? Ich sag, ich kann mir die Dinge jetzt nicht geben. Kann ich mir nicht geben hier, Joey, Kelly und... und so.
02:37:58 So, das hören wir. Ark Nova, ne? Das ist ein geiles Brettspiel. Kann man das eigentlich mit mehreren Spielen? Übrigens, ich hab mir das runtergeladen hier, ne? Ich hab mir das eben geholt. Wo ist denn die Scheiße hier? Ne, ich muss das, glaube ich, noch installieren.
02:38:26 So, Chat. Eins in den Chat. Wer von euch kennt das Game Balapro? Okay. Dann ist alles super.
02:39:09 Ohne Scheiß, Lars fing schon an. Ich kann jetzt auch beibringen. Komm, lass starten. Ich stelle mich hinter dich und zeig dir, wie es alles geht. Ich habe so viele Scheißspiele. Hier diese ganzen Brücken. Diese ganzen Brückenbausimulator.
02:39:40 Was tut das mit dem Storage Pro? Das wurde mir dann vorgeschlagen. Da gucke ich mir aber mal an. Da gehe ich mal rein. Kann aber auch sein, dass mir kotzübel wird.
02:40:32 Wäre ja auch krass hier, dieser ganze Early Access Scheiß. Irgendwie habe ich keinen Sound hier.
02:41:08 Gut, sie fühlt mich nicht aus wie eine Bausimulation. So krass, wenn ich jetzt die Sandbox Open World Simulation, dann siehst du hier oben das und dann siehst du die Scheiße. So Bausimulation Sandbox Open World Online Corp. Und dann siehst du halt hier diesen Trailer, der halt so gefühlt alles andere ist, heißt das. Schief, danke schön.
02:41:47 Immersive Simulation. Ist das der Lebenssimulator oder was?
02:42:29 Kann ich Kinder da treten? Städtebausimulation. Ich hätte ja schon mal Bock, sowas zu spielen, aber dann so auf so ein Psycho. Dass du sowas spielst und dann machst du halt so... Keine Ahnung. Irgend so ein Psycho baust dann nach.
02:42:58 So ein richtig cringes, ob du das machen kannst. Da hätte ich Bock drauf. Das hier ist nimmst mit KI hier, das Insoi. Wäre halt echt die Frage, fände ich halt echt witzig, ne? Wenn man halt dann so einen Jeffrey Dahmer nachbaust. So einen kleinen Serienkiller.
02:43:42 Das ist auch noch Alexis. Das führt zu immer neuen, unerwarteten Entwicklungen und Wendungen und zum Beispiel Gerüchten, Trends und zu Krankheiten. Ich hätte die Frage, ob du sowas machen könntest. Das finde ich halt schon witzig.
02:44:12 Das fände ich heute schon witzig. Das wird aber auch hier was tolles. Es gibt halt glaube ich vieles.
02:44:52 Ich glaube, manche haben nur einen Rabatt hier drin, damit die überhaupt bei rabattiert hier oben angezeigt werden. Tut mir leid, Ricky Draven.
02:45:29 Ein bisschen groß. Ganz so ruhig. Alles gut, Bro. Ganz ruhig machen.
02:46:10 Deswegen habe ich X gedrückt, du Schwein. Sehr gut.
02:47:21 Das war schon frech. Dass ich meinen nicht spielen kann, so wie ich sein möchte. Ist das hier Augenfarbe? Ja, die Augenfarbe ist natürlich super wichtig. Die ist ja war nix.
02:47:55 Das ist schon mal ganz wichtig. Wir brauchen hier so ein...
02:48:34 Aber der wirkt mir ein bisschen zu asiatisch hier. Ich würde ihn gerne dicker machen.
Storage Hunter Simulator
02:49:02
02:49:08 Willkommen bei Story Hunter Early Access. Wir freuen uns, dass du dich auf diesem aufregenden Abenteuer anschießt, mit der Unterstützung und deinem Feedback. Blablabla. Nimm mal ein Kanonenspielenteil. Wir haben 750 Dollar. Auktion.
02:49:39 54, da gehen wir hin. Fahr mit dem Auto, steigen das Autoeinfahrt zum Ort der Auktion. Das ist alles, was ich habe. Das ist mein Auto. Scheiße, Junge, wir sind am Arsch. Guck mal, mein Nachbar ist da hinten, pumpt die Gains.
02:50:09 Ich wohne aber auch in einem Drecksviertel. Aber Allrad, ja, jetzt stimmt. Jetzt wohl das Tor nicht so schlimm. Weiß noch nicht, wo ich hin muss. Warte mal, kann ich hier? Unverklemmt. Was ist denn unverklemmt? Das ist der Ort der Auktion? Ne, hier unten, ne? Handhaus. Hier gar nichts, wenn ich da rauskomme.
02:50:48 Creppers, jawohl. Legende. Machen wir mal Legende. Dein Auto Fundhaus, Auktionsseite. Also, da hinten hin muss ich, glaube ich. In Blueberry sind wir. Jawohl.
02:51:19 Oh, hier war falsch. Nicht so weitläufig das. Geht schon der Spritflöffel. Fahre ich jetzt halt hier rechts. Noch nicht mal Ampeln gibt es hier in dem Dörfchen. Ja, Samre, danke für den Prime.
02:51:50 Vielen Dank. Hast du dich eh mal ein von Chief geschenkt bekommen? Moin. Äh. Guten Tag. Jetzt habe ich nicht gelesen, was da stand.
02:52:29 Aber wir gehen gemütlich dahin. Jetzt haben wir ein Dankeschön. So, schönen guten Tag. Gut, jetzt können wir mal ein bisschen gucken, ne, hier. So, wir haben einen Football-Helm. Schraubenzieher ein Geschenk.
02:53:02 Kann ich hier reingucken? Natürlich nicht, ne? Oh, da hinten ist eine große Kiste, ja, reicht.
02:53:28 Das war's für heute.
02:54:09 Wann ist die nächste Auktion? Wo ist die denn jetzt? Muss ich woanders hinfahren? Nee, muss ja hier sein. Da. Man sieht den Bike nicht. War das Hodi im Weg, oder was?
02:54:43 erstmal gucke ich mir das an hier. Da hinten ist ein Ölfass, wir haben hier zwei Kisten, eine Bank, ein Ranzengtisch, da hinten noch eine Kiste und ein Ronald McDonalds Straßenschild.
02:55:19 Für Back kriegen wir 150 Dollar. Wie biete ich denn? Oh, scheiße, ich habe vier gewohnt jetzt. Oh, mal reingehen hier in den Arzt. Was?
02:55:46 Aber jetzt her damit. 3,50? Da will ich aber nicht rüber. Ah, komm! Wir müssen auch mal was gewinnen hier. 3,02 sind viel zu viel.
02:56:23 Achso, das muss ich jetzt mitnehmen, oder was? Ach, ich muss die Scheiße noch verladen, oder was? Ja, warte mal. Bleib mal kurz hier. Ach du Scheiße, das muss alles hier rein jetzt? Holen wir mal einen Wagen.
02:56:57 Marktfeld 30. Qualität ist kaputt. 2 Dollar für so ein Ding. Mal verarschen.
02:57:39 Okay, jetzt kann ich noch nicht reparieren. Komm! Jetzt kommt ein Spango drauf. Oh, guck hier! So nehme ich.
02:58:12 ich hab Lust gemacht
02:58:42 Vorsichtig. Überprüfen? Nee, erst mal öffnen. Nee, erst überprüfen. Komm. Hier ist richtig. Die Teekanne. Oh, die Teekanne ist was wert. Komm hoch. Ja, Junge. Yoshi, grüße dich.
02:59:11 Alles drauf. So, jetzt hier der Weihnachtswegweiser. Kann ich den reparieren? Let it snow. Okay. Schön verkeilt. Einzigartig.
02:59:40 Die Teekanne hier, die ist richtig. Die müssen wir mit Vorsichtigkanne hier. Kiste. Ist aber auch gut. Warum habe ich die andere Kiste eben sofort verkauft? War das scheiße? So. Jetzt kommt noch ein Tisch. Für den Tisch kriegen wir einen Zwanni. 34, ja gut.
03:00:26 Ich komme mir vor wie Harry Potter.
03:00:55 Ach guck mal, ich kann damit sogar hier drehen alles. So. Ah. Nein, nein, nein, nein, nein, nein.
03:02:07 Hier zum örtlichen Pfandhaus. Pfandhaus ist Straße runter, links, rechts. So nehme ich.
03:02:36 Jetzt ist das nicht. Das ist fantastisch.
03:03:02 So, jetzt mal ehrlich, Bro. Wie viele kennst du, die da reingefahren sind? So. Ach, die habe ich schon verkauft jetzt?
03:03:35 So mein Freund. Fahren die auch da rein? Echt? Wo kann ich denn die Expertenschätzung machen lassen? Legende. Auktionsseite Blinderauktion. Sammler wahrscheinlich.
03:04:03 Einfach gegenüber auf der anderen Straße weiter. Das ist der Mechaniker. Ach, ich muss zum Experten. Aber hier ist kein Experte.
03:04:36 Muss ich mit dem zum Experten? Ach guck mal hier, das ist doch ein Experte dann hier für Dinge, oder? Nee. Ich muss doch hier zu dem Ding, oder? Das würde ich jetzt sagen.
03:05:13 Geht zum örtlichen Fantasia Walch, ja.
03:05:45 ich hab doch schon mit ihm geredet jetzt verdiene geld 1000 dollar ok grüße das machen wir nachher ne bo hat gesagt er soll ich soll da nicht mit dem
03:06:27 Wir bringen das erstmal in unseren Trailer. Warte mal. Wir versuchen uns da noch anzumelden. Das sollten wir ja schaffen.
03:06:57 Jetzt ist die Frage, wie kann ich mein Zeug leer machen? Winkstein im Lager. So, immer was für euch machen. Perfekt.
03:07:30 Also bisher schon mal gut, ich kriege keine Motion Sickness aktuell da stand. Was sich aber noch ändern könnte. Ich weiß nicht, wie es in der Nacht ist. Die Huren hier.
03:08:00 Ich habe mich da angemeldet für die Auktion. What's in the box? Was ist denn Village People Junkyard? Achso, der ist wahrscheinlich woanders, oder? Look where we will. Der hier?
03:08:32 Hä? Das verstehe ich jetzt gar nicht. Moment. Bin ich jetzt hier? Ich drücke nochmal Tab. Gehe jetzt hier auf Auktion. So, hier. Da habe ich mich jetzt angemeldet. What's in the Box? Okay, der ist in West Black Elk. Bezirke West Black Elk.
03:09:08 Jetzt müssen wir Gas geben. Wir haben nur zwei Stunden Zeit, bis ich da bei der Auktion sein muss. Müssen wir jetzt Pinsel geben. Kilometer entfernt. Scheiße, das ist echt Stress hier. Und so fängt der Motor schon stressig an. Hier auf Vorfahrt achten, haben wir gerade keine Zeit für.
03:09:39 Tanken müssen wir auch gleich noch, nah am Pitbull. Zeit ist gegen uns, aber sowas von. Da sind wir mit dem schwarzen Elch.
03:10:08 Das wäre auch Stress jetzt hier, ne? Durch die Tanke, alles klar. Auch mal abkürzen, sehr gut, fühle ich sympathisch. Ein Navi das mitdenkt. Weg, ich habe eine Auktion zu gewinnen hier, du Pisser. Anderthalb Stunden nur noch.
03:10:28 Oh, da kann ich die Tasse schätzen lassen, aber da muss ich die wahrscheinlich mitnehmen. Oder kann ich dem ein Foto zeigen von dem? Hier ist die Auktion. Muss mal gucken, wo die Huberwurmen sind. Oh, so einen Container fühle ich aber.
03:11:07 Wo ist sie denn? Ach, das ist ein anderer! Scheiße!
03:11:36 Oh, das wird eng. Hätte aber auch gepasst. Oh, das wird eng. Chief, gute Nacht. Schlaf gut. Viel Spaß.
03:12:44 Winter. So, hier haben wir eine Kiste. Da hinten ein Pult, hier ein Lämpchen. Die Vase können verzeihen. Alles klar, komm, let's go hier. So, wo geht ihr denn hin, ihr Freunde? 107. Ah, direkt mal 180.
03:13:11 Wir gehen bis auf 317. Zack, verkauft. Hier, so sehen sie aus, ihr Pisser. So, Auto holen.
03:13:57 So nehme ich. Da ist nämlich schon mal der Halle.
03:14:33 Zu geil. 80. Oh! Und Pfirsich. Gitterlaufscheiße. Ein linker Computerlautsprecher.
03:15:09 Können wir den aufmachen? Nee, ne? Was haben wir da noch? Tennisball. Ah, komm, der ist drei Dollar wert. Siehst du? Zack!
03:15:38 Oh, rein damit.
03:16:11 So nehme ich hier. Da ist immer noch was versteckt.
03:16:58 Aber werf wahrscheinlich nicht auf. Wie mache ich den Licht an?
03:17:28 Aber ich sag ganz ehrlich, für, ich glaube, 12 Euro, was das Ding gekostet hat, nur 15. Das ist ja gerade irgendwie Summer Sale und so ein Scheiß. Ist okay. Oh, ich muss ja tanken. Sieht ja alles leer hier.
03:18:08 Das ist halt Ladungssicherheit. Aber ich glaube, ich fahre erst verkaufen, falls er überhaupt noch auf hat. Eigentlich dürfte er nicht mehr auf fahren. Aber ich denke, der hat noch auf.
03:18:41 Der hat zu. Hat der Schlosser auch zu. Scheiße. Ah, der hat auf. Guck an.
03:19:11 Hey, ich sehe dich da. Hallo? Der Titten. Na gut. Also muss ich erstmal nach Hause fahren.
03:20:08 Tank, nur mal bis der Zaffan Klick macht. Okay. Und ich werde da mal ein kurzes Käuschen machen. Weil ich muss noch mal kurz zu meiner Frau und das Schoko-Auto rupt. Wofür sind denn die beiden Parkier-Pickier?
03:20:39 Achso, wenn ich was laden will, du hast. Super. Kann ich nicht hier ein neues...
03:21:18 Ich mache mal eine kurze Pause. Geht aber gleich weiter. Aber es dauert, auf jeden Fall dauert es ein paar Minütchen. Deswegen mache ich mal hier hin. Mache ich die Kamera mal aus und gucke mal, was wir hier haben.
03:21:52 Oh, das hier war. Bis gleich. Wichs.
03:22:10 In der Nacht vom 13. Januar 2012 lief das Kreuzfahrtschiff Costa Concordia vor der Küste der westlich des italienischen Festlands gelegenen Insel Giglio auf Grund. Seit einem Jahr liegt ihr Wrack an der toskanischen Küste. Ein trauriges Denkmal, einer der absurdesten Katastrophen in der Geschichte der Seefahrt und einer unfassbaren Aneinanderreihung von Fehlleistungen, die 32 Leben kostete.
03:23:08 Am 13. Januar 2012 kenterte ein gewaltiges Schiff nur Meter von der Küste der Insel Giglio entfernt. Bis zum Morgen wurden über 4000 Menschen aus aller Welt auf der Insel abgesetzt, die sonst nur 600 Einwohner zählt. Wie es dazu kommen konnte, lässt sich nun endlich detailliert nacherzählen.
Costa Concordia: Eine Nacht voller Tragödie und Schicksal
03:23:34
03:23:34 Es war eine lange, anstrengende Nacht. Die Zeit stand still. Es wollte einfach nicht morgen werden. Die Inselbewohner fragten uns, ist dies wirklich wahr? Denn was geschah, war einfach unfassbar. Heinz Schaden, der Bürgermeister von Salzburg, entkam mit knapper Not in einem Rettungsboot und sah, wie die ersten Todesopfer an Land gebracht wurden.
03:24:04 Auf der Insel selber, das war mitten in der Nacht dann, das war was weiß ich, zwei Uhr in der Nacht, sind die Leute zumeist im Hafen einfach gestanden oder haben geschaut, wo sie sich irgendwo hinsetzen können. Da gab es ja nichts, keine Infrastruktur, gar nichts. Und das war auch der Zeitpunkt, wo ich persönlich die ersten Toten zu Gesicht bekam, die dann vom Boten auf die Mole gelegt wurden. Die wurden dann sofort natürlich abgeschirmt.
03:24:32 Aber es war erkennbar, es war da schon erkennbar, dass es Tote gibt. Bei Anbruch des Tages war das riesige Wrack von Booten umgeben. Der Kapitän des Schiffs, Francesco Schettino, wurde verhaftet. Die ganze Wahrheit über das, was sich in dieser Nacht an Bord der Costa Concordia ereignete, kam erst viel später ans Licht.
03:24:59 Das Schiff der italienischen Reederei Costa Crociere, Baukosten 450 Millionen Euro, war eines der luxuriösesten Kreuzfahrtschiffe, das jemals gebaut wurde. Yvonne und Rogapols leben im Schwarzwald in der Nähe von Freiburg. Ein Schiff wie die Costa Concordia hatten sie noch nie zuvor gesehen. Gewaltig. Die Restaurants, es gibt vier Bars und ein Wellnesscenter.
03:25:25 Drei oder vier Schwimmbäder und eine Sauna. Unglaublich.
03:25:41 Die Costa Concordia war eine Stadt, die niemals schlief. Sie hatte elf Kabinendecks mit 26 Rettungsbooten auf Deck 4. Deck 1 und die darüber gelegenen waren für die Passagiere, die tiefer gelegenen für das 1000-köpfige Personal. Der Prospekt kann gar nicht wiedergeben, wie groß das Schiff ist.
03:26:11 Es hat mich sehr beeindruckt. Man kommt in die Eingangshalle vor dem Schiff und steht vor diesem gigantischen Ding aus Metall. Ian Fraser war einer der Unterhaltungskünstler an Bord. Ich genieße diese Kreuzfahrten. Die Arbeit ist angenehm und es ist zugleich Urlaub. Ich gehe ganz bestimmt wieder an Bord.
03:26:53 Als die Costa Concordia am 13. Januar aus dem Hafen von Civitavecchia auslief, sollte ihre Route sicher zwischen dem Festland und der kleinen Insel Giglio hindurchführen. Aber Kapitän Schettino hatte bereits eine Kursänderung zum Zweck eines sogenannten Verneigungsmanövers vor der felsigen Insel befohlen. Dies war der erste einer Reihe tödlicher Fehler. Unter den Passagieren befand sich der schwedische Journalist Jan Mosander. Die ersten sechs Tage waren fantastisch.
03:27:22 Keine Wolke am Himmel. Wir besuchten während der Reise fünf Häfen und gingen jeden Morgen an Land. Mosander war ein erfahrener Kreuzfahrer. Für die 23-jährige Melen Litzler und ihren Verlobten Michael Blemont war es die erste Kreuzfahrt. Die verhängnisvolle Reise, ein Geburtstagsgeschenk, sollte ihre letzte sein.
03:27:50 Sie wollten einige Zeit zusammen verbringen, da sie sich durch ihre Arbeit wenig sahen. Sie verbrachten den letzten Tag in Rom und Milen ließ ein Foto von sich machen, wie sie Münzen in den Trevi-Brunnen wirft, die ihr Glück bringen sollten.
03:28:15 Als klassischer Geiger war Shandov Fair aus Ungarn an Bord. Seine Familie äußert sich zum ersten Mal nach seinem Tod.
03:28:23 Ich war schockiert, als ich es im Fernsehen sah. In den Nachrichten habe ich davon erfahren. Auch als man die Katastrophe sah, war ich mir sicher, dass Shandor nichts Schlimmes passiert sein konnte, auch weil er schon seit zehn Jahren auf Schiffen arbeitete.
03:28:46 Ich heiße Yenö Csanya. Ich spiele mit dem Bianco-Trio auf der Costa Concordia mit Chandor Feher. Er war unser Kapellmeister.
03:28:57 In dieser Nacht, am 13. Januar, als alles begann, hatten wir eine Stunde Pause und gingen in unsere Kabinen. Sandorfer Heer war ein Geiger an Bord, mit dem ich schon früher zusammengearbeitet hatte. Er war ein Virtuose auf der Geige mit einer hervorragenden Technik und großem Spaß an seinem Spiel.
03:29:27 Shandor arbeitete seit über zehn Jahren auf Schiffen. Am Anfang gefiel es ihm gut, wie jedem jungen Mann. Aber mit den Jahren ließ seine Freude daran nach. Er wollte in die USA gehen und als Geigenlehrer arbeiten und auch Mitglied eines Orchesters werden.
03:29:56 Als die Costa Concordia am Abend des 13. Januar den Hafen verließ, konnte niemand ahnen, welch tragisches Schicksal sie erwartete.
03:30:14 Als die Sonne über der Insel Giglio untergeht, begrüßt Kapitän Francesco Schettino die Passagiere an Bord der Costa Concordia. Mit seinen 51 Jahren war er ein erfahrener Kapitän. An jenem Abend speiste er mit einer auf der Costa Concordia angestellten Tänzerin aus Moldawien. Der erste Offizier übernahm für diese Zeit das Kommando.
03:30:37 Vor Verlassen des Hafens hatte Schettino seinem Oberkellner, der von Giglio stammte, ein Verneigungsmanöver vor der Insel versprochen. Die Costa Concordia hatte schon fünf Monate zuvor ein ähnliches Manöver vor der Insel ausgeführt und alles war glatt verlaufen. Der zweite Offizier arbeitete den neuen Kurs aus, aber die Seekarten auf dem Schiff zeigten die Felsen nicht in allen Details.
03:31:02 Um 21.34 Uhr ging der Kapitän auf die Brücke, um wieder das Kommando zu übernehmen. Die Tänzerin und der Oberkellner kamen mit ihm. Das Schiff fuhr auf Autopilot und der Steuermann war auf Ausguck. Schettino befahl dem Steuermann, die Steuerung von Hand zu übernehmen und die Costa Concordia auf einen neuen Kurs zu bringen. Dann rief Schettino auf der Insel einen Kapitän im Ruhestand an und fragte, ob die Vorbeifahrt sicher sei. Zufrieden mit der Antwort, setzte er das Manöver fort.
03:31:30 Um 21.39 Uhr übernahm er das Kommando.
03:31:38 Als die Serie von Manövern, die für das Schiff fatal wurden, begann, genossen die nichts ahnenden Passagiere ihre letzten unbeschwerten Minuten. Erst hatten wir ein exquisites Dinner. Alles war perfekt und es schmeckte köstlich. Dann gingen wir in unsere Kabine und um halb zehn ins Theater zu einer Zaubervorstellung.
03:32:07 Meine Frau und ich saßen im Haupttheater, dem Athen-Theater. Ich schätze, es hatte 800 Plätze. Wir sahen uns dort die Abendvorstellung an, einen Zauberer namens Magic Martin.
03:32:30 Kapitän Schettino erhöhte die Geschwindigkeit, aber bemerkte, dass er zu nah an der Küste war. Er ordnete mehrere Kursänderungen nach Steuerbord an. Der indonesische Steuermann hatte teilweise Schwierigkeiten, ihn zu verstehen. Nur vier Minuten nachdem Schettino das Kommando übernommen hatte, befand sich das 290 Meter lange Schiff nur noch 450 Meter von den Klippen entfernt und auf Kollisionskurs.
03:32:55 Der Effekt einer Kurskorrektur wurde von einem Nordostwind mit 30 km pro Stunde um die Hälfte herabgesetzt.
03:33:04 Um 21.44 Uhr befahl Schettino Hart Steuerbord, um das Schiff wieder auf offene See zu bringen. Dann ordnete er 10 Grad Backbord an, in der Hoffnung, das Schiff so um die Klippen bringen zu können. Er fügte Hart Backbord hinzu, doch unverständlicherweise befahl der erste Offizier das Gegenteil. Schettino korrigierte ihn sofort, aber es dauerte 13 Sekunden, bis die Ruder in Position waren. Zwei Sekunden später fuhr das 50.000 Tonnen Schiff auf die Felsen auf.
03:33:38 Maschinenraumschotten schließen, Notfallalarm auslösen. Das Schiff hatte starke Schlagseite nach Backbord, sodass mein Becher durch die Kabine flog. Ich musste meinen Laptop festhalten, der mir auf dem Bett vom Schoß rutschte. Und dann gab es so ein Geräusch, das sich etwa anhörte, wie... Das Schiff vibrierte heftig und auf einmal stoppte es.
03:34:07 Die Vorstellung war etwa 15 Minuten im Gang. Da fühlten wir diesen Stoß und dieses Schütteln. Wir dachten erst, es gehört zur Vorstellung. Kurz darauf hörten wir eine Ansage über Lautsprecher. Wir sollten uns keine Sorgen machen, es sei nur ein Stromausfall. Ich sagte im Scherz zu meinem Mann, das haben sie auf der Titanic auch gesagt. Und er lachte.
03:34:36 Wir spürten einen enormen Schlag. So stark, dass sogar der Fernseher angehoben wurde. Ich arbeite seit mehr als zehn Jahren auf Schiffen, aber so etwas hatte ich noch nie erlebt. Wir dachten, nach einem solchen Stoß gibt es bestimmt Probleme. 20 Sekunden später gingen alle Lichter in der Kabine aus.
03:35:06 Innerhalb von nur 20 Sekunden waren 2000 Tonnen Wasser in den Maschinenraum eingedrungen. Das Schiff war bis zu den Personaldecks geflutet und die Elektrik lahmgelegt. Die Ruder blieben auf 35 Grad Steuerbord stehen. Die Lenzpumpen und das Selbstaufrichtungssystem versagten. Das Schiff hatte Schlagseite nach links. Es war der Todesstoß für die Costa Concordia. DG1, DG2 und DG3 sind geflutet. Das Wasser steigt im Maschinenraum.
03:35:36 Wasser kommt aus Deck Null, Kapitän. Schettino rief den Schiffseigner in Genua an, die Reederei Costa Crociere. Was der Krisenmanager ihm mitteilte, ist noch immer unklar. Unglaublicherweise wurde kein allgemeiner Notzustand ausgerufen. Die Costa Concordia trieb am Hafen von Giglio vorbei, hinaus aufs offene Meer.
03:35:56 Völlig unbegreiflich wurden die Passagiere von der Brücke aus aufgefordert, sich durch das Labyrinth des gekippten Schiffs in ihre Kabinen zu begehen. Warum tragen sie eine Schwimmweste, wenn alles in Ordnung ist?
03:36:08 Der Tontechniker rannte davon. Dann sprang der Zauberer von der Bühne und lief weg. Dann sahen wir Leute, die mit Schwimmwesten über ihrer Kleidung ins Theater kamen. Yvonne und Roger Pots gingen in ihre Kabine auf Deck 6.
03:36:36 Schließlich erreichten wir unsere Kabine und da wurde uns klar, dass die Lage ernst war. Es war dunkel. Ein Stuart kam, weil das Kartenschloss nicht funktionierte und sagte, nehmen Sie Ihre Jacke und Schwimmweste. Und zu meinem Mann sagte er, vergessen Sie Ihre Medikamente nicht. Als wir in die erste Lobby kamen, liefen überall Menschen durcheinander.
03:37:04 Passagiere, die aus den Restaurants kamen. Es war völlig chaotisch. Teller und Essen und Stühle flogen herum.
03:37:24 Die Mosanders gingen in ihre Kabine auf Deck 8, um ihre Schwimmwesten und persönlichen Dinge zu holen. Dann gingen sie auf den Balkon, um sich zu orientieren. Ich sah 150 oder vielleicht 200 Meter entfernt Lichter. Da war Land. Es war der kleine Hafen von Giglio.
03:37:45 Ich sagte zu meiner Frau, im schlimmsten Fall müssen wir schwimmen. Ich kam vom Balkon der Kabine wieder hinein und es war vollkommen dunkel. Nach etwa einer halben Minute gingen wir wieder auf den Gang zum Sammelplatz. In der Menge drängten Menschen von hinten nach.
03:38:14 Folksamheten tryckte auf Menschen.
03:38:20 Die Küstenwache war alarmiert, als sie Anrufe von Angehörigen der Besatzung erhielten, die über einen Notfall berichteten. Costa Concordia, haben Sie Probleme an Bord? Ja, wir haben einen Stromausfall und überprüfen die Situation. Welche Probleme? Geht es um die Generatoren? Die Polizei von Prato wurde von Angehörigen eines Besatzungsmitglieds angerufen. Das meinte, während des Dinners fielen ihm Gegenstände auf den Kopf.
03:38:46 Negativ. Wir haben einen Stromausfall und stellen fest, was die Ursache ist.
Chaos und Evakuierung: Der Kampf ums Überleben auf der Costa Concordia
03:38:54
03:38:54 Die Küstenwache war nicht überzeugt und setzte einen Hubschrauber ein, um selbst nachzusehen. Inzwischen wurden auch schon Rettungsmaßnahmen ergriffen. Der gleiche Nordostwind, der das Ausweichmanöver beeinflusst hatte, drehte jetzt das Schiff und drückte es wieder Richtung Insel. Ich weiß noch, dass ich an Deck ging und sah, dass das Land relativ nah war und sich viele Boote in der Nähe befanden. Ich dachte noch an nichts Böses. Okay, wir haben eine Verschlagseite, aber wir sind in der Nähe von Land.
03:39:22 Morgen Abend haben wir wieder einen Auftritt und dann sind wir wieder an Bord. Also schone deine Stimme und denke an deinen Auftritt morgen. Von der Brücke kam immer noch keine Aufforderung zur Evakuierung. Die Passagiere konnten inzwischen sehen, dass die Costa Concordia Leck geschlagen war und starke Schlagseite hatte. Also sammelten sie sich auf Deck 4, wo sich die Rettungsboote befanden. Viele gingen zum falschen Sammelplatz.
03:39:49 Wir gingen auf Deck 4, weil wir wussten, dass dort die Rettungsboote waren. Doch dann bemerkten wir, dass wir ein B auf unseren Rettungswesten hatten, aber bei Sammelplatz A standen.
03:40:17 Michael Blemont und Milene Litzler schafften es zu Sammelplatz B und schickten ihren Eltern in Paris eine SMS. Sie schickten die SMS um 23.15 Uhr. Sie schrieben, dass es ein Problem auf dem Schiff gab und sie ihre Rettungswesten anhatten und in ein Rettungsboot steigen mussten. Als die SMS ankam, waren wir so müde, dass wir sie gar nicht gleich bemerkten. Wir lasen sie erst am nächsten Morgen, um 7 Uhr.
Just Chatting
03:40:38
03:40:46 Als wir da standen, fragte uns eine Italienerin nach Schwimmwesten für ihre Kinder. Chandor ging und kam mit so vielen Rettungswesten, wie er nur tragen konnte, wieder. Dann musste er sie den Kindern anlegen, denn die Eltern waren so verängstigt, dass sie es nicht schafften.
03:41:17 Yvonne und Roger Pohls mussten das schrägliegende Schiff überqueren. Dann begann das Abenteuer. Wir hatten ja keine Ahnung, wie groß das Schiff war. Wir dachten, es sei vielleicht zehn Meter breit. Aber es war sehr breit und es lag nicht gerade. Wir konnten kaum stehen und uns nirgends festhalten.
03:41:42 Auf Deck 4 sahen Yvonne und Roger Polz, dass die Rettungsboote voll waren und die Besatzung Schwierigkeiten mit ihnen hatte. Da hatte ich zum ersten Mal wirklich Angst. Wir konnten sehen, dass sie Probleme mit den Rettungsbooten hatten und dass kein Platz mehr auf ihnen war. Das war der erste Moment, in dem wir uns ansahen und dachten, ist das das Ende? Endet so unser Leben?
03:42:10 Und das war einfach ein Chaos. Es gab keine Befehlsstruktur, es gab keine Kommandos. Es war auch die, ich sage es einmal so, die uniformierten Besatzungsmitglieder waren nicht da. Sondern es waren zum Teil die aus der Küche, aus dem Restaurant, die Zimmermädchen oder es waren auch Männer, die da im Room Service arbeiten.
03:42:38 Die haben sich um die Passagiere ein bisschen gekümmert. Aber die waren natürlich dafür gar nicht vorbereitet. Ich weiß noch, dass ich versuchte, eine französische Passagierin zu beruhigen. Sie sagte, ich habe große Angst, was soll ich das machen? Und ich sagte, sie brauchen sich keine Sorgen zu machen, das müssen sie erst, wenn sie das Signal für allgemeinen Notfall hören. Und als ich das sagte, wurde es auch schon gegeben. Ich sagte, jetzt müssen sie ihre Rettungsweste anziehen.
03:43:08 Um 22.33 Uhr, fast eine Stunde nach dem Rammen der Felsen, befahl Kapitän Schettino das Signal für den allgemeinen Notzustand zu geben. Zehn Minuten später drängte ihn sein erster Offizier die Anweisung zum Verlassen des Schiffs zu geben. Aber wieder zögerte er. Der Traumurlaub an Bord der Costa Concordia war für die 4000 Passagiere zum Albtraum geworden.
03:43:34 Als Ian Fraser kurz vor 23 Uhr den Sammelplatz erreichte, verschlechterte sich die Situation. Wenn man erst einmal mehr als 20 Grad Schlagseite erreicht hat, wird es fast unmöglich, eine Rettungsinsel von der Seite, die vom Wasser entfernt ist, herunterzulassen. Ich erinnere mich, dass ein Rettungsboot vorbereitet und abgelassen wurde und es am Schiff hängen blieb. Sie ließen es weiter herunter und es kippte in die Vertikale.
03:44:05 Ja, ja, ja.
03:44:10 Überall wachen Menschen. Man konnte sie schreien hören. Man hörte, wie Menschen im Schiff fielen. Besatzungsmitglieder, die es sahen, riefen, Stopp, Stopp, nicht weiter herunterlassen. Aber sie ließen es weiter ab. Es blieb hängen und kippte. Dann stoppten sie. Und das Boot schwang vom Schiffsrumm weg und schlug wieder dagegen. Ich dachte nur, es ist grauenvoll.
03:44:42 Dann ließen sie uns herunter. Aber das Problem war, dass wir unterwegs hängen blieben. Das Rettungsboot hatte nicht genug Abstand vom Schiffsruf wegen der Schlagseite. Und da bekam ich es zum ersten Mal wirklich mit der Angst zu tun.
03:45:08 Die Einwohner von Giglio hatten noch keine Vorstellung, welches Drama auf sie zukam. Ich öffnete mein Fenster und sah dieses hell erleuchtete Gefährt vor mir. Ich rief meinen Mann und sagte, sieh dir das an, dieses wunderschöne Schiff, direkt vor unserem Haus.
03:45:29 Mario Pellegrini ist stellvertretender Bürgermeister der Insel. Er rettete in dieser Nacht zahlreiche Leben. Ich eilte in den Hafen, der nur 10 Minuten von meinem Haus entfernt ist, und war erstaunt, dieses gewaltige Schiff mit 10 bis 20 Grad Schlagseite auf den Felsen liegen zu sehen.
03:45:57 Passagieren wie dem jungen französischen Paar Milène Litzler und Michael Blemont war es inzwischen unmöglich geworden, Rettungsboote auf der Backbordseite des Schiffs zu besteigen. Sie waren gezwungen, das Schiff zu überqueren, aber die andere Seite war überfüllt und würde bald ins Meer abgleiten. Man muss sich einmal vorstellen, was wir sahen. Es war unfassbar. Ich musste mich am Mantel meines Mannes festhalten.
03:46:26 Dann kam jemand von der Besatzung und rief, schnell, schnell, gehen Sie auf Ebene 3. Aber es war schwierig, sich schnell zu bewegen, weil das Schiff so schief lag.
03:46:39 Jemand rief, kommen Sie, Sie müssen runter sofort. Das Schiff hatte inzwischen 45 Grad Schlagseite. Die Wand und der Boden stehen in einem solchen Winkel zueinander, man geht praktisch unten in einem V. Sechs oder sieben Besatzungsmitglieder hatten eine Menschenkette gebildet, so dass wir aus dem Gang kommen konnten. Man musste sich an ihren Hemden hochziehen. Wir kamen auf Ebene 3 an und da gab es eine Tür. Mein Mann ging durch, aber...
03:47:08 Vor mir fiel eine Frau und verletzte sich. Einer von der Besatzung, der kam, um der Frau zu helfen, sagte auf Englisch, she's going down, sie geht runter. Ich wusste nicht, ob er die Frau meinte oder das Schiff. She's going down.
03:47:38 Ich weiß nicht mehr, wie ich von Deck 3 in das Rettungsboot kam. Ich weiß nur noch, dass sich, als ich auf dem Deck stand, Hunderte von Händen nach mir ausstreckten und mich in das Boot zogen. Wir waren eine kleine Gruppe, die überlegt hat, zu springen. War natürlich Chaos.
03:48:07 Und die Leute haben sich gedrängt und wie gesagt, das waren sehr viele kleine Kinder und sehr viele wirklich schon betagte Menschen. Und wir haben gesagt, wir warten jetzt einmal ab und die müssen zuerst einmal in die Boote. Und wir warten ab, wie sich die Situation entwickelt.
03:48:24 Und in der Situation haben wir natürlich darüber nachgedacht, ob wir, wenn das Schiff sich wirklich zur Seite schnell springen und wegschwimmen. Aber dann ist zum Glück noch ein Boot gekommen und dann habe ich gesagt, so und das ist jetzt die letzte Möglichkeit, dass wir trocken und sicher von Bord gehen können. Das haben wir dann auch gemacht.
03:48:46 Wir gingen also zur Steuerbootseite. Ein Rettungsboot versuchte zu uns zu kommen, aber das Schiff lag schon so schräg, dass es nicht näher herinkommen konnte und wegfuhr. Es wäre gefährlich gewesen, noch näher heranzukommen, darum mache ich niemandem einen Vorwurf. Als die ersten Rettungsboote im Hafen ankommen, wappnen sich die Behörden der Insel für den bevorstehenden Massenansturm.
Giglio im Ausnahmezustand: Rettungsmaßnahmen und menschliche Tragödien
03:49:25
03:49:25 Wir öffneten die Kindergärten, denn sie haben große Räumlichkeiten, in denen viele Menschen unterkommen können. Wir öffneten auch die Schulen, weil sie beheizt waren und auch viele aufnehmen konnten. Mario Pellegrini erklärte sich freiwillig bereit, auf das Schiff zu gehen, um Kontakt mit dem Kapitän aufzunehmen. Ein Rettungsboot brachte ihn zur Costa Concordia und erkletterte über die Lotsenleiter an Bord.
03:49:54 Mir wurde klar, dass das, was ich an Bord vorhatte, unmöglich war. Es herrschte völliges Chaos. Die Leute schrien. Es gab auch welche, die lachten, die sich der ernsten Situation nicht bewusst waren.
03:50:15 Um 0.18 Uhr begann das Schiff umzukippen. Tausende Tonnen Wasser strömten in das Schiff, als die untergetauchten Glasscheiben unter dem Druck zerbarsten. Immer mehr Wasser brach herein und zog Menschen mit nach unten. Laut den Gerichtsakten war dies der verhängnisvollste Moment der Katastrophe.
03:50:53 Es standen an irgendwann 30 bis 40 Passagiere und etwa ein Dutzend von der Besatzung am Ende von Deck 4. Man rutschte aus und wurde herumgeschleudert. Man konnte nur versuchen, sich an irgendetwas festzuhalten. Es war unmöglich, aufrecht stehen zu bleiben. Ich klammerte mich an einer Tür fest. Die Costa Concordia war auf die Klippen aufgelaufen und saß dort fest. Aber das wussten wir nicht. Es hätte ja auch sein können, dass das Schiff abrutscht und innerhalb von Sekunden untergeht.
03:51:19 Ein Passagier stand in einem Durchgang, seine Füße wachen schon im Wasser und er fragte, was soll ich machen? Und viele riefen, springen Sie jetzt, jetzt sofort. Und ich, Kirstie, Steve und Joe, wir hatten ja Schwimmwesten an, sind einfach ins Wasser gesprungen.
03:51:36 Mitten in diesem Tumult setzte sich Kapitän Schettino in einem Rettungsboot von der Costa Concordia ab. Mario Pellegrini hatte inzwischen die Kommandobrücke gefunden, aber sie war von den Schiffsoffizieren verlassen. Er ging einen Gang hinunter, um anderen zu helfen. In diesem Moment kippte das Schiff um. Es befanden sich etwa 100 Menschen in diesem Korridor. Sie schrien vor Verzweiflung.
03:52:03 Die Situation war eher, wie man sie aus einem Katastrophenfilm kennt. Was ich damals gehört habe, werde ich nie wieder vergessen. Menschen schrien und dann dieses knirschende Metall. Es ist vielleicht ein dummes Klischee, von der Titanic zu sprechen, aber es war genau dieses Geräusch, das man in dem Film hört, das auch wir hörten.
03:52:27 Gegenstände, die gegen das Schiff schlugen. Metall, das sich verbiegt und stöhnt. Und das Schiff, das quasi, auch wenn es ein Klischee ist, stirbt. Pellegrini war mit den Passagieren in dem schräg liegenden Korridor gefangen, bis sie eine Leiter entdeckten, die ein Besatzungsmitglied herabgelassen hatte.
03:52:44 100 Menschen drängten sich am Fuß dieser Leiter. Es ging ziemlich brutal zu. Menschlichkeit und Anstand gab es nicht mehr. Dass Ältere und Kinder als Erste gehen sollten, wurde nicht beachtet.
03:53:05 Mario Pellegrini setzte sich die gesamte Nacht ein. Zusammen mit dem Schiffsarzt und dem Purser brachte er über Leitern und Taure Passagiere aus den dunklen, überfluteten Gängen in Sicherheit. Bei unserem Versuch, sie sicher zu evakuieren, hörten wir plötzlich Rufe.
03:53:24 Sie kamen aus den Korridoren, die die linke Seite des Schiffs mit der rechten verbinden und die nach dem Kentern des Schiffs nun fast vertikal standen. Aus mindestens einem davon kam Rufe. Ich rief jemanden von der Besatzung, aber er meinte, er habe kein Hilfsmittel, um sie zu retten.
03:53:45 Schließlich fanden wir ein kurzes Tau. Wir öffneten die Tür zu dem Korridor und sahen Menschen am Boden, die um Hilfe riefen. Das Wasser stieg und viele waren in Panik. Sie hatten den Tod bereits ins Gesicht gesehen.
03:54:08 Beim Hinausschwimmen sah ich, dass der Schornstein über uns aufragte. Ich dachte mir, ich muss ja so schnell wie möglich weg. Der Schornstein ist kurz davor abzubrechen. Er stand in einem solchen Winkel, dass er jeden Moment abreißen und ins Meer stürzen konnte. Der Wagemut einiger weniger rettete vielen das Leben. Und bald darauf leiten die Einwohner von Giglio und die italienische Küstenwache eine bis dahin nicht gekannte Rettungsoperation in die Wege.
03:54:47 Da haben wir es. Sie ist gekentert.
03:55:01 Eine halbe Stunde nach Mitternacht des 13. Januar zeigen Infrarotkameras der italienischen Küstenwache eine nahezu gekenterte Costa Concordia direkt vor der Küste von Giglio. Wassermassen ergossen sich in ihren Rumpf. Sowohl im Schiff als auch auf den noch nicht gefluteten Decks saßen die Passagiere in der Falle. Einigen gelang es, an Land zu schwimmen.
03:55:27 Ich schaffte es an die Küste. Zwei ältere Passagiere mit Schwimmwesten waren im Wasser. Alles in Ordnung, rief ich und zog sie aus dem Wasser. Wir kletterten die ziemlich steilen, fast unbewachsenen Felsen hinauf und standen oben auf einer felsigen Klippe, zusammen mit inzwischen etwa 60, 70 Leuten.
03:55:53 An der Rumpfaußenseite trab ich auf den Schiffsoffizier Canessa, der all die Strickleitern angebracht hatte, um die Leute nach unten zu bringen.
03:56:18 Es war schwierig, sich da draußen zu bewegen. Und das gerade, als noch viele Ältere und Kinder Hilfe benötigten.
03:56:34 Ich sah, dass unsere Leute bei der Rettungsoperation halfen. Viele kamen zur Kirche, mit Handtüchern, Decken und anderem. Sie standen auf den Stufen und wir öffneten die Kirche. Denn ich dachte, es sind schon so viele und es werden sicher noch mehr werden. Wir brauchen einen Ort, um sie unterzubringen.
03:56:58 Die Einwohner Gilius nahmen die Passagiere in ihren Häusern auf und halfen ihnen in ihrer verzweifelten Suche nach vermissten Angehörigen.
03:57:08 Ich war zunächst völlig überwältigt von dem, was ich eragnete. Ich habe zwei Gästezimmer, also dachte ich, zwei der Unglücklichen kann ich unterbringen. Am Ende hatten wir 50 Menschen bei uns.
Konsequenzen und Suche nach Gerechtigkeit nach dem Costa Concordia Unglück
03:57:34
03:57:34 Der diensthabende Kommandant der Küstenwache, Gregorio De Falco, erreicht endlich Kapitän Schettino. Hier ist De Falco aus Livorno. Spreche ich mit dem Kapitän. Ich bin Kapitän Schettino, Kommandante. Hören Sie, Schettino, an Bord sind Menschen eingeschlossen. Sie fahren jetzt mit einem Rettungsboot unter die rechte Seite des Bubs. Da ist eine Leiter und Sie gehen über diese Leiter an Bord.
03:58:01 Das Schiff liegt auf der Seite. Verstanden. Aber gehen Sie verdammt nochmal an Bord. Kommandante, ich bitte Sie. Ich koordiniere die Rettungsmaßnahmen. Was koordinieren Sie von wo? Machen Sie das an Bord? Wollen Sie sich weigern? Nein, ich weigere mich nicht. Sagen Sie mir den Grund, warum Sie nicht da hingehen.
03:58:24 Ich gehe nicht, weil gerade ein anderes Rettungsboot angekommen ist. Sie gehen an Bord, das ist ein Befehl. Sie brauchen meine weiteren Erklärungen abzugeben. Sie haben erklärt, das Schiff verlassen zu haben. Jetzt habe ich das Kommando. Sie gehen an Bord. Es gibt schon Tote.
03:58:39 Wie viele Tote gibt es? Ich weiß es nicht. Ich habe von einem gehört. Das müssen Sie mir doch sagen, verdammt. Aber bedenken Sie doch, dass es dunkel ist und wir nicht sehen. Sie wollen also nach Hause, Schettino? Es ist dunkel und Sie wollen nach Hause? Nein. Gehen Sie an Bord und berichten Sie mir, wie viele Leute noch da sind. Ist gut, Kommandante. Gehen Sie sofort.
03:59:04 Aber Kapitän Schettino kam nicht mehr auf sein Schiff zurück. Für die Einwohner von Giglio war es eine ungeheure Aufgabe, 4200 Schiffbrüchige aufzunehmen und zu versorgen. Also für mich beeindruckend war, dass sich die Bewohner der Insel, die ist ja nicht groß und da sind ja nicht viele Menschen und der Hafen ist besonders klein, die waren reizend. Die haben Decken und Handtücher aus den Fenstern geworfen. Manche Leute waren ja völlig durchnässt.
03:59:32 Nämlich die, die ins Wasser gesprungen sind. Mein erster Gedanke, als ich an Land kam, war, wie kann ich in dieser Menschenmasse eine bestimmte Person, meinen Mann, finden? Aber er stand zum Glück nur ein paar Meter von mir entfernt. Ich freute mich ungeheuer, ihn zu sehen und er sich natürlich auch.
04:00:00 Ich stand auf der Kaimauer und sah mich um, ob ich ein bekanntes Gesicht entdecke. Und dann auf einmal sah ich sie, nur etwa 20, 30 Meter von mir entfernt. Ich sah meine Frau, wie sie gerade versuchte, mich mit dem Handy anzurufen.
04:00:27 Irgendwann in der Nacht kümmerte ich mich um eine deutsche Frau. Sie war durchnässt und ohne Strümpfe und Schuhe. Ihre Füße waren fast schon erfroren. Ab 1 Uhr bemühten wir uns um die Suche nach ihrem Mann. Er war auf dem Schiff geblieben, um einem behinderten Freund zu helfen. Es war eine endlose Suche.
04:00:53 Sie wiederholte immer wieder den Namen ihres Mannes. Robert, Robert. Wir suchten nach einem großen Mann mit grauem Haar und gegen sechs fanden wir ihn in der Kirche. Es war ein furchtbares, ein ganz furchtbares Ereignis.
04:01:16 Sie hatten alle noch die Sachen an, die sie trugen, als sie das Schiff verlassen mussten. Richtige Abendgarderobe für das Dinner. In der Kirche gibt es nur eine einzige Toilette. Und da kamen dann alle diese Frauen in Abendkleidern, mit Lamee und auf hohen Absätzen.
04:01:44 Bei Tagesbeginn brachten Fähren Passagiere der Costa Concordia zum Festland, wo Hilfsorganisationen medizinische Hilfe und Unterbringung bereitstellten.
04:01:55 Für viele war es ungeheuer erschreckend. Der Gedanke, dass sie sich auf einer Insel befanden und wieder ein Schiff besteigen mussten. Wir verbrachten die Nacht in einer Kirche, ziemlich kalter. Andere in der Schule, in allen möglichen Gebäuden. Am nächsten Morgen ging eine Fähre zum Festland. Verständlich, dass kaum jemand Lust hatte, wieder auf ein Schiff zu steigen. Aber es gab ja keine andere Wahl.
04:02:23 Wir gingen alle runter in den Hafen zur Fähre, die um elf ablegen sollte. Und wir umarmten uns alle und tauschten Küsse aus. Bis das Schiff aus Sichtweite war, flogen uns noch Handküsse zu. Wir waren erleichtert, dass diese Menschen unsere Insel wieder verlassen hatten und die Notsituation überwunden war. Aber das war ein Irrtum. Die ganze Welt kam nach Giglio.
04:02:54 Die Medien, Ermittler der Seefahrtsbehörden und der Staatsanwaltschaft sowie Bergungsteams überfielen die Insel, auf der zudem auch Angehörige vermisster Passagiere noch auf positive Neuigkeiten hofften. Wir warteten schon seit zwei Tagen auf irgendwelche Neuigkeiten und machten uns größte Sorgen.
04:03:14 Am Montagvormittag sah ich in den Fernsehnachrichten, was sich mit der Costa Concordia ereignet hatte. Und da dachte ich, wir müssen etwas unternehmen. Wir müssen dorthin und unsere Kinder suchen. Wir wurden von der Frau des Konsuls auf die Insel begleitet. Gerade als wir die Insel erreichten, erhielt sie einen Anruf.
04:03:43 Man hatte erneut vier Leichen geborgen und es sah danach aus, dass eine davon unser Schandor war. Die Fähre drehte um, wir stiegen aus und wir mussten in ein Krankenhaus in Grossetto, um ihn zu identifizieren. So ging das. Keiner wusste, ob er es war. Wir hatten gehofft, dass es sich um jemand anderes handelte.
04:04:11 Da lag er und ich musste ihn identifizieren und wurde mit der Tatsache konfrontiert, dass er tot war.
04:04:40 In den darauffolgenden Wochen wurden unter dramatischen Umständen nur noch drei Menschen gerettet und die Leichen weiterer Todesopfer geborgen. Die Familien der 32 Toten riefen nach Gerechtigkeit. Francesco Schettino wurde verhaftet und eine strafrechtliche Ermittlung wurde eingeleitet, um herauszufinden, warum die Costa Concordia sank und wer dafür verantwortlich ist.
04:05:03 Das bedrohliche Wrack von den Klippen Giglios zu entfernen, wird mehr als ein Jahr dauern. Millionen kosten und sich als die gefährlichste und schwierigste Rettungsoperation in der Geschichte der Seefahrt erweisen. Eigentlich so ein Scheißblödsinn. Ich hatte zwei Kollegen da drauf, die dort gearbeitet haben.
04:05:41 Und das kommt ja auch noch dazu, dass er sich da verpisst hat. Das hätte auch wesentlich schlimmer ausgehen können. Ich habe auch auf dem Schiff gearbeitet, aber nicht auf dem. Ich habe auf der AIDALUNA gearbeitet.
04:06:15 Muss ich auch essen? Nee, Hunger habe ich ja nicht.
04:06:52 Kann ich die Sachen noch so ausladen? Ach Scheiße.
Storage Hunter Simulator
04:07:16
04:07:25 Aber wenn man das wüsste, warum manche Leute sowas nicht machen...
04:07:59 Die Kiste brauchen wir.
04:08:32 Los zum Schlosser. Ah gut, es war kalt.
04:09:10 Wir verkloppen erst mal das hier.
04:10:20 Wo ist hier denn jetzt? Achso, das dauert. Das dauert, okay.
04:10:54 So, was kann ich bei dir machen? Gegenstand auswählen. Militär. Okay. So, wo kann ich die Kiste denn nachschauen lassen? Beim Sammler, hier bei dem.
04:11:35 Hört ihr das? Das war Werkstatt, ne? Gegenstand wählen.
04:12:04 Mechaniker, wo kann ich die Kiste aufverkaufen? Oder Chess schätzen lassen? Fahrtgelder, die Scheiße. Da, oder?
04:12:59 ist ja gut welche kategorie hat die kiste kiste also so ein nadelding ok dann machen wir auch den rüber
04:13:31 Ben, ist das irgendein Fahrrad? Schubkarre? Oh, die Figur hier. Komm, da gehen wir bis auf 400 gehen wir da hoch. Das war rein, ja.
04:13:58 Für 150 haben wir einen Schnöpper gemacht.
04:14:37 Okay, die habe ich auf mehr gestuft.
04:15:09 Ah, Sammler, guck mal, ein Sammlerding hier. Lass mich raten, die Sammlerdinger sollte man aufheben, ne?
04:15:48 Die ist jetzt schon mal 20. Muss ich die...
04:16:09 Muss ich die zum Dingens bringen? Also das, was die sind? Oder nimmt der Schrotthändler die, sag ich mal? Also muss ich die da zum Nähe bringen oder zum Haushaltsladen? 39 ist natürlich viel wert. 24 ist auch gut.
04:17:53 Ja, kann ich machen. Super Typ. Guck mal, wo fahr ich denn hin? Egal.
04:18:49 Was ich sehr schade finde, dass ich hier nicht sehe, wie viel ich jetzt insgesamt umgesetzt habe. Die ist nicht offen. Jetzt muss ich Gas geben. Die Truhe abgeben, die andere Truhe holen.
04:19:27 wir gucken noch nicht rein, machen wir gleich weil die eine Auktion läuft noch
04:20:09 Was ist hier? Achso. 136, der Öffnungspreis. Ist er denn da hinten? Mal auf. Spielautomat, der kann was wert sein.
04:20:49 Eine Filmrunde, das ist nicht viel. Komm, machen wir mindestens 2,60 Meter.
04:20:59 Oh, wie es sich hier entwickelt. Oh, der ist Kirich. Oh, dann gehen wir mal einen rein hier. 276, so Freunde.
04:21:21 Aber mehr gebe ich nicht. Alles klar, verpisst euch. Auch mal investieren hier. 38 natürlich schwach.
04:21:54 Aber da haben wir schon mal eine ordentliche Ladefläche drauf. Nicht viel. So. Sammlerstück. Qualität ist perfekt. Gut, das wollte ich lesen.
04:22:28 Marktwert 112 und beim Sammler ist es noch mehr wert, richtig?
04:23:20 wie kann ich nicht öffnen oder was einigungsmittel verkloppen und
04:23:51 auch Granate.
04:24:25 Und jetzt wird das alles wieder hier stressig wegen dem Kack-Bauen. Oder kann ich das hier liegen lassen, Bro, und das bleibt hier nachher noch. Major Card, danke dir.
04:25:10 Vielen Dank.
04:25:38 Ich kann zwei-, dreimal fahren, also das bleibt dann hier liegen. Das war der Call.
04:26:31 Komm rein! Wann machen die denen zu? Grüße!
04:27:01 hier habe ich aufgemacht
04:28:26 Ja, muss ich die Kiste schätzen lassen oder kann ich die verkloppen? Weil du gesagt hast schätzen lassen. Mach mal Rauchgranate.
04:29:09 Was schaffe ich jetzt nicht mehr zum Schätzen von Antiquitäten? Das ist hier. Wir probieren es. Udi, grüß dich!
04:29:42 Aber es dauert wahrscheinlich dann auch wieder so Zeit. Da muss ich wahrscheinlich dann alle drei abgeben. Das wird knapp mit 8 Uhr. Es ist das Spiel so. Also Bro feiert das. Ich finde es okay.
04:30:16 Sei du im Taschen. Oh, das wird eng.
04:30:55 Ja klar, hier, check mal. So, drei Stunden brauchen die Schweine. So, und wo kriege ich jetzt die Thun-Antiquitäten? Wo ist Antiquetatski? Da. Haben die bis 9 Uhr auf? Ja, das hole ich noch. Aber ich muss erstmal jetzt die Kisten hier abgeben, dass die Kistenschütze.
04:31:38 Scheiße. Entschuldigung. Ich brauche Antiquitäten. Jetzt habe ich die Kiste darunter geworfen. Mann. Vorsicht, Scheiße.
04:32:14 Ach, der wäre hier unten gewesen. Kacke, Mann. Nein, das schaffe ich es nicht mehr. Das schaffe ich es nicht mehr. Das ist jetzt natürlich Kacke. Ja, nichts, ob einer vor mir ist.
04:32:56 So ist der Machtüberstand.
04:33:24 Wie kann ich denn leveln? Tagebuch. Wunderschönen Kornwall, grüß dich. Was kostet das Spiel? Ich glaube 15 Euro.
04:33:54 Finde ich okay dafür. Halte erstmal. Das wird jetzt was hier.
04:36:04 Da wird noch jede Menge Zeit bei mir drauf gehen.
04:36:32 Ihr wollt aber auch nicht drauf liegen bleiben.
04:38:07 Haben wir hier noch was drin?
04:38:56 Dankeschön für den Zapp. Dann können wir mal schlafen gehen.
04:39:33 Nein.
04:40:47 So nehme ich.
04:41:21 Komm, 9 Uhr, mach auf jetzt hier. Hallo. Hallo. Willkommen. Guten Tag. 91.
04:42:06 Habe ich hier bei dir irgendwas gehabt? Nein, habe ich nicht. Guten Tag. So.
04:42:30 Der kann weg. Alte Buch kann weg. Briefscheiße kann weg. Aber hier, das ist doch für ein Sammler, oder? Was mache ich damit, Bro?
04:42:59 Also hier steht der Sammler bei der Borscht Teil Nummer 15. Was mache ich mit dem Ding? Oder kann weg?
04:43:33 So, dann zweimal Haushalt, einmal Mode-Beauty. Dann haben wir die Scheiße weg.
04:44:03 Beauty. Erstmal tanken. Was heißt denn oben der Stern auf zwei?
04:44:37 Also oben dieser 2er Stern, das heißt, was kann ich damit machen? Kann ich mich irgendwie aufleveln?
04:45:18 Muss man hier auch die Spritpreise im Auge behalten oder ist das scheißegal? Oben dieses Manickel mit dem Sternchen, wo die rote 2 ist.
04:46:00 Grüße, welcome, welcome, welcome, meine Freunde. Check das mal. 176, ja besten Dank. Geh mal vorsichtig rein. Und du? 160, ja wunderbar. Guck mal hier.
04:46:25 Die Scheiße ist jetzt hier zum Möbel-Hannes. Besser noch. Gute Bremse.
04:46:53 80$, oh, die ist richtig viel wert, die bringt richtig viel Cash hier. Die bringt richtig, ich komme gleich wieder, Freundchen. Erstmal verkaufen wir jetzt die Scheiße. Dann gucken wir, ob wir jetzt eine Option machen. Was haben wir, Option? Village People. Eine 8-4, melden wir uns an. Rein damit.
04:47:27 Achso, also macht das auch Sinn, bei einem anderen Händler zu verkaufen? Dem noch? Ja, ne? Ach, der hat die ja auch noch. Aber es ist einfach viel zu viel. Also, die Zeit ist ja viel zu wenig.
04:47:58 Die Tage sind zu kurz, der Wagen fährt zu langsam. Das wäre mal besser. Boah, Berti, grüß dich.
04:48:26 Wieder auf die Bremse steigt das Schwein. Heute ist ja auch ein Auffahrunfall provozierend. So sollen wir jetzt die verkaufen? Ja, da haben wir ein bisschen mehr Cash. Wobei wir können eben die Kiste abholen. Der geht bis 4 Uhr. Das sollte ja eigentlich passen.
04:49:08 herr und hat er die geöffnet aber nichts tun noch mehr 18 18 dollar die scheiße gut hier hat man eben schon 128 dollar jawoll machen wir jetzt richtig benutzen hier hast du die geöffnet
04:49:53 So, bis 4 Uhr ist die Auktion, aber das schafft man ja. Kann auch mal abgeschleppt werden, der steht auch schon die ganze Zeit da. Grüße. So, kann alles weg hier.
04:50:25 Ist aber schon ein Hustle, ne? Ist schon... So, da ist die Option. Ist das mal so, dass man wirklich mal nichts holen sollte? Mach auf den Kasten hier. Doch eher alles. Boah, da war viel Scheiße zu transportieren, ne? Da hinten ist ein Bett, da ist irgendeine Figur oder irgendeine Leiche liegt da drauf.
04:50:59 Kühlschrank. Bei ihnen ist noch ein Verstorbener drauf. Ah gut, die Keramikwannen. Auf geht's. 300 Dollar. 314 Dollar. Erstmal hier 150. Okay.
04:51:30 Gehen wir mal auf die 2.14. Das war knapp hier. Noch zwei im Rennen. Nur gehen wir mal auf die 2.14. So, jetzt aber letzte. Mehr gibt's nicht.
04:51:50 Da kannste knicken. Wo sollen wir rüber hinschätzt? Komm on! Gehen wir rüber. Warum mehr gibt's denn den 3,96? Kannste knicken.
04:52:24 Ach halt, warte mal. Tagebuch, Nachrichten. Ja, wobei, da brauchen wir gar nicht hin. Was machen wir noch für Auktionen? Hier fängt es bei 112 an. Gehen wir erstmal hier hin.
04:52:58 Hier haben wir wieder Kisten, eine Herd. Oh, hinten eine Kreissäge, Tennisschläger. Kreissäge ist gut. Kreissäge bringt schon mal mindestens 200 Dollar. Plus dann den Herd, kriegen wir auch nochmal 50 Dollar.
04:53:23 Scheiße, ich wollte nicht 100 Dollar. Nein, nein, nein. Oh, nicht hier. Oh, hell damit. I76 natürlich viel. Stoppen. Stoppen.
04:54:08 jetzt mal die ganze kleinscheiße in die karre geht die scheiße wieder also das land ist auf jeden fall nicht mein hobby hier habe ich nicht dafür hauptsächlich schmutzung radio 31 was soll das wo sind wir bei 58 dollar
04:54:38 ne bei 78 109 158 158 163
04:55:19 168 270
04:55:49 Das war schon wieder mit dem Plus. Die habe ich noch gar nicht mal drin. Hier, das ist richtig. Zack, guck mal.
04:56:21 Und dann kann ich auch so einen Container holen, oder? So einen Frachtcontainer. Hier kann ja alles weg, naja.
04:57:28 So Freunde, ich habe Fett Plus gemacht. Mal auf den Humpen. Oh, der hat einen Kaugel gelaufen. Oh, da haben wir einen Schleifstein, da hinten einen Wetzstein, eine Badewanne. Natürlich viel transportieren. Komm, rein.
04:57:54 Kann es sein, dass du auch richtig fett miese machst?
04:58:15 Oh, der Bro sagt, steig, schneid nicht fest, dann trägt man 100 Grad drauf hier. So, gepär jetzt. Back.
04:59:22 Aber die können wir jetzt reparieren, oder? Oh, hier. Wow, ist er.
05:00:06 Also um die Sachen zu reparieren, aber was mache ich dann zu Hause oder was?
05:00:36 Scheiße.
05:01:29 Also ich muss jetzt... Soll ich jetzt direkt hier zu dem Werkzeug heimgehen? Aber kann ich nicht kaufen.
05:02:10 Hier bei dem, oder was?
05:02:47 Und das Venue hier? Ach da! Wo ist er? Check that shit out!
05:03:21 Okay, jetzt habe ich natürlich schon viel Geld verloren. Aber ich komme schon wieder nicht zu denen von eben. Erhalten die das im Lager, wenn ich das nicht abholen komme?
05:04:02 Ja scheiße, wo ist denn der Rest jetzt hin? Ah da. Nötig Level 3 Werkzeug, drauf geschissen. Da ist noch verkauft neben.
05:04:36 Ich habe es nicht.
05:05:08 Experten-Storage muss ja. Also sprich, als nächstes gehe ich hin und soll erstmal eine neue Lagerfläche kaufen. Den kann ich nicht reparieren, Level 2.
05:05:48 Da habe ich gedacht, das trafst er nicht. Schon wieder ein zu spät hier.
05:06:28 So. Jetzt kostet wirklich das nur... Jetzt zwei. Das kann man nämlich. Später. Nee, Level 2 brauche ich dafür. So, Level 3. Für den Tisch Level 3.
05:07:10 Aber hier ist nichts mehr drin.
05:07:49 So, wir bringen die Scheiße weg. Wir können jetzt erst links zu dem gehen, dann sammeln wir die ganzen Klamotten ein. Ach ja, fängt ja um 9 Uhr an. Paulus Schwein.
05:08:26 So, das holen wir jetzt mal alles ab hier, die ganzen Scheißfänger. So komm, mach auf jetzt hier. Dann holen wir uns mal so einen Container hier, so ein Junkyard-Ding hier.
05:09:31 Willkommen. Hier muss ja echt richtig Gas geben, weil Zeit ist hier echt Geld. 94, alles noch. Wenn ich die Kiste da hinten nicht draufkriege, will ich die Scheiße erstmal hier eben weg.
05:10:17 jetzt ein bisschen gas geben heute zeitdruck da aber nicht rum gebär die kiste alles drin aber auch nicht reparieren die scheiße
05:11:11 Tschüss. Jetzt fahren wir eben rüber und sammeln die ganze andere Scheiße ein. Also ich glaube schon, dass du da richtig reich mit werden könntest. Aber...
05:11:50 Aber könnte ich mir das vorstellen. Schwierig. Aber das ist, glaube ich, ein sehr interessanter Punkt. Wäre das ein Format auf Spritz? Was meinst du? Also ich finde so Kofferversteigerungen und sowas finde ich auch ganz interessant. So was Monta immer da gemacht hat, wo der so 30 Koffer oder 40 Koffer ersteigert hat. Das finde ich geil. Das finde ich schon ganz cool.
05:12:20 Aber so Trödelmarkt, das Problem ist, sind wir mal ehrlich, heutzutage ist ja nicht mehr ein Trödelmarkt, so wie im Frühjahr. Das ist ja kein Trödelmarkt mehr. Entschuldigung. Das ist ja nur noch irgendwelche Handy-Hüllen-Scheiße. 0815, irgendwelche Temu-Kacke, die du da angeboten bekommst.
05:12:48 Oh, es ist ja nicht mehr so dieses, wie soll ich sagen, Trödel. Der Trödelschaden, der ist ja gar nicht mehr da. Dann hast du deine Haushaltsartikel, wo du irgendwelche, wo du irgendwelche, wie heißt es?
05:13:15 wo du irgendwelche Reiben und Töpfe und Pfannenreiniger und so einen Scheiß grüßt. Also ich finde so dieser richtige Charme ist ja so gar nicht mehr da, oder?
05:14:07 Oh, das gibt richtig viel jetzt hier, die Lotze hier. Selbst für den brauch ich Level 3. 212. Wer ich bin? Die Reiche soll aus Mexiko, mein Freund. Hoppala. Nicht runterfallen lassen hier, Omas Tee-Kanne.
05:14:41 So, und es fehlt noch einer, ne? Ist alles durch? Dann gehen wir die Scheiße mal wieder verkaufen. Aber die kann ich auch hier verkaufen, ne? Hier ist ja auch ein Optionshaus, oder?
05:15:12 Kaufen wir es mal hier. Sonny, danke dir. Ja, aber in der Gesamtheit sind halt viele Leute, die irgendwie da Cash machen wollen.
05:15:43 Ihnen? Hier ist es noch nicht. Dankeschön. Wo bist du denn, Junge, hier? Grüße. Ich will hier auch mal was verkaufen. Bringt das eigentlich was? Egal, wo ich das verkaufe. So, ich will jetzt zu dem Junkjag hier fahren.
05:16:35 Noch ist egal, wo ich verkaufe. Schönen guten Tag auf die Pforte.
05:17:11 Over here. Yep. Okay. Come on.
05:17:34 Unter 200 geht da. Unter 200 ist super.
05:18:04 Das ist zwei Minuten.
05:18:39 49er, Scheiße, Mann!
05:19:05 Also Preise merken macht auch ein bisschen Sinn, ne? Hab ich so festgestellt. Also, kann ich das reparieren? Brauchen wir ein eigenes Pfandhaus und Blueberry.
05:19:36 Inwiefern meinst du, super anstrengend? Du meinst, das hier reinwerfen, ne? Mit der Bibel.
05:20:10 Was aufmachen? Ne, kann man nicht. Wie viel Kohle habe ich? Kann ich was kaufen? Werkzeuge? 1,800 habe ich. Alles länger, ne?
05:21:54 Haben die hier auch einen Dosenöffner? Ja, da oben. Guck mal, die haben hier zwei Auktionshäuser. Was ist das? Ein Ereignis. Machen Ereignisse mal Sinn?
05:22:35 Das war ein Toller. Ist das Spiel Full Release? Ich weiß es gar nicht. Sollte ich jetzt mal rechts abbiegen. Ja, machen wir jetzt gleich mal. Bringen wir das mal hier zum Dosenöffner. Der ist natürlich am Arsch der Welt. Und dann fahren wir zum Ereignis.
05:23:52 Weil eigentlich können wir noch eine Option machen eben.
05:24:24 Könnten die noch machen, hier geht es bis 7. Machen wir erst und dann fahren wir zum Ereignis.
05:25:47 Das ist aber viel zu schleppen hier.
05:26:02 Da finde ich meine Karre, die ich habe, sehr nervig für. Ich muss die Scheiße auch abtransportieren.
05:26:24 Okay. Okay.
05:26:57 Man sieht aber nicht, was das ungefähr Werk gewesen wäre. Hornox ist schön gut. Sind da Optionen? Wo sind die?
05:27:30 Dünne Auktionen. Da oben, okay. Jetzt ist er entfernt, fangen wir eben da oben hoch. Hauen wir eben das Ding ab.
05:27:59 Wie war das Abo-Treffen? Wir reden nicht über das Abo-Treffen. War schön. Und cool. Und entspannt. Aber mehr wird nicht verraten. Wir sagen nicht, wo wir waren, was wir getan haben, wie viele dort waren, wer dort war. Das ist wie der Fight Club. Man redet nicht über den Fight Club.
05:29:00 Wenn das da drin ist, ne? Verkauft der es doch in der Truhe, oder? Oh, hier werde ich alles eins auspacken. Hm, gab es doch schon mal einen.
05:29:37 Wenn du 295 geboren bist, wäre groß.
05:30:19 So alt bist du. Du bist aber viel älter an dich.
05:33:02 Wir reden nicht über Sabotreffen. Okay. Aber gut.
05:33:32 Ha! Schneller verkauft als diese... Geht der jetzt so lange auf, oder was? Ich hab gedacht, ich muss mich hier beeilen. Abi treffen. Mit Abonnenten.
05:34:53 hier oder wo ein Pfandhaus oben
05:36:19 Irgendwo ist ein Rohr Natürlich schwierig jetzt zu sagen, wo ist ein Rohr
05:36:57 Meinst du da oben? Diese Dinger? Fakt ist aber, und das tut mir gerade leid, ich muss jetzt gerade rausgehen. Bei mir wird gerade kurz übel. Da freut sich der Büro wieder.
05:37:20 Aber ich habe jetzt schon zweieinhalb Stunden Spielzeit. Das ist aber jetzt gerade. Ich glaube, das hat so ein bisschen mit Temperatur zu tun, weil das Klima macht jetzt hier gerade so.
05:38:19 Aber dann mache ich direkt Feierabend, werfe mich ins Bettchen. Bevor das schlimmer wird. Die Nachtfahrt, ich glaube das liegt da in der Nachtfahrt. Dann werfe ich euch zum Looper.
05:38:54 2 wirklich nach allem was ich für dich getan hat wünsche euch eine gute nacht schlaft schön träumt süß wir sehen uns morgen bin ich recht morgen recht früher wieder da ja das ist die wichtigere unsere freundschaft gut immer noch so geld geil wünsche euch was schlaft gut