[EN] Some Asymmetric Battles, a little bit of Catminister, more Unbreakable line, and some Cake!
World of Warships: Marinekooperation, Anime-Einflüsse und Flottenwoche in Halifax
![[EN] Some Asymmetric Battles, a littl...](/static/thumb/video/worpp3b8-480p.avif)
Die Sendung beleuchtet die Zusammenarbeit der Marine mit World of Warships, Anime-Einflüsse und die Halifax Fleet Week. Interviews mit Commander Terry Sharon, Bürgermeister Andy Fillmore und Vizeadmiral Angus Topschi geben Einblicke in Marineleben, internationale Kooperation und die Bedeutung der Seefahrt für Kanada. Die kanadische Marine im Zweiten Weltkrieg, U-Boot-Bekämpfung und der friedliche Grenzstreit um Hans Island werden thematisiert.
World of Warships
00:00:00
Vorstellung der Gäste und Diskussion über Anime-Einflüsse
00:10:39
Der Stream beginnt mit der Vorstellung eines Gastes, eines Mitglieds der Royal Canadian Navy, und einer Diskussion über Anime. Es wird humorvoll festgestellt, dass viele Militärangehörige, einschließlich des Gastes, eine Vorliebe für Anime haben, insbesondere in Verbindung mit Marine-Aufenthalten. Der Gast äußert sich zu World of Warships und scherzt darüber, welche Schiffe er aus dem Spiel entfernen würde. Ein weiterer Marineoffizier, Zane Kursheed, wird vorgestellt, der seit 2017 World of Warships spielt und ebenfalls ein Fan von Anime ist, insbesondere von 'Arpeggio of Blue Steel'. Es wird über die ersten Tech-Trees im Spiel gesprochen, wobei amerikanische und deutsche Schlachtschiffe als beliebte Optionen genannt werden. Die Bedeutung von Flugzeugträgern (CVs) vor und nach der Überarbeitung des Spiels wird ebenfalls kurz angeschnitten. Der Fokus liegt auf der gemeinsamen Leidenschaft für das Spiel und Anime innerhalb der militärischen Gemeinschaft.
Interview mit Commander Terry Sharon und Bürgermeister Andy Fillmore über Fleet Week in Halifax
00:15:09
Commander Terry Sharon von HMCS Margaret Brooke wird interviewt, um Einblicke in die Aufgaben eines Commanding Officers zu geben. Sie beschreibt die Rolle als demütigend und betont die Bedeutung der Teamarbeit ihrer 80-90 Mann starken Besatzung. Halifax wird als Heimathafen erwähnt, wobei die Schiffe regelmäßig für etwa sechs Monate im Jahr unterwegs sind, einschließlich kürzlicher Einsätze in der Antarktis und der Karibik. Anschließend wird Bürgermeister Andy Fillmore von Halifax interviewt, um über die Fleet Week zu sprechen. Er erklärt, dass Halifax aufgrund seiner langen Marinegeschichte und der dort ansässigen Streitkräfte ein idealer Standort ist. Die Fleet Week feiert diese Geschichte, die heutigen Marineangehörigen und internationale Partnerschaften. Der Bürgermeister hebt die wirtschaftlichen Vorteile der Fleet Week hervor und betont die Wertschätzung der Stadt für die Marineangehörigen. Als Dankeschön werden dem Bürgermeister Geschenke überreicht, darunter ein Stift aus dem Deckholz der USS North Carolina und eine Gedenktafel der USS Texas.
Interview mit Sabrina Nash und Vizeadmiral Angus Topschi über Marinekooperation und Battle Honour Verleihung
00:24:00
Sabrina Nash, Head of PR für die Royal Canadian Navy, wird vorgestellt, um über die Zusammenarbeit mit World of Warships seit 2018 zu sprechen. Sie erhält ebenfalls Geschenke als Dank für ihre Unterstützung. Legionnaire interviewt Vizeadmiral Angus Topschi, den 38. Commander der Royal Canadian Navy. Topschi spricht über seinen Hintergrund als Naval Warfare Officer und seine Zeit als Kommandant der HMCS Algonquin. Er betont die Bedeutung der maritimen Streitkräfte für Kanada und die Verteidigung der drei Ozeane. Ein besonderer Moment ist die Verleihung eines Battle Honour an die HMCS Charlottetown für ihren Einsatz im Jahr 2011 während der Operation Mobile. Die Bedeutung der Battle of the Atlantic und die Rolle von Halifax als Ausgangspunkt für Konvois werden hervorgehoben. Es wird ein Einblick in die geplanten Aktivitäten gegeben, darunter Spiele mit dem Vizeadmiral und Diskussionen über internationale Beziehungen.
Diskussion über Marineleben, internationale Kooperation und D-Day-Erinnerungen
00:34:02
Vizeadmiral Topschi erörtert die Vorzüge des Kommandierens eines Schiffes und betont die einzigartige Erfahrung des Lebens an Bord, einschließlich der ständigen Bereitschaft und der Verpflegung. Es wird über die Bedeutung der internationalen Zusammenarbeit zur Sicherung der Seewege gesprochen, insbesondere im Hinblick auf den Containertransport. Die Rolle der Royal Canadian Navy beim D-Day wird hervorgehoben, wobei ein Viertel der Schiffe von Kanada gestellt wurde. Es wird auf die Arbeit von Force Blue und den Frog Fathers hingewiesen, die sich für die Reparatur von Korallenriffen einsetzen. Die Beseitigung von Kriegswaffen in den Weltmeeren wird als wichtige Aufgabe der Clearance Divers erwähnt. Es folgt ein Gespräch über die Herausforderungen des Tauchens, insbesondere im Hinblick auf magnetische und akustische Signaturen. Die Genauigkeit der Waffen und Manöver in World of Warships wird gelobt, wobei auf die interne Community-Witze über die 'Ocean'-Map eingegangen wird. Es wird die Bedeutung von Halifax während der Battle of the Atlantic betont und die Entwicklung der Royal Canadian Navy von einer kleinen Truppe zu einer Armee von 100.000 Mann hervorgehoben.
Anekdoten und Ratschläge aus dem Marineleben
00:48:11
Es wird über die Seekrankheit gesprochen und darüber, dass die Royal Canadian Navy im Gegensatz zur Royal Navy die erste Seekrankheitsmedizin entwickelt hat. Vizeadmiral Topschi gibt den Ratschlag, sich im Dienst zu engagieren und Chancen zu nutzen, auch wenn sie unangenehm erscheinen. Er betont, dass man aus jeder Erfahrung lernen kann und dass sich Engagement oft auszahlt. Es wird kurz über das Verladen von Containern im Militär gesprochen. Anschließend wird Honorary Captain Jeff Topping interviewt, der als Botschafter und Berater der Royal Canadian Navy fungiert. Er erzählt von seiner Verbindung zur HMCS Haida, da sein Großvater Teil der ursprünglichen Besatzung war. Die HMCS Haida ist ein Museumsschiff in Hamilton und wird im Spiel World of Warships geehrt. Topping erklärt, wie er zum Honorary Captain ernannt wurde und welche Aufgaben er in dieser Rolle wahrnimmt, wie z.B. die Interaktion mit Seeleuten und die Förderung der Marine in der Gemeinschaft.
Besuch der HMCS Haida und Einblicke in das Marineleben
00:55:22
Jeff Topping spricht über seine Besuche in Halifax und seine Rolle als Botschafter, um die Bedeutung der Marine zu vermitteln. Er betont die Möglichkeit, mit Seeleuten zu interagieren und mehr über ihre Arbeit zu erfahren. Es wird eine Anekdote über einen Vorfall auf der USS Hornet erzählt. Topping lädt den Interviewer ein, die HMCS Haida zu besuchen und mehr über die Geschichte der kanadischen Marine zu erfahren. Er überreicht dem Interviewer eine offizielle Haida-Kappe. Abschließend kehrt Legionnaire zurück, um weitere Crewmitglieder der Royal Canadian Navy zum Mitspielen einzuladen. Es wird nochmals die Rolle von Vizeadmiral Topschi als 38. Commander der Royal Canadian Navy hervorgehoben und die Bedeutung der Battle of the Atlantic für die Entwicklung der Marine betont. Die Rolle von Halifax bei der Sammlung der Konvois wird erläutert.
Kanadische Marine im Zweiten Weltkrieg: U-Boot-Bekämpfung und Innovation
01:00:58
Die kanadische Marine passte sich frühzeitig der Bedrohung durch deutsche U-Boote an, die im Vergleich zum Ersten Weltkrieg deutlich verbessert waren. Bereits im September 1939 eskortierten kanadische Zerstörer Konvois über den Nordatlantik. Die Korvetten, von Churchill als 'billig und widerlich' bezeichnet, waren zwar langsam, aber effektiv in der U-Boot-Jagd. U-Boote operierten oft nachts an der Oberfläche, was zu intensiven Kämpfen führte, bei denen Konvois mit bis zu 60 Schiffen nur von vier oder fünf Eskorten geschützt wurden. Innovationen wie Hochfrequenz-Funkpeilung und verbesserte Sonare waren entscheidend. Die Waffen änderten sich im Laufe des Krieges dramatisch, von Standard-Wasserbomben zu Hedgehogs und aquatischen Wasserbomben. Die Bekämpfung von U-Booten war eine sehr persönliche und intensive Form der Kriegsführung, bei der Zerstörer tagelang versuchten, U-Boote unter Wasser zu halten, um sie zur Aufgabe zu zwingen. Interessanterweise wurden im Pazifik mehr U-Boote versenkt als im Atlantik.
Frühe Kriegsjahre und die Entwicklung der Eskorten
01:08:00
In den frühen Kriegsjahren tauschte Churchill mit Roosevelt 50 alte Zerstörer gegen Zugang zu Basen, einschließlich in Neufundland, was den Beginn der amerikanischen Basis Argentia markierte. Halifax entwickelte sich zum zentralen Punkt für Konvois, da die US-Ostküste zunächst sicher war. Die Schiffe sammelten sich dort, um unter Eskorte über den Atlantik zu gelangen. Bis zum Ende des Krieges dehnte sich der Eskortenbereich bis nach Bermuda aus, wo die Royal Canadian Navy mehrere U-Boote versenkte. Die Korvetten waren klein und hatten nur eine Schraube, während Fregatten als verbesserte Kriegsschiffe mit zwei Schrauben speziell für die U-Boot-Abwehr entwickelt wurden. Im Pazifik verfolgten beide Seiten unterschiedliche Strategien: Japan zielte auf Kriegsschiffe, während die USA jedes schwimmende Ziel angriffen. Die japanische U-Boot-Abwehr blieb unterentwickelt, was es den amerikanischen U-Booten ermöglichte, aggressiv in Konvois zu operieren.
Das Ende des Krieges und die Übergabe von U-190
01:11:59
Auch nach dem Ende des Krieges waren noch viele U-Boote im Wasser unterwegs. Es stellte sich die Frage, ob sie aufgeben, auftauchen oder eigenständig weiterkämpfen würden. Die U-190, die möglicherweise die HMCS Esquimalt versenkt hatte, ergab sich und wurde von der kanadischen Marine in Dienst gestellt. Das Periskop befindet sich heute im Krähennest in St. John's, Neufundland. Eine bemerkenswerte Geschichte erzählt von einem Spikenard-CEO, der in einem Lagerhaus einen Wettbewerb im Nagelschlagen gewann und dessen signierter Nagel zum Denkmal in einer Bar wurde. Viele Schiffe im Spiel sind historisch, was eine lebendige Geschichtserkundung ermöglicht. Ehrenkapitän Mark McQueen betont die Bedeutung der Marine für die Wirtschaft und Politik Zentral-Kanadas, insbesondere für diejenigen, die keinen direkten Kontakt zur Küste haben. Er hebt hervor, dass die Kosten für den Erhalt eines Museumsschiffs ähnlich hoch sind wie für ein aktives Schiff, abgesehen von Waffen und Personal.
Hans Island: Ein friedlicher Grenzstreit zwischen Kanada und Dänemark
01:34:55
Es wird auf die lange Freundschaft und Zusammenarbeit zwischen der kanadischen und dänischen Marine hingewiesen, insbesondere im Zusammenhang mit dem humorvollen Grenzstreit um Hans Island. Hans Island ist eine kleine, unscheinbare Insel zwischen Grönland und Kanada, deren Besitz lange umstritten war. Traditionell besuchten kanadische und dänische Streitkräfte die Insel, hissten ihre Flaggen und hinterließen eine Flasche Whisky bzw. Schnaps. Dieser freundschaftliche Wettbewerb um den Besitz der Insel wurde schließlich durch Verhandlungen beigelegt, bei denen die Insel geteilt wurde. Nun teilt Kanada eine Landgrenze mit Dänemark. Trotz der geringen strategischen Bedeutung der Insel, da niemand dort lebt, ist der Besitz aufgrund der damit verbundenen territorialen Gewässer und wirtschaftlichen Zonen relevant. Die Einigung demonstriert, wie Nationen ihre Differenzen auf friedliche Weise beilegen können. Abschließend werden Geschenke aus historischem Material überreicht, darunter Stücke der USS Texas und der USS North Carolina.