Profi-Pilot im Flugsimulator: Test der Luftfahrt

Einleitung und Vorstellung

00:09:03

Der Stream beginnt mit einem neuen Format auf dem ARD Twitch-Channel, "Work hard, play hard", bei dem echte Profis ihre Berufe testen und Simulatoren spielen. In der ersten Runde besuchen die Gastgeber den "Bakery Simulator", wo sie als Schreinerin und Tischlerin ans Werk gehen und professionelle sowie humorvolle Gespräche über die Berufe führen. Anschließend wird der Wechsel zum eigentlichen Hauptthema des Tages, die Vorstellung von Profi-Pilot Felix, angekündigt und der Stream nahtlos fortgesetzt.

Begrüßung und Vorstellung des Piloten Felix

00:10:10

Nach einem humorvollen Start in die Flugsimulation begrüßen die Hosts den Zuschauer und den Gast Felix, einen 33-jährigen Profi-Piloten, der seit acht Jahren für eine große deutsche Airline fliegt. Felix erläutert den Rangunterschied im Cockpit – er sitzt als Erster Offizier rechts neben dem Kapitän – und seine Ausbildung. Es wird über die dienstliche Hierarchie gesprochen, die Seniorität als Kapitän erfordert, und man erfährt, dass er persönlich nur Erfahrung mit Airbus-Flugzeugen hat, während Boeing-Piloten ebenfalls sehr zufrieden sind.

Flugzeug-Vergleiche und Sicherheitsaspekte

00:20:49

Es werden die typischen Unterschiede zwischen den Flugzeugherstellern Airbus und Boeing besprochen. Felix erklärt, dass Boeing herkömmliche Steuerhörner nutzt, während Airbus komplett auf Side-Sticks setzt und als automatisierter gilt. Ein zentraler Punkt ist das Verhältnis zu Boeing nach jüngeren Unfällen. Felix betont, dass Flugzeuge über 20 bis 30 Jahre geflogen werden und tausende tägliche Starts gefahrlos bewältigt werden. Die Sicherheitskontrollen in Europa seien streng, und Abstürze nie auf einen einzigen Faktor zurückzuführen, sondern immer das Ergebnis von Fehlern im Zusammenspiel von Hersteller, Airline und Crew.

Ausbildung, Simulator-Training und Routinetage

00:27:01

Felix gibt einen Einblick in sein tägliches Leben auf Langstrecken-Touren, die drei bis fünf Tage dauern und ihn ständig in verschiedenen Hotels weltweit halten. Auf seiner Instagram-Seite dokumentiert er seine Reisen. Ein Höhepunkt ist sein Hinweis auf das reale Training im Flugsimulator. Piloten müssen alle sechs Monate für zwei Tage in einem hochrealistischen Simulator üben, der originalgetreu ist. Dort werden Szenarien wie Triebwerksausfall, Nebel oder extreme Fluglagen trainiert, um im Ernstfall sicher reagieren zu können.

Überblick über das Equipment im eigenen Simulator-Cockpit

00:35:54

Bevor der eigentliche Flight-Simulator-Spielstart folgt, wird Felix' professionell eingerichtetes Heimsimulator-Cockpit gezeigt. Es besteht aus einem Joystick (wie im Airbus) und einem echten Steuerhorn (wie in Boeings). Die Pedale für Seitenrudern und Bremsen sind genau wie im Original aufgebaut. Felix demonstriert die korrekte Sitzposition eines Piloten: beim Start und Landung aufrecht, mit den Unterarmen auf den Armstützen aufliegend, um ruhige Steuerbewegungen zu gewährleisten, da dies auch zwischen verschiedenen Flugzeugen reproduzierbar sein muss.

Vorflugkontrolle und Cockpit-Instrumente erklärt

00:45:41

Der Einstieg ins Spiel beginnt mit einer Vorflugkontrolle, bei der Felix die Triebwerksabdeckung und das Staurohr (Pitot) entfernt. Anschließend wird er in die wichtigsten Instrumente im Cockpit eingeführt. Das zentrale Primär Flight Display zeigt die Lage im Raum über den künstlichen Horizont, die Geschwindigkeit in Knoten und die Höhe an. Felix betont, dass jeder Pilot alle Knöpfe und Funktionen kennen muss, auch wenn sie nicht täglich genutzt werden. Die Trimmung, zum Beispiel, dient dazu, die Nase des Flugzeuges zu entlasten und konstante Fluglagen zu halten.

Einstellungen und Flugstil im Simulator

00:58:51

Felix äußert Bedenken bezüglich der Steuerungseinstellungen im Simulator und betont, dass die individuellen Einstellungen oft problematisch sind. Er berichtet von technischen Problemen in der Vergangenheit, bei denen das Spiel abstürzte. Er vergleicht das Fliegen mit Autofahren: Es gibt festgelegte Verfahren vom Hersteller, ähnlich wie die STVO im Straßenverkehr, dennoch hat jeder Pilot seinen eigenen Stil, der innerhalb eines bestimmten Rahmens bleibt. Für einen Airbus sind Verfahren strikt vorgegeben, was die Grundlage darstellt.

Der Stream wechselt in einen Prüfungsmodus, in dem Felix einen Start simuliert. Er gibt Vollgas und muss die Geschwindigkeit kontrollieren, die auf etwa 50 Knoten ansteigt. Die steigende Beschleunigung führt zu einem Druck auf die Ohren. Er erreicht eine Höhe von 1000 Fuß und steigt weiter auf 950 Fuß. Die Prüfung findet unter den realen Bedingungen statt, mit einem Prüfer direkt neben dem Piloten, was eine hohe Eigenverantwortung erfordert. Dies unterscheidet sich von der Autofahrschulung, wo der Fahrlehrer eingreifen kann.

Brancheneinblicke und Pilotenleben

01:03:23

Der Pilot erklärt, dass man vom Fluggesellschaftsnicht auf die Kompetenz der Piloten schließen sollte. Es Airlines gibt, die als Arbeitgeber als schwieriger bekannt sind, was Mitleid mit den Kollegen auslöst. Die Arbeit im Cockpit erfordert hohe Konzentration, was durch den zusätzlichen Druck der Prüfung erschwert wird. Ein Problem im Simulator tritt auf, als Felix zu schnell für die Landung wird und mit Cross-Control die Geschwindigkeit reduzieren muss. Chat-Interaktionen und Ablenkungen werden als Teil des Streams thematisiert.

Bestandene Prüfung und neue Herausforderungen

01:12:23

Felix besteht seine Prüfung im Simulator mit 99% bei der Platzrunde und 87% im Flugzeughandling, was er als Erfolg wertet. Der Stream wechselt ins Hauptmenü, um eine neue Herausforderung zu starten. Die Zuschauer können Ideen für schwierige Flüge einreichen, wie z.B. Landeplätze mit schwierigem Anflug wie Madeira oder Lukla. Felix erläutert die Unterschiede zwischen dem Standard-Airbus A320 und dem Modell A320 Neo, der mit modernen und leiseren Triebwerken ausgestattet ist.

Abgestimmte Flug-Challenge und technische Fragen

01:18:16

Auf Wunsch des Chats wird eine wöchentliche Challenge in Rio de Janeiro mit einem Jet durchgeführt. Felix erklärt, wie er mit einem Joystick agiler fliegt als mit der Maus. Während des Fliegs werden Fragen zur Technik von Flugzeugen gestellt, wie z.B. die Anzahl der Reifen eines A380 (22 Stück). Es werden Memes wie 'Rüdiger nicht tief' angesprochen und humorvolle Bemerkungen über die Rollbahn eines A380 gemacht.

Autopilot, GPS-Ausfälle und Arbeitsalltag

01:26:16

Felix beantwortet eine Frage zur Rolle des Autopilots, der zwar die Belastung verringert, aber es immer noch erfordert, die Systeme zu steuern. GPS-Signale können in Krisenregionen gestört sein, was zu Falschmeldungen führen und Systeme wie die Automatisierung beeinträchtigen. Er klärt, dass das Anschauen von Fußballspielen oder die Nutzung des Internets im Cockpit nur am Boden möglich ist und während des Fluges nicht realisiert wird.

Kosten der Pilotenausbildung und Finanzierung

01:48:06

Felix geht auf die hohen Kosten der Pilotenausbildung ein, die bei etwa 100.000 Euro beginnen können. Diese setzen sich aus Flugstunden (200-250 Euro/Stunde in einer Cessna 152), Theorie und medizinischen Untersuchungen zusammen. Viele angehende Piloten müssen einen Kredit aufnehmen oder die Kosten von der Airline vorgestreckt bekommen und später vom Gehalt abbezahlen. Er erwähnt, dass trotz des hohen Gehalts viele Piloten nicht in ein Einfamilienhaus wohnen.

Studium neben der Flugertätigkeit

01:50:57

Felix erzählt von seinem Fernstudium der Politikwissenschaft, Sozialwissenschaft und Verwaltungswissenschaft, das er neben seiner Pilotentätigkeit in Teilzeit absolviert. Er gibt an, etwa ein Semester pro Semester zu studieren und benötigt insgesamt zwölf Semester für den Abschluss. Den Antrieb für das Studium sieht er in der Notwendigkeit eines akademischen Abschlusses für den Fall der Fluguntauglichkeit und dem Interesse an anderen Wissensgebieten. Die Zeit im Cockpit auf dem Autopilot nutzt er zum Lernen.

Challenge-Start und technische Probleme

01:58:04

Zu Beginn des Streams erwähnt der Profi-Pilot, dass die wöchentliche Challenge im Microsoft Flight Simulator bisher nur von drei Personen weltweit bewältigt wurde. Beim Versuch, diese Herausforderung zu meistern, treten mehrere technische Probleme auf. Zuerst führt eine komische Anzeige dazu, dass die Zeitmessung nicht korrekt funktioniert, und später stürzt ein Flugzeug im Simulator komplett ab, nachdem es nach dem Start plötzlich beide Triebwerke verliert. Dies zwingt die Streamer zu einem Neustart.

Da der Pilot Felix normalerweise Airbus-Flugzeuge fliegt, wird der Simulator gewechselt, um ihm vertrautere Verhältnisse zu bieten. Das spezielle Setup für einen Airliner wird vorgestellt, gefolgt von einem Raid durch den Streamer Rafa Miskos. Der Chat interaktiv, indem er Vorurteilsfragen stellt und Tomatensaft getrunken wird. Dabei werden Fragen zur Zusammenarbeit im Cockpit und zur Kommunikation mit Passagieren diskutiert, wie die häufige Anfrage, ob Kinder noch ins Cockpit dürfen.

Anflug auf Madeira

02:04:48

Die Streamer entscheiden sich für die Landeherausforderung auf dem berühmten Flughafen von Madeira. Es wird erklärt, was den Landeanfang dort so schwierig macht: Die Lage an der Küste erfordert eine Anflugkurve über dem Meer und die häufigen starken Winde machen die Landung extrem anspruchsvoll. Nach einer humorvollen Sicherheitsansage simuliert ein Piloten den Start, doch das Flugzeug verliert kurz darauf wieder beide Triebwerke, was eine Notwasserung andeutet. Der Chat überbrückt die Zeit mit Diskussionen über das Fliegerleben.

Triebwerksausfall und gelandet Notlandung

02:28:27

Während die Streamer im Cockpit sind, gehen die Triebwerke plötzlich aus. Der Pilot bleibt ruhig und versucht, das Flugzeug zu steuern. Es wird erläutert, dass ein Airbus noch über ein Hilfstriebwerk und einen Ram Air Turbinen-Generator verfügt, um kritische Systeme am Laufen zu halten. Obwohl die Triebwerke nach einer Weile wieder anspringen, gelingt eine sichere Landung nur knapp, wobei fast eine Kollision mit einem anderen Flugzeug auf der Landebahn verhindert wird. Der Streamer schlägt einen Neustart vor und strebt die nächste Herausforderung an.

Hannover-Challenge und Sturmsimulation

02:42:33

Nach der turbulenten Landung in Madeira wählen die Streamer und der Chat als nächste Herausforderung den Hannover-Flughafen. Vor dem Flug wird das Wetter auf Sturm eingestellt, um die Komplexität zu erhöhen. Der Pilot gibt Einblicke in die Auswirkungen von Wind auf die Flugzeugsteuerung und erklärt, wie Seitenruder und Querruder eingesetzt werden müssen, um das Flugzeug auf Kurs zu halten. Der Streamer unterhält sich dabei über die Flugsprache und die Gefahren bestimmter Wolkenarten, wie Cumulonimbus-Gewitterwolken.

Innsbruck unter schwierigen Bedingungen

02:46:56

Die Viewer schlagen den Flughafen Innsbruck als nächstes Ziel vor, was eine besonders anspruchsvolle Landung verspricht. Der Wechsel auf ein kleineres Flugzeug erleichtert die Handhabung in den engen Tälern. Der Pilot beschreibt, warum Landungen in Innsbruck so komplex sind, da der Flugzeug in einem Talkessel liegt und sich der Wind durch die Berge beschleunigt. Nach dem Start in stürmischem Wetter wird versucht, eine Landung unter diesen extremen Bedingungen durchzuführen, was eine intensive manuelle Steuerung erfordert.

Landung in Innsbruck

02:57:02

Bei der Landung in Innsbruck wird der Pilot mit einem seitlichen Wind konfrontiert, der das Flugzeug von der Mittellinie abdrängt. Durch geschickte Anwendung von Seitenruder und Querruder gelingt es, die Nase des Flugzeugs auszurichten und sicher zu landen. Trotzdem wird die Landung als nicht perfekt bezeichnet, da die Mittellinie verfehlt wurde. Nach der Landung wird das Ziel der Challenge, Level 3 zu absolvieren, erreicht und der Stream für den Abend erfolgreich beendet.

Flug-Challenges und Vorurteile

03:02:04

Felix und der Streamer tauschen die Rollen: Felix gibt dem Streamer als Co-Pilot Anweisungen für die Landung eines Airbus A320. Zunächst gelingt dies nur mäßig, doch der Streamer wird mit Ratschlägen sukzessiv besser. Es werden verschiedene Vorurteile über Piloten diskutiert, etwa dass sie breit oder Überflieger sein müssen. Felix räumt mit diesen Klischees auf und betont, dass der Job eine Bandbreite an Fähigkeiten erfordert, aber keine übermenschlichen Qualifikationen.

Die Zukunft der Flugsimulation

03:17:08

Nach erfolgreichen Landungen werden die Herausforderungen eskaliert. Felix versucht, einen Airbus A320 in der extrem schwierigen Landebahn von Lukla im Himalaya zu landen, was jedoch mehrmals misslingt. Daraufhin wird die Challenge auf einen Flugzeugträger mit einem Boeing 737 ausgeweitet. Die Grafik und das Live-Wetter im MSFS 2024 werden als beeindruckend gelobt, auch wenn technische Probleme wie abstürzende Triebwerke und schwarze Bildschirme auftreten.

Alltag eines Piloten & Strahlungsrisiko

03:26:45

Es wird über den Arbeitsalltag eines Piloten gesprochen. Im Reiseflug gibt es trotz geringerer Belastung Aufgaben wie Funkverkehr, Überprüfung der Flugdaten und Wetterbeobachtungen. Eine witzige Anekdote bezieht sich auf eine Kontrollmeldung über zu hohe Strahlenbelastung, die sich als Verwechslung mit seinem fliegenden Zwillingsbruder herausstellt. Auch das Thema Alkoholverbot im Cockpit wird thematisiert und die teilweise angespannte Stimmung mit exzessiven Partygästen geschildert.

Bewertung und Ausblick

03:57:08

Zum Ende des Streams bewertet Felix den Microsoft Flight Simulator 2024 positiv für die Grafik, Detailtiefe und Stabilität, vergibt aber aufgrund technischer Macken und hoher Einstiegshürden vier statt fünf Sterne. Der Fokus liegt auf der Simulation für Enthusiasten, nicht für Casual-Spieler. Für den Streamer reizt das Spiel, sich einen PC zuzulegen. Der Ausblick gibt die nächste Folge von "Work hard - play hard" am Montag bekannt, bei der ein Polizist den Police Simulator testen wird.