Sechste "Longest Night of Museums" feiert Torpedo-Geschichte mit sieben Stationen

Der Stream beginnt mit der Vorstellung der besonderen sechsten Ausgabe der "Longest Night of Museums", die sich in diesem Jahr vollständig auf die Geschichte und Entwicklung von Torpedos konzentriert. Der Moderator erklärt, dass die Zuschauer sieben verschiedene Museen aus drei Kontinenten virtuell besuchen und an spannenden Missionen im Spiel teilnehmen können. Neben der Möglichkeit, durch Fragen an die Museumsgäste teilzunehmen, gibt es einzigartige In-Stream-Rewards wie eine exklusive Mystery-Drop für Nutzer, die mindestens zwei Stunden zuschauen. Ein zentrales Thema der Reise ist die Verbindung zwischen historischen Ereignissen und dem heute im Spiel verfügbaren Inhalten zu Torpedos.

Ein zentraler Fokus des Streams liegt auf den historischen Jubiläen der Torpedotechnologie: Zum einen wird des 149. Jahrestags des ersten Einsatzes selbstpropellierter Torpedos in der Seeschlacht vom 29. Mai 1877 gedacht, zum anderen des ersten erfolgreichen Einsatzes eines Torpedos bei der Versenkung eines Schiffes in Rumänien nur drei Tage zuvor. Besonders hervorgehoben wird die internationale Beteiligung kleinerer und junger Marinevereine, die maßgeblich zur Weiterentwicklung beitrugen. Diese historischen Meilensteine unterstreichen die globale Bedeutung der Torpedo-Technologie im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert.

Der erste Museumsstop führt in das U.S. Naval Undersea Museum, eines der ältesten und bedeutendsten Museen für Unterseetechnologie in den USA. Das Museum wurde 1991 eröffnet und bewahrt über 5.700 Exponate auf, darunter historische Torpedos wie die frühen Howell- und Whitehead-Torpedos, den Mark 14-Dampftorpedo aus dem Zweiten Weltkrieg bis hin zum modernen Mark 48-Torpedo. Besonders bemerkenswert ist die Darstellung der Entwicklung von Torpedoantrieben, von mechanischen Schwungrädern bis zu modernen akustischen und drahtgeführten Systemen. Das Museum-Heute dient als Plattform, um diese Entwicklungslinien für das Spiel und die Community zugänglich zu machen.

Nach dem Besuch in den USA springt das Team virtuell zum Norwegischen Marinemuseum in Oslo, um die Rolle norwegischer Torpedo- und U-Boot-Technologie zu beleuchten. Der Fokus liegt auf dem Zerstörer "Stord", der während des Zweiten Weltkriegs im Gefecht um das deutsche Schlachtschiff "Scharnhorst" bei der Schlacht von Nordkap entscheidend zum Erfolg beitrug. Dabei wird nicht nur die militärische, sondern auch die symbolische Bedeutung der frühen Torpedoboote hervorgehoben, die Norwegen trotz technologischer Unterlegenheit eine Stimme in internatonalen Konflikten ermöglichte. Die Verbindung zwischen Museumsobjekten und historischen Ereignissen bietet tiefe Einblicke in die Maritime Kriegsführung.

Ein zentraler Abschnitt widmet sich der technischen Evolution der Torpedos, beginnend mit den primitiven Spar-Torpedos, die durch bloße physische Ladung direkt an feindlichen Schiffen angebracht wurden. Die Innovation markierte der 1870 er entwickelte Whitehead-Torpedo, der erstmals über eigenen Antrieb und Lenksysteme verfügte und damit volle Unterwasserautonomie ermöglichte. Die Darstellung verdeutlicht, wie diese Erfindung die Seekriegsführung weltweit veränderte und die Basis für moderne Torpedo- und Raketentechnologien legte. Quinnische historische Filme und Archivmaterialien unterstützen diese Erklärungen und zeigen die Veränderungen von physischer Präzision zur modernen Automatisierung.

Das norwegische Marinemuseum in Oslo wird ausführlich von der Museumspädagogin Amber Nedres vorgestellt. Hochlichtpunkte sind das einzigartige Valkyrie-Modell, das Uniformjackett von Frauen, die in der Marine Karriere gemacht haben, sowie das Logbuch des Zerstörers Stord, das die dramatischen Ereignisse um die Versenkung der Scharnhorst dokumentiert. Die Gefechtshandlungen am 26. Dezember 1943 werden dabei besonders eindrucksvoll durch historische Filme und persönliche Berichte der Crewnahmen rekonstruiert. Die Führung zeigt die kulturelle und emotionale Dimension maritimer Ereignisse, die weit über reine Militärgeschichte hinausgeht.

Im Laufe des Streams werden interaktive Gewinnspiele durchgeführt, bei denen Zuschauer besondere Schiffsfahrzeuge aus dem Spiel gewinnen können. Besonders hervorgehoben wird das Schiff "Stord 43", das an europäische Spieler vergeben wird, während "Blücher" und andere historische Schiffe ebenfalls als Preise dienen. Die Verbindung zu den Museumsbesuchen wird genutzt, um die historischen Hintergründe des Spiels zu erklären, wobei den Zuschauern aktive Teilnahme durch Chat-Interaktion und aktive Teilnahme während der Streamzeit belohnt wird. Die Organisatoren betonen, dass die Rewards auch jenseits der geografischen Grenzen dank Mystery-Drops und Codierungen möglich sind.

Nach dem Moderator Undruks die Siegerehrung für Necromanx bei einem Giveaway durchführt und den Platz für den nächsten Gast freimacht, endet sein Segment. Der neue Gast Dylan übernimmt als Moderator und begrüßt das Publikum. Anschließend leitet er einen Polnisch-Französischen Live-Stall zusammen mit anderen Hosts ein. Es folgt die Bekanntgabe des zweiten Raffle-Gewinners, Herr Guru, der einen Eskimo-Destroyer gewinnt, sowie die Übergabe eines zweiten Schiffs-Giveaways an diesen Gewinner.

Der Stream widmet sich dem Historic Dockyard Chatham, einem der bedeutendsten britischen Schiffbaustandorte. Ein französischer Gast präsentiert die Geschichte des Dockyards als Royal Navy-Schiffswerft von 1806 bis 1966, wo Schiffe wie die HMS Victory oder HMS Kent gebaut wurden. Besonders hervorgehoben wird die Rolle Chathams bei der Entwicklung von Torpedotechnologien, etwa durch die Einrichtung einer Torpedoschule oder den Bau spezieller Torpedo-Klassen wie der HMS Polyphemus. Zudem wird die HMS Cavalier als eines der letzten erhaltenen Schiffe dieser Ära thematisiert.

Der Gast diskutiert die Unterschiede in der Torpedodoctrin zwischen den Hauptmächten während des Zweiten Weltkriegs. Während die Royal Navy später erkannte, dass Torpedos nicht die entscheidende Waffe waren (z.B. gescheiterte Angriffe bei Jutland oder an der Royal Oak), setzten Japan und Deutschland auf fortschrittliche Torpedotechnologien wie Sauerstoffantrieb oder elektrische Torpedos. Die Briten bevorzugten kurze Reichweitenangriffe für maximale Effektivität, während andere Nationen wie die USA oder Frankreich experimentelle Technologien nutzten. Die Royal Navy etablierte spezialisierte Torpedoschulen wie HMS Vernon, um Crews auszubilden.

Ein Fokus auf die strategische Rolle der französischen Marine wird gelegt, insbesondere auf die SSBN-Klasse (Ballistic Missile Submarines) wie die Redoutable, die 1967 als Symbol der nuklearen Abschreckung lanciert wurde. Die Präsentation betont die historische Kontinuität der französischen Marine seit 400 Jahren, von privaten Seestreitkräften bis zur modernen Nuklearmarine. Zudem wird ein Giveaway für den Zerstörer Terrible bekannt gegeben, verbunden mit dem Jubiläum der französischen Marine und dem Namen eines der ersten französischen Atom-U-Boote.

Das Segment widmet sich dem Naval Museum in Gdynia, Polen, und dessen Schwerpunkt auf Torpedowaffen. Der Moderator erklärt die historische Entwicklung der Torpedos, beginnend mit Robert Whiteheads Erfindung 1866, und erläutert technische Innovationen wie die Nutzung von Phosphorbronze in deutschen Torpedos. Besonders thematisiert wird die „Torpedokrise“ der Kriegsmarine ab 1939, verursacht durch defekte Magnet-Zünder und andere technische Mängel in den G7-Torpedos, die zu schweren Fehlschlägen führten.

Während des Zweiten Weltkriegs wurden verschiedene Testexemplare von Torpedos durchgeführt, um ihre Funktionalität zu überprüfen. Bei einem Versuch der Pistole 1-Fuse wurde die Schiffshülle mit einem Winkel von 90 Grad getroffen, doch der Sensor an der Waffe wurde nicht verletzt, sodass keine Explosion ausgelöst wurde. Ein weiterer Test mit Hydrostats in den Torpedos führte zu Fehlreaktionen, bei denen die Sprengladungen in 2-3 Metern unter dem Kiel detonierten, ohne dass die Torpedos auf Hindernisse reagierten. Diese Probleme wurden schließlich durch eine neue Fuses kombiniert mit magnetischen und Impact-Mechanismen behoben, was die Torpedo-Krise für die Dauer des Krieges beendete. Die deutschen Kommande zeigten hingegen kein Interesse an der Entwicklung von Lufttorpedos.

Die deutschen Forschungszentren in Gdynia wurden im Jahr 1940 mit dem Ziel gegründet, eigene Aerial-Torpedos zu entwickeln. In der Nähe von Gdynia entstanden zwei Zentren: ein Kriegsmarine-Zentrum in Oksywie und ein Luftwaffen-Zentrum in Babie Doły. Diese Einrichtungen widmeten sich der Entwicklung von Torpedos, die von Flugzeugen abgeworfen werden konnten. Spezielle Wasserfahrbahnen führten nach Giastnia und Jurata, wo zusätzliche Beobachtungsposten den Testverlauf dokumentierten. Die Luftwaffe in Babie Doły setzte vor allem Heinkel He 111 und Junkers Ju 88 als Trägerflugzeuge für Torpedoabwürfe ein.

Die Tour führte ins Navalmuseum in Gdynia, wo der_streamer die Bedeutung der deutschen Torpedodesigns hervorhob. Besonders bekannt ist in Gdynia die Torpedownia, eine unterirdische Fluchtanlage aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Ein weiteres Highlight im Museum ist die Błyskawica, ein polnischer Zerstörer aus dem Jahr 1937 und das älteste erhaltene Zerstörerschiff der Welt. Das Museum bietet zudem umfassende Exponate zur maritimen Geschichte, darunter auch einzigartige Torpedos wie den BT-1000RS, dessen Sprengkopf zusammen mit einem erhaltenen Schiffsmotor heute im Museum zu sehen sind.

In einem Giveaway konnte der Zuschauer Marvin M308 den Zerstörer ORP Błyskawica der polnischen Marine gewinnen, der als Premium-Schiff im Spiel World of Warships vertreten ist. Der_streamer betonte die historische Bedeutung des Schiffes, das 1937 in Dienst gestellt wurde und heute im Navalmuseum in Gdynia ausgestellt ist. Zudem wurde die korrekte Aussprache des Namens diskutiert, eine Herausforderung für nicht polnischsprachige Personen. Der_streamer ging zudem auf die Besonderheiten der Torpedorohre ein, die auf großen Schiffen wie der Błyskawica weit verbreitet waren. Ein weiteres Highlight war die Erwähnung des BT-1000RS-Torpedos, dessen vollständig erhaltener Sprengkopf und Motor ein einzigartiges Exponat bilden.

Der_streamer wechselte zu den musterhaften Torpedo-Entwicklungen der US-Marine, insbesondere vor und während des Zweiten Weltkriegs. In einem Giveaway gewann ArthurSD88 den Zerstörer Huron, ein seltenes Premium-Schiff der kanadischen Marine. Die Huron war Teil des Secondary Dockyard-Programms und ist aufgrund ihrer Seltenheit besonders selten im Spiel vertreten. Der_streamer verwies auf die Herausforderungen bei der Entwicklung von Torpedos, einschließlich technischer Probleme und budgetärer Einschränkungen während der Großen Depression. Zudem betonte er die Bedeutung von Museumsbesuchen und lud die Zuschauer ein, das Navalmuseum in Gdynia oder das Independent Seaport Museum in Philadelphia zu besuchen.

Der_streamer präsentierte ein Video des USS Kidd Veterans Museum in Baton Rouge, Louisiana, das die historische Entwicklung von Torpedos in den USA beleuchtete. Ursprünglich als stationäre Sprengladungen bekannt, entwickelte sich der Torpedo durch selbstangetriebene Modelle zu einer offensiven Waffe. Die US-Marine begann in den 1870er-Jahren mit der Torpedoentwicklung und setzte ab 1892 zunächst auf den Whitehead-Torpedo. Die frühen Modelle wie der HAL-Torpedo und der Howell-Torpedo hatten erhebliche technische Probleme, insbesondere bei der Tiefenhaltung und Steuerung. Die Entwicklungen mündeten schließlich in die Mark V und Mark VI Torpedos, die bessere Reichweite und Geschwindigkeit boten.

Der_streamer erklärte die technischen Fortschritte der US-Torpedos, insbesondere die Einführung der Mark V und Mark VI Modelle im frühen 20. Jahrhundert. Diese Torpedos verfügten über heißlaufende Motoren (air heaters), die ihre Geschwindigkeit und Reichweite deutlich verbesserten. Die Probleme damit umfassten jedoch auch kritische Fehler wie ungleichmäßigen Antrieb durch Propeller und mechanische Instabilitäten. Die US-Marine entwickelte schließlich die Mark十一 (11) und Mark XII Torpedos, die jedoch nur in begrenzten Stückzahlen produziert wurden. Während des Zweiten Weltkriegs zeigte sich die Unzuverlässigkeit der magnetischen Zünder, die erst Mitte 1943 zuverlässig funktionierten.

Das USS Kidd Veterans Museum beherbergt einzigartige Exponate wie die 21-Zoll Quintuple-Torpedorohre des Zerstörers USS Kidd. Diese Rohre waren für ihre massive Feuerkraft bekannt und boten den Schiffen eine enorme Zerstörungskraft. Die Montage der Torpedorohre erfordert spezielle Schutzschilde (Blast Shields) aus doppelten Metallschichten mit Isolierung, um die Bedienmannschaft vor den Explosionen zu schützen. Ein berühmter Zwischenfall im Museum betraf einen Hangfire im Jahr 2012, bei dem ein Besatzungsmitglied schwere Verletzungen erlitt. Der_streamer diskutierte zudem historische taktische Doktrinen, die die Nutzung von Torpedos durch die US-Marine prägten.

Gegen Ende des Interviews lobte Berk Rizzuto für sein profundes Wissen über Zerstörer der Fletcher-Klasse und bezeichnete dies als besonderes Kompliment, da er selbst auf solchen Schiffen gedient habe. Die Anerkennung unterstreicht die historische Expertise der Gesprächspartner, die sich intensiv mit maritimen Technologien und Schiffsklassen des Zweiten Weltkriegs auseinandergesetzt haben. Diese Episode verdeutlicht zudem die Bedeutung von Zeitzeugenwissen und Fachkompetenz für die maritime Geschichtsforschung.

Berk berichtete, dass die letzte noch vorhandene japanische Zerstörer der Klasse John Rogers in Mexiko endültig verschrottet wurde, nachdem alle Spuren des Schiffes beseitigt waren. Damit schied die Möglichkeit einer physischen Bergung von Relikten oder Plänen aus. Stattdessen konzentrierte man sich auf die Dokumentation der wenigen noch existierenden Exemplare, darunter ein Schiff in Fredericksburg, Texas, und die Kassel-Young in Boston. Diese dienten als Grundlage für die Rekonstruktion historischer Torpedo-Komponenten für museale Zwecke.

Ein ehrenamtliches Team aus Phoenix, Arizona, wurde mit der originalgetreuen Fertigung eines Torpedo-Brustschildes beauftragt. Die Arbeiten erfolgten ausschließlich auf Basis der Material- und Lohnkosten ohne Gewinnabsicht, was die rein ideelle Motivation der Beteiligten zeigt. Das fertiggestellte Teil wurde im Oktober 2018 in Baton Rouge montiert. Berk betonte, dass interaktive Museumsstücke wie dieses den Besuchern spannende Einblicke in die Funktionsweise historischer Waffensysteme ermöglichen.

Im Rahmen einer Umfrage wurden Teilnehmer nach ihren bevorzugten historischen Torpedo-Einsätzen gefragt. Beliebte Antworten umfassten den Angriff auf japanische Trägerflotten durch US-Zerstörer wie die Johnston, der Angriff auf deutsche Schlachtschiffe durch japanische U-Boote (beispielsweise Mogami oder Long Lance Torpedos) sowie der berühmte Lufttorpedo-Angriff gegen die Bismarck. Andere Experten nannten zudem die spektakulären Manöver der britischen Battlecruiser im Ersten Weltkrieg, wo es gelungen war, zahlreiche japanische Torpedos zu vermeiden. Die Antworten spiegeln die Vielfalt maritimer Taktiken und technologischer Entwicklungen wider.

Bezüglich der amerikanischen Torpedo-Taktiken zwischen den Weltkriegen und dem Zweiten Weltkrieg erläuterte einer der Gesprächspartner die chaotischen Zustände während der frühen Kriegsmonate. Die US-Marine musste ihre Strategien und Schulungsvorgaben grundlegend überarbeiten, um den neuen Herausforderungen gerecht zu werden. Besonders im Pazifikraum wurden flexible Einsatzkonzepte entwickelt, die einzelnen Kommandanten mehr Entscheidungsfreiheit einräumten. Diese Anpassungen erwiesen sich als entscheidend für spätere Erfolge und bildeten die Basis für moderne Maritime Doktrinen.

Ein häufiger Irrtum vieler Besucher sei die Verwechslung von Torpedos mit Raketen. Der Moderator erklärte, dass Torpedos schwimmen, während Raketen fliegen - eine Grundregel zur Unterscheidung der Waffensysteme. Zudem wurde eine besonders bewegende Geschichte über einen Signalmann an Bord der USS Kidd erzählt: Dieser rettete mutig ein Zielobjekt während eines Manövers, indem er trotz schwerer Verwundung einen Torpedo zündete. Der Vorfall führte zwar zu einer Verurteilung, wird jedoch heute als Heldentat gewürdigt. Eine weitere Besonderheit der USS Kidd war deren Einsatz als Zielschiff bei Torpedo-Tests, bei denen Piloten manchmal mit Fehlzündungen kämpften.

Der Rumpf der USS Kidd befindet sich in einem exzellenten Zustand und wurde strukturell deutlich verstärkt, unter anderem durch Erneuerung des Skeletts in Führer- und Kesselräumen. Auch Segmente der Cold-War-Periode wurden maßgeblich überarbeitet, wobei aktuelle Projekte sich auf die Restaurierung von Blaupausen und weniger sichtbaren Komponenten konzentrieren. Trotz Modernisierungen bleiben partspezifische Renovierungen notwendig, um die Funktionsfähigkeit des Schiffes für zukünftige Generationen zu sichern. Die USS Kidd bleibt ein zentrales Exponat des Museums und zieht jährlich tausende Besucher an.

Das Australien-Museum präsentierte das U-Boot HMAS Onslow, eine Oberon-Klasse, die 1969 in Dienst gestellt und bis 1999 genutzt wurde. Nach ihrer Umwandlung in ein Museumsschiff können Besucher die komplexen Torpedo-Einrichtungen studieren, darunter die modernsten Mk-48-Torpedos und ältere ungeleitete Großbritannien-Typen wie die Mk VI aus den 1920er-Jahren. Besonders faszinierend ist eine Tauchkammer, die speziellen Kräften ermöglichte, getaucht vom U-Boot aus Aufklärungsmissionen durchzuführen. Die Demonstrationen vermitteln den technischen Fortschritt in Torpedo-Antrieben und Steuerungssystemen.

Im polnischen Marine-Museum in Gdynia wurde die Evolution der Torpedo-Technik von Robert Whiteheads ersten Modellen bis zu den Problemen der Kriegsmarine während des Zweiten Weltkriegs thematisiert. Besonders die 'Torpedo-Krise' von 1939/40 wurde analysiert, bei der bis zu 50% der G7-Torpedos durch Defekte in magnetischen Zündern, Druckausgleichsmechanismen und zu empfindlichen Aufprallzündern versagten. Die neue Generation von Torpedos mit kombinierten Zündern löste die Probleme schließlich und rettete die deutsche U-Boot-Kriegsfähigkeit. Zudem wurde die Rolle Gdynias als Zentrum für Lufttorpedo-Forschung unter der Wehrmacht während des Krieges aufgegriffen.