Wir zocken MS Flight Simulator - Pilot Felix bei Work hard - play hard live von der Gamescom!
Gamescom: Pilot Felix testet MS Flight Simulator bei ARD
Auf der Gamescom testet Verkehrspilot Felix im MS Flight Simulator verschiedene Flugzeuge. Er demonstriert einen Flug über Köln, diskutiert Flugrouten und erklärt die Realitätsnähe des Simulators. Themen sind auch Flugzeugtypen, Flugsicherheit und die Aufgabenverteilung im Cockpit.
![[GAMESCOM] Wir testen den neuen Firefig…](/static/thumb/video/sop5425t-medium.avif)
Microsoft Flight Simulator 2024
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00:09:41 Jede Woche haben wir Leute aus unterschiedlichen Jobs zu Gast, die Simulatoren-Games testen zu ihren Berufen. Wir zocken heute. Car Mechanics Simulator. Wir testen den Microsoft Clive Simulator. Was passiert hier? Hallo? Hallo?
00:09:58 Es wird geangelt. Ich hab ein bisschen Angst, hätte ich gesagt. So, warte mal, ich fuhre dir. Ups. Bisschen seriös, bisschen YMCA. Guck, wie sie alle da hochgucken. Wir werden heute kochen. Die Hälfte deiner Zeit verbringst du damit, dich zu rechtfertigen, dass du jagst, oder? Gefühlt ja. Ist so geil, was ihr hier an Imox einspernt. Was ist eigentlich der große Unterschied zwischen Schweiner und Tischler? Schaut's mal, meine Damen und Herren. Macht man das so? Nein.
00:10:25 Macht's gut. Tschüss.
Begrüßung von Pilot Felix und Vorstellung des heutigen Spiels
00:10:40
00:10:40 Das geht ab Gamescom. Moin ihr beiden. Servus Gamescom, servus Twitch zuhause. Workoutplayert wieder am Start, ARD Twitch-Kanal. Wir testen Simulatoren mit Leuten aus dem Beruf. Machen wir jetzt schon ein bisschen länger. Und natürlich sind wir auch auf der Gamescom am Start. Muss ja sein. Muss ja sein. Primär für euch, die hier vorbeilaufen. Ihr könnt uns hier angucken, wie wir das live machen. Gegen die Scheibe klopfen. Wegen mir auch ein bisschen. Heute...
00:11:09 Machen wir nochmal was, weil es passt eigentlich ziemlich geil hierher und wir wissen, dass ihr das auch wollt. Wir haben Felix nochmal da. Felix, du warst schon mal bei uns. Stell dich trotzdem nochmal vor. Ja, moin. Auf jeden Fall schön, dass ich wieder da sein darf. Freut mich. Genau, ich bin Pilot, Verkehrspilot, fliege eigentlich die A320-Familie, aber ich wurde eingeladen, um alle möglichen Flugzeuge bei euch mal zu testen. Das hat doch mehr oder weniger gut geklappt. Ja, genau. Und jetzt bin ich wieder hier und freue mich, mit Besuchern vielleicht auch mal eine Runde zu fliegen. Mal gucken.
00:11:38 Wie lange fliegst du schon? Ich bin jetzt fast neun Jahre Pilot. Okay, und wie lange fliegst du noch? Also bist du so zehn Prozent durch deine Karriere schon durch? Also ich hoffe natürlich, dass ich bis zum Rentenalter fliegen darf. Ja, schauen wir mal, ob einem das gesundheitlich auch vergönnt ist. Das ist ja auch immer nicht so eine Sache. Aber ja, eigentlich hoffe ich, dass ich das noch auf jeden Fall ein paar Jahrzehnte machen darf. Macht super viel Spaß. Okay, wir zocken heute.
00:12:07 Ein Game... Ich will irgendwas hören. Ach, ich soll die anderen Kopfhörer nehmen. Okay, Leute, dann mach ich halt das. Wir zocken ein Game, was du schon kennst und worin du auch ehrlich gesagt ziemlich gut bist. Das ist jetzt mal kein Nachteil für mich, weil ich kenn das nicht so gut. MS Flight Simulator. Ist ja vor einem Jahr oder so krass, glaube ich, im Hype gewesen oder vor zwei, als das rauskam, weil es einfach so extrem realistisch ist.
00:12:37 Bist du da wegen Zocken dran gekommen oder bist du dran gekommen, weil du Pilot bist? Also ich habe früher, als ich zur Schule gegangen bin, habe ich das auf jeden Fall richtig viel gezockt. Das war so eine ganz lange Pause. Also der letzte Simulator, der rausgekommen ist, war 2010, meine ich. Und ja, jetzt ist er 2024, also hat sich auf jeden Fall was getan bei der Entwicklung. Also wir sehen ja hier schon Köln von oben mit der Satellitenbildtechnologie, dass du quasi alle...
00:13:03 Szenerien auch realistisch dargestellt hast. Das war früher ganz anders. Also du musstest zum Beispiel, wenn du früher zum Frankfurter Flugsimulator geflogen bist, musstest du extra ein Add-on kaufen für diesen Airport. Und dann hat sie halt den Frankfurter Flughafen realistisch. Sonst war das halt nur so eine Graswiese mit einer Asphaltbahn dazwischen. Also das ist schon richtig cool geworden. Und ja, macht natürlich Spaß, dass man jetzt neben seiner beruflichen Tätigkeit, wenn man jetzt privat irgendwie...
00:13:27 Ja, zockt, dass man halt verschiedene Flugzeugtypen einfach ausprobieren kann und so. Kommst zurück, schön neun Stunden New York hierher geflogen und dann jetzt erstmals fliegen am PC. Genau, unbedingt. Kann nicht genug haben. Da kam direkt schon was rein in den Chat. Moin an alle, die im Chat abhängen. Dragonlair hat reingeschrieben, oder wie Leonardo da Vinci eins gesagt hat, wer einmal geflogen ist, wird... Fuck, jetzt ist es weg. Ich muss den Chat hier wieder reinmachen.
00:13:52 Das ist das ganz epische Zitat. Ja, ja, das ist super episch. Okay, ich such's nochmal raus. Danke, ihr könnt natürlich wie immer eure Channel Points ausgeben. Ihr seht hier eine Candymaschine. Ihr könnt uns schön leckeres Snacks rauslassen aus dem Duty Free. Ihr seht hier eine Faxmaschine. Ihr könnt, weil wir die ARD sind, natürlich auch einen Fax schicken. Kann ich dann vorlesen.
00:14:22 Und ansonsten könnt ihr einfach alle Fragen stellen, die ihr so habt an Felix, an uns. Gerne, gerne. Wir versuchen die zu beantworten, das ist natürlich klar. Wir müssen vielleicht mal noch, wir müssen vielleicht mit der Kamera noch zeigen, was für ein Setup wir für dich hier haben. Ja. Weil bei den anderen Games sind wir oft mit, oh fuck, ich muss die Schale wieder unterstellen. Bei den anderen Games sind wir oft mit Tastatur am Start, hier haben wir was Besonderes am Start. Ich glaube, das müssen wir erstmal zeigen.
00:14:52 Genau, also was ja auch bei den Flugzeugen mittlerweile sich verändert hat, ist, dass du ja nicht mehr dieses klassische Steuerhorn hast, was du jetzt hier quasi hast, also dass du wirklich im Prinzip so rauf, runter, links, rechts damit fliegen kannst, sondern was ja auch verbreitet ist, was Airbus zum Beispiel macht, sind diese Joysticks. Das heißt, wir haben im Prinzip so beides. Also einerseits so eine Art Steuerknüppel und dann hier dieses Steuerhorn. Das heißt, es gibt wirklich von...
00:15:19 verschiedenen Herstellern einfach eine Präferenz, wie sie sagen, so und so machen wir das. Ja, verschiedene Konzepte einfach. Also Airbus hat ja damals zum Beispiel gesagt, wir stellen das Ganze auf so eine elektronische Steuerung um im Prinzip. Also bei einer Boeing hast du ja diese Steuerseile noch gehabt, ganz lange. Steuerseile? Genau, dass du wirklich eine Verbindung hattest von der Flugsteuerung direkt an die Steuerflächen sozusagen. Und das hat sich dann halt geändert. Airbus hat halt gesagt, wir brauchen ja nur noch diesen Side-Stick und die elektrischen Signale gehen dann halt an die Steuerfläche.
00:15:48 Bei kleinen Flugzeugen gibt es sowohl das als auch das, also so ein bisschen gemischt. Und neben dem Steuerhorn oder Joystick haben wir natürlich auch noch die Seitenruderpedale, das ist auch wichtig. Ja, das könnt ihr jetzt nicht sehen, aber da sind zwei so riesige Pedale, wirklich so groß wie die Fläche vom Schuh. Und zwei nebeneinander parallel und da musst du nachher dann alles erklären, was die machen und so weiter. Genau. Okay, was machen wir heute, Leute?
00:16:15 Wir zocken in den Flight Simulator. Wir spielen später auch noch ein anderes Spiel. Da bin ich mal gespannt. Ich weiß nicht, ob du das kennst, aber ich verrate es jetzt noch gar nicht. Und es lohnt sich auch für euch draußen hier stehen zu bleiben und ein bisschen zu warten und zuzuschauen. Nicht nur, weil es geil ist natürlich, sondern weil ihr, wenn ihr wollt, auch später noch ein bisschen hier fliegen dürft. Ihr könnt auch mal ran. Felix zeigt euch so ein bisschen, wie ihr selber hier im Flugzeug landet. Kommt alles noch. Sollen wir einfach mal ins Game rein.
Flug über Köln mit dem Helikopter und Diskussion über Flugrouten
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00:16:40 Ja, können wir auf jeden Fall gerne machen. Du kannst ja mal mit dem Heli, du bist aber Flugzeugpilot, ne? Ja, genau. Aber ich habe letztes Mal auch gesagt, da bin ich Segelflugzeug geflogen und habe irgendwie dreimal hintereinander das Fahrwerk vergessen, weil ich kein Segelflugzeug fliege, also war ein bisschen unangenehm, aber naja, passiert. Ja, also Heli, du kannst ja mal, wir sind hier direkt über der Gamescom. Genau, deswegen haben wir das gerade so gemacht, ne? Eigentlich ganz cool, also das ist halt wirklich...
00:17:06 Das ist coole mittlerweile, du kannst halt wirklich alle erdenklichen Flugzeugtypen fliegen. Vom Helikopter, Kleinflugzeug, 747, Jumbo, alles. Und du hast halt diese geile Szenerie auch hier, wo du halt rumdüsen kannst. Jetzt würde ich zum Beispiel beim Heli eher mit dem Joystick fliegen tatsächlich, weil das ein bisschen intuitiver dann ist. Ich komme aus der Pause raus hier.
00:17:30 Leute, wenn ich so schwitze, dann liegt das einfach daran, dass hier in dieser Kabine, erstmal vielen Dank an den Menschen, der hier die Klimaanlage eingebaut hat, weil das hat nicht so richtig funktioniert. Hier drin sind legit 28 Grad. Aber es ist auch realistisch, also Uniform im Sommer ist einfach, du schwitzt. Aber ihr habt doch klimatisiert im Flugzeug. Ja, im Flugzeug schon, aber du musst halt zum Flugzeug hinkommen. Also der Frankfurter Flughafen glänzt jetzt nicht durch überragende Klimatechnologie. Ah, okay.
00:18:00 Sagen wir mal so. Ja, hier Kölner Dom, längstes Arena. Das glaube ich, ne? Ach ne, hier dieser Musical-Dom. Es gibt auch andere Arenen. Playmobil-Arena. Achso, ja, sorry, sorry. Playmobil-Arena, ja. Ja, dann kann man sich das alles hier von oben angucken, eigentlich ganz chillig, ne?
00:18:20 Und das ist halt das Geile am Heli natürlich, dass du einfach so stehen bleiben kannst. Und dann kannst du dir einmal so Turn machen. Und dir die Scheiße angucken. Ja genau. Ja geil, okay. Oh, über den Dom. Okay, einmal über den Dom und dann zur Gamescom. Zur Gamescom zurück.
00:18:43 Ich glaube, so Privat-Heli würde ich sogar sagen, ist fast geiler als ein kleines Flugzeug, weil du bist halt echt super mobil. Also nicht, dass die Entscheidung jetzt ansteht, aber ich glaube, du weißt, was ich meine. Moritz fragt im Chat, wo fliegst du so die nächsten Touren hin? Also wahrscheinlich real life, also dein Dienstplan, was bringt der so mit? Morgen geht's los auf eine Fünf-Tagestour.
00:19:08 fliegen wir morgens erst nach Istanbul hin und her und dann nach Düsseldorf, gehen dann ins Hotel und dann geht das so die nächsten fünf Tage weiter. Immer Istanbul hin und zurück? Ne, nicht nur Istanbul, also ich fliege A320 Familie, das heißt von Frankfurt aus so Europa, die weiteste Strecke, die wir haben, ist sowas Richtung Baku, mit so fünf Stunden Flug. Ich weiß natürlich, wo Baku ist, aber sag's nochmal den Leuten, die draußen vorbeilaufen. Aserbaidschan ist es, am Kaspischen Meer ist es. Oha, okay.
00:19:37 Also noch hinter der Türkei. Hinter der Türkei. Jetzt müssen wir mal Gas geben, sonst schmieren wir gleich ab.
00:19:48 Es kam hier ein Fax rein von Pinguin3333. Es gibt eine Bestellung für Sitzplatz 3A. Ganz kurz, Sitzplatz 3A ist ja ganz vorne im Flugzeug, oder? Ja, dritte Reihe und dann links am Fenster. First Class, natürlich. Ja, natürlich. Ein Müsli-Riegel, einmal Kekse, einmal Schokolade, einmal Chips, einmal Trockenfrüchte. Dann noch on top, einmal Nüsse, zweimal Fertigkaffee und einmal Shampoos. Kriegen das? Ich bin noch nie...
00:20:17 Was anderes geflogen als Holzklasse. Pickt man das alles for free, wenn man sowas dann bestellt, wenn man ganz vorne sitzt? Ja, also wenn du First oder Business Class fliegst, ist das natürlich alles inklusive, weil ich meine, so ein Ticket ist da nicht gerade günstig, ne? Wenn du da 3.000 Euro für einen Flug bezahlst, kannst du davon ausgehen, dass du so viele Chips essen darfst, wie du runterkriegst. Aber was ist, wenn da Sachen bestellt werden, die es gar nicht gibt? Dann sagen die, sorry, haben wir nicht. Ja, es gibt ja meistens eine Menükarte oder eine Speisekarte, wo du dann auswählen kannst.
00:20:46 Danke für die Bohnen. Du musst mir auch helfen hier mit den Jellybeans. Ich habe auch noch nicht gefrühstückt. Danke.
00:20:56 Jetzt glaube ich Schokomuseum in Köln und diese Kranhäuser. Also cool ist das alles so nachgestellt, das muss man nicht sagen. Ich kann auch mal versuchen nebenbei herauszufinden, welches die Halle 10 ist. Hier sind wir übrigens, wenn ihr an der Gamescom seid, Halle 10 1 unten. Der große blau-grüne Stand. ARD steht drauf. Ihr kennt das Logo auch von der Tagesschau. Da sitzen wir gerade und alle anderen im Chat können sich natürlich schön nach hinten lehnen und hier genießen wir, wie wir über Köln fliegen.
00:21:25 Wäre Heli was für dich? Doch, ja, also finde ich echt cool. Also macht super viel Spaß. Also beruflich glaube ich fühle ich mich so im Verkehrsflugzeug schon ein bisschen wohler, aber so privat irgendwann. Was heißt Verkehrsflugzeug? Verkehrsflugzeug heißt Tickets von normalen, also keine Privatjet? Ja, also so Airline-mäßig. Ist das Gegenteil von Privatjet? Ja, Privatjet, genau. Also die Lizenz, die man braucht, ist jetzt grundsätzlich gar nicht so anders. Und du musst ja dann, wenn du...
00:21:54 das ganze kommerziell machst, immer noch ein Type Rating machen, also du brauchst eine Musterberechtigung für ein bestimmtes Flugzeug, das ist bei mir jetzt halt die Airbus A320 Familie. Also die Führerscheinklasse für das Flugzeug? Ja genau, weil die Flugzeuge sich einfach in ihren Systemen, also Elektro-, Spritzsystem-, Hydrauliksystemen, weil die sich einfach so krass unterscheiden, dass der Gesetzgeber halt sagt, okay, du musst dich dann spezialisieren auf einem Flugzeug. Also so ein bisschen als wenn du jetzt LKW-Fahrer wärst und du dürftest nur MAN fahren zum Beispiel und nicht den Mercedes Truck oder weißt du, oder keine Ahnung.
Realitätsnähe des Simulators und Flugzeugtypen
00:22:22
00:22:22 Ja, weil die so krass unterschiedlich sind. Ganz kurz noch, Kaiserschmarrn hat gefragt im Chat, wie realitätsnah ist der Simulator. Das ist natürlich, was wir hier jetzt gerade testen. Weil ich dich fragen wollte, kann man mehrere Type-Ratings gleichzeitig haben? Kann man sagen, ich bin der absolute überkranke Pilot und ich kann Heli und von Mini-Flugzeug bis...
00:22:46 Jumbojet, alles fliegen. Also jetzt muss man ein bisschen gucken, also es wird immer unterschieden, gewerblich oder kommerziell. Also wenn du jetzt zum Beispiel privaten Heli fliegst oder privat so ein kleines Flugzeug, hast du meistens ein Class Rating. Das heißt, da werden dann bestimmte Sachen zusammengefasst. Wenn du jetzt zum Beispiel ein kleines Flugzeug fliegst, hast du ein Class Rating und dann darfst du alle kleinen Flugzeuge bis dreieinhalb Tonnen fliegen zum Beispiel. Also da ist dann egal, welcher Hersteller das ist, Cirrus, Cessna, whatever, kannst du alle fliegen. Wenn du jetzt aber halt
00:23:14 Kommerziell fliegst, brauchst du halt dann zum Beispiel ein Type-Rating und da kannst du jetzt nicht endlos viele machen, weil jedes Type-Rating heißt auch, du musst in regelmäßigen Abständen nachweisen, dass du die Simulator-Checks bestehst, dass du genug Starts und Landungen machst und ja, das geht natürlich nicht, wenn du da irgendwie 20 Type-Rating hast, weil dann bist du nur noch im Simulator und dann Checks fliegen. Theoretisch darf man es, aber es ist einfach nicht möglich, weil man so viel Erfahrungszeit auf den Dingern braucht. Es wird wahrscheinlich eine Grenze geben, aber die habe ich jetzt gerade nicht so im Kopf, aber grundsätzlich kannst du schon mehr als eins haben, das geht. Okay.
00:23:47 Wir können ja auch nochmal irgendwo anders rumdüsen, wenn du magst. Du kannst einmal noch ein bisschen überquellen, aber wegen mir können wir dann auch gleich mal eins von deinen Flugzeugen nehmen. Nicht so eine kleine Nuschale, sondern eins von deinen, wo du dein Type-Rating für hast. Und dann mal einen... Ihr könnt Chat, ihr könnt, wenn ihr wollt, auch gerne mal reinschreiben, wo Felix mal langfliegen soll mit seinem 320-Familien-Familien-Flugzeug.
00:24:17 Bestimmter Flughafen, bestimmter Land. Jetzt vielleicht nicht eine Strecke, wo wir hier fünf Stunden sitzen, aber ihr könnt ja gerne mal was vorschlagen, wenn ihr wollt. Ansonsten fliegen wir hier über Köln. Ich tue es mal Richtung Köln-Bonn-Airport, da können wir dann wechseln machen einfach. In Mainz. Ah, guck mal. JoFlo 3000.
00:24:38 In Mainz finden, EDFZ. Finden, ja. Ist EDFZ die Abkürzung für den Flughafen? Genau. So wie FRA für Frankfurt. Ja, genau. Es gibt IATA-Codes und IKO-Codes und dieser vierstellige ist dann der IKO-Code und sorgt dann dafür, dass die Airpods nicht verwechselt werden können. Weil zum Beispiel New York, die haben ja mehrere Airpods und da sollte man das schon wissen. Das heißt, jedes Ding gibt es nur einmal. Genau. Aber ich weiß jetzt gerade nicht, was 26 hoch 3...
00:25:06 Aber das ist ja begrenzt. Und es gibt ja auch die wahnsinnig kleinen Flughäfen haben wir ja wahrscheinlich auch ein Kürzel, oder? Also wo nur so kleine Flieger landen können. Ja, die haben auch ein Kürzel. Ach so, aber die haben dann vier. Also meins finden ist ja jetzt auch so ein kleiner Platz. Da fliegen zum Beispiel auch eher Flugschulen dann oder halt so kleine Luftfahrt. Aber die haben auch schon ein Kürzel, ja. Weil du ja ganz häufig zum Beispiel auch bei bestimmten Flügen Flugplan aufgeben musst für die Flugsicherung. Ja.
00:25:35 Und da wird schon viel mit Abkürzungen auch gearbeitet. Also da wird jetzt nicht ausgeschrieben, ich flieg von Mainz finden, sondern da hast du nur dieses Kürzelhalter drin. Ja. Genau.
00:25:45 Ja, schon schön gemacht hier, muss man sagen. Aber könnten wir jetzt in Mainz finden, mit dem großen Ding von dir landen? Wir können es mal probieren. Ja komm, wir machen. Scheiß drauf, wir machen. Ich war einfach der Erste, der was reingeschrieben hat, JoFlo 3000. Ansonsten wurde hier auch noch vorgeschlagen, Hamburg, Tokio, Haneda. Ja. Kennst du das? Kenn ich auch, ja. Auch einen ganz coolen Anflug eigentlich mit so einer Kurve, die man in relativ geringer Höhe fliegt. Aber ich würde sagen, dann...
00:26:13 Gehen wir mal nach Mainz finden, oder? Ah ja, ich dachte, wir hatten ja... Oder? Ja, ja, ja, ja. Let's go, Mainz finden mit Airbus. Ich wollte gerade sagen, es gibt auch noch ganz viele, es ist immer dieser Standardspruch, wenn wir keine Werbung machen wollen, es gibt noch ganz viele andere Flugzeughersteller. Aber meinst du, dass viele Zuschauer gerade vor der Frage stehen, ob sie sich einen Airbus oder eine Boeing kaufen? Ja, ja. Nee, aber gibt es überhaupt noch andere? Ich kenne nur zwei. Ja, es gibt Embra zum Beispiel, die sitzen in Brasilien.
00:26:41 Bombardier gibt es, Cessna, also jetzt was die Mitsubishi auch. Mitsubishi? Ja, was so Verkehrsflugzeuge angeht, ist jetzt schon so ein Duopol zwischen Boeing und Airbus, aber es gibt trotzdem auch ein paar andere Hersteller noch. Ist aber die Frage, ob man sich in so einen chinesischen Jet dann reinsetzen möchte. Weil die andere Sicherheits-, oder vielleicht, ja okay. Wer weiß.
00:27:07 Aber du würdest schon sagen, wenn ich in Europa starte mit dem Fliegen, kann ich davon ausgehen, dass es eigentlich safe ist? Ja, auf jeden Fall. Also man hat jetzt zum Beispiel auch, also es geht nicht nur um Flugzeuge, die aus der EU kommen sozusagen, sondern auch um... Zugroy hat noch einer. Ja genau, aus Russisch, genau. Aber zum Beispiel jetzt letztens wurde auch einer Fluggesellschaft quasi die Einfluggenehmigung...
00:27:36 in die Europäische Union untersagt. Also das gibt es auch. Wir müssen immer damit rechnen, wenn wir jetzt auf dem Vorfeld stehen, ich hatte das mal in Toulouse, dann kommen halt Checker rein von der Luftfahrtbehörde, das waren dann die französischen Luftfahrtbehörden, also Luftaufseher quasi, und die sagen dann, wir würden gerne einmal bei euch reinschauen und dann checken die halt. Die gehen ums Flugzeug rum, gucken, ob irgendwas auffällt, was nicht so sein soll, wie es... Ob eine Schraube locker ist. Ja, zum Beispiel.
00:28:01 Also es gibt natürlich beim Flugzeug, es kann ja sein, dass irgendwelche Sachen halt nicht in dem Zustand sind, den man... Das sieht nicht so richtig dimensioniert aus, aber ja. Also im Zustand sind, der halt nicht so sein soll. Man darf mit bestimmten technischen Einschränkungen ja fliegen. Das ist zum Beispiel so, als wenn du jetzt mit deinem Auto durch die Gegend fährst und das Abblendlicht auf einer Seite geht vielleicht nicht, dann würde ich damit jetzt nicht nachts fahren, aber tagsüber geht ja zum Beispiel. Und dann gucken die einfach...
00:28:28 Bestimmter technischer Zustand sind wir als Piloten, haben wir unsere ganzen Lizenzen, haben wir die Medicals, ist das alles gültig bei uns und genau, also da wird schon drauf geachtet, kann immer passieren.
00:28:40 also deswegen ich würde auf jeden fall sagen dass in europa und auch generell weltweit also der luftverkehr schon sehr sehr sicher ist vielleicht auf ein paar länderausnahmen jetzt abgesehen wo ich dann auch gucken würde aber zum großen ganzen die eine frage stelle ich dir noch und dann muss man hier mal einiges abarbeiten von der dimensionierung flugzeug zu asphalt willst du sagen geht so fit also ich muss schon zeigen wie viel sprit wir drin haben weil wenn das zu viel sprit ist dann
Essen für Piloten, Wetterberichte und Flugansagen
00:29:08
00:29:08 Müssten wir eventuell noch ein bisschen was rauslassen. Aber warum? Damit wir leichter sind? Ja, genau. Okay, ich lese ein paar Faxe vor. Onlyjens79 hat die Frage, bekommt man als Pilot auch das Essen aus der Business Class? Und stimmt es, dass Pilot und Co-Pilot immer etwas Verschiedenes essen müssen? Also wir kriegen Essen an Bord, wenn es übrig ist. Also es wird jetzt nicht extra für uns Essen beladen. Wir können uns aber auch Essen bestellen. Vor dem Flug.
00:29:36 Vor dem Flug, genau. Aber könnt ihr ganz normal einfach sagen, ich hätte gerne Burger von Badababa und so? Also kannst du natürlich privat jetzt mitnehmen, ist kein Problem, wenn wir jetzt über die Catering-Firma Essen bestellen, dann haben die einen bestimmten Katalog, wo wir halt auswählen können, was wir haben wollen und dann müssen wir das halt dementsprechend auch bezahlen. Also zum Beispiel, keine Ahnung, irgendwie Gyros oder so, kostet 9 Euro, sowas. Oder indisches Essen ist immer sehr cool, kostet auch so 10 Euro.
00:30:01 Genau, also das wäre das, was dann für uns ist. Und wenn von den Gästen was übrig bleibt, dann können wir das meistens halt nehmen. Dann müssen wir das natürlich nicht bezahlen. Aber ja, dann ist es natürlich auch sinnvoll, dass jetzt beide Piloten was Unterschiedliches essen, falls da doch mal irgendwas passiert. Falls Salmonell passiert. Genau, dass jetzt nicht beide dann irgendwie scharpa. Genau, das ist echt. Und dann noch was, das kam per Fax rein. Und du wirst wahrscheinlich wissen, was gemeint ist. EDDK.
00:30:29 230750Z, Auto, 29004KT, 260 und es geht immer so weiter. Das ist der Wetterbericht, ja. Das ist der Wetterbericht? Ja, also wir haben ja, kann ich es mal haben? Das ist der Wetterbericht. Für Mainz, oder was? EDDK ist Mainz? Nee, für Köln, ja. Für Köln, EDDK ist Köln. Genau, wir haben ja im Flieger tatsächlich auch so Drucker.
00:30:51 Solche? Ja, genau, weil zum Beispiel der Frankfurter Flughafen oder alle Airpods zum Beispiel, die bringen dieses Wetter halt in so Kürzeln raus. Und es kann jetzt sogar sein, ist heute der 23. Ja. Ja, dann ist das wahrscheinlich jetzt sogar das Originalwetter von gerade. Das ist das Datum, ja, ich bin ja auch so dumm, ich lese einfach Zahlen vor. Genau, hier steht halt, also EDDK ist Köln, 23. ist halt der Tag von heute, 7.50 Uhr ist UTC, also...
00:31:18 Koordinierte Weltzeit, das ist immer bei uns so die Zeit, mit der wir arbeiten. Also wir nehmen nie Lokalzeiten, immer die internationale. Dann halt Auto, dass es automatisch erstellt ist, der Wind 92 mit vier Knoten, aus variablen Richtungen, acht Kilometer Sicht, leichter Regen, Drizzle, also so ein bisschen Sprühregen. Dann kommen die verschiedenen Wolkenarten, also Few 900 oder Few 009 heißt 900 Fuß Few Clouds.
00:31:46 3 Viertel bewölkt, genau. Scattered, bisschen mehr bewölkt und Overcast in 4.000 Fuß. 4.000 Fuß sind so 1.200 Meter ungefähr, 1.400. Ach so, ihr kriegt die Wolkenlevel für verschiedene Höhen? Genau, weil es für uns halt wichtig ist, wo die Ceiling ist, also bestimmte Anflüge, wenn wir jetzt nach Instrumenten fliegen, brauchen wir halt eine bestimmte Ceiling. Und wenn wir, klar, wenn du jetzt ein Wetter kriegst, wo halt schon drinsteht, okay, Anflug kannst du gar nicht fliegen.
00:32:08 Muss man sich natürlich überlegen, macht das Sinn dann, das überhaupt zu versuchen. Einen nach Blau packt die Xbox oder PlayStation im Cockpit aus. Gibt es einen HDMI-Anschluss im Cockpit? Nee. Dann 12 über 11 Temperatur und Schaupunkt, QNH, das ist 1019, also Hektopascal für unsere Höhenmesser ist das wichtig, dass die richtig eingestellt sind.
00:32:31 Und RERA heißt Recent Rain, es hat gerade geregnet und NO SICK, dass sich das Wetter jetzt in den nächsten zwei Stunden nicht dramatisch verändern wird. Es hat gerade geregnet, ist für dich wichtig für Startbahn Nass? Ja genau, hier zum Beispiel, wenn die Bahn eh schon kurz ist und man vielleicht mit einem schweren Flieger ankommt, dann ist Nass dann natürlich jetzt nicht gerade förderlich. Kannst du einmal so eine richtige, normale Ansage machen?
00:32:57 Von mir aus fliegst du jetzt von Mainz nach Köln mit einem 320, weil da müssen sehr viele Leute Business machen. Kannst du jetzt dafür eine Ansage machen, wie du so wirklich real life machen würdest? Könnte ich schon machen, finde ich gerade ein bisschen cringe. Oder muss das der Co-Pilot immer machen eigentlich? Also bei uns ist es von Airline zu Airline anders. Ich habe mal in Belgien gearbeitet, da war es so, dass der Co-Pilot, wenn er nicht geflogen...
00:33:26 Bei uns ist es ja immer so, es gibt einen Co-Pilot und einen Piloten. Der Unterschied ist quasi der Rang. Also es gibt ja auch einen Kommissar und einen Hauptkommissar. Bei der Polizei meinst du? Bei der Polizei. Und bei uns ist es halt so, es gibt einen ersten Offizier und einen Kapitän. Und wir sind aber beides ausgebildete Piloten und wechseln uns dann halt immer ab. Also es gibt, wenn wir jetzt zum Beispiel Mainz finden, Köln fliegen würden und wieder zurück, dann würde ich jetzt meinetwegen auf dem ersten Flug der Pilot Flying sein und der Kapitän bei Pilot Monitoring würde mir zuarbeiten. Also würde zum Beispiel Klappen fahren, Fahrwerk fahren, Funk machen und so.
00:33:54 Und auf dem Rückweg würden wir dann tauschen. Das heißt, auch der Co-Pilot kriegt halt so Flugerfahrung und sammelt sozusagen Flugstunden, wenn man das so sagen kann. Und genau, in Belgien war es zum Beispiel so, da hat immer der Pilot Monitoring die Ansagen gemacht. Also wenn ich geflogen bin, hat der Kapitän die Ansagen gemacht und umgekehrt. Und jetzt, bei meiner Airline, wo ich jetzt bin, ist eigentlich so, dass der Kapitän immer eine Begrüßungsansage macht am Boden. Und wenn ich dann derjenige bin, der den Flug machen darf, dann mache ich halt die Streckenansage. Das heißt, es ist gar nicht so sehr,
00:34:25 Kapitän ist der absolute Ficker und der andere ist halt für den Notfall dabei, sondern es ist schon so, dass ihr halbwegs auf einem Level seid. Ja, also die Hierarchie bei uns ist mittlerweile wirklich relativ flach, muss man sagen. Und jeder im Team schließt ja auch die Kabinenbesatzung ein. Also auch die Flugbegleiter, die an Bord sind, sind natürlich auch wichtig, weil die sicherheitsrelevante Aufgaben haben. Und jeder soll grundsätzlich natürlich auch in der Lage sein, seine Bedenken dann zu äußern.
00:34:53 Und bei uns die Entscheidungen werden schon demokratisch getroffen. Also wenn wir jetzt zum Beispiel einen Notfall an Bord hätten, den wir abhandeln müssen, dann ist es meistens auch so, dass der Kapitän den Co-Piloten zuerst nach seiner Entscheidung fragt und dann erst seine Entscheidung sagt, um halt zum Beispiel zu verhindern. Und dann noch die Leute an Bord fragt, sollen wir den wiederbeleben? Oder wollt ihr ankommen? Leute, kurz einmal Demokratie. Wir könnten jetzt umdrehen und Notarzt holen. Genau. Nee, okay. Nee, das jetzt nicht, aber zum Beispiel...
00:35:18 Wir hätten jetzt einen Hydraulikausfall und dann würde es darum gehen, fliegen wir jetzt nach Köln, nach Frankfurt oder nach Nürnberg zum Beispiel. Dann würde er wahrscheinlich eher fragen, hier Felix, wo willst du am ersten hin? Dann würde ich sagen, okay, ich würde am ehesten nach Frankfurt und sage, ja, finde ich auch gut. Oder er sagt halt, nee, lass mal da und da hin, weißt du. Weißt schon, warum du nach Frankfurt fährst. Also das ist eigentlich schon relativ demokratisch. Dann jetzt komm.
00:35:39 Hau den Larry in die Luft, Junge. Das ist ja A320 hier, also das Ding, was ich normalerweise auffliege. Jetzt muss man hier erst die APU starten und jetzt können wir die Trifac einmal anlassen. Ich vergesse eure Faxe übrigens nicht. Ich habe die hier alle schön an der Hand, werden die alle abgearbeitet. Zum Beispiel KAYUSUTM wahrscheinlich. Hier ist alles immer in Großbuchstaben. KAYUSUTM sagt Hallo Gemeinde, Moin zurück von dieser Stelle aus dem Cockpit auf der Gamescom.
00:36:05 Ja, genau. Bevor ihr denkt, das wird hier heute ein kurzer Stream, nö, wir erklären jetzt mal jeden Knopf. Brauchst du alle? Nein. Also irgendwann braucht man jeden mal. Also irgendwann braucht man nicht schon, ja. Okay. Ja, komm, dann jetzt mal, gib mal Gas und hau mal hoch. Genau. Das dauert jetzt hier ein bisschen, das Feedback anzulassen. Also man sieht jetzt gerade, wir haben jetzt...
00:36:26 das Hilfstriebwerk laufen und das liefert jetzt Zapfluft, damit das Triebwerk erstmal angedreht werden kann und irgendwann wird dann der Sprit dazu gegeben. Das muss jetzt erstmal warm laufen oder was? Es wird halt angedreht mit der Zapfluft und irgendwann wird dann halt Sprit eingespritzt und dann zündet das. Ja, aber dann mach doch. Ich bin dabei. Das dauert wirklich. Deswegen wartet man immer so lang?
00:36:53 Auf dem Ding, wenn alle sitzen? Also man macht das ja meistens beim Pushback, also beim Zurückdrücken, also wenn man das Fahrzeug einen zurückschiebt. Okay, dann chillen wir und machen noch eine Frage von T.Matzdorf. Gibt es so eine Art regelmäßige Tauglichkeitsprüfung für Piloten? Ja, gibt es. Das ist vorhin, glaube ich, schon so halb gesagt mit den Franzosen. Also Tauglichkeit ist jetzt eher so im medizinischen Sinne.
00:37:20 Piloten auch jedes Jahr zum Flugmediziner, der halt checkt, ob wir gut hören und Augen gucken können und so. Blutuntersuchung wird auch gemacht. Also das findet schon regelmäßig statt. Also mindestens jedes Jahr. Ich glaube, über 60 musst du sogar jedes halbe Jahr dahin. Also schon relativ viel. Triple Chocolate Cookie hat, glaube ich, das mit der Faxmaschine nicht so ganz verstanden. Hier steht einfach nur, hast du. Oder ist natürlich ein Rammstein-Zitat, kann auch sein. Hast du.
00:37:49 Ja, der Sprit schießt immer noch ein, meine Damen und Herren. Bitte bleiben Sie weiterhin ruhig auf Ihren Sitzen, wir sind noch nicht angekommen. Bitte stehen Sie erst auf, wenn das Symbol über Ihnen aufhört zu leuchten. Bei diesen Neo-Flugzeugen, bei denen mit den neuen Triebwerken dauert das tatsächlich bis zu zwei Minuten, wenn die hochlaufen. Aber wir sitzen doch hier schon seit zehn Minuten. Die Durchsage würde übersprungen. Ja, stimmt. Die Durchsage kannst du jetzt machen. Du kommst da nicht raus. Komm, mach mal Durchsage, wir haben ja gerade schön viel Publikum. Neunsen.
00:38:18 Ja, meine Damen und Herren, herzlich willkommen an Bord bei uns. Airbus A320 nach Köln fliegen wir jetzt. Flugzeit würde ich mal grob überschlagen. 25 Minuten und Wetterbericht für Köln habe ich gerade. Ja, es regnet nicht so schön. Also nicht so schön sommerlich. Bei uns an Bord ist es aber schön warm. Deswegen viel Spaß, schönen Flug. Und los geht's, ne? Skr! Skr! Ich wollte auch noch was sagen. Ja, skr! Das war alles.
00:38:46 Nice, danke.
Triebwerksparameter, Flugsteuerung und Lieblingsflughäfen
00:38:49
00:38:49 Das rechte Triebwerk läuft jetzt. Zeig mal, hast du eine Maus? Du musst mal mit der Maus zeigen, glaube ich. Hier sieht man jetzt, auf dem mittleren Display sieht man die Triebwerksparameter. Also hier ist linkes Triebwerk, hier ist rechtes Triebwerk. Das Triebwerk läuft jetzt im Leerlauf, da hast du mal so 20 Prozent hier stehen. Und das ist jetzt N1, also das ist quasi die Geschwindigkeit der vorderen Kompressorstufe, also der Triebwerksschaufel, die man auch von vorne sieht. Hier EGT, das ist die Abgastemperatur, 393 Grad im Moment.
00:39:19 Dann Drehzahl von der zweiten Kompressorstufe und der Fuel Flow. Also jetzt im Moment 320 Kilo pro Stunde für ein Triebwerk. Also wenn du das so vorliest, dann sehe ich ein, dass das eine extra Ausbildung ist als Pilot. Dass man das nicht so nebenbei an der VHS... Wobei man muss jetzt tatsächlich sagen, also ich finde die Steuerung von so einem Flugzeug, egal ob du jetzt ein kleines Flugzeug fliegst oder ein großes, ist ja eigentlich immer identisch. Also du hast immer die gleichen Steuerflächen. Aber warum brauchst du dann verschiedene... Achso.
00:39:46 Weil sich dieses Thema halt so krass unterscheiden. Also wenn du hier halt hier unten zum Beispiel hinguckst, da hat man hier jetzt zum Beispiel einen Überblick über die Flugsteuerung oder irgendwie Bleed-System oder sowas. Das schadet natürlich nicht, wenn man das jetzt irgendwie alles mal gelernt hat, was dahinter steckt. Weil sich das schon krass unterscheidet. Da haben sich noch Leute beschwert über deine Durchsage. Einer hat noch gesagt, ey, du musst es nochmal auf Englisch sagen alles.
00:40:13 Aber auch so wie bei der Bahn, auch so Our Arriving Airport ist in Stuttgart am Moment. Dann war noch die Beschwerde von, ich kann es grün auf schwarz, Momo 96. Die Durchsage war mir viel zu deutlich. Das hätte ich gerne nochmal aus der Brechtlose. Habt ihr wirklich 2025 nur so schlechte Mikrofone? Du hast einen Podcast, da ist die Qualität awesome, nice.
00:40:40 Warum schließt du nicht so ein Mikrofon beim Flugzeug an und man könnte die Durchsage auch mal verstehen? Und nicht immer so... Also ich persönlich würde sagen, es ist ein Vorurteil, aber ich finde die eigentlich schon immer ganz verständlich, aber... Ja, weil du selber deinen Mund sprichst. Du hörst dich ja selber. Also man hört das ja schon so ein bisschen, ne? Ja. Hier kam noch von Triple Chocolate Cookie die Frage noch zu Ende. Hast du einen Lieblingsflughafen?
00:41:12 Boah, schwierig. Du musst es eigentlich auch die ganze Zeit immer so reden, meine Damen und Herren. Warum betonst du auch immer so, also nicht du, aber Piloten immer so, warum reden die alle gleich? Ich glaube, das ist so ein bisschen, wenn du denkst, vielleicht musst du es machen. Ja, okay. Weißt du, weil irgendwie ist es so ungewohnt, wenn man dann so eine Ansage macht und dann redet man halt so normal. Man denkt vielleicht, man muss es so bestimmt betonen. Dann redet man automatisch so, ja.
00:41:40 Aber ihr habt auch wahrscheinlich, weil es da vorne laut ist, eure Mikrofone sehr nah am Mund, ne? Sollte man ja nicht machen, habe ich mal gehört. Sollte man nicht machen? Ja, siehst du, vielleicht brauchen wir mal ein Coaching von professionellen Sprechern. Das ist ja so geil. Ich würde das richtig feiern, wenn da mal so ein richtiger Hallo, meine Damen und Herren. So eine KI-Stimme. Also du hast gesagt, schwierig mit dem Lieblingsflughafen. Ja, also in Europa zum Beispiel, was total toll ist, ist Lissabon. Das ist total schön, da anzufliegen.
00:42:06 Frankfurt ist natürlich auch immer schön, weil man dann Feierabend hat. Ja. Okay. Flieg mal los. Können wir? Ja, wir können sofort. Ja, drück mal da noch und drück mal noch so einen anderen. Ach, du kannst sogar was tippen. Lustig, okay. Ja, das ist quasi dieser ominöse Bordcomputer, ne? Also, dass du hier halt Sachen eingeben kannst. Ja. Genau.
00:42:31 Jetzt müssen wir mal gucken, ob wir hier hochkommen, ne? Also ich weiß nicht, ich hab jetzt nicht geguckt, wie lange... Das it run Crysis ist die Frage, ne? Ob Crysis draufläuft. So, dann schauen wir mal. Ja, komm, jetzt ab. Hoch mit dem Holger.
00:42:48 Ich habe jetzt Klappen 3 genommen, stehe jetzt noch an den Bremsen und jetzt hörst du ja auch, jetzt ist Vollgas quasi. Du musst vorher noch so eine Ansage machen, oder? Kevin Crow, ready for the take off. Oder näher dran. Hallo meine Damen und Herren, die hier vorbeilaufen. Also ich würde spontan mal sagen, es wird klappen, aber es wird knapp. Du eierst auch ein bisschen, hast du was getrunken? Haben wir diesen Check gemacht, liebe Franzosen? Habt ihr den nochmal überprüft, den Felix?
00:43:15 Ah, guck mal. Da kam noch mal Faxe. Bist du? Okay. Geklappt. Nice. Gut. Ist das legit? Also wenn du jetzt nochmal die Maus ein bisschen bewegst, wie siehst du aus dem Flugzeug raus? So. So? Also ich sitz natürlich... Du siehst ja gar nichts. Ich sitz natürlich rechts. Ja. Aber ich muss ja auch nichts sehen. Also ich spieg ja nach Instrumenten. Weißt du?
00:43:38 Ne, ist ja nur ein Flugzeug mit 250 Leuten. Ja, du musst natürlich schon rausgucken, aber du hast hier oben, ich weiß nicht, ob man das sieht, diesen Plämpel, dieses rote. Ja. Und dahinter ist sozusagen ein weißer Punkt und wenn ich den roten Punkt vor dem weißen sehe, weiß ich, okay, meine Blickachse stimmt. Also ist natürlich schon wichtig, dass man vernünftig sitzt, gerade wenn man jetzt irgendwelche Anflüge hat, dass man halt vernünftig rausgucken kann. Und du kannst da natürlich auch nicht so drin liegen, wie wenn du jetzt mit deinem...
00:44:05 3er BMW durch die Innenstadt von Palm Cruise. Jetzt sind wir hier in der Luft. Da vorne ist Frankfurt, also der große Flughafen von Frankfurt. Hä, so schnell? Ja, hier ist der Rhein. Warum machen das nicht alle? Warum fahren wir überhaupt noch Zug, wenn das so schnell geht mit dem Flugzeug? Ihr wollt ja wahrscheinlich auch nicht bei der Konkurrenz vorbeischauen, oder? Beim ZDF. Nee. Ach so, meins ZDF.
00:44:33 Ja, aber das ist ganz witzig, wenn wir sonntags anfliegen, dann kann man immer den Fernsehgarten sehen. Im Sommer. Ja. Ach so, im Real Life. Ich dachte jetzt hier im Game und dachte, krass, so realistisch ist das Game, dass die da einfach den Fernsehgarten drin übertragen. Aber das wäre auch witzig. Kann man das als Erweiterung mal machen? Ja.
00:44:54 Pommes Paolo will nebenbei wissen, wie unterschiedlich sind die Flieger von der A320 Familie. Also Familie heißt wahrscheinlich, dass es verschiedene Ausführungen gibt. Gibt es einen Sportmotor? Es gibt also tatsächlich unterschiedliche Motorisierungen, die man sich holen kann. Ich kann mal kurz nach draußen gehen. Ah ja, das ist angenehm. So finde ich es angenehm zu hören, meinen Damen und Herren. Man sieht halt, Airbus A320.
00:45:23 ist es jetzt. Und es gibt halt den A319, der ist ein bisschen kürzer. Also der A320 jetzt, der ist 37 Meter lang, 37 Meter breit. Der A319 wäre 3 Meter kürzer und der A321 wäre 7 Meter länger als der jetzt. Also der ist bei 44 Meter. Also unterscheiden sich schon so ein bisschen bei der Steuerung, sind so ein paar Feinheiten, die anders sind. Wie fühlen die sich anders an? Merkst du bei so einem Kurvenflug, ah, der ist jetzt 7 Meter länger.
00:45:52 Also was man beim Airbus, finde ich, merkt, die gab es früher auch mal ohne diese Winglets, also das sind diese hochgeklappten Tragflächen hinten hier, dass der mit den Winglets ein bisschen agiler ist, wenn du in die Kurve gehst. Also du musst weniger Input machen und hast schon mehr Rollrate, das war vorher anders. Rollrate ist, wie krass du dich neigst. Genau, wie schnell der hier in die Kurve geht. Also wenn ich jetzt hier, das finde ich jetzt sogar fast ein bisschen langsam, würde ich sagen. Ja, du kannst keine Raketen ausweichen. Im echten Flieger wahrscheinlich ein bisschen schneller.
Strömungsabriss und Schutzfunktionen
00:46:2200:46:22 Genau, aber das ist bei Airbus eh immer so ein bisschen die Frage. Also du hast ja, wenn du jetzt im normalen Flugzustand bist, ist relativ viel Computer dahinter tatsächlich. Also der hat auch Protections drin. Also wenn ich jetzt hier zum Beispiel ziehe, dann ist irgendwann auch Schluss. Also der Flieger lässt dann gar nicht zu, dass ich noch mehr Command gebe, zum Beispiel, um halt zu verhindern, dass wir einen Strömungsabriss reinfliegen oder so. Jetzt ist natürlich immer die Frage, ob das der beim... Ah, Strömungsabriss ist, wenn das Flugzeug...
00:46:48 so ist und dann hat es ja keinen Auftrieb mehr. Genau, wenn der Anstellwinkel überschritten ist. Das heißt nicht unbedingt, dass die Nase super weit oben sein muss, aber die Strömung am Flügel reißt ab. Würdest du sagen, ist schlecht? Also je nach Höhe möchte man nicht unbedingt, aber wird natürlich auch im Rahmen der Ausbildung geübt. Könntest du, wenn du jetzt auf Reisehöhe bist,
00:47:16 Was ist das, 10.000 Fuß? Ja, also 36.000 Fuß. Also 10.000 Meter, 36.000 Fuß. Ah, so, okay. Wenn du auf 10.000 Meter bist und du aus irgendeinem Grund hast einen kompletten Sprömungsabriss und du bist so steil in der Luft, so, Leute, so, könntest du quasi so das wieder fangen? Ja, also wir können das auch mal ausprobieren, wir können auch mal reinfliegen. Ja, komm, mach doch, mach doch. Also was jetzt hier, wenn ich jetzt hier die Klappen einfahre,
00:47:47 Dann sieht man halt hier zum Beispiel, also hier in diesem Bildschirm, das ist quasi unser PFD, Primary Flight Display, sind halt alle wichtigen Flugdaten drin. Hier sieht man jetzt diese orange Linie, orange ist auch nicht so gut, also das heißt halt, wir sind jetzt zu langsam. Man will generell im Cockpit alles grün haben, oder? Grün ist auf jeden Fall eine bessere Farbe als Brot. Und also so langsam sollte man eigentlich gar nicht werden. Das geht sogar gut. Jetzt lässt das der Flieger aber noch zu, weil das jetzt noch nicht so akut gefährlich ist.
00:48:16 Aber wenn ich jetzt halt die Nase weiter hochnehmen würde und gleichzeitig halt kein Gas gebe wie jetzt, dann sieht man halt, dass dieser Geschwindigkeitstrend sich auch schnell aufbaut. Oh, rot. Genau, jetzt kommt halt rot. Und jetzt siehst du, jetzt ist hier Alpha Floor angegangen. Du hörst, der Flieger gibt jetzt automatisch Gas. Das ist halt eine Schutzfunktion. Okay. Also du kannst jetzt nicht in den Strömungsabdress reinfliegen. Also ich ziehe den Sidesick jetzt zum Beispiel auch ganz nach hinten. Und du siehst aber, die Nase geht nicht weiter hoch, weil die Steuerung das gar nicht zulässt.
00:48:43 Das heißt, wenn ich jetzt nach vorne drücke, wie es richtig wäre, um da jetzt wieder rauszufliegen, dann kann ich irgendwann, wenn ich aus diesem gefährlichen Geschwindigkeitsbereich raus bin, auch den Vollschub wieder rausnehmen.
00:48:58 Und... Dann bin ich sozusagen jetzt wieder safe. Hast du schon mal deinen Co-Piloten so ein bisschen geprankt und einfach mal so... So, hier. Gegengemacht? Nee, das kommt auch nicht ganz so gut in real life, aber... Gibt's das... Also für Hochfahren gibt's den Schutz?
Simulation von Triebwerksausfällen und Notlandung
00:49:18
00:49:18 Ja, meine Damen und Herren, wir sterben alle. Wir interessieren gerade wieder, dass die Triebwerke ausgegangen ist. Das ist mir mit Kimon Hetzmer auch schon passiert. Aber warum? Es ist einfach nur vom Spiel so eingebaut, damit man mal... Ich glaube, ich habe hier gerade zu weit rausgezogen auf der Steuerung. War ein bisschen blöd.
00:49:33 Ja, und jetzt? Jetzt machen wir Anakin Skywalker immer so an, aus, an, aus? Ja, genau. Okay. Also jetzt sieht man halt hier, die Triebwerke sind halt aus gerade. Ich schwöre dir, jetzt ist Schlange vorm Bordklo, weil alle haben sich eingekackt. Aber guck mal, also selbst wenn jetzt gar nichts geht, wir haben hier links ja gleich den Frankfurter Flughafen. Ah, jetzt war zum Beispiel Storl. Siehst du, jetzt meckert er, dass Stürmungsapplaus ist. Ist es zu steil, oder was? Genau, also jetzt kann ich die Nase ein bisschen runternehmen, dass wir ein bisschen mehr...
00:50:03 ein bisschen mehr Geschwindigkeit bekommen. Das nervt ja zum Glück gar nicht. Shades of Night, das schreibt im Chat. Ja, ja, nee, genau. Kann man das ausmachen, so wie beim Auto? Das scheiß Gepiepe nervt mich, alles weg. Ungünstig, ja, kann man ausmachen. Echt? Muss man ja, also das wird dann quasi weggerottert von uns. Okay, wir haben es gesehen, weil wenn der jetzt die ganze Zeit bimmeln würde. Das einzige, was du nicht wegbimmeln, also was nicht so leicht wegzudrücken ist, ist, wenn du in einer Overspeed bist, also wenn du zu schnell bist.
00:50:31 Weil der Flieger da möchte, dass du, auch wenn es dich nervt, da rausfliegst. Aber man muss auch das wegdrücken können, weil es kann ja sein, dass unsere Sensoren kaputt sind. Und sie im Prinzip die ganze Zeit nur sagen, dass wir zu schnell sind. Aber in Wahrheit sind wir gar nicht zu schnell. Ja, sie sind nicht so, wenn man sich so haben. Bisschen zu schnell.
00:50:53 Versuche mal, irgendwo drauf zu drücken, ob es dann... Ah ja, Neustart gemacht, kurz. Ah scheiße, ich glaube, jetzt habe ich es richtig verkackt. Ja? Okay, ich...
00:51:05 Ja, das ist letztes Mal auch schon passiert, als wir mit Timonda in Madeira waren. Können wir wenigstens aus dem Fenster rausschauen, wo wir jetzt landen, so im Wald? Ich drehe mal ein bisschen rum. Guck mal, geradeaus ist so ein Zacken in der, so ein Streifen im Wald. Kriegen wir den da runter? Ich würde es tatsächlich mal versuchen, eher zu verkaufen zu fliegen. Alles wieder gut, kein Problem. Verlassen des Luftfahrzeugs ist nicht möglich. Ah, du wolltest flüchten? Leute, sorry, ich hab verkackt, aber ich hab noch was auf dem Herd. Ciao. Leute, sitz.
00:51:34 Was ist der größte Flughafen auf dem du bis jetzt warst?
00:51:46 Von der Fläche her oder eher von der Verkehrsleistung? Ist das ein Unterschied? Ja, so London Heathrow ist ja zum Beispiel der größte Airport in Europa, aber ist jetzt von der Fläche her relativ klein. Ach so, krass. Aber so London Heathrow würde ich sagen, war schon mit so der größte. Okay. Ja, siehst du, hier ist der Airport jetzt. Links.
00:52:13 Ja, okay. BarbieBar hat einen Fax geschickt, aber wahrscheinlich mit irgendwelchen Emotes, die unser Drucker nicht kann, weil da kam leider nur das raus. Das ist natürlich ein bisschen sad. I'm sorry. Aber bei uns gibt es kein Geld zurück. Ja, guck mal, das ist auch hier ein bisschen tricky für die Steuerung. Findest du? Ich finde das eigentlich intuitiv.
00:52:37 Les Lemonade, findet meinen Hut nice. Ja, der ist sehr nice. Danke. Habt ihr einen Hut auf im Ding? Nee, nee. Nee, weil es geht gar nicht mit den Kopfhörern. Merke ich gerade. Was sagt er, Stan? Das ist toll. Das ist Schwimmungsabriss. Es geht ja auch irgendwie gar nichts mehr an. Ja, aber manchmal... Manchmal hast du halt einen schlechten Teil. Können wir einfach runter segeln? Ja, machen wir gerade.
00:53:08 Das ist jetzt nicht sehr vertrauenserweckend. Ich weiß auch nicht, ob ich bei dir nochmal, also wenn du sagst, ja, also bei Kimon ist auch schon die Triebwerke einfach ausgegangen. Ja, das ist die Steuerung, weil dir dann Triebwerke einmal auf ausziehen. Das war ein bisschen blöd. Das ist das Spiel. Das ist das Spiel. Ist jetzt... Mal das Fahrwerk mal runter?
Spezifische Fragen und Flugmanöver im Simulator
00:53:29
00:53:29 Ist das der Tower, der sich jetzt gemeldet hat? Ja, genau. Aber guck mal, das ist schon krass. Die Scheibe ist sogar dreckig. Weil die niemand sauber gemacht hat. Ist vielleicht ein bisschen eine spezifische Frage. Was würdest du machen, von Jakob5618, was würdest du machen, wenn eine Iris-TSLM Boden-Luft-Rakete auf dich zufliegt? Ich glaube, da hat man nicht so viele Optionen, ehrlicherweise.
00:53:56 Also, ich weiß, sieht man die überhaupt? Ja, kommen die von vorne? Weil du kannst ja ein bisschen zur Seite gucken, aber nach hinten geht ja gar nichts. Oder hast du einen Rückspiegel? Nee. Kamera? Auch nicht.
00:54:13 Was würde passieren, wenn man ein Looping machen würde und was ist der Unterschied zum Stuntflugzeug? Ökopapa fragt. Also jetzt mit dem Airbus ein Looping fliegen wäre jetzt nicht so empfehlenswert, einfach weil die G-Kräfte viel zu groß sind.
00:54:35 Es gibt aber natürlich Stuntflugzeuge, die können das. Von der Struktur her sind die auch dafür ausgelegt, dass du das machen kannst. Aber zum Beispiel bei so einem Motor ist auch schon ein Problem, wenn du ein Looping fliegst. Und zum Beispiel die Ölversorgung, das kann auch schon abkacken. Also das muss schon speziell alles zugelassen sein. Das heißt, man könnte jetzt nicht einfach aus Spaß sagen, ich probiere es. Also selbst wenn du sagst, wir kriegen von der Airline den Flieger ausgeliehen, nur dafür ohne Leute drin, kannst du nicht ohne Umrüsten einfach ein Looping machen mit deinem... Naja, ich würde es nicht machen.
00:55:03 1.000
00:55:32 Ja, moin, guten Morgen. Wir versuchen gerade hier in Airbus zu landen in Frankfurt. Wir sind in Mainz losgeflogen. Also jetzt wird die Bahn auch schon wieder knapp. Trimmung heißt es hier im Chat nur. Trimmung.
00:55:51 Leider. Sind wir explodiert? Nee, das nicht. Aber jetzt haben wir wieder Triebwerke. Aber was ist passiert? Du bist zu hart aufgelandet oder was? Ja, genau. Aber irgendwie, guck mal jetzt. Schon etwas durcheinander. Trimmung aus der Hölle. Was heißt das?
00:56:14 Das nicht so gut war wahrscheinlich. Ist Trimmung der Winkel oder was? Du kannst das ganze Höhenruder quasi einmal trimmen. Also quasi verstellen, wenn du...
00:56:28 Hier ist auch nicht lockt. Das sind alles Wörter, die ich nicht checke. Fahrwerk ist nicht. Aber das Fahrwerk war unten. Also keine Ahnung. Aber also Trimmung, du kannst quasi das ganze Höhenleitwerk hinten verstellen. Einfach damit du es an die Fluggeschwindigkeit von dem Fliegergrad anpasst. Jetzt gehen die Triebwerke wieder hin. Hier war ein geiler Job gerade. Fuck, ich versuche ihn nochmal zu finden. Irgendwie so, jetzt ist die Trimmung im Eimer.
00:56:57 ich finde es nicht mehr schade ich finde es so krass wirklich ich finde es so krass dieses feeling von fliegs gerade 500 km h oder wie viel überhaupt speed 100 oder was ist spd da oben rechts ja genau also hier links ist es auf dem
00:57:27 Wo? Wo ist die Geschwindigkeit? Hier links. Ah, jetzt ist es so klein. 160? Genau. 160 Knoten sind? Ja, 160 Knoten sind so 290 Stundenkilometer. Okay, du fliegst 300 kmh und dir ist es wirklich egal, ob du mal 20 Sekunden auf den Boden guckst. Ja gut, in der Luft kommen wir jetzt nicht so viele Leute entgegen. Ja, aber das Feeling ist ja einfach krank dann, oder? Naja. So.
00:57:56 Ich will jetzt noch eine geile Landung sehen. Aber machen wir jetzt nicht in Mainz finden, oder? Naja, da wo halt was ist. Danke für die Snacks.
00:58:09 Es kam noch mal eine Frage von Triple Chocolate Cookie. Wurdest du schon mal von Kampfjets begleitet? Nee, das ist auch kein gutes Zeichen, wenn man von Kampfjets begleitet wird. Also meistens, wo das gemacht wird, also die Bundeswehr hat ja zum Beispiel auch so eine Alarmrotte, die halt immer im Standby sind. Also die sind innerhalb von ein paar Minuten dann auch in der Luft. Wenn es jetzt ein Flugzeug gibt, was zum Beispiel keinen Funkkontakt mehr hat mit den Fluglotsen, dann werden die halt irgendwann losgeschickt und gucken mal, was da los ist.
00:58:39 Meistens ist das relativ harmlos tatsächlich, also da haben die Piloten einfach irgendwie geschlafen, haben das nicht mitbekommen, dass sie jetzt gerufen wurden. Aber klar, es kann natürlich auch mal sein, dass da irgendwie ein bisschen mehr dahinter steckt. Ich wollte gerade fragen, aber was ist, wenn du jemand Wichtiges an Bord hast? Aber die haben ja ein eigenes Flugzeug meistens. Wäre das was für dich, so bei der Bundeswehr oder keine Ahnung wo, so VIP-Leute fliegen?
00:59:08 Ich weiß gar nicht, ob man da jetzt so viel von hat. Also was natürlich ganz angenehm ist, du hast halt wenig Wartezeit. Also wenn die Leute halt an Bord kommen, kannst du halt sofort los. Da gibt es keine Slots oder sowas, sondern für die ist natürlich der Luftraummann immer irgendwie frei. Das ist bestimmt ganz angenehm, aber sonst, weiß ich, kriegst du gar nicht so viel davon mit unbedingt, wer da jetzt an Bord ist. Ja, PIN. Genau.
Wünsche unter Piloten, Wassergruß und Anflug auf Frankfurt
00:59:32
00:59:32 Aber eben ging es doch alles schneller. Warum fliegen wir jetzt noch so lange? Weil wir Triebwerke haben.
00:59:41 Falls noch keiner wusste, was Piloten sich untereinander wünschen, der Glücksspruch unter Piloten und Avionikern, wer ist das? Leute, die Bock auf Fliegen haben. Avioniker kümmern sich so dann um die Cockpit-Technik sozusagen. Avionik ist diese Instrumentierung im Prinzip. Lautet Glück ab, gut Land. So wie Petri Hai beim Angeln. Also habe ich jetzt noch nicht gehört. Was man so sagt, ist Many Happy Landings. Das ist eigentlich so der...
01:00:08 so ist es so mit freundlichen grüßen oder was wenn du eine mail da kommen wir mal gut rund sozusagen ja ja weil der hals und beinbruch ist so gut wobei das ja noch gehen würde flügelbruch wäre schlecht überbruch verschlecht das ist so wie vom notarzt wird es auch nicht dass er sagt auch wiedersehen so ja schon bis zum nächsten mal ja ja deswegen sagen die matches glaube ich oder alles gut wenn die happy landings ist so süß ja ich auch
01:00:39 Warte, hattest du schon mal einen Wassergruß? Ne. Was ist das? Wassergruß ist, wenn du jetzt zum Beispiel deinen letzten Flug hast, dann wird das manchmal gemacht, dass die Feuerwehr sich so hinstellt und dann so eine Fontäne macht von beiden Seiten. Beim Landen? Ne, also wenn du runtergerollt bist. Auf dem Rollweg. Achso. Beim Landen wäre geil. Krass, da die einfach so... Also durchfliegen. Ne, ne, wenn du gelandet bist dann. So abballern mit Wasser. Wenn du gelandet bist.
01:01:12 Ja, jetzt sind wir hier im Anflug auf Frankfurt, also International Airport quasi. Das ist jetzt Rauenheim, Rauenheimer Waldsee. Kann man auch Wasserski fahren. Hinten sieht man so ein bisschen hier die Skyline von Frankfurt da hinten. Jetzt siehst du, der hat quasi drei Parallelbahnen. Also hier, wir fliegen jetzt Richtung Osten an, also Richtung Soro 7. Hier ist die linke Bahn. Deswegen also, weil die Richtung Osten geht. Soro 7 left. Hier ist die Soro 7 center, also die mittlere der drei Bahnen. Und hier ganz außen, das ist Soro 7 right.
01:01:41 Und die Lichter, die jetzt neben der Bahn sind.
01:01:48 die mir jetzt gerade zeigen, dass ich viel zu tief bin. Siehst du Lichter neben der Fahrbahn? Ja, genau. Also hier sind so... Ja, ich bin offensichtlich zu kurz. Es ist ja ein bisschen schwicky mit der Schubsteuerung, aber man sieht hier diese Lichter neben der Bahn. Und die zeigen einem so ein bisschen an, ob man auf dem richtigen Gleitweg ist. Wenn da zwei weiß, zwei rot sind, dann ist man ganz gut unterwegs.
01:02:17 Duftest schon mal eine neue Maschine aus Toulouse oder Hamburg abholen? Nee, durfte ich nicht. Das machen spezielle Piloten aus der Firma dann immer. Weil das dann meist auch ein Abnahmepflug ist und da bestimmte Sachen auch gecheckt werden und so. Okay, Jakob, will ich noch mal was wissen? Landest du gerade ohne ILS? International Landing System.
01:02:43 Nee, was heißt das? Instrument Landing System. Also das könnte ich mir jetzt hier mit draufschalten, wenn ich die richtige Frequenz eingegeben habe. Dann hat man im Prinzip so ein Vertikalprofil und auch ein horizontales Profil, dem du hinterher fliegen kannst. Macht die Sache halt ein bisschen einfacher. Jetzt ist ja hier Traumwetter. Aber wenn du halt irgendwie schlechtes Wetter hast mit Bewölkung und so Zeug, dann macht das schon Sinn, dass man nach Instrumenten anfliegen kann.
01:03:09 Hier kommen die ganze Zeit so spezifische Fragen aus dem Fax. Das finde ich ja geil, aber es sind wahrscheinlich alle von irgendwelchen Leuten, die sich krass auskennen. Ich lass dich mal landen. Lass doch nicht schon wieder sterben. Alles gut. Der sagt die Höhe an, ne? Genau. Schöner Anflug, jawoll. Schief.
01:03:37 Immerhin. Aber guck mal, wie dreckig diese Scheibe ist. Es ist witzig, dass sie das so nachmachen. Hast du so ein Ding auch wie Autos, dass da so Schaum rauskommt und Scheibenwischer? Man hat tatsächlich so eine Flüssigkeit, die man draufsprühen kann. Also wir haben Scheibenwischer. Oha. Danke, danke. Also wir haben hier Scheibenwischer. Mal gucken, ob die auch funktionieren. Ja, siehst du. Also Scheibenwischer. Aber es macht nicht sauber. Jetzt grad nicht, nee. Rain-Repellent. Und dann gibt's hier so Rain-Repellent. Das ist so eine Flüssigkeit, die kannst du draufmachen und dann perlt der Regen ab. Okay. Genau.
Notfallcode, schwierige Flughäfen und Lukla-Challenge
01:04:06
01:04:06 Aber trotzdem müssen wir mal sauber machen. Die Frage, auf die ich geteased habe von PKMU1701. Hast du schon mal den Transponder-Code 7700? Das ist 7700, packst du in deinen Transponder rein, wenn du...
01:04:28 Also wenn du ein Emergency hast, im Prinzip also ein Notfall. Das ist halt für die Flugsicherung. Dieser Transponder-Code identifiziert uns da im Prinzip auf deren Radarbildschirm. Wenn du da 7700 hast, dann wissen die halt, okay, irgendwas an Bord ist da nicht in Ordnung. Okay, aber wir sind gelandet. Wir sind gelandet. Stark. Dann machen wir jetzt Challenge-Modus. Was ist der schwerste Flughafen der Welt zum Landen?
01:04:56 Boah, der Welt ist schwierig zu sagen. Also es gibt schon einige Flughäfen, die so ein bisschen anspruchsvoll sind. Es gibt einen in Nepal oder so, glaube ich. Ja, Lukla ist das. Ja, lass doch den machen, komm. Aber selbes Flugzeug, ja? Ja, wir haben das letzte Mal schon probiert. Das ist nicht ganz so easy, aber wir können es auf jeden Fall probieren. Da muss ich nur genug Gegenwind haben.
01:05:22 Okay, also was hast du gesagt? Welcher Flughafen? Kann man noch ein paar Fragen aus dem Chat machen? Ah, Madeira wird ja auch gesagt. Lukla? Ja. Aber kannst du ja gleich mal angucken, dann wäre es zu sehen, was ich meine. Nepal, die hohen Pisten. Ich habe nur mal Bilder gesehen im Internet, wo es dann irgendwie hieß, da muss man irgendwie special für sein, das Frankfurt 36 Approach, schreibt noch einer, was ist das?
01:05:49 Also die 3-6 ist quasi entgegengesetzt zur 1-8 und du machst halt nur Check-Off auf der 1-8. Ach, Moment, 360 Grad, 180 Grad, hat das damit was zu tun? Doch, also die erste Bezeichnung ist immer, quasi in welche Richtung das Ganze zeigt. Also 1-8 heißt Richtung Süden raus. Gut, dann fliegen wir jetzt auf Lukla. Ich will mal nebenbei gucken, wie viele Einwohner Lukla hat. Heißt die Stadt so? Nein.
01:06:20 Ein Ort in der Kumbu-Region. Nepal. Es steht nicht mal da, wie viele Einwohner. Der Name des Ortes. Flughafen. Ah, einer der gefährlichsten Flughäfen der Welt.
01:06:43 Okay. Versuch mal ein bisschen Gegenwind jetzt einzustellen, dass wir das auch schaffen könnten. Okay. Also in echt würde es gar nicht funktionieren, ne? Also Leute, auch hier alle, die gerade vorm Stand stehen, wenn ihr jetzt hier gleich guckt und der Felix kriegt das Ding gelandet, dann will ich auch, dass man richtig geklatscht wird. So richtig normal wie im Flugzeug. Wird noch viel geklatscht? Ich hab das gar nicht mehr so oft...
01:07:10 In den letzten Jahren ist das nicht mehr so viel? Nee, jetzt nicht mehr so viel, aber... Bist du dann traurig? Nee, ich bin nicht traurig, alles gut. Du würdest dir mal wünschen, dass die Leute fürs Bordpersonal klatschen? Ja, also das heißt wünschen, aber es ist, wenn die jetzt irgendwie einen guten Job machen, das geht ja nicht nur immer den Piloten, aber ich kann es jetzt auch verstehen, wenn da wirklich irgendwie krasser Wind ist von der Seite oder so und man da ganz gut wieder unten ist, dann ist natürlich auch nett gemeint, aber es erwartet natürlich keiner an Bord, dass da jetzt geklatscht wird.
01:07:39 Oha, so fliegst du an da, dass er sau nice. Ja, also wie gesagt, mit dem Airbus gar nicht in echt. Sondern mit kleineren Sachen? Ja, genau. Aber mit so ganz kleinen, wo nur so drei Leute reingehen oder sowas? Nee, schon ein bisschen größer, aber jetzt... Mal kurz Pause. Ja. Hallo, jemand zu Hause? So hört sich das immer an. Ja.
01:08:15 Scheiße, ich hab beim Chat nicht weitergescrollt, ich war dumm. Mit dem A23 dort, ja. Ist natürlich immer die Frage, dass man den Airport auffindet.
01:08:30 du hast doch also gibt gibt es sowas wie ein navi im flugzeug das was wir jetzt links oben haben da war doch freunde linie genau aber also der airport jetzt von lukla wird da wahrscheinlich gar nicht drin sein in dem navi vom erbus quasi hast du da auch so eine linie wo du einfach lang fliegen kannst naja also der flugweg wird dann quasi dargestellt was wir halt eingeben also das wird dann dargestellt aber
01:08:58 Wir fliegen noch gar nicht, oder? Nee, ich habe Pause gemacht. Achso. Na komm, was für Pause, los geht's. Das ist der, glaube ich, nicht.
01:09:17 So nur gerade den Winter einstellen. Siehst du, wahrscheinlich waren da deswegen vorhin noch so 110 Knoten. Rallgrado hat noch geschrieben, ja. Und die Frage ist natürlich, ob du diesmal die Landung schaffst oder ob wir draufgehen. Und wenn es das Letzte ist, was wir tun. Wir müssen in Nepal vorstellen, dass es Letzteres wird. Der Erfurt ist direkt unter dir. Schlecht. Es sei denn, wir machen jetzt Schub auf 0, dann ist Punktlandung.
01:09:53 Ja, da kann man ja nicht hingucken, weil Flugzeuge ja keine Kameras haben. So dumm, ey. Das, ja. Flugzeuge, die jetzt rauskommen, die müssen doch eine Rückfahrkamera haben, oder nicht? Also die größeren Flugzeuge haben auch tatsächlich eine Kamera. Aber, ja, wir halt nicht. Neun Jungs. Wollt ihr gleich mal landen? Habt ihr Bock? Flight Simulator?
01:10:20 ein paar minuten wir versuchen hier einmal in nepal zu landen warum auch immer hat der chat so entschieden wir sind live bei twitch moin und wenn ihr bock habt könnt ihr gleich ein paar minuten dann zeigt euch felix wie was ist und was ist so ein mittel mittelleichter flughafen wo man schon das hinkriegen könnte london hast du vorhin gesagt london city
01:10:41 Wenn ihr wollt. Wenn ihr ein paar Minuten wartet. Ich höre gar nicht, was ihr sagt. Wirklich, da sind sieben Scheiben dazwischen. Kannst doch Daumen hoch oder runter machen. Ja. Habt ihr Bock? Daumen hoch? Top. Okay. Ja gut. Also wir sind noch eine Weile hier. Andere auch. Natürlich. Wir können mal versuchen, ob wir ein paar Leute reinschleusen können. Dann könnt ihr alle hier... Ja, alle nicht. So viele wie möglich. Versuchen wir mal, dass ihr landen könnt.
01:11:10 Hast du im Real Life auch die Einstellungen immer vor dir? Okay. Klar. Im Head-Up-Display einfach. Gibt es Head-Up-Display? Als Zusatzoption gibt es das tatsächlich.
01:11:23 Aber wir haben das nicht. Das ist die Frage, ob es das wirklich geht. PSIFox hat die Frage gestellt, oder ich glaube, es ist mehr so ein Befehl, den man kriegen kann. Fine, talk to unauthorized strangers. Also so Strafe, du hast zu Leuten gesprochen, zu denen du eigentlich nicht hättest sprechen dürfen. Gibt es das, dass wenn du aus Spaß irgendwie eine falsche Funkfrequenz oder sowas reingehst, dass du dann eine Strafe bekommst?
01:11:47 Ja, also könnte ich mir auf jeden Fall schon vorstellen. Also jetzt letztens gab es in Südamerika, glaube ich, irgendwo den Fall, also es gibt ja diese Funkempfänger, beziehungsweise du kannst dir ja auch ein Funkgerät kaufen unter bestimmten Umständen und der Typ hat dann irgendwie den Flugzeugen eine Freigabe gegeben für den Start und so. Das ist natürlich nicht so gut, weil, ja, kann sich ja jeder vorstellen, wenn die Abstände zwischen den Fliegern halt nicht passen, ist halt schlecht, ne? Und ja, also es...
01:12:14 Wenn du selber auf einer Funkfrequenz sprichst und da halt eigentlich nichts zu suchen hast, dann ist das schon eine Straftat. Es gibt ja diesen Straftatbestand, auch gefährlicher Eingriff in den Luftverkehr, das kann ich mir jetzt vorstellen, dass das wahrscheinlich ist. Kaiserschmarrn hat die Frage gestellt, die wahrscheinlich die klassischste Frage ist, wie hoch ist die Chance, dass ich mit Anweisung vom Tower als Passagier das Flugzeug landen kann?
01:12:39 Ja, so eigentlich habe ich auch noch überlegt. Ich habe ja auch noch überlegt gleich, ob ich nochmal teste. So gleich mal gucken, ob wir das noch rein quetschen. Aber ich habe ja auch wirklich null Ahnung. Ja, also Anweisung vom Tower bringt ja eigentlich gar nichts, weil also der Tower weiß ja auch nicht, wie man ein Flugzeug fliegt. Also warum auch? Okay, Frage beantwortet, du stirbst. Der Tower ruft dann ja wahrscheinlich irgendeinen Piloten an. Also wenn du jetzt selber Flugsimulator zockst und dich ein bisschen auskennst, dann glaube ich schon, dass die Chance da ist, dass man da irgendwie runterkommt so.
01:13:06 Je nachdem, wie gut man sich auch mit den Systemen auskennt. Aber wenn du jetzt, also nur weil der Tower halt mit, also die Fluglotsen wissen das ja selber auch nicht, wie man so ein Flugzeug fliegt. Aber kannst du mal, wenn ich jetzt also, beide Piloten sind im Klo, weil beide haben dasselbe Huhn gegessen mit Salmonellen.
01:13:29 Und die Crew sagt, hallo, wer von euch traut sich zu, diesen Flieger zu landen? Und ich melde mich. Welchen Knopf muss ich als allererstes drücken, um Hilfe zu bekommen? Weil ich kann ja nicht einfach reden oder habe ich eine Dauerverbindung? Ja, das ist nämlich schon das erste Problem. Also das Funkgerät zu bedienen für viele Leute natürlich auch nicht so ganz ohne ist. Also wenn du im Airbus sitzt, dann kannst du am Side-Stick, also hier an dem Steuerknüppel im Prinzip dahinter, was man jetzt nicht sieht.
01:13:55 Da, wo man die Raketen los schießt? Genau, da hast du Sprechtaste. Das kannst du mal versuchen, ob dir da wer antwortet. Das wäre so der erste Schritt, den ich machen würde. Aber ja, also hier unten ist das Funkgerät. Da kannst du hier unten auswählen, auf welcher Frequenz du redest. Also das ist auch tatsächlich jetzt nicht ganz so easy zu durchschauen. Deswegen, ich glaube, dass die Chancen da leider tatsächlich echt relativ gering sind. Aber im Zweifel probieren.
01:14:25 Du bist gerade, also als wir gestartet sind, waren wir viel niedriger, du bist gerade viel höher geflogen, oder? Ne, ich gehe gerade runter. Wir sind halt über dem Himalaya, also ist halt auch sehr hoch. Achso, ja. Piloten essen das gleiche, essen ist das wirklich so? Ne, das haben wir ja vorhin gesprochen. Also ihr könnt, aber ihr versucht es meistens zu vermeiden. Ja, genau. Handy, ne, hat man Handyempfang im Flugzeug? Ne, Handyempfang hast du nicht, aber wir dürfen natürlich Handy jetzt rausholen, wenn wir jetzt im Reiseflug sind und mal ein Foto machen wollen oder so.
01:14:53 Klar, da hängen jetzt nicht beide an der Scheibe und fotografieren irgendwas, sondern dann spricht man sich natürlich kurz ab, aber klar, also... Nein, aber ich meine, also du kannst jetzt auch nicht... Also telefonieren oder sowas geht jetzt auch nicht. Moin, ich bin hier gerade über den Alpen. Nee, ist schlecht. Vor allem ist es passiert. Wobei jetzt zum Beispiel über der Schweiz, also ich weiß nicht, was die da machen, ob die da auf ihren Gipfeln irgendwie andere Antennen haben, da hast du tatsächlich manchmal Empfang. Nicht. Und da ist der ein oder andere Mallorca-Urlauber schon böse aufgewacht, wenn der jetzt vergessen hat, die...
01:15:20 sein Handy in Flugmodus. Oha! Und dann schickst du alle, wenn du so... Connectet sich das in der Schweiz, das ist halt ungünstig, weil das wird teuer. Oh krass, okay. Ich muss ja ganz kurz gucken, wo der Airport jetzt ist, ja. Jakob sagt nämlich, okay, man braucht 1000 Stunden auf dem Flight Simulator. Mindestens, ja. Dann hast du quasi ein Type Rating für alle.
01:15:49 welchen knopf muss man drücken f1 f1 für konsole im flugzeug und dann kannst du wahrscheinlich hacken
01:15:58 Gibt's ein Sheetcode, ne? Quasi. Oh! Oha! Die Maus! Okay, äh, hallo, liebe Maus, schön, dass du da bist. Felix, musst du, glaube ich, du musst, glaube ich, mal kurz Pause machen oder so, dass du, dass du, oder, nee, lass doch einfach fliegen. Kommst du in die Mitte, schaffst du es in die Mitte, dich zu quetschen? Das kann ja auch kurz aufstehen. Weil Bernd hat gestern schon hier die Wand abgerissen, aber dann ist es so, Leute, den Tod sterben wir.
01:16:29 komm rein mit dem haus hallo warte warte wir ziehen jetzt auch noch piloten klamotten auf
01:16:55 So, wir haben eine Maus im Cockpit. Würdest du gerne versuchen, einmal etwas zu landen? Ja? Ach, du bist selber. Okay. Okay, komm, wir machen das hier so aus Spaß. Können wir hier noch das Mikrofon? Liebe Maus, was machst du heute noch? Du kannst ja nur Ja und Nein antworten. Bernd konnte auch nur Ja und Nein antworten. Bist du heute noch ein bisschen länger hier?
01:17:24 Können die Leute...
01:17:29 Hast du für die Leute noch ein bisschen was mitgebracht? Können die Leute Fotos mit dir machen? Hast du da Bock drauf? Habt ihr Bock drauf, Bilder mit der Maus zu machen? Könnt ihr alles machen? Die Maus ist hier noch eine Weile am ARD-Stand. Willst du mal versuchen, an diesem Ding da, wo der Felix dran sitzt, mit der Nase irgendwie ein bisschen was zu steuern? Ja, sehr gut.
01:17:56 Weil ich nehm bisschen Gas raus. Ja, ich find das Monokel so geil, was da auf der Nase ist.
01:18:09 Kannst du in die andere Richtung, nach links? Und nach unten? Nach unten ist es? Nach vorne, ja. Okay. Sehr gut. Wir versuchen nicht einfach, also weil wahrscheinlich sieht die Maus gerade nichts, wir versuchen nicht einfach so ein bisschen Richtung Flughafen zu lenken. Wenn das nichts wird, dann habt Mitleid mit der lieben Maus. Beruflich macht sie andere Dinge als Flugzeuge fliegen.
01:18:39 Hattest du schon mal, Felix, da hinten? Ich sehe dich gerade nicht. Hattest du schon mal irgendwelche Tiere im Flugzeug? Nee, Gott sei Dank nicht. Das ist auch tatsächlich, dann steht der Flieger auf. Also der fliegt dann nicht weiter. Der bleibt dann einfach stehen? In der Luft? Nee, also wenn die Technik dann da ist, dann bleibt der Flieger auf jeden Fall stehen. Also der fliegt dann erstmal nicht weiter.
01:19:08 Ja, Leute, ich würde sagen, warum die Maus, Mausi, du musst mal die ganze Zeit nach vorne drücken, weil ich glaube, dann verlieren wir Höhe. Genau, wir runtergehen, ja. Meine Erfahrung sagt mir, das wollen wir jetzt. Das ist korrekt. Ja, ja, let's go, let's go, let's go, let's go. Das ist geil.
01:19:36 Es dauert, es dauert. Maus, wäre das was für dich umzuschulen auf Pilot, Pilotin?
01:19:44 Oder bist du, bist du eigentlich ganz happy mit dem Elefanten und mit der Ente so ein bisschen rumzuchillen? Ja, ne? Es gibt ja ein Mausflugzeug, ne? Kennt ihr das? Nee! Muss mal, muss mal, wenn du grad Internet hast, kannst mal eingeben, Mausflieger. Den gibt's ja sogar. Ja. Hey Maus, dann hast du mir gar nichts gesagt. Mausflieger. Der wurde gebaut, zusammen mit der Sendung, mit der Maus. Aber das ist jetzt schon fast 30, äh... Oh fuck! Moment! Bevor irgendwas, ist alles voll mit Werbung? Damn! Jetzt Pause. So.
01:20:14 Freust du dich? Okay, die Maus hat ihr eigenes Flugzeug, das ist natürlich mega nice. Ist es dein Privatflugzeug eigentlich? Okay, die Maus muss wieder raus. Warte Maus, ich brauche meine Brille, so sehe ich hier nichts. Und ich brauche meine Mütze als Pilot. Komm, eine Umarmung zum Abschied.
01:20:42 fast gut leute ihr könnt jetzt erstmal die maus genießen draußen vorm stand von der ard liebe leute im chat ihr könnt maus e-mails rein posten wenn ihr wollt rein in den chat hauen hier ist gerade rückwärtsgang von der maus angesagt gönnt euch maus und wir versuchen noch ganz schnell die maus war da ja gestern war bernd
01:21:06 Steigt die Temperatur auch gleich ein paar Grad an hier, ne? Ich schwitze richtig. Chat, wollt ihr mal was sehen? Wollt ihr ein Geheimnis? Dieses Hemd. Jetzt gehen die Knöpfe auf, ja. Endet genau hier. Und es ist todeswarm. Es ist todeswarm.
01:21:26 Jetzt machen alle Fotos mit der Maus, finde ich nice, finde ich schön. Auf jeden Fall. Wie sind wir so in Sachen Elmo Radar, tschüss Mausi. Ich versuche das gerade wieder ein bisschen einzuhören. Also da vorne ist Luca hinter dem Berg.
01:21:49 Mahlzeit schreibt Philipp Halle. Aber du wolltest auch noch mal probieren, oder? Ja, ja, ich kann es gleich auch noch mal probieren. Und dann, Leute, wenn ihr hier vorbeilauft und wartet und Bock habt, wenn ihr mal ein Flugzeug landen wollt und der Felix euch mal zeigen soll, wie das funktioniert, dann können wir das gleich mal klar machen hier. Wir wollen einmal noch hier diesen angeblich, angeblich schwersten Flughafen der Welt testen.
01:22:16 Wo wir jetzt schon seit 20 Minuten anfliegen. Ja, der hat uns halt sehr hoch abgesetzt. Aber hätten wir nicht einfach... Hätten wir nicht einfach, also schneller nach unten fliegen können? Die Maus hat es doch getan. Die Maus hat doch volle Pulle nach unten gemacht.
01:22:48 Ich glaube, der ist gerade wegen dem Wind auch ein bisschen durch den Wind. Too low. Terrain, pull up, pull up.
01:22:57 Sie hörten ein Gedicht von Diablo 66. Ist das eine Ansage, die kommt oder was? Achtung, Bert. Ja, genau. Das ist so eine Alarmstimmung sozusagen. Wo ist der Flughafen? Kann man den schon sehen? Vorne rechts, wo die Kompassrose ist. Ah, da rechts. Okay, der grüne Kreis. Jetzt sieht man hier oben auch im linken oberen Bildrand, dass der da so eine Karte anzeigt. Ja.
01:23:21 Und so eine Karte, also so ein Navi habt ihr auch? Naja, also wir haben hier quasi diesen, also hier ist ja der Primary Flight Display sozusagen, also der linke hier und das hier ist quasi unser ND, Navigational Display, also da zeigt er dann halt Infos an, wenn man jetzt zum Beispiel die Strecke dann da eingegeben hat und so. Ja, ja, ja. Genau, dann würde man das da sehen.
01:23:48 So, da kommt die Ansage. Aber man sieht schon hier, sie macht sich Knotenwind von vorne, das ist schon ganz ordentlich. Wenn du jetzt Pilot bist und du landest, muss ich als Co-Pilot irgendwas machen? Ja, also du würdest jetzt, wenn wir jetzt das aufgeteilt hätten, würdest du halt den Funk machen die ganze Zeit. Du würdest halt die Klappen fahren, das Fahrwerk fahren, wenn ich das halt kommandiere sozusagen. So ist das dann aufgeteilt. Genau.
01:24:14 Also das hat schon was zu tun, hat schon einen Sinn, dass da zwei Leute sitzen. Okay, okay. Also hier ist jetzt der Airport, aber mit dem Wind ist das echt ein bisschen tricky.
01:24:39 Ja, das ist Kimon. Kimon, der Hund. Bei dem ist es schön kalt draußen wahrscheinlich. Ja, hier drin sind 29 Grad. Ja. Und hier drin sind original 29 Grad. Und ich schwitz mir den Schlinklong ab. Das kommt mir jetzt relativ steil vor, wie wir anfliegen. Ja, das stimmt auch. Also es wird jetzt auf jeden Fall eine sportliche Sache. Aber probieren geht über studieren, ne?
01:25:07 Das war doch ein bisschen sportlich, ja. Schade. Ich würde sagen, wir gehen mal auf die Challenge, auf die andere. Oder willst du erst mal?
01:25:18 Ich würde gerne mal probieren. Also ich habe ganz kurz, also man sieht das jetzt nochmal, also hier ist halt dieser Airport, der wird halt nur von kleineren Fliegern angeflogen, weil das so berghoch geht. Und die Bahn ist halt auch viel zu kurz. Also müsstest du jetzt halt irgendwie 120 Knoten oder 80 Knoten Wind von vorne haben, damit du halt quasi überhaupt gebremst wirst. Ja. Ralgado will uns trollen. Ralgado hat nämlich geschrieben, Achtung nachfüllen, Papierrolle. Nice, nice to trollen, aber hat nicht funktioniert. Also soll ich probieren? Ja, wo willst du fliegen?
01:25:44 Losfliegen? Ja. Mach mir mal ein... Ich weiß nicht. Das letzte, wo ich geflogen bin, war Istanbul. Also in Urlaub. Vor ein paar Monaten. Ist das okay für Anfang? Ja. Und mit was für einem Flieger? Ja, mit deinem. Ja? Ja, ja. Ist das schwieriger? Das ist immer was Größeres, oder? Nee, mach den... Beluga? Ja. Den hässlichen. Mach den hässlichen. Mach den hässlichen. Okay. Okay.
01:26:17 tauschen wir ja ich muss ja da sitzen kannst jetzt schön mein angeschleimtes headset haben leute das ist wirklich warm hier habt ihr auch düsseldorf und köln ja alles
01:26:44 Okay, also, im Moment... Achso, es lädt. Okay. Es lädt. So ein nicht vorhandenes Handy irgendwie wieder zurecht drücken. Gut. Bin ich vorm Sitz schon mal. Wie fahre ich vorwärts? Das ist kein Gaspedal, oder? Ne, genau. Ich muss Enter drücken wahrscheinlich, oder hier, so.
01:27:07 Genau, einmal bereit und dann... Ich will ein bisschen weiter oben gucken, das ist mir alles zu... Kann ich, wie kann ich... Wie meinst du, oder nach draußen auch, oder? Ja, den Blickwinkel verändern. Also du kannst am Joystick kannst du mit dem, quasi mit dem rechten Toggle-Switches oben drauf ist, da kannst du schon gucken. Also so finde ich es besser. Genau. Okay, also... Dann kannst du einmal nach unten gucken, bitte, in die Mitte.
01:27:34 Womit willst du fliegen? Wirst du mit Sightseek fliegen oder mit dem Yoke? Du kannst beides machen. Mit dem, was ich vor mir habe. Da kannst du dich auch umgucken. Du hast rechts diesen Switch oben auf dem... Besser? Genau, da kannst du dich auch umgucken. Du kannst einfach nach unten in die Mitte quasi. Genau, warte mal.
01:28:01 Welcher Vogelgesellschaft? Dann kannst du wieder hochgucken und jetzt einfach... Was? Ist einer gelandet? Ja, das ist random traffic, der so eingespielt wird. Aber da sind einige. Oh, dann kannst du eigentlich... Ich muss dir meine Füße auf die Dinger machen. Gas geben direkt. Achso, genau, warte, ich erkläre es erst. Also du kannst, guck mal, wenn du vorne in die Pedale reintrittst, dann ist Bremse quasi, ne? Das wäre Bremse. Achso. Achso, Rachbremse.
01:28:29 Radbremse für das Fahrwerk. Wenn du jetzt deine Füße so schiebst, dann ist das das Seitenruder. Also damit kannst du jetzt die Nase auf der Centerline halten, auf der Mittellinie. Und genau, wenn du den Yoke, den du jetzt in der Hand hast, steuern, wenn du das nach hinten ziehst, nimmt der Flieger Nase hoch, wenn du nach vorne drückst, Nase runter, links, rechts. Okay. Genau. Es ist übelst verwirrend, dass man das nicht... ja, aber egal.
01:28:54 Genau, dann kannst du einmal Gas reinschieben. Ich würde, glaube ich, nur die zwei Linken nehmen und auch nie ganz zurückziehen, weil sonst gehen die Triebwerke aus. Den Fehler habe ich nicht gemacht. Ach so, weil es über Null geht? Ja, genau. Aber ich gehe jetzt mal auf volle Pulle? Ne, vorerst ganz volle Pulle.
01:29:15 Dauert ein bisschen. Okay, Gasannahme finde ich. Ja gut, aber es dauert halt bis da ein bisschen Bums kommt. Ich glaube jetzt ist die Parkbremse noch drin, warte. Handbremse hat ja auch.
01:29:36 Ah, oh, ähm... Jetzt geht's los. Ah, ich muss mit den Füßen... Ich muss mit den Füßen... Genau, also jetzt willst du da links rüber, also ins linke Rudertreten. Genau, perfekt. Und das bringt jetzt noch gar nichts, ne? Das ist ja nur Neigung. Ja, aber irgendwie kommt der auch nicht so richtig los. Kann ich mehr lenken, als ich gerade tue?
01:30:05 Ja, ich kann nicht nach rechts lenken, nach links geht. Ne, so. Kann ich, kann ich Straße sehen?
01:30:29 Ja, ich sag, oh, ne. Ja, aber ich sag mal, der hat, ähm, könnte man das machen? Ja, Offroad ist ein bisschen schwierig, ne? Aber, ähm, sonst versuchen wir einmal noch umzudrehen. Warum fahren wir so schnell? 180 zu machen. Okay, ja. Und, let's go. Ich versuche mal hier den Chat, wie er sich da zu machen soll.
01:30:57 Oder tritt man in die Bremse, also vorne drauf. Und einmal ins rechte Ruder jetzt. Also gleichzeitig die Füße so nach rechts verschieben. So oder andersrum? Ja, so, genau. Alter, was für Bauchmuskeln man braucht. Jetzt aus der Bremse raus. Und jetzt quasi nur einmal ins rechte Ruder rein, dass du so ein bisschen rumrollst. Ist das die Bahn, wo ich jetzt drauf will? Ja, wir machen jetzt einfach gleich ein bisschen Fußball, würde ich sagen.
01:31:27 Aber ich bremse hier schon volle Pulle, ne? Ich lenke hier schon volle Pulle. Die mittlere Linie will ich treffen, ne? Wir müssten mal umdrehen quasi. Okay. Ich wohl aus.
01:31:55 Achso. Äh, warte. Leute, ist das... Ja, ja, genau. Aber so geht's. So geht's. Ich mach hier Abkürzung kurz. Ja, aber ich bremse... Ich mach hier sogar den. Aber das Handling von... Achso, dann ist es noch mal enger, oder was?
01:32:26 Okay, also hier ist der Beweis, es liegt wirklich am Spiel, wenn wir sterben. Sixpack vorm Fliegen geht. Ja, ich weiß nicht. Ich höre die Passagiere schon panisch klatschen. Ja, ja. Ja, Kimon, was ist los? Es geht hier gar nichts. Gut eingeparkt.
01:32:58 Ja, setzt mal zurück. Aber was war mein Fehler? Weiß man nicht. Liegt es daran, dass ich den hässlichen genommen habe? Simulation. Ja, ja. Das ist nur das Safe Game.
01:33:25 Ist Layer-8-Problem irgendein Insider-Gag? Beim Schwimmen ist es auch die Badehose, wenn es nicht klappt. Ja, ja. Man hört Felix kommen. Ja, ich auch. Okay, da ist er. Alles klar. Okay, ich mach keine... Ich mach einmal ganz kurz hier nur die Dings weg.
01:33:52 Okay, jetzt einmal Gas geben komplett, nach vorne. Und da wird jetzt den Flieger auf der Bahn halten, mit den Seitenruderpedalen. Wenn ich rechts drücke, geht er nach links, ne? Ja, genau. Wenn du nach links, also wenn du das linkstes Ruder gibst, dann geht er auch nach links drüber.
01:34:14 Jetzt kannst du schon mal ein bisschen ziehen nach hinten. Und jetzt fliegst du schon. Also Ruder brauchst du jetzt gar nicht mehr. Lass mal die Füße ganz normal.
01:34:37 Ey Leute, das Ding ist in der Luft. Beluga GSM, verlassen Sie meinen Luftraum. Nicht zu viel ziehen, weil jetzt gehst du halt schon extrem stark hoch so, ne? Ja, ja, weißt du, dass die Geschwindigkeit dann runtergeht. Jetzt auch wieder runter.
01:34:53 Wie lange hast du gebraucht, um dieses ganze Sierra Mic und sowas auswendig zu können? Ja, man hat halt so Sprechgruppen. Also dieser Funk ist standardisiert weltweit. Also da denkt sich jetzt jedes Mal jemand etwas Neues aus. Genau. Ein bisschen nach unten gucken. Aber wenn du jetzt zu doll runter gehst... Warum werden wir so seitlich geschoben? Ah, warte mal.
01:35:17 Kann sein, dass da noch eine Einstellung im Spiel falsch ist, ne? Dass der Wind noch drin ist von vorhin. Weißt du?
01:35:25 Ja, Junge. Das macht die Sache natürlich auch ein bisschen einfacher, wenn der Wind weg ist. Ja, guck mal, wie easy das jetzt geht. Guck mal, jetzt kann ich... So easy. Okay. Ich will das wie bei... Also, es geht noch mal ein bisschen nach oben jetzt. Dann grimme wir mal einmal um, dass du landen kannst, oder? Ja. Ich dachte, ich will mir bei Top Gun einmal so knapp übers Wasser, dass es so rutspritzt. Aber man sieht es ja nicht. Spiele ich aus, ne? Also, wir können ja noch draußen gehen, wenn du willst. Nee, nee. Rüber drin? Ja, ja.
01:35:53 Und jetzt umdrehen, meinst du? Ja, genau. Einmal rechts rum. Ah, nicht ganz so schnell. Das ist schon eine sehr sportliche Kurve. Ja, egal. Ich muss ein bisschen Luft gewinnen hier.
01:36:06 Das war jetzt schon ein bisschen zu viel. Hochziehen, hochziehen, hochziehen, hochziehen. Jetzt musst du nach vorne drücken, auch wenn es nicht intuitiv ist und jetzt ziehen. Genau, das war jetzt zum Beispiel eine Sache, dass halt die G-Kräfte zu hoch waren. Deswegen hat er jetzt quasi schon vorher die Segel gestrichen.
01:36:37 Okay, jetzt versuchen wir mal vorsichtig die Kurve zu fliegen. Ja. Ein bisschen rechts rum. Aber fliegen muss man schon eher mit Gefühl machen. Ja gut, ich meine, du hast jetzt natürlich auch für den Start ein Verkehrsflugzeug ausgesucht. Das ist halt auch keine Cessna, also die verzeihen jetzt natürlich auch nicht ganz so viel. Aber würdest du sagen, um das einfach schon mal vorne wegzunehmen, so wie das jetzt passiert ist mit den Lenkbewegungen, die ich gemacht habe, würde das auch in echt suchen? Also wenn du in echt den Flieger quasi so 90 Grad...
01:37:04 So drüber, da ist es halt, ja. Dann ist es over. Und gerade wenn man halt, man muss halt auch auf die Speed achten und so, das ist alles schon so ein ganz, das hängt alles irgendwie miteinander zusammen, ne? Ja, Tintenkobold, genau, der Buligur gehört ja ins Wasser. Soll da ja rein. Ja, stimmt. Der hat das gebrochen, der will da wieder hin. So. Jetzt kannst du die Nase schon mal ein bisschen runternehmen, also ein bisschen nach vorne drücken.
Anflug auf Istanbul und Landeversuch mit der Beluga
01:37:30
01:37:30 Siehst du den Flughafen schon? Ne, der ist noch nicht da. Ich glaube, der kommt gleich erst. Aber der neue Istanbuler Flughafen ist auch riesengroß. Also wir haben fünf Start- und Landebahnen parallel. Ah, das ist er. Also wir sind jetzt noch ein bisschen hoch. Ja, dann gehen wir runter. Ja, du kannst halt nicht, also das ist halt das Problem, wenn du die Nase zu herunternimmst, siehst du jetzt schon, er wird dann zu schnell. Das heißt, du musst dann, also du musst immer ein bisschen gucken. Das ist jetzt halt die Overspeed. Jetzt siehst du, du bist hier im roten Geschwindigkeitsbereich. Aber lande ich jetzt auf dem linken oder auf dem rechten?
01:37:59 Jetzt im Moment würde ich sagen, wir fliegen ihn lieber noch mal dran vorbei und bauen ein bisschen höher. Versuchen wir mal so parallel zu der Bahn zu fliegen, also im Prinzip jetzt wieder gerade machen und dann immer so eine konstante Sinkrate zu halten. Also im Prinzip nicht das Kreuz, sondern die Nase so ein bisschen Richtung Boden zu drücken.
01:38:25 Ist das die Beluga XL? Weiß ich nicht. Ja. Wir können einmal kurz rausgehen. Also das ist der Flieger hier, Beluga. So ist es vielleicht gar nicht so. XL. Also wir können es auch von draußen machen, je nachdem, was hier über ist. Ja, vielleicht ist das leichter.
01:38:49 Ich würde jetzt, warte, ich mache rechts rum eine große Kurve, oder? Kannst machen, ja. Also du hast ja fünf Bahnen zur Verfügung. Ja. Kannst einmal die Klappen schon ausfahren? Ja. Oh. Es geht am Joystick hier. Ich habe nichts gesehen. Und ich würde jetzt gleich einmal in so eine weite Linkskurve gehen. Ja, ja. Auch mein Plan.
01:39:27 Ah, das ist viel zu steil, ne? Ja. Warum hat der jetzt hinten nochmal so spezielle Flügel? Also das wird wahrscheinlich Stabilitätsgründe haben. Einfach weil dieses Seitenleitwerk, das kannst du halt nicht endlos hoch machen. Und dadurch, dass der eine relativ große Fläche hat, denke ich, braucht man das einfach für die Stabilität. Also der Beluga basiert auf dem Airbus A330. Ich krieg ja gar nichts, das ist ja gar nicht, was ich hier schaffe, krieg ich ja gar nichts hin.
01:39:55 Es ist halt ein großes Verkehrsflugzeug, also es ist nicht so wendig. Aber du müsstest jetzt im Prinzip einmal noch versuchen, so eine 180-Grad-Kurve zu fliegen. Okay, dann machen wir das. Dann machen wir jetzt hier so. Genau, jetzt einmal ganz links rum. Ah, ist auch interessant, wenn ich...
01:40:24 Wenn ich... Der hält jetzt den Winkel... Ne, oder geht er automatisch wieder gerade? Bis zu einer bestimmten Schräglage hält er den Winkel bei Airbus. Ein anderes Flugzeug würde das jetzt nicht machen, konventionell ist. Also das nicht, aber... Airbus macht das. Jetzt kannst du ein bisschen zu dir ziehen, also ein bisschen die Nase wieder hochnehmen. Aber ich wollte dir einmal aufwecken, dass du jetzt kommst.
01:40:53 Wie knapp kann man über Häuser fliegen, ohne dass es einen Schaden gibt? Habe ich noch nicht ausprobiert. Ich glaube, der weiße Strich dahinten ist der Tower, oder? Ah, ne, da. Jetzt müssen wir mal gucken, wie wir da rauskommen. Ob ich das hinkriege, meinst du? Warte, ich glaube, ich... Mach mal gerade schon wieder einigermaßen. Jetzt schon? Ja. Ich kann gar nicht einschätzen, wo gerade die Bahn ist. Ah, da, das schwarze. Ja, und jetzt schon mal Nase runter. Nase runter, Nase runter.
01:41:23 Du musst ein bisschen links rüber, da wo das schwarz ist. Ja, ich habe die Autostraße gesehen. Du siehst halt, gerade so ein schwerer Flieger ist halt auch extrem träge. Da so ein bisschen runter nehmen, nach vorne drücken und jetzt schon rechts rüber. Links wieder, links, links.
01:41:53 Naja, also hier ist die Bahn im Prinzip. Ach oh, ich hab den Grünstreifen gesehen. Alles egal, sonst nimm den Grünstreifen, versuch mal da runter zu kommen. Nimm diese schmale da.
01:42:04 Und jetzt nicht mehr ganz so große Inputs machen. Jetzt einfach mal gerade halten. Also gerade machen. Gerade machen, gerade machen, gerade machen. Ja. Und bisschen ziehen. Ja, nicht schlecht. Bis zumindest unten. Bis zumindest unten. Warte, und jetzt drifte ich? Jetzt bremsen. Bremsen nicht vergessen. Ja, nicht schlecht. Beluga gelandet. Top. Oha. Sehr gut.
01:42:35 Applaus, Applaus. Okay, aber jetzt ohne Scheiß. Und natürlich ist das jetzt, ich habe jetzt ja meine ersten Minuten gemacht, aber das ist schon, ich finde diesen Input-Lag so krass, dass du halt mit dem Auto gewöhnt bist, ich lenke links und sofort passiert was. Und bei dir passiert ja sieben Sekunden gar nichts und dann passiert, also ja krass. Okay.
01:42:54 Also es hängt halt auch alles irgendwie miteinander zusammen, weil du hast das ja auch gesehen, wenn du halt die Nase runter nimmst und der Geschwindigkeit aufbaut, du kannst nicht endlos Geschwindigkeit aufbauen. Und irgendwie, wenn du jetzt natürlich auch, je langsamer du wirst bei der Landung, du fliegst ja wie in so einen Trichter rein, das wird ja einfach auch ein bisschen schwammiger von der Steuerung. Ja, auf jeden Fall. Aber es ist gut gemacht. Talent ist da.
01:43:19 Wenn jemand zocken will, will jemand von euch draußen, die gerade vorbeilaufen, gerade mal Sponti auf Twitch im Flugzeug landen. Ansonsten will ich noch eine kleine probieren. Was, hast du Bock? Weiß man nicht so genau. Achso, ne, okay, er wollte was ganz anderes suchen. Okay, dann will ich noch gerne eine kleine probieren. Ja, machen wir das gut.
Freiwillige Piloten gesucht und gefunden: Marcel übernimmt das Steuer
01:43:48
01:43:48 Oder Jungs, ihr wartet gerade da draußen. Moin. Ihr seid gerade bei Twitch, ihr drei da vorne. Habt ihr Bock? Wollt ihr ein Flugzeug landen? Spontan? Ah, ihr habt gerade ganz dringend was vor, ne? Ja, ja. Wir müssen gerade noch los. Ja, damit kannst du zum Beispiel... Ah, ne, da ist es nicht, aber man könnte... Du wolltest doch mal ein Looping machen, ne? Ja. Ich kann auch so ein Kunstflugzeug mal nehmen. Ne, warte, ich will Taylor Swift durch die Gegend fliegen. Wir haben einen freiwilligen Piloten in Marcel. Hast du Bock?
01:44:16 Moin. Marcel. Hi Marcel. Moin. Marcel ist da. Marcel, du willst, ähm, du hast Bock, in der Maschine zu landen. Okay. Willst du dich hier hinsetzen? Kopfhörer auf, Mikrofon und dann geben wir dir alles, was du brauchst? Ja. Okay. Platz. Das sind deine Kopfhörer.
01:44:46 Bist du schon mal geflogen? Nee. Kennst du das noch ein bisschen gar nicht? Okay. Also mitgeflogen jetzt schon, aber ich bin selbst geflogen. Hast du eine Vorliebe, was den Flieger angeht? Gar keine Ahnung. Lieber groß oder klein? Also groß war gerade richtig asozial schwer. Dann mach eher was Kleineres. Okay. Ah, die können wir dann mal nehmen. Ihr könnt ja auch im Chat mal sagen, was glaubt ihr, wird Marcel das erster Versuch direkt acen oder wieder reinscheißen? So wie ich. Wo willst du fliegen am liebsten?
01:45:16 Welcher Ort hast du irgendwas, wo du gerne händelst? Machen wir mal Istanbul. Istanbul nochmal. Istanbul sind wir schon, ja. Perfekt.
01:45:24 Marcel ist heimlicher Kampfjetpilot. Bist du von der Bundeswehr hier rüber geschickt worden? Nee, nee, nee. Er fliegt A350 wahrscheinlich bei der Luftwaffe. Ich habe es gerade nicht gehört. Was ist deine Erfahrung? Ganz wenig. Flugsimulator? Ganz wenig. Sprich ruhig ins Mikrofon. Und Zockerfahrung insgesamt im Leben? Mehr in Richtung Rennspiel. Ganz verschieden. Okay, okay, okay.
01:45:53 Aber keine Shooter oder irgendwas? Nee. Okay. Aber wenn du schon mal so ein bisschen geflogen bist, weißt du, wie das mit der Steuerung so funktioniert? Ganz grob? Er wird sein bestes versuchen, aber davon gehen wir ja aus. Genau, also du hast, ich würde jetzt in dem Fall...
01:46:14 Ich würde jetzt in dem Fall hier unten das nehmen. Also du kannst hiermit Gas geben. Also wenn er ganz hinten ist, ist es quasi Leerlauf, also gar nichts. Wenn du ganz vorne schiebst das Vollgas. Wenn du deine Füße unten auf die Pedale stellst, also ganz oben drauf, dass quasi dein Hacken hier hinten ist, dann kannst du auch einmal testen, wenn du oben so reintrittst. Wenn du oben so reintrittst, guck mal, also mit den Fußspitzen so, dann ist quasi Bremse. Und wenn du so schiebst unten, dann ist es wie so Seitenruderpedale. Also da kannst du...
01:46:42 Wenn du links nach vorne schiebst, dann geht die Nase gleich auch nach links und wenn du rechts nach vorne schiebst, geht die Nase nach rechts. Das ist übelst doch während der Mann. Wenn du den nach hinten ziehst, nimmt der Flieger die Nase hoch, wenn du nach vorne drückst, nimmt der Flieger die Nase runter und links, rechts ist halt dann... Okay, man zieht es ja auch, jetzt schon. Genau, da bewegt sich das hinten. Gut, wenn du fertig bist, dann schieb einfach mal Gas rein und fänden wir mal los. Kannst du dich vorher nach vorne schieben? Ah ne, Parkbremse? Ja, mach ich los, warte.
01:47:15 Wir sind heute Stuart, das fragt hier Matsdorf. Ich? Hallo, sehe ich nicht aus? Aber was ist denn... Steuerung... Oder sonst gehen wir kurz ins Cockpit rein einfach.
01:47:31 Würdest du von außen fliegen oder lieber aus dem Cockpit? Lieber aus dem Cockpit. Ja, echt? Ja. Machst du bei Rennspielen auch aus dem Cockpit? Ja. Boah, krass. Finde ich viel schwerer. Also wirklich viel schwerer. Also mir fällt es persönlich einfacher. Echt? Ja, krass. Weil man so einen Blick hat, wie auch beim Autofahren im ersten Moment. Hey, ist das doch gerade, oder? Ja, ist ja gegeben.
01:47:59 So. Hier deine Brille. Ah ja, sorry. Jetzt musst du links mit dem Fuß so ein bisschen nach vorne, also den linken Fuß nach vorne schieben. Ah ne, links. Ja. Okay, Propeller ist schon direkt anderer Sound, muss man sagen. Jetzt kannst du schon mal langsam nach hinten ziehen. Hier vorne. Genau, und schon ein bisschen in der Luft.
01:48:25 Rechts lenken. Geh mal ein bisschen nach hinten. Bist du nach hinten ziehen. Ziehen, ziehen, ziehen. Oha, das geht ja richtig schnell. Und jetzt kannst du nach rechts rüber lenken, dass der Flieger wieder gerade wird im Prinzip. Danke, PK, für die Snacks. Das war doch verdammt schwierig aus da. Dann drück mal ein bisschen nach vorn. Also lass mal ein bisschen los. Nicht so doll ziehen. Perfekt. Ja. Genau. Lakritz. Wer macht da Lakritz rein? Warte mal, ich geh mal kurz nach draußen. Vielleicht ein bisschen einfacher. Ja.
01:48:55 Jetzt kannst du ein bisschen was sehen. Wenn du jetzt nach links lenkst mit dem Steuerhorn. Wenn du jetzt links lenken würdest, geht der Flieger links rüber. Kannst du mal machen. Also links richtig bewegen. Ach so, der Steuerhorn. Komm mal so. Das ist quasi rechts.
01:49:22 Also ich als Kapitän muss hier gleich jemanden entlassen, dass hier Lakritz drin war in dem Ding, ist ja ekelhaft. Wenn du magst, kannst du einmal rechts rumfliegen, dann versuchen wir gleich mal zu landen. Mach hier mal so ein bisschen was mit der Leiste, mach ich mal gerade. War ganz schief geworden. Ja, ist gut.
01:49:54 Ich meine, man muss sagen, Marcel hat jetzt nicht so einen riesen Ficker, wie ich hatte, aber das sieht schon wesentlich besser aus. Mach mal grad sonst gerade, dann fliegen wir einmal quasi hier so parallel lang und drehen dann einmal über dem Wasser um, ne? Dass du ein bisschen längeres Final hast für den Anton-Flug, dass du ein bisschen Zeit hast, dich quasi einzugrooven, so, ne? Ja. Ein bisschen Speed raus hier. Jetzt kannst du wieder gerade machen. Perfekt.
01:50:23 Aber mach's doch gut. Ganz routiniert. Ich höre da so leichte passive Kritik an mir. Nö, gar nicht. Herr Co-Pilot? Gar nicht, gar nicht, gar nicht. Weißt du, das ist halt das Blöde, wenn man dann hier Kapitän ist, sozusagen. Du bist halt immer schuld, ne? Irgendeiner muss schuld sein. Einer muss schuld sein. Aber die Kapitäne schieben das auch nicht so auf dich, so wenn es gerumpelt hat beim Landen? Ja gut, dann bin ich ja geflogen, also dann bin ich eigentlich schon schuld, aber ich kann's ja auf ihn dann schieben.
01:50:51 Kann man das wirklich zu zweit spielen mit Co-Pilot? Ne, ich glaube das geht nicht, oder? Doch, ich glaube es gibt so Add-Ons, wo du tatsächlich zu zweit dann auch im gleichen Cockpit sitzt. Oh, krass, okay. Öffentlich-rechtliche Flugstunde, ja. Also ich würde jetzt keinen Flugschein ausstellen. Dann kannst du einmal rechts rumhören.
Marcel kämpft mit der Landung und den G-Kräften
01:51:14
01:51:14 Marcel, was macht das Stresslevel? Oh, passt so weiter also. Ja, jetzt pass auf, dass es nicht ganz zu steil wird, weil sonst schmieren wir gleich ab. Gehen wir ein bisschen nach links rüber. Genau, da willst du ja hin, da ist die Airport.
01:51:30 Das ist zum Beispiel auch das, was ich meinte in einem Strömungsabriss, also du musst nicht mal die Nase hoch haben, sondern wenn du halt so 90 Grad im Turn bist, kann es halt auch sein, dass du einen Strömungsabriss kriegst. Ja, dann fällst du einfach runter. Genau, dann fällst du runter, ja. Jetzt versuch, Nase ein bisschen nach vorne zu drücken, dass die Nase ein bisschen runterkommt. Ja, klatschen bei der Landung. Dann kannst du dir hier eine der Bahnen aussuchen, wo du hin willst. Ja. Hier rechts, also du musst rechts rüber, wo es so gestreift ist. Wollt ihr gleich auch Landung machen? Ja, genau.
01:51:54 Wir spielen Flugsimulator. Ihr könnt gleich auch eine Landung probieren, wenn ihr wollt. Wollt ihr zocken? Dann kommt mal ein bisschen runterdrücken. Noch weiter runter? Okay, ihr fliegt kurz. Ich versorge unsere neuen Flugschüler. Lass ruhig ein bisschen nach vorne gedrückt.
01:52:25 Ein bisschen runter, also ruhig gedrückt lassen. Und ein bisschen ziehen, jetzt ziehen, ziehen, ziehen. Ja, nicht so doll. Okay, jetzt hast du ein bisschen zu doll gezogen. Da war die Gehkraft jetzt quasi zu groß, warte mal.
01:52:55 Gut, ich kann jetzt ja einmal da nochmal recht untrennen. Also dich ganz zu doll ziehen auf jeden Fall, ne? Wenn du zu doll ziehst, dann wird quasi die Gehkraft überschritten von der Struktur und dann macht der quasi so Feierabend, weißt du? Ja. Alles gut, alles gut. Geht's?
01:53:23 So, Chat, was sagt ihr? Over G, Over G. Over G, ja. Was ist das? G-Kräfte zu hoch? Wir hatten gerade zu viel G, ja. Okay. Aber passiert. Ich muss ja einmal nur das Fahrwerk ausfahren. Servus, wenn ihr euch fragt, was hier passiert, Leute, wir fliegen hier mit Flugzeugen. Microsoft Flight Simulator. Auf dem ARD Twitch stand, wenn jemand von euch, der Marcel ist gerade dran, ein Flugzeug zu landen, wenn ihr auch Bock habt,
01:53:50 Könnt ihr das auch mal probieren? Felix hier ist echter Pilot, der zeigt euch das. Ich versuch's zumindest. Kommt gerne rum, klopft an die Tür, wenn ihr Bock habt hier auch ein Flugzeug zu landen. Moin Jungs! Und Nase ein bisschen runter nehmen.
01:54:22 Ich knie hier wie so ein Opfer. Okay, perfekt. Einmal gerade machen. Rechts rum, rechts rum, rechts rum. Jetzt war ich zu spät.
01:54:35 Und Nase runter, ich würde sagen. Ja, gut, ich muss ja noch mal nach links. Ja, sonst mach noch mal einen Kreis nach links, das geht auch. Dass du noch einmal ganz rumfliegst. Oha. So, ja. Haben wir? Nase ein bisschen nach vorne drücken, dass du runterkommst. Ja. Also ich habe hier gerade einen Fax bekommen, dass ein Bundeswehrkampfpilot wirklich vorm Stand ist. Boah, das wäre natürlich witzig. Weil dann könnten wir ein Jet machen.
01:55:06 Ja, mal gucken, ob der hier noch herfindet, keine Ahnung. Ah ne, jetzt ist das die Autobahn. Das ist die Autobahn, ja. Ja, jetzt hast du wieder zu da gezogen, weißt du? Ah, okay. Sonst, äh, die G-Kräfte sind dann zu hoch. Okay. Nimm die Nase mal ein bisschen runter, ein Stück runter nehmen. Okay, warte, ich muss mal gucken. Einmal gerade machen, quasi ausrollen.
01:55:41 Versuchen wir mal, dass wir da irgendwie hinkommen. Oh, warte.
01:56:09 Okay, ein Versuch noch was, Dave. Dann kann ich auch nicht viel dagegen tun, weil dann will hier die Bundeswehr einrücken.
01:56:44 Ich hab schon mal raus. Dann versuch mal, dass du da mal kurz ins Cockpit rein. Das Fahrwerk. Keine Kapriolen. Rüdiger! Marcel! Einmal ein Stück rüber, du musst da hinten hin. Und Nase runter.
01:57:17 Könnte man das sagen, dass ein hochnäsiger Pilot einer ist, der immer nach oben will? Ja, kleine philosophische Frage. Da müsste ich ein bisschen drüber nachdenken. Geh weiter runter, du würdest da dahin, ne? Auf die Bahn, da musst du hin. Also Nase runter, runter, runter. Genau. Und mal so halten, versuchen so zu halten. Okay.
01:57:45 Du musst dann weiter links rüber. Links? Ja, links. Andere rechts. Genau. Ja, sonst kannst du auch hier den Rollweg einfach nehmen, ist doch egal. Liegt ja da vor deiner Nase.
01:57:57 Wieder ein bisschen runterdrücken, jetzt noch ein bisschen näher an den Boden ran. Und ein bisschen links rüber, ein Stück links rüber, sonst fliegst du da. Ja, okay, ziehen. Zieh, zieh, zieh. Ja, andere Richtung. Ja, ja, ja, nein, nein, ja, wir haben Tempo verloren. Na, komm mal, okay. Jetzt hast du quasi ein bisschen in die Richtung vertauscht, aber nicht schlecht. Ich sag mal, mit dem Schleudersitz hätte es funktioniert. Das wäre noch gegangen. Danke Marcel, ey, das war trotzdem, wie gesagt, erstes Mal, sehr, sehr nice.
01:58:26 Passt erstes mal. Such dir gerne noch einen von den glitzernden Susannes Daubners Dickern aus. Die werden in ein paar Jahren im Internet auf jeden Fall für krasse Preise gehandelt. Das sage ich jetzt einfach mal voraus. Danke dir. Und wenn das stimmt, haben wir, glaube ich, draußen einen Bundeswehrpiloten Helis. Ciao, Marcel. Ciao, Marcel. Mach's gut.
Bundeswehrpilot Gerald testet den Flugsimulator
01:58:54
01:58:54 Herr Gerald hier, der fliegt Kampfjets. Der ist von der Bundeswehr. Könntet ihr mal ein Kampfjet testen und mal so ein bisschen die Unterschiede klären? Ja, Kampfjet machen wir. Was ist beim Kampfjet anders als beim Airbus? Ja, kann machen. Stell ich das schon mal ein hier. Ja, okay.
01:59:20 Moin, Moin. Jetzt salutieren wahrscheinlich. Felix, Moin. Das ist gut. Ihr habt den neuen Flight Simulator hier? Ja, genau. Sag nochmal deinen Namen. Gerald. Gerald, Moin. Herzlich willkommen in der ARD Twitch-Ecke. Wir zocken Microsoft Flight Simulator. Heute in Doppelbesetzung. Felix ist Pilot für zivile, was hast du vorhin gesagt? Airbus 320. Zivile Verkehrsmaschinen. Und du bist...
01:59:48 Für keine Verkehrsmaschinen, sondern für Kampfjets. Eurofighter. Ich glaube, in einer Doku habe ich die schon mal gesehen. Das Gesicht kommt mir sehr bekannt vor auf jeden Fall. Das heißt, für dich wäre es auch am besten, wenn wir jetzt einen Eurofighter reinhauen? Auf jeden Fall. Ich glaube, Eurofighter haben wir gar nicht, oder? Ist der zu alt oder zu neu? Der ist zu krass. Ja.
02:00:11 Wenn du ins Mikrofon reinsprichst, dann hören die dich im Chat noch besser. Die E39 bin ich gerade vor zwei Wochen geflogen. Das bietet sich dazu auch an. Wo denn? Im Baltikum. In der Nähe von Riga. Bei den Baltikum-Gees. So ein bisschen näher ran, dann hören die dich im Chat noch ein bisschen besser.
02:00:32 Wo willst du fliegen denn? Ach, ganz egal. Irgendwo. Ihr habt ja nur ein Yoke. Ja, oder ein Sidesick, geht beides. Das ist natürlich cool, ja. Also ich kann, dann musst du, glaube ich, hier ein bisschen rüber rutschen. Ja, ich glaube, das geht auch so. Im Simulator gibt es eine F-A-18. Okay, das sind wahrscheinlich diese ganzen Kampfflugzeuge, von denen habe ich natürlich gar keine Ahnung. Aber du kennst die gerade, F-A-18. Ja, das ist die Super Hornet. Welches Land hat das? Das ist die USA. Ah, okay, okay.
02:01:03 Wie hast du auf Air Force Base da nochmal in Texas? In Texas die Shepard Air Force Base. Shepard. Das war doch cool. Okay, da sind zwei Dudes unter sich. Ich spiele gar keine Rolle mehr.
02:01:16 Da schreibt man mit Doppel-P wahrscheinlich, oder? Ist das das hier, Shepard Air Force Base? ASPS, genau das, ja. Wie lange machst du das schon, Gerald? Ich bin seit 2007 bei der Bundeswehr und im Fliegerischen Dienst seit 2009. Eurofighter fliege ich seit 2014. Also zehn Jahre Kampfjet, ja. Okay, krass. Aber das ist jetzt kein Jet, habe ich gesehen, sondern so eine Propellermaschine? Ja, das ist eine L-39 Albatros. Das ist ein sowjetischer Strahltrainer, den es auch heute noch gibt. Und den macht man, um Leute einfach von A nach B zu...
02:01:45 Nein, es war hauptsächlich eine Schutungsmaschine, die wird heute kommerziell sehr viel eingesetzt. Es gibt immer noch Länder, die auf der trainieren. Sie wird von Kunstflugstaffeln genutzt, sie wird von kommerziellen Anbietern genutzt, die Jetbit-Flüge anbieten. Ist ein sehr kompakter kleiner Jet, nicht gut vergleichbar mit einem Kampfflugzeug, weil doch deutlich weniger Leistung, aber ein sehr cooles Flugzeug ist.
02:02:10 Eine Frage an dich, Gerald. Wo fliegt man da so? Da wahrscheinlich, wenn man bei der Bundeswehr ist. Die Trainingsflüge beim Kampfflugzeug finden grundsätzlich in ganz Deutschland statt. Wir haben Übungslufträume, die wir nutzen. Wir können uns aber auch außerhalb von Übungslufträumen bewegen. Im Transit meist nach Instrumentenflugregeln und ansonsten alles zwischendrin ganz normal nach Sichtflugregeln. Das heißt, ihr meldet euch einfach ganz normal an, überall bei den Tauern und so und sagt, wenn ihr jetzt irgendwo außerhalb von Trainingsräumen seid.
02:02:37 Hey, wir melden jetzt hier so einen Trainingsflug an, fliegen A bis C. Wenn du einfach auf dem Weg von A nach B bist, dann bist du normal mit den zivilen Kontrollstellen, ganz normal in Kontakt. Und bald, wenn du in den Übungslufträumen bist, übernimmt dann der Einsatzführungsdienst der Bundeswehr. Alright, alright. Gut, jetzt bin ich gespannt. So, was haben wir denn hier schönes? Wo habt ihr hier Klappen, Fahrwerk? Genau, Klappen ist ein bisschen tricky. Das hier ist wahrscheinlich Schub hier. Ja, also du kannst alles mit Schub nehmen, also das geht irgendwie auch. Ich nehme einfach den...
02:03:05 Den Chessner Hebel hier. Und hier ist, also das ist Trimmung rauf runter und hier sind die Klappen rauf runter. Und Fahrwerk? Da müssen wir gleich einsammeln. Ja, Fahrwerk ist die Frage, da habe ich dir auch den Shotcut schon für gesucht. Das müsstest du hier mit der Maus einfach machen. Ich weiß nicht, wo ist das hier? Das ist der Fahrwerkshebel. Genau, da kannst du da... Oh, das war cool. Okay, mal gucken, ob die Packworms auch gelöst ist. Ich denke nicht. Welche Anforderungen benötigt man mindestens beim PC? Jetzt hast du wahrscheinlich irgendwas geklickt, jetzt macht nämlich der Schub hier nichts mehr.
02:03:34 Siehste, jetzt ist direkt Felix schuld. Ja, hier passiert nichts. Aber das ist echt tricky, ne? Also ich finde auch zu viel. Ach, der hier? Guck mal, der bewegt sich ja. Ach, guck mal, der eigentlich an dem einen da. Nehmen wir den da. Also der geht eigentlich. Ja, also das ist nur die Bremse, glaube ich. Triebwerk funktioniert, aber wo ist die Bremse hier? Hast du hier irgendwas? Guck mal, hier ist ein Parkingweg. Kann man das drücken? Passiert da was? Nein? Ist das Touchdrück? Ist die hier? Guck mal.
02:04:00 Ist das ein russischer Flieger? Ja, hat er glaube ich gerade gesagt. Das ist ein ehemals sowjetischer Flieger. Parkbremse hat auch einer. Aber nicht russisch. Der kommt aus Tschechien, meine ich. Parkbremse hat hier einer im... Ja, was ist das? Ich habe aber keine Ahnung, was bei euch die Tastenbelegung ist. Also hier drin funktioniert Parkbreak nicht. Aber kannst du das mit der Maus nicht klicken? Ja doch, aber da muss man wissen.
02:04:28 Hier links der rote Hebel, den du siehst, den müsstest du ein Stück nach hinten ziehen. Jetzt ist er aus, genau. Ja, da müsstest du jetzt eigentlich gehen. Also zumindest ein Schub ist jetzt wieder hier funktionieren. Oder müssen wir gucken, dass wir das Fahrwerk gleich auch irgendwie reinkriegen. Ja, da kannst du auch draufklicken dann einfach. Also nur draufklicken. Okay, ich bin gespannt. Das muss natürlich hier auch geäst werden.
02:04:52 Kannst du mit dem Ding auch so ein Schrauben und Looping oder sowas machen oder geht das mit der Maschine einfach nicht? Nee, kannst du mit der auch alles machen. Wie gesagt, vor zwei Wochen konnte ich das Ding selber fliegen. Die ist auch echt ganz niedlich. Die hat halt relativ wenig Leistung. Jetzt muss man irgendwie mal das Fahrwerk einfahren. Der Hebel ist da links unten, wenn du einmal draufklickst.
02:05:10 Ja, an alle, die gerade vorm Stand stehen und sich fragen, was hier so los ist. Work hard, play hard, wir testen Simulatoren. Eigentlich hatten wir gedacht, wir spielen heute mit einem Piloten, der Menschen transportiert, aber jetzt haben wir gerade noch gedacht, okay, wir challengen noch die Bundeswehr. Klappen hast du gesagt, hast du hier irgendwo? Jetzt ist Gerard dran. Jetzt ist die kleine Maschine. Jetzt also Fahrwerk kommt schon mal rein, klappen wir vielleicht auch drin. Sehr schön. Und hier. Und gucken kannst du dich sonst auch hier mit dem Recht um.
Gerald fliegt die L-39 Albatros und demonstriert Flugmanöver
02:05:39
02:05:39 Ach, guck mal, so langsam wird ein Schuh draus. Wenn du so rauszoomen willst, also kannst du rauszoomen, wenn du weiter hinsetzen willst, weiß ich nicht, ob das passt für dich so. Ja doch, das passt schon. Also was halt bei der L39 ganz cool ist und was bei der L39 ganz cool ist, was man halt auch merkt im Vergleich zur Realität tatsächlich, finde ich das schon mal ganz gut. Die ist halt relativ gemütlich. Die hat ein recht niedriges Schubgewichtsverhältnis. Du merkst schon hier, du musst die relativ lange laufen lassen, bis sie mal auf Tempo kommt. Ein Fahrtmesser ist hier links oben bei dem Ding.
02:06:06 Wenn ich das richtig sehe, wo kannst du heranzoomen? Die müsste den hier wahrscheinlich sogar...
02:06:10 auch in kmh haben, genau, klassisch, total ungewöhnlich, bei uns ja alles in Knoten, die hat das tatsächlich noch in kmh und wir sind jetzt fast 600 kmh schnell, das Ding schafft in Screaming Dive ungefähr 900 kmh, also deutlich, deutlich langsamer, als es jetzt beispielsweise ein Eurofighter wäre. Aber für dich, Felix, ist es schon schnell? Du fliegst nicht viel schneller? Ja, so eine Reiseflughöhe schaffen wir auch zu 900 kmh, aber sonst eher schlecht.
02:06:40 Schön ist ja, dass wir hier in Sheppard sind. Ich war schon sehr lange nicht mehr da. Kann ich das auch mal angucken. Das ist ja, wo von uns die gesamte Ausbildung stattfindet. Advanced Pilot Training, UPT, Undergraded Pilot Training und IFF, Introduction to Fighter Fundamentals. Eigentlich auch ein ganz spannender Platz, weil extrem viel Verkehr da ist. Es wird die ganze Zeit zeitgleich auf drei Bahnen geflogen. Zwei verschiedene Platzrunden, die da parallel laufen.
02:07:04 Und wenn man uns das mal anguckt, ihr seht jetzt hier gerade links vor mir die kleine Bahn. Das ist Kuta, da wird mit dem Basistrainer mit der T6 Texan 2 geflogen. Das heißt alles links davon, da ist das eine Overhead-Pattern von den Schülern und rechts. Ein Overhead-Pattern ist ein Schulungsraum oder was? Ein Overhead-Pattern ist im Grunde genommen so ähnlich wie die zivile Platzrunde, die man kennt, diese Box. Nur beim Militärischen wird das ein bisschen anders geflogen. Da findet das direkt über der Bahn statt. Ich kann es mal ganz kurz ein bisschen demonstrieren.
02:07:33 Pinguin sagt, ich verstehe nur Flugzeug. Ja, same.
02:07:36 Du würdest hier quasi rüberfliegen, machst deinen Brake-Turn, 180 Grad kehre, um schnell das Tempo runterzukriegen. Gerade wenn du mit Jets fliegst, dann hast du ja eine sehr hohe Anflugsgeschwindigkeit und willst das alles möglichst eng und kompakt halten. Das kann man sich hier im Dings natürlich nicht gut umschauen in dem Simulator. Dann würdest du hier diesen 180 Grad-Turn fliegen, eine Hochgeschwindigkeitsverzögerungskurve, im englischen Brake-Turn ist ein bisschen schöner, um dann hier die Fahrt abzubauen.
02:08:04 Das macht man im Airbus nicht übrigens. Bis dann hier auf dem Inside-Downwind, hier würdest du jetzt das Flugzeug wieder konfigurieren. Ist natürlich jetzt hier ein bisschen schwierig. Kannst du mal ein Looping machen oder eine Schraube oder so? Ja, sicher. Das kriegen wir hingekommen. Lass uns mal ein bisschen Fahrt nehmen mit unserem kleinen Diesel. Wir müssen dann demnächst mal zeitlich gesehen in den langsam, ganz langsam in den Landeanflug gehen, weil später hier noch was krasses passiert. Erzähl ich dir noch.
02:08:33 Spannend. Die braucht halt ein bisschen. Wir müssen jetzt mal hier ein bisschen Fahrt aufnehmen. Bist du verhaftet wegen Sexier. Ja, ja. Zu sexy einfach. Polizei ist jetzt ja auch hier. Ich bin wirklich in der Unterzahl. Ich kann gar nichts mehr tun. Vielleicht kannst du nebenbei noch eine Frage beantworten, Gerhard, weil hier hat sich jemand gefragt. Peanutpad, könntest du als Eurofighter-Pilot oder wie schnell könntest du als Eurofighter-Pilot auch auf was Ziviles umschulen, was jetzt zum Beispiel Felix macht?
02:09:02 Rechtlich ist das immer ein bisschen schwierig, weil ich halt eine militärische Lizenz habe, die sich nur in Teilen anerkennen lässt. Also ich habe keinen ACPL oder sowas. Das heißt, ich müsste schon eine relativ große Delta-Schulung machen. Von den Fähigkeiten, das haben ja schon viele Leute gemacht, ist das jetzt kein wahnsinnig großes Problem. Also es geht meistens eher um die juristischen Sachen, die du dazu lernen musst. Das heißt, du müsstest den Führerschein sozusagen von Null starten, aber hast natürlich schon die ganze Erfahrung, dass du schneller durchkommst, weil du einfach besser bist im Fliegen als jemand, der bei Null anfängt. Genau.
02:09:32 Also ich habe jetzt außerhalb vom Dienst die Möglichkeit gehabt, in den letzten Monaten sehr viele verschiedene Flugzeuge zu fliegen. Und man merkt einfach, ein Flugzeug ist halt ein Flugzeug, es funktioniert ganz gut. Und das ist halt einfach ganz schön an der Geschichte. Du musst ja trotzdem, also ich habe es jetzt ja auch gemerkt, was für ein krasser Unterschied ist, zwischen einem kleinen und einem großen Flugzeug. Der Beluga war halt wahrscheinlich so mit das krasseste, was man so machen kann. Aber deine Jets sind ja auch...
02:09:56 vergleichsweise klein im Vergleich zu so einem 250-Menschen-Transporter. Ja, auf jeden Fall. Und da musst du wahrscheinlich schon nochmal so ein anderes Feeling für kriegen. Aber so grundsätzlich und auch die Sprache und so, das hast du ja wahrscheinlich schon alles drin. Ja, genau. Man muss halt auf jeden Fall sagen, ein Flugzeug ist ein Flugzeug und es fliegt halt wie ein Flugzeug. Also natürlich fliegt sich ein Eurofighter komplett anders als ein Airbus, aber diese, ich sag mal, diese Transferleistung zu erbringen, das zu lernen, das ist jetzt keine große Kunst. Und wenn du jetzt zum Beispiel auch diese L930 hier siehst, die wir hier fliegen, ich kann auf jeden Fall sagen, das ist ein Simulator sehr schön.
02:10:26 sehr ähnlich anfühlt wie es auch in echt getan hat. Der hier? Genau, das Ding. Also der ist sehr schön dargestellt.
02:10:31 Auch mit den authentischen Anzeigen, die das Ding noch hat. Ganz witzig hier zu sehen, für dich wahrscheinlich auch spannend, wenn du den künstlichen Horizont anguckst. Hier hast du ja dieses Ostblock-Modell, wo sich das Flugzeugsymbol dreht, aber nicht der Horizont. Ja, krass. Das ist für uns westliche Piloten ja alles immer Mindfuck. Ja, stimmt. Das ist crazy. Also hier dieses Center, dieses PFT, weißt du, was du gerade im Airbus hattest. Vor allem, wenn du es jetzt über Kopf drehst, guck mal, das ist immer ganz wild, weil alles bleibt quasi gerade und jetzt ist einfach nur der Flieger.
02:11:01 Ah, das ist verrückt.
02:11:04 Aber sag ich dir, wenn jetzt Looping fliegt, wenn ihr so kunstflugmäßig unterwegs seid, sag ich mal, so in Laien Sprache, guckt ihr eher raus oder nutzt ihr die Instrumente dann noch wirklich viel? Naja, beides. Also ich meine, im Eurofighter sowieso dein primäres Instrument ist Head-Up-Display. In den Displays unten hast du normalerweise keine Fluglageanzeigen mehr ausgewählt. Das ist ziemlich einfach. Und für saubere Parameter musst du da natürlich schon reingucken. Aber du hast a sehr viel den Blick draußen zur Orientierung, wenn es das Wetter hergibt. Wir fliegen aber natürlich auch...
02:11:33 ab, wie man so schön sagt, im Wetter. Das heißt, wir manövrieren voll, auch wenn wir komplett in den Wolken sind. Also bis zu 9G ohne Sicht nach draußen. Und da musst du dich teilweise auf dein Gefühl verlassen und teilweise halt immer wieder mal die Sekundenbruchteile finden, um auf die Anzeigen springstens zu können. Ich bin gar nicht mehr anwesend hier, Leute. Die machen einfach ihr Ding. Ich weiß nicht, du wolltest, sollen wir landen dann einfach? Genau, gerne landen. Ja, können wir mit dem Ding mal versuchen. Dann müssen wir mal gucken.
Landung und Fazit mit Gerald
02:12:01
02:12:01 Kannst du in der Landung noch eine Schraube machen? Aus Gag? In der Landung wird es schwierig, dann wird es eine sehr finale Landung. Achso. Aber wir können natürlich hier nochmal eine drehen. Ich meine, das gibt so ein Ding immer ganz gut her. Also du sagst auch, du kennst das Spiel, du sagst, das ist schon vom Realismus her eher gut. Das ist auf jeden Fall nicht schlecht, ja. Es fühlt sich super glaubhaft an, das ist schon ganz cool.
02:12:25 Ich kann mir heute auch vorstellen, dass je mehr, also je basic dieser Flieger ist, also je weniger Elektronik da auch im Hintergrund tatsächlich damit läuft, desto besser umgesetzt das einfach ist. Das wäre jetzt mal interessant, einen Eurofighter dagegen zu sehen, weil ihr habt ja auch viel elektronische Unterstützung in den Fliegern, oder zumindest so Flugsteuerungssoftware. Das ist halt hier super basic, du kannst das leicht nachstellen, jeden Input, den du am...
02:12:48 Steuerhorn gibt es, der wird auch dann umgesetzt und das ist halt beim Airbus und auch beim Eurofighter halt dann alles ein bisschen komplexer und natürlich auch schwieriger umzusetzen. Was fliegt hier gerade? Fragt Loop 1, wie heißt die Maschine nochmal? L39 Albatross. Albatross, okay. I'm an Albatross. Das ist übrigens die Center Runway in Shepard, das kennen die Flugschüler der Luftwaffe ziemlich gut, weil sie hier die meisten Instrumentenanflüge drauf gemacht haben. Und rechts die große Bahn, habe ich vorhin schon angesprochen, das ist Tinder, da werden die Fortschritte... Tinder? Tinder heißt die, ja.
02:13:16 Der Name ist älter als das Programm. Ja Tinder heißt ja glaube ich einfach Zündholz oder so. Genau. Und da sind die Advanced Trainer unterwegs, also die Jets. Und du hast eben zwei Platzrunden gleichzeitig hier im Betrieb mit ganz vielen Flugschülern. Also alles immer ganz cool. Oh jetzt fallen wir hier gleich durch. Das ist eine Welcome aboard the USS Shepard.
02:13:35 Flugzeugträgerlandung. Genau, auf jeden Fall. Ey, aber das war extrem smooth gerade. Ja, guter Soldat landet, wie er spricht, laut und deutlich. Gibt es wahrscheinlich so eine Handvoll Sprüche, die so jeder Ausbilder am Tag fünfmal rauskloppen muss, sonst war es kein Ausbildungstag. Genau, richtig. Hast du noch einen? Ein bisschen Spaß muss ja auch dabei sein. Ich bin mittlerweile zu alt dafür, ich bin so ein bisschen senil geworden. Okay, okay. Pilotentinder. Ja genau, wenn man da landet.
02:14:00 sagt man quasi, ich bin Single und wer danach landet, dann ist ein Match. Ja, auf jeden Fall. So witzig, ja. Vor allem wenn es die Center Runway ist, dann kannst du ja swingen. Also wenn du nach links swipest oder nach rechts, dann... Ach so, kann man danach abbiegen oder was? Ja genau, kannst du mal eine andere Bahn aussuchen. Also auf jeden Fall, cooles Setup. Cooles Setup ist auch wirklich glaubwürdig und ist definitiv ganz cool, wenn man sich hier noch ein paar Minuten Zeit nimmt und eine richtige Tastenbelegung macht. Ey, Gerald, bevor wir das vergessen, du kannst hier erstens einen von diesen...
02:14:30 wertvollen glitzernden Susanne Daubner Stickern gönnen. Und wenn ich hier diesen Stift finde, musst du natürlich auch auf unserer Wall of Fame unterschreiben, aber irgendwo war der noch. Sehr gerne.
02:14:42 Also, mit dem Sticker ist natürlich ganz klar, ne? Als Luftfahrtpilot Red Flag eine der bekanntesten Übungen, auch wenn das hier einen anderen Kontext hat, aber... Sag, was ist... Ah, hier ist der Stift. Was ist der Kontext von Red Flag? Red Flag ist der Name einer der bekanntesten Übungen, die es in der NATO überhaupt gibt. Findet auf der Nellis Air Force Base bei Las Vegas statt und ist auch ziemlich bekannt. Danke für deinen Start und Landung mit dem Albatross. Das ging extrem schnell, wo man wahrscheinlich auch merkt, dass du halt schon die eine oder andere Stunde geflogen bist.
02:15:10 Schreibt gerne. Ja, der Chat macht auch Clap hier für dich extra. Ja, Start mit der Hornet. Es wäre geil. Es wäre geil, aber wir müssen wirklich langsam abbiegen, weil nachher das, was hier noch passiert, braucht noch ein bisschen Vorbereitung. Danke schön.
02:15:40 Also ihr habt es gehört, wenn ihr Ausbildung bei der Bundeswehr machen könnt, könnt ihr euch eigentlich auch fast sparen, weil ihr könnt alles in dem Flugsimulator üben. Ich muss mich mal wieder setzen, Alter, meine Knie. Felix, wir beide, kommst du zu mir rüber? Ja, finde ich cute. Ich wollte das Mikro gerade weglegen, aber ich kann noch näher rankommen, wenn du möchtest.
Abschlussdiskussion und Ankündigung der Sportschau
02:16:04
02:16:04 Jetzt, wo wir gerade schon getinnert haben. Danke, Geralt. Vor allem bei Geralt, ich musste die ganze Zeit an Witcher denken. Ich weiß nicht, ob du das kennst. The Witcher, ja. Ja, genau. Und der ist ja auch Geralt von Riva. Der Name ist halt einfach. Ist auch die Frisur, ne? Auch ein Krieger auf jeden Fall. Ja, stimmt. Frisur kann auch noch dran arbeiten. Was würdest du dem Flugsimulator geben in Sachen Realismus?
02:16:33 Also ich würde Gerald auf jeden Fall recht geben. Also ich finde diese ganzen Basic-Sachen sind auf jeden Fall sehr gut umgesetzt und du kriegst halt so ein Feeling. Und auch was Gerald gerade gesagt hat, diese Flugsteuerung ist wirklich egal, fliegst du in Airbus, in Eurofighter. Wenn du ziehst, geht die Nase hoch und runter. Also das ist bei jedem Flugzeug eigentlich gleich und man kann damit auf jeden Fall gut üben. Ich finde auch die Szenerie mega gut. Aber ja, keine Ahnung, bei mir 320, so wie der hier umgesetzt ist, ist es auf jeden Fall vielleicht noch, was die systemseitigen Sachen angeht.
02:16:59 Einfach ein bisschen noch Optimierungspotenzial, aber ich sage mal so 8,5 würde ich auf jeden Fall geben. Also ich finde schon, macht schon echt Laune und auch, also keine Ahnung, wenn ich zurückdenke vor zehn Jahren, das hat sich auf jeden Fall massiv gesteigert, ist sehr gut geworden.
02:17:16 Jetzt wird hier gerade rumgehatet im Chat, dass es Rivia heißt. Ich dachte, es heißt nur auf Englisch Geralt von Rivia und auf Deutsch heißt es doch Geralt von Riva. Oder bin ich ultra lost und habe einfach dieses Spiel dreimal durchgezockt, ohne es jemals zu merken. Ja, hier schreibt auch noch einer, cool, dass man die ganze Welt sehen kann. Ja, das sind die Videos, die ich auch so im Internet ganz viel gesehen habe, dass Leute einfach sagen, ey, das Spiel ist so schön. Ich fliege hier einfach mal ein bisschen durch die Gegend für ein paar Stunden.
02:17:45 Ja, okay. Und würdest du noch andere Games mal ausprobieren? Also du hast ja schon gesagt, so zocken. Hast du früher mal Anno gespielt, um jetzt einfach mal eine richtig schlechte Überleitung hinzukriegen? Nein, habe ich nicht. Aber du kennst Anno. Habe ich mal gehört, ja. Oder AOE oder sowas? Also Age of Empires? Nein, auch nicht. Also Battlefield und so Zeug habe ich mal gespielt. Battlefield? Ja. GTA und so. Okay, ja gut.
02:18:12 Dann hat das nicht geklappt mit meiner Überleitung. Sorry. Nee, aber was ich sagen wollte, es gibt ein neues Anno. Anno für Leute, die es auch gar nicht kennen. So eine Spielreihe, die seit keine Ahnung wie vielen Jahren jetzt schon existiert, immer mit anderen Epochen. So eine Wirtschaftssimulation im Prinzip. Man kann auch Krieg führen, aber es geht mehr um die Wirtschaft. Jetzt kommt bald das Neue raus. Das spielt in der römischen Zeit. Anno Pax Romana. Und...
02:18:40 Wir haben dazu ein Podcast slash Hörbuch gemacht, das heißt Der Römische Traum. Da haben sogar die Komponisten von Anno, die da die Mucke machen, die ist wirklich sehr nice immer, haben für das Hörbuch nochmal extra Musik auch gemacht. Das hört sich richtig nice an. Die Geschichte von diesem Hörbuch spielt in dieser Epoche von dem neuen Anno, die spielt in dem neuen Anno.
02:19:06 Und unser Symphonieorchester hat das sogar eingespielt. Also das ist wirklich nice. Würde ich euch empfehlen, könnt ihr überall da hören, wo es Podcasts gibt. Und am liebsten und am besten hört ihr das natürlich in der ARD Audiothek. Da ist die Qualität mal mindestens noch mal ein Prozent besser, sage ich einfach mal. Seit 1998 gibt es Anno, schreibt hier einer schon mal. 98 war wahrscheinlich 1602. Ich glaube, damit habe ich angefangen. Das war richtig nice.
02:19:32 Und weil ich vorhin gesagt habe, hier passiert noch was, wir müssen jetzt nämlich so langsam aufhören, weil hier muss wahnsinnig viel noch technisch umgebaut werden und vorbereitet werden. Sportschau. Die Sportschau kommt hierher. Live begleiten wir von diesem Stand aus, also die Sportschau live, die 15.30 Spiele der Bundesliga. Ab 14.30 startet der Stream hier und wir schauen auf die 15.30 Konfi in der Bundesliga.
02:19:57 mit euch, also mit der Community, mit euch aus dem Chat. Ihr könnt natürlich irgendwie daran teilhaben. Chef Strobl ist dabei. Und hierher kommt Basti Schweinsteiger. Sehr geil, ja. Das heißt, der vollgeschwitzte Stuhl von dir wird nachher den schönen Rücken von Basti Schweinsteiger berühren. Da müssen wir vielleicht nochmal mit dem Tuch rüber. Aber das ist auf jeden Fall sehr nice, ab 14.30 Uhr.
02:20:25 Gestern, die letzten Tage, war es so, dass wir online geblieben sind. Aber das geht, wie gesagt, Leute, mit dem ganzen Umbau leider nicht. Dass ihr da nochmal, was haben wir da, Space Invaders gezockt habt. Also es hätte Schwein hier auch nochmal eine Runde über dem Stadion reden können. Ja, ja, genau. Nee, das geht nicht. Aber deswegen raiden wir. Wir raiden gleich zu Verena. Letztes Jahr war sie bei uns am Stand. Wir haben Chain Together gespielt. Das war auch sehr nice, super lieb und so. Deswegen bleibt gerne dran. Lasst ein bisschen Liebe da für Verena.
02:20:53 Lasst noch mal ein bisschen Liebe da für Felix. Felix, danke, dass du da warst. Danke, dass ich jetzt fliegen kann. Ich probiere vielleicht noch mal so ein Beluga ein-, zweimal zu Hause privat zu landen oder sowas. Genau, ihr könnt noch ein bisschen einkaufen zu Hause und dann nachher ab 14.30 Uhr euch schön Sportschau gönnen. Live ARD, Twitch oder hier auf der Gamescom mit Chef Strobl und mit Basti Schweinsteiger. Das wird richtig nice. Und bis dahin gönnt euch. Danke, Felix. Danke dir. Und wir sind raus.
02:21:22 Tschau.