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Race Across America: Team Fritz Meinecke plant intensive Vorbereitung und Vlogs

fritz_meinecke
- 28.05.25 - 03:09:34 - 43.170 - Just Chatting

• Zusammenfassung
• Original

Das Team Fritz Meinecke plant die Teilnahme am Race Across America und North Cape 4000. 'Rise Across America' wird auf Instagram dokumentiert und als Vlog aus seiner Perspektive gezeigt. Beim Race Across America setzt das Team auf kurze Intervalle und Teamwork, um die Herausforderungen der Strecke zu meistern. Die Vorbereitung und Teamdynamik stehen im Fokus.

Just Chatting

00:00:00

00:01:30 Das ist gut.

00:02:27 Was geht, Chad?

Planung und Vorbereitung für Rise Across America und North Cape 4000

00:02:54

00:02:54 Hey Fritz Fromm schon auf Rise Across America. Wie wirst du das begleiten? YouTube, Insta? Sorry, wenn ich die Frage schon gestellt wurde. Ja, auf jeden Fall per Instagram. Das ist ja eigentlich klar. So ein bisschen einfach up to date euch halten. Und ich wollte das Ganze so ein bisschen aus meiner Perspektive mit vloggen. Also jetzt kein riesen Highlight sonst was, sondern eher so ein bisschen einfach gefilmt, einfach mit einer Kamera, die ich mitnehme.

00:03:22 weil das ganze Rennen an sich wird ja von einem Kamerateam mitbegleitet, was glaube ich dann bei Joey Kelly kommt oder so. Genau, vielleicht wird es sicherlich auch eine Serie, aber ich wollte, genau, das habe ich auch mit Joey abgesprochen, ich weiß noch nicht, was die anderen machen oder ob die was machen, aber ich wollte so ein bisschen mitvloggen, so ganz entspannt. Ich muss natürlich mal gucken, wie ich das mache, weil ich natürlich jetzt wahrscheinlich beim Fahren an sich

00:03:51 Eigentlich kein, naja, ich mach mir da mal noch Gedanken. Genau, aber ja. So ist der Plan. Planlos geht der Plan los.

00:04:13 Machst du eigentlich spezifisches Mobilitätraining fürs Radfahren? Wenn ja, was machst du da? Ne, nicht wirklich, müsste ich aber. Sollte man machen, ja, aber naja. Naja, und so, ne?

00:04:26 Für welches Rennen hast du keine Filmgenehmigung bekommen? Für das North Cape 4000. Da habe ich eine Drehgenehmigung angefragt und auch erklärt, aber habe ich nicht genehmigt bekommen bzw. abgelehnt. Was schauen wir heute? Das ist die große Frage. Das ist die große Frage.

00:04:57 Achso, sorry, das hätte ich vielleicht noch dazu sagen müssen. Also ich filme, das wird gefilmt, aber ich habe keine Drehgenehmigung für einen Kameramann bekommen. Sorry, das klang so, als würde das gar nicht gefilmt. Also ich filme das North Cape 4000, das Rennen ans Nordkap, filme ich natürlich, aber halt nur ich selbst filme das. Und dadurch, dass es natürlich irgendwie ein Rennen ist, werde ich natürlich nicht...

00:05:23 wie bei, keine Ahnung, in Kürkistan irgendwelche Drohnenaufnahmen haben. Und ich werde auch nicht wie in Marokko irgendwelche Beauty-Shots haben, wo ich nochmal an der Kamera vorbeifahre. Sowas wird es natürlich dann nicht geben. So, aber es wird natürlich mitgefilmt, mitgewloggt. Ich sage mal, im Stil so ein bisschen vielleicht wie die Trainingsvideos, die zwei, die ich gemacht habe. Von der Art und Weise. Also alles, was ich zeige, wird halt wahrscheinlich aus der Bewegung vom Fahrrad aus sein. Oder wenn ich halt mal irgendwo gerade eine Pause...

00:05:49 Mache, was weiß ich, esse, schlafe, whatever, dann halt mal so ein kleines Mini-Mini-Mini-Stativ aufstellen. Genau, also das wird auf jeden Fall gemacht. Aber es gibt halt keine, kein Kamerateam, keine krassen Aufnahmen, keine Drohnen und sowas wird es alles nicht geben. So, genau. Aber Film tue ich das auf jeden Fall, klar. Und wird sicherlich auch eine Serie.

00:06:13 Also klar, ich meine, ich bin drei Wochen unterwegs. Da wird sicherlich schon hier und da ein bisschen was zusammenkommen. Genau. Hab die Route auch schon. Hab auch schon so ein bisschen angefangen, jetzt mal zu planen und zu checken. Ja. Genau.

00:06:44 Bei Straight Line Battle habe ich privat schon mal ein bisschen reingeguckt gehabt. Genau.

00:07:28 Meine Kopfhörer sind verlinkt auf meiner Website. Meine Ausrüsteliste. Ach krass, hast du Feedback?

Straight Line Battle Konzept und CFIS-Realm

00:07:53

00:07:53 Nee, ich hatte nicht wirklich Feedback, weil mich jetzt aber auch dieses Straight-Line-Konzept ist halt für mich so ein bisschen ausgelutscht. Also das war halt so ein Ding irgendwie vor, keine Ahnung, wann habe ich das mit Maddi gemacht, vor fünf Jahren oder so. Und dann hat es irgendwie, dann hat es jeder einmal gemacht. So, ich meine, Karin und Andi haben das, glaube ich, gemacht. Dann gab es noch die Serie von Otto mit Kuni.

00:08:22 alles nicht fabio sogar auch noch gemacht also irgendwie hat jeder mal diese straight line gemacht deswegen ja ist es jetzt ja ist jetzt nichts was mich irgendwie gerade so aktuell interessiert oder abholt weil man zurzeit schon keine ahnung zehnmal gesehen hat geführt

00:08:40 Habt ihr in CFIS-Realm, also Achterstaffel, den Rekord vom Strasserschlag ist doch drin, oder? Tja, halt im Leben nicht. Wir sind ein kompletter Sauhaufen. Hast du dir das Team mal angeguckt? Wer da mitfährt und wie die trainieren und was die da machen?

00:08:55 Ich habe heute eine Story gesehen von Uwe, der hat sich ein Handtuch ins Schlüpper gesteckt. Für einen Sattel, damit es nicht so drückt. Affe stopft sich irgendwelche Wolle zwischen die Beine. Du, ich bin ganz ehrlich, ich bin froh, wenn wir da überhaupt irgendwie im Zeitlimit ankommen. Ich sehe das noch nicht. Also, ja.

00:09:20 Ja, Martin ist auf jeden Fall gut dabei. Ich habe auch nicht den kompletten Einblick in, wer was wo wie macht. Aber ja, also ich glaube, das wird eher Team Klassenfahrt, wenn ich so vom Gefühl her, also manchmal auch so ein paar, ja.

00:09:40 Aber wie gesagt, also ist überhaupt nicht böse gemeint, ne? Ich bin da auch, ich bin auch völlig entspannt. So, ich fahr da hin, ich fahr da mein, ich fahr da meine, meine ein Achtelzeit quasi, ne? Also von acht Leuten quasi ein Achtel dann. Ja, und dann schauen wir einfach mal und gucken mal. So, ich bin, ich bin da jetzt nicht super...

00:10:02 Super krass ehrgeizig als Team da irgendwie eine heftige Zeit rauszufahren, weil ich gar nicht einschätzen kann, wie die anderen drauf sind, wie die so fahren, wie die trainiert sind und so weiter. Ich fahre da hin, ich habe trainiert, ich fahre mein Ding und fertig. Das war die krasseste Challenge eures Lebens, auf keinen Fall.

Race Across America: Teamzusammensetzung, Strategie und Erwartungen

00:10:21

00:10:21 Mit wem fährst du denn alles? Naja, wir sind zwei Teams, also wir sind ja ein 8er Team, aber wir teilen uns auf in zwei Gruppen, je vier Leute und dann hat immer eine Gruppe 8 Stunden Schicht, 8 Stunden Pause, 8 Stunden Schicht, 8 Stunden Pause und in meiner Gruppe ist Martin, Otto und Sascha und wir sind dann quasi auch in einem Wohnmobil und so weiter, haben unsere 8 Stunden Schicht und dann wird immer abgelöst, dann haben wir 8 Stunden Pause, indem wir dann essen, schlafen,

00:10:49 was ich was und putzen, whatever, reparieren können. Was denkst du, fährst du denn für einen Schnitt? Sind ja praktisch immer 8x30 Minuten Intervalle und dann lange Pause, oder? Nein, wir können ja, also erstmal, wir können ja tauschen, wie wir wollen. Es kann jeder zwei Stunden fahren, es kann jeder eine Stunde fahren, wir können alle zwei Minuten wechseln. Das können wir ja alles uns aussuchen, wie wir das möchten. Und ein Schnitt ist völlig unaussagekräftig. Also das ist völliger Quatsch.

00:11:18 Das ist generell der Punkt. Also immer mit diesem, was für eine kmh, was für Durchschnittskmh. Es hat keinerlei Aussagekraft, weil das viel zu sehr beeinflusst wird von Höhenmetern, von Gegenwind und so weiter. Also das ist Quatsch.

00:11:37 Es gibt Passagen, da knall ich richtig rein und ich fahre dir 10 kmh und ich kämpfe mir ihn ab. Und es gibt Passagen, da fahre ich dir 40, 41 kmh mit Rückenwind auf ganz entspannter Basis. Deswegen, also das Einzige, was eigentlich zählt, was überhaupt vergleichbar wäre, sind die Wattwerte.

00:11:58 Da gucken wir mal. Das Ding ist aber, dass die ganzen anderen Leute alle ohne Wattpedale und ohne Powermeter fahren. Das heißt, unsere Leistung, wo wir fahren, ist nicht mal vergleichbar, weil wir gar nicht die Daten dafür haben.

00:12:10 Klar, in dem Moment, wenn wir jetzt irgendwie durchwechseln und wir fahren halbwegs die gleiche Strecke und der Wind bleibt gleich und die Höhenmeter bleiben gleich, dann ist es über den Schnitt vergleichbar. Aber wenn ich jetzt in meiner 8-Stunden-Schicht einen Berghof fahre und in einer zweiten Schicht fährt Affe einen Berg runter, dann kannst du das nicht miteinander vergleichen. Da könntest du im Endeffekt die geleisteten Wattwerte vergleichen. Aber soweit ich weiß, fahren die alle ohne...

00:12:39 Ohne Power-Meter, ich weiß gar nicht, ob die Power-Meter drin haben, aber selbst wenn, reicht dir das Power-Meter nicht, sondern du brauchst ja dann auch noch das Navigations-, quasi den Fahrrad-Computer, wo du das mit koppelst und Leute, die, also die Leute fahren teilweise nicht mal mit einer Fahrradhose. Ich glaube, wir brauchen nicht anfangen, über Wattwerte und Power-Meter zu sprechen. Das, ja. Also die Leute, die im Fahrrad-Game drin sind und die sich ein bisschen auskennen, die werden sehen, dass das ein kompletter Sauhaufen wird.

00:13:10 Dann halt, was geht nur... Achso, nur um mich. Ja, also ich denke mal, oder habe mir eigentlich so vorgenommen, aber das muss ich mit dem Trainer durchstreichen, aber dass ich vielleicht so in meinen Blöcken... Also mein Gedanke ist, dass wir, wenn wir die 8-Stunden-Schicht haben, alle 20 Minuten wechseln. Das ist so mein Gedanke. Damit wir halt ein bisschen auf Performance fahren können.

00:13:38 Und ich würde glaube ich schon so gern, weil es halt nur 20 Minuten sind, so 180 Watt oder so würde ich schon gern fahren. Also klar, es würden auch mehr gehen, aber es muss natürlich sonst schießen sich halt aus dem Leben. Also als Vergleichswert beim Peaks and Plains bin ich jetzt glaube ich auf die 26,5 Stunden reine Fahrzeit gerechnet, glaube ich so 133 Watt gefahren. Ja, ich denke mal so 180 wäre ganz gut. Eigentlich wollte ich gerne die 200 anstreben.

00:14:07 Aber ich weiß nicht, inwieweit das realistisch ist. Ich glaube, so 180 ist dann auch so Fatmax-Bereich. Aber ich probiere mich mal aus. Also ihr müsst halt auch überlegen, in 17 Tagen ist Rennstart. Und es gibt halt Leute, die 17 Tage vorm Rennen noch nicht mal eine Fahrradhose haben.

00:14:36 Da brauchen wir uns, glaube ich, nicht darüber unterhalten, wie ernst manche Leute das Ganze nehmen. Aber ist ja auch völlig okay. Also ich bin ja nicht böse oder so. Hättest du das Peaks and Plains schneller fahren können, wenn du dich so gut erholt hast danach? Nö.

00:14:58 Nö, also, ja, vielleicht hätte ich es ein kmh schneller fahren können, so, aber ich bin das jetzt nicht irgendwie absichtlich langsam gefahren. Ich bin das mit einem Tempo oder mit Wattwerten gefahren, damit ich das Ding ins Ziel fahre und das so gut wie es geht, ohne mich völlig zu zerschießen und da halbtot anzukommen. Das war ja nicht das Ziel.

00:15:27 Sondern das ist wie eine Diesel-Dampflok mit guter Performance und ordentlich Druck durchfahren zu können. Und dafür hat es gepasst. Kannst du Trainingsminister vergessen jetzt? Naja, jetzt brauchst du nicht mehr groß anfangen mit Training. 17 Tage vorm Rennen. Also, was soll da jetzt noch passieren? Also klar, ich trainiere natürlich auch noch und mache noch Sachen, aber ja.

00:15:55 Ich hoffe, du kannst trotzdem... Also Leute, bitte nicht falsch verstehen. Ich habe da trotzdem richtig Bock drauf und das wird ein geiles Erlebnis und ich mache mir da gar keinen Stress. Und wenn da jetzt irgendwer halt quasi eine Low-Performance fährt und sich völlig aus dem Leben schießt, weil er halt nicht ordentlich trainiert hat und überall nur Schmerzen hat, ja, dann ist das ja sein Problem. Also ich, für mich, das klingt jetzt ein bisschen böse vielleicht, aber in meinem Kopf, für mich ist das Race Across America ein Trainingslager.

00:16:22 Weil ich fahre runtergerechnet in 24 Stunden, also an einem Tag, sitze ich drei Stunden auf dem Bock. Und das nicht am Stück, sondern immer wieder geteilt. So, das heißt, ich nehme das für mich als intensives Trainingslager mit, wo ich quasi da im Endeffekt meine Intervalle baller und dann ist gut. So, und ich habe ja trotzdem Spaß. Also, wisst ihr, wie ich meine?

00:16:46 Aber ich gehe jetzt nicht davon aus, dass wir da irgendwie eine krasse Performance hinlegen. Die halten das aber doch nicht durch. Scheidet man dann aus, wenn jemand nicht mehr kann oder müssen die anderen einspringen? Naja, theoretisch können da andere einspringen, aber das fällt auf jeden Fall aus bei mir im Team, das sage ich ganz ehrlich. Also ich habe nicht vor, für irgendwelche Leute hier extra Schichten zu fahren.

00:17:13 Also, dann haben die Leute sich nicht ordentlich vorbereitet und dann bin ich nicht dafür da, das auszubaden. Die können ja langsam fahren. Also, wisst ihr, was ich meine? Es geht ja nicht darum, dass jemand jetzt da die Überperformance hinlegt, aber ich erwarte von jedem Einzelnen, dass er in der Lage ist, seinen zeitlichen Part auf dem Bock zu verbringen und in die Pedale zu treten. Wie doll er dann da reintreten kann, das liegt an seiner Vorbereitung und seinem Training.

00:17:42 Wird es ein Tracking geben? Das weiß ich tatsächlich nicht, wie das genau läuft, aber ich kann es mir schon vorstellen. Doch, ich glaube, wahrscheinlich schon, aber im Pace-Car.

00:17:54 Aber wenn jetzt wirklich jemand unverschuldet ausfällt wegen Unfall, seid ihr dann alle raus? Ne, also ich glaube, ich weiß nicht, ob ich jetzt scheiße erzähle, aber ich glaube, es irgendwann mal gehört zu haben, dass mindestens irgendwie acht Leute, von acht Leuten fünf irgendwie ankommen müssen oder so, damit das zählt. Aber irgendwie war da was. Ich hab's aber nicht komplett auf dem Schirm. Aber natürlich, wenn irgendwie jetzt jemand massive Probleme hat, dann muss das Team das halt ausbaden, klar.

00:18:24 Aber ich will schon die maximale Qual vorher sehen. Ich will schon sehen, dass die Leute sich dann bis zum Maximum gequält haben und darüber hinaus. Und nicht, ah, mir zieht es heute, ich kann nicht mehr auf dem Sattel sitzen. Ja, dann fahrt 20 Minuten im Stehen. Geh mich auf den Sack. So, wisst ihr, was ich meine? Also, sorry. Dann fahr halt im Stehen. So.

00:18:53 Ja, mir zieht der Nacken, ja mir zieht auch der Nacken, komm. Abfahrt. Ja, also, da muss man sich halt auch mal ein bisschen mit dem Thema beschäftigen, was man hier vorhat. Müde werden wir alle sein, fertig werden wir auch alle sein, aber solange dann nicht jemand halbtot an der Ecke liegt, wird Gefahren, ganz einfach.

Zeitlimit beim Race Across America und persönliche Ziele

00:19:21

00:19:21 22 km h müsste der Schnitt fürs Zeitlimit sein. Ich habe mich gar nicht damit beschäftigt, tatsächlich. Aber wenn 22 km h der Schnitt fürs Zeitlimit ist, dann sage ich euch ganz ehrlich, dann wird das ein Kampf gegen das Zeitlimit.

00:19:44 Also ich bin jetzt einen All-in-All-Schnitt alleine mit 26 Stunden Fahrzeit beim Peaks and Plains von ganz grob 21 kmh gefahren. Wegen den ganzen Höhenmetern und wegen der ganzen Länge. Ja, könnte man im Endeffekt ja ausrechnen. Aber 22 kmh Time Limit.

00:20:13 Wie gesagt, wir müssen Rocky Mountains hoch und sowas. Das ist schon... Wenn du 22 kmh Timelibit einfach nur im Flachen hast, dann passt das schon.

00:20:39 Ja, gucken wir einfach mal. Also ich bin da selber gespannt. Und ich denke, es wird sich ziemlich schnell zeigen, wer sich wie vorbereitet hat oder nicht.

00:20:56 Wann wurde eure Teilnahme denn bestätigt, wie viel Vorbereitungszeit gab es? Letztes Jahr schon. Also die Leute wissen, glaube ich, alle mindestens, ich kann ja mal gucken, seit wann es die Gruppe gibt. Also mindestens seit Januar schon. Also wegen Vorbereitungszeit braucht wirklich keiner was sagen.

00:21:19 Ja, ich habe unsere RAM-Gruppe erstellt am 15. Januar 2025. Und da stand das schon fest. Also mindestens seit Anfang des Jahres. Wer hatte die Idee dafür? Joey Kelly hat mich im Dezember 2023 anrufen und gefragt, ob ich Bock dazu habe.

00:21:48 Also sind dabei Joey, Luke, Affe, Uwe in einem Team und Sascha, Otto, Martin und Fritz im zweiten Auto. Genau, also wir sind zusammen natürlich ein Achterteam, aber wir teilen uns halt in zwei Gruppen auf. Genau, ist wahrscheinlich einfach das Wort Gruppe zu nehmen, weil Achterteam, zwei Gruppen und dann hat jeder eine Achtstundenschicht. Das können wir natürlich auch noch wechseln, aber so ist tatsächlich der Plan. Genau.

00:22:29 gerade noch mal durchrechnen lassen müssten 22,9 kmh im schnitt sein fürs timelimit was ist was cut of time race amerika

00:22:58 Was ist ein relay teams neun tage auf jeden fall Neun tage 216 stunden für die team wertung Was ja 22,9 km h Ich sag's euch ganz ehrlich das wird Das

00:23:23 Das wird ein Kampf gegen das Zeitlimit. Ich gucke mal, warte mal, pass auf. Ich gucke mal ganz kurz rein. Obwohl, da könnt ihr auch mit reingucken. Äh, Strava Login, warte mal. Ich muss mich kurz einloggen. Warte mal. Ähm, Strava. Obwohl, warte mal. Ne, ich glaube, hier werden Sachen angezeigt, die ihr nicht sehen dürft.

00:23:53 sorry sorry das kann ich euch nicht zeigen sonst habe ich probleme ich suche das aber mal aus was ich euch zeigen kann wo sind hier meine aktivitäten einstellungen karten statistiken

00:24:19 Ziele, letzte Aktivitäten. Ich wollte mal ganz kurz gucken bei der Brockengeschichte mit Maddin zusammen, was wir da für einen Schnitt hatten. Und da waren wir aber gut unterwegs. Wo sind denn hier meine Aktivitäten, meine letzten Aktivitäten? Activities? Habe ich das hier oben weglaschen? Ne. Ah, hier, meine Aktivitäten.

00:24:48 so meine aktivitäten und hier müsste irgendwo die geschichte mit marin sein test der nummer zwei brocken mit marin so wir gucken mal rein brocken mit marin im schnitt geschwindigkeit 21,5 kmh

00:25:23 also 216 stunden merken wir uns mal ganz nee doch was sonst 216 stunden das ist ein 9 mal 24 rechner 9 mal 24 er sind 216 stunden race across america länger

00:25:51 Sind das? 4.800 Kilometer? Ja, 4.000 bis 5.000. 4 bis 5.000.

00:26:10 Also wie gesagt, wenn ich meine normalen Einheiten hier im flachen fahre, fahre ich die halt so 26 kmh oder irgendwie so 26, 27. Natürlich, wenn ich pushe, dann kann ich die auch da ja 30 kmh fahren. Aber das wird spannend.

00:26:24 Das wird spannend, weil wie gesagt, nur mal als Beispiel, wenn man dann mal 1000 Höhenmeter fährt und wir haben eine Leistung von 170 Watt getreten, was schon jetzt nicht low intense ist für unsere Verfassung und waren trotzdem bei 21,5 bergmäßig. Das heißt, das klingt...

00:26:48 mit 22 22 23 km h fürs time limit 50.000 höhenmeter auf jeden fall auch aber ja auch auf 4800 jetzt ist die frage

00:27:11 Warte mal, wie viel Höhenmeter auf, das können wir mal ausrechnen, das würde mich noch interessieren, wie viel Höhenmeter runtergerechnet auf 100 Kilometer, dann kann man es ein bisschen besser vergleichen. Wenn wir jetzt durch, warte mal, 50.000 Höhenmeter, einfach durch, machen wir mal 5.000, ne, durch 50, oder?

00:27:40 Tausend. Tausend Höhen, ja. Auf 100 Kilometer.

00:28:02 Aber wenn man immer nur kurze Intervalle fährt, kann man ja auch richtig Gas geben. Jein, ich weiß nicht, wie tief du drin bist und ob dir sowas sagt wie Schwelle und mehr Laktatbildung als Laktatabbau und Übersäuerung der Muskulatur und...

00:28:25 Aerobe Geschichte, also ab einem gewissen Punkt kippt das System halt quasi und du verbrennst dich. Also worauf ich hinaus will ist, dass natürlich kannst du auf kurze Zeit gesehen einfach ein bisschen schneller fahren, aber wenn du quasi überpaced und zu schnell fährst, dann brennst du dich halt aus und das machst du dann halt ein, zwei Schichten oder ein, zwei Tage und danach bist du halt fertig. Das ist das Ding. Und wir reden halt hier von einem Timelimit von neun Tagen.

00:28:54 Und ich glaube nicht, dass ein Uwe, ein Otto, ein Sascha und ein Affe jemals irgendwie so eine Belastung auf neun Tage gefahren sind. Wisst ihr, wie ich meine? Bei Joey mache ich mir kein Problem, bei Luke mache ich mir auch keine Sorgen, bei dem Rest ja. Ja, ja, ja.

00:29:19 Aber guck mal, das Gute ist doch, das Gute ist doch, wir müssen jetzt anders an die Sache rangehen. Sobald ich für mich persönlich, all in all, alles zusammengerechnet, über einen 23er Schnitt fahre,

00:29:38 hat es nicht an mir gelegen, dass wir es nicht schaffen. Wir müssen das jetzt runterrechnen. Wisst ihr, wie ich meine? Wenn ich mindestens 23 kmh fahre für mein Part, dann sind wir im Timelamit drin. Was dann der Rest der Rasselbande daraus macht, ist ja nicht mein Problem. Wisst ihr, wie ich meine? Das ist ja dann, an mir hat es dann nicht gelegen.

00:30:04 Dann sind wir fein raus. Das werde ich natürlich in der passend gemeiniger Art auch gut dokumentieren, damit wir dann auch ganz klar sehen, wer hier maximal reingeschissen hat. 23 kmh im Schnitt auf alles gerechnet. Mir ist natürlich klar, dass ich bergauf keine 23 kmh fahre.

00:30:30 Also worauf ich ein bisschen hoffe, was mich wirklich interessiert, aber ich weiß nicht inwieweit die anderen das machen, ob die alle ihre Farben tracken. So.

00:30:44 Aber ich sage es mal so, in meiner Gruppe, Martin, Sascha und Otto, gibt es eine Trackingpflicht, die werde ich einführen. Ich will, dass jeder seinen 20, 30 Minuten Block, was auch immer wir fahren, dass der getrackt wird und nachvollziehbar ist. Dass der hier auch aufgeschrieben wird, ist ja ganz klar. Und bei der anderen Gruppe können wir ja dann zumindest auf die komplette Gesamtgruppe bezogen sehen,

00:31:13 Bei welchen Kilometern haben wir übergeben an die anderen? Und ab welchem Kilometerstand nehmen wir nach 8 Stunden wieder auf? Das heißt, wir sehen genau die Kilometeranzahl, die in diesen 8 Stunden vom zweiten Team zurückgelegt worden ist. Auf 8 Stunden gerechnet. Das heißt, das kann ich da dann gut und schnell auch vor Ort mal durchrechnen. Ja. Um zu gucken, woran hattet ihr Layen?

00:31:50 Das Video von Saschas Vorbereitung habe ich gesehen, ja. Das habe ich privat geguckt. Pritz macht eine Challenge Team intern draus. Nein, also ihr wisst ja, ich mache da auch ein bisschen Spaß hier gerade. Aber, also mich interessiert es halt schon, gerade wenn wir da irgendwie so am Timelimit hin und her fahren.

00:32:19 was das, also ne, wer da was wie wohl leistet, so, das ist ja schon irgendwie, also, es ist halt ein Rennen. So. Wir machen hier nicht einen Sonntagsausflug und wir gehen hier auch nicht mit einem Damenfahrrad und einem Körbchen vorne dran spazieren, sondern wir fahren hier eines der härtesten Radrennen der Welt. Eine Achterstaffel ist natürlich nicht so hart wie viele andere Sachen in der Solo, das ist ganz klar.

00:32:42 Aber wir reden davon, dass wir ein Rennen haben, also wollen wir natürlich auch die kompletten Rennstatistiken haben. Wir wollen wissen, wer, wann, wie, wo schnell, wie lange und was fährt. So, sonst brauchen wir kein Rennfahrt, ganz einfach. Man munkelt, es wird härter im Wohnmobil als auf dem Rad. Das kann auch gut sein. Es kann auch sein, dass die Leute sich freuen, so endlich wieder aufs Rad, raus aus dem Wohnmobil. Ja. Ja, mal gucken. Mal gucken.

00:33:10 Also ich weiß tatsächlich nicht, ob die anderen überhaupt schwecken oder wie oder nur so ein bisschen für sich oder gar nicht. Kommt ja auch nichts, oder? Also theoretisch, also wenn wir jetzt mal quasi bei mir gucken, dann...

00:33:39 Und sehen wir ja ganz klar, kann man sich hier zwei Trainingsvideos angucken. Training für mein erstes Ultra Race, Ernährung, Strategien. So, da kann man sich so ein bisschen angucken, was ich wo wie mache. Aber bei den anderen gibt es ja gar nichts. Wisst ihr, was ich meine? Damals zum Beispiel bei Seven Wars Wide hatte ja der ein oder andere dann so Vorbereitungsvideos gemacht. Aber es gibt doch kein einziges, ich glaube Otto hat mal ein Video gemacht, aber da sieht man einfach nur, wie er so ein bisschen Fahrrad fährt und was erzählt. Aber so ist...

00:34:07 Deswegen kann ich das überhaupt nicht einschätzen.

Intervalle und Teamdynamik beim Race Across America

00:34:15

00:34:15 Der Kaiser 1974 fragt, sind 20, 30 Minuten Blöcke nicht blöd für den Rhythmus? Und ist es nicht besser, wenn jeder zwei Stunden ballert? Da hätte ich jetzt erstmal eine Gegenfrage. Bist du im Game drin? Fährst du selbst Fahrrad? Machst du selbst gern strukturiertes Training? Bist du jemals in deinem Leben 20, 30 Minuten geballert und bist du schon mal zwei Stunden geballert?

00:34:43 Also wenn nicht, ich erkläre es mal ganz kurz runtergebrochen, damit die Leute, die nicht Fahrrad fahren, sich das vielleicht ein bisschen vorstellen können. Ich denke, jeder von euch war schon mal joggen. Zumindest in der Schule, irgendwie mal Cooper Test, whatever. Jeder weiß, wie es ist zu gehen, zu wandern, zu joggen, zu sprinten. Bezieht das mal auf sowas. Und jetzt kannst du dir mal vorstellen, du willst...

00:35:13 Nicht joggen, sondern weil du auf einem Rennen bist, willst du richtig zügig joggen. Oder wie du gerade gesagt hast, ballern. Du willst richtig zügig joggen. Und jetzt stelle ich dir mal die Frage, stell dir mal vor, du gehst jetzt 20 Minuten richtig intensiv joggen oder 2 Stunden?

00:35:35 Und ich glaube, spätestens da bei der Vorstellung merkst du ganz schnell, dass man sich dann sagt, ja gut, also 2 Stunden, 20 Minuten mal jetzt Zähne zusammenbeißen und intensiv joggen, bisschen auf Geschwindigkeit, auf Performance, das kriege ich vielleicht noch hin, aber nach 2 Stunden falle ich halt tot um.

00:36:00 Also im Endeffekt geht es halt einfach nur darum. Natürlich kann auch jeder einfach zwei Stunden fahren, dass du nicht so viel wechseln musst. Kann man easy machen, gar kein Ding. Aber dann kannst du halt nur eine niedrigere Performance fahren. Weil du natürlich dann dich ein bisschen zurückhalten musst, um diese zwei Stunden ordentlich durchzuhalten. Das ist wie beim Intervalltraining. Du hast zum Beispiel, keine Ahnung, sowas wie...

00:36:24 Fettmerks, Schwellentraining oder sonst was. Und dann hast du manchmal halt 20 Minuten Blöcke, die gehen, aber du hast nie im Leben einen 2 Stunden Block. Könnte sogar Sinn machen, 15 Minuten Intervalle zu fahren. Ja, also soweit ich das mitbekommen habe in meiner Recherche, die Achterteams, die auf Performance fahren, die wechseln alle 15 bis 20 Minuten. Weil die im Endeffekt einfach Intervalle ballern. So, das ist es halt.

00:36:52 Aber wie macht ihr das dann aus dem Wohnwagen raus mit Aufwärmen? Naja, der Wohnwagen fährt halt vor, dann stellt sich einer hin und dann ist quasi fliegender Wechsel. Der eine Fahrer fährt an dem vorbei, beziehungsweise wie eine Staffelübergabe.

00:37:08 Verliert man da nicht viel Zeit mit dem Wechsel oder geht das nahtlos? Nö, da verliert man jetzt nicht so super viel Zeit. Also wie gesagt, der eine Fahrer fährt, dann heißt es Wechsel, die anderen, oder merkst du, jetzt ist gleich ein Wechsel demnächst. Wohnmobil oder mit Rädern, das muss natürlich alles trainiert und getimt und sowas sein. Das hoffe ich, dass das dann auch irgendwie funktioniert. Oder Pacecar fährt dann halt vor, was ich, 500 Meter oder so.

00:37:33 sucht eine passende Stelle, hält da an, der neue Fahrer geht aufs Rad, steht irgendwie schon da, fährt an, leicht schon mal an, wenn er den anderen im Hintergrund sieht und quasi in dem Moment, wo der den überholt, der Fahrer weiß der andere, ich kann richtig los. Es ist wie beim Staffellauf, nur dass du keinen Stab übergibst.

00:37:53 Ist das nicht schwierig mit dem Schlaf? Schlaucht das nicht richtig, wenn man das nicht gewöhnt ist? 100% und das ist ja der Gag an der Sache. Genau das ist der Gag an der Sache. Wo wir starten? Remote Map.

00:38:12 Wo war die? Es gab eine so eine Grafik, die mir ganz gut gefallen hat. Hier, die fand ich ganz gut. Ja, wir in California in Oceanside und dann Arizona, Utah, Colorado, Kansas und dann geht das hier immer weiter bis nach Maryland, Annapolis. Sind für die Nacht die Intervalle größer, damit man länger am Stück schlafen kann?

00:38:37 Wenn du da in deiner 8-Stunden-Schicht, wird nicht geschlafen. Also du kannst da ein Power-Net machen oder so, das ist okay. Aber in der 8-Stunden-Schicht hast du ja auch dauerhaft deine Radklamotten an, weil es kann ja auch sein, dass der vorne plötzlich einen Defekt hat und wir sofort eine Ablösung machen müssen. Also Stillstand ist der Tod. Du weißt nie, was vorne passiert. Keine Ahnung, vielleicht wird dem vorne schlecht, vielleicht hat er einen Defekt, vielleicht hat er einen Platten.

00:39:03 Bupp, sofort wechseln. Da kannst du nicht sagen, oh wechsel, ich muss mir nochmal meine Fahrradhose anziehen. So, das heißt, in den 8 Stunden musst du quasi on point sein. Natürlich können wir diese Intervalle hoch und runter schrauben, wie wir lustig sind. Aber für mich sage ich, ey, wenn wir 8 Stunden Schicht haben, dann wird's...

00:39:20 dann ist hier voll Fokus. Natürlich, wenn du jetzt einen 20-Minuten-Intervall hast und weißt, jetzt kommen noch drei andere Leute mit einem 20-Minuten-Intervall, ich habe theoretisch 60 Minuten Pause, dann kannst du natürlich in den 60 Minuten dich powernap-mäßig irgendwo hinhauen. Das geht natürlich. Aber du kannst jetzt hier nicht da entspannt dich nochmal umziehen und sagen, oh, ich penne jetzt nochmal drei Stunden.

00:39:47 Ich glaube, manche hier können sich nicht vorstellen, was da abgeht. Ja, das glaube ich auch. Wir können natürlich auch eine Doku gucken. Wir können uns ja gerne mal eine Doku angucken über das RAM. Wenn ihr da Bock drauf habt, dann kriegt ihr mal so ein paar Einblicke. Ja, okay, mach mal. Ich wollte mal ganz kurz was gucken, weil ich hatte gerade gesehen, das glaube ich sogar...

00:40:17 Ah, geil. Nice. Das ist das Recap. Mein erstes Ultra Race. Geil! Finde ich gut, finde ich gut. Ist online. Okay. Race. Die Frage ist, ob wir sogar eine 8. Staffel finden.

00:40:44 amerika doku deutsch 8er staffel also das habe ich schon gesehen könnte man sich auch noch mal angucken das ist halt diese geile doku von christoph strasser das könnte man sich extra noch mal angucken aber das ist halt solo das habe ich halt auch schon gesehen

00:41:13 Ich weiß nicht, ob es was gibt. Ja, ist glaube ich nicht mal was online halt.

00:42:10 Die Frage, das Ding habe ich hier noch nicht gesehen. 2022, aber ist das Solo?

00:42:29 Das ist auf jeden Fall schon mal ganz geil gefilmt hier. Die Frage, ob wir hier mal reingehen, weil die habe ich noch nicht gesehen. Aber ich würde eigentlich natürlich lieber gerne eine Staffel Ding sehen. Also das hier ist auf jeden Fall Vierer. Guck mal hier. Und wir gucken uns das halt an. Das ist halt Vierer Staffel. Habe ich schon gesehen? Eine Stunde neun. Ich würde sagen, wir gehen hier rein. Oder?

00:42:55 Da kriegt man, glaube ich, ein bisschen Gefühl für dieses Staffel und in was für eine Richtung das geht. Aber wir sind halt 8. Staffel. Okay, dann gehen wir mal rein in Floro Racing Team. Kein Ich ohne Wir. Race Across America 2024. Das ist ja auch geil. Das ist vom letzten Jahr, ne? Vierer Team, Ultrasycling Documentary. Wie gesagt, ich hab's schon gesehen. Erinnere mich natürlich auch nicht mehr an alles. Ist auf jeden Fall deutsch. Und dann...

00:43:21 Kriegt ihr da mal ein paar Eindrücke zum RAM, wie das da aussieht, worum es geht und so weiter und so fort. Okay, let's go.

00:43:51 heiß und kalt ist alles mit dabei ich glaube es sind 45 grad alles mögliche es wird auf jeden fall gefilmt

00:44:17 Ich werde es aus meiner Perspektive im Vlog festhalten. Gut. Ja, ist er. Ich glaube, es geht gleich zum Zurücksprung und dann geht es von vorne los.

00:44:45 Also weil ich es schon weiß und am Anfang nicht so ganz verstanden habe, um diese Szene vielleicht zu verstehen, ich greife mal ein bisschen kurz vorweg. Der Kollege hier, der ist quasi einer, glaube ich, der Renntfahrer aus dem Viererteam, fährt gerade seit einer Stunde alleine und weiß nicht, wo sein Team ist. Ist zu leise? Ich kann es... Video zu laut, du zu leise.

00:45:19 Er hat schon richtig Schaum vom Mund.

Vorbereitung und Erwartungen an das Race Across America

00:45:49

00:45:49 Kein ich ohne wir, ein Team, ein Ziel. Ram 2024. Und ich glaube, also für die Leute, die das jetzt vielleicht auf YouTube sehen, ich habe gerade ungefähr eine halbe Stunde oder so mit dem Chat gequatscht, so ein bisschen Q&A gemacht, weil viele gerade zum Race Across America Sachen gefragt haben und unsere Chaos-Truppe und Timelimit und ob das überhaupt realistisch ist und machbar ist und dass die Vorbereitung vielleicht so lala ist bei dem einen oder anderen und die sich überhaupt nicht richtig wissen, ob was sich da einlassen.

00:46:18 Ich glaube, man kriegt, wie gesagt, ich kenne die Doku schon, man kriegt hier, glaube ich, ganz gut mit. Also für viele, die bereiten sich da teilweise jahrelang drauf vor, um dieses Rennen dann zu fahren. Die fahren, keine Ahnung, Race Across Germany und Race Around und Across Austria, um halt das Team auszutesten und zu gucken, wie das funktioniert und so weiter. Also das ist...

00:46:44 Ich sage euch ganz ehrlich, wir fahren da Schlusslicht ganz hinten mit bei der Rassel-Banne, die wir da sind. Also, ja. Das Race Across America. Es gilt als das härteste Radrennen der Welt. Ein Klassiker im Ultra. Oh, geil, oder? Die Aufnahme gerade noch mal zurück. Es gilt als das härteste Radrennen der Welt. Ein Klassiker im Ultra. Junge da, gehe ich aber rein in Aufliegen.

00:47:15 Der von der West zur Ostküste der USA führt. Über unglaubliche 4.900 Kilometer und rund 50.000 Höhenmeter. Ich glaube auch, sage ich euch auch ganz ehrlich.

00:47:28 Also es wird den ein oder anderen geben, die überhaupt nicht realisieren, was es heißt Höhenmeter zu fahren. Die fahren da bei sich wahrscheinlich ein bisschen Runde um Block und probieren da mal ein bisschen und dann fahren sie mal so ein bisschen da mal über den Hügel. Aber wenn wir darüber sprechen, also ich bin wirklich, ich bin sehr gespannt.

00:47:57 Damit ihr vielleicht hier auch nochmal ein Gefühl kriegt. Ah, das ist Feed. Das sind keine Metascheiße. Ne, Rocky Mountains, dies, das. Wir fahren auf über 3300, glaube ich. Guck mal, hier sieht man es. Ne, das ist irgendwas anderes. Ja, das ist halt jetzt hier Feed. Aber das wird, das knallt. Es wird richtig knallen.

00:48:26 Alles begann mit einem Traum. Mit meinem Traum. Der Traum vom Ram. Schnell wurde mir klar, dieses Abenteuer will und kann ich nicht alleine bestreiten. Ich will mit meinen Freunden fahren. So entstand die Idee eines Viererteams. Adi, Bernie, Peter und ich. Doch für ein Unterfangen dieser Größe braucht es mehr als nur Fahrer. Eine große Crew von 17 Leuten, Sponsoren, Unterstützer und Gönner, die ein Projekt dieser Größenordnung möglich machen. Doch die Geschichte begann nicht erst in den USA.

00:48:56 sondern schon viel früher. Hier, was habe ich euch gesagt? Race Around Austria. Fahren die als Team vorher schon mal? Ein, zwei Jahre vorher, um sich erst mal einzuspielen, zu gucken, das Team, wie funktioniert das? Versorgung und so weiter. Früher, als wir uns als Team beim Race Around Austria 2022 und 2023 als Würde gewiesen. Eieieiei, das war ein richtiges Chaos bei uns, ey, scheiße.

00:49:25 Aber geil, ich hab da Bock drauf. Es ist geil und wir sind in Las Vegas, wir sind angekommen. Und jetzt haben wir Hunger.

00:49:48 Also um vielleicht euch auch nochmal ganz kurz das System zu erklären. Ich hatte es gerade schon mal gemacht, aber für Leute die auf YouTube jetzt reingucken. Wir sind 8 Leute. Wir teilen uns in 2 Gruppen auf. 4, 4. Jede Gruppe übernimmt eine 8 Stunden Schicht. In meiner Gruppe ist meine Wenigkeit Martin, Otto und Sascha. In der anderen Gruppe ist Affe, Uwe, Joey Kelly und Luke Kelly. 8 Stunden, dann wird gewechselt. Immer hin und her. Warum 8 Stunden? Weil 8...

00:50:14 16,24. Drei Blöcke. Das heißt, es fängt an, sich durchzurotieren. Wisst ihr, wie ich meine? Wenn du jetzt 12,12 hättest oder 6, dann fährt ja jeder am nächsten Tag wieder die gleiche Schicht. Aber mit einer 8er-Rotation fährt halt jeder auch mal abends, jeder fährt mal morgens und so weiter. So, und im Endeffekt kann jeder in seiner Gruppe, in seiner 8-Stunden-Schicht das machen, wie er will. Und mein Gedanke ist...

00:50:41 Das können wir uns vor Ort immer noch entscheiden. Aber dass wir alle 20 Minuten durchwechseln. Wechsel kann man sich so ein bisschen vorstellen wie beim Staffellauf. Es wird kein Stab übergeben, aber in dem Moment, wo der andere auf der gleichen Höhe ist, dann ist die Übergabe.

00:50:57 Genau, warum 20 Minuten? Weil du dann natürlich ein bisschen mehr auf Performance fahren kannst. Natürlich darfst du dich nicht überpacen und komplett ausbrennen, damit du dann danach nichts mehr machen kannst. Wir reden nicht von irgendwelchen Sprints, aber schon vergleichbar für die Nicht-Fahrradfahrer mit intensivem, zügigem Joggen. So, ne? Dann quasi 20 Minuten, roundabout. Wie gesagt, das können wir auch anpassen. Wir können es auch auf 15 machen, wir können es auch auf 30 machen. So, dann ist der Nächste dran, der Nächste, der Nächste und dann wäre quasi Nummer 1 wieder dran.

00:51:26 Das ist so ein bisschen der Grundgedanke dahinter. Nach 8 Stunden ist die Schicht durch. In den 8 Stunden kann man natürlich irgendwie auch essen, ein Power-Net machen, sonst was, aber du musst die ganze Zeit abrufbereit sein. Weil in dem Moment, wo vorne jetzt jemand zum Beispiel einen technischen Defekt hat, musst du halt sofort wechseln können, damit der Zug weiter rollt. Genau, nach 8 Stunden ist das nächste Team dran und dann hast du 8 Stunden Pause in deiner Gruppe, in der du dann, sag ich mal, schlafen kannst, dich aussuchen kannst, was essen kannst, wie auch immer.

00:51:55 Du hast quasi ein Pacecar, also ein Auto, naja, Pacecar ist vielleicht das falsche Wort, aber du hast ein Auto, also ein Pkw, der hinter dem Fahrer mit einem gewissen Abstand fährt. Das ist auch vorgeschrieben aus Sicherheitsgründen. Da sitzen zwei Leute drin, die sich das dann auch irgendwie abwechseln, glaube ich, in der Schicht. Und du hast ein Wohnmobil pro Gruppe. Dieses Wohnmobil pro Gruppe umfasst dann die vier Fahrer plus nochmal zwei Fahrer des Wohnmobils, die natürlich, weil das muss immer in Bewegung sein,

00:52:24 wo die zwei Fahrer sich abwechseln können. Das heißt, das sind dann zwei Leute. Dann hast du noch ein Mediateam, die nochmal ein extra Auto haben, die dann da alles irgendwie mitfilmen und dokumentieren. Und ich weiß nicht, wen wir noch dabei haben. Also ob da noch irgendwie... Also ich glaube Koch oder sowas haben wir nicht dabei. Ich glaube einen Techniker haben wir auch nicht dabei. Ich weiß es nicht zu 100% genau. Es ist nicht mein Projekt. Ich bin da quasi...

00:52:47 Also Joey Kelly hat das Ganze eingeleitet. Das ist auch irgendwie da sein Team, seine Leute, die er kennt. Ich bin quasi, ja, so wie Martin auch oder wie Otto auch, einfach Teilnehmer des Ganzen, wurde angefragt und hatte da halt Bock drauf. Damit ihr das Ganze mal so grob versteht. Ja.

Zeitlimit, Bedingungen und persönliche Ausrüstung

00:53:04

00:53:04 Wir haben, so wie ich das jetzt recherchiert habe, mit dem Chat zusammen neun Tage Zeit als Team, als Zeitlimit. Bei 5000 Kilometer macht das Roundabout irgendwas in 22, noch was, 23er Schnitt, der gehalten werden muss, um überhaupt im Zeitlimit im Team anzukommen. 23 km h klingt jetzt erstmal völlig human, aber jetzt muss man wieder überlegen, da sind halt auch nochmal eben 50.

00:53:29 Höhenmeter drin. Wir fahren über die Rocky Mountains und so weiter. Wir haben Temperaturbereiche von, das kann teilweise oben in den Bergen, irgendwie 0 Grad sein, eventuell sogar noch Schneereste und so weiter. Und wir fahren auch durch Wüstengebiete, wo es dann auch mal schnell 45 Grad haben kann. Plus die ganze Thematik mit Jetlag und Schlafentzug hin und her. Das ist so, dass jemand ein Gefühl dafür kriegt, wovon wir reden. Und jetzt sehen wir hier ein bisschen auch mal ein paar Bilder dazu.

00:54:05 Ach, ich weiß gar nicht, ob wir Physiometer haben. Wer war das schon?

00:54:14 Das ist sehr frechig. Ich glaube, da ist kein Stufen mehr.

00:54:43 Das ist jetzt ja alles nur Vorbereitung, ne? Ich bin, glaube ich, erst mal nach La Las Vegas geflogen. Und dann auch irgendwie auch die ganzen Autos zu machen, die Wohnmobile, Fahrzeiter aufzubauen und so weiter.

00:55:11 Ja, wir haben theoretisch, ich mache nebenbei auch so ein paar Fragen, die passend dazu sind. Wir haben, glaube ich, auch Klamotten quasi mit irgendwie Sponsor und so weiter drauf. Kann aber jeder nutzen, muss er aber nicht. Also ich werde meinen eigenen Kram fahren. Ich fahre auch komplett mein eigenes Rad und so weiter. Genau.

00:55:31 Also ich werde da keine gesponserten Trikots von irgendwie fahren, weil ich habe meine Sachen, die funktionieren, mit denen komme ich klar. Ich fange jetzt nicht an, hier irgendwie auf den letzten Drücker irgendwie Klamotten zu fahren, mit denen ich, die ich nicht gewohnt bin, die ich nicht austesten konnte und so. Das ist mir nichts. Also ich fahre meinen Kram, den ich habe.

00:55:55 Da sind die Fahrräder drin.

00:56:11 Mein Esel inside. Jetzt bin ich 1,50 m, gell? Ja. Das wird schau? Ja. Das Stiegen ist hoch, hast du nicht. Stiegen ist hoch und Steck hast du nicht. Naja. Wir werden das schaffen. Alles ist schade.

00:56:28 Also wir haben ein Ersatzrad. Ich werde für mich hier und da ein paar Ersatzsachen offenbar mitnehmen. Jetzt muss ich noch kurz aufschreiben, dass ich mir noch zwei Reifen hole. Das für die wollte ich noch bestellen. Ähm, jo.

00:56:50 Das sind die Häuser und die Federn. Leider sind sie schon runtergegangen. Die Zeit war es entspannt aber jetzt bricht gerade der Total.

00:57:14 Das ist mein Brotzeug.

00:57:55 Jetzt gehen wir auch keine Testfahrt. Ähm, ja, glaube ich, aber nur einen Tag. Nachdem es gestern nicht so wirklich gut gerannt ist, schauen wir, ob es besser ist. Das ist mir die Hitze gewöhnt.

00:58:22 Ich habe da das Problem, dass ich die Lampen für Anschluss... Ich bin überhaupt nicht von der Orga involviert. Das heißt, ich weiß viele Sachen auch gar nicht, ob da was wie wo im Hintergrund liegt. Boah, die Diener sind geil.

Vorbereitungen und Anreise zum Rennen

00:59:08

00:59:08 Vier Tage bis zum Start. Guck mal, wie lange die. Die sind gefühlt fast eine Woche vorher da. Okay, so sehen die Wohnmobile da bei denen aus. Ist ja schon mal interessant. Also soweit ich weiß, haben wir nur einen einzigen Tag mit Anreise und dann ja wahrscheinlich über Nacht. Dann haben wir einen Tag vor Ort und am nächsten Tag ist Rennstart.

00:59:36 Aber die sind ja gerade noch in Las Vegas, die müssen ja noch zum Stand fahren. ...für die Nachtfahrten, damit der Fahrer in der Nacht, sofern kein Gegenverkehr ist, eine gute Sicht hat. Als erstes, nein, nein, ich weiß das nicht mehr. Also Abfahrt wird man sein um 11, 11 Vormittag. Berechnet, dass wir sechs, sieben Stunden unterwegs sind. Wir müssen nämlich, es ist ganz ruhig, jeder da eine Entscheidung zu treffen.

01:00:06 Es gibt keine Vorschnittscheidungen, wir machen das zum ersten Mal. Reist du früher an wegen Jetlag? Nein, ich rei so ganz normal mit den anderen an, weil Jetlag im Endeffekt ja keine Rolle spielt. Weil wenn deine Schicht nachts um zwei losgeht, dann, also wir haben ja eh quasi auch Nachtschichten. Es ist ja 24 Stunden Betrieb. So, du wirst ja eh kein geregeltes früh normal aufstehen und ins Bett gehen, das wirst du ja gar nicht haben. So, und du wirst ja jede zweite Nacht auch fahren.

01:00:33 Bzw. teilweise fährst du ja, ich weiß nicht genau wann der Switch ist, ob wir eine wirklich richtige 8 Stunden Vollnachtschicht haben oder jede Schicht immer quasi bis zur Hälfte Anfang der Nacht ist, wechsel zweite Hälfte der Nacht und dann wechselt das E. Also Jetlag spielt glaube ich keine Rolle. Twitch tut mir leid, das wusste ich nicht, dass das kommt. Ich möchte mich natürlich hier von Nacktheit distanzieren.

01:01:01 Der Grünmeister, der braucht hier zum Löschen euren Sprint. Da muss man noch ganz aktiv drüber gehen. Das schaut um circa so aus.

01:01:18 In Las Vegas haben wir alle Autos geholt, die wurden alle eingeraumt, umgebaut, beklebt. Es war ein ziemliches Gewusel da in unserem Haus. Jetzt geht es weiter nach Oceanside. Dort beziehen wir unser nächstes Haus und mit voller Spannung warten wir jetzt dann auf dem Samstag. Jetzt fahre ich quasi von Vegas einmal in den Fall. Das ist nicht so gut. Ich rinde einfach die Nase in der Natur und ich merke es einfach.

01:01:42 Ja, Heine in der Frau angefangen hat, also einfach komplett die Nasen krone und das ist halt typisch für so Erkältung. Ja, das ist halt worst case, aber das hast du halt nicht in der Hand, wenn da irgendwie jemand oder ich jetzt zum Beispiel in dem Fall irgendwie wie eine Erkältung da einfange durch Klimaanlage, Flug und so weiter.

Ablauf des Rennens und Teamvorbereitungen

01:02:03

01:02:03 Heißt das eigentlich, dass man die ganze Zeit im Wohnbild fährt, wenn man nicht in Schicht hat oder fährt man vor und kann dann 8 Stunden quasi machen, was man will? Das Team, was quasi gerade die Pause hat, die 8 Stunden Pause, fährt natürlich vor, aber du musst dir überlegen, du hast ja keine 8 Stunden Pause, weil du musst ja erstmal, ich sag mal, vielleicht 3 Stunden vorfahren.

01:02:29 Also kannst du ja durchrechnen quasi. Also von den acht Stunden wirst du keine acht Stunden Pause haben, sondern wahrscheinlich, schätze ich mal so, mit einem Zip und Zapp drei Stunden fahren, damit du an den diesen Punkt kommst und da kannst du dann halt chillen, so mäßig. Prinz, machst du dir einen Spaß daraus, dass die anderen nicht so vorbereitet sind? Ja, wir sehen, vielleicht sind sie gut vorbereitet. Ich kann es euch anschätzen.

01:02:58 Ich weiß es nicht. Ich habe noch nicht viel gesehen von den Leuten. Was ja aber nichts heißen muss. Das ist echt cool. Wir haben schon den Pazifik gesehen. Und die Babonen haben wir auch gesehen. Was ist das? Das freut es mir. Das kriege ich schon Hunde.

01:03:18 So, Oceanside Kalifornien, hier startet das Rennen auf jeden Fall. Zwei Tage bis zum Rennstart wird es vielleicht jetzt auch gleich dann losgehen. Ich bin mal gespannt, ob wir sowas hier auch haben. Jemand, guck mal, guck mal, wie, also das ist eigentlich Standard, ne?

01:03:41 Wie durchorganisiert das halt ist. Mit wer fährt wann wie, welche Nummer. Hier sind mehrere Ordner. Das ist ein riesen Orga-Ding. Wer ist wann wo, welche Kommunikationskette, wer hat welche Handynummer, wer trifft welche Entscheidung. Ich weiß nicht, ob wir sowas haben. Ob wir da eine Art Projektmanager haben, der dann... Aber ich sag, das ist auch nicht meine Aufgabe. Ich bin Fahrer. Also schauen wir mal.

01:04:08 Gucken wir mal. Und einkaufen, kochen müsst ihr ja in der Zeit auch noch, oder? Äh, ja. Ja, müssen wir auch noch. Genau, es gibt natürlich Teams, die haben halt einfach auch einen Koch dabei, der das alles fertig macht. Haben wir aber nicht, da habe ich nachgefragt. Also wir müssen das selber machen, beziehungsweise wir können natürlich auch irgendwo essen gehen.

01:04:39 Ich glaube, dass das Zeug vom Ram Straps meinte auch, dass... Und immer wieder zwischen das kommt an das Video. Ja, kein Aufsatz. Nicht die Strecke kreuzen. Ah, guck mal, die Übersicht der Regeln, Disqualifikation. Ja, ja.

01:05:08 Happy Birthday to you. Media meeting. Media meeting. Beautiful. Alright, big smiles.

01:05:24 Tja, wenn wir da beim Media-Meeting sind, ich schwör's dir, guck mal hier, komplett professionell, alle gebrandete Kappe hier, schön Kragen mit Österreich-Flagge, zack, zack, zack, Alter, bei uns, ich schwör's dir, das Kraut und Rüben. Allein schon, allein schon, wenn du nur unser Team, ihr wisst, ihr kennt die Leute ja, wenn du einfach nur unser Team dir mal vorstellst, wie die nebeneinander stehen, das passt hinten und vorne nicht. Junge, wir haben da Sascha Huber als Bodybuilder da drin.

01:05:56 So, keine Ahnung, dann kommt, also, ah, scheiße, ey, das ist doch gut. Das ist jetzt nicht so, das ist nicht so ein klassisches Fahrradfahrteam.

01:06:14 Das ist jetzt der Tag davor, vor dem Start und ich bin jetzt zwei Tage im Bett gelegen mit einer Grippe und mir ist es nicht gut gegangen, aber die ganze Crew hat sich so liebevoll um mich gekümmert und jeder gibt eh schon so viel und haben sich so herzlich um mich gekümmert.

01:06:42 Und ja, wann geht's dann los?

01:06:55 Ja, heute sind ziemlich viele Dinge passiert. Also zuerst einmal uns organisieren, mit den Autos am Baufmogel fahren, alles einchecken, alle wichtigen Unterlagen abgeben. Man hat gemerkt, dass so eine Spannung ein wenig drinnen ist im Team und was ich jetzt gerade voll genieße, was ich echt klasse finde, man merkt so, dass jeder so entspannt ist. Die wichtigsten Dinge sind einmal gemacht, morgen geht's los, das ist so.

01:07:22 Einmal so eine Ruhe, ein Durchtauchen und so ein redeckstes Gefühl. Ich habe gerade geniessen, die letzten Sonnenstrahlen. Vor allem im Auto, eingesperrt werden.

01:07:39 Wenn ihr nach neun Tagen noch 1000 Kilometer vor euch habt, meinst du ihr Fahrt dann noch fertig bzw. wie sieht das aus? Ich für meine Wenigkeit würde das Ding natürlich noch fertig fahren, allerdings kann ich mir gut vorstellen, dass das nicht stattfinden wird aufgrund der ganzen Organisation, weil Rückflüge sind gebucht, die ganze Leihgeschichte der Fahrzeuge, andere Leute sind danach vielleicht schon wieder in Projekten.

01:08:08 Ich glaube, das ist gar nicht möglich, das dann irgendwie da noch einfach nochmal zehn Tage länger, äh, zehn Tage mehr übertrieben, aber drei, vier Tage nochmal länger zu fahren. Ich glaube, das geht rein logistisch gar nicht. Das ist Straps.

01:08:37 Die wahnsinns Aufgabe war die Woche, muss man so sagen. Ich habe am Anfang Sonntag noch in Las Vegas geglaubt, das wird richtig, richtig eine harte Woche, vor allem für die Crew. Ich habe am Anfang sogar ein bisschen gezweifelt daran, dass wir schlafen, aber dass wir morgen entspannt am Start stehen. Ausgeschlafen, entspannt am Start stehen.

Qualifikation, Rennablauf und Streckendetails

01:09:02

01:09:02 Thema Qualifizierung und so weiter, Joey Kelly ist das Ding schon gefahren und Luke ist das auch schon gefahren, von daher sichert man glaube sich irgendwie darüber einen Startplatz, weil man als Ex-Teilnehmer da irgendwie andere Möglichkeiten hat. Genau, ich glaube sonst muss man sich irgendwie durch andere Rennen qualifizieren oder so.

01:09:28 Aber in unserem Fall, dadurch, dass es über Joey Kelly läuft und er das schon gefahren ist. Und ich glaube, er ist das mit Luke auch in der Viererstaffel gefahren. Ich weiß aber auch nicht wann und wie. Na ja, schauen wir mal. Die Crew hat es geschafft. Wahnsinn, wie die Zeit vergeht. Der letzte Abend vor dem Wahnsinnsrennen. So lange haben wir hingearbeitet. Jetzt ist es wirklich schon so. Die Anspannung steigt, aber die Frau Freude auch.

01:10:00 Oceanside Pier, Samstag, 15.06.2024. Es wird Zeit, dass es losgeht. Okay. Jahre, muss man mittlerweile sagen, ist es wirklich Zeit, dass man in einer Dreiviertelstand begann die Stadt. Wäre das als Solo-Teilnehmer auch was für dich die nächsten Jahre? Aufmerksam.

01:10:44 Die letzten Vorbereitungen haben wir erledigt. Was haben wir noch gemacht? Also Funk werden wir auf jeden Fall nicht haben, das habe ich schon nachgefragt. Am 10, Essen, Mittagessen. Jetzt warten wir da, jetzt erklären wir ungefähr 5000 Amerikaner, was das für Räder sind. Und ja, sie sind aus Holz. Da hatten die welches? Irgendwas war da mit Funk. Ich weiß es nicht mehr. Nein, es ist kein Rahmen darunter. Ansonsten haben wir jetzt glaube ich noch, wie lange? Halbe Stunde? 20 Minuten. Schon langsam wird der Garmin dann gestartet.

01:11:12 Warte mal, wir können ja mal ganz kurz gucken, weil das... Joey Kelly und Luke Kelly Race Across America. Joey und Luke Kelly haben gemeinsam das Race Across America RAM absolviert. Sie waren Teil des Team Next Generation und haben die Strecke von der West-Auskiste in den USA in etwa 8 Tagen, 9 Stunden und 24 Minuten bewältigt. Liebes Betrag, ähm...

01:12:04 Aber der ist das schon, Joey ist das schon viermal, guck mal, viermal Race Across America hat er gemacht. Race Across America 2001.

01:12:30 Zweiter Platz im Viererteam. 2002. Erster Platz im Viererteam. 2024. Zweiter Platz zweier Team. Okay, aber 2024 ist doch 20 Jahre her. Wann war das? Aber wann war das? Wann war das letzte Mal? Das war ja bestimmt mit Luke irgendwann noch zusammen.

01:13:03 Das letzte war ja bestimmt mit Luke, aber ich weiß nicht wann, ist hier nicht eingetragen. Genau, also wie gesagt, er ist das schon viermal gefahren, Luke ist das auch schon gefahren, von daher wird das schon laufen. Die wissen schon, was sie da machen. Die Strecke funktioniert und dann geht es endlich los auf die Strecke.

01:13:36 Also gut, oder? Ich kann losgehen. Na, jetzt fühlt sich ernst, dass jetzt echt gespürt ist. Eins statt 2.5.

01:14:04 Und hier mal cutoff time neun tage Ich schwöre es hier wenn es hier losgeht die erste rampe man direkt schon ziehen drücken ziehen drücken spucken ziehen drücken direkt über paste alter komm ich steile es hoch geht

01:14:34 Das Team besteht aus vier Fahrern, die in zwei Gruppen starten alle gleichzeitig. Das ist, glaube ich, nur so ein Zusammengehörigkeitsgefühl, dass das komplette Team zusammen startet und auch ins Ziel kommt. Team A und Team B aufgeteilt sind. Jedes Team übernimmt eine Schicht von etwa sechs Stunden. Auf der Strecke wechselt sich jeweils ca. alle 15 bis 20 Minuten ein Fahrer ab.

01:15:00 Okay, guck mal, also geil erklärt. Ähnlich wie bei uns, nur dass unsere Schicht halt acht Stunden geht, aber wir sind ja auch doppelt so viel. Genau, aber ja. Während der Spiker des jeweiligen Teams zum nächsten Wechselpunkt fährt und das Bike vorbereitet. Das Pace-Car, das den aktiven Fahrer begleitet und von hinten schützt, hilft bei der Navigation. Tagsüber ist es optional, nachts jedoch Pflicht. Ah, okay, das wusste ich gar nicht.

01:15:27 Das wusste ich gar nicht. Okay, tagsüber ist es optional. Aber habt ihr es verstanden eigentlich? Also es ist genauso wie bei uns. Nur unsere Schicht geht halt acht Stunden. Und ja. Aber war eigentlich gut erklärt.

01:15:56 und umfasst 54 Timestations, die auf der Strecke passiert werden müssen. Dabei durchqueren wir 13 Bundesstaaten. Die strikte Einhaltung der Route und der Regeln ist entscheidend, da Verstöße zu Zeitstrafen und Disqualifikationen führen können. Wir werden jetzt dann weiterfahren nach Borreka Springs. Jetzt geht es wieder ab in die Wüste. Jetzt ein bisschen mehr Grad haben. Und wir hoffen, dass wir dann da die anderen Teams noch treffen und dass es den Jungs gut geht.

01:16:31 Okay, 4 Stunden 16 Minuten, 123 Kilometer auf der Uhr, 2016. Oh, guck mal, es geht direkt los mit Höhenmeter. Das ist ja schon geil, ne? Vom Start aus direkt erstmal hier 2000 Höhenmeter auf den ersten 123 Kilometern. Da ist ja schon mal die Frage, wer überhaupt die erste Schicht übernimmt. Jo, da wird direkt erstmal ein bisschen gekitzelt, Alter. Ja, ja, ja, das gefällt mir. Glass Elevator, Timestation. Okay, okay.

01:17:00 Bisschen windig ist es auch. Fährst du da noch gleich weiter da unten. Top Speed. 99. Okay, so schnell fahr ich nicht. Ich hab keine 99. Wo fliegen wir mit einer FB hinterher? Oder mit dem Auto?

01:17:32 hier auf gibt es das ding hier in 4k was mache ich denn hier 4k abfahrt jetzt also wir gucken uns das herr an damit wir und ihr mein gefühl dafür kriegt hier quasi

Herausforderungen und Teamdynamik

01:17:58

01:17:58 Radrennenfahrer, die das wirklich gefühlt im Blut haben. Die ja schon Race Across oder Around, ich hab's schon vergessen, Austria gefahren sind und so weiter. Und er ja, Windböen. Ich kann kaum den Lenker festhalten. Wir haben Leute im Team, die haben, wir haben jetzt noch 17 Tage bis zum Rennen, die haben vor ungefähr einer Woche ihr Fahrrad bekommen und haben noch nicht mal Fahrradbekleidung an. Also die haben noch nicht mal Fahrradbekleidung.

01:18:23 Die stopfen sich das Handtuch in die Arschkimmel rein als Polsterersatz. So ein Ding ist das bei uns im Team.

01:18:49 Das wird ein Desaster, könnte lustig werden. Ey, 100 Pro, Alter. Ich, ja. Schreck, schreck. Und tschüss. Gucken wir mal. Außentemperatur 47,5 Grad. Allein schon das Ding, Alter. Ich sag's dir.

01:19:11 Wir sollen Drehlichter besorgen, und zwar vier Stückchen gelb, beziehungsweise orange, weil die unseren so rot sind. Jetzt haben wir ein Problem, die werden wir jetzt irgendwo besorgen müssen. Schauen wir mal. Rego Springs, Timestation 1. Geil. Ey, ich hab nicht Bock.

01:19:32 Und unten hab ich's dann bei der Tankstelle steh gesehen und hab mir nur acht und sind dann vorgefallen und bei der Tankstelle zure ich hab mir gedacht, naja, okay, die kann ich jetzt tanken vor der Wüste. Da hängt man schon, okay, cool, spannend, konnte nur ein längerer zu hören werden für mich. Das witzige dann ist, die beiden die tanken, die haben glaubt, die machen dort den Wechsel. Und das war ehrlicherweise ein total unangenehmes Gefühl, dass du glaubst, naja, okay, was hast du für die Alternativen? Du hast keinen Tringer, du weißt, das hat jetzt 47, 48 Grad.

01:19:58 Das ist die Situation, wo die jetzt einen Kommunikationsfehler hatten und der Kollege hier gerade 1,5 Stunden lang alleine fährt, weil die einen irgendwie zur Tankstelle sind, dann ist er in dem Moment vorbei, die haben keinen Tracker, also er hat anscheinend keinen Tracker, sondern der Tracker ist irgendwie im Pacecar oder so, keine Ahnung, oder es gibt keinen Tracker oder ich weiß es nicht. Ähm, ja. Du bist gar, bist erledigt, du bist gar. War nicht cool, war echt gut, sodass du denkst, naja, was du willst, he?

01:20:27 Traust du um? Suchst wen? Ich bin schon sehr, sehr lang allein gefahren. Im Sommer, glaube ich, dann fast eine Stunde. Oh, geil. Das war jetzt der langer Turn, der so nicht geplant gewesen ist. Sie haben mich nicht mehr gefunden. Ich war zu schnell. Sie sind zurückgefahren. Ich habe kein Handy mehr. Da hat jetzt alles gepasst.

01:21:10 Aber geil, guck mal, wie du hier fahren kannst, ey. Mega. Ich werde gerade durch den Sandsturm durchfahren. Die Straße überweht mein Sand. Nicht fein.

01:21:26 Das ist auch der Punkt. Ich weiß nicht, ob das jetzt gerade hier bei dem Team war, aber normalerweise die Profi-Teams, die haben pro Person zwei Arten von Fahrrädern mit. Die haben quasi ein normales Rennrad mit, was schön leicht ist für die Berganstiege, für die Bergetappen und haben dann ein schwereres, aber dafür aerodynamisches, also windschnittigeres Fahrrad für die flachen Stellen, was wir jetzt hier gerade sehen. So eine Art Triathlon-Bike.

01:21:54 immerhin richtig mit scheibe und so kram hier hast du den wechsel das war der wechsel dass sie mein gefühl dafür kriegt der eine fahrer kommt von hinten ob damit über gibt er quasi immer gina jetzt an ihnen ab der fährt los er bremst der wechselmäßig das fahrrad wieder festgemacht und fixiert

01:22:24 Wenn man sich jetzt da wegfällt, braucht man ungefähr, dass ihr Standort hält. Ja, das geht nicht gut aus. Ja, ich fasse jetzt das Auto aus, dann setze ich mich ins Auto und fahre mal total. Dann fahre ich los, sofort. Ja. Ich pausse es, aber es wird ein bisschen besser. Also die zwei Buben da dann jetzt, puh, werden alle. Oi, oi, oi.

01:22:48 Es war ein bisschen zu langer Turn. Das hätte uns aufgehören sollen. Das wäre sinnvoller gewesen. 6,45 km. 236 km. Jetzt schon 3,5 km, Alter.

01:23:27 Zack, thanks, Denise Helms.

01:23:47 für die pause wichtig meinst du es wird dazu kommen dass du mehr leisten muss als die anderen um deren gute vorbereitung auszugleichen und klammern schichten übernehmen oder längere schichten ich gehe jetzt mal nicht davon aus dass dazu kommen wird weil der punkt ist ja wir fahren ja also wie soll ich das sagen

01:24:14 Wenn du deinen 20 Minuten Block hast, dann fährst du deine 20 Minuten, so wie du es halt schaffst. Und jetzt jemand, der vielleicht ein bisschen mehr trainiert hat, egal wer das ist, der macht halt in seinen 20 Minuten vielleicht ein bisschen mehr Strecke, als jemand, der sich nicht so gut vorbereitet hat, der macht halt weniger Strecke. Aber beide fahren 20 Minuten.

01:24:42 Es gibt ein Video, in Klammern glaubt von Otto, wo Joey sagt, er will dich für die erste Steigung fragen. Nein, sowas wird es nicht geben. Also, das ist ja völlig Quatsch. Ich fange jetzt nicht an, dass ich hier irgendwelche Steigungen fahre und andere fahren dann keine Steigungen und die fahren dann bergrunter. Also, das ist ja völlig Quatsch. So, für mich ist das ganz klar ein Zeitwechsel. So, jeder fährt seinen 20-Minuten-Block, als Beispiel kann natürlich auch 15 oder 30 sein. So, und dann fährt er halt das Tempo, was er halt fahren kann.

01:25:12 Pause ist super. Und es ist ja auch völlig okay, völlig normal, dass jetzt nicht, ich erwarte ja nicht von wem auch immer jetzt die Überperformance in seinem Zeitblock. Aber was ich persönlich halt erwarte ist, dass du deine fucking 20 Minuten fährst. So, dann fahr sie halt ein Stück langsamer, wenn du nicht mehr so viel Power hast. Alles gut.

01:25:43 Österreich ist ein Kindergeburtstag. Österreich ist dagegen Kindergeburtstag. Na, schauen wir mal. Nachts fahren wird, glaube ich, auch krass.

Windverhältnisse, Team Einschätzung und Streckenbeschaffenheit

01:26:18

01:26:18 Algodones Dünnen Kalifornien.

01:26:26 Seitenwind 43 kmh. Das Ding ist, ich fahre ja schon seit ein paar Jahren Fahrrad und habe da ja diverse Bikepacking-Touren gemacht und bin ja alleine jetzt in der Vorbereitung 8000 km gefahren. Ich glaube, ich kenne mittlerweile schon ganz gut so viele Situationen, sowas wie 40 kmh Seitenwind, Frontwind und sowas. Das habe ich schon mal erlebt. Ich weiß, wie sich das anfühlt. Was ich noch nicht erlebt habe, sind 47 Grad. Das kann ich noch überhaupt nicht einschätzen.

01:26:54 Aber worauf ich hinaus will, ist, ich glaube, dass der eine oder andere Teilnehmer bei uns aus dem Team halt viele Sachen, die dort auf ihn zukommen, halt noch nie gespürt hat. So, wirst du, was ich meine?

01:27:08 Aber in Bezug auf den Teamgedanken würde es schon Sinn machen, dass du immer brav berghoch fährst. Nein, überhaupt nicht. Das ist absoluter Bullshit, diese Aussage. Was ist das denn für ein Teamgedanke, wenn ich Berge hochfahre und die anderen nicht? Das ergibt ja gar keinen Sinn. Vor allem, weil ich wahrscheinlich alleine 50.000 Höhenmeter fahre oder was.

01:27:31 Der Teamgedanke ist doch viel besser, wenn jeder seine Zeitschicht fährt und das halt in seine Energie, in seinem Tempo. Das ist doch mehr als fair. Es wäre doch absolut unfair, wenn manche Leute sich nicht quasi ordentlich darauf vorbereiten und dann nur am flachen fahren und ich fahre dann die Berge oder was. Auch logistisch funktioniert das auch gar nicht.

01:28:02 Das ist der, in Anführungsstrichen, Fritz muss den Trainingsrückstand der anderen ausgleichen. Keine Ahnung. Nein, definitiv nicht. Sarkasmus. Ja, okay, Sarkasmus kann man manchmal schlecht lesen. Weil ich weiß, dass die anderen das im Hinterkopf haben. Ja, nee. Wie gesagt, ich verlange da überhaupt gar keine Wattwerte oder keine Ahnung, sonst was. Aber ich erwarte schon, dass jeder sich so weit vorbereitet hat, dass er die Zeit...

01:28:31 auf dem Bock verbringen kann, die halt notwendig ist. Und das denke ich schon, das ist machbar. Das wird schon alles, Leute. Das wird schon gut. Das wird schon gut alles. Ich bin da sehr positiv gestimmt. Ob wir das ein Zeitlimit schaffen, das ist noch eine andere Geschichte, aber da mache ich mir erstmal gar keinen Schuss.

01:29:06 Der erste Tag kann man wahrscheinlich noch als Rettkunde durch die Pause noch meistern, aber hinten raus wird es dann schwieriger. Definitiv, definitiv. Wenn wir jetzt mal davon ausgehen, dass wir dann neun Tage fahren. Die ersten ein, zwei, drei Tage gehen, aber dann ist halt die Frage, hat jeder genug geschlafen, hat jeder genug gegessen? Ist deren Körper das gewohnt, über so lange Zeit immer wieder quasi das Ganze zu leisten?

01:29:44 Also Maddin ist schon ziemlich stabil bei der Sache. Seinen Ehrgeiz finde ich klasse. Also ganz ehrlich, bei Maddin, aber von dem habe ich halt den meisten Einblick, was er wo wie macht. Und bin ja auch mit ihm zusammengefahren. Bei Maddin mache ich mir tatsächlich keine Sorgen, was das reine Fahren angeht. Da muss man glaube ich gucken, dass er nervlich da, dass es dem gut geht. So ein Thema Schlafensklinik. Und irgendwelche Stresituationen. Ich glaube, das ist das, was dann bei ihm gut Energie zieht.

01:30:12 Aber rein vom Trainingswischen und vom Fahren mache ich mir bei Martin keine Gedanken. Also da ist, das sieht gut aus. Ohne Kurven. Lange Anreise. Gleich weit wie alle. Komplizierter vielleicht. Ja. Guten Morgen, meine Damen und Herren.

01:30:37 Ich hab's draufgekoppelt, den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den... Den

01:31:12 So, schönen Wechsel hier. Komm, komm, komm, los, los, los, alter hier.

01:31:24 Ich werde mir da beim Fahren auch so die gestörte Mucke reinzünden. Ich bin auf einen ganz anderen Trip unterwegs. Ich habe da Playlists, die schieben einfach nur von hinten. Da brauche ich nicht mehr treten.

01:31:54 Oh, hier ist es schön, wieder Berge. Das ist alles lauter Uhr auf 2015 Meter Höhe, Seehöhe und voran sind noch einige ziemlich hohe Berge. Das haben wir mal gefahren. Bei den Picks and Plains habe ich tatsächlich nicht viel Musik gehört, weil meine Akkubänke abgeraucht ist. So, mal ganz kurz, 18 Stunden unterwegs, 6500 Höhenmeter, 589 Kilometer. Okay, verhältnismäßig.

01:32:27 Also Peaks and Plains... Warte mal, dass man da mal ein Gefühl für kriegt. Das Peaks and Plains-Rennen war 540 Kilometer, das haben wir jetzt roundabout, mit 8000 Höhenmeter. Aber das ist schon... Also wir sind, wenn ich überlege...

01:32:42 Guck mal, das sind über 1000 Höhenmeter auf 100 Kilometer. Also ich glaube, dieser erste Part, der wird den Leuten so die Schuhe ausziehen. Geil! Diese Höhenmeter. Ich glaube, Hitze und Höhenmeter werden viele unterschätzen, weil die das gar nicht kennen. Hat das jemand mitbekommen? Ist Sascha mal Höhenmeter geballert? Ist der mal die Alpenpässe bei sich da hoch und runter gefahren?

01:33:11 Also wir haben, guck mal, wir haben... Warte mal, warte mal, warte mal, warte mal. Ich will kurz erst gucken.

01:34:05 das vorbereiten also dass man mal ein gefühl dafür kriegst dafür kriegt 2025 habe ich bisher 95 akzeptieren ich habe jetzt 8000 kurz jetzt habe ich wirklich verklickt

01:34:29 Wartet, wartet. Habe ich 8.000 Kilometer, 68.000 Kilometer. Also ich bin das Ram quasi schon gefahren. So. Rein von den Daten her. Aber das ist auf jeden Fall, das ist schon intensiv.

01:34:57 Junge, hier wird sich richtig schön, richtig schön bergpassmäßig hochgeschrubbt. Geil!

01:35:03 Der erste Tag war hart, war warm. Die Anpassung ist meistens, jetzt kennen wir es ja schon, ist meistens hart. Der erste Tag, der erste Turn war einfach anstrengend, war echt anstrengend. Der zweite Turn, der mir dann in der Früh, also von ungefähr 1 bis um 7 Uhr gefahren sind, der war dann schon einiges besser. Jetzt auch körperlich, da kommt dann die klassische Müdigkeit irgendwo im Umfeld. Aber das hat dann auch wieder gepasst, wie die Sonne hier draußen war. Nein, ich bin jetzt gut geschlafen.

01:35:32 Ich würde wirklich interessieren, wie viele Trainingskilometer und Höhenmeter die anderen so abgerissen haben. Eigentlich würde ich das gerne dokumentieren bei mir aus meiner Perspektive, damit man mal so ein Gefühl dafür kriegt. Aber ich sage euch eins, diese Antwort werde ich gar nicht kriegen, weil wahrscheinlich viele das nicht mal getrackt haben.

01:35:57 Also ich kann mir vorstellen, dass die Hälfte das nicht mal getrackt hat irgendwo, sondern dass sie einfach gefahren sagt so, ja ich fahre jetzt jeden Tag oder jeden zweiten Tag fahre ich irgendwie ein bis zwei Stunden so mäßig. Aber ich glaube nicht, dass das jetzt viele da komplett alles von vorne bis hinten getrackt haben und es überhaupt nachvollziehbar ist. Aber ich werde dich trotzdem fragen. Und dann hast du schon wieder adjustieren für den dritten Turn.

01:36:29 Aber hier, ne? Also ich kenne so paar, keine Ahnung, das klingt, irgendwie klingt das auch ein bisschen assi von mir, wenn ich immer davon laber, was ich jetzt gemacht habe und nicht, aber irgendwie, worauf ich jetzt hinausweite ist, dass genau so eine Passagen hier halt schön in Dark hochschlängeln, ich halt zigmal schon gefahren bin dieses Jahr und zum Beispiel letztes Jahr auch komplett reingeschissen hätte, aber ich jetzt, also wisst ihr, wenn ich das sehe, das macht mir keine Angst mehr, da habe ich halt Bock drauf, das ist halt geil.

01:37:04 Aber ich kann mir vorstellen, wenn du jetzt hier plötzlich am Fuße bist und jetzt fängt hier ein schöner Wechselblock an und irgendwann geht hier in seinen 20 Minuten Ride rein und ballert jetzt erstmal 20 Minuten lang schön die Sabertini in den Berg hoch, der wird komplett im Strahl kotzen.

01:37:25 Müde, wenn ich ganz ehrlich bin. Jetzt kommt es rein, wenn ich mit zwei Stunden mal niederliege. Ein paar Stunden, glaube ich, waren das schon. Du, wenn nicht, dann muss er seine 20 Minuten halt noch schieben. Habe ich auch kein Problem mit. Er muss ja nicht fahren. Ich will schwarz, du. Es ist so ein leichter Fluff.

01:37:45 Aber ein bisschen wie nichts. Der Fuhr war schon gescheit kaputt. Weil wir über den Highway geredet sind und weil der Tobi, der Bernie, du, alle sind drüber geredet. Absolut strengstens verboten. Ja, es war ein Highway. Er hat gesagt, das ist ein Highway. Da darfst du nicht drüber rennen, da muss die ganze Crew drinnen sein. Wenn wir auf der anderen Seite wechseln, nur im Auto, ganz, ganz wichtig. Weil sonst hat er uns. Und dann ist der Tobi noch so knapp hinten nachgefahren. Er hat gesagt, Knipfrog ist da auch noch. Und er fährt ihm hinten auch noch nach. Also da hat er echt gesagt.

01:38:14 Ich weiß, dass wir gerade Troubles haben und die Arbeiten sind in der Nacht so super und sauber. Ich vergiss das jetzt. Ja, meine ist schlafen. Das ist die Timestation, die ist da drinnen. Ausrasten. Aber wir haben schon ein paar hinter uns, glaube ich. Ich weiß tatsächlich nicht, wie diese Timestations ablaufen. Also, ob du dann da physisch jeweils als Team da rein musst, um den Stempel abzuholen oder wie das glaubst. Geile Landschaft da draußen. Sehr geil.

01:38:42 Also was ich herausgefunden habe, in diese Richtung. Das ist aber auch ein geiler Style. Warnweste, dann diese Brille mit Ohrring, leichter Schnauzer, dann hier geflochten.

01:38:54 Leichten Achsel da, ein leichter Igel unterm Arm tätowiert. Feier ich irgendwie. Da wurde Kars gedreht. Stimmt jetzt wirklich. Da ist die Start von Kars in diese Richtung. Ein paar Kilometer.

Team Einschätzung und Streckenbeschaffenheit

01:39:31

01:39:31 Wir können ja mal ganz kurz, und ich hoffe, dass die Leute jetzt nicht böse sind, das Team einschätzen, aber haben wir bei Sam Boss White auch gemacht. Wir gehen mal kurz von meiner Gruppe aus.

01:39:42 Zu mir kann ich nichts sagen, keine Ahnung. Martin mache ich mir tatsächlich, wie gesagt, vom reinen Fahren her erstmal keine großen Sorgen. Könnte natürlich wieder irgendeine Rückenthematik aufkommen. Ich weiß nicht, ich glaube mit Hitze kommt er auch nicht so gut klar. Wer schwitzt, der stirbt. 47 Grad könnte ziemlich hart werden, aber auch für alle anderen auch. Aber rein so vom Training weiß ich auf jeden Fall, dass Martin ordentlich was gemacht hat.

01:40:05 Jetzt nicht über, über, über krass hier mit Trainer und sonst was, aber der hat auf jeden Fall sich vorbereitet. So, dann machen wir weiter bei Sascha. Sascha war ja auf jeden Fall bei der Leistungsdiagnostik, hat das da irgendwie ausgecheckt und so weiter und ist ein ehrgeiziger Typ. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der unvorbereitet reinkommt. Ich kriege aber von Sascha nichts mit. Also ich weiß nicht, ich sehe nichts, ob er da wie wohl trainiert oder ob er nur auf die Rolle geht oder so, aber ich glaube, er ist schon im Thema drin da, Hybridathlet, dies, das. Also der wird schon...

01:40:34 Der wird schon gut was machen und der kann sich auch pushen und motivieren. Und da, ja, das wird schon irgendwie passen, glaube ich. Otto, ich glaube, Otto ist auf super vielen Projekten hin und her jetzt gewesen. Ich kann mir vorstellen, dass der jetzt nicht ganz so viel trainiert hat. Aber ich weiß es auch nicht. Ich habe ein Video irgendwie da gesehen gehabt, auf seinem Live-Kanal, glaube ich, so ein bisschen. Oder zwei Stück, wo er das Fahrrad auch abgeholt hat. Aber...

01:41:00 Weiß ich tatsächlich nicht. Ich weiß nicht, ob ihr vielleicht mehr gesehen habt. Otto hat halt ein bisschen den Nachteil, dass er halt groß und schwer ist, was ja beim Radfahren natürlich eher Schwierigkeiten mitbringt. Gerade jetzt am Berg zum Beispiel. Berg runter ist das natürlich gut. Ja, müssen wir mal dann jeden Einzelnen fragen, wenn wir dort sind oder auf dem Weg dahin, wer sich wie wo vorbereitet hat.

01:41:27 Dann haben wir im anderen Team Joey Kelly und Luke Kelly. Mache ich mir tatsächlich keine Sorgen. Joey Kelly ist das viermal gefahren, der weiß genau, was da kommt. Und wir fahren das ja auch nicht auf Platzierung, sondern quasi auf Kings Time Limit. Und Luke ist das Ding ja auch schon gefahren und Luke ist Marathonläufer. Also Luke hat wahrscheinlich die beste Grundvoraussetzung von allen. Hat durch seinen ganzen Marathon-Kram, also...

01:41:54 Ich kann mir tatsächlich vorstellen, dass Luke da die beste Performance auch abliefert. Vom Gewicht her, von der Figur her ist das genau sein Ding. Der ist Ausdauersportler schon lange durch und durch, macht da seine Marathons mit guten Platzierungen. Also ich glaube tatsächlich, dass Luke da am meisten abreißen wird und Spitzenreiter ist. Kann ich mir gut vorstellen. Dann haben wir noch Abwehr auf Bike. Na, da könnte natürlich diese Knie...

01:42:18 problematik eine sache werden weiß ich aber nicht kann ich einschätzen aber ist natürlich auch mal ein bisschen hier und da naiv und fährt dann mit einer auto hose los und stoppt sich dann irgendwelche wolle zwischen die beine und alles das ja und ich weiß bei ihr tatsächlich nicht wie sie jetzt so wirklich richtig trainiert hat ich glaube sie fährt immer mal so ein bisschen irgendwie auf dem hometrain herum

01:42:42 Ob es das jetzt ist, ob es das so bringt, aber habe ich auch nicht so stark den Einblick. Vielleicht habt ihr da mehr gesehen.

01:42:50 Uwe natürlich absolute Fitnessmaschine, Kampfsportler, hat jetzt glaube ich nicht so viel Fahrradkram gemacht, aber natürlich eine sehr intensive Kampfforbereitung und durch seine MMA-Kampfvorbereitung ist er natürlich auch stark in diesem ganzen Konditionsding drin, weil du brauchst natürlich einfach Kondition, wenn du in den Käfig rein willst. Von daher sollte er da eigentlich einen guten Fitnestand haben.

01:43:15 Ich glaube, was bei Uwe halt sein könnte, der hat jetzt auch erst vor, letzte Woche sein Fahrrad da irgendwie bekommen und war auf irgendwelchen Projekten. Also der hat, glaube ich, das reine Fahrradfahren jetzt nicht wirklich groß trainiert. Ist ja aber an sich durch und durch fit. Bei dem könnte ich mir vorstellen, dass er dann eher Probleme kriegt, sowas wie Gesäß, also Arsch, Handgelenke, keine Ahnung, Nacken oder irgendwie sowas.

01:43:38 Aber wir sind ja auch in der 8. Staffel, es kann durchrotiert werden und er hat natürlich auch eine heftige Schmerztoleranz. Also von daher mache ich mir da eigentlich auch nicht so die Sorgen. Was die Performance generell jetzt bei allen angeht, keine Ahnung. Aber das mal so als grobe Einschätzung. Eine Sache noch, ich glaube, dass manche Teilnehmer das halt unterschiedlich ernst nehmen. Also es ist halt quasi ja wieder mal ein YouTube-Projekt und so weiter.

01:44:08 Es gibt ja auch viele, die gerade unterschiedlichste andere Projekte machen und die du irgendwie in dem Format siehst und in der Serie und die hier rumtanzen und alles Mögliche machen. Von daher glaube ich, dass vielleicht der eine oder andere sagt, ja komm, das ist geil, das nehme ich mir mal mit, das wird ein cooles Ding. Aber dass sich jetzt nicht so intensiv darauf vorbereiten und sich nicht so intensiv damit beschäftigen wie manch andere.

Streckenbeschaffenheit und Rennverlauf

01:45:18

01:45:18 Heftig, Alter. Überleg mal, jetzt ist hier, das ist deine Schicht und du fährst hier gerade auf dem Asphalt. Der Asphalt sieht übrigens gerade hart beschissen aus hier. Eieiei. Aber stell dir vor, du fährst hier mit diesem Blick geradeaus auf so ein... Ich weiß nicht, könnte das gerade hier Monument Valley sein oder sowas? Utah? Vielleicht verwechsel ich gerade auch Sachen? Aber es sieht ultra heiß aus.

01:45:53 So hier dann durch zu ah Arizona ist es, nicht Utah. Arizona, da war ich auch schon. Geil. Martin zum Beispiel war noch gar nicht in den USA, für den ist da alles Neues. Schon drauf ziemlich geil und dann sieht man halt gleich auf so einem Schritt einfach gefühlt alles. So wir haben jetzt einen Tag zwölf Stunden, 1000 Kilometer, 14.000 Höhenmeter.

01:46:22 Intensiv.

01:46:26 So, warte mal, wenn wir jetzt mal so ein Gefühl, warte mal, wenn wir 8 Stunden haben, Wechsel im Team, sind wir dann bei 16 Stunden, sind wir dann bei 2 mal 16, sind wir bei 32. So, das heißt, die sind, also zu diesem Zeitpunkt bis hier, und wir sind ja langsamer als die, ist jedes Team mindestens 2 mal ihre 8 Stunden Schicht gefahren, wenn ich das jetzt richtig durchgerechnet habe. So.

01:46:53 Das heißt, wenn wir jetzt zum Beispiel 14.000 Höhenmeter haben, guck mal, und wir rechnen mal diese Daten jetzt jeweils durch 8, zu diesem Zeitpunkt ist jetzt 1050 Kilometer durch 8, ist mal jeder 130 Kilometer gefahren. Ja gut, das ist ja völlig entspannt. Das ist ja entspannt.

01:47:18 Aber das ist in den ersten anderthalb Tagen. 130 Kilometer. So, aber 14.300 durch 8 ist jeder ungefähr 1.700. Ja, das geht auch, Alter. Das ist doch auch alles entspannt.

01:48:14 Knossi durch Amerika auf so einem Hobel, Alter. So, nur noch 3.700 Kilometer geradeaus. Es ist Nacht, es ist Finster. Wir sind müde. Wir sind gut dabei, so wie es ausschaut aktuell. Wir haben so viel Rückenwind gehabt. Jungs fahren sehr stark, sind wirklich gut drauf, Truppen drauf. Leider Monument Valley im Finster. Könnt ihr euch dann selber überzeugen, wenn ihr beide der Weg startet? Wie gesagt, da stoppt es nur.

01:48:44 Vape-Halterung an den Aerobars, Alter. Mit einem gescheit geil, ja. Mach einen guten Job, die zwei. Morgen. Also, nein. Oder so. Hörst du, hörst du, wie ein Juche schreit? Ja, komm, komm, komm, zack. Nicht zu viel Zeit verlieren, direkt weiter.

01:49:16 Aber es war verdammt schnell und es war richtig geil. Und jetzt bin ich halb fertig. Super Mario, du bist eine geile Sau. Und, jetzt weißt du, wer der Super Mario ist. Gut, und jetzt, wie wirst du da her? Ich muss den Sproger sagen. It's me! Und was sagt er? Mario! Tschau!

01:50:07 Kann sein oder ist so? Bist du so nervös?

Diskussion über die 20-Minuten-Regelung und Taktik

01:50:45

01:50:45 Ich finde diese 20 Minuten Regelung ein bisschen Quatsch was für eine 20 Minuten Regelung erklär kurz Piper Erzähl Es gibt keine 20 was für eine 20 Minuten Regelung Das ist ja keine Regelung

01:51:05 Es gibt zwei Teams auf vier Fahrräte. Das Team fährt acht Stunden bis zum Wechsel. Innerhalb der acht Stunden wechseln die vier Fahrer alle 20 Minuten. So habe ich jetzt jedenfalls schon. Ja, okay, verstehe. Das ist aber keine Regelung. Das ist eine Sache, die wir uns selbst aussuchen können. Und den 20 Minuten Wechsel, das ist unsere Idee, unsere Taktik. Aber erklär gerne mal, was du daran Quatsch findest, wie du wechseln würdest.

01:51:31 Also ich weiß tatsächlich auch nicht, wie die andere Gruppe, wie die wechseln will oder wird. Das kann ich auch nicht einschätzen. Und es ist ja auch eine Sache, mit der wir reingehen. Wenn wir merken, das ist scheiße und wir wollen länger fahren oder kürzer fahren, dann können wir das die ganze Zeit machen. Der Punkt ist nur, dass die Leute, die auf Performance fahren, sieht man ja auch hier, alle 15 bis 20 Minuten wechseln.

01:51:57 Also wir müssen das nicht machen, aber du kannst halt natürlich eine andere Geschwindigkeit fahren, als wenn ich weiß, dass ich jetzt zwei Stunden am Stück fahre.

01:52:12 Aber nach 20 Minuten bist du doch erst richtig warm, würde jede Stunde weg sind. Das schreibt Noxville. Okay, dann gebe ich dir auch nochmal ganz kurz das Beispiel, damit ihr euch das vorstellen könnt. Ich weiß nicht, ob du selbst Fahrrad fährst oder keine Ahnung was. Aber was jeder von euch gemacht hat, um wieder das gleiche Beispiel zu bringen wie vorhin, ist Joggen. Stell dir vor, du joggst. Stell dir vor, du joggst intensiv, weil du bist gerade in einer Rennveranstaltung. Du willst eine gute Zeit rausholen. Das heißt, du joggst nicht deinen normalen Pace, sondern du joggst schon ein bisschen zügiger, um richtig was abzureißen.

01:52:39 Und jetzt überleg mir dir mal, wenn du quasi kurz vor deiner Schwelle, also richtig schön ein bisschen mit Power machst, joggst, überleg dann mal, dass du das 20 Minuten machst und überleg mal, dass du das 60 Minuten machst. Und ich glaube, in dem Moment, wo man das sich dann mal kurz vorstellt und visualisiert und in seinen Körper reinfühlt, dann merkt man, warum die Leute nach 15 bis 20 Minuten weg sind, wenn du auf Performance fährst.

01:53:05 Wir haben etwas gekocht. Ich würde eher 30 Minuten Blöcke nehmen. Ja, du kannst auch 30 Minuten Blöcke nehmen, Leute. Das ist keine vorgeschriebene Regel, sondern das ist eine Sache, die du dir selbst in der Gruppe überlegen kannst.

01:53:19 Weißt du? Wir können in unserer Vierergruppe, haben wir eine Achtstundenschicht. Es kann auch jeder zwei Stunden fahren. Ich kann zwei Stunden fahren und dann bin ich in meiner Gruppe, in der Achtstundenschicht bin ich durch. Dann war es das. Dann ist meine Aufgabe erledigt. Das ist auch machbar. Der Punkt ist nur, wenn ich aufs Rad steige und ich fahre los und ich weiß, ich fahre 20 Minuten oder ich fahre zwei Stunden am Stück, dann fahre ich eine ganz andere Intensität. Und das ist der Punkt.

01:53:48 ich werde auf jeden fall auf instagram die ganze zeit live updates machen

01:54:06 Der Gepard ist nach 30 Sekunden platt. Was sind die 20 Minuten höllisch lang? Ja, das ist immer so ein bisschen der Punkt. Deswegen kann ich nicht einschätzen, wer sowas schreibt, wie intensiv die Leute halt im Ausdauersport drin sind, um das halt einschätzen zu können. Aber natürlich machen wir ja keine Sprints, aber schon halt ein bisschen zügiger.

01:54:35 Wenn wir da im Spaziergetempo unterwegs sind, da kann auch jeder zwei Stunden fahren. Alles gut. Wenn wir da auf Low Intense fahren, easy, ja. Macht jeder zwei Stunden und fertig. Richtig stabile Brust, ey. Krass.

01:54:56 Also die hier im Vierer Team haben 6 Stunden Schichten, die sind aber auch nur zu zweitern pro Gruppe und wechseln alle 15 bis 20 Minuten, dass ihr mal ein bisschen dafür habt.

01:55:23 Bei 47 Grad Außentemperatur ist der Unterschied zwischen 20 Minuten oder 2 Stunden auch der, aber definitiv. Definitiv. Es ist jetzt wieder Glockner, auf gut Deutsch.

Vorbereitung und Strategie für den Wolf Creek Pass

01:55:39

01:55:39 Oh, jetzt Höhemeter. Jetzt kommen die Anstiege, Bergpassagen. Ja, jetzt wird's wieder. Gestern auf den Sport waren es dann schon, da habe ich noch keinen Druck mehr zusammengebracht. Da das Monumentuelle, das war richtig cool. Also das ist der Fall. Da sind wir gut da hingefahren und haben auch eine gute Zeitgurt machen können. Aber am Schluss, da das Wellige, das war schon gut.

01:56:07 hart, aber jetzt haben wir eh gut geschlafen und somit bin ich ready für den Wolf Creek Bus.

01:56:15 Wulff kriegt pass. Okay, warte mal. Pass klingt schon mal gut. Das ist keine Hamburger ist's. Weil wir das gesunde Zeig... Oh weh. Ich werde die schon bache. Und ja. Das hat schon hingegraut. Fier ist dann auch wieder ein bisschen gehungen. Die Hitze hat mir ein bisschen ausgenockt. Überleg mal, wie fertig die ja teilweise sind. Hitze ausgenockt, dies, das. Und das sind quasi... Also ich weiß es nicht, wie...

01:56:45 Wie intensiv, aber das sind halt schon richtig, also die machen das halt so richtig, richtig. Also hättest du nach 20 Minuten fahren quasi eine Stunde Pause, bis du wieder ran musst. Genau. Wenn wir vier Leute sind und wir würden als Beispiel, wie gesagt, wir können das spontan entscheiden. Und du würdest im 20 Minuten Block wechseln, dann fährst du deine 20 Minuten. Also ich fahr 20 Minuten, dann komm.

01:57:12 Martin 20 Minuten, Sascha 20 Minuten, Odo 20 Minuten, was genau eine Stunde macht und dann fahre ich wieder eine Stunde. Äh, da fahre ich wieder 20 Minuten. In dem Moment, wo du natürlich 30 Minuten fährst, hast du anderthalb Stunden Pause. In dem Moment, wo du nur 15 Minuten fährst, hast du 45 Minuten Pause. Und ich glaube, da müssen wir uns einfach ein bisschen einpegeln. Da müssen wir einfach gucken, wie fühlt sich das an, wie ist das für den Körper und so weiter.

01:57:36 Essen ist wirklich ein Problem bei dem Format, da musst du erstmal wieder echt viel essen können. Du musst richtig reinschaufeln, definitiv. Also ich werde mir auch einige Sachen mitnehmen. Ich habe Race Cups da, ich habe Eiweiß, werde ich mitnehmen. Ein paar Gels habe ich noch, Oatbars und so weiter. Fünf Grad gehabt, wenn wir auch kommen sind. Mit dem Auto schon, doch, das ist so cool. Ich weiß nicht, wie krank oder was. Kannst du beim Fahren auch spontan entscheiden, weiterzufahren, wenn du gerade im Modus bist?

01:58:03 Naja, das hat nichts mit dem Modus zu tun, weil im Modus bist du ja nur vom Kopf her. Aber dein Körper ist doch trotzdem im Verbrauch. Also weißt du, worauf ich hinaus will? Genau das, was du ansprichst. Ob du weiterfahren kannst, wenn du im Modus bist. Modus heißt...

01:58:21 Emotionen, Gefühlswelt, du fühlst dich gerade gut. Ist auch ein bisschen körperlich, aber rein geht es darum, ich fühle mich gerade richtig gut, ist gerade richtig geil. Aber dein Körper wird doch trotzdem ausgelaugt, weißt du? Und wenn du ein gewisses Pacing fährst und das vielleicht auch schaffen würdest, dann schaffst du vielleicht den Block, aber du überpaced halt und dann bist du halt, wirst du hinten raus halt schlechter. Also ich würde das halt nicht...

01:58:44 nicht machen. Ich würde das ganz klar, so wie man es abgesprochen hat, machen. Und wenn man jetzt als Team zusammen dann entscheidet, pass auf, wir haben jetzt eine Rotation durch, fühlt sich irgendwie nicht gut an, lass mal auf 30 Minuten erhöhen, dann, ja, klar. Aber ich würde jetzt nicht sagen, dass einer fährt und dann mittendrin sagt, ich fahre nochmal 10 Minuten, weil dann verschiebt sich ja das ganze System wieder. Der eine wartet schon, ist eigentlich ready und ja. Aber das ist auch alles Theorie, worüber wir quatschen, wer weiß, wie es dann in der Realität aussieht.

01:59:13 Pass auf, es hat nur 5 Grad gesiegt. Jeder stellt sich auf die Zeiten ein. Ich bin gerade erst aufgewacht. Es ist noch ein bisschen zart, aber es wird schon. Es gibt mir eine Stunde. Es ist keine Eintagsrennenstrategie, super wichtig. Ich weiß nie, wo ich bin. Ich wache auf, dann gehen wir weiter. Weiter geht's. Bis dann bald dran. Auf geht's die Fahrt.

01:59:37 Also ich gehe davon aus, dass wir in neun Tagen fahren werden.

Streckenanalyse und Teamdynamik beim Rennen

02:00:02

02:00:02 das ist gar nicht so steil aus aber gefühlt relativ langsame aber es kann auch super krass täuschen gerade einfach hier wohl früher ist okay okay anstieg wolfwig 14 kilometer 894 höhenmeter 8,4 maximal im anstieg ja okay okay aber geht geht klar oder ich bin ich doof

02:00:29 Also 8,4 maximal, also nur mal als Vergleich, beim Peaks and Plains hatte ich einen Maximalanstieg von 18%, also über das Doppelte. Average 6,3, das ist gut fahrbar. Das ist gut fahrbar auf jeden Fall. Aber das ist zum Beispiel auch ein Punkt, den man sich überlegen kann, wenn man jetzt wirklich in diese richtigen Anstiege reingeht, ob man da nicht vielleicht sogar früher wechselt.

02:00:59 Das muss man sich überlegen, weil also jetzt hier die 14 Kilometer mit guten 900 Höhenmeter jetzt alleine zu fahren, muss man dann mal überlegen. Also gerade bei den Anstiegen schießt du dich halt sonst raus. Übrigens aber die Brille unterm Helm brennt, sowas macht man natürlich nicht, ist ja klar.

02:01:32 Ja, okay, okay. Ja, aber das sieht gut aus. Das passt schon. Da musst du einfach deinen Rhythmus finden. Geil, aber da freue ich mich drauf. Hier, guck mal, das sieht doch mega aus. Das ist doch geil. Vielleicht fahr ich hier auch auf der anderen Seite, weil ich mal hier so runtergucken will.

02:01:52 Boah, richtig fett, Alter. Richtig fett. Übrigens, hier hinten ist, glaube ich, so eine Bremsgeschichte, ne? Für LKWs oder sowas. Wenn du nicht bremsen kannst, dann kannst du hier so ein Schotterding reinfahren. Aber hier schön den Pass hochknallen. Ist doch gut. Schön den Rhythmus finden.

02:02:10 Aber da würde ich, glaube ich, tatsächlich auf die Zeit scheißen und muss es bei der Hälfte wechseln. Dass jeder da 400 Meter Anstieg macht. Was am Anfang sagen, die Beine sind noch ein bisschen schwer. Das heißt, sie sind noch, glaube ich, im Schlafmodus alle zwei. Das kommt dann bei Joey auf dem Kanal. Ich glaube ja. Also es gibt quasi eine Main-Serie, die dann richtig von einem Kamerateam begleitet wird und so. Aber ich weiß nicht, ob die anderen filmen, aber ich werde das Ding auf jeden Fall auch vloggen.

02:02:38 ego perspektive sage ich mal also ich werde quasi vom anderen team ja nicht groß irgendwie was sehen ist auch völlig okay sondern quasi ja nur aus meiner perspektive darstellen ich glaube das aber auch abgesprochen mit joey also ja wann das wo wie kommt und ob das dann ein großes video wird oder auch eine serie das weiß ich noch nicht das gleiche bike außer du

02:03:01 meine wenigkeit und sascha wir haben andere bikes der rest hat gesponserte bikes über über joey kontakte quasi kommt das dann kommt und dann haben wir hoffentlich bei mir definitiv erst

02:03:20 frühestens, aller aller aller aller frühestens im September, wenn überhaupt. Weil ich fahre ja ein paar Wochen danach das North Cape 4000, da fahre ich ja von Italien ans Nordkap. Da kann ich ja gar nicht schneiden. Alle Opfer mit mindestens einmal 20 Millionen. Ja, blockt aus dem Wohnwagen, natürlich. Ich finde dann die ganzen Müll so. Irgendwer geht auf Klo, keine Ahnung, zack, Kamera rein. Irgendwer kommt direkt vom Duschen, da wird die GoPro so unter die Nase gehalten und irgendein Scheiß. Also ich filme einfach nur auf asozial. So ein bisschen auf, so wisst ihr, was ich meine?

02:03:48 So auf dieses zwischenmenschlich witzige Klassenfahrt-Style mäßige. Wenn wir jetzt zum Frühjahr gehen müssen, darf nie die Ahlfahrer austaschen. Wichtig ist, dass das Licht vorne und hinten funktioniert, dass das nicht schön ist. Dass wir da keine Probleme mit den Officials kriegen.

02:04:16 Ja, dass er Glück zum Trinken mit hat, dass der Fahrer bereit ist. Das ist Sebastian Rauch. Sehr gut. Vorbei und zack, los geht's. Guck mal, hier haben die das andere Fahrrad. Hier sind auch keine Auflieger drauf, weil die jetzt die Bergfahrer getappt haben. Nach dem Nachtwechsel müssen sie beide stehen, dass das hat wie Sebastian ein Lichtkegel stehen vom Fahrzeug in der Nacht. Sehr gut. Höchster kommt der Router.

02:04:46 Wolfs Creek Pass, Elevation 10.857. Das ist der höchste Punkt der Route. Wie hoch ist das? Das sind ja Fuß. 10.857 Fuß. Kann das mal kurz recherchieren? Ich lese es dann vor. 10.857 Fuß. Wie viel Meter sind das? Joes Video auf seriös fritzt das etwas andere BTS. Genau, bei mir ist BTS so ein Ding ist das. Stimmt.

02:05:13 3.300, 3.309. Ja, das ist auch schon... Also da wird halt auch das Thema Sauerstoff so ein Ding. Also ich glaube so ab...

02:05:23 ab 25 merkt man so leicht kommt halt auch nicht mehr so das an wie unten am meer und wenn du beim wolf creek vielleicht sogar bei 33 nacht oben ist kann es auch kalt werden hier oben liegt schnee Bei denen sieht es ja ganz entspannt aus ne alle kurz kurz die ganze Zeit das erste mal duschen, das war so cool, das wollte ich ehrlich, ich hätte dabei zu schauen, also ich sag das was, wie viele Personen besteht die Crew

02:05:53 Ich weiß es tatsächlich nicht. Da bin ich nicht so tief drin in der ganzen Horrorgeschichte. Wir haben ja auf jeden Fall irgendwie mal mindestens zwei Leute für Videogeschichte. Wir haben auch ein eigenes Auto. Dann haben wir zwei Leute. Dann haben wir ein Pacecar, was ja betrieben werden muss mit mindestens zwei Leuten, wo das da irgendwie dann immer wechselt. Dann hast du zwei pro Wohnmobil. Also ich glaube mal mindestens zehn nochmal.

02:06:24 Weiß nicht, wenn wir ein Video haben, das wäre nicht ritzgeil. West Spanish Peak. Achso. Ja, okay. Dann fahren wir ja nicht rüber, fahren wir dann vorbei. Geil. Aber alle T-Shirt-Kurzose da, ne?

02:07:05 Das ganze Team kommt von Joey, genau. Wie gesagt, Joey ist das ja schon viermal gefahren, der hat ja den ganzen Vertrag genommen. Genau, das ist auch Joys Projekt. Lass mal, Mäcki!

02:07:29 Warte, die gleiche Spreche im Video? Ja, ich glaube, die ist ziemlich leicht. Nuggets, Cheeseburger, Pancakes, Nuggets und was wirklich? Nein, Pancakes, Suns und King. Ich darf mir das nicht sagen, ob ich das essen kann oder nicht. Also, Meckes wollte ich jetzt nicht so essen, glaube ich. Wenn es alles da ist, okay, dann geht's nicht, aber...

02:07:52 Es ist halt schon geil, diese Sonnenuntergangs und Aufgangsstimmungen sind halt dauerhaft da, weil du halt 24 Stunden fährst, nimmst du halt alles mit. Ist halt schon geil. Blaue Stühle.

02:08:24 Und es wird Passagen geben, wo wir dann halt auch ekehaften Gegenwind haben und so weiter. Und wie bei der Map auch die Schildkröte, weiß ich nicht, ob die das haben. Bei den Hudson Tree Events ist ja eine Schnecke, beim Peaks and Plains war es eine Schildkröte.

02:08:53 Also du hast eine kurze Zeichnung mit einem Höhenprofil und dann immer sozusagen die wichtigsten Zehens. Aber guck mal, es ist halt echt krass, das habe ich bei keinem anderen Rennen bisher gesehen, dass die wirklich so ein papiergedrucktes Roadbook haben, wo die dann wirklich hier alles einzeichnen. Also heutzutage hat man halt einfach eine GPS-Datei, die dir das alles genau anzeigt. Rechts, links, objekt und noch ein paar...

02:09:16 Sonderinformationen, je nachdem. Also das muss ich mal nachfragen, dass wir da eine GPS-Datei kriegen. Ich weiß ja gar nicht, wo ich langfahren muss sonst. Das gilt's abzufahren. Das Routebook gilt auch immer. Also es gibt die Strecken auch natürlich auf der Navigation, am iPad und am Handy. Aber das ist das, was immer gilt. Nein, wir haben sie noch nicht verfahren eigentlich und das ist eigentlich ziemlich gut, weil... Bei Peaks and Plains habe ich mich übrigens einmal richtig verfahren quasi.

02:09:46 Aber es war nur...

02:09:49 Keine Ahnung, 200 Meter oder so. Und ich glaube, dreimal oder so habe ich halt die Ausfahrt zu spät. Also bin ich halt dran vorbei, habe es aber sofort gesehen und bin dann nochmal kurz abgebremst. Ja, war so eine Mini-Schleichgassen irgendwo, keine Ahnung wie. 80, 85 Prozent ist eigentlich mit einem Garmin, mit unserem Tablet und mit dem Routebook auch sehr gut abgedeckt. Aber es gibt immer trotzdem noch dann Sektionen, wo es ganz nicht so klar ist, am Garmin nicht so gut klar dargestellt wird oder am Handy nicht.

Herausforderungen und Teamstrategien beim Rennen

02:10:18

02:10:18 Da muss man dann schauen. Es ist immer ein bisschen stressig, wenn man mit dem Fahrer redet. Aber man hat dann dann meistens, sag ich mal, am Funk und kann dann noch. Denkst du, alle kommen ohne Abbruch in C, Kondition, Mindset und so weiter? Ja, denke ich schon.

02:10:35 Also guck mal, ich glaube, die Herangehensweise der zwei unterschiedlichen Gruppen wird ein bisschen anders sein. Weil ich glaube, bei Joey in seiner Gruppe, wenn da jetzt jemand vielleicht gerade nicht mehr so kann oder so, dann übernimmt Joey das halt einfach. Dann sagt einfach Joey, komm, ich fahre das alles gut. Und dann sagt Luke wahrscheinlich, komm, nee, ich fahre auch ein bisschen alles gut, mach entspannt. Falls jetzt Affe was mit dem Knie hat oder so. Bei mir läuft das natürlich in der Gruppe, denke ich, ein bisschen anders.

02:11:05 Ja, fällt aus. Ganz einfach. Jeder hat da seinen Part zu leisten und gut ist.

02:11:12 Solange da nicht einer quasi am Tropf hängt, wird gefahren. Er wird in den Schmerz reingekriegt. Er ist jetzt überspitzt dargestellt. Ihr wisst, was ich meine. Wenn jemand natürlich nicht kann, aufgrund von irgendwelchen Sachen, warum auch immer, dann ist es so. Kann mich genauso treffen. Also kann ja genauso sein, dass ich da wie flach liege, warum auch immer.

02:11:39 Aber es ist halt ein Unterschied zwischen mir drückt es ein bisschen am Hintern und ich bin wirklich, es ist Feierabend.

02:12:03 wo man eigentlich nimmer mit dem Auto fahren soll. Wenn man 30 Sekunden hat, dann muss es noch Schnee bleiben. Das passiert leider. Boah, aber irgendwie freue ich mich schon sehr auch auf dieses Leben in diesem Wohnwagen mit der Crew so. Und dann da auch irgendwie in so einer Kabine dann da pennen und irgendwie wahrscheinlich auch duschen und kochen und das ja während der Fahrt und in seiner Schicht und so. Irgendwie habe ich auf dieses ganze Drumherum auch echt Bock.

02:12:29 So, ich sehe mich da schon POV, Alter, mit der GoPro, mit der Actioncam im Mund, mir da irgendwie die Haferflocken zusammenzünden, ey. Während der eine aus der Dusche kommt, überall liegt Zeug rum, es stinkt nach irgendwelchen Schweißklamotten und Manning kommt und zieht so eine Fresse und sagt, ey, ich hab keinen Bock mehr auf die Scheiße hier und so weiter. Also, das... Geil!

02:12:53 Diese Strecken ist wohl zugefahren, wenn man ein bisschen in der Liebfragen. Das ist ja ein Scherz. Wie würdest du das mit deiner Trackaufzeichnung handhaben, alle zwei Minuten speichern oder pro Tag oder alle acht Stunden? Ne, ich tracke und speichere quasi immer nur meine Blöcke, die ich fahre und werde die danach auch direkt dann quasi abcutten. So, das heißt, wenn ich jetzt zum Beispiel 20 Minuten fahre, dann nehme ich auch wirklich nur ein 20 Minuten Tracking auf, boop, speichere das ab, lade das bei Strava hoch und so weiter, weil...

02:13:22 Ich bewege mich ja dann in einem Auto weiter. Das heißt, das würde ja alles komplett verfälschen. Ich muss ja überlegen, wir sind zu sechst, weil wir ja noch zwei Fahrer haben, zu sechst in einem Wohnmobil unterwegs. Neun Tage. Mit sportlicher Aktivität und so weiter. Das ist... Allein das wird schon geil.

02:13:53 Allein das wird schon geil. Mit sechs Leuten im Wohnmobil.

02:14:08 Aber wir haben die 2.000 Kilometer-Marke schon überschritten. Ja, im Moment ist gerade Kopf und Kopf zwischen 2er und 3er Team. Und wir versuchen das irgendwie festzuhalten vielleicht, weil es wirklich nur teilweise 20 Meter auseinanderliegen Teams. Gerade recht spannend, Platz 2.

02:14:41 Guck mal, da fahren zwei unterschiedliche Teams.

02:14:49 Ei, ei, ei. Das ist zum Beispiel eine Sache jetzt, ne, von zwei unterschiedlichen Teams gerade. Das wird halt bei uns nicht passieren. Weil wir sind halt ganz hinten. Und wir werden ja auch kein, also wir überholen ja kein. Vielleicht werden wir, je nachdem in welchem Startblock wir sind, werden wir natürlich dann irgendwann mal auf der Strecke überholt. Aber wenn wir dann auf dem letzten Platz sind, dann haben wir ja gar keinen Stress mehr mit anderen Fahrern.

02:15:15 Wie stehst du zu Powerlabs oder in der Pause immer nur aufladen? Na, in der 8-Stunden-Pause auf jeden Fall natürlich versuchen, ordentlich zu schlafen. Und in der 8-Stunden-Schicht, klar, also wenn du müde bist, kannst du ruhig Powerlabs machen, auf jeden Fall. Das bringt schon ein bisschen Energie, wenn du da mal kurz 20 Minuten wegnippelst.

02:15:38 Nach der Schrägsekunde gestern, wo wir als Fahrrad drüber gefahren sind, muss man sagen, hat sich der gestrige Tag viel super entwickelt und heute auch. Also das ist wirklich ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Es schaut derzeit so aus, dass das T403 aus jetziger Sicht sich komplett voraus gehabt und der Adi und der Bernie haben das komplett übernossert. Das heißt, wir liefern sich permanent einen Fight mit denen und hoffen, dass die jetzt richtig kaputt gehen, dass wir den Vorteil für uns dann nutzen können.

02:16:09 Ja.

02:16:35 Aber der Wind kommt von hinten. Also er hat Rückenwind. Das siehst du ja hier gerade an den...

02:16:56 Der wind ist krass aber er kann von hinten Alter

02:17:15 Wenn der auf so einer Strecke von vorne kommt, ich sag dir, dann brechen, dann fallen die Masken. Das geht so auf die Psyche. Frontaler Wind, wenn du da, das ist einfach nur Psyche. Und...

02:17:44 Da drehen die Leute durch. Genau, die anderen kommen nämlich gleich. Und sonst wechsel ich mich auch mit dem Manfred ab. Wenn er Pause braucht von vorne, dann fahre ich mit dem PSK weiter. Das werden wir jetzt die nächsten. Genau, da wurde in 10 Minuten Zeit gewechselt. Zirka 6, 7 Stunden so machen. Ja gut, Zeit mit Scheibe hinten ist natürlich... Schlimmer geht es ja dann kaum.

02:18:16 Der Kollege rasiert sich da erst mal die Beine. Bitte schneiden in das Gesicht bei aller Eitelkeit. Da hast du lieber ein paar Haare im Gesicht stehen, als wie so einen fetten Schnitzer. Das ist so ein frischchen Haarfallpoint.

02:18:35 Ein Haf steht für halbe Bier oder in dem Fall dann halber Weg. Oh Gott, oh Gott, oh Gott, springt rauf! Zähnl halten ist gar nicht so einfach raufgab und dann als 5000 Kilometer Mineral fahren. Cheers!

02:19:03 Geil. Boah! Alter Gott. Abundant.

02:19:23 Digga, U-Bucket-Leute haben uns gewarnt. Ja, Kansas ist ultra-windig. Jede Sekunde voller Aufmerksamkeit ist hier ein Muss. Gefahrenpotenzial steigt hier extrem. Trotzdem Scheibe? Digga, was? Boah, hast du das? Hast du gerade diese Schräglage gesehen? Digga, zünd dir mal den Kollegen hier rein, ey. Scheiße.

Belastungen, Teamdynamik und Rennverlauf

02:20:01

02:20:01 Aber ich feiere mir einen ab, weil ich mir gerade vorstelle, wie... Also allein bei meiner Gruppe, bei Martin, bei einem Otto und auch bei einem Sascha, wenn ich mir vorstelle, dass die das Ding fahren und danach zurück ins Wohnmobil kommen und völlig fertig sind und komplett am ausrasten.

02:20:37 Also Manni wird komplett durchdrehen. Wenn wir da 45 kmh Seitenwind haben, der wird ganz viel geschrieben. Oder es wird irgendwann gar nichts mehr gesagt, aber das ist dann eigentlich noch schlimmer.

02:20:53 jetzt drei tage 2.500 kilometer 31 kilometer ich rechne noch mal kurz ich denke mal kurz durch jetzt in drei tagen in drei tagen so haben wir jetzt 2580 werden weniger haben aber egal so durch acht leute durch drei tage 107 kilometer am tag

02:21:25 3 Tage durch, 8 Personen, 1300 Höhenmeter. Ja, das ist ein Sunday Coffee Ride.

02:22:12 Ich bin es auch wieder gut drauf und gesund. Haben die Placebos geholfen. Du hast ja nicht einmal Lutschtabletten oder was gekauft. Wir haben da ein paar M&Ms gegeben und dann war er wieder gesund. M&Ms sind wieder gesund. Aber guck mal, die haben da den Track drauf. So, das kennen Sie es. Sehr gut, komm. Und der nächste Abfahrt.

02:22:47 Es ist ein wenig gezogen, aber es war schön zu fahren. Es war schön zu fahren, dass es schön rollt und dass es auch super war. Aber es ist ja nach sechs Stunden.

02:23:04 Nach sechs Stunden zeigt sie sich dann ein wenig. Obwohl es wieder heute super war, muss man... Nein, der Wind jetzt nicht, aber schön bewölkt und die Temperaturen passt. Also von dem her war es schon sehr gut. Also gestern und vorgestern, also die Wüsten und die Höhe, die habe ich schon gespürt. Jetzt geht es wieder, jetzt geht wieder ein bisschen Kraft auf die Pedale. Passt schon. Die Wüsten und die Höhen hat er gemerkt.

02:23:33 Der Bilang, was wir schon mit dem Auto?

02:23:36 Seitdem ich euer Team verlassen habe. Sag und schreibe drei Tagen. Ja. Oder vier. Drei und halb. Du brauchst dringend einen Ersatzfahrer. Richtig. Ich glaube, sie sucht einen Ersatzfahrer. Keine medizinischen Notfälle. Nur so Kleinigkeiten. Kosmetische Probleme.

02:24:06 Wir fahren jetzt nach Missouri.

02:24:24 wie machen die das mit dem tanken der fahrzeuge nur nachts muss ja immer eine genau das ist das weiße aus

02:24:56 Habt ihr auch Physiös und Ärzte? Ich weiß es gerade gar nicht tatsächlich. Ich bin mir nicht sicher. 2,5 Stunden fahren. Die ersten Minuten noch mit Schlafkämpfen. Dürfst du eigentlich komplett da fahren, ne? Aber es war keiner mehr da, der fahren kann. Aber jeden Tag hast du eine kleine Teile-Massage? Ja, jetzt schlafen wir wie ich.

02:25:22 Man muss sich die Frage stellen, wie lange halten die Leute das noch aus? Also die Linda, die wichtigste Person momentan für uns, die uns von HZB bringt, nach so einer harten Schicht, aber selbst die kämpft schon. Aber es ist schon so, dass die Euphorie der ersten ein, zwei Tage jetzt vorbei ist, wenn man kurz in ein kleines Tief, sag ich mal, gestolpert ist. Jetzt sind einfach die, glaube ich, die entscheidenden zwei Tage mit heute ist Mittwoch.

02:25:46 Mittwoch, Donnerstag und morgen geht es dann schon richtig heimwärts. Wenn wir dann den Tag haben, wo es dann heim geht, dann ist die Motivation auch wieder anders. Es gibt den Körper wieder einen Schub und dann wird es lustig auch wieder zugegeben. Aber heute wahrscheinlich und morgen, Teile von morgen werden die schwierigsten Tage, befürchte ich. Eieieiei, kotzt ihr da oder was? Jefferson City.

02:26:18 Aber ich so gerne es nicht.

02:26:28 weil ich bei mir Sekundenschlaf gehabt habe. Und beim nächsten Mal waren das, habe ich uns gesagt, ich soll das nehmen. Das bringt mir nur eineinhalb Stunden los. Das ist ein 5-Hour-Energy-Shot. Die Wirklichkeit hilft eineinhalb Stunden, aber ich habe es wirklich gehabt. Und wo draußen deine Team-Member nicht sagen, ich bin am Ende, weil du willst nicht das schwächste Glied sein. Aber ich habe nach der Wüste... Schön, dass du so ein Pace-Car mit Sekundenschlaf hast. Wenn wir die ganze Nacht durchgefahren sind, das war so anstrengend.

02:26:57 immer diesen berühmten Sekundenstoff gehabt und dabei fährt. Also wenn ich alle vier Meilen stehen bleibe, kann ich mich nicht anlegen. Wir kommen bei dem Wechselpunkt alle so angeschlossen hin, dass ich traue mir nicht fahren und ich weiß es nicht, ohne Linda. Du weißt genau, da bleiben wir stehen, da fahren wir hin. Ich weiß nicht einmal, wo wir sind.

02:27:24 Eieiei, aber merkt schon, das Team ist auch richtig fertig. Aber meine Buben und meine Eltern sitzen im Flieger. Auf den Freien ist es so richtig. Oh, ja, schön. Hoffentlich darf ich über so eine Brücke fahren, ey.

02:27:57 Wie Autofahrer ist das auch überanstrengend? 100 Prozent! Also ich sage euch ganz ehrlich, ich fahre lieber das Rennen mit dem Fahrrad an der 8er Staffel und weiß, ich muss nur Fahrrad fahren, als da irgendwie Auto zu fahren. Und das teilweise dann nur zu zweit vom Wechsel her. Nee, da fahre ich lieber zu 8 und dann Fahrrad.

02:28:33 Ich bin auch schon müde langsam, Alter. Stimmt, die pennen ja auch da nur so halb im LKW und so weiter. Im LKW bin ich schon. Im PKW, ne?

02:29:06 Wir fragen uns nicht mehr in der Marktfamilie, jetzt haben wir die 100.000 Kilometer. Ich fühl's geil, vor allem zuhören. Die Nacht war nicht so gut, im Auto. Dafür ist jetzt besser auf der Straße.

02:29:58 Nach mittlerweile vier Renntagen und 20 Stunden sind unsere Athleten schon dementsprechend gefordert gewesen, was aber deswegen nicht heißt, dass der Weg bis jetzt noch leichter wird. Nein, ganz im Gegenteil, es wird mit jedem zunehmenden Tag

02:30:24 schwieriger und anspruchsvoller und jetzt in Ohio ist er besonders heiß und schwül. Man merkt es an der Luftfeuchtigkeit über 30 Grad und über 80 Prozent Luftfeuchtigkeit und das wird unsere Athleten noch besonders fordern.

02:30:38 80 Prozent Luftfeuchtigkeit, schön schwül und warm. Geil! Aber nicht nur unsere Athleten, auch die ganze Crew leidet mittlerweile drunter unter diesen Strapazen, unter den Hitzen. Auch der Schlafentzug macht sich bemerkbar. Geist und Körper gehen hier bei diesem Rennen für das gesamte Team und seine Grenzen. Im Durchschnitt könnte man sagen, jedes Teammitglied schläft circa an die vier Stunden, wenn man das Glück hat und auch schnell einschlafen kann.

02:31:07 Wunderschönen guten Morgen am frühen Nachmittag. Aber noch tausend Kilometer, die auf einmal gespielt haben. Das ist immer ganz cool, wenn du da kommst, wie bei der letzten Station, da hast du ein Tankstil und was weiß ich, und denkst dir, du isst jetzt was nicht, ein Snickers oder ein Bounty oder keine Ahnung. Nein, Curry vom Feinsten. Danke, Media Team. Also wir brauchen nicht springen, alle anderen können... Ehe schon, das sterben die Schwachen. So, ja, ja, ja. Die Motorradfahrer denken sich auch sicher an.

02:31:37 Oh, das war ein anderes Team, ne?

02:32:07 Das wird gut. Jetzt wären wir gerade mit der Drohne beim Flo hinten dran gewesen, kurz nach einem großen Wechsel, er fährt die ersten paar Meter los und zack, schon einen Platten gehabt. Wir wissen es nicht, ist er über Scherben drüber gefahren oder sind es die Sachen, die einfach da oft neben dem Freeway und Highway liegen, zerrissene Reifen, aber es geht so schnell und dann hast du schon einen Platten. Ich glaube, sie werden es jetzt so machen, dass sie wahrscheinlich mit dem Wetter übernehmen werden, einen kleinen Wechsel machen, einen kleinen Reifenwechsel, einen frischen Gummi runter.

02:32:35 das Loch flicken, damit es dann gleich wieder zügig weitergehen kann. Also ich werde schon das Ding plattenfrei durchfahren. Das ist ja klar.

02:33:00 Ich nehm trotzdem mal vielleicht noch mal Schläuchle mit oder noch mal einen Reifen.

02:33:44 Auch hügelig, ne? Hier die ganze Zeit. Es ist jetzt 6.45 Uhr und wir sind jetzt gerade wieder in den Upper lachen, hörst im Hügel an. Und beim letzten Hügel haben sie wieder das Team Lead Club geschnappt. Das heißt so viel wie. Wir sind noch über 1000 Kilometer, wo wir jetzt mehr oder weniger doch einige Meilen hinterhergehängt sind. Zuletzt jetzt 30 Meilen, haben sie es jetzt wieder geschnappt.

02:34:08 Das war jetzt richtig cool, das war super. Mega. Ein bisschen hügelig, ein bisschen Berg fahren, das ist genau meins. Kann ich selbst am letzten Tag noch etwas rausholen. Heute haben wir es paniert, die Burschen.

02:34:26 Wir haben das Floro Racing Team wieder auf Platz 2 geführt, der Bernie und ich. War ein Kraftakt, den ich jetzt spüre, ehrlicherweise. Das war echt harte Arbeit und es ist echt rau abgegangen im Auto. Es war nichts für schwache Nerven und es ist dann teilweise fast ein bisschen beleidigend geworden. Aber jeder wollte das Beste rauszuholen und darum dürfen wir da in einem Team den anderen dann auch nicht mehr besser. Es ist wirklich viel hin und her gegangen.

02:34:54 Die Jungs sind auf alle Fälle ziemlich K.O. jetzt bei der letzten Übergabe angekommen. Ich habe geschaut, dass ich noch einmal bei den Kohlenhydratreserven noch ein bisschen unterstütze und noch einmal eine gescheite Pasta mache. Ich hoffe, das reißt vier und beim nächsten Wechsel können sie noch einmal alles raushauen.

02:35:27 Na ja, gucken wir mal, was das wird, ne?

02:36:08 Ich denke, bei uns aus dem Team sind alle hochprofessionell und top vorbereitet. Alle motiviert, jeder weiß, auf was sich da eingelassen hat. Und das ist eine ganz astreine und entspannte.

02:36:52 Am besten Ampe fahren wir dann links weiter. Und jetzt habe ich es ihm gesagt, das haben wir schon gemacht. Jetzt häkeln wir das an. Ja genau, jetzt geh auf Mittag wie die ganzen anderen in Amerika. Gehen wir auf ein Café. Das gehöre ich um nichts, gell? Die Pfaffe picken, die Schwarze muss hinten sein.

02:37:27 Zwei Mal noch. Dann ist es vorbei mit mir. Sechs Mal ist es schon vorbei gewesen mit mir. Aber ich bin noch sechs Mal gefahren. Weil die sagen, du wolltest das. Genau. Ich bin so teppig. Meine Oberschenkel spiele ich schon ganz leicht. Und meinen Hintern spiele ich nicht mehr ganz leicht. Das ist der zweite Mama Stahl.

02:37:49 Ich habe jetzt den 93. Wechsel hinter mir. 93. Wechsel ist aus, dass es 93 Mal Meiral rausgekommen ist und vermutlich 93 oder 94 Mal im Bäder sind sie. Und auch wieder eine, das darf man nicht vergessen, das ist ja...

02:38:04 Doppelt gemoppelt. Und viele Kameras sind auch zusätzlich da, da müssen wir nur mal fahren. Steck, da müssen wir extra Kasse verlassen. Ja, die gehen auf meine Kasse. Nein, hart ist es mittlerweile schon, muss ich ganz ehrlich sein. Eine Stunde haben wir noch, vier Wechsel, habe ich schon gesagt. Und dann übergeben wir das Ganze dem anderen Team und die sollen jetzt zufahren. Und dann hätte ich gesagt, lassen wir sie feiern, oder? Ist das nicht echt komisch, was in den letzten sechs Tagen passiert ist?

02:38:33 Wie der Fisi gesagt hat, man kann das eigentlich überhaupt nicht realisieren, dass wir dort gerade quer durch Amerika gefahren sind.

02:39:02 Martin möchte ich auch gerne nach dem 43. Wechsel sehen. Wir sind ja acht Leute, also doppelt so viel. Also kannst du ihn dann quasi nach dem 48. Wechsel sehen. Der Sohnemann ist da. Der letzte Türen beginnt. Wir freuen uns in Orschweck. Wir werden alles geben, um den zweiten Platz nach Hause zu bringen.

02:40:08 Manuva fahren sich auch geil.

02:40:40 Genau, irgendwie ist das glaube ich, das ist ja bei vielen Rennen so, ist ja beim Pix'n'Plane sowas auch so, du hast quasi irgendwie außerhalb der Stadt dann so eine Finish Line, wo die Zeitnahme fürs Rennen ist und in dem Fall jetzt kannst du dann quasi mit dem kompletten Crew nochmal ins Ziel rollen, aber die Zeitmessung ist halt ein Stück vorher, dass halt nicht durch die Innenstadt dann nochmal auf den letzten Drücker geknallt wird.

02:41:26 Vielen Dank.

02:41:30 Okay, Chat, was glaubt ihr? Was glaubt ihr? Schaffen wir das, im Zeitlimit von neun Tagen mit der Chaos-Truppe durch die Finishline zu fahren oder nicht? Wir müssten all in all, glaube ich, einen ausgerechneten 22,9 oder so was war das Schnitt haben.

02:41:56 Aber müssen halt auch 50.000 Höhenmeter fahren. Wir haben mit dabei Survival Martin, Sascha Huber, Otto Bulletproof, Luke und Joey Kelly, Affe auf Bike, Flying Uwe und Fritz Meinecke.

02:42:28 Irgendwer fährt durch und wenn es das Wohnmobil ist, schwierig, haha, in 90 Tagen eventuell. Nee, I doubt it. Ich sehe schwarz. Ehrlich, Fragezeichen, nein. Aber es wird verdammt lustig. Fleigen, Affe. Loslassen. Nee, ihr macht das schon. Ja, es ist so ein 50-50-Ding, ne?

02:42:56 Für mich persönlich, und jetzt wird es ganz eklig und jetzt wird es ganz egomäßig, für mich ist einfach das Wichtigste, dass ich mit ruhigem Gewissen auf meine Trackings gucken kann und sagen kann, also an mir hat es nicht gelegen. Das ist doch eigentlich das Wichtigste überhaupt. Das ist so, mit dem Mindset gehe ich da quasi rein.

02:43:25 Dass ich mit meiner Performance, mit meiner Leistung ganz klar in einem Achtel der Cut-off-Time mich bewege. Und wenn wir es dann halt nicht schaffen, ja, sorry. Dann waren es halt die anderen.

02:44:03 Heimlich bei allen Tracker installieren, um zu sehen, an wem es wirklich gelegen hat. Ja. Aber ey, Gratulation jetzt zum zweiten Platz, ne? Mega. Das ist richtig cool. Guck mal, 6 Tage, 7 Stunden, 4963 Kilometer, 47.000 Kilometer, finished Platz 2.

02:44:29 Ich rechne nochmal kurz durch. Ich rechne nochmal kurz durch. Wir haben 4163 Kilometer. So, durch neun Tage, wegen Timelimit, durch acht Leute. Ja. Was?

02:44:57 Ich muss nur 68 Kilometer pro Tag fahren? 4963 Kilometer. Durch acht Leute. Das heißt, ich muss auf der kompletten Strecke 620 Kilometer fahren. So, und wenn wir das im Timelimit von neun Tagen machen, durch neun,

02:45:25 vertippt scheiße noch mal 4963 mehr durch acht leute wenn ich bei 620 kilometern all in all für wenn man es durch acht einfach teil durch neun tage maximale cutoff zeit sind das 68 kilometer am tag das ist ja gar nichts das ist ja völlig entspannt

02:45:46 Aber gut, ich habe natürlich aber auch nur 3 Stunden Zeit. Warte mal, ich habe ja nur 3 Stunden Zeit am Tag. Warte mal. Das heißt, durch 3, wegen 3 Stunden Zeit, bin ich bei 23 kmh Schnitt. Gut, das muss ich natürlich auch noch rechnen. Ich muss 68 km am Tag fahren, wenn wir es jetzt genau mathematisch aufteilen, und 23 kmh fahren. 23 kmh all in all.

02:46:15 Mit Wechselzeit, mit Höhenmeter und so weiter. Würde ich mir zutrauen. Stand jetzt würde ich es mir zutrauen. Anfang des Jahres, wo ich noch nicht strukturiert trainiert habe, würde ich es mir nicht zutrauen.

02:46:40 Ich stelle dir das nicht so einfach vor, ganze Umstände mit Wetter und... Ja, ich stelle mir das nicht einfach vor, Leute. Ist doch alles gut. Ich mache da auch ein bisschen Spaß so. 47.000 Höhenmeter durch 8 Leute. Das heißt, ich muss 5.875 Höhenmeter fahren. Ja, das geht auch. Das geht auch durch 9 Tage. Das sind 652 Höhenmeter am Tag. Ja, ja, das geht auch. Aber natürlich wieder durch 3 Stunden. Das sind 210 Höhenmeter pro Stunde. Ja, ja, das ist...

02:47:13 Okay, okay, okay, okay, okay, okay. Ist schon machbar, ist schon machbar. Ist machbar. Aber hab ich.

02:47:52 Mann, die haben aber viele Sponsoren, ne? Eieieiei Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier Eier

02:48:24 Schauen wir mal. Ja, Daumen nach oben. Schaut gern bei Floro GmbH vorbei. Und guckt euch das natürlich auch gerne mal in Ruhe an, wenn ihr Bock drauf habt. Eieieiei. Habe ich jetzt einen Denkfehler? Dein Team fährt doch 12 Stunden am Tag, oder? Ja. Wieso?

02:48:58 Also wie gesagt, um das wirklich nochmal zu sagen, ich bin, auch wenn das zu so einem Gag geworden ist, aber ich bin dort nur Teilnehmer. Bei der ganzen Organisation, was da wo wie ist, wer da im Team ist, welches Car, welches Auto, wer da Sponsor ist und so weiter, ich habe damit nichts zu tun. Das ist das quasi Joes Projekt, der uns eingeladen hat.

02:49:52 Du meintest ja eben ca. 23 kmh, weil du 68 km fahren musst. Ja? Schnuffi? Richtig. Erzähl weiter.

02:50:20 Ne, wir haben keine Berg- und Zeitfahrräder. Wir haben nur jeweils ein Fahrrad. Warum 12 Stunden? Bei 8 Stunden Schichten im Wechsel sind es 16 Stunden. Es war doch auf einen Tag bezogen. Ist doch dann weniger als 23 Gramm, oder? Weil du mehr Zeit hast für die 68 Kilometer.

02:50:51 Hä, wieso habe ich denn mehr Zeit? Wenn wir zwölf Stunden fahren durch unsere vier Leute im Team, habe ich drei Stunden. Hast du selber geschrieben? Meine Gruppe fährt zwölf Stunden am Tag. Und wir sind vier Leute. Fährt also jeder einzelne drei Stunden. Ich fahre drei Stunden. Und wenn ich 86 Kilometer in meinen drei Stunden fahre,

02:51:21 Bin ich bei roundabout 23 kmh. Mit so vielen könnte man doch auch 24 Stunden fahren. Hä? Machen wir doch. Hä?

02:51:47 Sind doch 16 Stunden, oder? Was, 16 Stunden? Ein Tag hat 24 Stunden. Bin ich jetzt von der Sonderschule oder seid ihr jetzt von der Sonderschule? Ein Tag hat 24 Stunden.

02:52:18 3 Stunden und 23 kmh wären 69 km. Ja, ich habe doch 68 kmh gesagt. Ja, komm mal noch was. 23 kmh mit 0,0 Puffer da irgendwie. 3 Stunden und 23 kmh wären 69 kmh. Äh, 69 kmh. Und ich muss 68 kmh fahren. Das andere ist ein Mini-Puffer einfach. Seid ihr alle los gerade? Oder seid ihr in der Baumschule?

02:52:49 Was mit 80 gehört? 68. Das verwirrt mich. Alles viel zu viele Zahlen. Zu wenig Stunden. Haben wir es? Kommt doch hin, oder nicht? 69 Kilometer pro Tag oder pro Schicht? Im Durchschnitt pro Tag gerechnet. Pro Tag. Ich weiß nicht, wie du auf pro Schicht kommst.

02:53:16 Pro drei Stunden. Also pro Tag. Auf entspannt. Wenn man von dem neun Tage Time Limit ausgeht. Nur mit 60,20 Minuten wäre schwierig. Ja, das wäre ein bisschen schwierig. Ich weiß jetzt aber auch nicht, wie du auf 20 Minuten kommst.

02:53:47 Bei 69 Kilometer bist du doch niemals ausgelastet. Ja, wer sagt denn, dass ich mich auslasten muss? Ich mache Urlaub, Chad. Ich mache Aktivurlaub in Amerika mit den Boys und einem Girl. Obwohl von Affe werde ich nicht viel sehen. Partyurlaub mache ich. Auf Entspannt. Gucken wir mal.

02:54:17 Das wird schon gut.

02:54:52 Okay, Action Jackson 028 beginnt seine Nachricht erstmal mit Dicker. Mit Doppelkar ist schon mal wichtig auch. Da weiß ich direkt schon, wo dran ich bin. Dicker, Team 1 hat doch bei Ablauf der ersten 24 Stunden schon die zweite Schicht hinter dir. Das heißt, an Tag 1 bist du schon 6 Stunden gefahren. Absolut richtig. Aber es ist doch auf die komplette Zeit runtergerechnet. Weil am nächsten Tag dreht sich das doch wieder um und gleicht sich damit aus. Natürlich, wenn wir 8...

02:55:21 16 24 Stunden machen und zum Beispiel das Team mit Martin, Otto, Sascha und mir starten sollte, dann haben wir in den ersten 24 Stunden sind wir natürlich schon 16 Stunden gefahren und die anderen nur 8, aber an Tag 2 kehrt sich das ja dann wieder um und somit ist nach 2 Tagen das wieder gleich. Du musst das doch auf das komplette Ding runterrechnen. Auf die Gesamtzeit und nicht nur auf die ersten 24 Stunden, das ergibt ja gar keinen Sinn. Dicker. Action Jackson.

02:56:03 Dicker Brody, Alter. Und die Teams wechseln immer alle vier? Was? Was alle vier? Kartoffeln? Also fährt ein Team immer von 15 bis 3 und das andere von 3 bis 15 beispielsweise.

02:56:25 Ey Leute, vier Personen, ja. Ja, das kommt, also, ey, soll ich es euch jetzt nochmal aufmalen? Na, also so schwer ist es doch jetzt nicht.

02:57:30 Hamas jetzt!

02:58:50 So, habt das jetzt. Also muss ein Team zweimal am Tag. Das ist, warte.

02:59:21 Beispiel. Weil das Rennen startet nicht um 0 Uhr. Eieieiei, ich merke schon, das wird keiner verstehen, das System.

03:01:56 Jo, es geht. Wenn du um 4 Uhr startest, müssen beide Teams exakt gleich fahren am Tag, in Klammern theoretisch.

03:02:44 Ja, am ersten Tag, weil dann die Zeit nur von 4 bis 0 Uhr gilt, aber am zweiten Tag zerschießt doch deine Aussage wieder komplett. Da fährst du doch aber, da fährst du aber doch safe, 23er Pace auf der kurzen Zeit. Da puschst du deinen Schnitt wieder hoch, das am Ende klappt mit 9 Tagen. Jetzt hast du noch geklingelt.

03:04:49 Ich weiß nicht, was diese komische 4 Uhr Nacht Rechnung soll, weil der Start ist nicht um 4 Uhr nachts. Also, hä? Was soll das? Du kannst ja auch mit, keine Ahnung, 6000 Kilometer rechnen. Wir fahren aber keine 6000 Kilometer. Also wir starten auch nicht um 4 Uhr nachts. Ist ja fairer Quatsch.

03:05:17 Wird das Rennen eigentlich abgebrochen, wenn ihr länger braucht oder fahrt ihr trotzdem durch? Die Frage kam vorhin schon mal. Ich gehe davon aus, je nachdem wie lange oder wie viel noch offen ist. Wenn wir sehr, sehr weit hinten sind, kann ich mir vorstellen, dass das aus organisatorischen Gründen wegen gebuchten Rückflügen und dem ganzen Kram dann abgebrochen wird. Wenn es da jetzt irgendwie nur um einen halben Tag geht oder vielleicht einen Tag, der als Puffer drin ist, dann fahren wir das hoffentlich zu Ende.

03:05:42 Aber wenn wir jetzt natürlich da zwei Tage hinterher liegen und da kommen irgendwelche Rückflüge, die wir kriegen müssen, dann wird das ja nichts. Ja, schauen wir mal. Also wie gesagt, ich werde bei Instagram auf jeden Fall da up to date immer wieder Storys machen.

03:06:15 Ja, ja, ja, ja, ja.

03:06:43 Wie euer Team einfach No Limits heißt. Haha, wie geil. Was denken die Amis dann, wenn sie euch sehen? Ja. Weiß ich nicht. Ist mir auch egal, was die Amis denken. Wenn die uns sehen. Team Kindergarten wäre besser. Team Kindergarten. Wäre auch ein guter Teamname gewesen.

03:07:09 Team Chaos. Reisegruppe Sonnenschein wäre auch fett gewesen. Ich weiß nicht, echt gerade mit dem Weißabgleich. Warum ist das hier so? Wie sieht das Bild jetzt anders aus? Naja, egal. Reisegruppe Sonnenschein wäre echt perfekt. Aber egal.

03:07:40 Aber auch gutes Learning für die Videos, dass man es gut erklären muss, wobei die Leute bei YouTube deutlich schlauer sind als wir hier. Das würde ich jetzt nicht sagen, ich würde eher sagen, dass die, dass die, naja, ne, beide dämlich. Krabbelgruppe Sonntschein auch gut, auch gut. Genau, wir hoffen erstmal, dass überhaupt die Fahrräder heile in den USA ankommen.

03:08:10 Team Mock am Bock. Deep unknown buddies. Ja. Ach ne Leute, das wird doch entspannt. Das wird doch entspannt. Schauen wir mal. Das wird doch ganz ruhiger Basis.

03:08:27 jetzt noch los muss newcomer oberstufe gut leute ich werde jetzt mal an der stelle hier beenden ich habe noch ein zwei sachen zu tun und muss dann auch gleich noch los aber auf jeden fall ganz cool mit euch ein bisschen zu quatschen halt mal rund ums thema ram und ja schauen wir mal was schauen wir mal was wird oder schauen wir mal was wird

03:08:53 Hauptsache, ich habe all in all meinen 23er Schnitt. Das wird aber passen, da mache ich mir tatsächlich keinen Stress. Es wird auf jeden Fall gut aufgehen. Und dann ist halt wirklich nur, dass wir halt gucken, dann auch an wem hat es gelegen. Wer performt hier einfach zu schlecht und bringt uns halt zu nah an die Cut-Off-Time. Das ist halt dann das Ziel. Also, in diesem Sinne, macht euch ein schönes, vielleicht sogar verlängertes Wochenende. Und ja, genießt das Leben.

03:09:23 In diesem Sinne, tschüss und auf Wiedersehen. Schaut gerade auf dem Live-Kanal vorbei. Bye, bye.